NO740219L

NO740219L -

Info

Publication number: NO740219L
Application number: NO740219A
Authority: NO
Inventors: R W Heisler; A Harris; L H Huff
Original assignee: Johns Manville
Priority date: 1973-10-23
Filing date: 1974-01-23
Publication date: 1975-05-20
Also published as: FI58737C; JPS5073979A; AR201216A1; DE2462186A1; SE403578B; HU170284B; FR2248129B1; DE2404549A1; DD111976A5; DK34974A; SE7400791L; AT341285B; GB1450821A; CS187410B2; CH581017A5; IL44051A; DK137598B; IN139556B; NO820363L; SU917710A3

Description

Fremgangsmåte og anordning for Method and device for

fremstilling av muffeskjot. production of socket joints.

Denne oppfinnelse vedrorer generelt en fremaanasmåte oq anordning for forming av en muffe av en rorskjot og særskilt formin- This invention generally relates to a method and device for forming a sleeve from a rudder joint and in particular reducing

gen av muffeenden av et med muffe og spissende utstyrt ror.gene of the socket end of a rudder equipped with socket and tip.

Jcå. Yup.

En kjent metode for a forbinde to ror med en tett forbindelse utnytter en muffeskjot som innbefatter en muffeende med en utvidet muffe som avgrenser et innvendig omkretsspor. En ringformet tetningspakning er anordnet i sporet således at rorets spissende kan fores inn i muffeenden slik at pakningen tilveiebringer tetning mellom dem. A known method of connecting two rudders with a tight joint utilizes a socket joint which includes a socket end with an extended socket defining an inner circumferential groove. An annular sealing gasket is arranged in the groove so that the pointed end of the rudder can be inserted into the socket end so that the gasket provides a seal between them.

Ved en kjent metode for å forme den ovenfor beskrevne muffeende fra en endeseksjon av et ved oppvarming deformerbart ror, tilveiebringes en langstrakt dor eller kjerne som rundt sin ytre omkrets bærer en ringformet tetningspakning. Rorets endeseksjon oppvarmes til dens område for elastisk deformerbarhet og fores ved relativbevegelse over doren og pakningen til en forutbestemt stilling. Under denne bevegelse deformeres den oppvarmede endeseksjon således at når den kommer til den forutbestemte stilling innbefatter den et innvendig omkretsspor i hvilket tetningspakningen er anbrakt. In a known method for forming the above-described socket end from an end section of a heat-deformable rudder, an elongated mandrel or core is provided which carries an annular sealing gasket around its outer circumference. The end section of the rudder is heated to its region of elastic deformability and lined by relative movement over the mandrel and gasket to a predetermined position. During this movement, the heated end section is deformed so that when it reaches the predetermined position it includes an internal circumferential groove in which the sealing gasket is placed.

Den foran beskrevne metode har tidligere ofte vært bruktThe method described above has often been used in the past

med forskjellige grader av suksess. Det er imidlertid en bovedulempe som hittil har resultert ved bruken av denne spesielle metode. Kort sagt, på gruna av at rorets oppvarmede endeseksjon formes over doren og pakningen, eller et annet slikt sporformende middel, har akseut-strekningen eller bredden av det indre omkretsspor ved ethvert punkt langs dets omkrets tendens til å oke fra sporets ytre omkrets til dets innerste omkrets. De overflater som ligger på motstående sider av pakningen og som begrenser sporets lengdeutstrekning, som i det folgende også vil bli betegnet sporbrc-dde, får en tendens til å skråne innad og bort fra hverandre. Sådanne flater tilveiebringer bare begrenset motstand mot pakningsforskyvning under enten montering av skjoten eller under muffeendens fraskillelse fra den forannevnte kjerne eller dor etter muffeendens forming. with varying degrees of success. However, there is a major disadvantage that has so far resulted from the use of this particular method. In short, on the assumption that the heated end section of the rudder is formed over the mandrel and gasket, or other such groove forming means, the axial extent or width of the inner circumferential groove at any point along its circumference tends to increase from the outer circumference of the groove to its innermost. circumference. The surfaces which lie on opposite sides of the gasket and which limit the longitudinal extent of the track, which will also be referred to as track width in the following, tend to slope inwards and away from each other. Such surfaces provide only limited resistance to packing displacement during either assembly of the joint or during separation of the socket end from the aforementioned core or mandrel after socket end forming.

Den foran beskrevne ulempe har en tendens til å forekomme hvor den oppvarmede rorende formes rundt bare en pakning og kan bare bortskaffes når der brukes en pakning i kombinasjon med pakningsholdende elementer hvilket er både besværlig og kostbart. The above-described disadvantage tends to occur where the heated stirrer is formed around only one gasket and can only be disposed of when a gasket is used in combination with gasket-holding elements, which is both cumbersome and expensive.

Et formål med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe som en del av en rorskjot, en muffeende omfattende et innvendig omkretsspor som har en spesiell form som pålitelig tilveiebringer motstand mot forskyvning av den ringformede pakning som er anbrakt i sporet, og fortrinnsvis låser pakningen i sporet hvorved holderinger for pakningen ikke er nodvendig. An object of the present invention is to provide, as part of a rudder joint, a socket end comprising an internal circumferential groove having a special shape which reliably provides resistance to displacement of the annular packing placed in the groove, and preferably locks the packing in the groove whereby retaining rings because the gasket is not necessary.

I samsvar hermed tilveiebringer oppfinnelsen en fremgangsmåte for forming av en muffeende på et ved oppvarming deformerbart ror, hvilken muffeende er fri for pakningsholdende ringer, hvilken fremgangsmåte omfatter: Å anbringe en sporformende del, såsom en pakningsring, rundt en forlenget formedor og i en omkretsfordypning anbrakt på dorens ytre overflate og på en side av et forutbestemt segment av samme, oppvarme minst et endeparti av det nevnte ved varme deformerbare ror til området for termoelastisk deformerbarhet, anbringe en ende av doren inne i rorets oppvarmede endeparti ved relativbevegelse mellom doren og endepartiet, tilveiebringe relativbevegelse mellom doren og det oppvarmede endeparti således at dette strekker seg rundt i det minste en del av doren innbefattende den sporformende del og det nevnte forutbestemte segment, forårsake under sistnevnte relativbevegelse og «når endepartiet nærmer seg formedelen langs det nevnte forutbestemte segment, at nevnte endeparti deformeres utad således at en lengdedel av samme fores over formedelen, og etter at temperaturen av endepartiet er under området for termoej^^s^tisk deformerbarhet, trekke doren ut av endedelen og formedelen ved relativbevegelse mellom doren og endedelen,karakterisert vedat etter den nevnte lengdedel har passert over formedelen. og nådd en \ forutbestemt stilling, tillates partiet av endedelen som er plasert J rundt det forutbestemte segment av kjernen å trekke seg tilbake innad^, trekke bilbake den endedel som er plasert på motsatte sider av formedelen innad for å fremstille et innvendig omkretsspor rundt delen. In accordance with this, the invention provides a method for forming a socket end of a heating deformable rudder, which socket end is free of gasket retaining rings, which method comprises: Placing a groove-forming part, such as a gasket ring, around an elongated former and in a circumferential recess placed on the outer surface of the mandrel and on one side of a predetermined segment thereof, heating at least one end portion of said heat deformable rudder to the region of thermoelastic deformability, placing one end of the mandrel within the heated end portion of the rudder by relative movement between the mandrel and the end portion, providing relative movement between the mandrel and the heated end part such that this extends around at least part of the mandrel including the groove-forming part and the said predetermined segment, cause during the latter relative movement and "when the end part approaches the forming part along the said predetermined segment, that the said end part is deformed outwards so that a longitudinal part of the same is lined over the form part, and after the temperature of the end part is below the range of thermoej^^s^tic deformability, pull the mandrel out of the end part and the form part by relative movement between the mandrel and the end part, characterized in that after the said length part has passed over the mold part. and having reached a predetermined position, the portion of the end portion located J around the predetermined segment of the core is allowed to retract inwardly, pulling back the end portion located on opposite sides of the mold member inwardly to produce an internal circumferential groove around the portion.

Oppfinnelsen tilveiebringer også en fremgangsmåtekarakterisert vedat når den nevnte rorseksjon når den forutbestemte stilling, innbefatter den en indre overflate med en form som er lik den ytre overflateform av d.orseksjonen og et innvendig omkretsspor hvori minst en del av den sporformende del er anbrakt, er lengdeutstrekningen, eller den aksiale bredde av sporet avgrenset ved i lengderetningen adskilte indre omkretsflater som er plasert i rorseksjonen og strekker seg utad fra rorseksjonens indre overflate på motsatte sider av den sirkulære sporformende del, og videre omfattende valg av minst to i lengderetningen på linje anbrakte overflatesegmenter langs de utadragende overflater, og fysisk bringe den begynnende deformerte oppvarmede rorseksjon i kontakt med minst en deformerende del for å minske den aksiale avstand mellom de på linje stående overflatesegmenter. The invention also provides a method characterized in that when said rudder section reaches the predetermined position, it includes an inner surface with a shape similar to the outer surface shape of the d.or section and an inner circumferential groove in which at least part of the groove-forming part is placed, the longitudinal extent being . the projecting surfaces, and physically bringing the initially deformed heated rudder section into contact with at least one deforming portion to decrease the axial distance between the aligned surface segments.

