NO20052356L - Redningsskoyte - Google Patents

Abstract

Redningsskøyten har et skrog med et øvre dekksområde som innbefatter baug- og hekk-områder, babords og styrbords sider, et rorhus montert på skroget og som strekker seg over det øvre dekksområde midtskips. Rorhuset har et dekk, en forside, en bakside, sidedeler og en rorhuslengde målt fra forsiden til baksiden. Et par redningsbrønner eller fordypninger i skroget under dekket og innenfor skroget på babord og styrbord sider, der hver redningsbrønn har en lengde. En hoveddel av lengden til hver redningsbrønn er foran baksiden av rorhuset. Et fremdriftssystem er anordnet for å drive skroget. Fremdriftssystemet anvender fortrinnsvis strålepumper som er posisjonert i sin helhet over kjølen til skroget. Aktre oppdriftskamre er anordnet som gir ekstra oppdrift og gir planingsløft under akselerasjon for å holde forstavnen nede. Disse aktre oppdriftskamrene tilveiebringer også avstandsbeskyttelse for fremdriftsenhetene når fartøyet bakker. Dobbelte styringsstasjoner er anordnet i rorhuset for optimalisert operatørsynsfelt under redningsoperasjoner. En styrestasjon er derfor anordnet ved hver redningsbrønn. Et vinsjarrangement er installert under akterdelseksjonen av skroget for å lette vedlikehold av vannstrålingsmaskineriet. En forstørret fender strekker seg nesten fullstendig omkring skroget, idet det forstørrede fenderarrangementet gir ekstra oppdrift hvis skroget skulle bli neddykket. lnnebygde heisbeslag og surringsbeslag i flukt for transport på tilhenger er anordnet for å hindre skade på fendersystemet.