NO750921L - - Google Patents

Description

Foreli<gg>ende. ogpfinnelce angår od gåast urMn. sem omfatter en akelal-kcHapreøeor og oa santrifugal-lioEEpresGor, soa Isvor©r utst^irtK3<3©a rotor kest&onfie av et hjul forsynt raad blaSor og aas533»stilt' g>å en fCrsto alssol sea or rotortoart onorfinat i lagre* es* tnrbia aaorfiKet for å drivs nevnte føH^roesor-rotorar og hvia egea rotor også er oøotort på aervatc f<3r3to©Icsolj oiaat ot forbranalngsItQmer for tilførsel av. gåes til nevnt©(Srivturbim oa aksial krafttur&in hvis rotor er montert i evartømgctilliag&å en annen saltsel bom også or fcotorfcart snor&røt i logres l<Sat nevnte annsn aScsol or plssoort på raotøatt eids av forbrÉsmiagslsGiaææret i forhold til j&ov&to alcsialo krcftturbin/ Iwie rotor cJrlvos i rotasjon av fis gasser som avgis fra novnto årivturbia*

Iset©r kjent at fist foreligger gassturbiner av ovoafer aagitt

typo raoS gensJoa &©y virjs&ingegracl, og fcrvis alseler er opplagre* i

Irul^a- oller rulle-lørgro. Dem. virlæosDe lovoti^ for aåfiaano gassturbiner or l&i<31ortié hegrenast .pd gruna av at <3et anvanéøs oÅflannwf Ja&le- ollar rulle-lagns*

Bet er <2ar£er©t fornal for foraliggexs^e o^pfisanelso ■ å, frcsislsaf f o turbiner av dvonfor omgitt typo, cen æod vesontlig storm&litastyrla&onn da Zarøvonejcao^lo turbiner.

XJett<Q>©r 1 henhold til o&pfinaaisea ooppnad vod at <3rivturMnen <ar en sontrifugalturbin hvis rotor omfattes: et ealsolt Js^ul øæa<sr £orføaac&t osd &Julat for sentr if^allscia^assoresi,,■ idet rofcornjolene for tasq^ceaeorasia s$v@l som t*rivturbincsis nevnte rofcorhjxil er montert i ©verhQagoti 11 ing gifi bvor oia onfie av aovaté forsto olssol pa yttoraideno av lagrene, sem or oijalagr© og plassert på motsett siga av for^frcaasiixigsliasiEEaret i fortøoXS til rotoroa forEentri£ug©l~:l3oi3?r<333oroa * msae lagrene for annes* slasoX også or ©1J©lagra. X5s olj ©lagre som borer akslcno i gassturbinen er i henhold til o&& £ ianolsea anordnet utenfor turbinane varsjsota dei, oom utgjbres av onrådot onfcrtng; forbrenningslianmoret. Legrena S;an derfor arbeida under©japtiraale driftsforhold, hvilfcst sikrer Img levetid.

X henhold til et ssjrtreftk for og£>finnolcon orafatter rotoren for. den afesiale lcrafttorbin bare et enJcalt hjul. Gassturbinen i hsahold til oppfinnelsen, utgjor soledes en csarlig ealtal konstrulcojon, da rotorene for otøial-Isot^presoorea, aentrifugal^ltosi^reaooron,, aentrifugalturbinon og aHslalturbiuaa hvor utgjdreo ov ot enffcalt hjul utstyrt stod bladar*

Ved gassturMsxen 1 henhold til oppfinnelsen er gassforbruket meget lavt, idst dot Tsæa^resjonsforhold con dat er smlig pggofi liggar Qslloa © og 10*hvilTtet tilsvararOjsptioal driftstilotaad for den aksiale Kraftturbin og sentrifugalturbi&oh.

©sn følgende bectirivalsa stad henvisning til dan ouocto vedfoyds figur vil gjbro det lettere å forsto hvorlodoo oppfinnelsen kan bringes til utførelse.

Don oneste figur s>a dan vodfoyde tegr^ing visor on gaosturbiu i honhold til o^Sianels€63.

■Saaai© gassturbin omfatter/ regnet fro oppstro^idon til nedstrSro-si&eii, ot innlopén<p>jniistylcEKS 1*en oksldlkos^reesor 2 med on rotor som utgjerast av ot hjul 3 mad blader 3<*>og orEaoatert ved enden av on alisel 4. i&ca&en 4 rotorer 1 to oljelcgro 5. i3t innlopsnunactyWos S fulgt ev en ©entr i £ugal-lJoiTy>rggsor 7 or anordnet ottor sdssial-:-Isrø^Hfsssoroa 2. Sontrifugol-Jcompreosoren omfatter on rotor son

utgjtJr®© av ot hjul Q utstyrt nåd blader 9, somt:. en diffusor lo*

Hjulet Q er atontert i overhengeti11ing jpå olcslea 4, St forbroaaings-Icaoraer 11Ejod ot fistæaaror 12 er forbundet sod gaeoturbinhuflot 13.

.©atte Ijassaor. or anordnet elsseatriok i forhold til gaooturbinons

G&8Gog står i forbindelse ned et hylster 14 for tilfdrsol av gass til enssoatrifugalturbin 15. Senne oeatrifugslturbia 15 oraf©ttor oa rotor som utgjares av ot anasto hjul 16 forsynt næd blader 17* Radioa a for son&rifugalturbinens blader 17 or storre ona radion r for bladene 9 på hjulet 8 for aehtrifugalhoB^ressoren 7; Hjulet 13 or montert på enden av akslen 4 i nærheten av hjulet 8, således at do to oljelagre 5 befinner sog ogrøstrtftæx fro hjulene 8 og 16 Ojuot asdstrdnio fra hjulet 3.

