NO330439B1

NO330439B1 - Combined chain coil and cover hatch for a chain case

Info

Publication number: NO330439B1
Application number: NO20091805A
Authority: NO
Inventors: Sigmund Borgundvåg
Original assignee: Rolls Royce Marine As
Priority date: 2009-05-06
Filing date: 2009-05-06
Publication date: 2011-04-11
Also published as: NO20091805L

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en kombinert kjettingkveiler og dekksluke for en kjettingkasse ombord på et ankerhåndteringsfartøy, hvor kjettingkveileren er roterbar og utstyrt med minst en åpning for mottak og gjennomføring av en kjetting som skal lagres, og at kjettingkassen er anordnet integrert i eller under dekket til nevnte fartøy og er innrettet til mottak og oppbevaring av minst en kjetting som vinsjes inn ved hjelp av en ankerhåndteringsvinsj. The present invention relates to a combined chain winder and deck hatch for a chain box on board an anchor handling vessel, where the chain winder is rotatable and equipped with at least one opening for receiving and passing through a chain to be stored, and that the chain box is arranged integrated in or under the deck of said vessel and is designed to receive and store at least one chain that is winched in using an anchor handling winch.

Fra kjent teknikk skal det vises til blant annet JP 57121986 A og som beskriver en kjettingkveiler for å fordele store mengder kjetting i en kjettingkasse. Kjettingen føres inn via et ankerspill og gjennom en åpning i en roterende plate over kjettingkassen som fordeler kjettingen i kjettingkassen. From prior art, reference should be made to, among other things, JP 57121986 A, which describes a chain winder for distributing large quantities of chain in a chain box. The chain is fed in via an anchor winch and through an opening in a rotating plate above the chain case which distributes the chain in the chain case.

GB 1471131 A viser et kjettinghåndteringssystem på et fartøy for å lagre kjetting. Kjettingen føres over dekket til en ankervinsj, gjennom trinsesystemer, til en kjettinghaler og ned i en bestemt kjettingkasse. GB 1471131 A shows a chain handling system on a vessel for storing chain. The chain is led over the deck to an anchor winch, through pulley systems, to a chain tail and down into a specific chain box.

EP 1997727 A1 omhandler en anordning for posisjonering av en ankerkjetting, særlig for seilbåter og motorbåter. EP 1997727 A1 relates to a device for positioning an anchor chain, in particular for sailboats and motorboats.

Oppfinnelsen vedrører særlig, men ikke utelukket, kjettingkveilere for så kalte ankerhåndteringsfartøy (AHTS) for forankring av flytende offshore plattformer, boreskip, produksjonsskip og lignende, hvor kjettinger kveiles i store kjettingkasser under dekket til fartøyet. Det er av sikkerhetsgrunner nødvendig å redusere åpning for nedføring av kjetting til kjettingkassene til et minimum, slik at faren for at en person som arbeider eller går på arbeidsdekket kan falle ned i kjettingkassene reduseres til et minimum, samtidig som kjettingkassene kan utnyttes optimalt, uten bruk av manuelle og farefulle stuesystem som krever store frie åpninger over kjettingkassene. The invention relates particularly, but not exclusively, to chain winders for so-called anchor handling vessels (AHTS) for anchoring floating offshore platforms, drilling vessels, production ships and the like, where chains are wound in large chain boxes under the deck of the vessel. For safety reasons, it is necessary to reduce the opening for lowering the chain to the chain boxes to a minimum, so that the risk of a person working or walking on the working deck falling into the chain boxes is reduced to a minimum, while at the same time the chain boxes can be used optimally, without use of manual and dangerous living systems that require large free openings above the chain boxes.

