NO327293B1 - Anordning og fremgangsmåte for innføring av en borehullskomponent i et borehull - Google Patents

Description

ANORDNING OG FREMGANGSMÅTE FOR INNFØRING AV EN BOREHULLSKOMPONENT I ET BOREHULL

Den herværende oppfinnelse vedrører kjøreverktøyer og borehullskomponent er til bruk i en brønn. Oppfinnelsen vedrører nærmere bestemt en anordning og en fremgangsmåte for innkjø-ring av en borehullskomponent i et borehull. Enda mer bestemt vedrører oppfinnelsen en strømningsaktivert utløsermekanisme for et kjøreverktøy.

En olje- eller gassbrønn innbefatter et borehull som strekker seg fra brønnens overflate og til en dybde nedenfor denne. Borehullet er typisk foret med en streng av rør slik som foringsrør for å styrke sidene i borehullet og isolere foringsrørets indre fra jordveggene omkring. Ved komplette-ring og drift av brønner blir borehullskomponenter rutinemes-sig ført inn i brønnen og fjernet fra denne for mange for-skjellige formål. For eksempel er det i noen tilfeller nødvendig å isolere et øvre parti av borehullet fra et nedre parti, og det kan settes inn en broplugg i borehullet for å avtette de øvre og nedre områder overfor hverandre. I andre tilfeller er det ønskelig å avtette et ringformet område dannet mellom to koaksiale rør eller mellom ett rør og en ytre vegg i borehullet, og en pakning blir typisk ført inn i borehullet for å oppnå denne hensikt.

I hvert tilfelle blir borehullskomponenter kjørt inn i borehullet på en rørformet innkjøringsstreng med et kjøreverktøy anbrakt mellom den nedre ende av rørstrengen og borehullskomponenten. Når borehullskomponenten befinner seg på en forhåndsbestemt dybde i brønnen, blir den aktivert ved mekaniske eller hydrauliske midler for å bli forankret på plass i borehullet. Hydraulisk aktiverte borehullskomponenter krever en kilde med trykksatt fluid fra rørstrengen ovenfor, enten for å aktivere holdekileelementer som fikserer komponenten i borehullet, eller for å blåse opp tetningselementer for å tette et område mellom komponentens utside og innerveggen i borehullet omkring. Når borehullskomponentene er aktivert, blir de skilt fra kjøreverktøyet, typisk ved bruk av en eller annen midlertidig mekanisk forbindelse som påvirkes til å svikte ved at den påføres en viss mekanisk eller hydraulisk kraft. Etter at den skjaerbare forbindelse har sviktet, kan kjøreverktøyet og rørstrengen fjernes fra borehullet, mens den aktiverte borehullskomponent etterlates i dette.

I dag blir stadig flere borehullskomponenter ført inn i brøn-ner ved bruk av en rørstreng bestående av kveilrør. Kveilrør er, fordi det er lett, fleksibelt, kompakt og lett å trans-portere, populært for avlevering av borehullskomponenter. For eksempel, heller enn å sette sammen en rørstreng av sekvensielle lengder av stivt rør, kan kveilrør leveres til brønnste-det på en spole og ganske enkelt vikles av og inn i borehullet til den ønskede lengde. Når en borehullskomponent må føres inn i en levende brønn, er dessuten kveilrør med sin konstante ytre diameter lettere å bruke sammen med trykkbeva-rende komponenter, som ringromspakninger, enn sekvensielle rørseksjoner som har forstørrede gjengekoplinger imellom.

