NO321335B1 - Glidende anordning for snosport - Google Patents
Glidende anordning for snosport Download PDFInfo
- Publication number
- NO321335B1 NO321335B1 NO20025406A NO20025406A NO321335B1 NO 321335 B1 NO321335 B1 NO 321335B1 NO 20025406 A NO20025406 A NO 20025406A NO 20025406 A NO20025406 A NO 20025406A NO 321335 B1 NO321335 B1 NO 321335B1
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- support plate
- sliding device
- slide
- swing
- frame extensions
- Prior art date
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 10
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 10
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 claims description 7
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 claims description 4
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 claims description 4
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 claims description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 2
- 229910001285 shape-memory alloy Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 claims 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 6
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 description 1
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 239000002648 laminated material Substances 0.000 description 1
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B13/00—Sledges with runners
- B62B13/02—Sledges with runners characterised by arrangement of runners
- B62B13/04—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in a single line
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B13/00—Sledges with runners
- B62B13/02—Sledges with runners characterised by arrangement of runners
- B62B13/06—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in two or more parallel lines
- B62B13/08—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in two or more parallel lines with steering devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B17/00—Accessories or details of sledges
- B62B17/06—Superstructures; Attachments therefor
- B62B17/063—Seats or other supports specially adapted for the user
- B62B17/065—Seats or other supports specially adapted for the user the user being standing up
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
- Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)
- Lubricants (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Suspension Of Electric Lines Or Cables (AREA)
- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Description
Den foreliggende oppfinnelse vedrører en glidende anordning for snøsport ifølge innledningen til krav 1.
En slik glidende anordning er beskrevet i US 5.351.975, hvor svingesleiden har en avrundet form og den bærende sleiden hovedsakelig er en rektangulær plate som har en avrundet fremre ende. En stabiliseringsstang er anordnet mellom en hylse hvor gaffelen er roterbar og den fremre ende av den bærende sleiden, slik at denne stabiliseringsstangen er posisjonert foran førerens føtter, som skal plasseres på en støtteplate anordnet på den bærende sleiden.
En slik glidende anordning presenterer enkelte problemer. Siden det fremre parti av svingesleiden har en avrundet form, kan den glidende anordningen ikke bevege seg i en rett linje på en riktig måte. Når den glidende anordningen beveger seg forover i kurver, er lengden av kanten av svingesleiden som er i kontakt med snøen forholdsvis kort; kanteffekten fungerer derfor ikke godt, og endring av retning er vanskelig.
Det er en hensikt med den foreliggende oppfinnelse å tilveiebringe en glidende anordning som er utformet på en slik måte at anordningen kan bevege seg i en rett linje på en riktig måte, mens det skal være lett å utføre svinging når man kjører på den glidende anordningen.
En ytterligere hensikt er å forbedre anordningens stabilitet.
Hensiktene, detaljene, fordelene og ytterligere særtrekk ved den foreliggende oppfinnelse vil fremgå av den følgende beskrivelse og krav i sammenheng med tegningene, som viser et eksempel på en glidende anordning ifølge den foreliggende oppfinnelse. Fig. 1 er et perspektivriss av den glidende anordningen ifølge oppfinnelsen; Fig. 2 er et riss ovenfra av den glidende anordningen på fig. 1; Fig. 3 er et perspektivriss av konnektoren for fotstroppen på den glidende anordningen på fig. 1; Fig. 4 er et riss fra siden, delvis vist i snitt, av et hurtigutløsningssystem;
Fig. 5 er et riss ovenfra av støtteplaten i hurtigutløsningssystemet; og
Fig. 6 viser skjematisk et sideriss av et hengsel på støtteplaten.
