NO178207B - Resirkulasjonssystem - Google Patents
Resirkulasjonssystem Download PDFInfo
- Publication number
- NO178207B NO178207B NO904268A NO904268A NO178207B NO 178207 B NO178207 B NO 178207B NO 904268 A NO904268 A NO 904268A NO 904268 A NO904268 A NO 904268A NO 178207 B NO178207 B NO 178207B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- liquid
- area
- chamber
- chambers
- gas
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 34
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 9
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 84
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 65
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 claims description 42
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 claims description 42
- 238000003795 desorption Methods 0.000 claims description 16
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 14
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 12
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 12
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 6
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 claims 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 114
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 49
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 38
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 22
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 22
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 20
- 239000013535 sea water Substances 0.000 description 7
- 239000001307 helium Substances 0.000 description 6
- 229910052734 helium Inorganic materials 0.000 description 6
- SWQJXJOGLNCZEY-UHFFFAOYSA-N helium atom Chemical compound [He] SWQJXJOGLNCZEY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- XKRFYHLGVUSROY-UHFFFAOYSA-N Argon Chemical compound [Ar] XKRFYHLGVUSROY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- MYMOFIZGZYHOMD-UHFFFAOYSA-N Dioxygen Chemical compound O=O MYMOFIZGZYHOMD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 3
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 3
- 229910052786 argon Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000009833 condensation Methods 0.000 description 2
- 230000005494 condensation Effects 0.000 description 2
- 239000011261 inert gas Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 150000002926 oxygen Chemical class 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 2
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 150000001412 amines Chemical class 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000012159 carrier gas Substances 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 239000013505 freshwater Substances 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- CSJDCSCTVDEHRN-UHFFFAOYSA-N methane;molecular oxygen Chemical compound C.O=O CSJDCSCTVDEHRN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229920006395 saturated elastomer Polymers 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 238000013022 venting Methods 0.000 description 1
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
- B63G8/00—Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor
- B63G8/08—Propulsion
- B63G8/12—Propulsion using internal-combustion engines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
- B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
- B01D53/74—General processes for purification of waste gases; Apparatus or devices specially adapted therefor
- B01D53/77—Liquid phase processes
- B01D53/78—Liquid phase processes with gas-liquid contact
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
- B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
- B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B47/00—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines
- F02B47/04—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines the substances being other than water or steam only
- F02B47/08—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines the substances being other than water or steam only the substances including exhaust gas
- F02B47/10—Circulation of exhaust gas in closed or semi-closed circuits, e.g. with simultaneous addition of oxygen
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D2252/00—Absorbents, i.e. solvents and liquid materials for gas absorption
- B01D2252/10—Inorganic absorbents
- B01D2252/103—Water
- B01D2252/1035—Sea water
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D2257/00—Components to be removed
- B01D2257/50—Carbon oxides
- B01D2257/504—Carbon dioxide
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D2259/00—Type of treatment
- B01D2259/45—Gas separation or purification devices adapted for specific applications
- B01D2259/4566—Gas separation or purification devices adapted for specific applications for use in transportation means
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Biomedical Technology (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Incineration Of Waste (AREA)
- Treating Waste Gases (AREA)
- Polarising Elements (AREA)
- Gas Separation By Absorption (AREA)
- Separation Of Particles Using Liquids (AREA)
- Preparation Of Compounds By Using Micro-Organisms (AREA)
- External Artificial Organs (AREA)
Description
Foreliggende oppfinnelse vedrører et resirkulasjonssystem, i det følgende betegnet som værende av den angitte typen, omfattende et forbrenningskammer, innretninger for å bringe brennstoff til å forbrenne i forbrenningskammeret, innretninger for å slippe ut utløpsgass fra forbrenningskammeret, en krets hvorigennom utløpsgassen føres fra forbrenningskammeret og returneres til forbrenningskammeret og hvor kretsen omfatter innretninger for å behandle i det minste noe av utløpsgassen for å fjerne en del derav.
Oppfinnelsen er spesielt, men ikke utelukkende, utviklet for anvendelse med en forbrenningsmotor så som en motor med kompresjonstenning, motor med gnisttenning eller gassturbin eller en f orbrenningsmotor med ytre forbrenning, så som en Sterling motor. Oppfinnelsen kan imidlertid også anvendes ved andre forbrenningsprosesser hvor det er ønskelig å resirkulere i det minste en del av utløpsgassen tilbake til f orbrenningskammeret.
I EP-118284 absorberes karbondioksydet i vann og deretter pumpes vannet overbord, det vil si utenfor trykkveggen. Dette systemet innbefatter utveksling av volumer av sjøvann mellom omgivelsesdybdetrykket utenfor trykkveggen og gasstrykket, hvorved absorpsjon av karbondioksyd utføres. Følgelig er det et energitap i denne vannutvekslingsprosessen på grunn av kompressibiliteten av vann (liten). Dette resulterer i et lite nettoinntak av sjøvann ved dybde hvorved det må pumpes ut. Kraften for denne utpumpingen er proporsjonal med nettoinnstrømningen og dybden, og siden innstrøm-ningen også er proporsjonal med dybden må kraften følge kvadratet av dybden. Følgelig kan denne kraften raskt bli betydelig og deretter dominerende etter som dybden øker.
Et annet problem er at uttømming av karbondioksyd overbord, ved absorpsjon i det ovenfor omtalte vannet, kan øke den effektive oppdriften av beholderen, slik at for å opprettholde dybde må noe ytre vann slippes til utsiden av trykk-skroget.
EP-189146 beskriver et system som er i det vesentlige likt det ifølge EP-118284, bortsett fra at motoren er en gnisttent motor istendenfor en kompresjonstent motor. Igjen, etter absorpsjon av karbondioksyd i vann i en absorpsjonsinnretning 16, tømmes vannet inneholdende karbondioksyd til det ytre av beholderen, og derfor gjelder tilsvarende problemer som omtalt i forbindelse med EP-118284.
EP-0142362 beskriver en vannbehandlingsinnretning for anvendelse i systemene ifølge EP-118284 eller EP-189146. Som det fremgår fra figur 1 beskrives kammerene C± og Cg adskilt ved hjelp av et bevegelig element 8 og som kan settes i forbindelse ved hjelp av en ventil , , enten med det ytre av trykkveggen PW, det vil si høytrykksområdet H, eller med gass-resirkuleringskretsen, det vil si lavtrykksområdet L.
