NO761832L - - Google Patents
Info
- Publication number
- NO761832L NO761832L NO76761832A NO761832A NO761832L NO 761832 L NO761832 L NO 761832L NO 76761832 A NO76761832 A NO 76761832A NO 761832 A NO761832 A NO 761832A NO 761832 L NO761832 L NO 761832L
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- spike
- tire
- tip
- cross
- section
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 2
- 229910001092 metal group alloy Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 1
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- UONOETXJSWQNOL-UHFFFAOYSA-N tungsten carbide Chemical compound [W+]#[C-] UONOETXJSWQNOL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/14—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
- B60C11/16—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band of plug form, e.g. made from metal, textile
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
.Foreliggende oppfinnelse angår en anordning ved dekkpigger som festes i kjøretøydekk for å bedre dekkets tgrep på
is og holke sammenliknet med et ikke pigget dekk.
Dekkpigger kan vanskelig støtes på plass i dekkets slitebane når dekket fremstilles, og derfor blir pigger vanlig-vis satt på plass i dekket ved at det bores små hull i dette, med påfølgende inndrivning av pigger som har større tverrsnitt enn hullene slik at piggene holdes på plass av det grep den om-givende stramme gummi sUtebanen har på hver pigg.
For ytterligere å feste piggene på plass i dekket kan piggene ha et større hode som drives inn i dekkets slitebane slik at man får en mekanisk fastlåsning i slitebanens gummi. Således er det kjent dekkpigger med stort sett T-form når de sees i snitt tatt etter et plan parallelt med piggens lengde-akse, men slike pigger er vanskelige å sette inn i dekkets slitebane, og på tross av den mekaniske låsning man får mellom det utvidede hodeparti og slitebanens gummi har piggene en til-bøyelighet til å løsne fra dekket.
Et formål med foreliggende oppfinnelse er derfor å komme frem til en forbedret dekkpigg.
I henhold til oppfinnelsen omfatter dekkpiggen et pigglegeme og en gripespiss som er innleiret i dette, der pigglegemet har et rørformet parti, som omgir spissen, hvilken spiss har en ende stikkende ut fra pigglegemet og en andre ende inne-sluttet i dette, med tverrsnittet som omgis av utsiden av det rørformede parti økende fra området ved den utstikkende ende av spissen til området ved dens omsluttede ende.
Den del av det rørformede legeme som omgir spissen
har fortrinnsvis sirkulær ..tverrsnittsform i et plan perpendikulært på piggens lengderetning, og utsiden kan ha en stort sett
avkortet kjegleform. Som et alternativ kan den.imidlertid
være kvadratisk eller av mangekantet tverrsnitt eller ikke mangekantet tverrsnitt, og være forsynt med en utside som smalner av i lengderetningen av spissen slik at det når piggen er på plass i dekket, oppstår en kilevirkning frembrakt ved samvirkning mellom den' koniske flate og dekkets gummi, hvilken samvirkning motvirker forskyvning av piggen.
For ytterligere å forbedre fastholdelsen av piggen i dekkets slitebane er det fordelaktig at forandringen i de oven-nevnte tverrsnittsarealer i piggens lengderetning er slik at vinkelen på utsiden av den rørformede del i forhold til piggens lengderetning tatt i et plan parallelt med piggens akse og vinkelrett på sideflaten av pigglegemet, ligger mellom 5° og 15°.
Når det således gjelder en pigg med et pigglegeme som er stort sett avkortet kjegleformet, vil toppvinkelen på kjegleformen ligge mellom■10° og 30°.
Som et resultat av eksperimenter og teoretiske betrakt-ninger har oppfinneren funnet at en vinkel på 10°, det vil si en toppvinkel på 20° for det avkortet kjegleformede legeme,er spesielt fordelaktig.
Spissen og pigglegemet kan settes sammen ved hjelp av bindemidler eller ved mekanisk sammenlåsning. Det sistnevnte er å foretrekke i konstruksjoner der pigglegemet støpes rundt spissen, og spissen er da fortrinnsvis forsynt med en eller flere omløpende ribber.