Den samlede lengde av den glidende anordningen for en voksen fører i samsvar med den foreliggende oppfinnelse er ca. 1,5 meter. Den glidende anordningen omfatter en bærende sleide 1 og en svingesleide 2, hvor svingesleiden 2 er anordnet foran den bærende sleiden 1. Svingesleiden 2 er forbundet med den bærende sleiden 1 ved hjelp av en forgaffel 3 som strekker seg fra det nedre parti av en dreibar arm 4. Dreibar arm 4 kan fritt rotere i en hylse 5 i en ramme som omfatter to stive avstivere 6 og en stabiliseringsstang 10. Hylsen 5 heller i forhold til bakken, og helningsvinkelen kan eksempelvis være 65°. De to stive avstiverne 6 er sveiset til det nedre parti av hylsen 5, og kan være laget av metallrør. De rør-formede avstiverne 6 strekker seg nedover fra de fremre ender og spres kontinu-erlig utover, inntil de når den bærende sleiden 1. Avstiverne 6 fortsetter deretter som rammeforlengelser 6a som er anordnet i lengderetningen på den bærende sleiden 1. På den midtre delen av den bærende sleiden 1 er rammeforlengelsene avbrutt på en slik måte at et bakre parti av rammeforlengelsene 6a' kan dreie seg rundt et hengsel 9a eller en fleksibel forbindelse i forhold til de fremre rammeforlengelser 6a, som vist ved pilen X på fig. 6.
Begge rammeforlengelser 6a og 6a' strekker seg langs sidekantene av den øvre overflate av den bærende sleiden 1. De bakre ender av de bakre rammeforlengelser 6a' står på skrå oppover etter at de fjerner seg fra den bærende sleiden 1. De bakre rammeforlengelser 6a' er forbundet til hverandre via et avrundet bakre parti 6a".
Mellom de rørformede avstivere 6 av metall og rammeforlengelsene 6a og 6a' på den bærende sleiden 1, er det anordnet en støtteplate 11 for plassering av førerens føtter. En rektangulær stiv plate som er laget av metall danner fortrinnsvis hovedlegemet av støtteplaten 11. De to sidekantene av støtteplaten 11 er fortrinnsvis langs hele sin lengde sveiset til innsidene av rammeforlengelsene 6a og 6a'. Videre kan støtteplaten 11 for plassering av brukerens føtter være festet til den bærende sleiden 1 ved skruer på minst fire steder, de to sidene, baksiden og forsiden, slik at støtteplaten 11 og den bærende sleiden 1 er fast forbundet til hverandre. Denne støtteplaten 11 er ved hjelp av hengslet 9a eller en fleksibel forbindelse delt i en fremre plate 11' og en bakre plate 11", hvor den fremre platen 11' er fast forbundet med rammeforlengelsene 6a og den bakre platen 11" er fast forbundet med de bakre rammeforlengelser 6a'.
De rørformede avstivere 6 og støtteplaten 11 er fortrinnsvis sammensveiset på forhånd, og kombinasjonen blir deretter festet til den bærende sleiden 1 med skruer. Støtteplaten 11 er fortrinnsvis dekket av sklisikkert materiale, så som gummi, på den overflaten som er i kontakt med brukerens føtter.
På den fremre støtteplaten 11', er en slipperslignende fotstropp 12 festet til rammeforlengelsene 6a. Fotstroppen 12 kan løst holde brukerens to føtter ved siden av hverandre, i lengderetningen eller sideretningen på støtteplaten 11. Fotstroppen 12, som vist på fig. 3, kan justeres frem og tilbake på rammeforlengelsene 6a ved hjelp av festeanordninger 122 som tidligere er montert ved de to sider av rammeforlengelsene 6a. I tillegg kan fotstroppen 12 være dannet av en fonnhukommelseslegering, og være forsynt med en justeringsanordning 121 for å endre størrelsen av fotstroppen 12 for tilpasning til størrelsen av en bestemt førers føtter. Førerens posisjon på den glidende anordningen kan således justeres kor-rekt i avhengighet av førerens ønske eller kroppsbygning ved justering av lengden av fotstroppen 12.