Ønske om større kapasiteter på ankerhåndteringsfartøyene i takt med større havdyp gir blant annet krav om transport av større mengder kjetting. I dag transporteres kjettingen normalt i såkalte "Kjettingkasser" som er innebygde i skipene, og kjettingen går gjennom en stor åpning i dekket midt over kjettingkassene. Dette medfører at kjettingen normalt faller ned i midten av kassen og blir nærmest liggende som en "kjettingpyramide", og kjettingkassene blir dermed vanskelig å fylle opp. The desire for greater capacities on the anchor-handling vessels in line with greater sea depths results in, among other things, requirements for the transport of larger quantities of chain. Today, the chain is normally transported in so-called "Chain boxes" which are built into the ships, and the chain passes through a large opening in the deck in the middle above the chain boxes. This means that the chain normally falls down in the middle of the box and almost lies like a "chain pyramid", and the chain boxes thus become difficult to fill up.

Oppfinnelsen av kombinert kjettingkveiler og dekksluke sikrer optimal kveiling av kjetting i kjettingkassene samtidig som toppen av kjettingkassene er tilnærmet lukket, og reduserer faren for at en person kan falle ned i kjettingkassene til et minimum. The invention of a combined chain winder and deck hatch ensures optimal coiling of chain in the chain boxes at the same time that the top of the chain boxes is virtually closed, and reduces the risk of a person falling into the chain boxes to a minimum.

Det er et aspekt med oppfinnelsen å kunne fylle kassene med kjetting gjennom en åpning som fortrinnsvis ikke er større en det kjettingen trenger for å gli gjennom. Ved at åpningen for kjettingen er plassert i en kombinert, fortrinnsvis sirkulær kjettingkveiler og lukedeksel, oppnås det en sirkulær rotasjon som fordeler kjettingen rundt over arealet i kjettingkassen. It is an aspect of the invention to be able to fill the boxes with chain through an opening which is preferably not larger than what the chain needs to slide through. As the opening for the chain is placed in a combined, preferably circular chain coiler and hatch cover, a circular rotation is achieved which distributes the chain around over the area of the chain box.

Oppfinnelsen beskriver et konsept for sikrere operasjon ved inntak og utsetting av kjetting, ved at dette går automatisk uten at mannskap må utføre farlige operasjoner for å stue kjetting, og samtidig holde tilnærmet hele arealet over kjettingkassene lukket slik at fare for at personer som går på dekk kan falle ned i kjettingkassene er redusert til et minimum, og oppfinnelsen vil høyne sikkerheten for mannskap ombord i AHTS skip vesentlig, og er med på å tilfredsstille generelle sikkerhetskrav innen offshore industrien. The invention describes a concept for safer operation when taking in and putting out chain, in that this is done automatically without the crew having to carry out dangerous operations to stow chain, and at the same time keep almost the entire area above the chain boxes closed so that the risk of people walking on deck can fall into the chain boxes is reduced to a minimum, and the invention will significantly increase the safety of crew on board AHTS ships, and helps to satisfy general safety requirements within the offshore industry.

Kjettingkveileren i følge oppfinnelsen medfører at kjettingen i kjettingkassene kan bli mye bedre stuet og fordelt, og vil blant annet gi følgende fordeler: 1) Kjettingen i kjettingkassene vil ikke forskyve seg av skipets bevegelser i åpen sjø. 2) Kjettingkasser kan bygges med større horisontalt areal og som tillater at kjettingkassen kan romme den mengde kjetting som offshore industrien har behov for ved forankring på store vanndyp. 3) Kjettingkassene kan fylles eksempelvis til ca. 85 -90 % av totalt volum, mot normalt for eksisterende AHTS uten kjettingkveiler, ca. 65- 70 %. 4) Hver AHTS kan utnyttes bedre og transportere mer kjetting innenfor samme kjettingkasse-volum. The chain winder according to the invention means that the chain in the chain boxes can be much better stowed and distributed, and will, among other things, provide the following advantages: 1) The chain in the chain boxes will not shift due to the ship's movements in the open sea. 2) Chain boxes can be built with a larger horizontal area and which allows the chain box to accommodate the amount of chain that the offshore industry needs when anchoring at great water depths. 3) The chain boxes can be filled, for example, to approx. 85 -90% of total volume, against normal for existing AHTS without chain coilers, approx. 65-70%. 4) Each AHTS can be utilized better and transport more chain within the same chain box volume.