Til tross for fordelene knyttet til innkjøringsstrenger av kveilrør for borehullskomponenter, finnes det også ulemper. For eksempel er de fleste borehullskomponenter som kjøres inn i en brønn på kveilrør, utformet til å aktiveres med trykksatt fluid levert gjennom kveilrøret. De samme komponenter er utformet til deretter å bli frakoplet fra kjøreverktøyer ved skjæring av en skjærbar forbindelse mellom kjøreverktøyet og borehullskomponenten. Kveilrør kan, fordi det er relativt tynnvegget, ekspandere i diameter når det finnes trykksatt fluid i dets innvendige rom. Når en borehullskomponent settes, kan det trykksatte fluid som leveres gjennom kveilrøret tilstrekkelig for setting av komponenten, også være tilstrekkelig til å ekspandere kveilrøret litt, hvilket resulterer i en forkorting av kveilrørsstrengen. Denne forkorting kan frembringe en oppadrettet kraft som bevirker at den skjærbare forbindelse mellom kjøreverktøyet og komponenten svikter, hvorved kjøreverktøyet frakoples fra komponenten før komponenten er ferdig satt i borehullet. Det finnes andre proble-mer knyttet til skjærbare forbindelser mellom kjøreverktøyer og borehullskomponenter, hvilke er til stede uansett hvilken type rørformet innkjøringsstreng som benyttes. For eksempel kan en skjærbar forbindelse som er blitt utformet på grunnlag av mangelfulle kalkulasjoner, svikte og løsgjøre kjøreverk-tøyet fra borehullskomponenten for tidlig. Dessuten er det utformet noen skjærbare forbindelser, hvor skjærepinnene delvis blir utsatt for fluidtrykk som brukes for å sette borehullskomponenten. Resultatet kan være at en skjærbar forbindelse svikter for tidlig.

Det er derfor behov for en borehullskomponentsammenstilling som lettere kan føres inn i et borehull. Det er videre behov for et kjøreverktøy for en borehullskomponent, hvilket ikke er avhengig av fysisk kraft for å bli frakoplet fra borehullskomponenten. Det er enda videre behov for en borehullskomponentsammenstilling som innbefatter et kjøreverktøy som kan kjøres inn i en brønn på en rørstreng av kveilrør. Det er enda videre behov for et kjøreverktøy som har en utløsermeka-nisme som ikke vil løse ut før settingen av borehullskomponenten i borehullet.

Fra den amerikanske publikasjonen US 6167970 er det kjent et setteverktøy konfigurert til å sette en pakning i et borehull. Setteverktøyet er ført inn i pakningen slik at et ring-rom er tildannet mellom pakningens innvendige diameter og setteverktøyets utvendige diameter. Setteverktøyet innbefatter videre et frigjøringsstempel som holdes på plass av skjærpinner.

I overensstemmelse med den herværende oppfinnelse er det tilveiebrakt et kjøreverktøy for en avtakbar borehullskomponent, hvilket verktøy omfatter: en første ende for tilkopling til en rørformet innkjøringsstreng; en langsgående boring som tillater fluidstrømning til verktøyet; en festesammenstilling huset på verktøyet og som selektivt kan festes til borehullskomponenten; en utløsersammenstilling med en flerhet av fing-re konfigurert til å holde på borehullskomponenten, og en strømningsaktivert fluidavleder som skal avlede fluid til ut-løsersammenstiIlingen for å frigjøre verktøyet fra borehullskomponenten etter hvert som fingrene beveger seg radielt utenpå bort fra en senterakse til borehullskomponenten og ut-løsersammenstillingen beveger seg oppover og aksialt i forhold til verktøyet.

■ Ytterligere foretrukne trekk er fremsatt i patentkrav 2 og de etterfølgende patentkrav.

I foretrukne utførelser innbefatter verktøyet et legeme som har en gjennomgående, langsgående boring med koplingsmidler i en øvre ende for tilkopling til en rørformet innkjørings-streng og en selektiv festesammenstilling for en borehullskomponent nedenfor. Et strømningsledende element er plassert i boringen og kan beveges mellom en første og en andre posisjon. Ved en forhåndsbestemt strømningshastighet gjennom elementet beveger elementet seg til den andre posisjon og leder fluid mot den selektive festesammenstilling, hvilket bevirker at kjøreverktøyet blir frigjort fra borehullskomponenten etter at borehullskomponenten er blitt aktivert og fiksert i borehullet.

Den forliggende oppfinnelse tilveiebringer også en fremgangsmåte for innføring av en borehullskomponent i et borehull ved hjelp av nevnte verktøy.

