NO764265L - Sammenleggbart skipsanker. - Google Patents

Description

Sammenleggbart drivanker.

Foreliggende oppfinnelse angår et drivanker og særlig et drivanker som er sammenleggbart, som krever meget liten stuveplass når det ikke brukes og som kan ekspanderes til en forholdsvis stor dimensjon når det anvendes.

Drivankere har hittil vært av en fast utformning som krevet meget stor lagerplass på en båt og var tungvinte og vanskelige å håndtere både ut.i og opp av vannet. Et av formålene med foreliggende oppfinnelse er å skaffe til veie et drivanker som er i stand til å avhjelpe de ovennevnte ulemper og gir brukeren et sterkt ekspandert anker når det anvendes .

I en.utførelse består oppfinnelsen av et drivanker som er kjennetegnet ved en stamme, et legeme av fleksibelt materiale festet på stammen, slik at i den sammenlagte stilling ligger det omkring stammen og i den virksomme stilling antar det en paraply-lignende form, idet den sentrale del av det fleksible legeme er forbundet med en ende av stammen, en første slepeline er forbundet med den annen ende av stammen og en annen slepeline er forbundet med den første ende av stammen.

I en annen utførelse består oppfinnelsen i et drivanker som beskrevet ovenfor, hvor stammen er utformet i to deler, den ene glidbar inne i den annen, slik at når legemet er i den sammenlagte stilling, er stammen i den til-baketrukne stilling og når legemet er i den virksomme stilling, er stammen i den utstrakte stilling.

I ennå en utførelse av oppfinnelsen kan denne være slik konstruert at den annen slepeline går gjennom den ytre del av stamm,en. og er forbundet med den indre ende av den indre del av stammen.

Under bruken festes den første slepeline

til fartøyet, mens den annen slepeline vanligvis er festet til en bøye- eller et flytelegeme, selv om den også kan være festet til fartøyet.

Fortrinnsvis er en liten flottør festet til en av de kobleinnretninger som forbinder omkretsen av det fleksible legeme med stammen, dette bidrar til å sikre at drivankeret forblir forholdsvis stabilt og ikke dreier seg og tvinner slepelinene.

Oppfinnelsen vil forstås bedre under hen-visning til følgende beskrivelse av en spesiell'utførelse og særlig til det drivanker, hvor stammen er dannet i to deler og den annen slepeline er ført. gjennom den ytre del av stammen og er forbundet med den mindre ende av den indre del av stammen. På tegningene viser fig. 1 drivankeret i en sammenlagt eller sammenfoldet stilling, fig. 2 viser drivankeret i omvendt sammenlagt tilstand og fig. 3 viser drivankeret i bruk.

I denne spesielle utførelse er et drivanker-konstruert som omfatter et legeme 11 av fleksibelt materiale såsom plastfolie, seilduk eller lignende. Et antall kobleinnretninger 12 forbinder omkretsen av det fleksible materialet 11 med den ytre flate av den ytre stammedel 13. En indre stammedel 14 er glidbart festet inne i den ytre stamme 13 og innrettet for å rage frem fra den ytre stamme 13 når drivankeret er i bruk som vist på fig. 3.

Den ytre ende av den indre stammedel 14 er festet til det fleksible materiale 11. Den motsatte ende av den ytre stammedel 13 er forsynt med et øye 15, hvortil kan festes en første'slepeline 19. Den annen ende av slepelinen 19 festes i så fall til fartøyet. En annen line 16 går gjennom den ytre stamme 13 og er festet til den indre ende av den indre del av stammen 14. Den annen ende av linen 16 er festet til en bøye eller ét flytelegeme 17. Et lite flytelegeme 18 er fortrinnsvis festet til en av kobleinnretningene 12 for å bidra til å stabilisere drivankeret å hindre dettes dreiebevegelse.

Under bruken festes slepelinen 19' til øyet 15 og det sammenbrettede drivanker som vist på fig. 1, kastes

i vannet 20. Den indre stammedel 14 glir fritt fra den ytre stammedel 13 inntil helt utstrakt stilling som vist på fig.