I US-4286565 føres utløpsgassen fra en dieselmotor fra en motor ved hjelp av et rør 28 inn i et vaskesystem L og deretter via rør 29 inn i en sentrifugalseparator V. I denne finner det sted separasjon, på grunn av forskjellig spesifikk tetthet mellom karbondioksyd, sammenlignet med oksygen, og de karbondioksydanrikede gassene passerer inn i et lagrings-kammer 6 hvorfra gassene suges via en shuttle-ventil 7 og pumpes ved hjelp av en kompressor K inn i et gassbehandlings-system innbefattende tanker 1, 2. I disse tankene absorberes karbondioksyd fra gassen inn i vannet og vannet tømmes til sjøen utenfor beholderen.
Dette systemet tømmer derfor, på samme måte som de tidligere omtalte systemene, vann inneholdende karbondioksyd absorbert til sjøen utenfor beholderen.
Formålet med oppfinnelsen er å tilveiebringe et nytt og forbedret resirkulasjonssystem av den angitte typen. Foreliggende oppfinnelse tilveiebringer følgelig et resirkulasjonssystem innbefattende et forbrenningskammer, anordninger for å bringe brennstoff til å forbrenne i forbrenningskammeret, anordninger for å slippe ut utløpsgass fra forbrenningskammeret, en krets hvorigjennom utløpsgass føres fra forbrenningskammeret og noe av utløpsgassen returneres til forbrenningskammeret, hvilken krets innbefatter innretninger for å behandle i det minste en del av utløpsgassen for å fjerne en del derav, hvori innretningene for å behandle i det minste noe av utløpsgassen for å fjerne en del derav, omfatter innretninger for å behandle utløpsgassen med en væske for å absorbere nevnte del i væsken, kjennetegnet ved innretninger for å bevirke desorpsjon av delen som er absorbert i væsken fra væsken ved en posisjon utenfor kretsen og innenfor en trykkvegg som omslutter systemet.
Ifølge et foretrukket trekk ved foreliggende oppfinnelse er det tilveiebragt et resirkulasjonssystem av den angitte typen hvor lagringsinnretninger er tilveiebragt for å lagre delen som fjernes fra utløpsgassen i kretsen.
Flytendegjøringsinnretninger kan være tilveiebragt for å flytendegjøre delen av utløpsgassen som er fjernet fra utløpsgassen i kretsen.
Den nevnte del av utløpsgassen kan fjernes fra utløpsgassen ved behandling av utløpsgassen med en væske for å absorbere en komponent, så som karbondioksyd, i væsken.
Ifølge et annet foretrukket trekk ved foreliggende oppfinnelse er det tilveiebragt et resirkulasjonssystem av den angitte typen hvor flytendegjøringsinnretninger er tilveiebragt for å flytendegjøre den nevnte delen av utløps-gassen fjernet fra utløpsgassen i kretsen.
Den nevnte delen kan fjernes fra utløpsgassen ved behandling av utløpsgassen med en væske for å absorbere en komponent, så som karbondioksyd, i væsken.
Ifølge en foretrukket utførelsesform av oppfinnelsen kan en beholder tilveiebringes for å lagre den nevnte delen.
Ifølge et ytterligere foretrukket trekk ved oppfinnelsen kan flytendegjøringsinnretningen innbefatte en kompressoran-ordning for å komprimere gassen.
I dette tilfelle kan gassen være karbondioksyd eller en annen gass som kan flytendegjøres ved kompresjon av gassen ved en arbeidstemperatur, som definert nedenfor.
Med arbeidstemperatur menes en temperatur som oppnås i et lukket miljø hvori resirkulasjonssystemet er anbragt. Typisk vil arbeidstemperaturen ligge i området -1,5 til +32°C spesielt nær overflaten, og -1,5 til +10°C ved alle dybder.
Alternativt kan flytendegjøringsinnretningen omfatte avkjølingsinnretninger for å avkjøle gassen.
I dette tilfelle kan gassen være vanndamp eller annen gass som kan flytendegjøres ved avkjøling til en temperatur i nevnte arbeidsområde, med eller uten trykk.
Som et ytterligere alternativ kan flytendegjøringsinnret-ningen omfatte både avkjølings- og kompresjonsanordninger. I dette tilfelle kan gassen være karbondioksyd som kan flytendegjøres ved lavere trykk dessuten avkjøles til en lavere temperatur, så som en temperatur under arbeidstemperaturen .
Typisk innbefatter delen av gassen som fjernes, karbondioksyd og vanndamp, karbondioksydet flytendegjøres ved at det komprimeres, eller komprimeres og avkjøles og lagres i flytende tilstand under betingelser av temperaturen og trykk som holder karbondioksydet flytende. Mens vanndampen flytendegjøres ved at den avkjøles og lagres i flytende tilstand under betingelser av temperatur og trykk som holder vannet flytende.
Delen kan fjernes fra utløpsgassen ved avkjøling av utløps-gassen for å flytendegjøre en komponent av utløpsgassen, så som vanndamp, som flytendegjøres ved avkjøling ved trykket som oppnås i kretsen.
I alle de foregående utførelsesformene av oppfinnelsen kan delen absorberes i væsken ved et første trykk og bringes til desorpsjon fra væsken ved et andre, lavere trykk.
Innretninger kan være tilveiebragt for å utsette væsken for et første trykk i et første område for å tillate den nevnte delen å absorberes deri og etterfølgende utsette væsken for det andre trykket ved et andre område utenfor kretsen for å tillate delen desorpsjon derfra.
Nevnte innretninger kan alternativt utsette væsken for det nevnte første og det nevnte andre trykket i en sirkulerende væskekrets.
Nevnte innretning kan innbefatte to kammere, hvis størrelse samtidig kan endres ved hjelp av et felles element, hvor anordninger er tilveiebragt for alternerende å forbinde kamrene til hvert av de nevnte områdene og å kompensere for de resulterende kreftene som utøves på elementet av mediet i nevnte område med en motkraft av i det vesentlige samme størrelse. Fortrinnsvis endrer elementet størrelsen av kamrene i motsatt retning og begge kamrene er samtidig forbundet med det samme området.
Elementet kan påvirkes ved en energiakkumulator som utøver en kraft som er i det vesentlige lik den resulterende kraften som utøves derpå av mediet.
