NO328904B1 - Uavhengig lagringstank for lagring av flytende gass - Google Patents

Uavhengig lagringstank for lagring av flytende gass Download PDF

Info

Publication number
NO328904B1
NO328904B1 NO20090735A NO20090735A NO328904B1 NO 328904 B1 NO328904 B1 NO 328904B1 NO 20090735 A NO20090735 A NO 20090735A NO 20090735 A NO20090735 A NO 20090735A NO 328904 B1 NO328904 B1 NO 328904B1
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
tank
vessel
tank member
support device
accordance
Prior art date
Application number
NO20090735A
Other languages
English (en)
Other versions
NO20090735A (no
Inventor
Arnfinn Unum
Lars Gunnar Vogt
Jonas Rekstad
Jon Erik Borgen
Karl Jorgen Strauman
Original Assignee
Inocean As
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inocean As filed Critical Inocean As
Priority to NO20090735A priority Critical patent/NO20090735A/no
Priority to CN2010800078129A priority patent/CN102317673B/zh
Priority to AU2010214196A priority patent/AU2010214196A1/en
Priority to ES10705446T priority patent/ES2401752T3/es
Priority to JP2011550081A priority patent/JP5641365B2/ja
Priority to PCT/NO2010/000048 priority patent/WO2010093254A1/en
Priority to EP10705446A priority patent/EP2396588B1/en
Priority to BRPI1008240A priority patent/BRPI1008240A2/pt
Priority to KR1020117021721A priority patent/KR101678360B1/ko
Priority to US13/201,350 priority patent/US20120055920A1/en
Publication of NO328904B1 publication Critical patent/NO328904B1/no
Publication of NO20090735A publication Critical patent/NO20090735A/no

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C3/00—Vessels not under pressure
    • F17C3/02—Vessels not under pressure with provision for thermal insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/02—Special adaptations of indicating, measuring, or monitoring equipment
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/08—Mounting arrangements for vessels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C3/00—Vessels not under pressure
    • F17C3/02—Vessels not under pressure with provision for thermal insulation
    • F17C3/025—Bulk storage in barges or on ships
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/01—Shape
    • F17C2201/0104—Shape cylindrical
    • F17C2201/0109—Shape cylindrical with exteriorly curved end-piece
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/01—Shape
    • F17C2201/0142—Shape conical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/01—Shape
    • F17C2201/0147—Shape complex
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/03—Orientation
    • F17C2201/032—Orientation with substantially vertical main axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/05—Size
    • F17C2201/052—Size large (>1000 m3)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0634—Materials for walls or layers thereof
    • F17C2203/0636—Metals
    • F17C2203/0639—Steels
    • F17C2203/0643—Stainless steels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0634—Materials for walls or layers thereof
    • F17C2203/0636—Metals
    • F17C2203/0646—Aluminium
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0634—Materials for walls or layers thereof
    • F17C2203/0636—Metals
    • F17C2203/0648—Alloys or compositions of metals
    • F17C2203/0651—Invar
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01—Mounting arrangements
    • F17C2205/0103—Exterior arrangements
    • F17C2205/0115—Dismountable protective hulls
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01—Mounting arrangements
    • F17C2205/0153—Details of mounting arrangements
    • F17C2205/018—Supporting feet
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2209/00—Vessel construction, in particular methods of manufacturing
    • F17C2209/22—Assembling processes
    • F17C2209/221—Welding
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/033—Small pressure, e.g. for liquefied gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/01—Improving mechanical properties or manufacturing
    • F17C2260/016—Preventing slosh
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/011—Barges
    • F17C2270/0113—Barges floating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0118—Offshore
    • F17C2270/0121—Platforms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0118—Offshore
    • F17C2270/0123—Terminals

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

Den foreliggende oppfinnelsen angår et uavhengig fartøytanksystem for lagring av flytende gass. Systemet omfatter et første tankorgan (1), et andre sylindrisk tankorgan (2) koblet til det første tankorganet (1) og et tredje tankorgan (3) koblet til det andre tankorganet (2), hvor de første, andre og tredje tankorganene (1, 2, 3) tilveiebringer en tankanordning for flytende gass. En første støtteanordning (5) er tilveiebrakt 1-nellom det tredje tankorganet (3) og et skrog hos fartøyet, for å støtte vekten av tankanordningen. En andre støtteanordning (4) er minst delvis tilveiebrakt langs periferien av tankanordningen, for støtte av tankanordningen til skroget hos fartøyet.