Det vil nå, bare som eksempel, bli beskrevet noen foretrukne utførelser av oppfinnelsen idet det vises til de medfølgende tegninger, hvor: Fig. 1 er et snittriss av et kjøreverktøy og en borehullskomponentsammenstilling anbrakt i et borehull foret med foringsrør; Fig. 2 er et snittriss av sammenstillingen på fig. 1 med et oppblåsbart element i borehullskomponenten aktivert mot siden av borehullet; Fig. 3 er et snittriss av sammenstillingen og illustrerer kjøreverktøyet løsgjort fra borehullskomponenten; Fig. 4 er et snittriss av et parti av borehullskomponenten og illustrerer aktiveringen av komponenten i borehullet; Fig. 5 er et forstørret snittriss av komponentene vist på fig. 4; Fig. 6 er et snittriss av kjøreverktøyet og fremstiller en strømningsaktivert hylse i en langsgående boring i dette; og Fig. 7 er et snittriss av sammenstillingskjøreverktøyet og viser den strømningsaktiverte hylse ved en andre posisjon og spennfingrer som frigjøres fra borehull skomponenten. Figur 1 er et snittriss av et kjøreverktøy og en borehullskomponentsammenstilling 100 plassert i et borehull 105 foret med foringsrør. Sammenstillingen 100 innbefatter et kjøre-verktøy 200 med en broplugg 300 plassert i enden av dette. Bropluggen innbefatter et oppblåsbart element 305. Selv om borehullskomponenten vist på figuren og gjort rede for i dette skrift, er en broplugg, skal det forstås at sammenstillingen ville kunne innbefatte en pakning eller hvilken som helst annen nedihullskomponent som er utformet til å trans-porteres inn i et borehull og forankres i dette. I en øvre ende er sammenstillingen festet med en gjengekopling 107 til en innkjøringsstreng 110, for eksempel av kveilrør. Andre komponenter (ikke vist), slik som en dobbelt klaffventil, rørendeposisjonsindikator og nødfrakoplingselement, ville typisk være plassert mellom kjøreverktøyet 200 og kveilrørs-strengen 110. Kjøreverktøyet 200 innbefatter en gjennomgående, langsgående boring som tilveiebringer en bane for trykksatt fluid mellom kveilrørsstrengen 110 og bropluggen 300, slik det vil bli beskrevet i dette skrift. Figur 2 er et snittriss av sammenstillingen 100 på figur 1, hvor det oppblåsbare element 305 er oppblåst mot innsiden av borehullet 105. Det oppblåsbare element 305 blir aktivert med trykksatt fluid fra kveilrørsstrengen 110 og tjener til å avtette et ringformet område 310 dannet mellom den innvendige flate av borehullet 105 og bropluggens 300 utside. Det oppblåsbare element 305 kan ha hvilket som helst antall forma-sjoner på sin utside for effektivt å avtette ringrommet 310. For eksempel kan det oppblåsbare element innbefatte spor, rygger, fordypninger eller utspring utformet for å tillate elementet 305 å tilpasse seg variasjoner i fasongen på bore-hullsforingsrørets (ikke vist) innside. Alternativt kan det oppblåsbare element 305 avtette et ringformet område dannet ved et ikke-foret borehull. Det oppblåsbare element 305 er typisk fabrikkert av en termoplast, en elastomer eller en kombinasjon av disse. Figur 3 er et snittriss av sammenstillingen og illustrerer kjøreverktøyet 200 løsgjort fra den aktiverte broplugg 300 nedenfor. En spennhylsesammenstilling 205 plassert på kjøre-verktøyet 200 er blitt frakoplet fra bropluggen 300. På denne måte etterlates bropluggen 300 med sitt oppblåsbare element 305 i borehullet, mens kjøreverktøyet 200 og kveilrørsinnkjø-ringsstrengen fjernes. En fiskehals 312 utformet i den øvre ende av bropluggen 300 tilveiebringer et middel for opphen-ting av bropluggen 300 på et senere tidspunkt. En skjærbar forbindelse (ikke vist) fikserer fiskehalsen 312 i bropluggens indre og påvirkes til å svikte for å tømme det oppblåsbare element 305 og fjerne bropluggen 300 fra borehullet 105. Figur 4 er et snittriss av et parti av bropluggen 300 og illustrerer aktiveringsmidlet til oppblåsing av det oppblåsbare element 305. Plassert i bropluggen og plassert koaksialt rundt pluggens sentrale boring finnes en ventil 320 som selektivt tillater fluidforbindelse mellom en sentral boring 301 i bropluggen 300 og det oppblåsbare element 305. Innledningsvis blir ventilen 320 holdt i lukket stilling av en skjærbar forbindelse 322 så vel som et fjærelement 325 og er utformet til å åpne ved et forhåndsbestemt trykk som er tilstrekkelig til å overvinne den skjærbare forbindelse 322 og fjærelementet 325. Det forhåndsbestemte trykk blir påført på en fluidsøyle i kveilrørsinnkjøringsstrengen 110, hvilken strekker seg gjennom kjøreverktøyet 200 og bropluggen 300. På