Innretningen kan omfatte innretninger for å isolere første og andre variable volumkammere fra et av nevnte områder og plassere kammerene i forbindelse med det andre av de nevnte områdene, og forårsake at væske fra dette andre området trer inn i det første kammeret av variabelt volum og fortrenger, fra det andre kammeret av variabelt volum i det andre området, væske som på forhånd har trådt inn i det andre kammeret fra det første området; isolering av kamrene fra nevnte andre område og plassering av kamrene i forbindelse med det ene området og fortrengning, fra det første kammer inn i det ene området, væske som på forhånd har trådt inn i det første kammeret fra det andre området og forårsaker at væske fra nevnte ene område trer inn i det andre kammeret.
Innretningen kan innbefatte en beholder, et oppdelingselement i beholderen, beholderen og oppdelingselementet er bevegelig i forhold til hverandre slik at beholderen deles i separate kammere med variabelt volum, et første par ventiler, hvorav en kontrollerer passasje av væske mellom første kammer og nevnte ene område, og den andre kontrollerer passasje av væske mellom et andre av nevnte kammere og det første området, et andre par av ventiler, hvorav en kontrollerer passasje av væsken mellom nevnte første kammer og det andre område, og hvorav den andre kontrollerer passasje av væske mellom det andre kammeret og det andre området, innretningene opereres for gjentatt å utføre den følgende cyklus av operasjoner; lukking av ventilene i ett av nevnte par og åpning av ventilene i det andre paret, deretter bevegelse av det oppdelende elementet for å forårsake at volumet av det første kammeret øker og volumet av det andre kammeret avtar, deretter lukking av ventilene av det andre av nevnte par og åpning av ventilene av det ene paret og deretter bevegelse av oppdelingselementet for å forårsake at volumet av det første kammeret avtar og volumet av det andre kammeret øker. Innretningen kan innbefatte en apparatur som beskrevet i GB-patent nr. 2 158 889, hvis innhold er innbefattet heri som refereranse.
En utførelsesform av oppfinnelsen skal nå beskrives som eksempel under henvisning til den vedlagte tegningen som er en illustrasjon av et resirkulasjonssystem ifølge foreliggende oppfinnelse.
I denne utførelsen bringes en forbrenningsmotor med indre forbrenning til å operere både under betingelser for normal utluftning fra atmosfæren og i omgivelser hvor forbindelse med den frie atmosfæren er uønsket eller umulig, som for eksempel under vann og spesielt ved relativt store dybder, og det er i denne sistnevnte sammenheng at motoren heretter skal beskrives.
Motoren omfatter en firesylinder resiproserende enhet 6 utformet for å operere på en dieselcyklus og har følgelig fire f orbrenningskammere, hvorav et er vist ved 5 og en innløpsventil eller -ventiler hvorigjennom en blanding av gasser inneholdende oksygen eller andre forbrenningsunder-holdende gasser slippes inn i forbrenningskammeret, og en utløpsventil eller -ventiler hvorigjennom utløpsgass føres fra kamrene. Motoren omfatter også en innretning 7 for å injisere brennstoff i forbrenningskamrene og en krets 3 hvorigjennom utløpsgassen slippes ut og returneres fra forbrenningskamrene.
Kretsen C omfatter en første del 8 som strekker seg til en vannkjøler 9 hvori utløpsgassen avkjøles med sjøvann tatt fra, og returnert til, det ytre av en trykkvegg P innenfor hvilken systemet er anbragt, ved hjelp av rør 9a, 9b.
Nedstrøm for vannkjøler 9 finnes en kobling 10 hvorfra en bypass-del 11 strekker seg. Nedstrøm for koblingen 10 er en del 12 av kretsen C som strekker seg via en kompressor 13 og en ytterligere, valgfri vannavkjølingsenhet 14 til en absorpsjonsenhet 16.
Nedstrøm for absorpsjonsenheten 16 fortsetter hoveddelen 11 av kretsen til en injektor 17 hvorved gass som forlater absorpsjonsenheten 16 injiseres i bypass-grenen 11.
Alternativt kan gass som forlater absorpsjonsinnretningen 16 tas tilbake for å fjerne varme fra innkommende komprimert gass fra kompressoren 13 via en gass/gassvarmeveksler slik at varmen som videre skal fjernes i kjøler 14 kan reduseres, slik at absorpsjonsenhet 16 og desorpsjonsenhet 51 holdes kalde (slik at COg etc. oppløses lettere) mens gassen til injektor 17 oppvarmes, derved økes dens effektivitet ved å gi trykkøkning i bypass-strømmen. Dersom kompresjonsforholdet for kompressoren er ca. 3 eller mer er dette et spesielt økonomisk gunstig alternativ.
Nedstrøm for injektoren 17 omfatter kretsen en kretsdel 20 som tilfører gass tilbake til forbrenningskammeret 5 via sensorenheter 21, 22, 23 og et forgreningsrør 24, men ikke nødvendigvis i denne rekkefølgen. Et reservoir 25 av monoatomær gass, så som helium eller argon, og et reservoir 26 av oksygen er tilveiebragt og er arrangert for å tilføre monoatomisk gass og oksygen til forgreningsrøret 24 gjennom kontrollventiler, henholdsvis 27, 28.
Absorpsjonsinnretningen 16 er utstyrt med en innretning for å eksponere vann eller annen egnet væske i absorpsjonsenheten 16 mot utløpsgass sirkulert derigjennom ved delen 12 av kretsen C slik at karbondioksyd i utløpsgassen absorberes i vann. Vann sirkuleres gjennom absorpsjonsinnretningen 16 via pumper 29a drevet ved hjelp av en motor-drivaksel 30 via en transmisjon 31 og aksel 32. For å kontrollere mengden vann som sirkuleres igjennom absorpsjonsinnretningen 16 ved hjelp av pumpen 29a er en motorisert bypassventil 34 tilveiebragt, som reguleres i overensstemmelse med et signal som tilveiebringes langs et rør fra sensor 21 som avføler det samlede gasstrykket i kretsen C nedstrøm for absorpsjonsinnretningen 16.
Vannet sirkuleres ved hjelp av pumpen 29a til et vannbehand-lingssystem 50 som overfører vannet mellom et område med høyt trykk som oppstår i absorpsjonsinnretningen 16 og et område med lavt trykk som oppstår i en desorpsjonsinnretning 51 og hvorigjennom vannet sirkuleres ved hjelp av ytterligere pumper 29b drevet fra akselen 32.