For ytterligere å sikre piggen i dekket er pigglegemet fortrinnsvis utført i ett med en stort sett flensformet hode-del som er forbundet med den rørformede del som omgir spissen ved et halsparti,hvis overflate omslutter et tverrsnitt som er mindre enn tverrsnittet for den rørformede del i det område der pigglegemet omgir enden av spissen.
Det er også fordelaktig at tverrsnittet av hodedelen ikke er mindre enn av den rørformede del i området ved spissens omsluttede ende.
Halspartiet bør være så godt som symmetrisk om et plan perpendikulært på piggens lengderetning.
Videre bør tverrsnittsformen på halsen være slik at pigglegemet i området ved hver ende av halspartiet får en stort sett flat,ringformet flate som ligger i et plan perpendikulært på piggens lengderetning. Som et alternativ kan imidlertid halspartiet ha en annen tverrsnittsform, f.eks. halvsirkulær tverrsnittsform.
Det antas at når piggen er innleiret i et dekk,vil den symmetriske form på halspartiet føre til at sammentrykket gummi som omgir halspartiet utøver like og motsatte rettede krefter på den rørformede del og på hodepartiet, slik at ingen av disse partier oppviser noen tilbøyelighet til å drive piggen ut av dekket eller øke den kraft som hodepartiet utøver på underliggende slitebanegummi i dekket.
Den symmetriske form hjelper også til med å gi piggen en fast og stabil plasering i dekket, og dette reduserer
mulige tilbøyeligheter piggen måtte ha til å bevege seg og til å skjære i slitebanens gummi.
Videre vil, når piggen drives inn i dekket under på-virkning av utvendige krefter når piggen ligger an mot veibanen, den gummi som omgir halspartiet hjelpe til med å balansere de utvendige krefter, og derved redusere den kraft som utøves av hodepartiet på den underliggende slitebanegummi. Også dette hjelper til med å redusere piggens tilbøyelighet til å kutte i slitebanegummien.
Plugglegemet er fortrinnsvis utført med en glatt ytre profil som er buet mellom det rørformede parti, halspartiet og holdepartiene for å eliminere skarpe hjørner som ellers kunne føre til områder med høye påkjenninger og skjæring i slitebanens gummi. Pigglegemet kan være utført enten av et hardt plast-materiale med høyt smeltepunkt som er i stand til å tåle den varme dekket frembringer når det er i bruk eller pigglegemet kan være av en metallegering.
Oppfinnelsen er kjennetegnet ved de i kravene gjen-gitte trekk og vil i det følgende bli beskrevet nærmere under henvisning til tegningen som viser et snitt gjennom et utførel-seseksempel på en dekkpigg i henhold til oppfinnelsen.
En dekkpigg omfatter en gripespiss 10 av wolframkarbid innleiret i et legeme 11 av en metallegering. Legemet og spissen har sirkulær tverrsnittsform i et plan perpendikulært på piggens lengderetning.
En rørformet del 12 av pigglegemet omgir spissen 10 slik at den første ende 13 av spissen stikker ut fra legemet mens den annen ende 14 er innleiret i dette legeme. Utsiden 15 av den rørformede del er stort sett avkortet kjegleformet og øker jevnt i diameter fra området ved den utstikkende ende 13 av spissen til området rundt den innleirede ende 14. Den avkortet kjegleformede flate er skråttstilt i en vinkel A på 10°
i forhold til piggens akse, det vil si at toppvinkelen for konusen er 20°.
Pigglegemet 11 omfatter også en flensformet holdedel 16 med samme diameter som den største diameter av pigglegemets rørformede parti 12. Holdedeleh er forbundet med og utført i ett med den store ende av det rørformede parti ved hjelp av
en stort sett symmetrisk formet halsdel 17 med mindre diameter enn legemet 11 og holdedelen 16, slik at det fremkommer en ring-formet fordypning med stort sett plane sider 19, 20. Materialet i plugglegemet mellom den sylindriske hals og holdedelene er
avrundet for å unngå skarpe kanter som ellers ville ha tilbøye-lighet til å skjære i materialet i dekkets slitebane, der denne omgir piggen når den er på plass i dekket.