Oppfinnelsen tilveiebringer videre en anordning for utfo-reJ.se av disse fremgangsmåter omfattende en forlenget dor, en sporformende del plasert om den ytre tverrsnittsomkrets av doren, en sk"å-flate som strekker seg fra doren til formedelen og en fordypning som strekker seg rundt kjernens ytre omkrets, og er plasert nær opp til skråflaten for å motta den sporformende del,karakterisert vedat skråflaten er forbundet med kjernen og er bevegelig mellom en fdrste stilling for å tilveiebringe et skråplan som strekker seg utad fra kjernen og en annen stilling for å tilveiebringe en overflate praktisk talt parallell med kjernens akse. The invention further provides a device for carrying out these methods comprising an elongated mandrel, a groove forming part placed around the outer cross-sectional circumference of the mandrel, a cutting surface extending from the mandrel to the forming part and a recess extending around the outer circumference of the core, and is positioned close to the inclined surface to receive the groove forming part, characterized in that the inclined surface is connected to the core and is movable between a first position to provide an inclined plane extending outwardly from the core and a second position to provide a surface practically parallel to the axis of the nucleus.

På tegningene viser fig. 1 et aksialsnitt. av muffeenden av et ror for en muffeskjdt formet i overensstemmelse med en foretrukket utfdreise av oppfinnelsen, fig. 2 er et tverrsnitt av den på fig. 1 viste muffeende etter linjen 2-2 på fig. 1, men med pakningsringen fjernet for å vise særskilte detaljer av sporet hvori pakningen er anbrakt, fig. 3 er et tverrsnitt etter linjen 3-3 på fig. 1, fig. 4 er et forstorret tverrsnitt av en del av fig. 1 med pakningen fjernet, fig. 5 er en kombinasjon av en del av et sideriss og en del av et tverrsnitt av en anordning som er konstruert og brukt i overensstemmelse med foreliggende oppfinnelse for å forme muffeenden som er vist på fig. 1, fig. 6 er et delsnitt av fig. 5, fig. 7 er et perspektivriss av en spordeformerende del benyttet i anordningen på fig. 5, fig. 8 er et perspektivriss av en annen spordeformerende del benyttet i anordningen på fig. 5, fig. 9-12 er delsnitt av anordningen på fig. 5 og illustrerer formingen av muffeenden, fig. 13 er et aksialsnitt av en muffeende formet i overenstemmelse med oppfinnelsen, In the drawings, fig. 1 an axial section. of the socket end of a tube for a socket joint formed in accordance with a preferred embodiment of the invention, fig. 2 is a cross-section of the one in fig. 1 showed the socket end along the line 2-2 in fig. 1, but with the packing ring removed to show particular details of the groove in which the packing is placed, fig. 3 is a cross-section along the line 3-3 in fig. 1, fig. 4 is an enlarged cross-section of a part of FIG. 1 with the gasket removed, fig. 5 is a combination of a portion of a side view and a portion of a cross-section of a device constructed and used in accordance with the present invention to form the socket end shown in FIG. 1, fig. 6 is a partial section of fig. 5, fig. 7 is a perspective view of a track deforming part used in the device of fig. 5, fig. 8 is a perspective view of another track deforming part used in the device of fig. 5, fig. 9-12 are partial sections of the device in fig. 5 and illustrates the shaping of the socket end, fig. 13 is an axial section of a socket end formed in accordance with the invention,

fig. 14 er et sideriss av en dormontering formet i overenstemmelse med oppfinnelsen og benyttet ved formingen av muffeenden på fig. 13, fig. 15 er et snitt etter linjen 15-15 på fig. 14, fig. l6 er et snitt svarende til fig.15, men med dormonteringen i en forskjel-ig arbeidsstilling, fig. 17 er et snitt etter linjen 17-17 på fig. 14 og fig. 18-24 er deler av aksialsnitt av dormonteringen som viser hvor-ledes muffeenden formes over monteringen. fig. 14 is a side view of a mandrel assembly formed in accordance with the invention and used in forming the socket end of fig. 13, fig. 15 is a section along the line 15-15 in fig. 14, fig. l6 is a section corresponding to fig. 15, but with the mandrel assembly in a different working position, fig. 17 is a section along the line 17-17 in fig. 14 and fig. 18-24 are parts of axial sections of the mandrel assembly showing how the socket end is shaped over the assembly.

På tegningene, hvor like deler på de forskjellige figurer har like henvisningstall, er på fig. 1 vist en muffeende 10 for en muffeskjdt formet i overenstemmelse med en foretrukket utfdrelse av oppfinnelsen. Muffeenden 10 er formet av en endeseksjon av et ror fremstilt av ved varme deformerbart materiale såsom f.eks. polyvinyl-klorid, og omfatter en utvidet muffe 12 som ved 14 er avskrånet innad og går over i det udeformerte parti 16 av roret. Muffens 12 innvendige diameter er fortrinnsvis litt stdrre enn den ytre diameter av rdrpartiet 16 for å oppta et skjdterdr (ikke vist) med tilsvarende utvendig diameter som partiet 16. Skjdnt det ved varme deformerbare ror og den utvidede muffedel beskrives og vises med sirkulært tverrsnitt, vil det forståes at andre tverrsnittsformer kan benyttes. In the drawings, where equal parts of the different figures have equal reference numbers, fig. 1 shows a socket end 10 for a socket joint formed in accordance with a preferred embodiment of the invention. The socket end 10 is formed by an end section of a rudder made of heat-deformable material such as e.g. polyvinyl chloride, and comprises an extended sleeve 12 which at 14 is beveled inwards and passes into the undeformed part 16 of the rudder. The inner diameter of the sleeve 12 is preferably slightly larger than the outer diameter of the wheel part 16 in order to accommodate a sliding door (not shown) with a corresponding external diameter as the part 16. Although the heat-deformable rudder and the extended sleeve part are described and shown with a circular cross-section, it is understood that other cross-sectional shapes can be used.

Som vist på fig. 1 kan muffen 12 deles i tre deler, en forreste sylindrisk del 18, en bakre praktisk talt identisk sylindrisk del 20 som er koaksial med og i lengderetningen adskilt fra den forreste del og en mellomdel 22 som er i ett stykke med og forbinder den forreste og bakre del. Mellomdelen 22 -avgrenser et innvendig omkretsspor 24 som er koaksialt med muffedelene 18 og 20. En ringformet pakning 26 av f.eks. hard gummi er anbrakt inne i og praktisk talt fyller sporet 24 og strekker seg innad et vesentlig stykke innenfor muffens indre overflate. Denne pakningsring tilveiebringer en pålitelig tetning mellom muffeenden og den i samme innforte rdrende av muffeskjoten. As shown in fig. 1, the sleeve 12 can be divided into three parts, a front cylindrical part 18, a rear practically identical cylindrical part 20 which is coaxial with and longitudinally separated from the front part and an intermediate part 22 which is integral with and connects the front and rear part. The intermediate part 22 -delimits an internal circumferential groove 24 which is coaxial with the sleeve parts 18 and 20. An annular gasket 26 of e.g. hard rubber is placed inside and practically fills the groove 24 and extends a substantial distance within the inner surface of the sleeve. This sealing ring provides a reliable seal between the socket end and the rotating socket joint.

For å tilveiebringe sporet 24, omfatter mellomdelen 22 av den utvidede muffe 12 motstående i lengderetningen adskilte perife-riske sidevegger 28 og 30 som strekker seg utad fra tilgrensende ender av de respektive deler 18 og 20 og som er forenet ved en ytre omkretsvegg 32. Som vist på fig. 4?strekker de indre overflater 34°g 36 av de respektive sidevegger 28 og 30 seg utover fra den innerste omkrets 37 av sporet 24 til sporets ytre omkrets, dvs. den ytre vegg 32 og avgrenser sporets lengdeutretning, dvs. sporets bredde. To provide the groove 24, the intermediate portion 22 of the expanded sleeve 12 comprises opposed longitudinally spaced peripheral side walls 28 and 30 which extend outwardly from adjacent ends of the respective portions 18 and 20 and which are united by an outer peripheral wall 32. As shown in fig. 4?the inner surfaces 34°g 36 of the respective side walls 28 and 30 extend outwards from the innermost circumference 37 of the groove 24 to the outer circumference of the groove, i.e. the outer wall 32 and delimit the longitudinal direction of the groove, i.e. the width of the groove.

Ifolge oppfinnelsen har sporet 24 en form som minsker pak-ningsringens forskyvning fra samme både under sammenfoyning og adskillelse av muffeenden og den forbundne rorende. I en foretrukket utforelse er formen av sporet 24 slik at pakningen låses i samme. I denne foretrukne utforelse er den indre overflate 36 praktisk talt plan og strekker seg utad fra sporets indre omkrets i et plan som praktisk talt er perpendikulært på delenes 18, 20 akse. Den indre overflate 34 av sideveggen 28 omfatter flatesegmenter 42 som strekker seg lenger inn i sporet 24 enn resten av overflaten 34- Disse segmenter, so.a fortrinnsvis er plasert ved den innerste omkrets 37 av sporet, er fortrinnsvis adskilte segmenter anbrakt med mellomrom rundt sporets omkrets, men kan omfatte et kontinuerlig segment. According to the invention, the groove 24 has a shape which reduces the displacement of the sealing ring from the same both during joining and separation of the sleeve end and the connected moving part. In a preferred embodiment, the shape of the groove 24 is such that the gasket is locked in it. In this preferred embodiment, the inner surface 36 is substantially planar and extends outward from the inner circumference of the groove in a plane substantially perpendicular to the axis of the parts 18, 20. The inner surface 34 of the side wall 28 comprises surface segments 42 which extend further into the groove 24 than the rest of the surface 34- These segments, so.a are preferably placed at the innermost circumference 37 of the groove, are preferably separated segments placed at intervals around the groove circumference, but may include a continuous segment.