I desorpsjonsinnretningen 51 blir karbondioksyd som ble absorbert i vannet ved hjelp av absorpsjonsinnretningen 16 bragt til desorpsjon derfra og tilført ved hjelp av et rør 52 til en kompressorinnretning 53 som fortrinnsvis innbefatter en flertrinns kompressor med inter-avkjøling slik at karbondioksydet komprimeres til relativt høyt trykk uten omfattende temperaturstigning. Varmen fjernet fra den komprimerte gassen etter de forskjellige trinnene av kompresjonen ved hjelp av inter-, og etter-kjølere, føres til vann fra utsiden av trykkveggen P og avvises overbord via en varmeveksler 54. Karbondioksydet under trykk tilføres deretter til varmeveksleren 54 hvor det avkjøles til en temperatur slik at karbondioksydet er flytendegjort og det flytende karbondioksydet tilføres ved hjelp av et rør 55 til en lagringstank 56 hvor det lagres i flytende tilstand under egnede betingelser av temperatur og trykk.
Varmeveksleren 54 har sjøvann sirkulert igjennom fra det ytre av trykkveggen P via rør 56a, 56b for å bevirke et innledende trinn av avkjøling og i tillegg tilføres flytende oksygen fra et reservoir 57 via rør 58 og det flytende oksygenet får forgasses i varmevekslerrelasjon med karbonoksygenet for ytterligere å avkjøle karbondioksydet i varmeveksleren 54. Det gassformige oksygenet kan deretter oppvarmes ytterligere ved hjelp av en egnet varmeinnretning 59 og kan deretter tilføres til ventilen 28 i tillegg til, eller i stedenfor, oksygenet tilført fra reservoiret 26.
Ved driften av motoren i en ikke-atmosfærisk lukket cyklus avleveres oksygen fra ventilen 8 til forgreningsrøret 24 ved driftstrykket for motoren og føres inn i motorsylinderne sammen med den returnerte utløpsgassen. Gasstilførselen komprimeres i motorsylinderne, dette forårsaker at temperaturen av gassen økes, og brennstoff injiseres, derved frembringes forbrenning av brennstoffet på konvensjonell måte. Den resulterende utløpsgassen som vil inneholde karbondioksyd, vanndamp, inertgass og mindre mengder av andre bestanddeler føres fra forbrenningskammeret 5 gjennom en første del 8 av kretsen C og en første del av utløpsgassen passerer via delen 12 av kretsen C, mens en andre del passerer langs bypass-delen 11 av kretsen C. Andelene av utløpsgassen som passerer gjennom bypass-grenen og hovedgrenen kan variere. I foreliggende eksempel passerer 2/3 av utløpsgassen gjennom bypass-delen 11, og ved lavere kraft en større fraksjon.
Gassen i bypass-delen 11 og del 12 avkjøles ved hjelp av kjøleren 9 til en temperatur som nærmer seg den for temperaturen av vannet utenfor trykkveggen P. Utløpsgassen i delen 12 komprimeres ved hjelp av kompressoren 13, som kan være av en hvilken som helst egnet type, og utløpsgassen kan komprimeres til et trykk på for eksempel 6 atmosfærer. Om ønsket kan imidlertid trykket ligge i området 2-6 atmosfærer, eller eventuelt høyere. Om ønsket kan utløpsgassen etter kompresjon avkjøles ved hjelp av en motgjennomstrømmet gass/gassvarmeveksler som overfører varme til utløpsgassen fra absorpsjonsinnretning 16 til injektor 17, og/eller ved hjelp av en ytterligere vannkjøler 14 og tilføres deretter ved absorpsjonsinnretningen 16 hvori utløpsgassen behandles med sjøvann ved det komprimerte trykket, for eksempel ved et trykk på ca. 6 atmosfærer, for å fjerne karbondioksyd. Absorpsjonsinnretningen kan være av en hvilken som helst egnet type, fortrinnsvis innbefattende en rotor utstyrt med trådnett eller annet materiale, som har et høyt overflate-areal til volumforhold, hvorigjennom vannet kastes radielt utover ved hjelp av sentrifugalkraft, mens utløpsgassen bringes til å passere derigjennom i motstrøm. Denne absorpsjonsinnretningen oppnår rask absorpsjon av karbondioksyd i sjøvannet og er kompakt. Absorpsjonsenheten 16 er utstyrt med en nivåkontrollinnretning 16a for å sikre at absorpsjonsinnretningen ikke oversvømmes eller kjøres under et på forhånd bestemt vann-nivå.
Den derved behandlede utløpsgassen føres deretter til injektoren 17 hvor den injiseres i bypass-delen 11, hvori utløpsgassen ikke er behandlet med karbondioksyd. De rekombinerte delene av utløpsgass passerer deretter via delen 20 av røret til sensorenheten 21. Sensoren 21 måler det totale trykket i gasskretsen C og tilveiebringer et signal langs røret 35 til ventilen 34 for å øke vannstrømmen gjennom absorpsjonsinnretningen 16 dersom trykket overskrider det forhåndsbestemte trykket og å redusere vannstrømmen dersom trykket faller under et på forhånd bestemt trykk, for å kontrollere mengden av karbondioksyd som fjernes fra utløpsgassen. Utløpsgassen føres deretter til en sensorenhet 22 som tilveiebringer et kontrollsignal via røret 36 til ventilen 28 som kontrollerer mengden av oksygen tilført til forgreningsrøret 24 fra reservoiret 26 for å utmåle den korrekte mengden oksygen i bærergassen. Sensorenheten 22 omfatter en konvensjonell sensor for deteksjon av oksygeninnhold og kan være utstyrt med innretninger for å regulere oksygentilførselen i overensstemmelse med driftsparametre for motoren. Alternativt kan sensoren 22 være anbragt for å avføle oksygeninnholdet av gassene som forlater forgrenings-røret 24 og å kontrollere ventilen 28 for å tilveiebringe et ønsket oksygeninnhold i den innførte gassen.
Utløpsgassen passerer deretter til en ytterligere sensorenhet 23 som er anordnet for å tilveiebringe et kontrollsignal til utmålingsventilen 27 som måler ut mengden argon tilført til forgreningsrøret 24 fra reservoiret 25 for å sikre at andelen av helium eller annen monoatomær gass i den innførte gassen tilveiebringer et ønsket forhold for spesifikk varme-^-verdier. I foreliggende eksempel omfatter sensoren 23 en kompressor som har et trykkforhold på rundt 2:1 hvori utløpsgassen komprimeres etterfulgt av innretninger for å føre den komprimerte utløpsgassen til en konvergent/diver-gent-passasje, sammen med innretninger for å måle innløps-trykket og halstrykket i passasjen. Endringer av -y-tall endrer forholdet mellom disse to trykkene (absolutt) og sammenligningsinnretninger er tilveiebragt for å sammenligne de to trykkene og for å produsere et utløp i relasjon med dette som kontrollerer ventilen 28. Endringen av forhold som finner sted er meget liten, og følgelig er det tilveiebragt meget nøyaktige transducere og sammenlignende elektriske kretser. Om ønsket kan en hvilken som helst annen innretning for å fastslå "Y-tall tilveiebringes.
