NO762072L - - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse angår et beslag for en hevbar fløy, som kan innsette som f.eks. vindu eller særlig som dør. En slik fløy, henhv. en ramme, kan være layct av metall slik som aluminium, stål, eller av treverk, plast, eller av en kombinasjon av materialer.

Hevbare fløyer er tidligere kjent. De er utstyrt med trinser langs undersiden og som løper i skinner, og avstanden mellom undersiden av fløyén og skinnen kan forandres ved at fløyen h^ves og senkes.

Vanligvis er en eller flere trinser montert på minst en løpevogn,

som er forskyvbart forbundet med undersiden av fløyen, f.eks. som en parallellogramlignende forbindelse ved hjelp av flasker, eller ved at løpevognen oppviser skråslisser som forbihdelsesbolter på undersiden av fløyen går igjennom. Ved sideveis forskyvning av løpevognen i forhold til fløyen blir på grunn av den leddete parallellogramaktige forbindelsen eller på grunn av samvirke mellom skråslissene og forbindelsesboltene, avstanden mellom trinsene og undersiden av fløyen forandret, hvorved fløyen heves eller senkes.

I hevet stilling kan fløyen forskyves sideveis, dvs. åpnes eller lukkes. Forøvrig er fløyen utstyrt med en innretning for låsing i lukket tilstand.

Fortrinnsvis er låseinnrcftningen og heveinnretningen kombinert,

slik at begge funksjoner kan oppnås samtidig. For dette formål er det i fløyrammen innsatt skyvestenger, hvorved, når håndtaket er montert på en vertikal side av fløyen, det trengesen leddforbindelse i fløyhjørnet for overføring av den vertikale bevegelse til en horisontal bevegelse. For dette formål er tidligere foreslått forskjellige innretninger, hvilke imidlertid, på grunn av konstruksjons prinsippet krever stor plass og dermed en bred fløyramme. Dette er en betydelig ulempe særlig ved metallrammer av ekstruderte profiler.

Formålet med den foreliggende oppfinnelse er å unngå disse ulemper, og å komme frem til et beslag med en plassparende overførings-innretning.

Oppfinnelsen er kjennetegnet ved at en overføringsinnretning for beslaget i et rammehjørne består av en kjede med minst to ledd og et omstillingsstykke innbygget i rammenjørnet, hvilket overførings-stykke har en krummet føringsslisse, idet leddene i endene av kjeden på den ene side er forbundet med .en skyvestang som kan betjenes med håndtaket og på den annen side er forbundet med en løpevogn, og idet bolter i områoét ved overføringsstykket, hvilke bolter forbinder leddene, oppviser frittliggende partier med hvilke de er førbare langs slissen i overføringsstykket.

Fortrinnsvis er slissen i overføringsstykket sirkelbueformet, og med sin konkavitet vendt mot det indre av fløyen.

Videre omfatter beslaget i henhold til oppfinnelsen minst en løpeirogn med skråslisser for gjennomføring av hevefunksjonen.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere under henvisning til de vedføyde tegninger, som viser et utførelseseksempel. Fig. 1 viser fløyrammen i lengdesnitt, med beslaget delvis i oppriss.

Fig. 2 viser et utsnitt av rammen ved håndtaket, sett forfra.

Fig. 3 viser et tverrsnitt gjennom løpevognen, karmen og fløyrammen i hevet stilling. Fig. 4 viser et tverrsnitt som i fig. 3, men med fløyrammen i senket stilling.

