NO331959B1 - Redningsanordning for bater og lignende, samt anordning for frigjoring av slik redningsanordning - Google Patents

Abstract

Redningsanordning ved båter og liknende marine strukturer, hvor en redningsleider (32) eller liknende redningsutstyr er plassert i en beredskapsanordning for automatisk eller fjernstyrt fallutløsning. Beredskapsanordningen er plassert opptil en utgang eller evakueringsåpning i båten, og er innrettet for å utløse rednings-leideren (32) mot et område i båtens indre, som ligger i avstand fra utgangen. Beredskapsanordningen er tilknyttet en utløseanordning (11-22) som er innrettet for utløsning ved en krengning av båten over en viss størrelse og viss varighet, idet utløsende krengning er minimum ca. 30°, og haren varighet på minimum ca. 15 sekund.

Description

Oppfinnelsen gjelder en redningsanordning for båter og liknende som angitt i innledningen til patentkrav 1, samt anordning for frigjøring av slik redningsanordning, særlig redningsleider..

Bakgrunn

I forbindelse med ulykker til sjøs har det oppstått situasjoner der båter og plattformer har kantret plutselig, uten tid for personale og passasjerer til å nå redningsutstyr.

Det er kjent en redningsstige X-IT (www.x-itproducts.com) som kan oppbevares sammenfoldet for manuell utløsing i en nødssituasjon. Fra NO 834607 er det også kjent en redningsleider for småbåter, mindre fartøyer så som fiskefartøy, som skal aktiveres manuelt. Disse løsningene vil imidlertid ikke være tilfredsstillende i nødssituasjoner som oppstår så hurtig at det ikke er tid til manuell utløsing.

Det er kjent anordninger for å frigjøre redningsbåter automatisk ved kantring. Men det eksisterer ikke utstyr som kan sikre personer adkomst til innvendige rømningsveier når fartøyet eller plattformen får slagside og krenger slik at vanlig framkomst i inne i båten blir umulig.

Det finnes heller ikke tilfredsstillende utstyr for å sikre adkomst til utvendige redningsstige r på en båt som plutselig får slagside eller går under med hekk eller baug først.

Formål

Hovedformålet med oppfinnelsen er å skape en redningsanordning som gir bedre sikkerhet i båter og liknende marine strukturer ved plutselig kantring og liknende ulykkestilfeller.

Det er videre et formål å skape en anordning for utløsing av en slik redningsanordning, som utløses automatisk når et fartøy eller en plattform får en krenkning eller slagside.

Anordningen må kunne brukes uavhengig av strømtilførsel eller batteri som må lades eller skiftes. Det betyr at det søkes en anordning som utvinner den energi som skal til for frigjøring av redningsutstyr på en måte som ikke påvirkes av langtids lagring.

Videre er det et formål å skape en anordning som kan frigjøre forskjellige former for redningsutstyr, så som redningsline og redningsleidere. Ved bruk utvendig på fartøy kan det også være aktuelt å slippe ut redningsvester eller liknende.

Oppfinnelsen

En redningsanordning i samsvar med oppfinnelsen er beskrevet i patentkrav 1.

Redningsanordning har utgangspunkt i en redningsleider eller liknende redningsutstyr som er plassert i en beredskapsanordning for automatisk eller fjernstyrt utløsning. Oppfinnelsen omfatter at - redningsanordningen er plassert opptil en utgang eller evakueringsåpning i båten, tilrettelagt for å utløse redningsleideren mot et område i båtens indre, som ligger i avstand fra utgangen, - at den er innrettet for utløsning ved en krengning av båten over en viss størrelse og viss varighet,

- idet utløsende krengning er minimum ca. 30°, og

- utløsende varighet er minimum ca.15 sekund, samt

- at den omfatter en utløseanordning som frigir redningsleideren for fallutløsning.

Redningsanordning i samsvar med oppfinnelsen kan hver ha en separat utløseanordning tilordnet, eller et flertall redningsanordninger kan være tilordnet en sentral utløseanordning, med elektromekaniske utløseelementer i den enkelte redningsanordning.