Deretter tilføres utløpsgassen til forgreningsrøret 24 hvor helium eller annen monoatomær gass og oksygen tilsettes til utløpsgassen fra reservoirene 25, 26 via ventilene 27, 28 i overensstemmelse med sensorenhetene som beskrevet ovenfor.
Operasjon av systemet kan startes ved å pumpe så mye luft fra systemet som praktisk mulig (og tømme luften utenfor trykkveggen og deretter starte systemet med en på forhånd bestemt reserve av karbondioksyd og helium eller annen monoatomær gass, (i forhold ca. 3-5) før maskinen omkobles og det nødvendige oksygenet tilsettes, og deretter slippes brennstoffet inn.
Når systemet er startet (primed) og er kjørt stødig på fullstendig lukket cyklus kan motoren stenges og startes opp igjen uten endring av gassinnhold.
Motoren som beskrevet ovenfor er utformet med en tilførsel som simulerer luft, det vil si med en blanding av tilførte gasser som har et 'y-forhold på ca. 1,4 og induksjonstrykket er over atmosfæretrykk ved hjelp av økningen i trykk som forårsakes ved injeksjon av delen av utløpsgass som forlater absorpsjonsinnretningen. Den vanndampgenererte forbrenningen kondenseres naturligvis i kjølerne og/eller
absorpsjonsinnretningene og fjernes derved fra utløpsgassen.
Oksygen tilsettes til gassen for å opprettholde en egnet oksygeninntaks andel, for eksempel 21%.
Andelen av utløpsgassen etter kondensasjon av vanndampen som passerer gjennom bypassdelen 11 er 65% til 75% av den samlede utløpsgassen, slik at 25% til 35% av utløpsgassen passerer gjennom hovedgrenen og komprimeres ved hjelp av kompressoren 13, ved lav kraft kan fraksjonen av utløpsgass som går igjennom kompressoren 13 nedsettes om ønsket.
Etter absorpsjon av karbondioksyd i absorpsjonsinnretningen 16 ekspanderes gassen ved hjelp av en hvilken som helst egnet innretning, så som den tidligere omtalte injektor 17 eller ved hjelp av en turbin for å gjenvinne så mye som mulig av energien som tidligere er benyttet for å komprimere gassene.
Dieselen kan være turboladet, i hvilket tilfelle varmeavvis-ningen og kondensasjonen av vann i kjøleren 9 finner sted mellom turbinutløpet og kompressorutløpet. Motorgasstrykk-nivået ved innløpet kan være ca. 1 atmosfære eller lavere eller høyere, avhengig av motorens kapasitet.
Den monoatomære inerte gassen velges best som helium siden tapene for denne gassen i systemet er meget lave, og i prinsippet må bare en liten innledende tilførsel foretas, som et resultat kan motorpumpetapene reduseres ved høye hastig-heter på grunn av den lave molekylvekten.
Væsken som benyttes i absorpsjonsinnretningen 16 ligger nær opptil å være fullstendig mettet med alle gassene i utløps-systemet og væsken velges slik at den har en utpreget preferanse for karbondioksyd i oppløsning. En væske som er rimelig velegnet er ferskvann hvor karbondioksydoppløselig-heten ved 20° C er 90 cm<3>, oksygenoppløseligheten er 2,6 cm<3 >og heliumoppløseligheten 1,6 cm<3.> Andre væsker er mulige, så som aminer.
Væsken i absorpsjonsinnretningen 16 er i et område av høyt trykk, i foreliggende eksempel 6 bar, og overføres til et område av lavt trykk, i foreliggende eksempel ca. 1 bar, ved hjelp av vannstyringssystemet 50 og vannet føres deretter i motstrøm med gassen som trer ut fra oppløsning ved dette reduserte trykket i desorpsjonsinnretningen 51 som er tilsvarende absorpsjonsinnretningen 13 og er tilstrekkelig effektiv til i stor grad bevirke desorpsjon av gasser i vannet ned til det samlede trykket på ca. 1 atmosfære hvorved det holdes ved utpumping av gasser, som nå består av minst 90$ karbondioksyd.
Vannet føres deretter, etter desorpsjon, tilbake til høytrykksområdet ved hjelp av vannstyringssystemet 50 og resirkuleres gjennom absorpsjonsinnretningen 16.
Gassene komprimeres etter desorpsjon ved hjelp av kompressor-innretningen 53 til et samlet trykk av størrelsesorden 20 til 100 bar. Ved å anvende avkjølingen beskrevet ovenfor ved hjelp av flytende oksygen, som tilveiebringer en betydelig avkjøling av størrelsesorden 20 til 40°C under avkjølingen som kan oppnås ved anvendelse av sjøvann kan temperaturen av de komprimerte gassene reduseres til ca. -20°C. I dette tilfellet starter karbondioksyd å kondensere ut med partial-trykk på 20 atmosfærer karbondioksyd, det vil si ca. 22 atmosfærer samlet trykk. Dersom kompresjonen utføres videre vil en stor del av karbondioksydet kondensere ut som væske, mens partialtrykket i de andre gassene øker på grunn av akkumulering. Dersom et totaltrykk på 40 bar oppnås er alle de andre gassene konsentrert og kan returneres til gasskretsen og konserveres derfor og en liten andel av kraften påkrevet for kompresjon kan utvinnes fra dette.
Dersom ingen avkjøling er tilgjengelig eller hensiktsmessig er kompresjon til et totaltrykk på 100 til 120 bar nødvendig for å flytendegjøre karbondioksydet ved en arbeidstemperatur på ca. 20°C.
Det flytende karbondioksydet pumpes deretter ved hjelp av en pumpe 61 til tanken 56 hvor det lagres ved egnet temperatur og trykk. For eksempel 50 bar trykk ved -20°C eller 120 bar trykk ved +20°C. Siden den spesifikke vekten av flytende karbondioksyd er ca. 1 er det lagrede volumet ikke stort-ca. tre ganger volumet av brent brennstoff.