Description

TEKNISK OMRÅDE
Den foreliggende oppfinnelsen angår et uavhengig tanksystem for lagring av flytende gass i et fartøy.
BAKGRUNN
Den internasjonale maritime organisasjonen IMO sin kode IGC (International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk) inneholder en definisjon av såkalte uavhengige LNG-tanker. Uavhengig i denne betydningen betyr at tanken er selvstøttende og uavhengig av skroget til fartøyet. Disse uavhengige tankene kan klassifiseres i tre typer, A, B og C, hvor type A krever en full sekundær barriere, type B krever en delvis sekundær barriere og type C har ikke noe krav for en sekundær barriere. De ulike sikkerhetsfilosofiene som anvendes for de tre ulike systemene nødvendiggjør ulik designkrav for hvert system.
Det er to kjente tanksystemer for lagring av LNG (Liquefied Natural Gas) som er i bruk i dag, og som følger prinsippene til det uavhengige tanksystemet av type A og B nevnt ovenfor. Det første er Moss sin sfæriske tank, og den andre er IHI selvstøttende prismatiske LNG-tank.
Det er flere tekniske utfordringer involvert i tanksystemet for lagring av flytende gass. Tanken kan være kryogen, for LNG betyr det at en temperatur på -163°, som betyr at tanken må være isolert for å minimere avbrenning (eng: boil off) og for å hindre skipsskroget fra å bli eksponert for farlige temperaturer. Den lavere temperaturen vil også krympe LNG-tankene som betyr at all støtte, dvs. kobling til skip, må ha en fleksibel natur for ikke å overbelaste tanken eller fundamentet til denne. Et lekkasjebeskyttelsessystem må videre være på plass for å beskytte skipsskroget fra en mulig lekkasje. Sistnevnte sikres ved å tilpasse seg IMO-koden for uavhengige LNG-tanker av type A eller B ved å anvende avanserte designberegninger, høye sikkerhetsfaktorer for å inkludere en full eller delvis sekundær barriere. Tanken må videre motstå treghetskrefter fra den flytende gassen forårsaket av fartøybevegelser på grunn av grov sjø, og spesielt på grunn av skvulping (eng: sloshing) (dvs. påvirkninger på innsiden av tanken fra den flytende gassen i bevegelse).
US 4000711 viser en lagringstank for flytende gass som er støttet i skroget til et skip ved hjelp av et flertall klosser festet til og plassert med mellomrom periferisk rundt tanken.
US 3905508 viser et flertrinns støttesystem mellom et indre og et ytre skrog hos en kryogenisk fluidtank.
Formålet med oppfinnelsen er å tilveiebringe et uavhengig tanksystem for lagring av flytende gass i et flytende fartøy, hvor det midtre tankorganet er sylindrisk med det formål å forbedre den totale lagringskapasiteten mens den totale høyden til tanken holdes relativt lav. Videre må alle tekniske krav nevnt ovenfor være oppfylt.
SAMMENDRAG AV OPPFINNELSEN
Den foreliggende oppfinnelsen er definert i det selvstendige krav 1. Foretrukne utførelsesformer er definert i de uselvstendige kravene.
DETALJERT BESKRIVELSE
Utførelsesformer av oppfinnelsen vil nå bli beskrevet med henvisning til de vedlagte tegningene, hvor: Fig. 1 illustrerer et tverrsnittsriss i perspektiv av et tanksystem i samsvar med oppfinnelsen; Fig. 2 illustrerer en utførelsesform av den andre støtteanordningen;
Fig. 3 illustrerer tanksystemet ovenfra når den påvirkes av en kraft; og
Fig. 4 illustrerer ulike avstivningsarrangementer for det nedre tankorganet.
Det henvises nå til fig. 1, hvor et uavhengig tanksystem for lagring av flytende gass i et fartøy er vist. I den følgende beskrivelsen er den flytende gassen flytende naturgass eller LNG. Fartøyet er ikke vist i tegningene. Fartøyet kan være et transportskip, en flytende produksjons-, lagrings- og avlastningsenhet (FPSO), en flytende, lagrings- og regassifiseringsenhet (FRSU) eller en tyngdekraftbasert terminal.
Systemet omfatter en tankanordning hovedsakelig bestående av tre tankorganer, et første tankorgan 1, et andre tankorgan 2 og et tredje tankorgan 3.
Det første tankorganet 1 er det øvre tankorganet eller topptankorganet hos tankanordningen. Det første tankorganet er i det vesentlige hemisfærisk med radius RI som indikert i fig. 1. Alternativt kan det første tankorganet være formet som en sfærisk kappe (eng: spherical cap). I enda en alternativ utførelsesform kan det første tankorganet 1 være torisfærisk eller torikonisk. I disse alternative utførelsesformene vil radius RI' indikerer radiusen til den sirkulære nedre kanten av det første tankorganet (i tilfelle det første tankorganet 1 er en hemisfære vil RI være lik RI').
