NO324294B1

NO324294B1 - End piece for a busbar in a busbar system

Info

Publication number: NO324294B1
Application number: NO20031696A
Authority: NO
Inventors: Wolfgang Ruef; Michael Spiegel
Original assignee: Zumtobel Staff Gmbh
Priority date: 2002-04-12
Filing date: 2003-04-11
Publication date: 2007-09-17
Also published as: EP1353415A1; NO20031696L; NO20031696D0; DE10216250A1; DE10216250B4; EP1353415B1

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører et endestykke for en strømskinne i et strømskinnesystem hvori det på ønsket sted kan innsettes elektriske forbruks-apparater som for eksempel lykter, varmearmaturer eller lignende. The present invention relates to an end piece for a busbar in a busbar system in which electrical consumables such as lamps, heating fittings or the like can be inserted at the desired location.

Strømskinnesystemer av denne type finner ofte anvendelse for belysnings-formål, da de har en mangesidig anvendelse og muliggjør en individuell og fleksi-bel anordning av lykter. Et slikt system er det fra DE 100 25 647 A1 kjente strøm-skinnesystem skal i det følgende forklares ved hjelp av figur 6. Track systems of this type are often used for lighting purposes, as they have a versatile application and enable an individual and flexible arrangement of lights. Such a system is the current rail system known from DE 100 25 647 A1 which will be explained in the following with the help of figure 6.

Det kjente strømskinnesystem består i første rekke av et av metall henholdsvis metallblikk dannet U-formet, langsgående bæreelement 1 som i det følg-ende betegnes som strømskinne, som med sitt midtsteg 2 ved hjelp av ikke-viste festemidler kan festes til en bærer, for eksempel et tak eller en vegg. Avdekningen av den mot undersiden åpne strømskinne 1 skjer ved hjelp av en ved hjelp av av-dekningsskinnen 4 som kan låses til strømskinnen. The known busbar system primarily consists of a U-shaped, longitudinal support element 1 made of metal or sheet metal, which is hereinafter referred to as a busbar, which can be attached to a carrier with its middle step 2 by means of fasteners not shown, for for example a roof or a wall. The uncovering of the power rail 1, which is open towards the underside, takes place with the help of the uncovering rail 4, which can be locked to the power rail.

For strømtilførselen henholdsvis overføring av styreinformasjon henholdsvis styrekommandoer for lyktene er det anordnet flere ledningstråder 61 til 65 og 7i til 76 som forløper på innsidene av de to sidevegger 3a og 3b i lengde-retningen av strømskinnen. Fastholdingen av ledningstrådene 61 til 65 og 7-i til 76 skjer ved hjelp av de i sideområdet av strømskinnen 1 innlagte isolerstoffbærer 8. De ved hjelp av forbindelsessteg 10 forbundne isolerstoffbærere 8 fremviser hver tilsvarende spor 9 hvori de ikke-isolerte ledningstråder 61 til 65 og 71 til 76 av strømskin-nesystemet innlegges. Formen av sporene 9 velges for dette slik at det sikres en berøringsbeskyttelse. Dette betyr at sporene 9 er dimensjonert slik at en uaktsom berøring av ledningstrådene 61 til 65 og 7i til 76 er utelukket. Ledningstrådene 61 til 65 og 7i til 76 kommer bare i kontakt med en dreiekontakt som skal innføres i strømskinnen 1 som fremviser kontakter som skal innføres i de respektive spor 9 i isolerstoffbæreren 8 og gjennom disse forsyne lyktene med strøm og styringsinformasjoner. Det hele strømskinnesystem sammensettes da av et antall slike enkelte strømskinner. For the power supply or transmission of control information or control commands for the lights, several wires 61 to 65 and 7i to 76 are arranged which run on the inside of the two side walls 3a and 3b in the longitudinal direction of the power rail. The holding of the conductor wires 61 to 65 and 7-i to 76 takes place with the help of the insulating material carriers 8 inserted in the side area of the busbar 1. The insulating material carriers 8 connected by means of connecting steps 10 each present a corresponding groove 9 in which the non-insulated conductor wires 61 to 65 and 71 to 76 of the busbar system are inserted. The shape of the grooves 9 is chosen for this so that contact protection is ensured. This means that the grooves 9 are dimensioned so that an inadvertent touching of the wires 61 to 65 and 7i to 76 is excluded. The lead wires 61 to 65 and 7i to 76 only come into contact with a rotary contact which is to be introduced into the power rail 1 which presents contacts which are to be introduced into the respective slots 9 in the insulating material carrier 8 and through these supply the lamps with power and control information. The entire busbar system is then composed of a number of such individual busbars.