fig. 4 er ventilen 320 vist i åpen stilling, hvor den skjærbare forbindelse 322 har sviktet og det oppblåsbare element 305 befinner seg i fluidforbindelse med fluid i den sentrale boring 301 i bropluggen 300. Den sentrale boring 301 blir innledningsvis blokkert i en nedre ende av en plugg 315 som blir holdt i en første posisjon inne i bropluggens indre av en separat, skjærbar forbindelse 317. På fig. 4 er pluggen 315 vist i en andre posisjon etter at den skjærbare forbindelse 317 har sviktet og pluggen 315 har beveget seg nedover for å tillate fluid å strømme ut gjennom den nedre ende av bropluggen 300.

Fig. 5 er et forstørret snittriss som viser ventilen 320 og innbefatter piler 321 som illustrerer fluidbanen fra den sentrale boring 301 i bropluggen til det oppblåsbare element nedenfor. Innledningsvis virker trykksatt fluid på en øvre flate 323 av den ringformede ventil 320 til den skjærbare forbindelse 322 som holder ventilen 320 i en første posisjon, svikter. Deretter beveger fluidtrykket ventilen mot fjærelementet 325 som illustrert på fig. 5. Som fremstilt med pilene 321, passerer fluidet fra bropluggens sentrale boring 301 gjennom åpninger 303 og følger en bane rundt utsiden av ventilen 320 og fjærelementet 325 for å komme frem til det oppblåsbare element 305 nedenfor.

Den hendelsessekvens som er nødvendig for å forankre bropluggen 300, er som følger: Sammenstillingen 100 kjøres inn i brønnen til en forhåndsbestemt dybde hvor bropluggen 300 skal forankres i borehullet 105. Et første trykk påføres deretter på fluidsøylen i sammenstillingen 100 til den skjærbare forbindelse 322 som fikserer ventilen 320 i pluggen, svikter, hvilket tillater ventilen å bevege seg til åpen stilling og blottlegger det oppblåsbare element 305 for trykksatt fluid. Når det oppblåsbare elements 305 oppblåst-trykk nås, svikter den skjærbare forbindelse 317 som holder pluggen 315 i den nedre ende av bropluggen i den første posisjon, og pluggen faller til en andre posisjon og tillater derved fluid å passere gjennom bropluggen 300 og inn i borehullet 105 nedenfor. Det trykk som er nødvendig for å blåse opp det oppblåsbare element 305 til ønsket trykk, og det trykk som er nødvendig for å bryte den skjærbare forbindelse 317 som holder pluggen 315 i dennes første posisjon, vil typisk være i det vesentlige det samme, og begge vil være høyere enn det trykk som er nødvendig for å få den skjærbare forbindelse 322 til å svikte. Dette sikrer at det oppblåsbare element blir blåst opp fullstendig før pluggen i bunnen av bropluggen blir løsgjort. Når pluggen 315 er forskjøvet og fluid passerer inn i borehullet 105, returnerer den fjærbelastede ventil 320 til sin første posisjon og stenger derved fluidbanen til det oppblåsbare element og hindrer fluid fra å slippe ut fra det oppblåsbare element 305. På dette tidspunkt er bropluggen 300 forankret og satt i borehullet 105.

Fig. 6 er et snittriss av kjøreverktøyet 200. Koplingsmidler 107 tilveiebringer et middel for tilkopling til kveilrørsinn-kjøringsstrengen 110 i en øvre ende av verktøyet 200. En åp-ning 255 i verktøyets omkrets tilveiebringer fluidforbindelse mellom utsiden av verktøyet og boringen 215 for trykkutjev-ning under innkjøring. Plassert i boringen 215 i verktøyet 200 finnes en strømningsaktivert hylse 210 vist i en første posisjon. Hylsen 210 blir holdt i første posisjon av en skjærbar forbindelse 220 som fikserer hylsen 210 aksialt i boringen 215.

