NO179967B - Anordning for sikring av last til underlag - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning for sikring av last på et bevegelig underlag, hvor et antall langstrakte elementer med hver sin ende festes til henholdsvis lasten og til underlaget, hvor elementene strammes for å hindre/dempe den innbyrdes bevegelse mellom last og underlag, hvor en seksjon av hvert element omfatter et antall stort sett innbyrdes parallelt forløpende delelementer, og for opptakelse av ytterligere ekstra strekkrefter er delelementene, i sin normale strammete stilling, innbyrdes anordnet i en stort sett konkav bueform om et mellomliggende legeme som bidrar til å motvirke delelementenes bevegelse mot hverandre som følge av det ekstra strekk.

Oppfinnelsen vedrører også en anvendelse av anordningen.

Den foreliggende oppfinnelse har befatning med sikringsinnretninger som benyttes til å sikre last, såsom containere o.l. til et underlag såsom et lasteplan på et kjøretøy, dekket på et fartøy eller liknende. I slike tilfeller omfatter festeinnretningen en kjettinglenke bestående av et antall ringer i ulike utførelser. Kjet-tinglenkens ender festes til lasten og til det bevegelige underlag og strammes for å hindre lasten å bevege seg, f.eks ved humper på veien eller når fartøyet gynger i sjøgang. Selv om kjettinglenkene strammes godt oppstår det strekkrefter når underlaget beveger seg dette vil arte seg som kraftige rykk i kjettinglenken, og hvert ledd blir gradvis mere og mer strukket og deformert inntil evt. brudd oppstår. Kjettinglenker som brukes til surring av last må derfor som regel skiftes ut ofte.

De ovennevnte problemer kan løses ved den sikrings-konstruksjon som er kjent fra US-patentskrift 4.757.979, se særlig figur 4. Her beskrives det et strekkregulerende organ av den type som er nevnt innledningsvis, dvs hvor dempervirkningen opprettes ved kompresjon på tvers av rykkvirkningen. Organet omfatter en kompressibel kjerne 14 med en kompresjonsmodifiserende leddmekanisme 18 med en parallellogramform, samt et kompresjonsorgan 16. Kompre-sjonsorganet 16 er forbundet med forbindelsesledd 12,13 og omslutter kjernen 14. Når leddene 12,13 utsettes for rykk vil kompresjonsorgan-lenkene 16 på hver side av kjernen tendere mot å komprimere eller kollapse den kompressible kjerne 14 med den innebyggete leddmekanisme 18. Dette betyr at lenkene 16 beveger seg mot hverandre og muliggjør en medfølgende liten forlengelse av selve lenken i lengde-retningen. Kjernematerialet 14 motvirker kompresjonen sammen med leddmekanismen 18. Derved dempes rykkvirkningen i leddene, og slitasjen over tid blir mye mindre.

Ulempen med denne kjente konstruksjonen er at det er en stor fare for slitasje på grunn gnagevirkning på gum-mimaterialet når leddmekanismen beveger seg inne i kjernen. Denne løsning vil derfor neppe ha tilfredsstillende holdbarhet over lengre tid.

Det er et formål med den foreliggende oppfinnelse å frembringe en anordning som helt eliminerer de ovennevnte ulemper.

Dette formål oppnås ved den foreliggende oppfinnelse hvor anordningen er kjennetegnet ved at legemet omfatter en blokk av et massivt og delvis elastisk materiale, og i blokken er det utformet stort sett parallelle og innbyrdes adskilte utboringer, og delelementene er anordnet forløp-ende gjennom hver sin utboring.

Ytterligere trekk ved anordningen ifølge oppfinnelsen fremgår av de uselvstendige krav.

Ifølge oppfinnelsen anvendes anordningen til sikring av last på lasteplan på kjøretøyer og på dekk til fartøyer.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det etterføl-gende under henvisning til de medfølgende tegninger, hvor-i: Fig. 1 viser et perspektivriss av en container som er surret til et bevegelig underlag ved hjelp av anordningen ifølge oppfinnelsen. Fig. 2 viser et perspektivriss av anordningen ifølge oppfinnelsen. Fig. 3 viser et vertikalsnitt av anordningen ifølge oppfinnelsen.

