NO328516B1 - Arrangement og fremgangsmate for a forbinde et fartoy med en installasjon - Google Patents

Abstract

Arrangement og fremgangsmåte for å forbinde et fartøy med en installasjon til havs, fortrinnsvis for overføring av personer og utstyr mellom fartøyet og installasjonen, omfattende en teleskopisk bro anordnet på fartøyet og innbefattende forskyvbare føringsanordninger som kan vinkles ut i en V-form og som spenner opp en trosse mellom endepunktene og et mottaker-arrangement anordnet på installasjonen for mottak av trossen og den teleskopiske broen.

Description

Foreliggende oppfinnelse angår et arrangement og en fremgangsmåte for å forbinde et fartøy med en installasjon til havs, fortrinnsvis for overføring av personer og utstyr mellom fartøyet og installasjonen.

Nærmere bestemt angår oppfinnelsen en løsning for båtlanding og overføring av personer og utstyr mellom en båt og fortrinnsvis en offshore vindmølle. Løsningen er generell og kan anses å kunne brukes ved enhver overføring av personer og utstyr mellom et fartøy og en fast eller flytende konstruksjon.

Inspeksjon og vedlikehold av offshoreinstallasjoner krever ofte at man overfører personell fra en båt (supplybåt, servicefartøy etc.) til installasjonen som skal inspiseres/vedlikeholdes/repareres. Dette medfører ofte strenge restriksjoner til de værforhold en slik overførings skal kunne skje under. Dårlig vær kan ofte føre til at man ikke får overført de personer og det utstyr man trenger om bord, med den følge at man taper mange dagers drift og inntekter.

Det som ofte er kritisk for selve overføringen av personer og utstyr er hvilke begrensninger man har til selve oppkoplingen mellom installasjonen, og til fråkoplingen. Dagens løsninger for for eksempel vindmøller baserer seg på enkle løsninger der et servicefartøy setter baugen imot noen fendre på installasjonen og står med motorkraft mot disse fenderne mens personer og utstyr overføres. Dette kan gjøres i sjøtilstander med bølger opp mot Hs = 1,5 meter og laber bris. Det finnes løsninger som er mer sofistikerte og tåler mer vind og høye bølger, men disse er ofte veldig dyre løsninger som baserer seg på avansert teknologi for stabilisering av landing etc.

WO 0015489 A1 beskriver et forankringsarrangement mellom et fartøy og en fast eller flytende konstruksjon. Arrangementet er basert på en fast bro som er påmontert fartøyet og som i sin motsatte ende er anordnet med forbindelse og styreinnretning mot installasjonen.

US 3426719 A1 og WO 2006 013342 A1 beskriver et rampearrangement som er anordnet på en installasjon og som kan koples til et fartøy for overføring av utstyr etc.

WO 2005 097591 A1 beskriver en anordning og fremgangsmåte for å kople et fartøy til en stasjonær gjenstand. Det tilveiebringes en gangbro som i sin ene ende er festet til fartøyet og sin andre ende koples til den stasjonære gjenstanden ved at den på sin underside har en spesiell festeanordning.

Formålet med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe et arrangement og en fremgangsmåte for å forbinde et fartøy med en installasjon. Arrangementet skal kunne opereres på en enkel og trygg måte også under dårlige værforhold, det vil si med hensyn til bølger og vind.

Et videre mål med oppfinnelsen er at arrangementet skal ha en enkel og kostnadsmessig gunstig konstruksjon i forhold til eksisterende løsninger på området.

Målene med foreliggende oppfinnelse oppnås ved et arrangement for å forbinde et fartøy med en installasjon til havs, fortrinnsvis for overføring av personer og utstyr mellom fartøyet og installasjonen, omfattende en teleskopisk bro anordnet på fartøyet, videre kjennetegnet ved at den teleskopiske bro omfatter forskyvbare føringsanordninger som kan vinkles ut i en V-form og som spenner opp en trosse mellom endepunktene, og et mottakerarrangement anordnet på installasjonen for mottak av trossen og den teleskopiske broen.

Foretrukne utførelsesformer av arrangementet er videre utdypet i kravene 2 til og med 8.