Det andre tankorganet 2 er sylindrisk, med en radius R2 tilsvarende radiusen RI eller RI' til den sirkulære nedre kanten til det første tankorganet 1. Den øvre sirkulære kanten til det andre tankorganet 2 er koblet til den nedre sirkulære kanten hos det første tankorganet 1, for dermed å definere en sirkulær første forbindelse 12.
Det tredje tankorganet 3 er det nedre tankorganet eller bunntankorganet hos anordningen hos tankanordningen, med en radius R3 tilsvarende radiusen R2 til det andre tankorganet 2. En øvre sirkulær kant av det tredje tankorganet 3 er koblet til en nedre sirkulær kant hos det andre tankorganet 2, og definerer med dette en sirkulær andre forbindelse 23.1 den foreliggende oppfinnelsen er det tredje tankorganet 3 torikonisk, dvs. har en konisk nedre bunnflate vendt mot skroget til fartøyet. En vinkel a mellom den koniske bunnoverflaten og det horisontale planet er indikert i fig. 1. Fortrinnsvis er vinkelen a > 5°. En for stor vinkel a er imidlertid en ulempe siden dette vil redusere lagringskapasiteten til tankanordningen. De første, andre og tredje tankorganene er i den foreliggende oppfinnelsen laget av en 9 % sveiset nikkelstålkonstruksjon. Alternativt kan materialet i tankorganene være andre typer nikkelstål, rustfritt stål, etc. Videre kan materialet til tankorganene være aluminium.
Det første tankorganet og det andre tankorganet er begge uavstivede strukturer. Dette forenkler konstruksjonen av tanken og reduserer antallet sveiser. Dette betyr mindre utmattelsesutsatte detaljer i inneslutningssystemet og en billigere løsning sammenlignet med en ordinær avstivet konstruksjon. Det tredje tankorganet er avstivet på grunn av sin flate natur og på grunn av de lokale kreftene forårsaket av bunnstøttesystemet. Et eksempel på et avstivingsarrangement er illustrert i fig. 4. F.eks. kan det tredje tankorganet være avstivet med ringformede og radiale avstivere og med radiale dragere. Ringavstiverne kan f.eks. være av sveiset T-type med spor gjennom og festet til de radielle dragerne. De radiale avstiverne er av flatbjelketype og bør generelt være festet som innskutte bærere mellom de flensede ringavstiverne.
Tankanordningen har en senterakse I-l som vist i fig. 1.1 fig. 1 tilsvarer senteraksen I-l en vertikal akse som er vinkelrett på et horisontalplan. Det skal bemerkes at denne vertikale aksen selvfølgelig beveger seg i samsvar med fartøybevegelser under påvirkning av vær og sjøforhold.
Fartøyets tanksystem omfatter et tradisjonelt lasthåndteringssystem, styringssystemer, etc. Et rørtårn (ikke vist) kan være tilveiebrakt i tankanordningen for beskyttelse av lastrør og adgang til bunnen av tanken. Tårnet penetrerer toppen av tanken som danner en kuppel hvor alle koblingene til tanken er arrangert. Tårnet bør også støtte sprayingssystemet.
Tanksystemet bør også være tilpasset med oppløftstoppeanordninger i tilfelle at fartøyets lasterom blir fylt med sjøvann eller ballastvann. Dette er i samsvar med IMO sine og Classification Societies' regler.
En første støtteanordning 5 er tilveiebrakt mellom det tredje tankorganet 3 og et skrog hos fartøyet, for å støtte vekten til tankanordningen. Den første støtteanordningen 5 er tilveiebrakt minst delvis under det tredje tankorganet 3.1 fig. 1 er det vist at den øvre støtteanordningen 5 omfatter støtteblokker, anbrakt mellom den koniske nedre overflaten av det tredje tankorganet og skroget til fartøyet.
Støtteblokkene kan ha en øvre skrånende overflate tilpasset til den koniske bunnoverflaten. Alternativt er bunnen til skroget skrånende tilsvarende til tankanordningen og rektangulære støtteblokker kan anvendes.
Støtteblokkene kan være laget av komprimert, laminert treverk eller andre materialer med lignende egenskaper med tanke på temperatur og robusthet. Formålet med den koniske geometrien, f.eks. sammenlignet med en torisfærisk geometri, er at når tanken krymper under nedkjøling, vil tankbunnen alltid holde seg i kontakt med støttene.
Under skipsbevegelser vil tanksystemet være eksponert for tversgående og langsgående belastninger som vil forsøke å tvinge tanksystemet ut av sin initiale posisjon ved støtteblokkene. I slike tilfeller vil friksjonene mellom støtteblokkene og den koniske bunnflaten være den hovedmotvirkende stopperen for tanken for å holde seg i posisjon. Følgelig har den koniske formen til det tredje tankorganet en tilleggsoppgave relatert til å låse tanken ved introduksjon av krefter som er normalt på tankskallet og dermed motvirker bevegelsesbelastninger.