Den strømningsaktiverte hylse 210 er konstruert og innrettet til å tillate fluidstrømning gjennom sin sentrale boring mens den befinner seg i første posisjon, men å avlede fluidstrøm-men etter å ha blitt forskjøvet til en andre posisjon. Som illustrert på fig. 6, er en port 231 som er utformet i en vegg i kjøreverktøyet 200, innledningsvis blokkert for fluid-strømning av hylsen 210 som er utstyrt med tetninger 211, 212. Dessuten er åpninger 225 som er utformet i en vegg i hylsen innledningsvis forskjøvet i forhold til motsvarende åpninger 227 utformet i kjøreverktøyets 200 vegg.

Den strømningsaktiverte hylse 210 blir værende i første posisjon til fluidstrømmen over en stempelflate 224 utformet i den øvre ende av hylsen, er tilstrekkelig til å overvinne den skjærbare forbindelse 220 som holder hylsen i første posisjon. Bropluggens 300 utforming forhindrer en tilstrekkelig fluidstrømning før oppblåsing av det oppblåsbare element 305.

Figur 7 er et snittriss av kjøreverktøyet 200 og viser den strømningsaktiverte hylse 210 i andre posisjon inne i boringen 215 i verktøyet 200. For at hylsen skal kunne innta denne posisjon, må bropluggen 300 være forankret med det oppblåsbare element 305 blåst opp og pluggen 315 i den nedre ende av bropluggen 300 skjøvet ut, hvilket tillater sirkulering av fluid gjennom apparatet 100.

Med hylsen 210 i den andre posisjon tillates fluidfprbindelse mellom boringen 215 i verktøyet og spennhylsesammenstiIlingen 205 slik det videre vil bli beskrevet nedenfor. På fig. 7 er dessuten åpninger 225 som er utformet i hylsens 210 vegg, innrettet på linje med motsvarende porter 227 utformet i kjø-reverktøyets 200 vegg. Åpningene 225 og portene 227 oppret-ter, når de er innrettet på linje med hverandre, en bane for fluid til utsiden av verktøyet 200 i tilfelle det skulle være noen hindring nedenfor bropluggen 300 i borehullet. Denne al-ternative fluidbane tillater sirkulering av fluid og frigjø-ring av kjøreverktøyet 200 fra bropluggen 300 selv om borehullet nedenfor bropluggen er blokkert.

I tillegg til betjening av den fluidaktiverte hylse 210 på foranstående måte, kan hylsen også beveges fra første til andre posisjon ved enkel påføring av trykk dersom det blir nødvendig raskt og sikkert å frakople kjøreverktøyet 200 fra bropluggen 300 uten bruk av strømningsaktiverte midler. For eksempel, ved å slippe en ball eller annen i det vesentlige kuleformet gjenstand inn i borehullet slik at den faller ned gjennom kveilrørsstrengen 110, kan man få gjenstanden til å lande på overflaten av hylsen 210, hvorved den stenger for fluidstrømning gjennom denne. Deretter vil trykk som påføres en fluidsøyle inne i kveilrørsstrengen 110, bli overført di-rekte til hylsen 210 og overvinne den skjærbare forbindelse 220 som holder hylsen 210 i første posisjon. Etter at hylsen og kulen har beveget seg til andre posisjon, er fluidforbindelse opprettet mellom boringen 215 i verktøyet 200 og om-kringliggende spennhylsesammenstilling 205.

På fig. 7 kan sees spennhylsesammenstiIlingen 205 anbrakt omkring kjøreverktøyets 200 legeme 230. Spennhylsesammenstillingen 205 er plassert glidende omkring legemet og fortrinns-vis forspent mot kveilrørsstrengen ovenfor av en fjær 235 som også er plassert omkring verktøyets 200 legeme. Fjæren 235 virker i en første ende mot en skulder 206 som er utformet på legemet 230, og i en andre ende mot en øvre ende 246 av spennhylsesammenstillingen 205. Spennhylsesammenstillingen 205 innbefatter en flerhet av fingrer 240 plassert med lik innbyrdes avstand og festet i dens nedre ende og fleksible omkring bropluggen 300. Hver av fingrene 240 innbefatter en innadrettet formasjon 245 som er konstruert og innrettet til å holdes i et spor 350 utformet rundt bropluggens 300 legeme 355. I tillegg holder et holdeelement 400 som er anbrakt omkring bropluggens 300 legeme 355, fingrene 240 i lukket stilling inne i sporet 350.