Pigglegemet er•fremstilt ved støpning av materialet på plass rundt spissen som har de omløpende ribber 18 formet med sagtannprofil slik at spissen 10 får godt feste i pigglegemet 11.
Når den skal benyttes,blir piggen satt i dekket ved
at den drives inn i et hull som på forhånd er boret i dekkets slitebane, og den skal sitte med den minste ende av det rør-formede legeme 12 omtrent i flukt med dekkets slitebane. Den avkortet kjegleformede ytre flate av legemet vil da samvirke med dekkets slitebanegummi slik at det oppstår en kilevirkning som hindrer forskyvning av piggen i dekket. I tillegg vil slitebanegummi i det minste delvis fylle det ringformede rom i piggen rundt halspartiet mellom den rørformede del og holdedelen,slik at gummi vil ligge an mot i det minste deler av flatene 19 og 20 på piggen og dermed vil holdekraften øke ytterligere.
Flaten 11 på pigglegemet vil således ligge an mot den gummi som omgir halspartiet og motvirke bevegelse av piggen lenger inn i dekkets slitebane, mens anlegg mellom flaten 20
og hodedelen og den gummi som omgir halspartiet vil tjene til å motvirke eventuelle krefter som søker å trekke piggen ut av dekket.
Beskrivelsen i britisk ansøkning 28,455/76 omhandler en dekkpigg for kjøretøyer, dimensjonert for å gi godt grep på sne og is uten urimelig høy slitasje på veibanen, og en pigg av denne art er vel egnet til å bli utformet i henhold til foreliggende oppfinnelse.
Claims (7)
1. Dekkpigg, omfattende et pigglegeme og en gripespiss innleiret i dette, hvilket pigglegeme har en rørformet del som omgir spissen mens spissen har en ende som stikker ut fra legemet og en annen ende innleiret i dette, karakterisert ved at tverrsnittet som omgis av utsiden (15) av den rørformede del (12) øker fra området ved den utstikkende ende (13) av spissen (10) mot området ved den innleirede ende (14) av spissen (10).
2. Dekkpigg som angitt i krav 1, karakterisert ved at det rø rformede pigglegeme (12) har en stort sett avkortet kjegleformet utside (15).
3. Dekkpigg som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at forandringen i tverrsnittet fra dekkpiggens ene ende mot den annen er slik at den vinkel flaten (15) på den rørformede del danner med piggens lengderetning, sett i et plan parallelt med lengderetningen og perpendikulært på overflaten av pigglegemet, ligger mellom 5 og 15°.
4. Dekkpigg som angitt i krav 1, 2 eller 3, karakterisert ved at pigglegemet (11) har et flens-liknende hodeformet holdeparti (16) som er forbundet med den rørformede del (12) med et halsparti (17), hvis overflate omgir et tverrsnitt som er mindre enn tverrsnittet av den rørformede del (19) i området ved den innesluttede ende (14) av spissen (10).
5. Dekkpigg som angitt i krav 4, karakterisert v e d at tverrsnittet av hovedpartiet (16) ikke er mindre enn tverrsnittet av det rørformede parti (12) i området ved den innesluttede ende (14) av spissen (10).
6. Dekkpigg som angitt i krav 4 eller 5, karakterisert ved at halspartiet (17) er stort sett symmetrisk om et plan perpendikulært på piggens lengderetning.