Det øvre parti av hylsen 5 er festet til stabiliseringsstangen 10 som er dannet av et metallrør. Den fremre ende av stangen 10 er forbundet til hylsen 5, og stangen 10 forløper derfra nedover og bakover til den bakre støtteplaten 11". En støtdemper 101 er montert nær det sentrale parti av stangen 10, slik at stangen 10 ved hjelp av støtdemperen er delt i et fremre parti 10 og et bakre parti 10'. Den bakre ende av det bakre parti 10' er festet til den bakre støtteplate 11" eller ved den bærende sleiden 1 ved hjelp av et dreieledd i form av en brakett 9 eller lig-nende. Støtdemperen 101 kan være laget av gummi, den kan være hydraulisk eller være av en MCU-type. I tillegg, for å forhindre at støtdemperen 101 beveger seg opp og ned eller frem og tilbake, dekker et rør hele støtdemperen 101. Røret brukes til å styre støtdemperen 101 og til å forbinde støtdemperen 101 til det bakre parti 10' av stangen og til den bakre støtteplate 11", hvor braketten 9 eller lig-nende er montert.
Videre kan det være anordnet en fjær for støtdemperen, hvilken fjær er posisjonert mellom det fremre parti 10 av stangen og det bakre parti 10', slik at begge partier 10 og 10' styres i form av et fjærspent teleskop.
Fig. 6 viser skjematisk hengslet 9a mellom det fremre og bakre parti 1V og 11" av støtteplaten 11. Dette fremre og bakre parti 11' og 11" er fast forbundet med rammeforlengelsene 6a henholdsvis 6a', som er adskilt fra hverandre, slik at den bærende sleiden 1 kan bøyes rundt aksen i hengslet 9a eller en fleksibel forbindelse når man kjører på den glidende anordningen, som vist med pilen X.
isteden for et hengsel 9a mellom det fremre og bakre parti 11' og 11" av støtteplaten 11, kan en fleksibel forbindelse også være anordnet mellom disse to partiene. En slik fleksibel forbindelse kan også være anordnet mellom rammefor-lengelsen 6a og 6a'.
Som tidligere beskrevet er hele lengden av den glidende anordningen 150 cm, og lengden av den bærende sleiden 1 er ca. 95 cm. Den fremre femtedel av den bærende sleiden 1 er krummet oppover inntil høyden av den fremre ende er ca 10 cm. Videre er den bakre ende av den bærende sleiden 1 likeledes krummet oppover inntil dens høyde er ca 1 cm. Med den ovenfor beskrevne utforming er hovedpartiet av den bærende sleiden 1 et hovedsakelig rektangulært bakkekontaktparti 1a og bredden av det krumme fremre parti av den bærende sleiden 1 er gradvis avsmalnet mot den fremre ende.
Med henvisning til fig. 2, er bakkekontaktpartiet 1a på den bærende sleiden 1 bredest ved c nær den fremre ende. For eksempel, når den samlede lengde av den bærende sleiden 1 er ca 95 cm, er det foretrukket at bredden c er 22 cm. Bredden av bakkekontaktpartiet 1a blir mindre fra c, til den minste bredden ved e, hvor bredden er ca 20 cm. Bredden blir igjen større etter e, inntil det bakre parti d, og etter d er bredden konstant ca 21,5 cm. Det vil si at den bærende sleiden 1 ikke er et parallellogram, og at dens bredde er minst ved det bakre parti ved e i området ved den bakre støtteplaten 11" eller bak hengslet 9a.
Med henvisning til fig. 1 og 2, er det foretrukket at det fremre parti og det bakre parti av svingesleiden 2 er krummet oppover, i likhet med den bærende sleiden 1, og hovedpartiet ved senter av svingesleiden 2 er bakkekontaktparti 2a. Den samlede lengde av svingesleiden 2 er fortrinnsvis ca 3 cm når den samlede lengde av den bærende sleiden 1 er 95 cm. Høyden av den fremre ende av svingesleiden 2 er fortrinnsvis ca 5 cm, og høyden av den bakre ende er fortrinnsvis ca 1 cm. Bakkekontaktpartiet 2a av svingesleiden 2 er ikke et parallellogram med en minste bredde på ca 26 cm ved a på den bakre ende. Bredden av svingesleiden 2 blir større forover, inntil den største bredde på ca 27 cm ved b på den fremre ende av bakkekontaktpartiet 2a. Bakkekontaktpartiet 2a på svingesleiden 2 er nemlig en trapeslignende plate, som er gradvis bredere mot fronten. Som beskrevet ovenfor er det smaleste parti av svingesleiden 2 bredere enn det bredeste parti c av den bærende sleiden 1.