Spennhylsesammenstillingen 205 er plassert omkring kjøreverk-tøyets legeme 230, hvorved sammenstillingen 205 beveger seg aksialt med hensyn til legemet 230. Spennhylsesammenstillingen 205 er utformet med et kammer 250 utformet mellom en indre flate 207 av spennhylsesammenstillingen 205 og en ytre flate 209 av kjøreverktøyets 200 legeme 230. Kammeret 250 står i fluidforbindelse med porten 231 når den strømningsaktiverte hylse 210 befinner seg i andre posisjon. Fluid som passerer inn i kammeret 250, får spennhylsesammenstillingen 205 til å bevege seg aksialt i forhold til kjøreverktøyet 200, mot fjærelementet 235. På fig. 7 er spennhylsesammenstillingen avbildet som at den har beveget seg mot fjærelementet 235, og fingrene 240 i spennhylsesammenstillingen 205 er delvis frigjort fra sporet 350 og holdeelementet 400. Med fingrene 240 frigjort fra bropluggen 300, kan innkjøringsstrengen 110 og kjøreverktøyet 200 fjernes fra borehullet 105 idet de etter-later den forankrede broplugg 300 på plass. En ytterligere, fjærbelastet strømningsreguleringsventil som vanligvis befinner seg i åpen stilling, er plassert omkring fiskehalsen 312 og blir benyttet til å tette boringen gjennom legemet og fullføre settingen av bropluggen i et borehull når kjøreverk-tøyet fjernes fra dette.

Som foranstående viser, er det tilveiebrakt en effektiv måte for frigjøring av en borehullskomponent fra et kjøre-verktøy. Utløsermekanismen er, siden den er strømningsakti-vert, mindre utsatt for å løse ut for tidlig enn tradisjo-nelle utforminger, og utløsningen skjer ikke før borehullskomponenten er satt i borehullet.

Mens foranstående retter seg mot den foretrukne utførelse av den herværende oppfinnelse, kan andre og ytterligere utførel-ser av oppfinnelsen konstrueres uten at man går ut over dens grunnleggende ramme, og denne ramme bestemmes av de etterføl-gende patentkrav.

Claims (21)

1. Kjøreverktøy (200) for en avtakbar borehullskomponent (300), hvor verktøyet (200) omfatter: - en første ende (107) for tilkopling til en rørformet innkjøringsstreng (110); - en langsgående boring (215) som tillater fluidstrøm-ning gjennom verktøyet (200); - en festesammenstilling som er huset på verktøyet (200) og som selektivt lar seg feste til borehullskomponenten (300); - en utløsersammenstilling (205) med en flerhet av fing-re (240) for å holde på borehullskomponenten (300); og - en strømningsaktivert fluidavleder (210) som skal avlede fluid til utløsersammenstillingen (205) for å fri-gjøre verktøyet fra borehullskomponenten (300), karakterisert ved at utløsersammenstil-lingen (205) er konfigurert til å frigjøre verktøyet (200) fra borehullskomponenten (300) etter hvert som fingrene (240) beveger seg radielt utvendig bort fra en senterakse til borehullskomponenten (300) og utløsersam-menstillingen (205) beveger seg oppover og aksialt i forhold til verktøyet (200).

2. Verktøy som angitt i krav 1, karakterisert ved at fluid strømmer gjennom verktøyet (200) .

3. Verktøy som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at avlederen (210) er plassert i verktøyets (200) boring (215).

4. Verktøy som angitt i krav 3, karakterisert ved at avlederen (210) kan beveges mellom en første posisjon og en aktivert posisjon inne i boringen (215).

5. Verktøy som angitt i krav 4, karakterisert ved at avlederen (210) blir holdt i første posisjon av en midlertidig, mekanisk forbindelse (220).

6. Verktøy som angitt i krav 4 eller 5, karakterisert ved at avlederen er en hylse (210) plassert i boringen (215).

7. Verktøy som angitt i krav 6, karakterisert ved at hylsen (210) innbefatter en stempelflate (224) utformet i en øvre ende av den, hvilken stempelflate (224) påvirkes av den fluidstrøm som passerer gjennom hylsen (210).