Dersom oksygen tilveiebringes som komprimert gass er det mulig å tilveiebringe en serie oksygenbeholdere og å evakuere en serie av oksygenbeholdere ned til lavere trykk, for eksempel 3 bar og deretter ned til 1 bar eller mindre ved anvendelse av det første trinnet av karbondioksyd kompre-sjonsrekken 53 for å fjerne så mye som mulig, og deretter kan flytende karbondioksyd lagres i en serie av tomme oksygen-flasker som kan være anbragt utenfor trykkveggen P.
Vannstyringssystemet som er beskrevet i søkerens britiske patent nr. 2 158 889 og innbefatter en beholder 62 som har et oppdelende element 63 så som et stempel, diafragma eller lignende som er bevegelig relativt til beholderen slik at beholderen oppdeles i første og andre separate kammere Cl, C2, med variabelt volum. Første og andre par av ventiler VI, V2 kontrollerer passasje av væske mellom kamrene og områder og driftsinnretninger, ikke vist, er tilveiebragt for å bevege ventilene for å utføre en etterfølgende cyklus av operasj oner.
Ventilene av ett av nevnte par er lukket for å forbinde høytrykksområdet av absorpsjonsinnretningen 16 via ventilene til kamrene Cl og C2, mens ventilene av det andre paret er lukket for å isolere lavtrykksområdet av desorpsjonsinnretningen 51 fra kamrene Cl, C2. Det forårsakes deretter bevegelse av oppdelingselementet 63 for å endre volumet av kamrene. For eksempel beveges i figur 1 elementet 63 oppover for å øke volumet av kammeret Cl og redusere volumet av kammeret C2 slik at væske trer inn i kammeret Cl fra absorpsjonsinnretningen 16 og.væske forlater kammeret C2 og trer inn i absorpsjonsinnretningen 16. Ventilene av det ene paret av nevnte ventiler lukkes deretter slik at kamrene Cl, C2 isoleres fra høytrykksområdet av absorpsjonsinnretningen 16. En liten utstrømning av vann forårsakes gjennom en trykkavlastningsventil, for å nedsette trykket til det for lavtrykksområdet og deretter åpnes ventilene av nevnte andre par for å forbinde kamrene Cl og C2 med lavtrykksområdet av desorpsjonsinnretningen 51. En andre bevegelse av opp-del ingselementet finner deretter sted, for eksempel nedover i eksemplet vist i fig. 1 for å tvinge væske fra kammeret Cl til lavtrykksområdet 51, mens væske fra lavtrykksområdet av desorpsjonsinnretningen 51 trer inn i kammeret C2.
Ventilene VI, V2 opereres deretter for å isolere kamrene fra begge områder, trykkavlastningsventilene opereres for å tillate en liten innrenning av fluid for å heve trykket til det for høytrykksområdet og ventilene opereres for å forbinde kamrene Cl og C2 med høytrykksområdet.
Denne cyklusen av operasjoner gjentas slik at vannet overføres fra området med høyt trykk av absorpsjonsinnretningen 16 til område med lavt trykk av desorpsjonsinnretningen 51 og returneres deretter.
Oppdelingselementet 63 kan bringes til bevegelse ved hjelp av en hvilken som helst hensiktsmessig anordning, så som en egnet drivinnretning som virker direkte på elementet 63 eller ved hjelp av trykk av vann som trer inn i kamrene Cl og C2 pålagt ved hjelp av pumpene 29a, 29b. Bevegelse av opp-del ingselementet 63 kan suppleres ved hjelp av fjær- eller andre styreinnretninger og vannstyringssystemet 50 kan innbefatte mer enn en beholder og en hvilken som helst av de forskjellige detaljene som er beskrevet i søkerens patent nr. 2158889 eller fra søkerens annen søknad med samme prioritet som foreliggende, med tittelen "Apparatus for and method of managin liquid under pressure" (søkers referanse H5547W0), innholdet av begge disse er innbefattet heri som referanse, kan anvendes.
I foreliggende eksempel er en enkelt beholder 62 tilveiebragt, men om ønsket kan mer enn en beholder 62 tilveiebringes. I et slikt tilfelle kan beholderne være anordnet slik at noen mottar væske fra og avleverer væske til absorpsjonsinnretningen 16, mens andre aksepterer væske fra og avleverer væske til desorpsjonsinnretningen 51. Om ønsket kan imidlertid slike flere beholdere opereres i en hvilken som helst ønsket fasereaksjon og videre kan en eller noen beholdere være inoperative mens en annen eller andre er operative, så lenge som væskeoverføringen er lik i gjen-nomsnitt over et egnet tidsrom, avhengig av systemets kapasitet.
Claims (15)
1.
Resirkulasjonssystem innbefattende et forbrenningskammer (5), anordninger for å bringe brennstoff til å forbrenne i forbrenningskammeret, anordninger for å slippe ut utløpsgass fra forbrenningskammeret, en krets (C) hvorigjennom utløps-gass føres fra forbrenningskammeret og noe av utløpsgassen returneres til forbrenningskammeret, hvilken krets innbefatter innretninger (16) for å behandle i det minste en del av utløpsgassen for å fjerne en del derav, hvori innretningene (16) for å behandle i det minste noe av utløps-gassen for å fjerne en del derav, omfatter innretninger for å behandle utløpsgassen med en væske for å absorbere nevnte del i væsken, karakterisert ved innretninger (51) for å bevirke desorpsjon av delen som er absorbert i væsken fra væsken ved en posisjon utenfor kretsen (C) og innenfor en trykkvegg (P) som omslutter systemet.
2.
System ifølge krav 1,karakterisert ved at flytendegjøringsinnretninger (53,54) er tilveiebragt for å flytendegjøre i det minste en andel av nevnte del av utløpsgassen fjernet fra utløpsgassen i kretsen (C).
3.
System ifølge krav 2,karakterisert ved at flytendegjøringsinnretningen innbefatter en kompressorinnretning (53) for å komprimere gassen.
4 .
System ifølge krav 2,karakterisert ved at flytendegjøringsinnretningen innbefatter avkjølingsinnret-ninger (54) for å avkjøle gassen.
5 .
System ifølge krav 2,karakterisert ved at flytendegjøringsinnretningen innbefatter både avkjølings-(53) og kompresjonsinnretninger (54).
6.
System ifølge et hvilket som helst av de foregående krav, karakterisert ved at en beholder (56) er tilveiebragt for å lagre nevnte del.
7.