Spesifikt på grunn av formen av bakkekontaktpartiet 2a på svingesleiden 2 utføres svinging mer effektivt med den glidende anordningen. Når man foretar en kurve dreies styret mot venstre eller høyre, og den respektive venstre kant eller høyre kant av svingesleiden 2 kan umiddelbart virke på underlaget. Den glidende anordningen kan således umiddelbart og effektivt utføre den ønskede kurve. Fra forskjellige typer testing kan det oppnås gode resultater ved å sette den største bredden (bredden av den fremre ende ved b) av bakkekontaktpartiet 2a til ca 1,01 -1,1 ganger den minste bredden) bredden av den bakre ende ved a) av bakkekontaktpartiet 2a.
Ettersyn, forflytning og lagring av den glidende anordningen utføres ved hjelp av et hurtigutløsningssystem 14. Det bekvemt monterbare eller demonterba-re hurtigutløsningssystemet 14 festes ved den nedre ende av forgaffelen 3. Med henvisning til fig. 1,4 og 5, omfatter hurtigutløsningssystemet 14 en støtteplate 141 som er fast forbundet med gaffelen, og festeelementer 143,144 som er anordnet på svingesleiden 2. Posisjonsføringsposter 142 for posisjonering av gaffelen 3 er anordnet på svingesleiden 2, og er innsatt i støtteplaten 141 med avrundet kontur gjennom posisjoneringshull 145 (fig. 5) posisjonsføringspostene 142 kan utføres som skruer som er innsatt i den øvre overflate av svingesleiden 2.1 tillegg kan det brukes skruer til festing av føringspostene på støtteplaten 141. Hur-tigutløsningssystemet omfatteren L-formet leppe 143 og en låseklemme 144, som er festet på svingesleiden 2 ved hjelp av skruer. Når hurtigutløsningssystemet 14 forbindes til svingesleiden 2, settes først forkanten av støtteplaten 141 inn under leppen 143, deretter settes posisjonsføringspostene 142 inn i posisjonshullene 154, og den bakre kanten av støtteplaten 141 klemmes med låseklemmen 144. Støtteplaten 141 har en avrundet kontur, slik at spenninger på den bærende sleiden 2 som fremkommer fra hopp eller spesielle vågestykker under glidingen kan ledes bort. Svingesleiden 2 er således forsynt med en høyeffektiv støtte for å forhindre at sleiden brytes i stykker.
Et slikt hurtigutløsningssystem kan også være anordnet mellom den bærende sleiden 1 og rammeforlengelsene 6a og 6a' eller henholdsvis støtteplaten 11.
Den fremste ende av den bærende sleiden 1 overlapper den bakerste en-den av svingesleiden 2 ved at de er adskilt fra hverandre i vertikal retning. Den overlappende lengde av sleidene er fortrinnsvis ca 5 cm. Selv om det ikke er vist på figurene, er et skaft festet i den øvre ende av den dreibare armen 4, og skaftet kan gli i den dreibare armen 4. Høyden av den dreibare armen er følgelig justerbar. En justerbar hodekonnektor 18 som rager ut forover er montert ved den øvre ende av den dreibare armen 4. Hodekonnektoren 18 holder styret 19 ved det sentrale parti av styret 19, idet lengden av styret 19 er ca 70 cm. Styret 19 er forsynt med grep 20, 21 på sidene, slik at føreren kan holde grepene 20, 21 og derved styre den glidende anordningen. En stabiliseringsstang 22 er festet mellom grepene 20, 21 for å øke styrken av styret 19. Den langsgående lokalisering av grepene 20, 21 er fortrinnsvis mellom den fremre ende av den bærende sleiden 1 og den bakre ende av svingesleiden 2 når svingesleiden 2 er innrettet med den bærende sleiden 1.