Overnevnte formål oppnås som angitt i det selvstendige krav 1, ved at kjettingkveileren er utformet som en roterbar luke anordnet på kjettingkassen slik at kjettingkassen er tilnærmet dekket samtidig som kjettingen er innrettet til å bli kveilet i kjettingkassen, og at luken er opplagret på horisontale og vertikale styrehjul eller ruller, og er utstyrt med et pakningsarrangement for å holde unna fuktighet fra kjettingkassen, samt at nevnte åpning er radialt forskyvbar i den roterbare luken. The above-mentioned purpose is achieved, as stated in the independent claim 1, by the fact that the chain winder is designed as a rotatable hatch arranged on the chain case so that the chain case is almost covered at the same time as the chain is arranged to be coiled in the chain case, and that the hatch is stored on horizontal and vertical guide wheels or rollers, and is equipped with a sealing arrangement to keep moisture away from the chain box, and that said opening is radially displaceable in the rotatable hatch.

Alternative utførelser er angitt i respektive uselvstendige krav 2-7. Alternative designs are specified in respective independent claims 2-7.

Nevnte åpning i luken er fortrinnsvis kun marginalt større enn kjettingen som vinsjes inn. Åpningen kan videre være utstyrt med et kjettingklyss som er tilpasset til diameteren til kjettingene som skal gjennomføres. Kjettingklysset kan være lukkbart. Said opening in the hatch is preferably only marginally larger than the chain that is winched in. The opening can also be equipped with a chain clamp which is adapted to the diameter of the chains to be carried through. The chain lock can be closable.

Den roterbare luken kan være utformet som en sirkulær plate opplagret på et antall ruller eller styrehjul og som drives at en tilstøtende drivmotor. The rotatable hatch can be designed as a circular plate supported on a number of rollers or guide wheels and which is driven by an adjacent drive motor.

Ett eller flere videokamera kan være installert i aktuelle kjettingkasser for visuell kontroll av kjettingkveilingen. Videre kan kjettingkveileren være fjernstyrt, så som fra samme kontrollbord som AHTS vinsjene. One or more video cameras can be installed in relevant chain boxes for visual control of the chain winding. Furthermore, the chain winder can be remotely controlled, such as from the same control panel as the AHTS winches.

Oppfinnelsen skal nå beskrives nærmere ved hjelp av en eksempelutførelse vist i figurene, hvori: Figur 1 viser en prinsippskisse av et kjettingkveilersystem i følge oppfinnelsen. Figur 2 viser en kombinert kjettngkveiler og luke i følge oppfinnelsen, sett oven i fra. Figur 3 viser den kombinert kjettingkveileren og luken vist i figur 2 i snitt. Figur 4 viser et utsnitt av et kjettingklyss til bruk i kjettingkveileren vist i figur 2 og 3. Figur 5 og 6 viser et arrangement av kjettingkveilersystemet ombord på et ankerhåndteringsfartøy, sett henholdsvis i et snitt og oven i fra. The invention will now be described in more detail by means of an exemplary embodiment shown in the figures, in which: Figure 1 shows a schematic diagram of a chain coiler system according to the invention. Figure 2 shows a combined chain coiler and hatch according to the invention, seen from above. Figure 3 shows the combined chain coiler and hatch shown in Figure 2 in section. Figure 4 shows a section of a chain hoist for use in the chain winder shown in figures 2 and 3. Figures 5 and 6 show an arrangement of the chain winder system on board an anchor handling vessel, seen respectively in a section and from above.