Fra DE 100 25 647 A1 kjente strømskinnesystem sammenføyes flere Several busbar systems known from DE 100 25 647 A1 are joined together

isoler-stoffbærere 8 til et såkalt strømledningsprofil for fastholding av ledningstrådene 61 til 65 og 7i til 76. Ved hjelp av denne modulmessige sammenføyning og en spesiell utforming av endeområdene av isolerstoffbæreren 8 dannes i avstand på ca. 30 cm til 40 cm utligningssteder som muliggjør en "varmetilpasning" av strøm- insulating material carriers 8 to a so-called power line profile for holding the wiring wires 61 to 65 and 7i to 76. With the help of this modular joining and a special design of the end areas of the insulating material carrier 8 is formed at a distance of approx. 30 cm to 40 cm equalization points that enable a "heat adaptation" of current

ledningsprofilen. Dette er følgelig av betydning da isolerstoffbærerne 8 bestående av plastmaterialet ved varme utvider seg vesentlig sterkere enn de deri innlagte ledningstråder 61 til 65 og 7i til 76 eller ved kulde trekker seg tilsvarende sterkere sammen. Ved den modulmessige sammenføyning av isolerstoffbærerne 8 sikres at det også ved en sammentrekning henholdsvis utvidelse av plastdelene dannes gjennomgående spor for opptagning av ledningstrådene 61 til 65 og 7i til 76 og at det tilsvarende til ethvert tidspunkt foreligger en tilstrekkelig berørings-beskyttelse. Dermed muliggjøres i siste instans at lyktene kan innsettes på et ønsket sted i strømskinnen 1. Den angitte spesielle utforming av sluttområdene av isolerstoffbærerne 8 kan sees fra DE 100 25 647 A1 the wire profile. This is consequently of importance as the insulating material carriers 8 consisting of the plastic material expand significantly more strongly when heated than the wiring wires 61 to 65 and 7i to 76 embedded therein or contract correspondingly more strongly when cold. By the modular joining of the insulating material carriers 8, it is ensured that even when the plastic parts are contracted or expanded, through grooves are formed for receiving the wires 61 to 65 and 7i to 76 and that there is correspondingly sufficient contact protection at any time. This ultimately enables the lanterns to be inserted in a desired location in the busbar 1. The specified special design of the end areas of the insulating material carriers 8 can be seen from DE 100 25 647 A1

US 6,089,884 omtaler et endestykke for en strømskinne der endestykket for fastsetting på strømskinnen kan skyves inn på denne i dens lengderetning. US 6,089,884 mentions an end piece for a busbar where the end piece for fixing on the busbar can be pushed onto it in its longitudinal direction.

Vanlig selges strømskinner av den beskrevne type i bestemte lengder på for eksempel 2 m, 2,50 m osv. Derved er det på de to ender av strømskinnene anordnet spesielle fastholdingsmidler som fikserer de av plastmaterialet bestående isolerstoffbærere for ledningstrådene på endene av strømskinnen. Ved det oven-for beskrevne system skjer dette for eksempel ved hjelp av en innoverrettet ut-bøyning av strømskinnen. Disse spesielle fastholdingsmidler sikrer at de av plastmaterialet bestående isolerstoffbærere bare utvider seg i retning mot det indre området av strømskinnen henholdsvis kan trekke seg tilbake fra dette midlere området. Busbars of the type described are usually sold in specific lengths of, for example, 2 m, 2.50 m, etc. Thereby special retaining means are arranged on the two ends of the busbars which fix the insulating material carriers consisting of the plastic material for the wires on the ends of the busbar. In the above-described system, this happens, for example, by means of an inward bending of the busbar. These special retaining means ensure that the insulating material carriers consisting of the plastic material only expand in the direction towards the inner area of the busbar or can retract from this middle area.

Ofte består behov for å sage av en strømskinne for på denne måte å er-holde en skinne med individuell lengde. Dette kan for eksempel være tilfellet ved de på slutten av et system anordnede strømskinner, da disse spesielt må tilpas-ses de romlige betingelser. Ved en avsaging eller forkorting av strømskinnen kan selvfølgelig det tilfellet inntreffe at endeområdet av strømskinnen med fasthold-ingsmidlene for isolerstoffbæreren fjernes. Dette har da til følge at isolerstoffbæreren som befinner seg i strømskinnen nå ikke bare kan utvide seg i retning innover, men også i retning utover enden av strømskinnen eller kan trekke seg tilbake til det indre området av strømskinnen. Ved dette er særlig tilbaketrekningen av isolerstoffbærerne farlig da i dette tilfellet trådendene av de ikke isolerte ledningstråder står ut. For disse ledningstråder er det foreskrevet bestemte minste fri- og kry-pestrekninger som da bare er oppfylt når ledningstrådene befinner seg inne i sporene i isolerstoffbærerne. There is often a need to saw off a power rail in order to maintain a rail of individual length in this way. This can, for example, be the case with the busbars arranged at the end of a system, as these must be specially adapted to the spatial conditions. In the case of sawing off or shortening the busbar, the case can of course occur that the end area of the busbar with the retaining means for the insulating material carrier is removed. This then has the effect that the insulating material carrier located in the busbar can now not only expand inwards, but also in the direction beyond the end of the busbar or can retract into the inner area of the busbar. In this case, the withdrawal of the insulating material carriers is especially dangerous, as in this case the wire ends of the non-insulated wires stick out. Certain minimum free and creepage distances are prescribed for these wires, which are then only met when the wires are inside the grooves in the insulating material carriers.

Når i motsetning til dette ledningstrådene står ut udekket er beskyttelses-bestemmelsene ikke mer oppfylt og det foreligger fare for en utilsiktet berøring av trådene. I prinsippet kan dette tilfellet alltid da forekomme når det på endeområdene av en strømskinne ikke foreligger noen forankringer for isoler-stoffbærerne for ledningstrådene. When, in contrast, the wires are exposed, the protection provisions are no longer met and there is a risk of accidental contact with the wires. In principle, this case can always occur when there are no anchorages for the insulating material carriers for the conductor wires at the end areas of a busbar.