Ved kjøring på den glidende anordningen kan stabiliseringsstangen 10 brukes til å hjelpe til ved gjennomføring av kurver, ved at stangen 10 presses tett mellom førerens ben, idet føreren da lett kan lene sin vekt mot kanten av svingesiden når han foretar en svingning. For å utføre en slik vektoverføring effektivt er det
foretrukket at hele støtteplaten 11 er festet så fast som mulig til den bærende sleiden 1, også ved bruk av et hurtigutløsningssystem.
Den bærende sleiden 1 og svingesleiden 2 er begge laget av et kjent lami-nert materiale av syntetisk harpiks for snøbrett eller ski, så som tre, metall, glass-fiber, karbonfiber, o.s.v. De nedre kanter av sleidene er fortrinnsvis forsterket med en skarp metallist for å beskytte sleidenes overflate mot friksjon mellom sleidene og den isete bakken, særlig fra friksjon som frembringes under en glidende sving, og den såkalte kantstatusen ved utførelse av en glidende sving.
Ved den glidende anordningen ifølge den foreliggende oppfinnelse, særlig konstruksjonen av den ovenfor beskrevne svingesleiden, er glidebanen til den bærende sleiden 1 alltid sammenfallende med glidebanen til svingesleiden 2 under gliding, selv når svingesleiden 2 er svingt med styret 19. En fører kan derfor utfø-re en glidende sving på en riktig måte.
Med den ovenfor beskrevne glidende anordning, selv på en bakke med myk puddersnø eller når føreren utfører hopp eller spesielle glidende kunststyk-ker, er det mulig å utføre glidingen på en stabil og jevn måte.
Dimensjonene av komponentene som er vist i utførelsene er generelt for voksne førere. Hvis førerne er barn kan imidlertid dimensjonene endres i henhold til dette.
Claims (10)
1. Glidende anordning for snøsport, omfattende en fotbærende slede (1) og en svingeslede (2) som er forbundet med hverandre ved hjelp av en ramme (5,6, 10) og en dreibar arm (4) som er ført i en hylse (5) i rammen, hvor avstivere (6) og en stabiliseringsstang (10) er anordnet mellom hylsen (5) og en støtteplate (11) på den bærende sleiden (1), karakterisert ved at støtteplaten (11) er forsynt med et fleksibelt parti eller et hengsel (9a) for å muliggjøre en dreiebevegelse mellom et fremre parti (11') og et bakre parti (11") av støtteplaten (11).
2. Glidende anordning ifølge krav 1, hvor stabiliseirngsstangen (10) er dreibart forbundet med det bakre parti (11") av støtteplaten (11), og er forsynt med en støtdemper (101).
3. Glidende anordning ifølge krav 1 og 2, hvor rammeforlengelser (6a) forløper langs sidene av støtteplaten (11) og er delt i et fremre parti (6a) og et bakre parti (6a<1>) i området ved hengslet (9a) eller det bøyelige parti.
4. Glidende anordning ifølge krav 1, hvori det smaleste parti (a) på svingesleiden (2) er bredere enn det bredeste parti (c) på den bærende sleiden (1), og at et bakkekontaktparti (2a) på svingesleiden (2) vider seg ut forover og hovedsakelig er en trapeslignende plate, idet den største bredde (b) av dette bakkekontaktpartiet (2a) er ca 1,01 -1,1 ganger den minste bredden (a) av bakkekontaktpartiet.
5. Glidende anordning ifølge de foregående krav,
hvor de to rammeforlengelsene (6a) strekker seg i lengderetningen langs sidene av den bærende sleiden (1), idet fotstøtteplaten (11) hovedsakelig er dannet av stivt materiale og er forbundet til rammeforlengelsene 6a, 6a') ved at støtteplatens sider i hele sin lengde er sveiset til rammeforlengelsene.
6. Glidende anordning ifølge krav 2, hvor støtdemperen (101) er laget av gummi, utgjøres av hydraulikk eller er en fjær-type, og er montert i det sentrale parti av stabiliseirngsstangen (10).
7. Glidende anordning ifølge de foregående krav, hvor det ved det fremre parti (11') av støtteplaten (11) er montert en slipperslignende fotstropp (12) på rammeforlengelsene (6a), og fotstroppen løst kan holde førerens to føtter ved siden av hverandre i støtteplatens lengderetning eller sideretning.