Med en slik utløseanordning blir det mulig å bygge opp et sikkerhetsanlegg i fartøy som er utformet for å utføre krevende oppgaver, for eksempel ankerhåndteringsfartøy, eller fartøy som skal brukes i krevende farvann. Dermed kan sikkerheten økes for mannskapet. Utstyret i samsvar med oppfinnelsen er enkelt og vedlikeholdsfritt og tar liten plass.

I patentkravene 2 - 7 er det angitt fordelaktige detaljer ved oppfinnelsen

Eksempel

Oppfinnelsen vil nedenfor bli beskrevet nærmere under henvisning til tegningene, hvor

Figur 1 viser et frontriss av de aktive deler av en anordning i samsvar med oppfinnelsen, i beredskapsstilling,

Figur 2 viser et vertikalsnitt gjennom anordningen i Figur 1,

Figur 3 viser et frontriss som tilsvarer Figur 1, men med anordningen i utløsemodus,

Figur 4 viser et tilsvarende vertikalsnitt,

Figur 5A viser i skjematisk gjengivelse et tverrsnitt gjennom et fartøy som ligger i sjøen med slagside og hvor det på hvert dekk er blitt frigjort en redningsleider med en anordning i samsvar med oppfinnelsen, som tillater en nødstilt å ta seg fram til en utgang som er tilgjengelig fra redningsleiderens topp, mens

Figur 5B viser et forstørret utsnitt av en redningssituasjon..

Hovedelementet ved utførelsesformen i Figur 1 - 4 er en pendel 11, som er svingbart opphengt i ei tverrstang 12 i den øvre delen av et kanalformet, vertikalt plassert hus 13 med to sidevegger 14, 15. Pendelen 11 har ved sin nedre ende ei vekt eller lodd 16 som holder den i vertikal stilling.

Pendelen 11 er i sitt sentrale område leddforbundet med et stempel 17 som er opptatt ei en sylinder 18 på husets 13 bakvegg 19. Samvirket mellom stempelet 17 og sylinderen 18 er innrettet for å skape en forsinkelse eller treghet i pendelens 11 svingebevegelse. På denne måten unngår en utilsiktet pendelbevegelse ved krappe, men normale bevegelser i fartøyet, for eksempel ved høy sjø.

Pendelen lier fast på tverrstanga 12 som er dreibart opplagret. Til tverrstanga 12 er det videre forbundet ei nedragende utløsestang 20 med en tverrtapp 21 som i beredskapsstilling holder ei hullskive 22 som er festet ved enden av et sikringsline 23.

Hullskiva 22 er i beredskapsstillingen ført opp i et hakk 24 i en brakett 25 festet til husets 13 bakvegg 19. Ved utsvinging av pendelen 11 med loddet 16 vil hullskiva 22 bli frigjort og sikringslina 23, som holder en fallem 26, blir sluppet løs. På den nedfellbare fallemmen 26 er det plassert ei kule 27 som er festet til ei utløseline 28 for det redningsutstyret som skal frigjøres.

Redningsutstyret som blir frigjort med utløselina 28 kan være basert på kjent teknikk, enten i form av en redningsleider, en taustige eller et annet klatreutstyr som kan rulles eller trekkes ut fra en trommel eller et annet hensiktsmessig lagringsutstyr.

I Figur 5A er det vist i skjematisk gjengivelse et tverrsnitt gjennom et fartøy 30 som ligger i sjøen med slagside og hvor det på hvert av fire dekk er blitt frigjort en redningsleider med en anordning i samsvar med oppfinnelsen, som tillater en nødstilt å ta seg fram til en utgang som er tilgjengelig fra redningsleiderens topp. På et underdekk 31 er det utløst en første redningsleider 32. På et hoveddekk 33 er det utløst en andre redningsleider 34. På et første overdekk 35 er det utløst en tredje redningsleider 36 og på et toppdekk eller bro 37 er det utløst en fjerde redningsleider 38. Hver redningsleider 32, 34, 36, 38 er tilknyttet en separat utløseenhet 39, 40,41, 42 i samsvar med oppfinnelsen, som kan samsvare med utførelsesformen i Figur 1-4.