Den oppgave som ligger til grunn for den foreliggende oppfinnelse er følge-lig å angi en løsning hvor det til tross for ikke forekommende forankringer for isolerstoffbærerne på enden av en strømskinne er forskriftene vedrørende luftroms-og krypestrømavstandene oppfylt. The task underlying the present invention is therefore to provide a solution where, despite the absence of anchorages for the insulating material carriers at the end of a busbar, the regulations regarding air space and creepage distances are met.

Denne oppgave løses ved hjelp av et endestykke for en strømskinne som This task is solved with the help of an end piece for a power rail which

fremviser trekkene angitt i patentkrav 1. Endestykket ifølge oppfinnelsen er for det første for fastgjøring på strømskinnen forskyvbar inn på denne i dennes lengderetning og fremviser videre omstillingsmidler som omsetter påskyvningsbevegelsen i en omstillingsbevegelse for minst en av to ved siden av hverandre forløpende ledningstråder slik at endeområdet av disse ledningstråder bøyes ut fra sitt spor i isolerstoffbæreren. Ved påskyvningen av endestykket på strømskinnen blir dermed minst en ledningstråd forskjøvet i forhold til de andre ledningstråder slik at på grunn av denne posisjonsendring overholdes de nødvendige luftroms- og krype-strømsavstander. shows the features specified in patent claim 1. The end piece according to the invention is, firstly, for attachment to the busbar displaceable onto it in its longitudinal direction and further shows switching means which convert the pushing movement into a switching movement for at least one of two wires running next to each other so that the end area of these wires are bent out of their groove in the insulating material carrier. When the end piece is pushed onto the busbar, at least one wire is thus displaced in relation to the other wires so that due to this change in position, the required air space and creepage current distances are observed.

Utførelsesformer av oppfinnelsen er gjenstand for de underordnede patentkrav. Embodiments of the invention are the subject of the subordinate patent claims.

Således oppnås da en særlig god beskyttelsesvirkning når endestykket på sin side fremviser et av isolermateriale omsluttet opptakskammer hvori enden av den utbøyde ledningstråd innføres. Trådenden blir da i isolerstykkbæreren forskjø-vet fra sitt opprinnelige spor i isolerstoffbæreren inn i et nytt og i forhold til omgiv-elsene isolert område. Omstillingsmidlene kan for eksempel omfatte en dor som ved sin fremre ende fremviser en anløpsskråhet og ved påskyvning av endestykket på strømskinnen griper inn i isolerstoffbærerens spor tilordnet den ledningstråd som skal utbøyes. Denne dor forhindrer også at trådenden igjen forlater opptakskammeret i endestykket. Videre kan omstillingsmidlene også omfatte et fra forenden av opptakskammeret utstående skovlområde ved hjelp av hvilket den trådende som skal utbøyes ved påskyvningen av endestykket på strømskinnen automatisk innføres i opptakskammeret. Thus, a particularly good protective effect is achieved when the end piece on its side presents a recording chamber surrounded by insulating material into which the end of the bent wire is inserted. The wire end is then displaced in the insulating piece carrier from its original track in the insulating material carrier into a new area that is isolated in relation to the surroundings. The switching means can, for example, comprise a mandrel which, at its front end, exhibits a contact bevel and, when the end piece is pushed onto the busbar, engages in the insulating material carrier's groove assigned to the wire that is to be bent. This mandrel also prevents the wire end from leaving the receiving chamber in the end piece again. Furthermore, the switching means can also comprise a vane area protruding from the front end of the recording chamber, by means of which the wire end which is to be bent when the end piece is pushed onto the busbar is automatically introduced into the recording chamber.

En særlig god beskyttelsesvirkning oppnås da når ledningstrådene utover den utbøyde ledningstråd forblir i sine opprinnelig anordnede spor i isolerstoffbæreren. En fordelaktig videreutforming av endestykket ifølge oppfinnelsen består tilsvarende deri at endestykket fremviser tilbakeholdingsmidler som holder endeområdene av de ledningstråder anordnet utover den ledningstråd som skal bøyes ut i de for dette anordnede spor i isolerstoffbæreren. Ved disse tilbakeholdingsmidler kan det for eksempel dreie seg om kamformede ribber som i sin forende fremviser anløpsskråheter og ved påskyvning av endestykket på strømskinnen griper inn i sporene i isolerstoffbæreren som er tilordnet de respektive ledningstråder. Det består nå den mulighet at hver annen ledningstråd innføres i et opptakskammer anordnet i endestykket slik at ledningstrådene i strømskinnesystemet avvekslende holdes i den opprinnelige isolerstoffbærer i strømskinnen og i endestykket. Ofte er det selvfølgelig for oppfyllelse av de ovennevnte forskrifter tilstrekkelig bare å innføre de ledningstråder hvorpå det ligger en særlig høy spenning i opptakskammerne anordnet i endestykket. Dreier det seg her ved strømskinnen om et system hvor ledningstrådene forløper på de to sider av en U-formet strøm-skinne er omstillings- og tilbakeholdingsmidlene foretrukket anordnet på en på endestykket anordnet profilkropp av isolerende materiale, som ved sammenføy-ningen av strømskinnen med endestykket skyves inn i strømskinnens endeområde. A particularly good protective effect is then achieved when the conductor wires beyond the bent conductor wire remain in their originally arranged grooves in the insulating material carrier. An advantageous further design of the end piece according to the invention consists accordingly in that the end piece presents restraints which hold the end areas of the wire wires arranged beyond the wire wire which is to be bent out into the grooves arranged for this purpose in the insulating material carrier. These restraining means can, for example, be comb-shaped ribs which at their front end show contact bevels and when the end piece is pushed onto the busbar, engages in the grooves in the insulating material carrier which are assigned to the respective wires. There is now the possibility that every other conductor wire is introduced into a receiving chamber arranged in the end piece so that the conductor wires in the busbar system are alternately held in the original insulating material carrier in the busbar and in the end piece. Of course, it is often sufficient to fulfill the above-mentioned regulations simply to introduce the wires on which there is a particularly high voltage in the recording chambers arranged in the end piece. If the busbar is a system where the conductors run on the two sides of a U-shaped busbar, the switching and retention means are preferably arranged on a profiled body of insulating material arranged on the end piece, as when joining the busbar with the end piece is pushed into the end area of the busbar.