Imidlertid, dersom tankanordningen er relativt tom, er det en risiko at de sideveis bevegelseskreftene vil overstige den horisontale friksjonskraften hos støttene. Følgelig kan tanksystemet omfatte stoppemidler (ikke vist) for å hindre eller begrense slike sideveis bevegelser. Slike stoppemidler kan være tilveiebrakt som en del av den første støtteanordningen.
Det skal bemerkes at dersom vinkelen a er stor nok, vil disse stoppemidlene kunne utelates, siden den horisontale komponenten til friksjonskreftene mellom den koniske bunnflaten og den første støtteanordningen vil være stor nok til å motvirke enhver sideveis eller langsgående belastning.
Den koniske formen til det tredje tankorganet bør til slutt drenere den flytende gassen til pumper anbrakt i midten av tanken.
En andre støtteanordning 4 er minst delvis tilveiebrakt langs periferien av tankanordningen, for støtte av tankanordningen til skroget hos fartøyet. Den andre støtteanordningen 4 støtter hovedsakelig tankanordningen i et plan vinkelrett på senteraksen I-l, for treghetsbelastninger og skvulpebelastninger.
Den andre støtteanordningen 4 er fleksibel i en første retning parallell på senteraksen I-l til tankanordningen. Videre er den andre støtteanordningen 4 fleksibel i en andre retning vinkelrett på periferien til tankanordningen. Denne andre retningen er også vinkelrett på den første retningen for enhver posisjon langs periferien. Videre er den andre støtteanordningen 4 stiv i en tredje retning tangentielt på periferien til tankanordningen.
Formålet med denne geometrien er å minimere lokale belastninger i tankskallet på grunn av deformasjoner i skipskroget, typisk vinkelrett på tankskroget, og på grunn av krympingen av tanken, begge mens den holder tanken i posisjon under bevegelser. Dette sikres ved å anvende den fleksible naturen sammen med den stive naturen til støtten 360° rundt periferien.
Den andre støtteanordningen 4 kan være kontinuerlig langs periferien til tankanordningen, eller kan være diskontinuerlig, dvs. omfattende flere støtteanordninger tilveiebrakt med intervaller langs periferien til tankanordningen. Det henvises nå til fig. 2, som illustrerer en utførelsesform av den andre støtteanordningen 4.1 denne utførelsesformen omfatter den andre støtteanordningen 4 en korrugert plateanordning 30 med en første ende 31 koblet til tankanordningen, en andre ende 32 koblet til skroget hos fartøyet. Endene kan f.eks. være koblet til skroget og tankene ved hjelp av sveising.
Som illustrert i fig. 2 er den korrugerte plateanordningen fleksibel i en første retning Y parallell med senteraksen I-l til tankanordningen, den er fleksibel i en andre retning Z vinkelrett på periferien til tankanordningen, og den er stiv i en tredje retning X tangentielt til periferien hos tankanordningen. I fig. 2 er det vist at alle tre retningene X, Y og Z er vinkelrette til hverandre ved ethvert punkt langs periferien.
Den korrugerte plateanordningen 30 omfatter minst én korrugering. Den korrugerte plateanordningen 30 kan være laget av flere sammensveisede plater eller kan være laget av én plate som er bøyd to eller flere ganger for å danne korrugeringen.
I fig. 2 er korrugeringen i det vesentlige rettvinklet. Imidlertid kan korrugeringen også være i det vesentlig U-formet eller ha en lignende form som gir den samme stivhetskarakteristikken som beskrevet ovenfor.
I den foreliggende utførelsesformen er den andre støtteanordningen 4 festet til tankanordningen nær koblingsgrensesnittet eller forbindelsen 12 mellom det første tankorganet 1 og det andre tankorganet 2. Dermed har den andre støtteanordningen 4 et ekstra formål for støtte av forbindelsen 12 hvor den lokale platebøyingen vil inntreffe på grunn av endret geometri.
I en situasjon hvor en tom tank fylles med kryogenisk flytende gass vil tanken trekke seg sammen på grunn av temperaturendringen. Dermed vil den koniske bunnoverflaten til det tredje tankorganet gli langs den øvre skrånende overflaten til støtteblokkene. Følgelig vil tankanordningen bevege seg i en avstand nedover i retningen til den sentrale aksen I-l. Denne bevegelsen tillates på grunn av fleksibiliteten til den andre koblingsanordningen 4 i retningen Y. Den motsatte bevegelsen når tankanordningen oppvarmes, er også tillatt.
I fig. 3 er en situasjon hvor tanksystemet påvirkes av en treghetskraft F. Som vist vil fleksibiliteten til den andre støtteanordningen dempe påvirkningen ved periferien av tanken i enkeltområder indikert ved områdene bemerket A. Imidlertid vil tankanordningen holdes i posisjon relativt skroget til fartøyet i andre områder bemerket B på grunn av stivheten til den andre støtteanordningen. Det skal bemerkes at fig. 3 er svært forenklet.