Avstanden mellom adskilte overflatesegmenter 42 på den indre overflate 34 og motstående segmenter av flaten 36 er mindre enn avstanden mellom hvilke som helst andre motstående punkter på flatene 34 og 36. Som vist på fig. 1, er en del av pakningsringen 26 anbrakt inne i sporet 24 utenfor overflatesegmentene 42 mens en del av pakningen strekker seg inn i muffen 12 forbi sporets innerste omkrets. Den maksimale breddeutstrekning av den del av pakningen som er anbrakt utenfor segmentene 42 er stdrre enn avstanden mellom flaten 36 og segmentene 42, og disse siste hindrer en lett fjernelse av pakningen fra sporet 24 således at de låser pakningen på plass. The distance between spaced surface segments 42 on the inner surface 34 and opposing segments of the surface 36 is less than the distance between any other opposing points on the surfaces 34 and 36. As shown in FIG. 1, a part of the gasket ring 26 is placed inside the groove 24 outside the surface segments 42 while a part of the gasket extends into the sleeve 12 past the innermost circumference of the groove. The maximum width extent of the part of the gasket which is placed outside the segments 42 is greater than the distance between the surface 36 and the segments 42, and the latter prevent an easy removal of the gasket from the groove 24 so that they lock the gasket in place.

I mange tilfeller omfatter overflaten 36 av sideveggen 30 ikke særskilte overflatesegmenter i likhet/med flatesegmentene 42 i overflaten 34• Overflaten 36 er plasert på pakningens 26 trykkside når muffeenden. brukes som del av en trykkrdr skjot. En grunn for ikke å anordne disse særskilte segmenter i overflaten 36 er at veggtykkel-sen ved hvert av disse segmenter er minsket ved segmentets forming. Hvis et hoyt trykk utoves mot disse punkter, kunne det muligens forar-sake permanent skade. Dette vil sansynligvis ikke forekomme ved pakningens forreste eller null-trykkside. Hvor muffeenden ikke brukes i trykkror, men i ror uten trykk som f.eks. kloakkror eller telefonka-nal, kan segmenter i likhet med segmentene 42 også være anordnet som en del av overflaten 36 uten skadelige resultater. Dette kan også være gjort i trykkror hvis muffeenden har tilstrekkelig veggtykkelse. In many cases, the surface 36 of the side wall 30 does not include separate surface segments like/with the surface segments 42 in the surface 34 • The surface 36 is placed on the pressure side of the gasket 26 when the socket end. used as part of a pressure cooker. One reason for not arranging these separate segments in the surface 36 is that the wall thickness of each of these segments is reduced by the shaping of the segment. If high pressure is applied to these points, it could possibly cause permanent damage. This will probably not occur on the front or zero pressure side of the gasket. Where the socket end is not used in pressure rudders, but in rudders without pressure such as e.g. sewer pipes or telephone duct, segments like the segments 42 can also be arranged as part of the surface 36 without harmful results. This can also be done in pressure hulls if the socket end has sufficient wall thickness.

Avstanden hvori segmentene 42 rager inn i sporet 24 fra resten av flaten 34 vil avhenge av forskjellige faktorer såsom rorseksjonens veggtykkelse for segmentene formes og. den avstand som kreves for å låse pakningen fast i sporet. Avstanden kan lett bestem-mes fra den foreliggende beskrivelse. Segmentene 42 er vanligvis separate, selvstendige segmenter adskilt fra hverandre, men et kontinuerlig segment kan anordnes så lenge som muffeenden forblir mekanisk solid og at der er liten mulighet for sprekkdannelse eller annen permanent beskadigelse ved formingen av det kontinuerlige segment. Skjdnt segmentene 42 er vist beliggende langs den innerste omkrets av sporet 24, kan de anbringes utenfor denne under visse omstendigheter som vil sees nedenfor. The distance at which the segments 42 protrude into the groove 24 from the rest of the surface 34 will depend on various factors such as the wall thickness of the rudder section for the segments are shaped and. the distance required to lock the gasket in the groove. The distance can be easily determined from the present description. The segments 42 are usually separate, independent segments separated from each other, but a continuous segment can be arranged as long as the socket end remains mechanically solid and that there is little possibility of cracking or other permanent damage during the forming of the continuous segment. Although the segments 42 are shown located along the innermost circumference of the groove 24, they can be placed outside this under certain circumstances which will be seen below.

På fig. 1 har pakningsringen 26 en spesiell form, men er ikke begrenset til denne. Pakningen kan f.eks. være en O-ring som vist på fig. 13. I ethvert tilfelle må den maksimale breddeutstrekning av den del av pakningen som er anbrakt utenfor segmentene 42 minst være lik, og fortrinnsvis storre enn avstanden mellom segmentene og overflaten 36. Dette må være tilfelle enten segmentene ligger ved den indre omkrets av sporet, som vist, eller utenfor denne. I tillegg kan'segmentene 42 strekke seg inn i sporet en tilstrekkelig lengde til å ligge an mot og deformere pakningen for å oke motstanden mot pakningsforskyvning. In fig. 1, the sealing ring 26 has a special shape, but is not limited to this. The gasket can e.g. be an O-ring as shown in fig. 13. In any case, the maximum width extent of the part of the gasket which is placed outside the segments 42 must be at least equal to, and preferably greater than, the distance between the segments and the surface 36. This must be the case whether the segments are located at the inner circumference of the groove, which shown, or outside this. In addition, the segments 42 can extend into the groove a sufficient length to abut against and deform the gasket to increase resistance to gasket displacement.

På fig. 5 er vist en anordning 44 som er konstruert og fortrinnsvis brukt i overensstemmelse med oppfinnelsen for å forme muffeende 10 eller lignende muffeender til å motstå pakningsforskyvning. Som det vil bli beskrevet mer detaljert i det fdlgende, omfatter anordningen 44 en dor- eller kjernean.ordning 46 som er tilveiebrakt for begynnende deformering av en oppvarmet endeseksjon av et ved varme deformerbart plastror således at.endeseksjonen får den ge-nerelle form av muffeende 10, med unntagelse av den spesielle form av det innvendige omkretsspor 24. Anordningen 44 omfatter også et sporformende arrangement 48 som, etter formingen av muffeenden rundt doranordningen, videreformer muffeenden og særlig sporet 24, fortrinns vis for å tilveiebringe en av de i det foregående diskuterte former. In fig. 5, a device 44 is shown which is constructed and preferably used in accordance with the invention to shape socket ends 10 or similar socket ends to resist packing displacement. As will be described in more detail in the following, the device 44 comprises a mandrel or core device 46 which is provided for initial deformation of a heated end section of a heat-deformable plastic pipe so that the end section takes the general shape of a socket end 10, with the exception of the particular shape of the inner circumferential groove 24. The device 44 also comprises a groove forming arrangement 48 which, after the shaping of the socket end around the mandrel device, further shapes the socket end and in particular the groove 24, preferably to provide one of the previously discussed forms.

Doranordningen Z(.6, som fortrinnsvis er konstruert av et stivt overflatemateriale såsom stål, omfatter en forste sylindrisk The mandrel device Z(.6, which is preferably constructed of a rigid surface material such as steel, comprises a first cylindrical

dorseksjon 50 som koner utover ved 52 og går over i en annen utvidet sylindrisk dorseksjon 54-Et stoppelement 56 i form av en ringformet flens eller annen lignende anordning kan anbringes, ved dorseksjonens 54 frie ende, og stoppelementet strekker seg radielt utenfor dorseksjonen. I tillegg kan dorseksjonens 50 frie ende være forbundet med en videre seksjon 58 som innbefatter en konisk overflate 60 som av-tar radielt innad og bort fra seksjonen 50- Doranordningen understøt-tes i en horisontal retning ved ikke viste konvensjonelle anordninger . dor section 50 which tapers outwards at 52 and passes into another extended cylindrical dor section 54-A stop element 56 in the form of an annular flange or other similar device can be placed, at the dor section 54's free end, and the stop element extends radially outside the dor section. In addition, the mandrel section 50's free end can be connected to a further section 58 which includes a conical surface 60 which tapers radially inwards and away from the section 50 - The mandrel device is supported in a horizontal direction by conventional devices not shown.

Som best sees på fig. 6 innbefatter den utvidede dorseksjon 54 en ringformet fordypning 62 som er avpasset til å oppta den radielt indre ov erflate av pakningsringen 26 og en ringformet skråflate 64 skråner utover og bort fra fordypningen 62 i retning mot dorseksjonen 50. Den ringformede forsypning holder pakningen 26 for og under formingen av muffeenden og skaffer stdrre tetningsegenskaper av pakningen når den til slutt er formet i muffeendens spor 24. Skråflaten 64 hjelper til ved pakningens fjernelse fra fordypningen etter formingen av muffeenden om dorseksjonene, som senere vil frem-gå. As best seen in fig. 6, the extended mandrel section 54 includes an annular recess 62 which is adapted to receive the radially inner surface of the packing ring 26 and an annular inclined surface 64 slopes outward and away from the recess 62 in the direction of the mandrel section 50. The annular recess holds the packing 26 for and during the shaping of the socket end and provides stronger sealing properties of the gasket when it is finally formed in the groove 24 of the socket end. The inclined surface 64 helps with the removal of the gasket from the recess after the shaping of the socket end about the mandrel sections, which will appear later.

