NO339122B1 - Innretning ved foldevinger på en flykropp - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en innretning ved foldevinger på en flykropp som har n foldevinger (n større/lik 2), som ved roten i området til ytterflatene på flykroppen er lagret dreibart om akser som ligger i fluktretningen og i hvilestillingen ligger an på ytterflatene til flykroppen og ved hjelp av et drivverk går over i arbeidsposisjonen.

Flykropper blir startet fra en beholder i en utskymmgsinnretning, hvor innerdiameteren knapt er større enn ytterdiameteren til flykroppen. Til stabiliseringen av fluktstillingen til flykroppen er aerodynamiske virkeflater nødvendig. Disse er på kjent måte enten innklappet i utsparinger i ytterflaten på flykroppen eller blir i sammenfoldet tilstand festet viklet tett til ytterflaten på flykroppen. Ved start blir disse aerodynamiske virkeflatene umiddelbart etter at beholderen på utskymingsinnrerningen er forlatt ved hjelp av egnede innretninger overført fra hvileposisjonen til arbeidsposisjonen og skal der bli i stabil anordning under hele flukten.

Som utformingsmulighet for slike aerodynamiske virkeflater byr det seg anvendelse av såkalte foldevinger. Fra DE 35 33 994 Al er et ledeverk med vinger som kan foldes ut blitt kjent, som består av vingeflater som i den spisse enden vedvarende er forbundet med hverandre, som på grunn av sin forspenning selvstendig folder seg ut og stiller seg opp takformet. På vingeroten har en vingeflate to faste og tre bevegelige dreielagre. Begge de stedfaste dreielagrene er utført som leddede fastlagre og de andre som leddede glidelagre. Derved kan vingeflatene foldes sammen og vikles opp på yttersiden av flykroppen. Når flere slike vinger er montert på flykroppen ligger disse i oppviklet tilstand umiddelbart over hverandre og blir holdt fast på yttersiden av flykroppen inntil de blir frigjort. Men en innretning til å holde fast de oppviklede vingene i hvileposisjonen er ikke angitt.

Fra DE 1 950 638 er det blitt kjent en flykropp med stabiliseringsflater som kan foldes ut, som inntil utfoldingsforløpet blir holdt fast til flykroppskroget ved hjelp av et styrt løsbart holdemiddel. Utløsningen foregår på grunn av avbrytelsen av en virkeforbindelse mellom flykroppdrivverket og låsingen. Avbrytelsen blir eksempelvis gjennomført med en brennsats etter at en definert avbrenningstid er utløpt.

Til slutt beskriver EP 0 448 437 Al en flykropp med klappvinger som over et ringformet element er koplet mekanisk til hverandre. Det ringformede elementet blir eksempelvis over en motor og et reduksjonsgir beveget roterende for å overføre klappvingene fra hvile- til arbeidsposisjon. Men denne formen for drivverk har ulempen med et enormt plassbehov nettopp ved disposisjonen av innerrommet i flykroppen som er nødvendig for drivverket.

I henhold til den foreliggende oppfinnelse er det tilveiebragt en innretning ved foldevinger på en flykropp som angitt i krav 1.

Det er oppfinnelsens oppgave å angi en enkel kompakt innretning som funksjonerer sikkert og under alle slags betingelser i omgivelsene, som holder fast foldevingene som ligger an på flykroppskroget i hvilestilling og ved en utløsning av foldevingene etter at flykroppen har forlatt utskytningsbeholderen frigir disse sikkert.

Oppgaven blir ifølge oppfinnelsen løst ved at det på n-1 foldevinger i det spisse området er anordnet et første forbindelsesmiddel som i hvileposisjonen til foldevingene korresponderer med andre forbindelsesmidler som er anordnet på den siden av hver foldevinge som befinner seg under som vender utover i hvileposisjonen, og at det på den n-te foldevingen i det spisse området griper inn minst et holdemiddel lagret og styrt løsbart i flykroppen.

Denne løsningen muliggjør på en enkel måte det stabile holdet for foldevingene viklet om flykroppskroget inntil utløsningen av utfoldingsforløpet. Særlig å fremheve er den enkle og funksjonelle utformingen forbindelsesmidlene som korresponderer med hverandre og holdemidlet.

På fordelaktig måte er de første forbindelsesmidlene formet som haker som i hvileposisjonen griper inn i motsatt likt formede andre forbindelsesmidler. Følgelig blir det på enkleste måte muliggjort at foldevingene etter at utløsningen har foregått kan folde seg ut samtidig ved hjelp av drivkraften integrert i hver foldevinge. En gjensidig hindring under utfoldingsforløpet er konstruksjonsmessig utelukket.

En annen fordelaktig utforming består i at holdemidlet består av en stift forbundet løsbar med den n-te foldevingen som kan gjennomtrenges ved hjelp av en styrt utløsbar kappeinnretning anordnet i området til ytterflaten på flykroppen. Dermed er det sikret at foldevingene på et valgfritt tidspunkt etter å ha forlatt utskymmgsinnretningen kan bli frigitt til utfolding.

Et utformingseksempel på oppfinnelsen er i tegningen fremstilt skjematisk forenklet og blir i det følgende nærmere beskrevet. Her viser: figur 1 et avsnitt av et flykroppskrog med foldevinger, figur 2 et snitt gjennom et flykroppskrog med foldevinger, figur 3 et detaljutsnitt av et holdemiddel.

