NO337954B1 - Anker - Google Patents

Description

ANKER

Område for oppfinnelsen

Den foreliggende oppfinnelsen gjelder ankere, særlig ankere for nedsenkede flytesadler eller -bøyer.

Bakgrunn for oppfinnelsen og tidligere teknikk

Et tradisjonelt anker for nedsenkede flytesadler (MWA, engelsk: «mid water arch») er en fast ankerenhet med en fast bestemt vekt. En typisk utførelsesform er en beholder eller en bøtte som har blitt fylt opp med betong, hvoretter betongen har stivnet og ankeret virker som et dødvekts - anker. Alternative utførelsesformer kan omfatte en annerledes utforming av anker, typisk med én eller flere armer som hekter seg til eller holder seg fast på havbunnen og tilveiebringer holdekraft i tillegg til massen. Det finnes et stort antall av ankerutforminger, noen av disse krever intervensjon på havbunnen for å kunne virke på en ordentlig måte, og de fleste er retningsavhengige og vil være avhengig av forholdene på havbunnen. En moderne utførelsesform av anker er et sugeanker, som kan være lettere, men som krever midler til å suge, og er dessuten relativt dyrt og er komplisert for at den skal kunne fungere ordentlig. Med en anker - line er ankeret forbundet til et fartøy eller til en overflate eller til en nedsenket bøye. Andre uttrykk for anker- eller forankringsline er ankertau, tjoring, kjetting, kabel, tau eller line.

Siden kraften er mer eller mindre vertikal for forankringslinen til en bøye på flytebøyen, bør ikke ankeret være avhengig av kraftens retning eller til de grunnforholdene som man kan komme til å ha på havbunnen, og fortrinnsvis bør ikke ankeret kreve noen intervensjon eller regelmessig inspeksjon på havbunnen for å kunne virke ordentlig. Ankere som er avhengig av deres masse er derfor lettest å få til med flytebøyer.

Dersom det benyttes et anker som er avhengig av masse eller vekt, vil det typisk ha en vekt på omtrent 250 metriske tonn. Dette betyr at ankeret ikke med letthet kan løftes eller fraktes, siden stivnet betong ikke lett kan flyttes på, eller et tradisjonelt to-armers anker kan ikke lett demonteres fra hverandre. Dette er en ulempe, siden det er kostbart med kraner som har tilstrekkelig løfteevne. I noen situasjoner kan et anker, eller de problemene som oppstår ved frakting av dette, forsinke et større utviklingsprosjekt. På grunn av vekt og størrelse på en tradisjonell utforming av ankere, vil de være avhengig av å bli fabrikkert på et sted som er innenfor en rekkevidde for installasjonsfartøyet, hvilket gjør det nødvendig å fabrikkere dem i nærheten av et sted som har lett adgang til sjø, som begrenser fabrikkeringsvalgmulighetene til verft eller havner som har tilgang til kai. Videre, siden ankrene er laget av store mengder med massiv betong, vil de være avhengige av lange herdingstider (minimum 2 uker). Dette er et problem siden slikt vil legge beslag på et kaiområde som er den mest attraktive og eksklusive delen av fabrikkeringsfasiliteten.

Relevant teknikk finnes omtalt i patentpublikasj onene JPS 55138513 A, EP 2479103 Al, US 4793737 A, JP 2001341694 A og JPS 59179568 U.

Det er en etterspørsel etter et anker som kan være fordelaktig med hensyn til fabrikkering, transport, installasjon, opphenting og gjenbruk, og målet med oppfinnelsen er å imøtekomme denne etterspørselen.

Oppsummering av oppfinnelsen

Oppfinnelsen imøtekommer etterspørselen ved å tilveiebringe et anker for en nedsenket flytebøye eller annen anvendelse, som er særpreget ved at ankeret omfatter

en ankerbjelke,

et antall blokker anordnet på ankerbjelken, på tvers av ankerbjelken,

forankringsbraketter eller tilsvarende midler for å feste løfte- eller ankerlinen, slyngene eller tauet, idet bjelken har utforming som omfatter en konisk tverrsnittsform med smalest bredde oppad og blokkene omfatter en tilsvarende utforming med konisk tverrsnittsformet åpning med tilpasset størst bredde nedad, for nedlegging av blokker på bjelken, slik at blokkene legges på bjelkens øvre flate og strekker seg ned mot bjelkens sidekanter .