Videre oppnås målene med oppfinnelsen ved en fremgangsmåte for å forbinde et fartøy med en installasjon til havs, fortrinnsvis for overføring av personer og utstyr mellom fartøyet og installasjonen, ved anvendelse av en teleskopisk bro på fartøyet kjennetegnet ved at fartøyet anbringes i passende avstand fra installasjonen, forskyvbare føringsanordninger som kan vinkles i en V-form og som spenner opp en trosse mellom endepunktene og som er anordnet på den teleskopisk bro på fartøyet, beveges fra fartøyet og mot installasjonen slik at trossen hektes på et mottakerarrangement anordnet på installasjonen hvorved trossen forbinder fartøyet med installasjonen, trossen strammes opp og fartøyet holdes i konstant avstand fra installasjonen ved hjelp av konstant propellkraft i retning fra installasjonen, og den teleskopiske broen føres ut og kobles til mottakerarrangementet hvorved en transportvei mellom fartøyet og installasjonen tilveiebringes.

Foreliggende oppfinnelse skal forklares med henvisning til de vedføyde tegninger, hvor

figur 1 viser en utførelse av den del av arrangementet som er montert på et fartøy,

figur 2 viser det hele arrangementet i en første forbindelsesfase innbefattende den del som er anordnet på en installasjon,

figur 3 viser det hele arrangementet i en andre forbindelsesfase,

figur 4 viser det hele arrangementet i en ferdigkoplet tilstand mellom fartøy og installasjon,

figur 5a og 5b viser en detalj av tilkoplingen mellom fartøyet og installasjonen, og

figur 6a og 6b viser en ytterligere detalj av mottakerarrangementet.

Et arrangement 1 for å forbinde et fartøy 25 med en installasjon 30 er vist på tegningene.

Med henvisning først til figur 1 er den del av et arrangement 1 som er montert på fartøyet 25 vist i transporttilstand. Arrangementet 1 består av en teleskopisk bro 5 anordnet på en pidestall 6 som igjen er montert til fartøyet 25. Den teleskopiske broen 5 kan være anordnet på fartøyets fremre parti, bakre parti eller midtskips. Den teleskopiske broen 5 er anordnet med en innvendig forskyvbar teleskopisk del. Videre er den teleskopiske broen 5 anordnet med forskyvbare føringsanordninger 13,14 som kan vinkles ut i en V-form og som spenner opp en trosse 15 mellom sine endepunkter 11, 12. Figur 2 viser hele arrangement det vil si den del av arrangementet som er påmontert fartøyet 25 og et mottakerarrangement 20 anordnet på installasjonen 30. Figur 2 viser fartøyet 25 anbrakt i passende avstand fra installasjonen 30. Den teleskopiske broen 5 er justert med hensynt til hellingsvinkel og de forskyvbare føringsanordninger 13, 14 i form av fleksible stenger er ført frem mot installasjonen og vinklet ut i en V-form. En trosse 15 spenner mellom føringsanordningenes endepunkter 11, 12. Trossen 15 er nå i posisjon for å senkes ned bak en vertikal pinne 23 på mottakerarrangementet 20 uten at man risikerer kollisjon mellom fartøyet 25, den teleskopiske broen 5 og installasjonen 30. Føringsanordningene 13, 14 er i form av to fleksible eller myke stenger som vil ha stor avstand til installasjonen 30 under oppkopling og som ikke kan gjøre skade på installasjonen 30 selv om det skulle bli kontakt. Figur 3 viser trossen 15 lagt ned bak den vertikal pinne 23 og tilkoplet mottakerarrangementet 20. Mottakerarrangementet 20 består av en brakett 21 med den ytre vertikal pinne 23. De forskyvbare føyningsanordninger 13, 14 er nå trukket tilbake i den teleskopiske broen 5 og trossen er strammet opp for reduksjon av relative bevegelser. Fartøyet 25 kan nå ligge med konstant propellkraft vekk fra installasjonen (vil dreie seg med været). Trossen 15 vil sørge for at de relative bevegelser mellom fartøyet 25 og installasjonen 30 reduseres kraftig slik at man deretter kan kjøre den teleskopiske delen av broen 5 frem og entre den på den samme pinnen 23 som trossen 15 henger bak, eventuell egen fortøyningskonstruksjon. Figur 4 viser den teleskopiske broen 5 ført frem og koplet til mottakerarrangementet 20 på installasjonen 30. Den teleskopiske delen av broen 5 er utstyrt med en fleksibel mottaksanordning som tåler støt og som gjør at broen 5 kan legges på pinnen 23 selv om det er relative bevegelser mellom broen 5 og pinnen 23.

Figur 5a og 5b viser en detaljert utførelse av tilkoplingen mellom broens 20 fleksible mottaksanordning 7 og installasjonens mottakerarrangement med den ytre vertikal pinne 23. Det skal for øvrig nevnes at en annen løsning kan være at det på broen er anordnet en mekanisme som kan komme fra siden og gripe tak i et vertikalt rør for deretter å lande broen på et mykt underlag nederst på røret. Dette fordi at trossen da arresterer horisontale bevegelser av broenden mye bedre enn vertikale, og at en dermed har bedre kontroll på en sideveis entring inn på en koplingsanordning enn en vertikal.