En ytterligere fordelaktig utførelsesform av endestykket ifølge oppfinnelsen består deri at dette på den ende som skal innføres i strømskinnen fremviser festemidler som bevirker en forankring av isolerstoffbæreren anordnet i strømskinnen. Ved disse festemidler kan det spesielt dreie seg om en V-formet, fjærende utbøy-bar platedel som på sine sideender fremviser kloaktige fremspring. Denne platedel kan ved hjelp av en skrue være festet slik til en fremstående metalltunge ved hjelp av skrue slik at platedelen spres ut ved en stramming av skruen. Fremspringene virker da som klokopling i den av plastmateriale bestående isolerstoffbærer hvor-med disse festes sideveis. A further advantageous embodiment of the end piece according to the invention consists in the fact that on the end which is to be inserted into the busbar, it exhibits fastening means which effect an anchoring of the insulating material carrier arranged in the busbar. These fasteners may in particular be a V-shaped, springy, bendable plate part which exhibits claw-like protrusions on its side ends. By means of a screw, this plate part can be attached in this way to a protruding metal tongue by means of a screw so that the plate part spreads out when the screw is tightened. The protrusions then act as a claw connection in the insulating material carrier consisting of plastic material, with which these are attached laterally.

På baksiden av endestykket kan det videre være anordnet en avslutningskappe som fremviser en åpning for innføring av kabler i strømskinnen. Spesielt kan åpningen dannes ved hjelp av en på oversiden av avslutningskappen anordnet U-formet krage, som griper inn i en tilsvarende utsparing på endestykket. Her-ved er den mulighet gitt at strømskinnen kan tilføres eksterne kabler som enten anvendes for strømtilførsel eller for overføring av styringsbefalinger, henholdsvis styringsinformasjoner fra en sentral styringsenhet. On the back of the end piece, there can also be an end cap which presents an opening for inserting cables into the power rail. In particular, the opening can be formed by means of a U-shaped collar arranged on the upper side of the end cap, which engages in a corresponding recess on the end piece. Hereby, the option is given that the power rail can be supplied with external cables that are either used for power supply or for the transmission of control commands, respectively control information from a central control unit.

I det følgende skal oppfinnelsen nærmere forklares ved hjelp av tegningene hvori: Fig. 1 til 3 viser forskjellige oppriss av endestykket ifølge oppfinnelsen; Fig. 4 viser det med tilleggsfestemidler forsynte endestykke; Fig. 5 viser det på enden av en strømskinne påsatte endestykke; In the following, the invention will be explained in more detail with the help of the drawings in which: Fig. 1 to 3 show different elevations of the end piece according to the invention; Fig. 4 shows the end piece provided with additional fastening means; Fig. 5 shows the end piece attached to the end of a busbar;

Fig. 6 viser et snitt I-l gjennom fig. 5 i området foran endestykket; og Fig. 6 shows a section I-1 through fig. 5 in the area in front of the end piece; and

Fig. 7 viser et snitt ll-ll gjennom fig. 5 i området for endestykket ifølge oppfinnelsen. Fig. 7 shows a section ll-ll through fig. 5 in the area of the end piece according to the invention.

Det i fig. 1-3 illustrerte endestykke 20 ifølge oppfinnelsen fremviser først en U-formet husdel 21 hvis kontur tilsvarer strømskinnen hvorpå endestykket 20 skal påsettes. På forenden av husdelen 21 befinner det seg et noe utvidet opptaksområde 22, som skyves inn på de ytre vegger av strømskinnen og opptar disse. På oversiden av husdelen 21 befinner det seg en U-formet utsparing 23 som er åpen mot baksiden og som senere forklart muliggjør innføringen av eksterne kabler i strømskinnen. That in fig. 1-3 illustrated end piece 20 according to the invention first presents a U-shaped housing part 21 whose contour corresponds to the busbar on which the end piece 20 is to be attached. At the front end of the housing part 21, there is a somewhat extended recording area 22, which is pushed onto the outer walls of the busbar and receives these. On the upper side of the housing part 21 there is a U-shaped recess 23 which is open to the rear and which, explained later, enables the introduction of external cables into the power rail.

