NO340040B1 - Innretning for markering av et vindkraftanlegg. - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelsen angår et vindkraftanlegg og særlig markeringen av et vindkraftanlegg som luftfartshinder.

En slik markering er påbudt og blir i utgangspunktet delt mellom dagmarkering og nattmarkering. Mens nattmarkeringen er belysning med rødt lys kan dagmarkeringen foregå valgfritt med hvitt lys eller alternativt med fargede (røde/hvite) markeringer på rotorbladet. Disse fargemarkeringene (signalmarkeringene) er i det man går ut fra spissen på rotorbladet regelmessig rødt-hvitt-rødt og hvert av disse avsnittene må ifølge de gjeldende byggeforskriftene ha en lengde på omtrent 6 meter eller mer.

Mens nattmarkeringen også under byggefasen, når anlegget ennå ikke kan bli forsynt med strøm fra nettet, kan bli sikret med energilagre som blir ladet opp i løpet av dagen, er dette for en dagmarkering med hvitt lys bare mulig med uforholdsmessig stor innsats. Men på den andre siden ville anbringelsen av rødt-hvitt-rødt markerte blader riktignok gjøre en dagmarkering med hvitt lys overflødig, men dette betyr en betraktelig merinnsats ved fremstillingen av rotorblader.

Som vanlig teknikkens stand blir det henvist til DE 20 2004 006 595 Ul og DE 101 60 360 B4 og WO 03104648 A.

Det er oppgaven til den foreliggende oppfinnelsen å lage en enkel dagmarkering som er lett å forandre og som unngår ulempene for bladerkarakterisertmed fargemarkering.

Denne oppgaven blir ifølge oppfinnelsen løst med en innretning med kjenne-tegnene ifølge krav 1. Fordelaktige videreutforminger er beskrevet i underkravene. Oppfinnelsen angår også et vindkraftanlegg med innretningen, som angitt i krav 8.

Oppfinnelsen foreslår en midlertidig fargemarkeringsmerking for rotorblader i et vindkraftanlegg.

Til grunn for oppfinnelsen ligger herved den erkjennelsen at dagmarkeringen gjennom farget markering av rotorbladene riktignok kommer ut uten elektrisk energi, men er bare midlertidig nødvendig. Derfor er det tilstrekkelig å trekke egnet utformede fargede trekk over rotorbladene, og å fjerne disse trekkene igjen ved igangsettingen h.h.v. etter opprettelsen av strømforsyningen til vindkraftanlegget.

Trekket er fortrinnsvis utformet slik at den fargede utformingen av trekket allerede stemmer overens med markeringsforskriftene for luftfartshindre.

I en utvalgt utforming av oppfinnelsen blir rep anvendt som festemiddel, som rekker over avstanden fra åpningen for trekket inn til roten av rotorbladet, og som har en tilstrekkelig lengde til å muliggjøre et sikkert feste i området ved roten av rotorbladet eller f.eks. på navtildekningen.

Gjennom en særlig rivefast utformet kant på åpningen til trekket og i det minste et rivefast festemiddel anbrakt på denne, kan det forhindres, selv når andre festemidler svikter og medfører en ufrivillig avløsning av trekket og dermed at trekket ukontrollert faller av eller blåser bort og det derav tvangsmessig følgende tap av trekket.

I en særlig utvalgt videreutforming av oppfinnelsen er innersiden av trekket polstret med et materiale som er mykere enn overflaten på rotorbladene. Derigjennom kan en skade på rotorbladoverflaten fra trekket sikkert bli forhindret. Videre kan trekket da bli trukket på rotorbladet allerede på bakken og tjene som beskyttelsestrekk allerede ved håndteringen av rotorbladet. Derved kan trekket være særlig forsterket polstret på de stedene som rotorbladet f.eks. blir løftet av en kran.

Til dette kan trekket særlig utvalgt i alt vesentlig strekke seg over hele rotorbladets lengde. Derigjennom kan anbringelsen h.h.v. fjerningen av ytterligere polstring før h.h.v. etter håndteringen av rotorbladet bli unngått og forløpet blir dermed forenklet. Følgelig er en tilstrekkelig polstring til beskyttelse av rotorbladet mot skader f.eks. gjennom kranutstyr realisert.

Da den ytterste enden av trekket, altså den delen som befinner seg på rotorspissen er holdt i en rød farge, kan trekket bli trukket på rotorbladet allerede før veitransporten og dermed tjene som ytterligere eller også påkrevet sikring under transporten. Derved kan trekket i sin lukkede ende naturligvis også ha en eller flere sløyfer eller andre egnede holdere til å holde reflektorer og/eller lys som en utstående rotorbladende kan bh gjort synlig med under transporten.

Fordelaktige videreutforminger av oppfinnelsen er angitt i underkravene.

I det etterfølgende blir oppfinnelsen forklart nærmere ved hjelp av figurene. Her viser figur 1 en forenklet fremstilling av et rotorblad, figur 2 en forenklet fremstilling av en første utforming av et trekk ifølge oppfinnelsen, og figur 3 en andre utforming av et trekk ifølge oppfinnelsen.

