NO339592B1 - Innretning for en lysbølgeleder ved start av et flylegeme - Google Patents

Description

Oppfinnelse angår en innretning for en leder til et flylegeme brukbar til overføring av styresignaler, som er lagret i en utskytnmgsinnretriing inntil tenningen av drivverket, hvorved en holder for lederen er montert i utskytnmgsirmretningen og minst en spole er festet i den bakre enden på flylegemet og hvorved lederen inne i utskytnmgsinnretningen er omgitt av en rørformet irmretning som forlenger seg teleskopaktig, hvor den første enden er festet i området til holderen montert i den bakre enden på utskytnmgsinnretningen og den andre enden ved starten av flylegemet ligger an i dets bakre ende inntil omtrent den ytre enden på utskytnmgsinnretningen.

Bakke/bakke- eller bakke/luft-flylegemer som blir startet fra utskytnmgsirmretninger er som regel over en lysbølgeleder forbundet med utskytnmgsinnretningen og ut over dette med en innretning til styringen av flylegemet under dets oppdrag. Lysbølgelederen tjener derved den bidireksjonale dataforbindelsen mellom innretningen til styringen i den bakre enden og styreelektronikken i flylegemet.

Lysbølgelederen er derved avhengig av belastningen som opptrer delt opp i flere forskjellig utformede avsnitt. En del av lysbølgelederen er viklet opp på en første spole i utskytnmgsinnretningen som av flylegemet blir ført med i dets bakre ende. Ved starten fra utskytnmgsirmretningen er delen til lysbølgelederen som befinner seg mellom den bakre enden på flylegemet og den første spolen utsatt for varmgasstrålen til drivverket, i det minste i den tiden flylegemet ennå befinner seg inne i utskytnmgsinnretningen.

DE 1 578 073 A beskriver en rørformet innretning som ved starten av flylegemet forlenges teleskopaktig til beskyttelse for den trådformede lederen som kan brukes til dataoverføringen. Innretningen er montert i en holder i den bakre enden av utskytnmgsinnretningen. Den andre enden til innretningen er forbundet med enden på flylegemet over et beregnet bruddsted, ligger an omtrent mot den ytre enden av utskytnmgsirmretningen og rives av i det utskytnmgsinnretningen forlates.

I dokumentet DE 68907257 T2 beskrives en lagrings- og lanseringsenhet for en trådstyrt missil. Den er utstyrt med en bunnenhet for oppheng av et bevegelig koblingselement for overføring av informasjon, kveilet på missilet.

Til beskyttelse mot slike varmepåvirkninger er beskyttelseshylser blitt utviklet, slik de eksempelvis er beskrevet i EP 0 660 071 Al. Disse beskyttelseshylsene består av forsterket materiale og omgir lysbølgelederen over en bestemt lengde som er kortere enn utskytningsirmretningen som flylegemet blir startet fra. Lagringen av lysbølgelederen på flylegemet omgitt av en beskyttelseshylse er utformet omstendelig og medfører i det minste en retningsforandring med trang dannelse av sløyfer for lysbølgelederen.

Ut over dette er det blitt kjent løsninger, hvor en tredje spole er anordnet mellom den første og den andre spolen til lysbølgelederen. Denne tredje spole henger ved starten først i den bakre enden på flylegemet og blir kort før enden på utskytnmgsinnretningen er nådd bremset opp støtliknende, slik at awiklingsforløpet til lysbølgelederen fra den første spolen festet på flylegemet først nå begynner like rykkliknende. Dermed blir det tilsvarende lysbølgelederavsnittet mekanisk belastet meget sterkt, noe som i gitte tilfeller fører til svikt i evnen til å kunne overføre data og dermed gjør den vellykkede avslutningen på oppdraget umulig.

Det er derfor oppgaven til den foreliggende oppfinnelsen å utvikle en innretning for en lysbølgeleder som ved starten for et flylegeme fra en utskytnmgsinnretning beskytter den nettopp avviklede delen av lysbølgelederen mot påvkkningen fra avgasstrålen til drivverket, som ikke trenger noe planlagt bruddsted og som under startforløpet hjelper til å unngå enhver rykkende belastning for lysbølgelederen.