I retning mot forsiden strekker det seg en profilkropp 24 bestående av et isolerende materiale og som ved påsetting av endestykket 20 på strømskinnen innføres i det indre rom av strømskinnen. På de to sidevegger 25 og 26 av profilkroppen 24 er det anordnet kamaktige ribber 31 og 33 til 35 så vel som opptakskammere 32 og som bevirker ommantlingen ifølge oppfinnelsen av bestemte ledningstråder i strømskinnesystemet ved påskyvning av endestykket 21 henholdsvis tilbakeholdingen av de andre ledningstråder. Både sideveggene 25 og 26 selv som vel også ribbene 31 og 33 til 35 er på sin forende svakt avskrånet for å lette innføringen av profilkroppen 24 i strømskinnen. In the direction towards the front, there extends a profile body 24 consisting of an insulating material and which, when the end piece 20 is attached to the busbar, is introduced into the inner space of the busbar. On the two side walls 25 and 26 of the profile body 24 there are arranged cam-like ribs 31 and 33 to 35 as well as receiving chambers 32 and which effect the sheathing according to the invention of certain conductor wires in the busbar system by pushing on the end piece 21 respectively the retention of the other conductor wires. Both the side walls 25 and 26 themselves, as well as the ribs 31 and 33 to 35, are slightly chamfered at their front end to facilitate the introduction of the profile body 24 into the busbar.

Opptakskammeret 32 fremviser i sin forende et utstående skovlområde 36, som letter innføringen i opptakskammeret 32 av den ledningstråd som skal bøyes ut. Også sideveggene i dette skuffeaktig utformede skovlområde 36 er avskrånet. I det bakre område av profilkroppen 24 er det for opptakskammeret 32 tilordnet en dor 37 som likeledes fremviser en anløpsskråhet. Som senere forklart stikkes denne dor 37 ved påsettingen av endestykket 20 på strømskinnen inn i det tilsvarende spor i isolerstoffbæreren og bevirker derved den ønskede utbøyning av denne ledningstråd og dens innføring i opptakskammeret 32. Doren 37 og det utstående skovlområde 36 danner derved omstillingsmidlet for utbøyningen av ledningstråden ifølge oppfinnelsen. Ytterligere forhindrer doren 37 også at ledningstråden som er innført i opptakskammeret 32 senere uttilsiktet slipper ut av dette igjen. The recording chamber 32 exhibits at its front end a protruding vane area 36, which facilitates the introduction into the recording chamber 32 of the lead wire to be bent out. The side walls in this bucket-shaped blade area 36 are also chamfered. In the rear area of the profile body 24, a mandrel 37 is assigned to the receiving chamber 32, which likewise exhibits a run-up slope. As explained later, when the end piece 20 is placed on the busbar, this mandrel 37 is inserted into the corresponding groove in the insulating material carrier and thereby causes the desired bending of this wire and its introduction into the receiving chamber 32. The mandrel 37 and the protruding vane area 36 thereby form the switching means for the bending of the wire according to the invention. Furthermore, the mandrel 37 also prevents the lead wire which has been introduced into the recording chamber 32 later accidentally escaping from it again.

På forenden av profilkroppen 24 befinner det seg videre stifter 29 og 30 At the front end of the profile body 24 there are further pins 29 and 30

hvis funksjon skal forklares senere. Oversiden 27 av profilkroppen 24 fremviser på en side en svak forhøyning 28. Denne forhøyning 28 sikrer en fordreiningsbeskyttelse som hindrer en sideveis feilaktig innføring av profilkroppen 24 i strømskinnen. Virkemåten av denne fordreiningsbeskyttelse er mer utførlig forklart i det følgende. whose function will be explained later. The upper side 27 of the profile body 24 shows on one side a slight elevation 28. This elevation 28 ensures a distortion protection which prevents a sideways incorrect introduction of the profile body 24 into the busbar. The operation of this distortion protection is explained in more detail below.

I fig. 4 fremviser endestykket 20 ifølge oppfinnelsen ytterligere festemidler In fig. 4, the end piece 20 according to the invention shows additional fastening means

som bevirker en forankring av isolerstoffbæreren i strømskinnens endeområde. Disse festemidler består i det vesentlige av en V-formet platedel 53, som på sine to ender fremviser kloaktige fremspring 54. Midtsteget av platedelen 53 er ved hjelp av en skrue 52 festet til en nedoverragende konveks velvbue 51 på en metalltunge 50 og som er anordnet mellom de fra profilkroppen 24 utstående stifter 29 og 30. Metalltungen 50 er festet på oversiden av husdelen 21 av endestykket 20 og strekker seg i retning av profilkroppen 24. Metalltungen 50 blir ved påskyvningen av endestykket 20 likeledes innført i strømskinnen og forbedrer derved for-bindelsen mellom strømskinnen og endestykket 20. På det fremre endeområdet av metalltungen 50 befinner det seg markeringer i form av innsnitt 55 hvis funksjon forklares senere. which causes an anchoring of the insulating material carrier in the end area of the busbar. These fastening means essentially consist of a V-shaped plate part 53, which on its two ends exhibits claw-like projections 54. The middle step of the plate part 53 is attached by means of a screw 52 to a downwardly projecting convex arch 51 on a metal tongue 50 and which is arranged between the pins 29 and 30 protruding from the profile body 24. The metal tongue 50 is attached to the upper side of the housing part 21 of the end piece 20 and extends in the direction of the profile body 24. When the end piece 20 is pushed on, the metal tongue 50 is also introduced into the busbar and thereby improves the connection between the power rail and the end piece 20. On the front end area of the metal tongue 50 there are markings in the form of incisions 55 whose function is explained later.