System ifølge et hvilket som helst av de foregående krav, karakterisert ved at delen absorberes i væsken ved et første trykk og bringes til desorpsjon fra væsken ved et andre, lavere trykk.
8.
System ifølge krav 7,karakterisert ved at det er tilveiebragt innretninger (50) for å utsette væsken for et første trykk i et første område (16) for å tillate nevnte del å absorberes deri og deretter utsettes væsken for det andre trykket ved et andre område (51) utenfor kretsen (C) for å tillate delen desorpsjon derfra.
9.
System ifølge krav 8,karakterisert ved at nevnte innretning (50) alternerende utsetter væsken for nevnte første og andre trykk i en væskesirkulasjonskrets.
10.
System ifølge krav 8 eller krav 9, karakterisert ved at innretningen innbefatter to kammere (Ci,Cg) f hvis størrelse kan endres samtidig ved hjelp av et felles element (63), anordninger (V^.Vg) er tilveiebragt for alternerende å forbinde kamrene (C-j^Cg) med ett av nevnte områder og å kompensere for de resulterende kreftene som utøves på elementet av mediet i nevnte område med en motkraft av i det vesentlige samme størrelse.
11.
System ifølge krav 10, karakterisert ved at elementet (63) endrer størrelsen av kamrene (Ci,Cg) i motsatt retning og begge kammere er samtidig forbundet med samme område (16,51).
12.
System ifølge krav 10 eller krav 11, karakterisert ved at elementet (63) påvirkes ved hjelp av en energiakkumulator som utøver en kraft derpå som er i det vesentlige lik den resulterende kraften som utøves derpå av mediet.
13.
System ifølge et hvilket som helst av kravene 8 til 12, karakterisert ved at nevnte innretning (50) innbefatter innretninger (V^.Vg) for å isolere første og andre kammere (C^.Cg) med variabelt volum fra ett av nevnte områder (16,51) og plassering av nevnte kammere (C^.Cg) i forbindelse med det andre av områdene (51,16), forårsakelse av at væske fra nevnte andre område (51,16) trer inn i det første kammeret (C^) av variabelt volum og fortrenger, fra det andre kammeret (Cg) med variabelt volum inn i nevnte andre område (51,16), væske som på forhånd har trådt inn i det andre kammeret (Cg) fra nevnte ene område (16,51); isolering av kammerne (C1,Cg) fra nevnte andre område (51,16) og plassering av kammerne (Ci,Cg) i forbindelse med nevnte ene område (16,51) og fortrengning, fra nevnte første kammer (C-l) inn i nevnte ene område (16,51), av væske som på forhånd har trådt inn i nevnte første kammer (C^) fra det andre område (51,16) og forårsakelse av at væske fra det ene område (16,51) trer inn i det andre kammeret (Cg).
14 .
System ifølge et hvilket som helst av kravene 11 til 16, karakterisert ved at innretningen (50) omfatter en "beholder (62), et oppdelende element (63) i beholderen (62), hvor beholderen (62) og det oppdelende elementet (63) er bevegelige relativt hverandre slik at beholderen oppdeles i separate kammere (C-L,Cg)med variabelt volum, et første par av ventiler (V^), hvorav en kontrollerer passasje av væske mellom et første av nevnte kammere (C^.Cg) og nevnte første område (16), og den andre kontrollerer passasje av væske mellom et andre av kammerne (C^.Cg) og det første område (16), et andre par av ventiler (Vg) hvorav en kontrollerer passasje av væske mellom det første kammeret (C-l) og det andre området (51), den andre kontrollerer passasje av væske mellom det andre kammeret (Cg) og det andre område (51), operasjonsinnretninger som gjentatt utfører følgende cyklus av operasjoner; lukking av ventilene av det ene av parene (V^.Vg) og åpning av ventilene av det andre av parene ("Vi.Vg), deretter bevegelse av oppdelingselementet (63) for å forårsake at volumet av det første kammeret (C^) øker og volumet av det andre kammeret (Cg) avtar, deretter lukking av ventilene av det andre av nevnte par (V^.Vg) og åpning av ventilene av det første paret (Vi.Vg), og deretter bevegelse av oppdelingselementet (63) for å forårsake at volumet av nevnte første kammer (C^) avtar og volumet av det andre kammeret (Cg) øker.
15.
System ifølge et hvilket som helst av de foregående krav, karakterisert ved at delen omfatter karbondioksyd.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB898902259A GB8902259D0 (en) | 1989-02-02 | 1989-02-02 | Recirculatory system |
GB898904349A GB8904349D0 (en) | 1989-02-25 | 1989-02-25 | Recirculatory system |
PCT/GB1990/000155 WO1990008693A1 (en) | 1989-02-02 | 1990-02-02 | Recirculatory system |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO904268D0 NO904268D0 (no) | 1990-10-01 |
NO904268L NO904268L (no) | 1990-11-09 |
NO178207B true NO178207B (no) | 1995-10-30 |
NO178207C NO178207C (no) | 1996-02-07 |
Family
ID=26294901
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO904268A NO178207C (no) | 1989-02-02 | 1990-10-01 | Resirkulasjonssystem |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5076055A (no) |
EP (1) | EP0407559B1 (no) |
JP (1) | JPH03505770A (no) |
AT (1) | ATE88429T1 (no) |
CA (1) | CA2026668C (no) |
DE (1) | DE69001403T2 (no) |
DK (1) | DK0407559T3 (no) |
ES (1) | ES2040114T3 (no) |
GB (1) | GB2246085B (no) |
NO (1) | NO178207C (no) |
WO (1) | WO1990008693A1 (no) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4331221A1 (de) * | 1993-09-15 | 1995-03-16 | Nord Systemtechnik | Antriebsvorrichtung für ein Wasserfahrzeug, insbesondere Unterwasserfahrzeug |
US5761903A (en) * | 1996-03-04 | 1998-06-09 | Straka; Benedict J. | Loop combustion system |
US6050248A (en) * | 1997-12-03 | 2000-04-18 | Caterpillar Inc. | Exhaust gas recirculation valve powered by pressure from an oil pump that powers a hydraulically actuated fuel injector |