8. Glidende anordning ifølge krav 7, hvor fotstroppen (12) er dannet av form-hukommelseslegering og er forsynt med en justeringsanordning (121) for tilpasning til størrelsen av forskjellige føreres føtter.
9. Glidende anordning ifølge de foregående krav, hvor den nedre ende av en gaffel (3) er forbundet til svingesleiden (2) ved en posisjon på svingesleiden ca % av hele svingesleidens (2) lengde fra den bakre ende av svingesleiden ved hjelp av et hurtigutløsningssystem (14).
10. Glidende anordning ifølge de foregående krav, hvor den bærende sleiden (1) er forbundet med rammeforlengelsene (5a, 6a') eller med støtteplaten (11) via et hurtigutløsningssystem.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN00108373.2A CN1192805C (zh) | 2000-05-12 | 2000-05-12 | 雪上滑行具 |
| PCT/JP2001/003933 WO2001085526A1 (en) | 2000-05-12 | 2001-05-11 | Sliding device for snow sports |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NO20025406D0 NO20025406D0 (no) | 2002-11-11 |
| NO20025406L NO20025406L (no) | 2003-01-10 |
| NO321335B1 true NO321335B1 (no) | 2006-05-02 |
Family
ID=4579166
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NO20025406A NO321335B1 (no) | 2000-05-12 | 2002-11-11 | Glidende anordning for snosport |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7104551B2 (no) |
| EP (1) | EP1286877B1 (no) |
| JP (1) | JP4721607B2 (no) |
| CN (1) | CN1192805C (no) |
| AT (1) | ATE294093T1 (no) |
| AU (2) | AU2001256701B2 (no) |
| CA (1) | CA2408832C (no) |
| DE (1) | DE60110411T2 (no) |
| NO (1) | NO321335B1 (no) |
| NZ (1) | NZ522829A (no) |
| RU (1) | RU2270124C2 (no) |
| WO (1) | WO2001085526A1 (no) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20020121752A1 (en) * | 2000-10-02 | 2002-09-05 | Gille Robert Louis | Snowskate and snow scooter |
| US6805364B2 (en) * | 2000-11-22 | 2004-10-19 | Sic, Llc | Hand steerable sports scooter |
| FR2831127B1 (fr) * | 2001-10-24 | 2004-01-16 | Maxime Faure | Engin de glisse pour sport de neige |
| US6929267B2 (en) * | 2002-02-27 | 2005-08-16 | Daniel J. Sullivan | Snow scooter and method of using snow scooter |
| FR2865178B1 (fr) * | 2004-01-15 | 2006-03-17 | Lasala Philippe Joseph | Engin de glisse sur neige |
| WO2006057958A2 (en) * | 2004-11-23 | 2006-06-01 | Wilson Anton F | Ski with suspension |
| JP4996140B2 (ja) * | 2006-06-07 | 2012-08-08 | ジック・ジャパン株式会社 | 雪上滑走具 |
| US7726667B2 (en) | 2007-04-23 | 2010-06-01 | Serge Ferron | Bicycle for use on snow |
| US8240680B2 (en) * | 2007-08-01 | 2012-08-14 | Easy-Ski-Bike S.R.L. | Skiing implement having a simplified structure |
| US8177241B1 (en) * | 2008-03-21 | 2012-05-15 | Lynn Sue Marks | Vehicle for use on the snow or other surface |
| US7914014B1 (en) * | 2009-09-24 | 2011-03-29 | Floyd Henry Robinson | Scooter footbelt |
| US8632079B2 (en) * | 2010-09-09 | 2014-01-21 | Gregory George Ryan | Snowskate and a tip for a snowskate |
| CN105905219A (zh) * | 2016-06-01 | 2016-08-31 | 东莞市圣隆电子科技有限公司 | 雪地自行车 |
| WO2018116425A1 (ja) * | 2016-12-21 | 2018-06-28 | 有限会社ネクサム | ハンドル付きスノーボード用のハンドル及びこれを備えるハンドル付きスノーボード |
| FR3061859B1 (fr) * | 2017-01-15 | 2020-10-30 | Arnaud Ballu | Dispositif de pilotage d'une planche de surf |