En fastsetting av strømskinnens isolerstoffbærer ved hjelp av de kloformede fremspring 54 på platedelen 53 etableres ved at skruen 52 etter påsettingen av endestykket 20 på fremskinnen strammes. Ved strammingen av skruen 52 for-høyes skruetrykket i samvirkning med stiftene 29 og 30 på platedelen 53, slik at denne spres ut og de kloformede fremspring 54 virker som klokopling i isolerstoffbærerne som befinner seg på strømskinnens sidevegger og består av plastmateriale. Ved denne klokoplingsvirkning oppnås en forbindelse mellom endestykket 20 og isolerstoffbærerne slik at en varmebetinget forskyvning av isolerstoffbæreren unngås i sterkest mulig grad. Fixation of the busbar's insulating material carrier by means of the claw-shaped projections 54 on the plate part 53 is established by tightening the screw 52 after the end piece 20 has been attached to the busbar. When the screw 52 is tightened, the screw pressure is increased in cooperation with the pins 29 and 30 on the plate part 53, so that this is spread out and the claw-shaped projections 54 act as a claw coupling in the insulating material carriers which are located on the side walls of the busbar and consist of plastic material. With this claw connection effect, a connection is achieved between the end piece 20 and the insulating material carriers so that a heat-induced displacement of the insulating material carrier is avoided to the greatest extent possible.

Fig. 5 viser endestykket 20 i påsatt tilstand på strømskinnen 1. Avslutnin-gen av endestykket 20 danner en avslutningskappe 56, som i sitt øvre område fremviser en U-formet krage 57. Denne krage 57 griper inn i den tidligere beskrevne U-formede utsparing 23 og danner en åpning i endeområdet av endestykket 20. Ved hjelp av denne åpning kan eksterne ledninger innføres i enden av strømskinnen 1. Fig. 5 shows the end piece 20 in the attached state on the busbar 1. The end of the end piece 20 forms an end cap 56, which in its upper area presents a U-shaped collar 57. This collar 57 engages in the previously described U-shaped recess 23 and forms an opening in the end area of the end piece 20. Using this opening, external cables can be inserted into the end of the power rail 1.

Ved hjelp av fig. 6 og 7 skal videre virkemåten av endestykket ifølge oppfinnelsen forklares. Den allerede innledningsvis forklarte fig. 6 viser forløpet av ledningstrådene 61 til 65 og 7i til 76 i isolerstoffbærerne 8 strømskinnen 1. Dette tilsvarer anordningen i et område før endestykket ifølge oppfinnelsen, altså i snittet I-l i fig. 5. By means of fig. 6 and 7, the operation of the end piece according to the invention will be further explained. The already initially explained fig. 6 shows the course of the wires 61 to 65 and 7i to 76 in the insulating material carriers 8, the busbar 1. This corresponds to the device in an area before the end piece according to the invention, i.e. in the section I-1 in fig. 5.

Fig. 7 derimot viser snittet I I-l I fra fig. 5 henholdsvis forløpet av ledningstrådene 61 til 65 og 7i til 76 av selve endestykket. Som det kan ses fra figuren forblir en større del av ledningstrådene 61 til 65 og 71 til 76 i de for dette anordnede spor 9 i isolerstoffbæreren 8. Disse ledningstråder 61, 63 til 65, 7i og 73 til 76 som forblir i de opprinnelige spor 9 trykkes ved hjelp av de kamaktige ribber 31, 33 til 35, 41 og 43 til 46 inn i sine tilsvarende spor. De kamaktige ribber 31, 33 til 35, 41 og 43 til 46 hindrer dermed en utilsiktet utslipping av disse ledningstråder 61, 63 til 65, 7i og 73 til 76 og utgjør tilbakeholdingsmidlene. Fig. 7, on the other hand, shows the section I I-1 I from fig. 5 respectively the course of the wires 61 to 65 and 7i to 76 of the end piece itself. As can be seen from the figure, a larger part of the wires 61 to 65 and 71 to 76 remain in the slots 9 arranged for this purpose in the insulating material carrier 8. These wires 61, 63 to 65, 7i and 73 to 76 which remain in the original slots 9 is pressed by means of the cam-like ribs 31, 33 to 35, 41 and 43 to 46 into their corresponding grooves. The cam-like ribs 31, 33 to 35, 41 and 43 to 46 thus prevent an accidental discharge of these wires 61, 63 to 65, 7i and 73 to 76 and constitute the restraint means.