Som nevnt er bruksområdet for kjettingkveileren i følge oppfinnelsen hovedsakelig tiltenkt om bord på et ankerhåndteringsfartøy, men andre bruksområder kan ikke utelukkes. Figur 1 viser et system i følge oppfinnelsen, og viser en kjetting 26 som trekkes inn ved hjelp av en ankerhåndteringsvinsj. Kjettingen vil under inntrekking løpe fra sjøen og over dekket til fartøyet og eventuelt gjennom såkalte haikjefter og tauepinner, som normalt er montert akter på dekket, og til ankerhåndteringsvinsjen normalt plassert lenger forut på fartøyet. Deretter ledes kjettingen 26 til en kjettingkasse 20 som er plassert i eller under dekket 22 til fartøyet. As mentioned, the area of use for the chain winder according to the invention is mainly intended on board an anchor handling vessel, but other areas of use cannot be ruled out. Figure 1 shows a system according to the invention, and shows a chain 26 which is pulled in by means of an anchor handling winch. During retracting, the chain will run from the sea and over the deck of the vessel and possibly through so-called shark jaws and tow pins, which are normally mounted aft on the deck, and to the anchor handling winch normally placed further forward on the vessel. The chain 26 is then led to a chain box 20 which is placed in or under the deck 22 of the vessel.

Fra en kjettingkabelar 32 til ankerhåndteringsvinsjen ledes kjettingen 26 til en kjettinghaler 30, hvorfra kjettingen videre ledes via en eller flere kjettingledere 28 til respektive kjettingkasser 20.1 figur 1 er det vist at en første kjetting 26 ledes til en første kjettingkasse 20, mens en illustrativ andre kjetting 26 ledes til en andre kjettingkasse 20. Den første kjettingen 26 er også illustrativt vist i flere posisjoner ettersom kjettingkveileren 10 roterer. From a chain cable 32 to the anchor handling winch, the chain 26 is led to a chain tailer 30, from where the chain is further led via one or more chain guides 28 to respective chain boxes 20.1 figure 1 shows that a first chain 26 is led to a first chain box 20, while an illustrative second chain 26 is led to a second chain case 20. The first chain 26 is also illustratively shown in several positions as the chain winder 10 rotates.

Figurene 2 og 3 viser nærmere en kjettingkveiler 10 i følge oppfinnelsen. I den viste utførelsen er kjettingkveileren 10 utformet som en sirkulær luke 36 som er plassert på kjettingkassen 20. Ved hjelp av en tilstøtende drivmotor 14, koblet til en drivreim eller kjede 16, kan luken roteres om sin senterakse med regulerbar hastighet. Drivmotoren kan eksempelvis være en elektrisk eller hydraulisk motor. I luken 36 er det videre frembrakt minst en åpning 12 som kjettingen 26 ledes gjennom. I figur 2 er det i utgangspunktet kun vist en åpning 12, de tre andre viste sirklene er ment å vise ulike plasseringer av åpningen 12 under rotasjon av luken 36. Imidlertid skal det bemerkes at luken 36 kan utstyres med mer enn en åpning 12. Luken 36 kan videre være utstyrt med et pakningsarrangement 24, slik at fuktighet holdes unna kjettingkassen 20, når kjettingkveileren ikke er i bruk og kun fungerer som en luke. Figures 2 and 3 show in more detail a chain winder 10 according to the invention. In the embodiment shown, the chain winder 10 is designed as a circular hatch 36 which is placed on the chain case 20. By means of an adjacent drive motor 14, connected to a drive belt or chain 16, the hatch can be rotated about its central axis at adjustable speed. The drive motor can, for example, be an electric or hydraulic motor. In the hatch 36, at least one opening 12 is also provided through which the chain 26 is led. In Figure 2, only one opening 12 is initially shown, the other three circles shown are intended to show different positions of the opening 12 during rotation of the hatch 36. However, it should be noted that the hatch 36 can be equipped with more than one opening 12. The hatch 36 can also be equipped with a sealing arrangement 24, so that moisture is kept away from the chain case 20, when the chain winder is not in use and only functions as a hatch.

I luken 36 kan kjettinggjennomføring i kjettingkveileren videre være utstyrt med et kjettingklyss 34 for å lette innføring i kjettingkassen 20. Kjettingklysset 34 er fortrinnsvis tilpasset til diameter til kjettingene som skal ledes igjennom, og kjettingklysset kan være utformet med ulik diameter. In the hatch 36, the chain feedthrough in the chain winder can also be equipped with a chain clevis 34 to facilitate insertion into the chain box 20. The chain clevis 34 is preferably adapted to the diameter of the chains to be led through, and the chain clevis can be designed with different diameters.