Ankerbjelken, enten denne er med eller uten en eller flere blokker festet til bjelken, veier fortrinnsvis 60 metriske tonn eller mindre i luft; sammen med ytterligere blokker som skal installeres etterpå vil ankeret fortrinnsvis veie rundt 250 metriske tonn i luft, slik at hver av blokkene og bjelken har en vekt som med en typisk verfts- eller fartøykran er mulig å løfte i luft. Denne antar en sikker arbeidslast på 60 tonn for kranen, ved en ekstensjon eller uttrekking som kan la seg gjøre. Imidlertid, dersom andre laster er sikre for løfting, kan vektene justeres tilsvarende. Således kan betydelige innsparinger gjøres, siden ankrene kan lages slik at ankeret eller deler av dette kan lages på et hvilket som helst verft eller et verksted som har tilgang til en vei, som gir en økning av antall anledninger for fabrikasjon, og således reduserer kostnadene og gjør det mulig å fabrikkere anker og bøye samtidig og akselererer dermed tidsskjemaet for fabrikkering.

Den lastbærende funksjonen vil være konsentrert til bjelken, som i hovedsak er laget av stål for å kunne stå i mot strekkreftene. Denne utformingen sikrer at stålegenskapene blir benyttet på en mer optimal måte, og som gir fordelen av en redusert stålvekt sammenlignet med tradisjonelle ankerutforminger, hvilket også gir lavere materialkostnader.

Fortrinnsvis blir blokkene arrangert på tvers av bjelken, i ett lag; fortrinnsvis veier hver blokk 60 metriske tonn eller mindre i luft. Fortrinnsvis har blokkene en utsparing eller en utskjæring som er tilpasset til å kunne hvile over og langsmed toppoverflaten og sideflatene av bjelken, fortrinnsvis har blokkene en form med en tilpasset konisk tverrsnitt eller en utsparing eller en utskjæring, slik at bjelken passer godt for landing av blokkene, og fortrinnsvis omfatter blokkene eller bjelkene midler for å ha løsbare og / eller permanente festinger.

Ankerbjelken omfatter fortrinnsvis løfteører eller tilsvarende, og forankringsører eller lignende, og dessuten vil blokker for påfølgende installasjon omfatte løfteører, braketter, eller tilsvarende midler for å kunne feste en løfteslynge eller -line. Når ankerbjelken omfatter både løfteører, for kranens løfteslynge, og forankringsbraketter for tau eller rep, som begge kan brukes samtidig, vil det være mulig å sette ut en komplett flytebøye ved å bruke en kran av mindre kapasitet, hvilket vil være klart ut fra beskrivelsen nedenfor.

Fortrinnsvis har bjelken utsparinger eller utskjæringer for landing av blokkene, som gir anledning til at blokkene kan lande i riktig posisjon, for eksempel for å lande 3 blokker ved siden av hverandre på bjelken i tiltenkte posisjoner.

Oppfinnelsen tilveiebringer dessuten en fremgangsmåte for installasjon av en flytebøye med et anker i henhold til oppfinnelsen, som skiller seg ut ved at: en ankerbjelke, inkludert et antall blokker festet til bjelken opp til en samlet vekt som skal løftes trygt med en tilgjengelig kran, og med et tau eller ankerline festet, blir heist opp i luft og satt ut ned i sjøen, hvoretter

tauet anordnes til en flytebues bøye,

med utgangspunkt i at ankeret er nedsenket og bøyen er i luften eller på dekket av et installasjonsfartøy, blir flytebøyen satt ned på havbunnen ved den tiltenkte posisjonen, eventuelt tilrettelagt med ytterligere midler så som posisjoneringsanordninger og fjernstyrte fartøy, hvormed ankeret først kommer i vannet mens bøyen er i luften, hvoretter både ankeret og bøyen blir senket ned og satt ut, og ankeret lander på den tiltenkte posisjonen på havbunnen, og

blokker eventuelt blir lagt på bjelken opptil den tiltenkte vekten, som nedsenket,

har blitt nådd.