US6109023A (en) * | 1999-03-25 | 2000-08-29 | Mirochnitchenko; Fedor | Device for cleaning exhaust gases |
JP4645447B2 (ja) * | 2005-12-28 | 2011-03-09 | 株式会社エクォス・リサーチ | 車両用二酸化炭素回収装置及びそれを備えた車両 |
JP5099150B2 (ja) * | 2010-02-26 | 2012-12-12 | 株式会社デンソー | 排気浄化装置の異常診断装置 |
EP2665808B1 (en) | 2011-01-20 | 2016-12-07 | Saudi Arabian Oil Company | On-board recovery and storage of c02 from motor vehicle exhaust gases |
JP6141195B2 (ja) * | 2011-01-20 | 2017-06-07 | サウジ アラビアン オイル カンパニー | 車両内燃機関の排気ガスからのco2の車載での回収及び貯蔵のための廃熱を利用する膜分離方法及びシステム |
ES2616028T3 (es) | 2011-01-20 | 2017-06-09 | Saudi Arabian Oil Company | Método de adsorción reversible sobre sólido y sistema que utiliza calor residual para recuperación y almacenamiento a bordo de CO2 |
US9297285B2 (en) * | 2011-01-20 | 2016-03-29 | Saudi Arabian Oil Company | Direct densification method and system utilizing waste heat for on-board recovery and storage of CO2 from motor vehicle internal combustion engine exhaust gases |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3225923A1 (de) * | 1982-07-10 | 1984-01-12 | M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8900 Augsburg | Heissgasmotorenanlage in einem unterwasserfahrzeug |
ATE31964T1 (de) * | 1983-03-02 | 1988-01-15 | Cosworth Eng | Brennkraftmaschine. |
US4587807A (en) * | 1983-04-18 | 1986-05-13 | Nagatoshi Suzuki | Apparatus for totally recycling engine exhaust gas |
FR2552160B1 (fr) * | 1983-09-15 | 1987-12-04 | Bech Jean | Moteur thermique a vapeur pour engin submersible autonome, sans communication avec la surface |
GB8330107D0 (en) * | 1983-11-11 | 1983-12-21 | Cosworth Eng Ltd | Transferring liquid |
JPS61500450A (ja) * | 1984-01-05 | 1986-03-13 | エムハ−ト・インダストリ−ズ・インコ−ポレ−テッド | ロツクセツトアセンブリ |
GB8502198D0 (en) * | 1985-01-25 | 1985-02-27 | Cosworth Eng Ltd | I c engine power units |
US4899544A (en) * | 1987-08-13 | 1990-02-13 | Boyd Randall T | Cogeneration/CO2 production process and plant |
IT1223213B (it) * | 1987-12-04 | 1990-09-19 | Tecnomare Spa | Sistema per il trattamento e lo stoccaggio criogenici dei prodotti di combustione di motori termici |
GB8820412D0 (en) * | 1988-08-27 | 1988-09-28 | Cosworth Deep Sea Systems | Closed cycle internal combustion engine |
-
1990
- 1990-02-02 ES ES199090902650T patent/ES2040114T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1990-02-02 WO PCT/GB1990/000155 patent/WO1990008693A1/en active IP Right Grant
- 1990-02-02 EP EP90902650A patent/EP0407559B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-02-02 AT AT90902650T patent/ATE88429T1/de not_active IP Right Cessation
- 1990-02-02 DE DE9090902650T patent/DE69001403T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1990-02-02 CA CA002026668A patent/CA2026668C/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-02-02 DK DK90902650.2T patent/DK0407559T3/da active
- 1990-02-02 JP JP2502688A patent/JPH03505770A/ja active Pending
- 1990-09-28 GB GB9021357A patent/GB2246085B/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-10-01 US US07/576,475 patent/US5076055A/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-10-01 NO NO904268A patent/NO178207C/no unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CA2026668C (en) | 1994-03-08 |
CA2026668A1 (en) | 1990-08-03 |
EP0407559A1 (en) | 1991-01-16 |
WO1990008693A1 (en) | 1990-08-09 |
EP0407559B1 (en) | 1993-04-21 |
GB9021357D0 (en) | 1990-11-21 |
US5076055A (en) | 1991-12-31 |
GB2246085A (en) | 1992-01-22 |
DE69001403D1 (de) | 1993-05-27 |
NO904268L (no) | 1990-11-09 |
JPH03505770A (ja) | 1991-12-12 |
GB2246085B (en) | 1992-12-02 |
NO178207C (no) | 1996-02-07 |
NO904268D0 (no) | 1990-10-01 |
ES2040114T3 (es) | 1993-10-01 |
DK0407559T3 (da) | 1993-08-23 |
DE69001403T2 (de) | 1993-09-23 |
ATE88429T1 (de) | 1993-05-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU543360A3 (ru) | Установка дл вторичного сжижени газа | |
KR101910713B1 (ko) | 가스 처리 시스템을 포함하는 선박 | |
EP0118284B1 (en) | Internal combustion engines | |
JP6755312B2 (ja) | 船舶の蒸発ガスの再液化方法 | |
NO179023B (no) | Forbrenningsmotor med innvendig forbrenning og lukket syklus | |
CN101495828B (zh) | 蒸汽再液化的方法和设备 | |
NO178207B (no) | Resirkulasjonssystem | |
RU2696145C1 (ru) | Способ и устройство для обработки испаряемого газа для подачи по меньшей мере в двигатель | |
NO961666L (no) | Fremgangsmåte og system for oppfanging og lagring av lett hydrokarbondamp fra råolje | |
US8561390B2 (en) | Energy production system using combustion exhaust | |
US2655788A (en) | Turbine gas engine adapted to operate with or without atmospheric air chiefly for the propulsion of warships | |
US20110297120A1 (en) | RAKH Cycle, Boilerless, Airless, Hydrogen Fueled, Closed Cycle, Steam Engine | |
US2895291A (en) | Recycling method of operating for power plants | |
RU2070985C1 (ru) | Дизельная энергетическая установка замкнутого цикла с удалением продуктов сгорания в твердом виде | |
NO149077B (no) | Anlegg for oppstarting og drift av en utelukkende for undervannsdrift bestemt motor. | |
Fowler | Closed cycle diesel propulsion systems | |
KR102019271B1 (ko) | 선박 연료가스 공급 시스템의 부분 재액화 시스템용 열교환기 세정 장치 및 방법 | |
RU2101479C1 (ru) | Парогазовая установка | |
SU1744294A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
RU160813U1 (ru) | Энергетическая установка для подводных аппаратов | |
SE1400367A1 (sv) | Förfarande vid tvåtaktsmotor samt tvåtaktsmotor | |
RU2204771C2 (ru) | Способ сжижения газа | |
CA1264430A (en) | Internal combustion engines | |
LINDE | 322 jovenz o zz Socz o AR7s.[March 9, 1894. | |
NO116371B (no) |