7. Dekkpigg som angitt i krav 4, 5 eller 6, karakterisert ved at det rørformede parti (12) og hovedpartiet (16) har hver sin plane ringformede flate (19, 20) ved en ende av halspartiet, hvilke flater ligger i plan som er perpendikulære på piggens lengderetning.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB2342775 | 1975-05-29 | ||
GB28465/75A GB1491266A (en) | 1974-07-27 | 1975-07-07 | Anti-tumor antibiotics aclacinomycins a and b |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO761832L true NO761832L (no) | 1976-11-30 |
Family
ID=26256504
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO76761832A NO761832L (no) | 1975-05-29 | 1976-05-28 |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2623754A1 (no) |
DK (1) | DK234876A (no) |
FI (1) | FI761471A (no) |
FR (1) | FR2312382A1 (no) |
IT (1) | IT1063880B (no) |
LU (1) | LU75010A1 (no) |
NL (1) | NL7605460A (no) |
NO (1) | NO761832L (no) |
SE (1) | SE7605954L (no) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016208386A1 (de) | 2016-05-17 | 2017-11-23 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Spike für einen Fahrzeugluftreifen und Verfahren zur Herstellung eines Spikes |
DE102018129477A1 (de) * | 2018-11-22 | 2020-05-28 | Sitek-Spikes Gmbh & Co. Kg | Gleitschutzstift |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1505186C3 (de) * | 1964-12-17 | 1974-01-31 | Stahlgruber Otto Gruber & Co, 8000 Muenchen | In die Lauffläche eines Fahrzeugreifens einsetzbarer Spike |
IT963608B (it) * | 1971-08-27 | 1974-01-21 | Sandvik Ab | Chiodo per copertone e relativo metodo di fabbricazione |
-
1976
- 1976-05-21 NL NL7605460A patent/NL7605460A/xx not_active Application Discontinuation
- 1976-05-24 LU LU75010A patent/LU75010A1/xx unknown
- 1976-05-25 FI FI761471A patent/FI761471A/fi not_active Application Discontinuation
- 1976-05-25 SE SE7605954A patent/SE7605954L/xx unknown
- 1976-05-25 FR FR7615736A patent/FR2312382A1/fr active Granted
- 1976-05-26 DE DE19762623754 patent/DE2623754A1/de not_active Withdrawn
- 1976-05-28 NO NO76761832A patent/NO761832L/no unknown
- 1976-05-28 IT IT7623726A patent/IT1063880B/it active
- 1976-05-28 DK DK234876A patent/DK234876A/da unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE7605954L (sv) | 1976-11-30 |
FR2312382A1 (fr) | 1976-12-24 |
FI761471A (no) | 1976-11-30 |
NL7605460A (nl) | 1976-12-01 |
FR2312382B1 (no) | 1979-04-06 |
IT1063880B (it) | 1985-02-18 |
LU75010A1 (no) | 1977-01-20 |
DK234876A (da) | 1976-11-30 |
DE2623754A1 (de) | 1976-12-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2957696A (en) | Golf putters | |
US20150028656A1 (en) | Bit Holder | |
EP2285598B1 (en) | Tyre stud provided with recesses configured to improve its retention in the tyre | |
US20140326384A1 (en) | Studded tire | |
US2161062A (en) | Percussion tool | |
US1435851A (en) | Rubberset cushioned implement handle and insert thimble | |
NO761832L (no) | ||
US1374713A (en) | Reinforcing or stay bolt for tool-handles | |
US3208724A (en) | Carpenter's claw hammer with vibration dampening means | |
US994804A (en) | Hand-tool. | |
US1345443A (en) | Screwdriver | |
US11059157B2 (en) | Impact hand tool | |
NO141197B (no) | Dekkpigg. | |
US3426822A (en) | Tire stud | |
US1589707A (en) | Golf-club construction | |
US2874738A (en) | Claw hammer with tubular handle | |
US1262870A (en) | Pickax. | |
US2983296A (en) | Handle construction for hammers and similar impact tools | |
US2228804A (en) | Insulator pin | |
US20160151897A1 (en) | Tire Stud Removal Tool with Different Fulcrum Points for Use on Tires of Varying Tread Wear | |
US845953A (en) | Drive-head for well-pipes. | |
US1032316A (en) | Wedge. | |
US401481A (en) | Tool-handle | |
US1014417A (en) | Screw-driver. | |
US1362911A (en) | Backing-out punch |