Om nødvendig, på grunn av kranløftingskapasiteten, blir blokkene lagt på bjelken samtidig med at bjelken blir senket ned, men før bjelken blir satt ut ned på havbunnen, der den nedsenkede bjelken henger i tauet. Til å begynne med blir bjelken løftet, med et antall blokker fra null og til det antallet som skal oppnås, men må ikke overskride den sikre arbeidslasten for kranens nødvendige utstrekning. Eventuelle blokker som på forhånd er installert på bjelken, før denne skal løftes, vil fortrinnsvis være permanent festet til bjelken, samtidig med at etterfølgende tillagte blokker fortrinnsvis vil være løsbart festet dersom de blir lagt til når bjelken henger fra fartøyet i nedsenket tilstand. Post - installerte blokker vil fortrinnsvis bli landet på tiltenkte posisjoner av bjelken når bjelken er på havbunnen.

Fortrinnsvis vil ankeret ha, slik det vil være når det innledningsvis har blitt løftet fra kranen, eller med tillagt vekt ved å sette på blokker mens ankeret er nedsenket, men før løfting og nedsenking av både ankeret og bøyen for utsetting, en vekt som er tilstrekkelig til å kunne holde på bøyen når ankeret blir landet på havbunnen. Følgelig kan flytebøyen, med et anker i henhold til oppfinnelsen, trygt bli senket ned og satt ut før fleksible stigerør blir landet og festet til flytebøyen.

Oppfinnelsen tilveiebringer også en flytebøye for fleksible stigerør, som omfatter en bøye, et anker og et tau for å forbinde ankeret og bøyen, og som skiller seg ut ved at ankeret omfatter

en ankerbjelke,

et antall blokker anordnet på ankerbjelken, og

forankringsbraketter eller tilsvarende midler for å kunne feste løfte- eller ankerlinen, slyngene eller tauet. Flytebøyen kan fraktes eller settes ut lettere og til en lavere kostnad enn andre kjente flytebøyer, ved å bruke fremgangsmåten i henhold til oppfinnelsen.

Oppfinnelsen tilveiebringer også anvendelse av et anker i henhold til oppfinnelsen, for en flytebøye for fleksible stigerør.

Ankeret og flytebøyen i henhold til oppfinnelsen vi kunne omfatte et hvilket som helst særtrekk som er beskrevet eller illustrert her, i en hvilken som helst operativ kombinasjon, og hver eneste slik operativ kombinasjon vil være en utførelsesform av oppfinnelsen. Fremgangsmåten i henhold til oppfinnelsen vil kunne omfatte et hvilket som helst særtrekk eller trinn som har blitt beskrevet eller illustrert her, i en hvilken som helst operativ kombinasjon, og hver eneste slik operative kombinasjon vil være en utførelsesform av oppfinnelsen.

Figur

Oppfinnelsen er illustrert med en figur, nemlig Figur 1, som illustrerer en utførelsesform av et anker i henhold til oppfinnelsen.

Detaljert beskrivelse

Det vises til Fig.l, som illustrerer en utførelsesform av et anker i henhold til oppfinnelsen, omfattende en ankerbjelke 2, to blokker 3 som er anordnet på ankerbjelken, og forankringsbraketter 4, 5 og løfteører 5, 4. Ankeret omfatter fortrinnsvis adskilte forankringsbraketter og løfteører eller tilsvarende, siden slike er foretrukket for å kunne tillate bruk av en lettere kran. Imidlertid er ikke dette obligatorisk, siden de samme ørene eller tilsvarende kan brukes til både løfteslyngene og tauet. Blokkene omfatter separate løfteører 6. Fortrinnsvis blir blokkene løsbart festet til bjelken dersom det er en mulighet for å løfte opp flytebøyens anker med bruk av en kran med liten kapasitet, ved å løfte opp ankeret i stykker. Den løsbare festingen kan fortrinnsvis låses opp med en ROV («Remotely Operable Vehicle», det vil si et fjernstyrt fartøy), for eksempel ved å gripe tak i og presse sammen håndtakene for å låse opp en tilkoplet låsekjeft eller tilsvarende med ROV - manipulatoren. For det illustrerte ankeret tilveiebringes det en ledig plass for en ytterligere blokk 3 b mellom to blokker 3 som skal forhåndsfestes eller settes fast under installasjon eller etterpå, slik som har blitt beskrevet. De to forhåndsinstallerte blokkene som er illustrert, har blitt boltet til bjelken før installasjon påbegynnes.