Som det sees på fig. 5 og 6, omfatter dorseksjonen 54 også tilbaketrekkbare skråflatearrangement 66 som er plasert mellom skråflaten 64 og konusen 52 (se fig. 5). Skråflateanordningen 66 omfatter et antall aksialt forldpende og jevnt rundt omkretsen fordelte åpne slisser 67 (se fig. 9 og 10) som strekker seg mellom skråflaten 64 og konusen 52. Hver av disse slisser opptar en tett tilpasset skrå-planstang 68 som er dreibart forbundet ved f.eks. en dreietapp 70, ved en ende nær enden av dorseks jonen 54 nær ved konusen 52. Stengene 68 er bevegelig mellom en forste inntrukne stilling, som vist på fig. As seen in fig. 5 and 6, the mandrel section 54 also comprises retractable inclined surface arrangement 66 which is placed between the inclined surface 64 and the cone 52 (see Fig. 5). The inclined surface device 66 comprises a number of axially continuous and evenly distributed around the circumference open slots 67 (see Figs. 9 and 10) which extend between the inclined surface 64 and the cone 52. Each of these slots accommodates a tightly fitted inclined plane rod 68 which is rotatably connected by e.g. a pivot pin 70, at an end near the end of the dorsum 54 near the cone 52. The rods 68 are movable between a first retracted position, as shown in fig.

11 og 12 og en annen skråplanstilling, som vist på fig. 9 og 10.11 and 12 and another inclined plane position, as shown in fig. 9 and 10.

I den inntrukne stilling strekker stengene 68 seg parallelt med dorseksjonens akse og i flukt med dorens ytre overflate. Når imidlertid stengene 68 er i deres respektive skråplanstillinger, strekker de seg utad i lik vinkel i forhold til dorseksjonens 54 akse for å opprette et effektivt ringformet skråplan som forer oppad i retningen mot fordypningen 62. Stengene 68 kan være' forspent i deres tilbaketrukne stilling, f.eks. ved ikke viste fjærer, eller andre egnede midler. Som best vil sees på fig. 9 -12, er de dreibart fes- f 11 ^ ve i. cx v oixi apx quo Lciiy w u xuj. Lixiina vio w vjl uiii^c u jlwjl cx j-t^i. uc: bevegelsen av den oppvarmede endeseksjon av det ved varme deformerbare ror oppad skråflaten. In the retracted position, the rods 68 extend parallel to the axis of the mandrel section and flush with the outer surface of the mandrel. However, when the rods 68 are in their respective inclined plane positions, they extend outwardly at an equal angle to the axis of the mandrel section 54 to create an effective annular inclined plane which guides upwardly in the direction of the recess 62. The rods 68 may be biased in their retracted position, e.g. by springs not shown, or other suitable means. As will best be seen in fig. 9 -12, they are rotatably fes- f 11 ^ ve i. cx v oixi apx quo Lciiy w u xuj. Lixiina vio w vjl uiii^c u jlwjl cx j-t^i. uc: the movement of the heated end section of the heat deformable rudder up the inclined surface.

Som ovenfor angitt kan stengene 68 være forspent til å returnere til deres respektive inntrukne stillinger. Enhver egnet anordning kan tilveiebringes for å fore stengene fra denne stilling til deres respektive utsvingte stillinger, og hvis forspenning ikke benyttes, tilbake til deres innsvingte stillinger. En spesiell måte hvorpå denne bevegelse tilveiebringes er vist detaljert på fig. 14 - 21. i denne utforelse rager skråplanstengene til det indre av dorseksjonen og kan ligge direkte an mot en bevegelig skråflate 164. På fig. 14 - 16 omfatter doranordningen, som fortrinnsvis er konstruert av et stivt overflatemateriale såsom stål, en forste sylindrisk dorseksjon 128 og en aksialt med et mellomrom anordnet utvidet og hul dorseksjon 130 av hvilke begge har ytre tverrsnitsdiametre lik inner-diametrene av respektivt den udeformerte rorseksjon l6 og utvidede muffe 12. Dormonteringen 126 tilveiebringer et tilbaketrekkbart skrå-plansarrangement 144 som innbefatter en midtre hul sylindrisk dorseksjon 146 som er koaksial med, plasert mellom og forbinder sammen dorseksjonene 128 og 130. Den midtre dorseksjon 146 har fortrinnsvis samme ytterdiameter som den utvidede dorseksjon 130 og er forenet med dorseksjonen 128 ved en innad konisk avtagende seksjon 147- I tillegg strekker et antall rundt omkretsen med lik innbyrdes avstand anbrakte åpne slisser 148 (fig. 14) seg ikke helt i dorseksjonens hele lengde. Hver av disse slisser opptar en tett tilpasset skråplan-stang 150 som er dreibart forbundet ved en dreietapp 152 ved den ende av seksjonen 146 som ligger nær dorseksjonen 128. Stengene 150 er bevegelige mellom en forste, innsvinget stilling, som vist på fig. l4 og 15, og en annen skråplanstilling som vist på fig. 16. As indicated above, the rods 68 may be biased to return to their respective retracted positions. Any suitable device may be provided to guide the bars from this position to their respective swing-out positions, and if biasing is not used, back to their swing-in positions. A particular way in which this movement is provided is shown in detail in fig. 14 - 21. in this embodiment, the inclined plane bars project to the interior of the mandrel section and can lie directly against a movable inclined surface 164. In fig. 14 - 16, the mandrel assembly, which is preferably constructed of a rigid surface material such as steel, comprises a first cylindrical mandrel section 128 and an axially spaced expanded and hollow mandrel section 130 both of which have outer cross-sectional diameters equal to the inner diameters of the undeformed rudder section 16 respectively and expanded sleeve 12. The mandrel assembly 126 provides a retractable inclined plane arrangement 144 that includes a central hollow cylindrical mandrel section 146 coaxial with, positioned between and interconnecting mandrel sections 128 and 130. The central mandrel section 146 preferably has the same outer diameter as the expanded mandrel section 130 and is united with the mandrel section 128 by an inwardly conical tapering section 147 - In addition, a number of equally spaced open slits 148 (fig. 14) around the circumference do not extend all the way through the entire length of the mandrel section. Each of these slots accommodates a tightly fitting inclined plane rod 150 which is rotatably connected by a pivot pin 152 at the end of the section 146 which lies near the mandrel section 128. The rods 150 are movable between a first, pivoted position, as shown in fig. 14 and 15, and another inclined plane position as shown in fig. 16.

ISO ISO

Som vist på fig. 14 og 16, strekker stengene 15 seg i sin forste, innsvingte stilling parallelt med dorseksjonens 146 akse og i flukt med seksjonens overflate, når de imidlertid er i sin annen eller skårplanstilling strekker de seg utad med lik vinkel i forhold til doraksen for å opprette en'effektiv ringformet skråflate som forer oppad fra seksjonen 128 mot den utvidede dorseksjon 130. Stengene 150 kan være forspent i den forste stilling, f.eks. ved ikke viste fjærer, som også kan innbefatte midler, for å hindre stengene fra å svinge inn i dorseksjonen 146. Som vist er stengenes dreibart lag-rede ender fortrinnsvis avrundet ved 154 for å lette foringen av den oppvarmede endeseksjon av et varmedeformerbart ror oppad skråflaten. As shown in fig. 14 and 16, the rods 15 in their first, in-swing position extend parallel to the axis of the mandrel section 146 and flush with the surface of the section, however, when in their second or shear plane position they extend outwards at an equal angle to the mandrel axis to create a 'effective ring-shaped inclined surface leading upwards from the section 128 towards the extended mandrel section 130. The bars 150 can be biased in the first position, e.g. by springs not shown, which may also include means, to prevent the rods from swinging into the mandrel section 146. As shown, the rotatably supported ends of the rods are preferably rounded at 154 to facilitate the lining of the heated end section of a heat deformable rudder up the inclined surface .

Stengene 150 fores samtidig fra deres forste til deres annen skråplandannende stilling ved f.eks. en drivåhordning 156 omfattende en drivsylinderanordning 158. Dennes sylinder 158 er montert nær den frie ende av den utvidede dorseksjon 130 således at stemplet 162 strekker seg langs aksen av og inn i dorseksjonen 130. Som vist på fig. 15, er en praktisk talt konusformet anleggsdel 164 for skråplanstengene 150 plasert aksialt inne i dorseksjonen 130 og 146 og er med sin basisende festet til den frie ende av stemplet 162. An-leggsdelen l64 er dimensjonert til å fore stengene 150 fra deres akseparallelle stilling til deres skråplandannende stilling som vil sees nedenfor. The rods 150 are lined simultaneously from their first to their second inclined plane-forming position by e.g. a drive device 156 comprising a drive cylinder device 158. Its cylinder 158 is mounted near the free end of the extended mandrel section 130 so that the piston 162 extends along the axis of and into the mandrel section 130. As shown in fig. 15, a practically cone-shaped abutment part 164 for the inclined plane rods 150 is placed axially inside the mandrel section 130 and 146 and is attached with its base end to the free end of the piston 162. The abutment part 164 is dimensioned to guide the rods 150 from their axis-parallel position to their inclined plane forming position which will be seen below.