Claims (8)

1. Uavhengig fartøytanksystem for lagring av flytende gass, omfattende: - et første tankorgan (1); - et andre sylindrisk tankorgan (2) koblet til det første tankorganet (1); - et tredje tankorgan (3) koblet til det andre tankorganet (2); hvor det første, andre og tredje tankorganet (1, 2, 3) tilveiebringer en tankanordning for flytende gass; - en første støtteanordning (5) tilveiebrakt mellom det tredje tankorganet (3) og et skrog hos fartøyet, for støtting av vekten til tankanordningen; - en andre støtteanordning (4) minst delvis tilveiebrakt langs periferien av tankanordningen for støtting av tankanordningen til skroget hos fartøyet, hvor den andre støtteanordningen (4) er - fleksibel i en første retning parallelt på senteraksen til tankanordningen; - fleksibel i en andre retning vinkelrett på periferien til tankanordningen; - stiv i en tredje retning vinkelrett på periferien til tankanordningen; karakterisert ved at den andre støtteanordningen (4) omfatter en korrugert plateanordning.
2. System i samsvar med patentkrav 1, karakterisert ved at tankanordningen er laget av 9 % nikkelstål.
3. System i samsvar med patentkrav 1,karakterisert ved at den andre støtteanordningen (4) er festet til tankanordningen ved eller nærliggende koblingsgrensesnittet mellom det første tankorganet (1) og det andre tankorganet (2).
4. System i samsvar med patentkrav 1, karakterisert ved at det tredje tankorganet (3) er torikonisk.
5. System i samsvar med patentkrav 1, karakterisert ved at den første støtteanordningen (5) er tilveiebrakt minst delvis under det tredje tankorganet (3).
6. System i samsvar med patentkrav 5, karakterisert ved at den første støtteanordningen (5) omfatter støtteblokker.
7. System i samsvar med patentkrav 1, karakterisert ved at det første tankorganet (1) er hemisfærisk, torisfærisk eller torikonisk.
8. System i samsvar med patentkrav 1, karakterisert ved at systemet omfatter stoppemidler for å hindre eller begrense sideveis bevegelse av tankanordningen i forhold til fartøyet.
NO20090735A 2009-02-16 2009-02-16 Uavhengig lagringstank for lagring av flytende gass NO20090735A (no)