Claims (11)

1. Anker for nedsenket flytebøye eller annen anvendelse,karakterisert vedat ankeret omfatter en ankerbjelke, et antall blokker anordnet på ankerbjelken, på tvers av ankerbjelken, forankringsbraketter eller tilsvarende midler for å feste løfte- eller ankerlinen, slyngene eller tauet, idet bjelken har utforming som omfatter en konisk tverrsnittsform med smalest bredde oppad og blokkene omfatter en tilsvarende utforming med konisk tverrsnittsformet åpning med tilpasset størst bredde nedad, for nedlegging av blokker på bjelken, slik at blokkene legges på bjelkens øvre flate og strekker seg ned mot bjelkens sidekanter .

2. Anker i henhold til krav 1, hvori ankerbjelken, enten denne er med eller uten én eller flere blokker festet til bjelken, veier fortrinnsvis 60 metriske tonn eller mindre i luft; sammen med ekstra blokker som skal installeres etterpå vil ankeret fortrinnsvis veie rundt 250 metriske tonn i luft, slik at hver av blokkene og bjelken har en vekt som i luft er mulig å løfte med en typisk verfts- eller fartøykran.

3. Anker i henhold til krav 1 eller 2, hvori blokker blir anordnet på tvers av bjelken, i ett lag, fortrinnsvis veier hver blokk 60 metriske tonn eller mindre i luft.

4. Anker i henhold til et hvilket som helst av krav 1-3, hvori blokkene har en utsparing eller utskjæring tilpasset for å hvile over og langsmed toppens overflate og sidens overflater på bjelken, fortrinnsvis har blokkene og bjelken en tilpasset konisk tverrsnittsform eller utsparing eller utskjæring, slik at en landing med blokkene vil være tilpasset på bjelken, og fortrinnsvis vil blokkene eller bjelken, eller begge deler, omfatte midler for å ha en løsbar eller permanent festing.

5. Anker i henhold til et hvilket som helst av krav 1-4, hvori ankerbjelken omfatter løfteører eller lignende, og forankringsbraketter eller lignende, og blokker for påfølgende installasjon omfatter løfteører, ører eller lignende midler for å kunne feste en løfteslynge eller -line.

6. Anker i henhold til krav 1-5, hvori bjelken har utsparinger eller utskjæringer for landing, som gir anledning til at blokkene lander i riktig posisjon for eksempel for således å lande 3 blokker ved siden av hverandre på bjelken, i tiltenkte posisjoner.

7. Fremgangsmåte for installasjon av en flytebøye med et anker i henhold til et hvilket som helst av krav 1-6,karakterisert vedat: en ankerbjelke, inkludert et antall blokker festet til bjelken opp til en samlet vekt som skal løftes trygt med en tilgjengelig kran, og med et tau eller ankerline festet, blir heist opp i luft og satt ut ned i sjøen, hvoretter tauet anordnes til en flytebues bøye, med utgangspunkt i at ankeret er nedsenket og bøyen er i luften eller på dekket av et installasjonsfartøy, blir flytebøyen satt ned på havbunnen ved den tiltenkte posisjonen, eventuelt tilrettelagt med ytterligere midler så som posisjoneringsanordninger og fjernstyrte fartøy, hvormed ankeret først kommer i vannet mens bøyen er i luften, hvoretter både ankeret og bøyen blir senket ned og satt ut, og ankeret lander på den tiltenkte posisjonen på havbunnen, og blokker eventuelt blir lagt på bjelken opptil den tiltenkte vekten, som nedsenket, har blitt nådd.

8. Fremgangsmåte i henhold til krav 7, hvormed blokker blir lagt på bjelken samtidig med at bjelken blir senket ned, men før bjelken blir satt ut ned på havbunnen, der den nedsenkede bjelken henger i tauet.

9. Fremgangsmåte i henhold til krav 7 eller 8, hvormed ankeret, slik som løftet fra kranen innledningsvis eller med tillagt vekt ved å sette på blokker mens ankeret er nedsenket, men før løfting og nedsenking av både ankeret og bøyen for utsetting, har en vekt som er tilstrekkelig til å kunne holde på bøyen når ankeret blir landet på havbunnen.

10. Anvendelse av et anker, i henhold til et hvilket som helst av krav 1-6, for en flytebøye til fleksible stigerør.

11. Flytebøye for fleksible stigerør, omfattende en bøye, et anker og et tau for å forbinde ankeret og bøyen,karakterisert vedat ankeret omfatter en ankerbjelke, et antall blokker anordnet på ankerbjelken, og forankringsbraketter eller tilsvarende midler for å kunne feste løfte- eller ankerlinen, slyngene eller tauet.