Den viste fløyramme er bygd av ekstruderte profiler 30 av aluminium-legering, på et av profilene oppviser en utad åpen renne 31 for opptak av beslaget. Videre oppviser denne renne i sin bunn en ytterligere, underskåret føringsrenne 32, hvis hensikt skal forklares senere. For betjening av beslaget er anordnet et håndtak 1, som sammen med en firkanttapp med et tannhjulsdrev 2 danner en lukke-mekanisme 3. Denne mekanisme 3 er montert i rennen 31 i fløy-profilet 30. Mellom lukkemekanismen og bunnen i rennen er det i føringsrennen 32 en vertikalt anordnet tannstang 4, som ved dreining av åhåndtaket 1 og tannhjulsdrevet 2 blir forskjøvet. F.eks. kan ved en 180° dreining av håndtaket 1 tannstangen 4 bli forskjøvet ca. 35 mm. På tannstangen 4 er festet en sperrehake 5, som når f fløyen er lukket griper inn i en slisse i karmen 33, og som ved forskyvning av tannstangen kan bringes inn og ut av inngrep. Videre er tannstangen 4 forbundet med en skyvestang 6 i den underskårne rennen i fløyprofilet, hvilken skyvestang tjener til overføring av bevegelsen til heveinnretningen som er anordnet i.fløyens underside.

For overføring av den vertikale bevegelse av skyvestangen til en horisontal bevegelse for betjening av heveinnretningen er anordnet forbindelsesledd 8' og 8" samt et overføringsstykke 9 med en krummet slisse. Forbindelsesleddene 8<1>og 8" er med sine ender innbyrdes leddforbundet, ved hjelp av en felles bolt 11 med påmontert lager (f.eks. nålelager eller kulelager), hvilket lager befinner seg i slissen i overføringsstykket 9 og kan føres langs slissen. Med sine andre ender er forbindelsesleddene 8' og 8" på den ene side, over fet festestykke 7, forbundet med skyvestangen 6, og på den andre side forbundet med den fremre løpevogn på heveinnretningen. I det viste utføreloeseksempel har overføringsstykket 9 form av ét flatt vinkelformet stykke, og oppviser på det ene vinkelben en profilert ansats, som kan skyves inn i den underskårne føringsrenne i det horisontale fløyprofil og festes ved hjelp av to skruer 10 e.l.

Det er da fordelaktig å anordne et par forbindelsesledd 8', 8" på, hver side av det £2ste overføringsstykke 9. Hvis nødvendig kan det dessuten anordnes et større antall forbindelsesledd, også med forskjellige lengder, og som er leddforbundet med et større antall bolter 11 langs slissen i overføringsstykket 9.

Leddene 8 er utformet konkave mot den siden som vender mot det indre av fløyen, slik at de bedre kan rude det. hjørnet som dannes av rennene i de fløyprofiler som ligger mot hverandre. For forsterkning kan den motliggende side av forbindelsesleddene være utformet konveks. Heveinnretningen som er anordnet i rennen i fløyundersiden omfatter løpevogner 12 som er utstyrt med to skråttliggende slisser 14,

og holdes forskyvbare i et løpevognhus 15, idet forbindelsesbolter 13 er presset inn i husveggen og rager gjennom slissene 14.

Løpevognen 12 er utstyrt med en trinse 21.

Løpevognen 12, løpevognhuset 15 og forbindelsesboltene 13 er sammenføyet til en enhet. Huset er utstyrt med en justeringsbolt 19 på sin overside. For innsetting av denne enhet blir først et

mellomlegg 18 med hull skjøvet inn, hvoretter enheten plasseres slik at justeringsbolten blir ragende gjennom hullet i mellomstykket og griper inn i et hull i fløyprofilet med diameter på f.eks. 8 mm.

Til slutt festes huset 15 og mellomlegget 18 til randen av den underskårne renne ved hjelp av skruer 20.

I føringsrennén i det undre profil er anordnet en ytterligere skyvestang 16 med et festestykke 17, og er leddforbundet med den første løpevogn over en lask. Skyvestangen 16 tjener til forskyvning av en ytterligere løpevogn med samme oppbygning.