Når stengene 150 er i deres forste ellerinntrukne stilling og stemplet 162 i dets tilbaketrukne stilling, som vist på fig. 15, hviler de indre frie hjorner av stengene 150 på eller mer nær inntil den ytre overflate av konusdelen 164 mellom toppen og basisen av denne. Ved drift av sylinderen 158 fores stemplet 162 til dets forlengede stilling som vist på fig. 16 og derved bringes delen 64 til å bevege seg aksialt fremad mot dorseksjonen 128 og bringer skråplanstengene 150 til å gli oppad den konusformede del og fores utad til deres respektive skråplanstillinger. Andre anordninger kan utnyttes for å., tilveiebringe denne bevegelse av skråplanstengene. When the rods 150 are in their forward or retracted position and the piston 162 in its retracted position, as shown in FIG. 15, the inner free corners of the rods 150 rest on or closer to the outer surface of the cone portion 164 between the top and the base thereof. During operation of the cylinder 158, the piston 162 is advanced to its extended position as shown in fig. 16 thereby causing the part 64 to move axially forward towards the mandrel section 128 and causing the inclined plane rods 150 to slide up the conical part and be fed outwards to their respective inclined plane positions. Other devices can be used to provide this movement of the inclined plane rods.

I utfdreisen på fig. 5, 6 og 9 - 12 åpner de viste skrå-planstenger 68 ikke helt inn til det indre av dorseksjonen 54, men en. bevegelig skråflate 71 står i kontakt med skråplanstengene via stenger 73 som er glidbare i samvirkende kanaler 75. In the output journey in fig. 5, 6 and 9 - 12, the inclined plane bars 68 shown do not open all the way to the interior of the door section 54, but a. movable inclined surface 71 is in contact with the inclined plane rods via rods 73 which are slidable in cooperating channels 75.

Etter å ha beskrevet kjerne eller doranordni-ngen 44 skalAfter describing the core or core arrangement 44 shall

det nå henvises til den foretrukne utforelse som utnytter et spor-def ormerende arrangement 48. Som best sees på fig. 5 omfatter dotte arrangement en ringformet bæredel 72 som er koaksialt understottet rundt dorarrangementet 46 ved f.eks. bæredeler 74 forbundet med anordningen 46. Som vist på fig. 6 innbefatter bæredelen et midtre rett parti 76 som konsentrisk omslutter dorseksjonen 54 direkte ut for den ringformede fordypning 62.Bæredelen omfatter også endeseksjoner 78 reference is now made to the preferred embodiment which utilizes a track-deforming arrangement 48. As best seen in fig. 5 dot arrangement comprises an annular support part 72 which is coaxially supported around the mandrel arrangement 46 by e.g. carrier parts 74 connected to the device 46. As shown in fig. 6, the support part includes a central straight portion 76 which concentrically encloses the mandrel section 54 directly outside the annular recess 62. The support part also includes end sections 78

og 80 som er formet i ett med motstående ender av partiet 76 og som strekker seg radielt innad og bort fra disse ender, fortrinnsvis i en vinkel på 45° med partiets 76 akse. and 80 which is integrally formed with opposite ends of the portion 76 and which extends radially inwards and away from these ends, preferably at an angle of 45° with the axis of the portion 76.

Bæredelseksjonen 78 er anordnet til å bære et antall rundt omkretsen adskilte stempel- og sylinderenheter 82 av hvilke en er vist på fig. 6. Hver av disse enheter, som bæres av seksjonen 78 f.eks. ved en mutter 84, omfatter en sylinder 86 plasert utvendig på seksjo nen og et stempel 88 som er anbrakt på innsiden og strekker seg i en retning perpendikulært på samme. En spordeformerende del 90 er med den ene ende forbundet med den frie ende av stemplet 88 og omfatter et hovedparti 92 og en redusert, noe avrundet fri ende 94;fig. 7. The bearing section 78 is arranged to carry a number of circumferentially spaced piston and cylinder units 82, one of which is shown in fig. 6. Each of these units, which is carried by the section 78 e.g. by a nut 84, comprises a cylinder 86 placed externally on the section and a piston 88 placed on the inside and extending in a direction perpendicular thereto. A track deforming part 90 is connected at one end to the free end of the piston 88 and comprises a main part 92 and a reduced, somewhat rounded free end 94; fig. 7.

Sylinderenhetene 82 kan drives på hensiktsmessig måte og stemplene 88 med deres respektive spordeformerende deler 90 er bevegelige mellom en tilbaketrukket stilling, vist med heltrukne linjer på fig. 6, og en forlenget stilling som vist med strekede linjer. The cylinder units 82 can be suitably operated and the pistons 88 with their respective groove deforming parts 90 are movable between a retracted position, shown in solid lines in fig. 6, and an extended position as shown in dashed lines.

Med delene 90 i tilbaketrukket stilling ligger fortrinnsvis deres ender 94 på en felles sirkel radielt utad for dorseksjonen 54 og på en side av den ringformede fordypning 62. Med delene 90 i deres respektive forlengede stillinger ligger også endene 94 på en felles sirkel radielt utenfor dorseksjonen 54 og på en side av fordypningen 62, men nærmere begge enn når de er i tilbaketrukket stilling. De spordeformerende deler beveger seg i respektive baner som hvis de forlenges ville skjære dorseksjonens akse i en spiss vinkel, f.eks. 45°. I tillegg er sylinderenhetene 82 jevnt fordelt rundt omkretsen av bæreseksjonen 78. With the parts 90 in the retracted position, their ends 94 preferably lie on a common circle radially outward of the dor section 54 and on one side of the annular recess 62. With the parts 90 in their respective extended positions, the ends 94 also lie on a common circle radially outside the dor section 54 and on one side of the recess 62, but closer to both than when in the retracted position. The slot-deforming parts move in respective paths which, if extended, would intersect the axis of the mandrel section at an acute angle, e.g. 45°. In addition, the cylinder units 82 are evenly spaced around the circumference of the support section 78.

Bæreseksjonen 80 har i likhet med seksjonen 78 et antall rundt omkretsen med mellomrom fordelte sylinderenheter 96, av hvilke en er vist på fig. 6. Hver av enhetene 96, som fortrinnsvis er identisk med en enhet 82, bæres av seksjonen 80 ved en mutter 98 og omfatter en utvendig plasert sylinder 100 og et innvendig plasert stempel 102 som strekker seg perpendikulært på bæreseksjonen. Hver av enhetene 96 omfatter en spordeformerende del 104 som er forbundet med den frie ende av sitt stempel 10.2. Som best sees på fig. 8 er den spordeformerende del 104 i tverrsnitt fortrinnsvis lik delen 90 og omfatter derfor i tverrsnitt en hoveddel 106 og en noe avrundet fri ende 108. I overensstemmelse med en foretrukket utforelse avgrenser imidlertid den spordeformerende del 104 en bueformet bane, fortrinnsvis et sirkelsegment, mellom sine motstående sider. Delene 104 er, The support section 80, like the section 78, has a number of cylinder units 96 spaced around the circumference, one of which is shown in fig. 6. Each of the units 96, which is preferably identical to a unit 82, is supported by the section 80 by a nut 98 and comprises an externally located cylinder 100 and an internally located piston 102 extending perpendicular to the support section. Each of the units 96 comprises a track deforming part 104 which is connected to the free end of its piston 10.2. As best seen in fig. 8, the track deforming part 104 is preferably similar in cross section to the part 90 and therefore comprises in cross section a main part 106 and a somewhat rounded free end 108. In accordance with a preferred embodiment, however, the track deforming part 104 delimits an arc-shaped path, preferably a circular segment, between its opposite sides. The parts 104 are,

i likhet med delene 90, bevegelige mellom den tilbaketrukne stilling, vist med heltrukne linjer på fig 6, og en forlenget stilling som vist med strekede linjer. like the parts 90, movable between the retracted position, shown in solid lines in Fig. 6, and an extended position as shown in dashed lines.

Med de spordeformerende deler 104 i deres tilbaketrukne stillinger ligger endene 108 på en felles sirkel radielt utenfor dorseksjonen 54 og ved en side av den ringformede fordypning 62 motsatt de spordeformerende deler 90. Med delene 104 i deres innad forlengede stillinger ligger også endene 108 på en felles sirkel nærmere mot, men noe adskilt fra dorseksjonen 54 og fordypningen 62. Hver av delene 104, i likhet med delene 90, fores langs en bane som hvis den forlenges ville skjære dorseksjonens 54 akse i spiss vinkel f.eks. 45°. With the slot deforming members 104 in their retracted positions, the ends 108 lie on a common circle radially outside the mandrel section 54 and at one side of the annular recess 62 opposite the slot deforming members 90. With the members 104 in their inwardly extended positions, the ends 108 also lie on a common circle closer to, but somewhat separated from, the mandrel section 54 and the recess 62. Each of the parts 104, like the parts 90, is lined along a path which, if extended, would cut the axis of the mandrel section 54 at an acute angle, e.g. 45°.

Stempel- og sylinderenhetene 96 og deres spordeformerende deler 104 er likt fordelt om bæredelens 72 seksjon 80, og det er fortrinnsvis et tilstrekkelig antall av disse enheter således at når de spordeformerende deler 104 er i deres respektive forlengede stillinger, danner de en kontinuerlig ring om dorseksjonen 54- The piston and cylinder units 96 and their groove deforming parts 104 are equally spaced around section 80 of the carrier part 72, and there is preferably a sufficient number of these units so that when the groove deforming parts 104 are in their respective extended positions, they form a continuous ring about the mandrel section 54-

Egnede vanlige midler er anordnet for å drive stempel- og sylinderenhetene 82 og 96, fortrinnsvis samtidig. Disse midler setter automatisk i gang enhetene ved riktig tid under formingen av muffeenden 10. I tillegg kan bæredelen 72 være utstyrt med passende fo-ringer, såsom foringene 109 som ligger glidbart an mot delene 90 og 104 under bevegelsen av disse deler. Som vist er de spordeformerende deler drevet ved stempel- og sylinderenheter, men delene kan imidlertid drives på andre måter f.eks. mekanisk ved en egnet leddmekanisme. Suitable conventional means are provided to operate the piston and cylinder assemblies 82 and 96, preferably simultaneously. These means automatically start the units at the right time during the forming of the socket end 10. In addition, the support part 72 can be equipped with suitable liners, such as the liners 109 which slide against the parts 90 and 104 during the movement of these parts. As shown, the track deforming parts are driven by piston and cylinder units, but the parts can however be driven in other ways, e.g. mechanically by a suitable joint mechanism.

