NO312912B1

NO312912B1 - Procedure, system and anchor plug for use in road construction, especially on wet ground

Info

Publication number: NO312912B1
Application number: NO20010687A
Authority: NO
Inventors: Terje Olaussen
Original assignee: Terje Olaussen
Priority date: 2001-02-09
Filing date: 2001-02-09
Publication date: 2002-07-15
Also published as: NO20010687D0; NO20010687A; SE0302157L; SE0302157D0; WO2002063101A1; SE526581C2

Description

Oppfinnelsen vedrører en fremgangsmåte for anlegg av miljøvennlig vei, særlig på bløt grunn, som angitt i innledningen til patentkrav 1. The invention relates to a method for the construction of an environmentally friendly road, particularly on soft ground, as stated in the introduction to patent claim 1.

Oppfinnelsen vedrører dessuten et system og en forankringsplugg for bruk ved fremgangsmåten, som angitt i innledningen til de respektive kravene 3 og 6. The invention also relates to a system and an anchoring plug for use in the method, as stated in the introduction to the respective claims 3 and 6.

Veier på bløt grunn slik som eksempelvis myrlendt terreng bygges i dag ved at grunnen utgraves og dreneres. Deretter anordnes kunststoffmembraner og eventuelt isolasjon før masse, vanligvis i form av en kombinasjon av pukk, grus og sand, fylles på før eventuell sluttbearbeidelse foretas. For veier beregnet på relativt stor trafikk vil dette i avhengig-het av terrengets beskaffenhet medføre svært store anleggskostnader. For mindre veier som eksempelvis skogsbilveier faller kostnadene rimeligere, men byggemåten er likevel arbeidskrevende, kostbar og besværlig. Den anlagte veien representerer dessuten utvil-somt et tydelig inngrep i naturen. Roads on soft ground such as marshy terrain are built today by excavating and draining the ground. Plastic membranes are then arranged and any insulation before mass, usually in the form of a combination of crushed stone, gravel and sand, is added before any final processing is carried out. For roads intended for relatively large traffic, this will, depending on the nature of the terrain, entail very large construction costs. For smaller roads such as forest roads, the costs are more reasonable, but the construction method is still labour-intensive, expensive and difficult. The constructed road also undoubtedly represents a clear intervention in nature.

Motorisert ferdsel utenfor anlagte veier i utsatte områder slik som bløt skogsgrunn, våtmarksområder og myrlendt terreng, setter klare spor etter seg og representerer alvor-lige naturinngrep. Også ferdsel av ikkemotoriserte kjøretøyer, mennesker og dyr i slike områder vil kunne representere problemer både når det gjelder fremkommelighet og naturinngrep, om enn ikke i samme grad som den motoriserte ferdselen. Selv om det i og for seg er tidligere kjent å bruke nettingmaterialer som anbringes på bakken for å stabilisere jordskråninger mot erosjon o.l. og til beplantningsformål, er det så vidt opp-finneren kjenner til ikke tidligere kjent foreslått slik utlegging for å avhjelpe problemene ved anlegg av vei som angitt ovenfor. Motorized traffic outside established roads in exposed areas, such as soft forest floor, wetland areas and marshy terrain, leaves clear traces behind and represents serious encroachment on nature. Traffic by non-motorized vehicles, people and animals in such areas can also represent problems both in terms of accessibility and encroachment on nature, although not to the same extent as motorized traffic. Although it is in and of itself previously known to use netting materials that are placed on the ground to stabilize soil slopes against erosion etc. and for planting purposes, to the best of the inventor's knowledge no such layout has previously been proposed to remedy the problems with the construction of a road as stated above.

Hensikten med den foreliggende oppfinnelsen er således å tilveiebringe en fremgangsmåte, et enkelt og fleksibelt overflatesystem som kan fungere både permanent og/eller midlertidig, og en forankringsplugg, som gjør det rimelig å anlegge vei i utsatte områder av ovenangitte art. Det hindrer eller reduserer slitasjen ved bruken av slike områder. Det medfører minimale inngrep i naturen, og representerer heller ingen forurensningsfare. The purpose of the present invention is thus to provide a method, a simple and flexible surface system which can function both permanently and/or temporarily, and an anchoring plug, which makes it reasonable to build roads in exposed areas of the above kind. It prevents or reduces wear and tear when using such areas. It entails minimal intervention in nature, and also represents no risk of pollution.