Rotorbladet 10 fremstilt i figur 1 har i denne figuren til venstre en rotor-bladspiss og i den rett overfor liggende enden festebolter 12. Med disse festeboltene 12 blir rotorbladet festet til navet på vindkraftanlegget.

Figur 2 viser et trekk 20 ifølge oppfinnelsen. Dette trekket 20 har et rødt avsnitt 21 som begynner på rotorbladspissen, et hvitt avsnitt 22 og igjen et rødt avsnitt 21. På det sistnevnte røde avsnittet 21 er trekket åpent og på kanten 29 som omslutter åpningen er festemidler i form av rep 24, 25 anbrakt.

For å kunne feste trekket 20 sikkert er repene 24, 25 målt ut så lange at de kan rekke over distansen mellom kanten 29 på trekket 20 og roten av rotorbladet og gi et sikkert feste. Derved kan et av repene 25 være forsterket og også kanten 29 på åpningen til trekket kan være utført forsterket, slik at selv når de øvrige repene 24 svikter blir trekket stadig holdt fast på rotorbladet og dermed blir en ukontrollert bortblåsing og en mulig fare for omgivelsene sikkert forhindret.

Figur 3 viser en alternativ utforming av trekket 20 ifølge oppfinnelsen. I denne alternative utformingen er det igjen anbrakt på rotorbladspissen, hvor det begynner med et rødt avsnitt 21, et hvitt avsnitt 22 og igjen et rødt avsnitt 21, som likeledes tilsvarer forskriftene for en dagmarkering, slik dette er tilfelle i den første utformingen av trekket 20 vist i figur 2.

Men i denne andre utformingen slutter det seg til et annet område 23, hvor fargeangivelsen ikke er foreskrevet. Dette området 23 kan f.eks. være utformet hvitt, men det kan også være transparent. Det kan til og med være forsynt med en logo eller en annen henvisning til produsenten av vindkraftanlegget og/eller rotorbladet.

Også den andre utformingen av trekket 20 er naturligvis åpen på en side og på kanten 29 av denne åpne siden er igjen rep 24, 25 anbrakt som festemidler som muliggjør et feste av trekket 20 f.eks. i området ved roten til rotorbladet på navet eller på navtildekningen.

Likeledes kan naturligvis kanten 29 igjen være særlig forsterket og at det foreligger et særlig sterkt rep 25, som også om de øvrige repene 24 svikter, sikkert forhindrer at trekket 20 løsner fra rotorbladet.

I denne figuren er det i det hvite området 22 fremstilt en polstring 26 og i området 23 av trekket 20 er det fremstilt en annen polstring 27. Disse områdene 26, 27 karakteriserer eksempelvis den særlig forsterkede polstringen til rotorbladtrekket 20 som er sterkere enn (ikke fremstilt) den fullstendige innerpolstringen til dette trekket 20. Derved er disse forsterkede områdene 26, 27 anordnet slik at de med trekket 20 trukket på rotorbladet er posisjonert nøyaktig på de stedene, hvor rotorbladet blir løftet opp med en kran, h.h.v. der hvor kranutstyret blir plassert rundt dette bladet for å håndtere rotorbladet.

Dermed kan anbringelse og fjerning av polstringen som til beskyttelse av bladet ved håndteringen er tvingende nødvendig på rotorbladet bortfalle og arbeidsfor-løpet blir videre rasjonalisert.

Claims (8)

1. Innretning for midlertidig signalmarkering av et vindkraftanlegg som luftfartshinder,karakterisert vedat innretningen består av et trekk (20) som har en forhåndsangitt farget utforming (21, 22) og videre har løsbare festemidler (24, 25) til å feste trekket løsbart på et rotorblad på vindkraftanlegget, hvor trekket mens det er festet, i det minste delvis omslutter rotorbladet.

2. Irmretning ifølge krav 1,karakterisert vedavvekslende røde (21) og hvite (22) avsnitt på trekket (20), hvor hvert avsnitt (21, 22) har en forhåndsangitt lengde.

3. Innretning ifølge foregående krav,karakterisert vedat festemidlene (24, 25) er utformet som rep, hvor lengden er utmålt slik at repene rekker over avstanden fra en åpen side av trekket til roten av rotorbladet og videre gjør det mulig å feste dem i området ved roten av rotorbladet.

4. Irmretning ifølge krav 3,karakterisert veden særlig rivefast utformet kant (29) på den åpne siden av trekket (20) og minst et særlig rivefast festemiddel (25) anbrakt på kanten (29).

5. Innretning ifølge foregående krav,karakterisert veden polstring på innersiden av trekket med et materiale som er mykere enn overflaten av rotorbladet (10).

6. Irmretning ifølge krav 4,karakterisert veden særlig forsterket polstring (26, 27) på de stedene på trekket hvor håndteringsmidler blir anbrakt på rotorbladet (10) for transportformål.

7. Irmretning ifølge foregående krav,karakterisert veden lengde av trekket som i alt vesentlig tilsvarer lengden av rotorbladet (10).

8. Vindkraftanlegg med en innretning ifølge foregående krav.