Med anordningen 44 konstruert på den foran beskrevne måte skal det nå beskrives en metode for forming av en muffeende 10 i overensstemmelse med en foretrukket utforelse av oppfinnelsen. Som vist på fig. 9 plaseres en pakningsring 26, eller en annen passende formet pakning, rundt dorseksjonen 54 og inne i den ringformede fordypning 62 således at en del av pakningen strekker seg utad fra dorseksjonens ytterflate og slik at en del strekker seg innad fra samme. Hvis så dnskes, eller er nddvendig, kan dorseksjonen smores passende og/eller oppvarmes for å redusere friksjon. Skråflatestengene 68 holdes i deres respektive skråflatestillinger. With the device 44 constructed in the manner described above, a method for forming a socket end 10 in accordance with a preferred embodiment of the invention will now be described. As shown in fig. 9, a gasket ring 26, or another suitably shaped gasket, is placed around the mandrel section 54 and inside the annular recess 62 so that a part of the gasket extends outwards from the outer surface of the mandrel section and so that a part extends inwards from the same. If desired, or necessary, the mandrel section can be suitably lubricated and/or heated to reduce friction. The bevel rods 68 are held in their respective bevel positions.

Etter at endeseksjonen av et riktig dimensjonert ved varme deformerbart ror er blitt oppvarmet til dets område for termoelastisk deformerbarhet, som kan tilveiebringes på en hvilken som helst passende måte, stilles den frie ende av det oppvarmede ror konsentrisk rundt den frie ende av dorseksjonen 50, fortrinnsvis hjulpet ved konusflaten 60 på seksjonen 58.Endeseksjonen fores deretter fremad oppad konusen 52, over de avrundede kanter av skråplanstengene 68 og oppad disse som også vist på fig. 9-Denne bevegelse bringer ende-seks jonen til å deformere utad og over pakningen 26. Når fremadbevegelsen fortsetter, fores den frie ende av endeseksjonen forbi pakningen og deformeres innad ned på overflaten av dorseksjonen 54 inntil den stoter mot stopperen 56, som vist-'på fig. 10. Stengene 68 fores deretter tilbake til deres innsvingte akseparallelle stillinger, som vist på fig. 11. På dette tidspunkt kan innvendig sug og/eller utvendig påfort og radielt innad rettet lufttrykk påfdres dorseksjo- After the end section of a properly sized heat deformable rudder has been heated to its range of thermoelastic deformability, which can be provided by any suitable means, the free end of the heated rudder is positioned concentrically about the free end of the mandrel section 50, preferably aided by the cone surface 60 on the section 58. The end section is then fed forwards up the cone 52, over the rounded edges of the inclined plane bars 68 and up these as also shown in fig. 9-This movement causes the end-six ion to deform outwardly and over the packing 26. As the forward movement continues, the free end of the end section is fed past the packing and deformed inwardly down the surface of the mandrel section 54 until it abuts the stopper 56, as shown-' on fig. 10. The rods 68 are then fed back to their pivoted axis-parallel positions, as shown in fig. 11. At this point, internal suction and/or external forward and radially inward air pressure can be applied to the dorsal section

nene 50 og 54 gjennom huller i doren vist ved 166 på fig. l4-pins 50 and 54 through holes in the mandrel shown at 166 in fig. l4-

Når den oppvarmede endeseksjon fores mot stopperen 56, er den deformert og etter at den når stopperen er den tett formet rundt dorseksjonen 50, konusen $ 2 og seksjonen 54 på motstående sider av pakningen og tilveiebringer derved seksjonene 14 og 16 av muffeenden 10 og seksjonene 18 og 20 av den utvidede muffe 12. Det skal imidlertid bemerkes at seksjonen som svarer til delen 22' av muffen 12 (delen 22' for illustrasjon) bare er generelt formet rundt pakningen 26. As the heated end section is fed against the stopper 56, it is deformed and after it reaches the stopper it is tightly formed around the mandrel section 50, the cone $2 and the section 54 on opposite sides of the packing thereby providing the sections 14 and 16 of the socket end 10 and the sections 18 and 20 of the expanded sleeve 12. However, it should be noted that the section corresponding to the portion 22' of the sleeve 12 (portion 22' for illustration) is only generally shaped around the gasket 26.

Som best vil sees på fig. 11, skråner de rundt omkretsen gående sidevegger 28' og 30' av denne seksjon innad og bort fra pakningen 26 således at det innvendige omkretsspor, hvori pakningen sitter, har en vesentlig stdrre bredde ved sin indre omkrets enn bredden av selve pakningen. As will best be seen in fig. 11, the circumferential side walls 28' and 30' of this section slope inwards and away from the gasket 26 so that the internal circumferential groove, in which the gasket sits, has a substantially greater width at its inner circumference than the width of the gasket itself.

I overensstemmelse med den foretrukne utforelse av oppfinnelsen, deformeres sideveggene 28' og 30', som er vist på fig. 11, mens de ennå er i varmdeformerbar tilstand således at det innvendige omkretsspor tilsist har en av de former som er beskrevet med hensyn-tagen til fig. 1-4-Dette er tilveiebrakt ved hjelp av den spordeformerende anordning 48 som beskrives nedenfor. In accordance with the preferred embodiment of the invention, the side walls 28' and 30', which are shown in fig. 11, while they are still in a heat-deformable state so that the internal circumferential groove finally has one of the shapes described with reference to fig. 1-4-This is provided by means of the track deforming device 48 which is described below.

Med den oppvarmede endeseksjon anbrakt rundt dorseksjonen 54 og pakningen 26 på den på fig. 11 viste måte, må det bemerkes at With the heated end section positioned around the mandrel section 54 and the gasket 26 thereon in FIG. 11 shown way, it must be noted that

de spordeformerende deler 90 og 104 er i deres respektive tilbaketrukne stillinger adskilt fra de til en begynnelse formede sidevegger 28' og 30'. Ved dette punkt fores de spordeformerende deler, fortrinnsvis samtidig, til deres respektive forlengede stillinger. Under denne bevegelse, vil endene av de respektive deler 90 og 104 legge seg an mot sideveggene 28' og 30' og bringe disse eller i det minste segmenter av samme til å deformeres mot hverandre. Når delene 90 og 104 når sine respektive forlengede eller indre stillinger, som vises best på fig. 12 tilveiebringes sideveggene 28 og 30 som beskrevet på fig. l-4« Spordeformeringsdelene 90 og 104 forårsaker tilveiebringelsen av de tidligere beskrevne overflater 34 og 36 på sideveggene 28 og 30 og overflatesegmentene 42. the track deforming members 90 and 104 are in their respective retracted positions separated from the initially formed side walls 28' and 30'. At this point, the track deforming parts are fed, preferably simultaneously, to their respective extended positions. During this movement, the ends of the respective parts 90 and 104 will abut against the side walls 28' and 30' and cause these or at least segments thereof to deform against each other. When the parts 90 and 104 reach their respective extended or inner positions, which are best shown in FIG. 12, the side walls 28 and 30 are provided as described in fig. 1-4« The groove deformation members 90 and 104 cause the previously described surfaces 34 and 36 to be provided on the side walls 28 and 30 and the surface segments 42.

De spordeformerende deler må være riktig plasert i forhold til doranordningen 46 for utforelse av det ovenfor nevnte, og delene kan være passende arrangert og valgt til å, tilveiebringe den spesielle sporform som er vist på fig. 1 - 4>ellerde kan være plasert og valgt til å tilveiebringe andre former. For eksempel kan de spordeformerende deler 104 være identiske til delene 90 for å tilveiebringe identiske overf latesegmenter l\ 2 på motstående sider av pakningen. I denne for bindelse kan de spordeformerende deler aksialt stå i linje med hverandre slik at overf latesegmentene 42 på motstående sider av pakningen står aksialt overfor hverandre, eller de spordeformerende deler kan være forskutt slik at overflatesegmentene på motstående sider av pakningen blir forskutt i forhold til hverandre. Dessuten kan de spordeformerende deler 90 være gjort like med delene 104 således at den endelig formede overflate 34 av sideveggen 28.er identisk med overflaten 36 av sideveggen 30. Andre former er også mulige. Det må imidlertid erindres at det opprinnelige oyemed med utnyttelsen av den spordeformerende anordning 48 er å endre formen av det indre omkretsspor for å oke motstanden mot pakningsforskyvning og fortrinnsvis til å låse pakningen i sporet. Antallet av benyttede deformeringsdeler vil avhenge av den onskede spesielle sporform. The track deforming parts must be correctly positioned in relation to the mandrel device 46 to carry out the aforementioned, and the parts can be suitably arranged and selected to provide the special track shape shown in fig. 1 - 4>or may be placed and selected to provide other shapes. For example, the groove deforming parts 104 may be identical to the parts 90 to provide identical surface segments 1\2 on opposite sides of the gasket. In this connection, the groove deforming parts can be axially aligned with each other so that the surface segments 42 on opposite sides of the gasket face each other axially, or the groove deforming parts can be offset so that the surface segments on opposite sides of the gasket are offset in relation to each other . Furthermore, the track deforming parts 90 can be made similar to the parts 104 so that the finally shaped surface 34 of the side wall 28 is identical to the surface 36 of the side wall 30. Other shapes are also possible. However, it must be remembered that the original purpose of utilizing the groove deforming device 48 is to change the shape of the inner circumferential groove to increase the resistance to gasket displacement and preferably to lock the gasket in the groove. The number of deformation parts used will depend on the particular track shape desired.