Dette oppnås i henhold til oppfinnelsen med en fremgangsmåte, system og forankringsplugg av den innledningsvis angitte art, som er kjennetegnet ved trekkene i karakteris-tikken til de respektive patentkravene 1, 3 og 6.. This is achieved according to the invention with a method, system and anchoring plug of the type indicated at the outset, which is characterized by the characteristics of the respective patent claims 1, 3 and 6.

Fordelaktige utførelser av oppfinnelsen fremgår av de uselvstendige patentkravene. Advantageous embodiments of the invention appear from the independent patent claims.

Fremgangsmåten og systemet i henhold til oppfinnelsen er basert på netting i form av flak eller enkle matter, eller mer omfattende mattekonstruksjoner av egnet materiale, som legges ut på bakken der veien eller stien skal gå. Det foretas vanligvis ingen ned-graving. Maskestørrelse, nettingtykkelse, materialtetthet og strekkstyrke og eventuell UV beskyttelse og/eller stabilisering velges etter behov. Systemet kan videre omfatte hele eller perforerte rør, som kan være stive eller fleksible, skjøtestykker, forankringsplugger, festeanordning mellom plugger og netting/matte/rør, stabiliseringsstag, drene-ringsrør og anordninger for å markere veien. Systemet er tilveiebrakt på en slik måte at det er egnet for forankring i bakkegrunnen. Forankringene kan være med eller uten eks-panderende vertikal og/eller horisontal ekspansjon. Alle aktuelle steder på nettingen, dvs flatsider, sidekanter og endekanter, skal kunne forankres ved hjelp av de dertil egnede forankringspluggene, som fortrinnsvis kan høydejusteres etter behov. Pluggene skal kunne påmonteres et fortrinnsvis horisontalt feste, i varierende størrelser, til nettingen. Festet skal også kunne fungere som et bærepunkt, eventuelt oppdriftspunkt eller stabiliseirngspunkt, eller som en kombinasjon av de angitte funksjonene. Systemet omfatter fortrinnsvis tverrstag for avstivning av nettingen der dette er nødvendig eller ønskelig. Kombinasjon av tverrstag og flytelegeme kan også benyttes. Systemet er videre utformet slik at det kan utstyres med sidemarkører som kan ha varierende høyde. The method and system according to the invention is based on netting in the form of flakes or simple mats, or more extensive mat constructions of suitable material, which are laid out on the ground where the road or path is to run. No digging is usually carried out. Mesh size, mesh thickness, material density and tensile strength and any UV protection and/or stabilization are selected as required. The system can further include whole or perforated pipes, which can be rigid or flexible, joints, anchoring plugs, fastening devices between plugs and netting/matting/pipes, stabilizing struts, drainage pipes and devices to mark the road. The system is provided in such a way that it is suitable for anchoring in the ground. The anchorages can be with or without expanding vertical and/or horizontal expansion. All relevant places on the netting, i.e. flat sides, side edges and end edges, must be able to be anchored using the appropriate anchoring plugs, which preferably can be height-adjusted as required. The plugs must be able to be fitted with a preferably horizontal attachment, in varying sizes, to the netting. The attachment must also be able to function as a support point, possibly a buoyancy point or stabilization point, or as a combination of the specified functions. The system preferably includes cross braces for stiffening the netting where this is necessary or desirable. A combination of cross brace and floating body can also be used. The system is also designed so that it can be equipped with side markers that can have varying heights.

Etter at systemet, eller i realiteten veien, er lagt ut kan nettingen etc. eventuelt dekkes med et naturlig vekstmateriale. Dersom det skulle være ønskelig, kan det selvsagt også legges ut et grussjikt eller lignende. After the system, or in reality the road, has been laid out, the netting etc. can possibly be covered with a natural growth material. If desired, a layer of gravel or similar can of course also be laid out.

Veiens overflatevekst gror naturlig gjennom nettingens maskeåpninger og styrker strekkavlastningskapasiteten samtidig som veisystemet i best mulig grad inkorporeres i naturen. The road's surface growth grows naturally through the netting's mesh openings and strengthens the strain relief capacity at the same time as the road system is incorporated into nature to the best possible extent.