Priority Applications (10)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NO20090735A NO20090735A (no) 2009-02-16 2009-02-16 Uavhengig lagringstank for lagring av flytende gass
CN2010800078129A CN102317673B (zh) 2009-02-16 2010-02-10 用于储存液化气的独立油箱系统
AU2010214196A AU2010214196A1 (en) 2009-02-16 2010-02-10 Independent tank system for storing liquid gas
ES10705446T ES2401752T3 (es) 2009-02-16 2010-02-10 Sistema de depósito independiente para almacenar gas líquido
JP2011550081A JP5641365B2 (ja) 2009-02-16 2010-02-10 液体ガスを貯蔵するための独立したタンク・システム
PCT/NO2010/000048 WO2010093254A1 (en) 2009-02-16 2010-02-10 Independent tank system for storing liquid gas
EP10705446A EP2396588B1 (en) 2009-02-16 2010-02-10 Independent tank system for storing liquid gas
BRPI1008240A BRPI1008240A2 (pt) 2009-02-16 2010-02-10 sistema de tanques independentes para armazenamento de gás liquefeito
KR1020117021721A KR101678360B1 (ko) 2009-02-16 2010-02-10 액체 가스를 저장하기 위한 독립 탱크 시스템
US13/201,350 US20120055920A1 (en) 2009-02-16 2010-02-10 Independent tank system for storing liquid gas

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NO20090735A NO20090735A (no) 2009-02-16 2009-02-16 Uavhengig lagringstank for lagring av flytende gass

Publications (2)

Publication Number Publication Date
NO328904B1 true NO328904B1 (no) 2010-06-14
NO20090735A NO20090735A (no) 2010-06-14

Family

ID=42101301

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO20090735A NO20090735A (no) 2009-02-16 2009-02-16 Uavhengig lagringstank for lagring av flytende gass

Country Status (10)

Country Link
US (1) US20120055920A1 (no)
EP (1) EP2396588B1 (no)
JP (1) JP5641365B2 (no)
KR (1) KR101678360B1 (no)
CN (1) CN102317673B (no)
AU (1) AU2010214196A1 (no)
BR (1) BRPI1008240A2 (no)
ES (1) ES2401752T3 (no)
NO (1) NO20090735A (no)
WO (1) WO2010093254A1 (no)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NO20200965A1 (en) * 2020-09-04 2022-03-07 Lattice Tech Insulated tank with integrated or operatively connected support system
US12111013B2 (en) 2020-09-04 2024-10-08 Lattice International AS Tank feasible for cryogenic service

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011159170A1 (en) 2010-06-18 2011-12-22 Brevik Partners As Support of tanks in vessels
WO2016071557A1 (en) * 2014-11-06 2016-05-12 Vaasaball Lng Products Oy Stable tank for liquefied gas or liquid
CN105674040B (zh) * 2016-01-25 2018-07-20 上海空间推进研究所 一种航天用赤道法兰安装球形复合材料压力容器

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL102542C (no) * 1958-02-25 1900-01-01
JPS5014786B1 (no) * 1970-04-27 1975-05-30
JPS4930679B1 (no) * 1970-06-17 1974-08-15
FR2168674A5 (no) * 1972-01-20 1973-08-31 Worms Engeenering
ES401734A1 (es) * 1972-04-13 1972-10-16 Sener Tecnica Industrial Perfeccionamientos en soportes para tanques de revolucion de eje vertical a bordo de buques.
US3905508A (en) * 1973-07-05 1975-09-16 Beech Aircraft Corp Cryogenic tank support system
IT1035280B (it) * 1974-04-19 1979-10-20 Hitachi Shipbuilding Eng Co Perfezionamento nei suppoti per spedizione di contenitori sfericio cilindrici
US4126099A (en) * 1977-06-27 1978-11-21 Chicago Bridge & Iron Company Ship with flat bottom tank and shrink-fit system for lateral support
JPS58164990U (ja) * 1982-04-30 1983-11-02 三菱重工業株式会社 液化ガス運搬船
JPS6239391A (ja) * 1985-08-15 1987-02-20 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 舶用竪置き円筒形タンク支持構造
DE4019278A1 (de) * 1990-06-16 1991-12-19 Marine Service Gmbh Behaelter zur lagerung oder zum transport verfluessigter gase
JP3811866B2 (ja) * 1995-11-02 2006-08-23 株式会社アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッド 液化ガスタンクの支持装置
FR2800349B1 (fr) * 1999-10-27 2002-01-18 Bouygues Offshore Barge de stokage de gaz liquefie a structure flottante en beton
MY135889A (en) * 2002-03-27 2008-07-31 Exxonmobil Upstream Res Co Improved containers and methods for containing pressurized fluids using reinforced fibers and methods for making such containers
DE102005057451A1 (de) * 2005-12-01 2007-06-14 Tge Gas Engineering Gmbh Vorrichtung zur Lagerung eines Tankes in einem Schiff
WO2007142400A1 (en) * 2006-06-05 2007-12-13 Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. Extended spherical lng storage tank and method for manufacturing the same