3. Den dybde som drivankeret tillates å synke til, styres ved lengden av linen 16. og størrelsen av flytelegemet 17. Når drivankeret er anbragt i vannet og slepes eller trekkes videre, trer vann inn i dette og vanntrykket vil automatisk bevirke at drivankeret utvider seg og åpnes. For å være i stand til å fjerne drivankeret fra sjøen er det først nødvendig å tømme ut vannet som befinner seg inne i drivankeret. Dette utføres ved å manøvrere fartøyet til en slik posisjon åt bøyen eller flytelegemet 17 kan fjernes fra vannet. Tilbaketrekning av flytelegemet 17 fører til at linen 16 virker på den indre stammedel 14 og trekker den indre stamme tilbake inn i stammen 13. Virkningen er at drivankeret faktisk vrenges med innsiden

ut og det meste av vannet tømmes ut av ankeret og gjør det mulig å løfte'dette ut av vannet.

Den utformning som drivankeret inntar under slik operasjon er vist på fig. 2. For lagringsformål brettes det fleksible materiale 11 og kobleinnretningene 12 slik at de omslutter den ytre stammedel 13. Linen 16 vikles opp eller kan som et alternativ vikles omkring det brettede fleksible materiale for å holde innretningen i.en så kompakt pakning som mulig.

På grunn av sin kompakthet kan drivankerets fleksible materialet 11 ha en hvilken som helst ønsket størrelse og vil vanligvis bli bestemt ved størrelsen av båten, flåten eller lignende.

I en av de øvrige beskrevne utførelser som imidlertid ikke er vist på tegningene, er den indre og ytre stammedel 13 og 14 dannet av en stiv lengde med den første slepeline 19 festet til et øye 15 ved den ene ende av stammen og den annen slepeline 16 festet til et øye (ikke vist) an-ordnet ved den motsatte ende av stammen. Ved trekk i linen 16 blir drivankeret gradvis omvendt i. vannet 20 og vannet

tømmes fra ankeret og gjør at ankeret slåes sammen. For lagringsformål kan det fleksible materiale 11 og slepe-

linene 16 og 19 vikles omkring stammen.

Som et alternativ kan drivankeret være konstruert som vist på tegningene, det vil si. i to deler med den ene glidbar inne i den annen. Den annen slepeline 16 kan være festet til den ytre ende av den indre stammedel 14. Med denne fremgangsmåte for konstruksjon av drivankeret kan dette være sammenlagt ved å betjene linen 16 i den ene eller den annen retning.

Claims (6)

1. Drivanker, karakterisert ved en stamme, et legeme.av fleksibelt materiale festet på stammen, slik at i den sammenlagte stilling ligger det omkring stammen og i den virksomme stilling antar det en para-plylignende form, idet den sentrale del av det fleksible legeme er forbundet med en ende av stammen, en første' slepeline er forbundet med den. annen ende av stammen og en annen slepeline er forbundet med den første ende av stammen.

<2*> Anker ifølge krav 1, karakterisert ved at stammen er utformet i to deler, hvorav den ene er glidbar inne i den annen, slik at når legemet er i den sammenlagte posisjon er stammen i en tilbaketrukket eller sammenlagt stilling og når legemet er i sin virksomme stilling er stammen i den utstrakte stilling.

3. Anker ifølge krav 2, karakterisert ved at den annen slepeline er ført gjennom den ytre del av stammen og er forbundet med den indre ende av den indre del av stammen.

4. Anker ifølge krav 1, 2 eller 3, karakterisert ved at den første slepeline er festet til fartøyet, mens den annen slepeline er festet til en bøye eller et flytelegeme.

5. Anker ifølge et av de foregående'krav, karakterisert ved at et flytelegeme er festet til en kobleinnretning som forbinder omkret <e> sen av det fleksible materiale med stammen.

6. Anker ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at utløsning eller sammen-legging av drivankeret utføres ved å påvirke en annen slepeline som er anbragt på samme side av drivankeret som den første slepeline.