Oppfinnelsen skal nå beskrives under henvisning til tegningene, der The invention will now be described with reference to the drawings, where

Fig. 1 viser skjematisk et system i henhold til oppfinnelsen i form av en utlagt nettingmatte hvorpå det er anordnet diverse stag; Fig. 2 viser skjematisk en variant av systemet utformet med elementer for drenerings-, stabiliserings-, og oppdriftsformål; Fig. 3 viser skjematisk et eksempel på en forankringsplugg; Fig. 4 viser skjematisk et eksempel på en forankringsplugg av oppdrifts- eller stabilise-ringstypen; og Fig. 5 viser skjematisk, sett ovenfra, et eksempel på anordning av pluggen på fig. 4; Fig. 1 schematically shows a system according to the invention in the form of a laid out mesh mat on which various struts are arranged; Fig. 2 schematically shows a variant of the system designed with elements for drainage, stabilization and buoyancy purposes; Fig. 3 schematically shows an example of an anchoring plug; Fig. 4 schematically shows an example of an anchoring plug of the buoyancy or stabilization type; and Fig. 5 shows schematically, seen from above, an example of arrangement of the plug in Fig. 4;

På figur 1 angir henvisningstallet 1 en matte av nettingtypen. Den kan fortrinnsvis være av plast slik som PE eller PP eller andre naturmaterialer som medfører minimal risiko for imljøforurensning. Andre egnede materialer kan selvsagt også velges. Vesentlige krav er imidlertid at matten innehar den nødvendige strekkstyrken, er lett å håndtere, rimelig å fremstille og ikke nedbrytes og forurenser miljøet i uakseptabel grad. Det stil-les heller ingen absolutte krav til maskestørrelsen og denne kan følgelig velges etter ønske eller behov. In Figure 1, the reference number 1 indicates a mat of the mesh type. It can preferably be made of plastic such as PE or PP or other natural materials that pose a minimal risk of environmental pollution. Other suitable materials can of course also be chosen. Essential requirements, however, are that the mat has the necessary tensile strength, is easy to handle, reasonable to manufacture and does not break down and pollute the environment to an unacceptable degree. There are also no absolute requirements for the mesh size and this can therefore be chosen according to desire or need.

På matten 1 kan det være anordnet ett eller flere stag 2. Som antydet kan det være tverrstag, skråstag eller krysstag. Hovedhensikten med stagene 2 er å sørge for at matten 1 strekkes ut på riktig måte og opprettholder i hovedsaken denne fasongen, også etter be-lastning. Stagene 2 er som antydet utstyrt med passende festeinnretninger 3, som dessuten skal kunne monteres til forankringsplugger og eventuelt markeringsstenger. One or more braces 2 may be arranged on the mat 1. As indicated, they may be transverse braces, inclined braces or cross braces. The main purpose of the struts 2 is to ensure that the mat 1 is stretched out in the correct way and essentially maintains this shape, also after loading. The struts 2 are, as indicated, equipped with suitable fastening devices 3, which must also be able to be fitted to anchoring plugs and possibly marking rods.

Nettingen 1 kan leveres som en rull som enkelt rulles ut der veien skal ligge, og som fortrinnsvis forankres til underlaget. The netting 1 can be supplied as a roll which is easily unrolled where the road is to be, and which is preferably anchored to the ground.

Fig. 2 viser en variant av oppfinnelsen der det er anordnet langsgående rør 4 som er forbundet med den mellomliggende nettmatten 1. Sammenfestingen kan være utført ved sveising, liming, snøring eller på annen hensiktsmessig måte. Rørene 4 fungerer som stabiliserende elementer, eventuelt også som oppdriftlegemer og de kan også tjene til dreneringsformål, De er utført av stivt eller delvis elastisk materiale, eksempelvis et Fig. 2 shows a variant of the invention in which there is arranged a longitudinal tube 4 which is connected to the intermediate net mat 1. The joining can be carried out by welding, gluing, lacing or in another appropriate way. The pipes 4 function as stabilizing elements, possibly also as buoyancy bodies and they can also serve for drainage purposes. They are made of rigid or partially elastic material, for example a