Sn kanal 18 for gaøstilforsel til en oltsialturMn 19 gj onnes ca fordeler 1©<*>or anordnet på uigangssidon av seznl^rifugalturbinen IS»Samse sksiolturbin 19 omfatter on rotor som utgjdres ov ot enkelt hjul 20 utstyrt taeÆ blader 21. lin turbinalrsol 22 tcontert i to oljelagre 23 cg 24 (lagrer 24 gj3r også tjeneste aoaa oljostop^er). er ved sia eno onde forsyat med hjulet 20 for alssielturbinea 19*moas aJssicn«| susen onde over on •: torsj encafesol 25 er onordast for ovorfQring©v offekt gjennom et redulæjonsdrerv 26 til do aldra sater som skal drives..

Se viletigste aerodynamiske og tomodynaraiskai egenskaper for oppfinnelsens gassturbin han uttryl&es ved fBlgen&e verdier: Kocr>reajoaoforholds 0 BkogKjnsjoncfbrhold for sontrifugalturbinons 3; 9 SStspansjoneforhold for akeialturbinens 2,2

J2aIæins^tocs)oratur for arbeidseyltLoas 950°C S£fefct vad aciainell rotasjonshastighets 3030 hp Spesifikt gassforbruks 250 g/h£>/h

Vedlilaaholdet vil wsre lett å enkelt ved turbinen i honhold til o^finnaLsan, da alla varme©letasator* aesalig flasnaerdr* hylster og hjul, ligger lott tilgjengelig.

Cot er raulig å utstyre o&pfianelsons gassturbin faad flore forbronaiagskatanare anordnet eliseatrislc i forhold til gassturbinens akDG, idet hvor av hammarene ovgir gasa til coatri f ugalturbinen gjenaosQ et hylster forbundet nod denae.

SkjSat daa gassturbin con aottopp or blitt boekrevet, han synes å tttgj&ro deskfttforelse av c^raf inaalson so» har do stOrste fordeler * vil dot forstås at forskjellige modifikasjonar? ken gjor eo' 1/dean©konstruksjon innenfor oppfinnelsene zsszmo. Idet dot. vil vøre mulig å erstatte visso ev do foreliggende laonstrakajonBolsnsatser med andre elemeatér sota or i stand til & fylle samse oller en lignende teknisk funksjon.

Claims (2)

1. Gassturbin son omfatter en akeial~kccQ>res2or og en sentrifugal-» kcnrprøsEor* sosa hver or utstyrt md en rotor bestående av ot hjal forsynt cssd bleder og oarøoastilt g*3t en fyrste aksel som er roterbart.anordnet 1 logre; en turbin anordnet for <£ drive nevnte kompressorrotorer og hvis egen. rotor også or sontort på nevnte fSrste aksels: minst ot forbrenniagsftaiasasr for tilforoel av gass til nevnte drivturbinr en aksial kraftturbin hvis rotor er montert i ovorhengstilling på. en annen «aksel som også or roterbart anordnet i lagre» idet nevnte annen aksel er glassert på soteatt side ev forbreaningskammeret i forhold til nevnte aksiale kraftturMa, hvis rotor drives i rotasjon sv de gasser som avgis fra nevnte drivturbia» karakt Grise r t ved at drivturbinen or en sentrifugal turbin hvis rotor (15) omfatter ot enkelt, hjul (16) som er forbundet med hj$$.et (S; for centrifugal~komores$orer (?), idet rotorhjulone (3, ©) for kompressorens (12, 7) såvel sem drivturbinen nevnte rotorhjul (16) er montert i overhangstilling på hver sin onde av nevnte fdrsto eksel (4) på yt tor si doa av lagrene (&), som er oljelagre og plassort på motsatte sid© av forbrenningohaB saerot (li) i forhold til rotoren (8) for sentrifugsl^o^réssorea (7) t mens lagrene (23, 24) for den nonen aksel (22) o^sé© r oljelagre.

2.. OMBtotttatejo*} angitt i krov 1. karakterisert ved at den omfatter en eneste forbreaniagstoaxjer (11) som er anordnet eksentrisk i forhold til gassturbinens akse, cg som tilfører gass til drlvturbixtea (15) gjennon et hylster (14). .'3» <3as©tisucM» sosa angitt i krav 1, karakterisert vacS st dæa csaf& tier f ler© fosrbreianlagokcssjasjre (II) sos er aiaordaet okseatriøk i forhold til gaostrørefiiaoæts akse* idet føsror ev merøat© <k> asætsr© (11)' avgir •' gcsos til drivttarM&oa (15) gjes&røm ot hyl^ tar (14) forbundet" sssd nevato. turbilt* 4.. Oasstssrbin sora angitt i krav 1-3» karakterisert ' v o 4 at rotoroa for© 2^ ialtmrbin<3n { 19) otaf atter et. eiakolt hjul (20) ♦ 5. Gao3tørb±a eoa aagitt i krav X - 4» k a r a k-t.o' r i a © r t ved at gszitrifugal-kcsi^rossoren (7) ■ or. ea ss&porsoaisk, kom^ roseor.