I Figur 5B er det vist en bergingssituasjon, hvor en person er i ferd med å komme i sikkerhet med redningsleideren 32. Med utgangspunkt i nødsituasjonen i Figur 5A er redningsleideren vist i den helning som dekket 31 inntar. Men redningsleideren kan brukes uavhengig av dekk og faste strukturer.

Utløseenhetene, som er montert på veggflater eller andre vertikale strukturer, vil ha en nødleider eller liknende plasser umiddelbart opptil, enten i et separat hus eller et hus som er integrert med utløseenheten. Denne sammenstillingen blir plassert opptil en utgangsåpning, enten ei vanlig dør eller ved ei luke som kan åpnes for å tjene som nødutgang. Det er også mulig å plassere dette utstyret opptil gripeskinner eller tilsvarende utstyr som tillater en person å forflytte seg bort fra leiderenden og fram til en utgang eller et annet sikkert område.

Utløseanordningen i samsvar med oppfinnelsen er bygd opp av bestandige og vedlikeholdsfrie deler. Dermed sikres funksjonsevne med minimalt vedlikehold og med høy sikkerhet for utløsing. Fordi utløsingen ikke er avhengig av tilførsel av energi utenfra eller fra et batteri, vil utløsefunksjonen være sikret, uavhengig av ytre forhold.

Oppfinnelsen gjør det dermed mulig å sikre et fartøy med passivt og rimelig redningsutstyr som kan beholde sin funksjon over fartøyets levetid med minimalt vedlikehold.

Som et alternativ til den mekaniske utløseanordningen som er beskrevet ovenfor kan det også brukes en elektromagnetisk løsning med batteri og/eller strømtilførsel til hver enhet. Det kan da tilføres et utløsesignal fra en krengningssensor, eller hver enhet kan ha sin krengningssensor og utløsekrets.

Claims (7)

1. Redningsanordning ved båter og liknende marine strukturer, hvor en redningsleider (32) eller liknende redningsutstyr er plassert i en beredskapsanordning for automatisk eller fjernstyrt fallutløsning,karakterisert vedat beredskapsanordningen er plassert opptil en utgang eller evakueringsåpning i båten, og er innrettet for å utløse redningsleideren (32) mot et område i båtens indre, som ligger i avstand fra utgangen, og at beredskapsanordningen er tilknyttet en utløseanordning (11-22) som er innrettet for utløsning ved en krengning av båten over en viss størrelse og viss varighet, idet utløsende krengning er minimum ca. 30°, og har en varighet på minimum ca. 15 sekund.

2. Redningsanordning i samsvar med patentkrav 1,karakterisert vedat hver beredskapsanordning har en separat utløseanordning.

3. Redningsanordning i samsvar med patentkrav 1,karakterisert vedat et flertall redningsanordninger er tilordnet en sentral utløseanordning, med elektromekaniske utløseelementer i den enkelte redningsanordning.

4. Redningsanordning i samsvar med patentkrav 2,karakterisert vedat utløseanordningen omfatter et svingbart pendelelement (11) med et vektelement (12), som er opphengt for å svinge etter fartøyets bevegelser, og som er innrettet for å frigjøre en sperre (26) for utslipp av redningsutstyret, idet pendelelementet (11) er tilknyttet en dempemekanisme (17,18) for forsinkelse av frigjøringen.

5. Redningsanordning i samsvar med patentkrav 4,karakterisert vedat dempemekanismen omfatter en sylinder-stempel-anordning (17,18) som skaper en treghet i svingebevegelsen.

6. Redningsanordning i samsvar med patentkrav 4 eller 5,karakterisert vedat ei sikringsline (23) bærer et organ (26) som sperrer for et lodd (27) som er innrettet for å trekke ut redningsutstyret, og at sikringslina henger med en griper (22) som er løsbart forankret til pendelelementet. (11).

7. Redningsanordning i samsvar med patentkrav 4 eller 5,karakterisert vedat den er innrettet for plassering opptil et skap for opptak av redningsutstyr som kan slippes ut.