egnet plastmateriale. De kan være hele eller delt, og utført med eller uten perforeringer. Det kan også være anordnet ytterligere rør over midtpartiet av nettmatten 1. Rørene 4 er fortrinnsvis fremstilt slik at de kan sammenkoples til flere seksjoner. Perforeringer eller hull kan være anordnet i overkanten for utslipp av vann eller is ved eksempelvis frost. suitable plastic material. They can be whole or split, and made with or without perforations. Further pipes can also be arranged over the middle part of the net mat 1. The pipes 4 are preferably made so that they can be connected to several sections. Perforations or holes can be arranged in the upper edge for the release of water or ice in the event of, for example, frost.

Rørene 4 kan eventuelt være fremstilt av nettmateriale tilsvarende nettmatten 1 som er sammenrullet for å danne rørlegemet. The pipes 4 can optionally be made of net material corresponding to the net mat 1 which is rolled up to form the pipe body.

Fig. 3 viser et eksempel på en forankringsplugg 6. Denne omfatter et stammelegeme 9 som går over i en inndrivningsspiss utformet på hensiktsmessig måte for å oppnå god forankring i bakken. På figuren er det vist en takket pilfasong. Ved pluggdelenden som løper gjennom nettmatten 1 er det anordnet en øvre 7 og nedre 8 stoppskive som også fungerer som bæreskive. Ved den øvre enden kan det være anordnet gjenger for samvir-kende feste med en oppadragende markeringsstang. Det er ikke vist noen slik stang, men den fremstilles av et egnet materiale, og den er som nevnt tilpasset for tilkopling eller festing til forankringsplugger 6, eventuelt stag 2 ,3. Markeringsstengene kan utstyres på hensiktsmessig måte, eksempelvis med selvlysende bånd e.l., lys etc, slik at det er lett å observere markeringen. Fig. 4 viser eksempel på en annen type forankringsplugg 11. Denne er utført med et indre plugglegeme 12 som i sin nedre ende er tilformet med et passende spisslegeme for inndrivning i bakken. Rundt et øvre parti av plugglegemet 12 er det anordnet et konisk legeme 13. Legemet 13 strekker seg over og utgjør en vesentlig del av pluggen 11. Det kan være utformet hult, med oppadvendende åpning og eventuelt utstyrt med et passende lokk. Det kan være permanent avtettet eller eventuelt massivt. På tilsvarende måte som ved pluggen 6 kan det fortrinnsvis være anordnet stopp, bære- eller festeskiver 14. Pluggen 11 utgjør i tillegg til å være forankring et oppdriftslegeme, noe som kan være spesielt hensiktsmessig under svært våte grunnforhold. Den kan eventuelt fylles med masse, eksempelvis jord eller grus, og får da ytterligere gunstige egenskaper som stabiliserende element. Fig. 3 shows an example of an anchoring plug 6. This comprises a stem body 9 which transitions into a drive-in tip designed in an appropriate way to achieve good anchoring in the ground. In the figure, a jagged arrow shape is shown. At the end of the plug part which runs through the net mat 1, there is an upper 7 and lower 8 stop disc which also functions as a carrier disc. At the upper end, threads can be arranged for interlocking attachment with an upward-extending marking rod. No such rod is shown, but it is made of a suitable material, and it is, as mentioned, adapted for connection or attachment to anchoring plugs 6, possibly struts 2,3. The marking poles can be equipped in an appropriate way, for example with luminous tape etc., lights etc., so that it is easy to observe the marking. Fig. 4 shows an example of another type of anchoring plug 11. This is made with an inner plug body 12 which at its lower end is shaped with a suitable pointed body for driving into the ground. A conical body 13 is arranged around an upper part of the plug body 12. The body 13 extends over and constitutes a substantial part of the plug 11. It can be designed hollow, with an upward-facing opening and possibly equipped with a suitable lid. It can be permanently sealed or possibly massive. In a similar way as with the plug 6, there may preferably be a stop, support or fastening discs 14. The plug 11, in addition to being an anchor, constitutes a buoyant body, which can be particularly appropriate in very wet ground conditions. It can optionally be filled with mass, for example soil or gravel, and then acquires further favorable properties as a stabilizing element.