De fra oversiden betraktede respektive andre ledningstråder 62 og 72 fremviser derimot i det her anførte eksempel en særlig høy spenning og ble derfor under påskyvingen av endestykket ved hjelp av omstillingsmidlene forskjøvet inn i de i for dette anordnede opptakskammere 32 og 42 på sideveggene 25 og 26 av profilkroppen 24. Disse to ledningstråder 62 og 72 blir derved spesielt ommantlet og ytterligere beskyttet. Spesielt overholdes derved også de foreskrevne luftroms-og krypestrømsavstander. At ledningstrådene 62 og 72 igjen kan slippe ut av opptakskammerne 32 og 42 i profilkroppen 24 hindres i tillegg ved hjelp av de til opptakskammerne 32 og 42 tilordnede dorer 37 og 47 som griper inn i de opprinnelig anordnede spor 9 av isolerstoffbæreren 8. Disse to ledningstråder 62 og 72 er dermed omfattende beskyttet mot en uttilsiktet berøring. The respective other wires 62 and 72 viewed from the top, on the other hand, in the example given here exhibit a particularly high tension and were therefore, during the pushing of the end piece by means of the adjustment means, displaced into the receiving chambers 32 and 42 arranged for this purpose on the side walls 25 and 26 of the profile body 24. These two wires 62 and 72 are thereby specially sheathed and further protected. In particular, the prescribed clearance and creepage distances are thereby also observed. That the wire wires 62 and 72 can again escape from the receiving chambers 32 and 42 in the profile body 24 is additionally prevented by means of the mandrels 37 and 47 assigned to the receiving chambers 32 and 42 which engage in the originally arranged grooves 9 of the insulating material carrier 8. These two wire wires 62 and 72 are thus extensively protected against accidental contact.

Den tidligere nevnte fordreiningsbeskyttelse kan også ses av fig. 7. Denne sikres på den ene side ved hjelp av forhøyelsen 28 som befinner seg på oversiden 27 av profilkroppen 24 så vel som ved hjelp av et vertikalsteg 12 som rager ned-over fra forbindelsessteget 10 av isolerstoffbæreren 8 så vel som en sideveis inn-overragende list 11. Ved hjelp av listen 11 og vertikalsteget 12 begrenses et fritt rom 13 som kan tilføres gjennom åpningen i endestykket. Samtidig er anordningen av listen 11 og forhøyelsen 28 på profilkroppen 24 valgt slik at påsettingen av endestykket på strømskinnen 1 bare er mulig i en bestemt orientering. Ved hjelp av denne fordreiningsbeskyttelse sikres at de på profilkroppen 24 anordnede ribber 31, 33 til 35, 41 og 43 til 46 og opptakskammerne 32, 42 kommer inn i en posisjon som tilsvarer sporene i isolerstoffbæreren 8. The previously mentioned distortion protection can also be seen from fig. 7. This is secured on the one hand by means of the elevation 28 which is located on the upper side 27 of the profile body 24 as well as by means of a vertical step 12 that projects downwards from the connection step 10 of the insulating material carrier 8 as well as a laterally inward projecting strip 11. With the help of the strip 11 and the vertical step 12, a free space 13 is limited which can be supplied through the opening in the end piece. At the same time, the arrangement of the strip 11 and the elevation 28 on the profile body 24 is chosen so that the attachment of the end piece to the busbar 1 is only possible in a specific orientation. With the help of this distortion protection, it is ensured that the ribs 31, 33 to 35, 41 and 43 to 46 arranged on the profile body 24 and the receiving chambers 32, 42 come into a position that corresponds to the grooves in the insulating material carrier 8.

Påsettingen av endestykket ifølge oppfinnelsen på strømskinnen skjer da på følgende måte. Etter enn avsaging av strømskinnen må først ledningstrådene som skal innføres i opptakskammerne 32, 42 av profilkroppen 24 manuelt lett bøyes ut fra sine spor i isolerstoffbæreren 8. For identifisering av disse ledningstråder som skal utbøyes kan markeringene 55 anordnet på metalltungen 50 anvendes. Hvis nemlig metalltungen 50 innføres loddrett fra undersiden inn i strøm-skinnen 1 til den støter mot listen 11, anviser markeringene 55 de ledningstråder som skal utbøyes. Metalltungen 50 danner således samtidig en lære for indikering av de ledningstråder som skal bøyes ut. Foretrukket skal disse ledningstråder bøyes så langt ut at de griper inn i de som innsnitt tildannede markeringer 55. The attachment of the end piece according to the invention to the busbar then takes place in the following way. After sawing off the busbar, the wires that are to be inserted into the receiving chambers 32, 42 of the profile body 24 must first be manually slightly bent out of their slots in the insulating material carrier 8. The markings 55 arranged on the metal tongue 50 can be used to identify these wires that are to be bent out. Namely, if the metal tongue 50 is inserted vertically from the underside into the current rail 1 until it hits the strip 11, the markings 55 indicate the wires to be bent. The metal tongue 50 thus simultaneously forms a guide for indicating the wires to be bent out. Preferably, these wires should be bent out so far that they engage the markings 55 created as incisions.

Etter utbøyningen av ledningstrådene kan endestykket ifølge oppfinnelsen skyves inn på enden av strømskinnen 1. Ledningstrådene som skal bøyes ut blir da ved hjelp av de utstående skovlområder 36 og ved hjelp av dorene 37 og 47 innført i de tilsvarende opptakskammere 32 og 42 i profilkroppen 24. De kamaktige ribber 31, 33 til 35, 41 og 43 til 46 innføres derimot ved hjelp av sine anløps-skråheter i de tilsvarende spor i isolerstoffbæreren, inntil til slutt den i fig. 7 viste anordning av ledningstrådene oppnås. Deretter strammes skruen 52 for klokop-lende fastsetting av platedelen 53 med isolerstoffbærerne og isolerstoffbæreren 8 sikres i tillegg på tilsvarende måte. After the bending of the conductor wires, the end piece according to the invention can be pushed into the end of the busbar 1. The conductor wires to be bent out are then introduced into the corresponding receiving chambers 32 and 42 in the profile body 24 with the help of the protruding blade areas 36 and with the help of the mandrels 37 and 47. The comb-like ribs 31, 33 to 35, 41 and 43 to 46, on the other hand, are introduced by means of their contact bevels into the corresponding grooves in the insulating material carrier, until finally the one in fig. 7 shown arrangement of the wires is achieved. The screw 52 is then tightened for claw-connecting fixing of the plate part 53 with the insulating material carriers and the insulating material carrier 8 is additionally secured in a similar manner.