I en bestemt utførelse av en kjettingkveiler kan denne være utformet med diameter som er ca. 50 til 60 % av lengde og bredde av den kjettingkasse som skal betjenes, den kan bygges i stål eller syntetisk materiale med styrke som skipsdekket rundt, og være opplagret med 4 til 8 horisontale ruller og 4 til 8 vertikale ruller. Andre utførelser er selvfølgelig mulig avhengig av ønske. In a specific version of a chain winder, this can be designed with a diameter of approx. 50 to 60% of the length and width of the chain box to be served, it can be built in steel or synthetic material with the strength of the ship's deck around, and be stored with 4 to 8 horizontal rollers and 4 to 8 vertical rollers. Other designs are of course possible depending on desire.

I en alternativ utførelse kan luken 36 være utformet med et diametralt spor og tilhørende drivarrangement (ikke vist), slik at kjettingklysset 34 er radialt forskyvbart i den roterbare luken 36. In an alternative embodiment, the hatch 36 can be designed with a diametrical groove and associated drive arrangement (not shown), so that the chain block 34 is radially displaceable in the rotatable hatch 36.

Kjettingklyssene 34 kan videre være utstyrt med separate stengningsluker (ikke vist), som er stengt når kjettingkveileren ikke er i bruk til nedkjøring eller uttak og spoling av kjetting. The chain cleats 34 can also be equipped with separate closing hatches (not shown), which are closed when the chain winder is not in use for lowering or extracting and winding the chain.

For optimal bruk av kjettingkveileren kan det installeres videokamera i aktuelle kjettingkasser for visuell kontroll av kjettingkveilingen. Videre kan kjettingkveileren 10 fjernstyres, eksempelvis fra samme kontrollbord som AHTS vinsjene. For optimal use of the chain winder, a video camera can be installed in relevant chain boxes for visual control of the chain winding. Furthermore, the chain winder 10 can be controlled remotely, for example from the same control table as the AHTS winches.

Claims

1. Combined chain winder (10) and deck hatch for a chain box (20) on board an anchor handling vessel, where the chain winder (10) is rotatable and equipped with at least one opening (12) for receiving and passing through a chain (26) to be stored, and that the chain box (20) is arranged integrated in or under the deck (22) of said vessel and is designed to receive and store at least one chain (26) which is winched in using an anchor handling winch, characterized in that the chain winder (10) is designed as a rotatable hatch (36) arranged on the chain case so that the chain case (20) is approximately covered at the same time that the chain (26) is arranged to be coiled in the chain case (20), and that the hatch is supported on horizontal and vertical guide wheels (18) or rollers, and is equipped with a packing arrangement (24) to keep moisture away from the chain box, and that said opening (12) is radially displaceable in the rotatable hatch (36).

2. Combined chain winder (10) and deck hatch in accordance with claim 1, characterized in that said opening (12) in the hatch is only marginally larger than the chain (26) which is winched in.

3. Combined chain winder (10) and deck hatch in accordance with claim 1, characterized in that said opening is equipped with a chain clevis (34) which is adapted to the diameter of the chains (26) to be carried through.

4. Combined chain winder (10) and deck hatch in accordance with claim 3, characterized in that said chain hatch (34) is closable.

5. Combined chain winder (10) and deck hatch in accordance with claim 1, characterized in that the rotatable hatch (36) is designed as a circular plate supported on a number of rollers or guide wheels (18) and which is driven by an adjacent drive motor (14).

6. Combined chain winder (10) and deck hatch in accordance with claim 1, characterized in that one or more video cameras are installed in relevant chain boxes (20) for visual control of the chain winding.

7. Combined chain winder (10) and deck hatch in accordance with claim 1, characterized in that the chain winder (10) is remotely controlled, such as from the same control panel as the AHTS winches.