Fig. 5 illustrerer skjematisk eksempel påbruk av pluggen 11 i en nettingmatte 1. Fig. 5 illustrates a schematic example of the use of the plug 11 in a mesh mat 1.

For fagkyndige på området er det åpenbart at oppfinnelsen slik den er skissert i de ovenfor angitte eksempelutførelser kan modifiseres og eksemplene må derfor ikke tolkes begrensende for oppfinnelsen slik den er angitt i de etterfølgende patentkravene. For experts in the field, it is obvious that the invention as it is outlined in the exemplary embodiments given above can be modified and the examples must therefore not be interpreted as limiting the invention as it is stated in the subsequent patent claims.

Claims

1. Procedure for building a road, especially on soft ground, comprising a mesh mat (1) in the form of a mesh layer that is laid out in the terrain where the road is to be built, the mesh layer being laid out in one or more layers consisting of one or more mesh mats (1) and anchored to the ground using anchoring plugs (6,11), characterized in that the anchoring plugs (6,11) are shaped so that they also function as a support point, possibly a buoyancy point or stabilization point, or as a combination of the aforementioned functions, for the mesh mat (1 ).

2. Method according to claim 1, characterized in that longitudinal, optionally perforated, tubes (4) are arranged at the side edges of the mesh mat (1), as well as any intermediate tubes (4) over the middle part of the mat (1), which tubes (4) are attached in an appropriate manner to the mat (1), as the mat (1) with the pipes (4) is placed on or in the ground so that the pipes (4) function as stabilizing elements and/or drainage pipes, possibly also buoyancy bodies for the mesh mat (1)

3. System for use in a method for the construction of a road, particularly on soft ground, as specified in claim 1 or 2, in that a mesh mat (1) is equipped with struts (2) in the form of elongated profiles which, as needed, are arranged on the mesh mat (1) as a cross brace, diagonal brace or cross brace, possibly a combination of these, and that the mesh mat (1) is suitably attached to the brace or braces (2), as the braces (2) are equipped with fastening devices (3) at their respective ends, and that the mat (1) is anchored in the ground by means of anchoring plugs (6,11), characterized in that the anchoring plugs (6,11) are shaped so that they also function as a support point, possibly buoyancy point or stabilization point, or as a combination of the aforementioned functions for the mesh mat (1), and that longitudinal, possibly perforated, tubes (4) are arranged at the side edges of the mesh mat (1), as well as any intermediate tubes (4) over the middle part of the mat (1), which pipes (4) are suitably attached one to the mat (1), as the pipes (4) function as stabilizing elements and/or drainage pipes, possibly also buoyancy bodies for the mat (1)

4. System according to claim 3, characterized in that the pipe (4) is formed from the same material as the mesh mat (1).

5. System according to one of claims 3-4, characterized in that the mesh mat (1) is formed from a plastic material such as PE or PP, possibly metal or another suitable material.

6. Anchoring plug (6,11), especially for use in a method as stated in claim 1 or 2, and a system as stated in one of claims 3-5, where the plug (6) is designed with a stem body (9) which by its one end is shaped with a pointed part designed so that it is easy to drive the plug (6) into the ground at the same time as ensuring good anchoring, characterized by the fact that the stem body (9) at its other opposite end is equipped with stop or support discs (7 , 8) for joining with the mesh mat (1), as the stem body (9) is given a dimension and specific weight or density that gives it buoyancy in relation to its surroundings.

7. Anchoring plug (6,11) as stated in claim 6, characterized in that the stem body (9) is replaced by an inner plug body (12) which essentially constitutes the stem body (9), and that around an upper part of the plug body (12) is arranged a conical body (13) with the tip facing in the same direction as the tip body of the plug body (12).

8. Anchor plug (11) according to claim 7, characterized in that the conical body (13) is designed as a hollow body (13) and optionally equipped with a lid, or is designed as a closed body which can be solid or filled with a suitable material .

9. Anchoring plug (6,11) according to one of the claims 6 - 8, characterized in that the point body is designed as an arrowhead, optionally with saw-tooth profile or Christmas tree profile in the transition part to the stem body (9).