Ved dreining av håndtaket blir en skyvebevegelse, overført via overføringsinnretningen til løpevognen, som derved forskyves med f.eks. ca. 35 mm, hvorved fløyen ved samvirke mellom forbindelsesboltene 13 og slissene 14 heves med f.eks. ca. 6 mm opp fna tetningen, slik at fløyen kan forskyves fritt og kan settes i

en hvilken som helst åpningsstilling (luftestilling).

Det er åpenbart at en innretning i henhold til oppfinnelsen, med en hjørneoverføring i kombinasjon med løpevogner med skråslisser, gir en lang forskyvningsstrekning, f.eks. 35 mm, hvorved den kraft som er nødvendig for å heve fløyen kan reduseres betydelig i forhold til kjente innretninger. Dette er en ytterligere fordel som oppnås med oppfinnelsen.

Håndtaket kan utstyres med en stoppeinnretning, slik at utilsiktet senking av fløyen forhindres.

Av fig. 3 og 4 fremgår dessuten det horisontale profil 34 med karmens løpeskinner såvel som de forskjellige tetninger 35 på fløyprofilet og på karmprofilet, og dessuten fremgår den øvre stilling av fløyen samt det innmonterte løpevognhus, løpevognen 12 og karmen 34.

Claims (10)

1. Hevbar fløy, særlig for skyvedører og skyvevinduer, og særlig med ramme av metallprofiler, hvilken fløy er utstyrt med beslag som omfatter løpevogner på undersiden av fløyen samt et håndtak på en vertikal side Æor betjening og en innretning av stenger, karakterisert ved at en overføringsinnretning for beslaget i et rammenjø rne består av en kjede med minst to ledd (8) og et omstillingsstykke (9) innbygget i rammehjø rnet, hvilket overføringsstykke har en krummet føringsslisse, idet leddene (8) i endene av kjeden på den ene side er forbundet med en skyvestang (6) som kan betjenes med håndtaket (1) og på den annen side er forbundet med en løpevogn (12), og idet bolter (11) i området ved overførings-stykket (9), hvilke bolter forbinder leddene (8) , oppviser fritt-liggendepartier med hvilke de er førbare langs slissen i overførings-stykket (3).

2. Hevbar fløy som angitt i krav 1, karakterisert ved at slissen i overførings-stykket (9) er sirkelbueformet, med sin kankavitet vendt mot det indre av fløyen.

3. Hevbar fløy som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at overføringsstykket er utført som et flatt, vinkelformet stykke.

4. Hevbar fløy som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at overføringsstykket har U-formet tverrsnitt.

5. Hevbar fløy som angitt i krav 3 eller 4, karakterisert ved at overføringsstykket oppviser en profilert ansats for innføring i en underskåret renne i rammeprofile-

6. Hevbar fløy som angitt i krav 3, karakterisert ved at kjeden har to par ledd (8', 8") symmetrisk om overføringsstykket (9).

7. Hevbar fløy som angitt i krav 1, karakterisert ved at boltene (11) som holder leddene (8 <*> , 8") sammen bærer et lager (f.eks. et nålelager eller et kulelager) som løper i slissen i overføringsstykket (9).

8. Hevbar fløy som angitt i krav 1, karakterisert ved at heveinnretningen i beslaget oppviser løpevogner (12) som er utstyrt med skråslisser (14) og er forskyvbart montert i et løpevognhus (15), hvorved bolter (13) som sitter i sideveggene i huset (15) rager gjennom skråslissene (14) .

9. Hevfcsr fløy som angitt i krav 8, karakterisert ved at huset (15) har en justeringsbolt (19) på oversiden.

10. Hevbar fløy som angitt i krav 9, karakterisert ved at huset (15) er festet i rammen ved at et mellomlegg (18) med hull er skjøvet inn i en underskåret føringsrenne i rammeprofilet, at justeringsbolten (19) er ført gjennom mellomlegget og inn i et hull i rammeprofilet, og at mellomlegget såvel som huset (15) sammen er klemt fast til randen av føringsrennen ved hjelp av skruer.