I henhold til den foreliggende oppfinnelse er det tilveiebragt en irmretning for en leder anvendbar for overføring av styresignaler for et flylegeme som angitt i krav 1. Irmretningen for en leder anvendbar for overføring av styresignaler for et flylegeme som er lagret i en utskytnmgsirimetning inntil tenningen av dets drivverk, hvor en holder for lederen er montert i utskytmngsinnretningen, og minst en spole er festet i den bakre enden av flylegemet, og hvor lederen inne i utskytnmgsinnretningen er omgitt av en rørformet innretning som forlenger seg, hvor dens første ende er festet i området til holderen montert i den bakre enden av utskytnmgsinnretningen, og dens andre ende ligger ved starten av flylegemet an mot dets bakre ende frem til omtrent den ytre enden av utskytningsinnretningen,karakterisert vedirmretningen består av en flat spiralfjær som er anordnet forspent mellom den bakre enden av flylegemet og den bakre enden av utskytningsinnretningen.

Oppgaven blir ifølge oppfinnelsen løst ved at innretningen består av mange røravsnitt som ligger konsentrisk inne i hverandre, som før flylegemestarten er anordnet fjærbelastet og forspent mellom den bakre enden på flylegemet og den bakre enden på utskytnmgsinnretningen. Dermed blir det oppnådd to avgjørende fordeler. For det første er lysbølgelederen beskyttet mot skadelig påvkkning fra tenningen av drivverket til flylegemet til utskytnmgsirmretningen forlates da irmretningen som selvstendig ruller eller folder seg ut som en art teleskop omslutter lysbølgelederen og det blir på grunn av forspenningen av innretningen unngått avrivning på det fastlagte bruddstedet. For det andre trengs det ikke noe endeavsnitt på lysbølgelederen som på en særlig måte er beskyttet mot de varme driwerksavgassene. Da det på delingsstedet mellom det forsterkede og det uforsterkede lysbølgelederavsnittet vanligvis er anordnet en spole som beveger seg med når flylegemet startes, som på åpningen til utskytningsbeholderen må bli bremset ned, kan det ved bruk av oppfinnelsen bli gitt avkall på denne spolen. Derigjennom faller også den heftige bremsingen av denne spolen bort, hvor det ville bli utøvet en tilsvarende høy belastning på lysbølgelederen.

En fordelaktig videreutvikling av oppfinnelsen ligger i at irmretningen består av en flat spiralfjær med vindinger som ligger på hverandre, som er anordnet forspent i utskytnmgsinnretningen. Begge løsningene oppfyller på en enkel måte den gitte oppgaven.

En fordelaktig videreutvikling av oppfinnelsen ligger i at irmretningen består av mange røravsnitt som ligger konsentrisk inne i hverandre, som før flylegemestarten er anordnet fjærbelastet og forspent mellom den bakre enden på flylegemet og den bakre enden på utskytnmgsinnretningen. Alternativt til dette kan innretningen bestå av en flat fjær hvor vindigene ligger på hverandre, som forspent er anordnet i utskytnmgsinnretningen. Begge løsningene oppfyller på en enkel måte den gitte oppgaven.

På fordelaktig måte blir det foreslått at den andre enden av innretningen er festet i den bakre enden på flylegemet ved hjelp av et delelig forbindelseselement. Følgelig blir koplingen for irmretningen i dets bakre ende forbedret uten at den nødvendige delingen blir hemmet.

Det har vist seg egnet at den første enden på den rørformede innretningen som forlenges teleskopaktig omgir den første spolen fullstendig. Dermed blir også den første spolen beskyttet mot de varme driwerksgassene.

Endelig har det vist seg fordelaktig at lengden på innretningen som forlenges teleskopaktig i avspent tilstand er større eller omtrent lik lengden til innerrommet i utskytnmgsirmretningen.

Et utformingseksempel på oppfinnelsen er fremstilt skjematisk forenklet i tegningen og blir i det følgende beskrevet nærmere.

Den eneste tegningen viser tre faser som følger på hverandre i en flylegemestart fra en utskytnmgsirmretning ved bruk av den foreliggende oppfinnelsen. I fasen fremstilt oppe er situasjonen før starten til flylegemet 1 fra utskytnmgsirmretningen 2 gjengitt. Drivverket er ennå ikke tent. Mellom den bakre enden 9 på flylegemet 1 og den bakre enden 12 i utskytnmgsirmretningen 2 er irinretningen 6 ifølge oppfinnelsen montert forspent. Den omgir med den første enden 7 den første spolen 3 til lysbølgelederen 5 og ligger på grunn av den iboende forspenningen an på den bakre enden 9 til flylegemet. Følgelig omgir den sammenskjøvede innretningen 6 fullstendig avsnittet på lysbølgelederen 5 som befinner seg mellom den første spolen 3 og den bakre enden 9.