8. Verktøy som angitt i krav 7, karakterisert ved at det er innrettet slik at fluidstrømmen skaper en trykkraft på hylsens (210) stempelflate (224).

9. Verktøy som angitt i krav 8, karakterisert ved at det er innrettet slik at den midlertidige, mekaniske forbindelse (220) overvinnes når en forhåndsbestemt trykkraft er oppnådd på stempelflaten (224).

10. Verktøy som angitt i krav 9, karakterisert ved at det er innrettet slik at den midlertidige, mekaniske forbindelse (220) overvinnes av en gjenstand plassert i den øvre ende (224) av hylsen (210), hvilken gjenstand hindrer fluid fra å passere igjennom.

11. Verktøy som angitt i hvilket som helst foregående krav, karakterisert ved at utløsersammenstil-lingen er en spennhylsesammenstilling (205) som er plassert på kjøreverktøyet (200) og kan koples til komponenten (300) .

12. Verktøy som angitt i hvilket som helst foregående krav, karakterisert ved at borehullskomponenten er en broplugg (300).

13. Verktøy som angitt i hvilket som helst av kravene 1 til 11, karakterisert ved at borehullskomponenten er en pakning.

14. Verktøy som angitt i hvilket som helst av kravene 1 til 11, karakterisert ved at borehullskomponenten er en sementstopper.

15. Verktøy som angitt i hvilket som helst av kravene 1 til 11, karakterisert ved at borehullskomponenten er en områdepakning.

16. Verktøy som angitt i hvilket som helst foregående krav, karakterisert ved at borehullskomponenten (300) skal føres inn i et borehull (105) ved bruk av verktøyet (200) og deretter etterlates i borehullet.

17. Verktøy som angitt i hvilket som helst foregående krav, karakterisert ved at den rørformede inn-kjøringsstreng (110) er kveilrør.

18. Verktøy som angitt i krav 1, karakterisert v e d at - avlederen omfatter en strømningsledende hylse (210) som er plassert i boringen (205) og kan beveges mellom en første og en andre posisjon i boringen (105), hvor hylsen (210) leder fluidstrøm radialt utover fra boringen (205) når hylsen (210) er i andre posisjon; - en stempelflate (224) er utformet i en øvre ende av hylsen (210), hvilken stempelflate (224) får hylsen (210) til å bevege seg til den andre posisjon når den påføres en forhåndsbestemt fluidstrømningsrate; og - utløsersammenstillingen omfatter en spennhylsesammenstilling (205) plassert radialt utenfor boringen, hvilken spennhylsesammenstilling (205) selektivt kan festet til borehullskomponenten (300) og er konstruert og innrettet til å frigjøres fra borehullskomponenten (300) ved å bevege seg aksialt i forhold til verktøyet (200) når hylsen (210) beveger seg til den andre posisjon.

19. Fremgangsmåte for innføring av en borehullskomponent (300) i et borehull (105), hvor fremgangsmåten omfatter: - å kjøre inn borehullskomponenten (300) i borehullet (105) på en rørstreng (110) til en forhåndsbestemt dybde med et kjøreverktøy (200) plassert mellom komponenten og rørstrengen; - å påvirke komponenten (300) til å bli aktivert i borehullet (105) og deretter fiksert i dette; og - å benytte en forhåndsbestemt fluidgjennomstrømningsra-te for å bevirke at en hylse (210) i en boring (215) i kjøreverktøyet (200) beveges mellom en første og en andre stilling, og derved lede fluidstrøm til en spennhylsesammenstilling (205); og karakterisert ved å bevege spennhylsesammenstillingen (205) oppover og aksialt i forhold til kjøreverktøyet (200) for å frigjøre kjøreverktøyet fra komponenten (300).

20. Fremgangsmåte som angitt i krav 19, karakterisert ved at rørstrengen (110) er kveilrør.

21. Sammenstilling for plassering av en borehullskomponent (300) i et borehull (105) , karakterisert ved at sammenstillingen innbefatter: - en rørformet innkjøringsstreng (110); og - et kjøreverktøy (200) som angitt i et hvilket som helst av kravene 1 til 18.