Det skal videre nevnes at foreliggende oppfinnelse er basert på at kreftene skal gå gjennom trossen også etter at broen er koplet til. Det vil si at broen skal være fri til å justeres i lengderetning også under bruk. Dette betyr at hydraulikken som skal kjøre broen ut og inn må løses ut når den er tilkoplet.

Figur 6a og 6b viser ytterligere detaljer av mottakerarrangementet 20 som er anordnet på installasjonen 30.

Med henvisning til figurene 1, 2, 3 og 4 er fremgangsmåten for å forbinde fartøyet 25 med installasjonen 30 vist utført ved hjelp av følgende trinn: Fartøyet 25 anbringes i passende avstand fra installasjonen 30. Forskyvbare føringsanordninger 13, 14 vinkles ut i en V-form og spenner opp en trosse 15 mellom endepunktene 11, 12 og som er anordnet på en teleskopisk bro 5 på fartøyet 25, beveges fra fartøyet 25 og mot installasjonen 30 slik at trossen 15 hektes på et mottakerarrangement 20 anordnet på installasjonen 30 hvorved trossen forbinder fartøyet 25 med installasjonen 30, trossen 15 strammes videre opp og fartøyet 25 holdes i konstant avstand fra installasjonen 30 ved hjelp av konstant propellkraft i retning fra installasjonen 30, og den teleskopiske broen føres ut og koples til mottakerarrangementet 20 hvorved en transportvei mellom fartøyet 25 og installasjon 30 tilveiebringes.

Claims (9)

1. Arrangement (1) for å forbinde et fartøy (25) med en installasjon (30) til havs, fortrinnsvis for overføring av personer og utstyr mellom fartøyet og installasjonen, omfattende en teleskopisk bro (5) anordnet på fartøyet (25), videre karakterisert ved at den teleskopiske bro (5) omfatter: forskyvbare føringsanordninger (13, 14) som kan vinkles ut i en V-form og som spenner opp en trosse (15) mellom endepunktene (11, 12), og et mottakerarrangement (20) anordnet på installasjonen (30) for mottak av trossen (15) og den teleskopiske broen (5).

2. Arrangement (1) ifølge krav 1, karakterisert ved at føringsanordningene (13, 14)er i form av to fleksible stenger.

3. Arrangement (1) ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at trossen (15) er bøyelig med en fleksibel anordning for oppstramming.

4. Arrangement (1) ifølge krav 1, 2 eller 3, karakterisert ved at den teleskopiske delen av broen (5) er anordnet med en fleksibel mottaksanordning (7).

5. Arrangement (1) ifølge et hvert av de foregående krav, karakterisert ved at den teleskopiske broen (5) er anordnet på fartøyets fremre parti, bakre parti eller midtskips.

6. Arrangement (1) ifølge et hvert av de foregående krav, karakterisert ved at den teleskopiske broen (5) er anordnet på en pidestall (6).

7. Arrangement (1) ifølge et hvert av de foregående krav, karakterisert ved at den teleskopiske broen (5) er 360 grader roterbar omkring en vertikal akse, og har justerbar helningsvinkel og er videre forskyvbar i inn og utadgående retning.

8. Arrangement (1) ifølge et hvert av de foregående krav, karakterisert ved at mottakearrangementet (20) er en brakett (21) med en ytre vertikal pinne (23).

9. Fremgangsmåte for å forbinde et fartøy (25) med en installasjon (30) til havs, fortrinnsvis for overføring av personer og utstyr mellom fartøyet og installasjonen, ved anvendelse av en teleskopisk bro (5) på fartøyet (25) karakterisert ved at fartøyet (25) anbringes i passende avstand fra installasjonen (30), forskyvbare føringsanordninger (13, 14) som kan vinkles i en V-form og som spenner opp en trosse (15) mellom endepunktene (11, 12) og som er anordnet på den teleskopisk bro (5) på fartøyet (25), beveges fra fartøyet (25) og mot installasjonen (30) slik at trossen (15) hektes på et mottakerarrangement (20) anordnet på installasjonen (30) hvorved trossen (15) forbinder fartøyet (25) med installasjonen (30), trossen (15) strammes opp og fartøyet (25) holdes i konstant avstand fra installasjonen (30) ved hjelp av konstant propellkraft i retning fra installasjonen (30), og den teleskopiske broen (5) føres ut og kobles til mottakerarrangementet (20) hvorved en transportvei mellom fartøyet (25) og installasjonen (30) tilveiebringes.