Family Cites Families (33)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1945170A (en) * | 1931-01-26 | 1934-01-30 | Frank A Wetzel | Snow scooter |
| US2449336A (en) * | 1947-09-23 | 1948-09-14 | Spitzwieser Ferdinand | Scooter for winter sports |
| FR2079679A5 (no) * | 1970-02-09 | 1971-11-12 | Peronnon Christian | |
| US3638960A (en) * | 1970-02-25 | 1972-02-01 | George E Garcia | Foldable ski-bob |
| JPS4885339A (no) * | 1972-02-24 | 1973-11-12 | ||
| JPS523250Y2 (no) * | 1973-03-05 | 1977-01-24 | ||
| CA1068751A (en) * | 1977-01-05 | 1979-12-25 | Kevin Laycraft | Ski-supported vehicles |
| CH684332A5 (de) * | 1984-12-03 | 1994-08-31 | Evequoz Jean Yves | Skischlitten. |
| US4773659A (en) * | 1987-10-05 | 1988-09-27 | Rygiel Witold W | Articulated ski |
| US4848781A (en) * | 1988-04-13 | 1989-07-18 | Dykema Robert A | Pivoting deck snow board |
| US4852898A (en) * | 1988-06-15 | 1989-08-01 | Teresa Donoghue | Collapsible hydraulic polycycle |
| JPH0367593U (no) * | 1989-11-05 | 1991-07-02 | ||
| FR2659864A1 (fr) | 1990-03-21 | 1991-09-27 | Petoud Frank | Engin glissant pour sport de neige. |
| DE19515953A1 (de) * | 1995-05-02 | 1996-11-07 | Fu Bin Yu | Skateboard-Kombination |
| DE19517417A1 (de) * | 1995-05-17 | 1996-11-21 | Marker Deutschland Gmbh | Skibindung |
| DE19530081C2 (de) * | 1995-08-16 | 1998-01-29 | Erich Brenter | Skibob |
| US5799956A (en) * | 1996-03-01 | 1998-09-01 | Axxis Sport, Inc. | Two-piece apparatus for sliding on a surface |
| JP3426852B2 (ja) * | 1996-05-01 | 2003-07-14 | ジック・ジャパン株式会社 | 雪上滑走具 |
| CH691952A5 (de) * | 1997-06-28 | 2001-12-14 | Ouboter Ag Geb | Zusammenklappbarer Roller. |
| GB9819593D0 (en) * | 1998-09-08 | 1998-11-04 | Silver Andrew G | Board bike |
| US6279923B1 (en) * | 1999-02-20 | 2001-08-28 | Anthony P. Cardillo, Jr. | Personal winter vehicle |
| US6302415B1 (en) * | 2000-03-02 | 2001-10-16 | Leao Wang | Skateboard foot brake |
| DE20014985U1 (de) | 2000-08-30 | 2000-11-23 | Ho Sheng Chin | Kufenbaueinheit für Roller |
| DE20018795U1 (de) | 2000-11-03 | 2001-01-11 | Wang Leao | Tretroller |
| FR2817226B1 (fr) * | 2000-11-30 | 2003-03-21 | Franck Petoud | Engin glissant pour sport de neige |
| DE10102340A1 (de) * | 2001-01-19 | 2002-07-25 | Jykk Japan Inc | Vorrichtung zum Gleiten auf Schnee |
| US6736414B2 (en) * | 2001-08-23 | 2004-05-18 | Yana Farrally-Plourde | Snow skiiing device |
| FR2830828A1 (fr) * | 2001-10-17 | 2003-04-18 | Franck Petoud | Engin glissant pour sport de neige |
| FR2831127B1 (fr) * | 2001-10-24 | 2004-01-16 | Maxime Faure | Engin de glisse pour sport de neige |
| US6834881B2 (en) * | 2001-12-04 | 2004-12-28 | Paul Thomas Mash | Sport board |
| US6783134B2 (en) * | 2002-05-30 | 2004-08-31 | Brad Geary | Ski vehicle |
| WO2003106241A2 (en) * | 2002-06-12 | 2003-12-24 | Tim Farmer | Snowboard scooter |
| US6789806B2 (en) * | 2003-01-23 | 2004-09-14 | Cathy D. Santa Cruz | Acessesory device for use in combination with a snowboard |
-
2000