I fasen fremstilt i midten på tegningen er starten allerede blitt innledet og det allerede tente drivverket til flylegemet har akselerert dette så langt at dets bakre ende i det fremstilte momentanopptaket befinner seg midt i utskytnmgsinnretriingen. Innretningen ifølge oppfinnelsen er allerede litt avspent, noe som er gjengitt ved hjelp av de tre avsnittene 10 på innretningen 6 som forlenges teleskopaktig. Den øvre delen på innretningen 6 er fremstilt oppsnittet, slik at lysbølgelederen 5 som vikles av spolene 3 og 4 er godt synlig. Den ligger helt beskyttet i det indre av innretningen 6 i forhold til driwerksgassene som trer ut i området ved den bakre enden til flylegemet.

I fasen fremstilt nederst i tegningen vises flylegemet 1 kort etter at det er kommet ut av utskytningsinnretningen 2. Innretningen 6 ifølge oppfinnelsen er nå kjørt ut til sin maksimale lengde og har ikke lenger noen kontakt med den bakre enden 9 på flylegemet 1. De seks røravsnittene 10 som danner innretningen 6 er godt synlig. Lysbølgelederen 5 ligger uten noen mekanisk forbindelse eller holder løs inne i innretningen 6 og blir av denne grunn ikke begrenset i sin bevegelighet gjennom avbøyninger, føringer eller lignende irmretninger. En knekk på lysbølgelederen eller en bremsing av bare en del av lysbølgelederen finner ikke sted under starten, slik at en avbrytelse av datatrafikken på lysbølgelederen under startforløpet i praksis er utelukket.

Ifølge underkravene er det innen rammen for oppfinnelsen mulig med andre byggeformer for innretningen. Innretningen kan også bestå av en flat spiralfjær som i innbygnings- eller startberedskapstilstand er forspent og blir avspent under flylegemestarten til et spiralformet viklet rør.

Som utforming er det også tenkelig å kople den andre enden 8 av irmretningen 6 ved hjelp av en lett delelig inmetning til den bakre enden på flylegemet. Dermed blir avspenningsforløpet til innretningen understøttet. Delingsforløpet virker ikke umiddelbart inn på lysbølgelederen 5, slik at denne utformingen har de samme fordelene som de som er beskrevet hittil.

Alt etter byggeform for utskytningsirmretningen kan det være til hjelp at irmretningen i den første enden 7 er fullstendig lukket for å unngå en påvkkning fra varme driwerksgasser på den første spolen 3.

Lengden til innretningen er på ideell måte målt ut slik at innretningen 6 med sin andre ende 8 ligger an på den bakre enden 9 på flylegemet 1 til dette har forlatt utskytnmgsirmretningen fullstendig.

Claims (4)

1. Innretning for en leder (5) anvendbar for overføring av styresignaler for et flylegeme (1), som er lagret i en utskytnmgsirimetning (2) inntil tenningen av dets drivverk, hvor en holder for lederen (5) er montert i utskytnmgsirmretriingen (2), og minst en spole (3) er festet i den bakre enden av flylegemet (1), og hvor lederen (5) inne i utskytnmgsinnretriingen er omgitt av en rørformet innretning (6) som forlenger seg, hvor dens første ende er festet i området til holderen montert i den bakre enden av utskytnmgsinnretningen, og dens andre ende ligger ved starten av flylegemet (1) an mot dets bakre ende frem til omtrent den ytre enden av utskytnmgsinmetningen (2),karakterisert vedinnretningen (6) består av en flat spiralfjær som er anordnet forspent mellom den bakre enden (9) av flylegemet (1) og den bakre enden (12) av utskytnmgsinnretningen (2).

2. Innretning for en lysbølgeleder for et flylegeme ifølge krav 1,karakterisertved at den andre enden (8) av innretningen er festet til den bakre enden (9) av flylegemet (1) ved hjelp av et delbart forbindelseselement.

3. Innretning for en lysbølgeleder for et flylegeme ifølge ett av de foregående krav,karakterisert vedat den første enden (7) av den rørformede innretningen (6) som forlenges teleskopliknende omgir den første spolen (3) fullstendig.

4. Innretning for en lysbølgeleder for et flylegeme ifølge ett av de foregående krav,karakterisert vedat lengden av irmretningen (6) som forlenges teleskopliknende i avspent tilstand er større eller omtrent lik lengden på innerrommet til utskytnmgsirmretningen (2).