Etter at sideveggene 28 og 30 er blitt formet ved de spordeformerende deler 90 og 104 fores disse til deres tilbaketrukne stillinger. Den nylig formede muffeende tillates å kjoles til en temperatur under området for termoelastisk deformerbarhet ved f.eks. en forlenget utsettelse for den omgivende temperatur eller ved til-forsel av et kjdlefluidum til samme.Deformeringsdelene 90 og 104 holdes fortrinnsvis i den innforte eller forlengede stilling i det minste under en delvis kjoling av muffeenden. Straks muffeenden er tilstrekkelig avkjolt, fjernes den fra doranordningen med pakningen anbrakt i det indre omkretsspor 24-Under den begynnende adskillelse fores pakningen oppad skråflaten 64 idet den deformeres radielt utad og derved fores lett ut av fordypningen 62. Pakningen 26 er fortrinnsvis den pakning som til slutt vil bli brukt med muffeenden og derfor fortrinnsvis gjenstår i sporet 24-Det vil imidlertid forståes at dette ikke nddvendigvis må være tilfelle. Dessuten kan flere enn en pakning være anordnet og en pakning eller pakninger kan være anordnet i kombinasjon med en eller flere pakningsholdende elementer med egnet form for ikke å komme på tverke for hensiktene med foreliggende oppfinnelse . After the side walls 28 and 30 have been formed by the track deforming parts 90 and 104, these are brought to their retracted positions. The newly formed socket end is allowed to cool to a temperature below the range of thermoelastic deformability by e.g. an extended exposure to the ambient temperature or by supplying a cooling fluid to the same. The deformation parts 90 and 104 are preferably kept in the inserted or extended position at least during a partial cooling of the socket end. As soon as the sleeve end has cooled sufficiently, it is removed from the mandrel device with the gasket placed in the inner circumferential groove 24 - During the initial separation, the gasket is fed up the inclined surface 64 as it is deformed radially outwards and thereby easily fed out of the recess 62. The gasket 26 is preferably the gasket which end will be used with the socket end and therefore preferably remains in the groove 24-However, it will be understood that this does not necessarily have to be the case. Moreover, more than one gasket can be arranged and a gasket or gaskets can be arranged in combination with one or more gasket-holding elements of a suitable shape so as not to interfere with the purposes of the present invention.

Den oppvarmede endeseksjon av det varmedeformerbare ror kan være plasert om doranordningen og adskilt fra denne etter formingen av muffeenden 10 ved konvensjonelle anordninger såsom et apparat som er vist og beskrevet i amerikansk patent nr. 3.520.047- Skjont den oppvarmede endeseksjon ble beskrevet slik .at den beveget seg mot og over dorseksjonen av anordningen 46 vil det være klart at dorseksjonene kan bli fort inn i den oppvarmede endeseksjon eller både doranordningen og endeseksjonen kan fores samtidig. The heated end section of the heat deformable rudder can be placed about the mandrel device and separated from it after the formation of the socket end 10 by conventional devices such as an apparatus shown and described in US Patent No. 3,520,047 - Although the heated end section was described as it moved towards and over the mandrel section of the device 46, it will be clear that the mandrel sections can be quickly entered into the heated end section or both the mandrel device and the end section can be fed simultaneously.

I en annen utforelse er muffeenden 110 formet i overensstemmelse med oppfinnelsen som vist på fig. 13. Muffeenden 110 omfatter en utvidet muffeformet hylse 112 som koner innad ved 114 og går over i den udeformerte del 116 av roret. Skjont det varmedeformerbare ror og den utvidede muffeende vil bli beskrevet og vist med sirkulært tverrsnitt, vil det forståes at andre tverrsnittsformer også er forutsatt. In another embodiment, the socket end 110 is shaped in accordance with the invention as shown in fig. 13. The sleeve end 110 comprises an extended sleeve-shaped sleeve 112 which tapers inwards at 114 and passes into the undeformed part 116 of the rudder. Although the heat-deformable rudder and the extended sleeve end will be described and shown with a circular cross-section, it will be understood that other cross-sectional shapes are also envisaged.

Som vist på fig. 13, er den innvendige diameter av muffen 112 noe stdrre enn den ytre diameter av den udeformerte seksjon 116. Muffen er derfor avpasset til å oppta spissenden (ikke vist) av et tilskjotet ror med en diameter lik diameteren av den udeformerte seksjon 116. Den frie ende av muffen 112 kan være utvidet utad ved 118 for å lette innforingen av spissenden. Dessuten omfatter muffen 112 en utvidet ringformet rille eller et spor 120 som avgrenser et indre omkretsspor 122, hvori en ringformet pakning 124, f.ek.s av hard gummi er anbrakt og rager innad en vesentlig avstand innenfor muffens indre overflate. På denne måte tilveiebringer pakningen en pålitelig tetning mellom muffeenden og en i samme innfort spissende i en muffeskjot. As shown in fig. 13, the inner diameter of the sleeve 112 is somewhat larger than the outer diameter of the undeformed section 116. The sleeve is therefore adapted to receive the tip end (not shown) of an attached rudder with a diameter equal to the diameter of the undeformed section 116. The free end of sleeve 112 may be extended outwardly at 118 to facilitate insertion of the tip end. In addition, the sleeve 112 comprises an extended annular groove or groove 120 which delimits an inner circumferential groove 122, in which an annular gasket 124, e.g. of hard rubber is placed and protrudes a significant distance within the inner surface of the sleeve. In this way, the gasket provides a reliable seal between the socket end and a pointed end in the same socket in a socket joint.

Skjont pakningen 124 er kjent som en 0-ring, med et. sirkulært profil, vil det være klart at oppfinnelsen ikke er begrenset hertil. En fordel ved å bruke formemetoden ifolge oppfinnelsen er dens forenlighet med pakninger av forskjellige profiler. Although the gasket 124 is known as an 0-ring, with a circular profile, it will be clear that the invention is not limited to this. An advantage of using the molding method according to the invention is its compatibility with gaskets of different profiles.

I tillegg til den tidligere beskrivelse av fig. 14 - 16, kan dorseksjonen 130 kone utad, fortrinnsvis steilt, ved sin frie ende for å danne en utvidet eller trompetformet, overflate 132 og en dorbæreflate 134. Doranordningen understottes fortrinnsvis i en horisontal retning ved f.eks. en eller flere bærestenger 136 som ved motstående ender er forbundet med bæreflaten 134 og stasjonære bæredeler (ikke vist). Som det senere vil sees, utnyttes den trompoifor-mede overflate 132 til forming av den trompetformede ende 118 av muffeenden 110. In addition to the previous description of fig. 14 - 16, the mandrel section 130 may taper outwards, preferably steeply, at its free end to form an extended or trumpet-shaped surface 132 and a mandrel bearing surface 134. The mandrel assembly is preferably supported in a horizontal direction by e.g. one or more support rods 136 which are connected at opposite ends to the support surface 134 and stationary support parts (not shown). As will be seen later, the trumpet-shaped surface 132 is used to form the trumpet-shaped end 118 of the socket end 110.

Den utvidede dorseksjon 130 omfatter også en ringformet fordypning 140 avpasset til å oppta den radielt indre overflate av pakningsringen 124 og en ringformet skråflate 142 som skråner utad og bort fra fordypningen 140 i retning av ..dorseks jonen 128. Skråflaten l42 hjelper til pakningens fjernelse fra fordypningen etter muffeendens 10 forming om dorseksjonene. The extended mandrel section 130 also includes an annular recess 140 adapted to receive the radially inner surface of the packing ring 124 and an annular inclined surface 142 which slopes outwardly and away from the recess 140 in the direction of the mandrel 128. The inclined surface 142 aids in the removal of the packing from the recess after the socket end 10 is shaped around the mandrel sections.

En konvensjonell ikke vist sugeanordning kan forbindes med den frie åpne ende av dorseksjonen 130 for å frembringe undertrykk A conventional suction device (not shown) can be connected to the free open end of the mandrel section 130 to produce negative pressure

inne i dorseksjonene 130 og 146 som kan omfatte et antall rundt omkretsen og i lengderetningen adskilte luftkanaler 166. Herved frem-bringes innadrettede sugkrefter rundt dorseksjonene for å hjelpe til med formingen av muffeenden 110 rundt dorseksjonene og pakningen. Dessuten kan suget være av en sådan stdrrelse at det forer skråplanstengene 150 til deres inntrukne stillinger uten å benytte de foran beskrevne forspenningsanordninger. I den forbindelse kan konvensjonelle tetningsmidler såsom O-r inger (ikke vist) anordnes o<p>i dor seksjonene og plasseres passende for å muliggjore frembringelsen av sugekreftene. inside the mandrel sections 130 and 146 which may comprise a number of circumferentially and longitudinally separated air channels 166. This produces inwardly directed suction forces around the mandrel sections to assist in the shaping of the sleeve end 110 around the mandrel sections and the gasket. Moreover, the suction can be of such a magnitude that it guides the inclined plane bars 150 to their retracted positions without using the previously described biasing devices. In this connection, conventional sealing means such as O-rings (not shown) can be arranged on the dor sections and positioned appropriately to enable the generation of the suction forces.