- 2000-05-12 CN CN00108373.2A patent/CN1192805C/zh not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-05-11 RU RU2002133451/11A patent/RU2270124C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2001-05-11 JP JP2001582146A patent/JP4721607B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 2001-05-11 CA CA2408832A patent/CA2408832C/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-05-11 WO PCT/JP2001/003933 patent/WO2001085526A1/en active IP Right Grant
- 2001-05-11 DE DE60110411T patent/DE60110411T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-05-11 US US10/276,049 patent/US7104551B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-05-11 EP EP01930059A patent/EP1286877B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-05-11 AT AT01930059T patent/ATE294093T1/de not_active IP Right Cessation
- 2001-05-11 AU AU2001256701A patent/AU2001256701B2/en not_active Ceased
- 2001-05-11 AU AU5670101A patent/AU5670101A/xx active Pending
- 2001-05-11 NZ NZ522829A patent/NZ522829A/en not_active IP Right Cessation
-
2002
- 2002-11-11 NO NO20025406A patent/NO321335B1/no not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NO20025406D0 (no) | 2002-11-11 |
| AU2001256701B2 (en) | 2004-12-02 |
| EP1286877B1 (en) | 2005-04-27 |
| ATE294093T1 (de) | 2005-05-15 |
| JP4721607B2 (ja) | 2011-07-13 |
| RU2270124C2 (ru) | 2006-02-20 |
| CN1192805C (zh) | 2005-03-16 |
| CN1322581A (zh) | 2001-11-21 |
| US20040017052A1 (en) | 2004-01-29 |
| NO20025406L (no) | 2003-01-10 |
| EP1286877A1 (en) | 2003-03-05 |
| NZ522829A (en) | 2004-06-25 |
| CA2408832C (en) | 2011-01-04 |
| JP2003532588A (ja) | 2003-11-05 |
| CA2408832A1 (en) | 2001-11-15 |
| DE60110411D1 (de) | 2005-06-02 |
| US7104551B2 (en) | 2006-09-12 |
| DE60110411T2 (de) | 2006-03-02 |
| WO2001085526A1 (en) | 2001-11-15 |
| AU5670101A (en) | 2001-11-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NO321335B1 (no) | Glidende anordning for snosport | |
| US7597334B2 (en) | Sideways movement propelled scooter device | |
| US8128109B2 (en) | Side movement propelled recreational device having extended rear support | |
| US6929267B2 (en) | Snow scooter and method of using snow scooter | |
| US5351975A (en) | Sliding apparatus for snow sports | |
| US8322735B2 (en) | Freestyle scooter | |
| US20030034622A1 (en) | Scooter | |
| US6575479B2 (en) | Three runner sled | |
| US4114912A (en) | Sled apparatus | |
| NO300529B1 (no) | Sports-befordringsmiddel | |
| US7762564B2 (en) | Ski sledge | |
| US6832771B2 (en) | Wheel board vehicle | |
| AU2001256701A1 (en) | Sliding device for snow sports | |
| US20040075227A1 (en) | Snow rider | |
| GB2341363A (en) | Snow bicycle with skis | |
| US4643444A (en) | Ski steering apparatus | |
| US6969074B2 (en) | Ski-sled frame for mounting to snow skis | |
| US8240680B2 (en) | Skiing implement having a simplified structure | |
| US7607693B2 (en) | Apparatus for bicycle | |
| US4384731A (en) | Reclinable skateboard | |
| EP2200891B1 (en) | Side movement propelled scooter device having expanded foot platform | |
| US20030209901A1 (en) | Snow arc ski board and sports arc | |
| EP1839992B1 (en) | Skiing implement having a simplified structure | |
| CA2140328A1 (en) | Snow sled | |
| KR100648140B1 (ko) | 설상 활주 기구 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Lapsed by not paying the annual fees |