Endestykket ifølge oppfinnelsen muliggjør dermed en enkel avslutning av en strømskinne idet sikkerhetsforskriftene overholdes. For dette skal det bemer-kes at det på profilkroppen selvfølgelig også kan anordnes flere opptakskammere hvori de tilsvarende ledningstråder i strømskinnesystemet innføres. I alle fall skal slike opptakskammere anordnes for slike ledningstråder som fører en særlig høy spenning. Videre er oppfinnelsen heller ikke begrenset til strømskinnesystemer hvor ledningstrådene forløper på sideveggene av en strømskinne. Videre kan et tilsvarende modifisert endestykke også da anvendes når ledningstrådene bare for-løper på bunnsiden av strømskinnen. The end piece according to the invention thus enables a simple termination of a busbar while complying with the safety regulations. For this, it should be noted that several receiving chambers can of course also be arranged on the profile body into which the corresponding wires in the busbar system are introduced. In any case, such recording chambers must be arranged for such wires that carry a particularly high voltage. Furthermore, the invention is not limited to busbar systems where the wires run on the side walls of a busbar. Furthermore, a correspondingly modified end piece can also be used when the wires only run on the underside of the busbar.

Claims

1. The end piece for a U-shaped busbar (1) in cross-section, in which power-consuming fixtures such as lamps, heat rays or the like can be inserted at the desired location, the busbar (1) showing a majority of non-insulated wires (61 -65, 7-I-76) arranged in parallel tracks (9) to an insulating material carrier (8), as the end piece (20) for fixing on the busbar (1) can be pushed onto this in its longitudinal direction, characterized in that the end piece (20) exhibits switching means (36, 37) which convert the pushing movement into a switching movement for at least one of two adjacent wires (62, 72), so that the end area of these wires (62, 72) is bent out from its groove (9) in the insulating material carrier (8).

2. End piece according to claim 1, characterized in that the end piece (20) presents a recording chamber (32, 42) surrounded by insulating material for the bent end area of the wire (62, 72).

3. End piece according to claim 1 or 2, characterized in that the adjustment means comprise a mandrel (37, 47) which on its front end presents a contact bevel and when the end piece (20) is pushed onto the busbar (1) engages in the groove (9) of the insulating material carrier (8) which is assigned to the wire ( 62, 72).

4. End piece according to claim 2 or 3, characterized in that the switching means further comprise a bucket-shaped vane area (36) projecting from the front end of the recording chamber (32, 42).

5. End piece according to one of the preceding claims, characterized in that this further exhibits restraint means (31, 33-35, 41, 43-46) which retain the end areas of the conductor wires (61, 63-65, 71f 73-76) arranged beyond the wire (62, 72) which are to be bent out in the grooves (9) of the insulating material carrier (8) provided for this purpose.

6. End piece according to claim 5, characterized in that the restraining means are formed by cam-like ribs (31, 33, 41, 43-46) which on their front end show contact bevels and when the end piece (20) is pushed onto the busbar (1) engages in the respective slots (9) which are assigned the respective wires (61, 63-65, 7i, 73-7e) of the insulating material carrier (8).

7. End piece according to one of the preceding claims, characterized in that the end piece (20) presents a profile body (24), which is to be pushed into the end area of the power rail (1) and on certain side walls (25, 26) the switching means (36, 37) and the restraining means (31, 33-35, 41 , 43-46) is arranged.

8. End piece according to claim 7, characterized in that the profile body (24) consists of plastic material.

9. End piece according to one of the preceding claims, characterized in that this, on its end which is to be introduced into the busbar (1), exhibits fastening means (53, 54) for the insulating material carrier (8) arranged in the busbar (1).

10. End piece according to claim 8, characterized in that the fastening means are formed by a V-shaped springy outward-bendable surface part (53) which exhibits claw-like projections (54) on its side ends.

11. End piece according to claim 10, characterized in that the V-shaped surface part (53) is attached by means of a screw (52) to a convex arch (51) on a metal tongue (50) which protrudes from the end piece (20), the surface part (53) being attached so that it spreads out when the screw (52) is tightened.

12. End piece according to claim 11, characterized in that the metal tongue (50) displays markings (55) for indicating the wires (62, 72) to be bent.

13. End piece according to one of the preceding claims, characterized in that the housing part (21) of the end piece (20) presents a receiving area (22) for pushing the end piece (20) onto the power rail (1).

14. End piece according to one of the preceding claims, characterized in that the end piece presents an end cap (56) which contains an opening for inserting cables into the power rail (1).

15. End piece according to claim 14, characterized in that the opening is formed by a U-shaped collar (57) arranged on the upper side of the end cap (56), which engages in a corresponding U-shaped recess (23) on the upper side of the end piece (20).