Under henvisning til tegningenes fig. 1, er det vist et oppriss av en container 10 som er anordnet på et bevegelig underlag 12, dvs et lasteplan på et kjøretøy, dekket på et fartøy eller liknende, forankret mot underlaget 12 ved hjelp av et antall kjettinglenker 14. En seksjon, for eksempel et midtstykke av hver lenke 14 omfatter to parallelt løpende kjettinger 16,18 som er ført gjennom adskilte gjennomgående utboringer 20,22 i en massiv elastisk blokk 24. Blokken 24 er særlig av hard gummi, men kan også være av plast eller annet delvis elastisk materiale som kan komprimeres. Utboringene 20,22 er så rommelige at hver kjetting 16,18 ligger løst inne i sin utboring.

Utboringene er parallelle som vist på figur men kan også innbyrdes danne ikke-parallelle løp.

I hver ende er kjettinglenkeseksjonene festet til øvre og nedre strekk via festeringer, slik de to kjetting-lenkeseksjoner, sett fra de to festeringer 28,30 i de øvre hhv nedre strekk, danner en oval konkav bueform slik at konkavitene vender mot hverandre.

Det massive element kan ha en vilkårlig lengde, avhengig av lenkens totallengde osv.

I montert stilling er lenkeseksjonen med kjetting-delene godt oppstrammet mellom dekket og lasten. Når det nå oppstår en bevegelse i lasten rykker det kraftig i kjettingene. Kjettingene 10,12 vil da beveges mot hverandre slik pilene P viser på figur 3, og det delvis elas-tiske gummimateriale utsettes for en kompresjon som medfø-rer at den totale kjettinglengden gradvis øker, f.eks 1 cm. Dette vil bidra til å dempe rykkvirknignen i lenken.

Med den foreliggende oppfinnelse er frembrakt en og mere effektiv anordning til å dempe strekkslag i kjettinger, som ofte skjer som følge av innbyrdes bevegelse mellom last og underlag.

Claims (6)

1. Anordning for sikring av last (10) på et bevegelig underlag (12), hvor et antall langstrakte elementer (14) med hver sin ende festes henholdsvis til lasten og til underlaget, hvor elementene (14) strammes for å hindre/dempe den innbyrdes bevegelse mellom last (10) og underlag (12), hvor en seksjon av hvert element (14) omfatter et antall stort sett innbyrdes parallelt forløpende delelementer (16,18), og for opptakelse av ytterligere ekstra strekkrefter er delelementene (16,18), i sin normale strammete stilling, innbyrdes anordnet i en stort sett konkav bueform om et mellomliggende legeme (24) som bidrar til å motvirke delelementenes (16,18) bevegelse mot hverandre som følge av det ekstra strekk, karakterisert ved at legemet omfatter en blokk (24) av et massivt og delvis elastisk materiale, og i blokken (24) er det utformet stort sett parallelle og innbyrdes adskilte utboringer (20,22), og delelementene (16,18) er anordnet forløpende gjennom hver sin utboring (20,22).

2. Anordning i samsvar med krav 1, karakterisert ved at utboringene (20,22) i den massive blokk (24) har større diameter enn de langstrakte del-elementer, som derved i utgangspunktet er beliggende løse i utboringene (20,22).

3. Anordning i samsvar med et av de foregående krav, karakterisert ved at hvert av de langstrakte delelementer omfatter kjettinglenker med et antall ledd.

4 . Anordning i samsvar med et av de foregående krav, karakterisert ved at den massive blokk er av hardgummi eller hardplast eller annet egnet delvis elastisk materiale.

5. Anordning i samsvar med et av de foregående krav, karakterisert ved to parallelt løpende kjettinger (16,18) som er ført gjennom adskilte gjennomgående utboringer (20,22) i en massiv elastisk blokk 24.

6. Anvendelse av anordningen ifølge krav 1-5 til sikring av last på lasteplan på kjøretøyer og på dekk til fartøyer.