Med doranordningen 126 konstruert på den foran beskrevne måte skal nå beskrives én metode for forming av muffeenden 110 i overensstemmelse med denne utforelse av oppfinnelsen. Som vist på fig. 18 er en pakningsring, såsom en 0-ring 124 plasert rundt dorseksjonen i den ringformede fordypning l40. Hvis onskelig eller nodvendig kan dorseksjonene være passende smurt og/eller oppvarmet for å redusere friksjon. Skråplanstengene 150 holdes i deres respektive annen eller skråplanstilling. With the mandrel device 126 constructed in the manner described above, one method for forming the socket end 110 in accordance with this embodiment of the invention will now be described. As shown in fig. 18 is a packing ring, such as an O-ring 124 placed around the mandrel section in the annular recess 140. If desired or necessary, the mandrel sections may be suitably lubricated and/or heated to reduce friction. The inclined plane bars 150 are held in their respective second or inclined plane position.

Etter at endeseksjonen av et riktig dimensjonert varmedeformerbart ror er blitt oppvarmet til området for termoelastisk deformerbarhet anbringes det konsentrisk om den frie ende -av dorsek-, sjonen 128. Den oppvarmede endeseksjon fores deretter fremad og oppad den koniske seksjon 147 over de avrundede kanter 154 på skråplanstengene 150 og oppad sistnevnte som vist på fig. 19• Dette bringer selvfolgelig endeseksjonen til å deformere utad og over 0-ringen 124. Når fremadbevegelsen fortsettes, fores endeseksjonens frie ende forbi 0-ringen og deformeres innad mot den trompetformede overflate 132 av dorseksjonen 130. Bevegelsen fortsettes inntil den frie ende fores noe oppad overflaten 132 som vist på fig. 20. På dette tidspunkt kan innvendig sug og/eller utvendig påfort og r;dielt innad rettet trykk påfdres dorseksjonene 130 og 146. Samtidig fores sylinderen 162 og den konusformede del 164 til deres tilbaketrukne stillinger for å tillate skråplanstengene å gå tilbake til deres tilbaketrukne akseparallelle stilling. For eksempel kan anordningen (ikke vist) for plaseringen av den oppvarmede endeseksjon over dorseksjonene være drivforbundet på konvensjonell måte (ikke vist) for starting av sylinderen l60 når den frie eride av den oppvarmede rorseksjon når et forutbestemt punkt på dorseksjonens 130 flate 132. After the end section of a properly sized heat deformable rudder has been heated to the region of thermoelastic deformability, it is placed concentrically about the free end -of the dorsum section-, the section 128. The heated end section is then fed forward and up the conical section 147 over the rounded edges 154 of the inclined plane rods 150 and upwards the latter as shown in fig. 19• This naturally causes the end section to deform outwards and over the 0-ring 124. As the forward movement is continued, the free end of the end section is fed past the 0-ring and is deformed inwards towards the trumpet-shaped surface 132 of the mandrel section 130. The movement is continued until the free end is fed somewhat upwards the surface 132 as shown in fig. 20. At this time, internal suction and/or external forward and radially inward pressure may be applied to the mandrel sections 130 and 146. At the same time, the cylinder 162 and the conical portion 164 are fed to their retracted positions to allow the inclined plane rods to return to their retracted axis-parallel score. For example, the device (not shown) for placing the heated end section over the mandrel sections may be driven in a conventional manner (not shown) to start the cylinder 160 when the free edge of the heated rudder section reaches a predetermined point on the face 132 of the mandrel section 130.

Den oppvarmede endeseksjon er tett formet rundt de tre dor-seksjoner 138, 130 og 146, skråplanstengene 150 og 0-ringen 124 som vist på fig. 21 for.å danne muffeenden 110. De avrundede hjorner 154 på stengene og konusflaten 147 frembringer det koniske parti 114 av delen 110 og den utvidede overflate 132 av dorseksjonen 130 frem-.bringer den trompetformede ende 118. Deretter kjoles den formede muffeende og fjernes fra doranordningen på konvensjonell måte med 0-ringen 124 plasert inne i omkretssporet 122. The heated end section is tightly formed around the three mandrel sections 138, 130 and 146, the inclined plane bars 150 and the 0-ring 124 as shown in fig. 21 to form the socket end 110. The rounded corners 154 of the rods and the taper surface 147 produce the conical portion 114 of the part 110 and the expanded surface 132 of the mandrel section 130 produces the trumpet-shaped end 118. The shaped socket end is then dressed and removed from the mandrel in a conventional manner with the 0-ring 124 placed inside the circumferential groove 122.

Claims

1. Method for forming a sleeve end on a heat-deformable rudder, which sleeve end is free of gasket seals, which method comprises: Placing a track-forming part, such as an annular gasket, if an elongated mandrel in a circumferential recess on its outer surface and on one side of a predetermined segment thereof, heat at least an end portion of the heat deformable rod to the region of thermoelastic deformability, place one end of the mandrel inside in a heated end part of the rudder by relative movement between the mandrel and the end part, providing relative movement between the mandrel and the heated end part such that this extends around at least a part of the mandrel including the said track-forming part and the predetermined segment, causing, during the latter relative movement and when the end part approaches the mold part along the said predetermined segment, that said end part is deformed outwards so that a longitudinal part thereof is lined over the mold part, and after the temperature of the end part is below the range of thermoelastic deformability, pull the mandrel out of the end part and the mold part by relative movement between the mandrel and end part, character characterized in that after said longitudinal part is quickly above the mold part and has reached a predetermined position, the part of said end part which is placed around the predetermined segment of the mandrel is allowed to contract inwards, pulling the end part which is placed on opposite sides of the mold part inwards to produce an internal circumferential groove around said mold part.

2. Method according to claim 1, characterized in that the end part is caused to deform outwards by lining it upwards with a number of movable inclined surfaces distributed around the circumference and by allowing the end part of the end part to retract inwards by lining the inclined surfaces to a practical position counted parallel to the axis of the mandrel.

3. Method according to one of the preceding claims, characterized in that when the wheel section reaches the aforementioned predetermined position, it includes an inner surface which is similar in shape to the outer surface shape of the door section and an inner circumferential groove in which at least part of the groove-forming part is placed, the axial width of the said track is delimited by. axially separated inner circumferential surfaces which are placed in the rear section and extend outwards from the inner surface of the rear section on opposite sides of the circumferential groove forming part, further by selecting at least a couple of axially aligned surface segments along the outwardly projecting surfaces and physically bringing the initially deformed heated rudder into contact with at least one deforming portion to decrease the axial distance between said axially aligned surface segments.

4. Method according to claim 3, characterized in that the axially aligned surface segments are selected to lie radially within a part of the gasket in the groove, and the reduced distance between the selected segments is less than the maximum width of the latter part of the gasket.

5. Method according to one of claims 3 or 4, characterized in that, as a result of the initial deformation step, the axially separated peripheral surfaces which delimit the axial width of the track will slope towards each other in a radially outward direction from the inner surface of the rudder section so that the maximum width of the groove is delimited by the inner circumference of the groove, and by the fact that the surface segments are chosen to lie along said innermost circumference.

6. Method according to one of claims 3-5?characterized in that the segment includes practically the entire inner surface of at least one of the mentioned outwardly extending inner surfaces.

7- Method according to one of claims 3-6, characterized in that the selection step includes selection of a number of the mentioned surface segments.

8. Mandrel device for carrying out the method according to claim 1 or 2, comprising an extended mandrel, a groove-forming part placed around the outer cross-sectional circumference of the mandrel, an inclined surface that extends from the mandrel to the forming part and a recess that extends around the outer circumference of the mandrel and is positioned close to the inclined surface to receive the groove forming part, characterized in that the inclined surface is connected to the mandrel and is movable between a first position to provide an inclined plane extending outwardly from the core, and a second position to provide a surface which practically is parallel to the axis of the mandrel.

9. Device according to claim 8, characterized in that the movable inclined plane includes a number of elongated parts which are evenly distributed around the axis of the mandrel and have common ends rotatably connected for turning movement between the aforementioned first and second positions.

10. Device according to one of claims 7 or 8, for use in one of the methods according to claims 3 - 7, characterized in that it further comprises at least one deformation part placed. close to the dorsum section and movable between a first position separated from the heated rudder section after the formation of the groove, and a second position such that the deformation part in this second position is suitable to be brought into contact with the rudder section and reduce the axial distance between at least a pair of axially line vertical surface segments along the said projecting surfaces .which delimit the said track.

11. Device according to claim 10, characterized in that at least one deformation part, in the aforementioned second position, is adapted to be brought into contact with the rear section at a number of points and reduce the axial distance between a number of pairs of axially aligned surface segments placed along and with spaces around the surfaces that delimit the track.

12. Device according to claim 10 or 11, characterized in that it includes two or more deformation parts separated in the longitudinal direction from each other and movable between the aforementioned first and second position.

13. Device according to one of claims 10-12, characterized in that each of the rudder deforming parts is movable between the aforementioned first and second position along a path which, if extended, will intersect the longitudinal axis of the rudder section at an acute angle. l4« Device according to claim 13, characterized in that the latter corresponding ends, when they lie in a common plane, butt against each other to limit a continuous path of ends around the dor section.

15. A rudder with a socket end formed by the method according to one of claims 1-2.

16. A rudder with a socket end formed by the method according to one of claims 3-7-