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NO20200965A1 (en) * 2020-09-04 2022-03-07 Lattice Tech Insulated tank with integrated or operatively connected support system
NO346581B1 (en) * 2020-09-04 2022-10-17 Lattice Int As Insulated tank with integrated or operatively connected support system
US12111013B2 (en) 2020-09-04 2024-10-08 Lattice International AS Tank feasible for cryogenic service

Also Published As

Publication number Publication date
KR20110128305A (ko) 2011-11-29
CN102317673A (zh) 2012-01-11
AU2010214196A1 (en) 2011-08-11
US20120055920A1 (en) 2012-03-08
ES2401752T3 (es) 2013-04-24
WO2010093254A1 (en) 2010-08-19
JP2012518135A (ja) 2012-08-09
CN102317673B (zh) 2013-07-17
BRPI1008240A2 (pt) 2016-05-03
EP2396588B1 (en) 2013-01-02
NO20090735A (no) 2010-06-14
EP2396588A1 (en) 2011-12-21
JP5641365B2 (ja) 2014-12-17
KR101678360B1 (ko) 2016-11-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6407406B2 (ja) 液化ガス貯蔵タンクのポンプ塔
CN102770342A (zh) 烃处理船和方法
NO328904B1 (no) Uavhengig lagringstank for lagring av flytende gass
NO337778B1 (no) Fartøy med deformasjonsopptagende væsketransporttanker
KR20110050671A (ko) 가스 저장용 플로팅 유닛
JP5232242B2 (ja) 底構造に中心ハブを有する液化ガスタンク
FI64095C (fi) Anordning vid fartyg goer transport av nedkyld gas i flytande form
NO329009B1 (no) Sylindertank for transport og lagring av nedkjolt, flytende gass pa en flytende enhet
KR102327627B1 (ko) 액화가스 저장탱크 및 이를 포함하는 선박
KR101372867B1 (ko) 이중구조의 액화천연가스 저장용기
JP7560952B2 (ja) 液化ガス貯留船
JP7466705B2 (ja) 液化ガス貯蔵タンク及びそれを含む船舶
KR102327630B1 (ko) 액화가스 저장탱크 및 이를 포함하는 선박
RU2783573C2 (ru) Герметичный и теплоизоляционный резервуар, снабженный загрузочной/разгрузочной башней
RU2786865C2 (ru) Герметичный и теплоизоляционный резервуар, оснащённый загрузочной/разгрузочной башней
KR102327632B1 (ko) 액화가스 저장탱크 및 이를 포함하는 선박
KR102327629B1 (ko) 액화가스 저장탱크 및 이를 포함하는 선박
KR102447031B1 (ko) 액화가스 처리 장치, 액화가스 저장탱크 및 이를 포함하는 선박
KR20100109778A (ko) 격자형 배플 구조체를 갖는 화물창의 슬러싱 충격 완화장치
KR20240115766A (ko) 액화가스 저장탱크 및 이를 포함하는 선박
KR20230018992A (ko) 액화가스 저장탱크 및 이를 포함하는 선박
KR20240030972A (ko) 액화가스 저장탱크 및 이를 포함하는 선박
KR101633178B1 (ko) 액체저장탱크
KR20240152943A (ko) 로딩/언로딩 타워가 제공된 밀폐 및 단열 탱크
KR20130126293A (ko) 이중구조의 액화천연가스 저장용기

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Lapsed by not paying the annual fees