I figur 1 er det forenklet fremstilt et avsnitt av et flykroppskrog 5. Om dette avsnittet av flykroppskroget er det viklet fire foldevinger 1, 2, 3 og 4 som ligger an, hvorved foldevingen med henvisningen 4 befinner seg, i dette perspektivet ikke synlig, på baksiden av det fremstilte avsnittet av et flykroppskrog. Foldevingene 1, 2, 3, 4 er forbundet med flykroppskroget over dreielager 7. I den fremstilte hvile- eller transportposisjonen er foldevingene 1, 2, 3 forbundet løsbart med hverandre over det forenklet fremstilte forbindelseselementet 6. Denne forbindelsen er i utformingseksemplet antydet som sammenhakinger av to motsatt like forbindelsesmidler 6 anordnet på foldevingene som ligger an på hverandre, hvorav bare det ytterst liggende forbindelsesmidlet er synlig.

Figur 2 viser et snitt gjennom flykroppskroget 5 fremstilt i figur 1 og foldevingene 1, 2, 3, 4. Alle fire foldevingene er vist i hvileposisjonen, hvor foldevinge 1 er sammenhaket med foldevinge 4, likeledes foldevinge 2 med foldevinge 1 og foldevinge 3 med foldevinge 2. Den gjensidige sammenhakingen foregår ved at i utformingseksemplet det første forbindelsesmidlet 6a, som er anordnet i det spisse området til hver utenpåliggende foldevinge, består av en list med et omtrent U-formet tverrsnitt. Det andre forbindelsesmidlet 6b som korresponderer med det første forbindelsesmidlet 6a og anordnet på hver foldevinge som ligger under består i eksemplet av haker eller en list i noen avstand rett overfor overflaten på foldevingen som ligger under, som i den fremstilte hvileposisjonen til foldevingene med sine frie kanter griper inn i innerrommet til det første forbindelsesmidlet 6a.

Holderen til den gjenværende foldevingen 4 foregår ifølge figur 3 i hvileposisjonen til foldevingene over et styrt løsbar holdemiddel 8. Dette holdemidlet er i utformingseksemplet utformet som en stift, som på den ene siden er festet på flykroppskroget 5 og på den andre siden forbundet slik med den spisse enden på foldevingen 4 at den spisse enden ligger an eller nær ligger an på foldevinge 3. I området til flykroppskroget 5 er det på holdemidlet 8 anordnet en styrt utløsbar kappeinnrerning 9 som på et valgfritt tidspunkt gjennomtrenger holdemidlet 8 og som følge av dette frigir foldevingen 4. Som holdemiddel 8 egner seg eksempelvis også lineavsnitt og for kappeinnretningen 9 også pyrotekniske skjæreinnretninger som er elektrisk initierbare.

For kappeinnretningen 9 og også de foran nevnte forbindelsesmidlene 6 kan det innen rammen for den fagmessige handel også bli brukt løsninger som virker på samme måte uten at rammen for den foreliggende oppfinnelsen blir forlatt. Eksempelvis kan det også foreligge flere holdemidler 8.

Etter at delingen av holdemidlet 8 har foregått med kappeinnretningen 9 begynner utfoldingsforløpet for foldevingene som begynner med foldevingen med henvisning 4. Så snart denne har åpnet seg et stykke hever den også den spisse enden av foldevingen med henvisningen 1.1 det videre forløpet forskyver den spisse enden på foldevingen 1 så langt i forhold til sin opprinnelige posisjon med hensyn på overflaten til foldevinge 4 at det andre forbindelsesmidlet 6a glir ut av innerrommet til det første forbindelsesmidlet. Dermed blir den spisse enden til foldevinge 1 frigitt og foldevingen kan folde seg ut fritt.

Det samme forløpet foregår også videre for forbindelsesmidlet 6 mellom foldevingene 1 og 2 og deretter mellom foldevingene 2 og 3. Dermed er alle spissene fri og utfoldingsforløpet kan for alle fire foldevingene bli ført til ende.

Claims (3)

1. Innretning ved foldevinger (1, 2, 3, 4) på en flykropp (5) som har n foldevinger, der n er større eller lik 2, som ved roten i området ved ytterflatene på flykroppen er lagret dreibart om akser som ligger i fluktrerningen, og som i hvilestillingen ligger an mot ytterflaten på flykroppen (5), og ved hjelp av et drivverk går over i arbeidsposisjonen,karakterisert vedat - det på n-1 foldevinger (1, 2, 3) i området mot spissen er anordnet første forbindelsesmidler (6a) som i hvileposisjonen for foldevingene korresponderer med andre forbindelsesmidler (6b) som er anordnet på den siden som vender utover i hvileposisjonen av foldevingene (1, 2, 4) som befinner seg under i hvert tilfelle, og - at det på den n-te foldevingen (4) i området mot spissen griper inn minst et løsbart holdemiddel (8) som er lagret og styrt i flykroppen (5).

2. Innretning ifølge krav 1,karakterisert vedat de første forbindelsesmidlene (6a) er formet som haker som i hvileposisjonen griper inn i motsatt likt utformede andre forbindelsesmidler (6b).

3. Innretning ifølge krav 1 eller 2,karakterisert vedat holdemidlet (8) består av en stift eller et avsnitt av en line løsbart forbundet med den n-te foldevingen (4), som kan gjennomtrenges ved hjelp av en kappeinnretning (9), anordnet styrt utløsbar i området ved ytterflaten på flykroppen (5).