NO176338B - Anordning ved oppdriftslegeme - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en anordning ved oppdriftslegemer, særlig for bruk som slepelegemer ved marine seismiske undersøkelser.

Oppdriftslegemer som brukes under slep til sjøs bør alt etter anvendelsesformål utformes med forskjellig størrelse eller form for best å kunne oppfylle sin oppgave. Ved bruk av slike oppdriftslegemer som slepelegemer, f.eks. ved marine seismiske undersøkelser, bærer oppdriftslegemene vanligvis forskjellige typer utstyr, såsom seismiske energikilder, hydrofoner osv. som henger ned under oppdriftslegemet, eller oppdriftslegemet er forbundet med en oterbrettanordning for å lede et slep ut til siden i forhold til det slepende skip. Oppdrif tslegemet kan også brukes som frontdeler på lange, eventuelt fleksible flytelegemer, i hvilke seismisk utstyr er opphengt.

Ved alle disse anvendelsesformål og i avhengighet av det utstyr som henges i oppdriftslegemet vil det være nødvendig med forskjellige størrelser, noe som betyr at det seismiske skip må medføre forskjellige størrelser av slike legemer. Dette krever stor plass og utgjør også en uhåndterlig last.

Man har forsøkt å avhjelpe dette ved å flatlegge flytelegemene når de ikke er operative, men dette betyr igjen en relativt omstendelig oppblåsing, og man må fremdeles medføre oppdriftslegemer av egnet størrelse og i et egnet utvalg.

Hensikten med oppfinnelsen er å tilveiebringe flytelegemer som er utformet slik at disse problemer unngås og som muliggjør at man med enkle midler skal være i stand til å sammensette et flytelegeme slik at man kan ha flytelegemer til rådighet til enhver bruk samtidig som det medtas så få flyteelementer som mulig, uten at det gis avkall på muligheten til å ha flytelegemer i beredskap i enhver situasjon.

Denne hensikt, oppnås ved en anordning ved oppdrif tslegemer, som er kjennetegnet ved det som fremgår av kravene.

Ved å utforme et oppdriftslegeme slik at det består av flere separate oppdriftsmoduler, hvor modulene i sin form er tilpasset slik at de kan sammensettes til et homogent legeme, er det muliggjort at legemets oppdrift kan justeres og tilpasses forskjellig bruk og forskjellig bæreevne ved ganske enkelt å variere antall moduler som settes sammen til en enhet. Dette muliggjør at man kan ha elementer som er spesialtilpasset til å bære spesielt utstyr, man kan ha midtseksjoner som gir ekstra stor oppdrift, og man kan for spesielt formål innsette moduler, f.eks. med styrefinner osv. Utformingen av et oppdriftslegeme i modulform gir således en meget stor fleksibilitet, og man medtar kun et minimum av oppdrif tslegemer om bord, samtidig som modulene blir mindre enn fullstendige flytelegemer og således lettere kan stues bort når de ikke er i bruk. Det er på denne måte oppnådd en meget stor grad av fleksibilitet. Til hvert oppdriftslegeme hører minst en hodedel og en haledel, men man har også muligheten av å spesialtilpasse disse endemoduler. For eksempel kan halemodulen være utformet slik at den danner en tilkoblingsenhet for et langstrakt flytelegeme for bruk ved lange seismiske slep.

En eller flere av modulene er fortrinnsvis utformet med riller eller rundtomforløpende spor, i hvilke det kan festes forskjellige typer utstyr, f.eks., tauinnretninger eller elektro-nisk sender/mottager-utstyr, eller det kan henges ned separate seismiske energikilder. Enkelt moduler kan også være påsatt radarreflektorer eller lignende hvis det er behov for dette i slepet.

Fortrinnsvis sammenfestes modulene med en sentralt anordnet stang som er ført gjennom alle modulenheter, og som kan være utstyrt med et plateelement i den ene ende og en sammentrek-ningsmutter ved den annen ende. Til en slik stang kan det også være festet slepeorganer.

Oppfinnelsen skal i det følgende beskrives nærmere ved hjelp av utførelseseksempler som er fremstilt på tegningen, som viser: fig. 1-3 eksempler på forskjellige modul sammen setninger til oppdrif tslegemer, utført i samsvar med oppfinnelsen, og

fig. 4 diverse riss av en utførelse av et oppdriftslegeme ifølge oppfinnelsen.

På tegningens fig. 1 er det vist et oppdrif tslegeme som er sammensatt av fire moduler. Modulene 1 og 2 utgjør henholdsvis hodemodul og halemodul for det ferdige flytelegeme. Mellom disse to moduler er det anordnet to ytterligere moduler 3 og 4, av hvilke modulen 3 er utstyrt med riller 5 for festing av utstyr. På tegningen er det stiplet antydet en sammen-festingsstang 6 med plateformet element i frontenden og en tilstramningsskrue ved den motsatte ende i et innhakk i legemet. Elementene kan på denne måte lett sammenkobles. Sammenkoblingen beskrives forøvrig nærmere i forbindelse med fig. 4. Fig. 2 viser en annen utførelse av et oppdriftslegeme, hvor de to mellommoduler 3 og 4 er utelatt og legemet består kun av en hodedel 1 og en haledel 2. Haledelen er ved denne utførelse utformet med et endestykke 9 som er utstyrt med riller og beregnet på tilkobling av et langstrakt, slangeformet flytelegeme 10 som kan være av betydelig lengde og som utgjør flytelegemet eller oppdriftslegemet for en serie av seismiske energikilder, eller for en seismisk streamerkabel. Fig. 3 viser en tredje sammensetningsmulighet, hvor en hodedel 1 etterfølges av en mellommodul med riller 3 og avsluttes med en haledel eller halemodul 2, på hvilke, det er fastmontert en styrefinne. Alternativt kan det her også være montert radarreflektorer eller lignende. Fig. 4 viser i tre deler, fig. A, B og C, et sideriss, enderiss og et lengdesnitt gjennom en øvre halvdel av en praktisk utførelsesform for et oppdriftslegeme i henhold til oppfinnelsen. På disse figurer er de samme henvisningstall som på de øvrige figurer benyttet. Den viste utførelse er beregnet for påmontering av et langstrakt, slangeformet flytelegeme som festes over rillene 9, på samme måte som antydet på fig. 2. Sammenkoblingselementet 6 ender i en endestuss 7 som er nedsenket i en fordypning i hodemodulen 1. I den andre ende er det på ikke nærmere vist måte, også i en fordypning i halemodulen 2, anordnet et ikke nærmere vist tilstramningselement.

Fig. 4 viser i tillegg til de andre figurer en fordelaktig utførelse av sammenkoblingen av de respektive modulelementer 1, 3 og 2. For å innrette disse riktig i forhold til hverandre er det på de mot hverandre vendte endeflater på hver modul, som på tegningen alle er betegnet med 13, anbragt knast- og fordyp-ningslignende elementer som hver er betegnet med henholdsvis 14 og 15. Anordningen av disse kan f.eks. være diametralt overfor hverandre, slik det er illustrert på fig. 4B. Knastelementet 14 er tilpasset for innføring i fordypningen 15, slik at ved innsetting av knasten 14 i elementet 15 på to steder vil elementene være uforskyvbart forbundet med hverandre og har riktig innretting i forhold til hverandre etter sammenkoblingen ved hjelp av stangelementet 6.

Mange modifikasjoner vil være mulig innenfor oppfinnelsens ramme. Således vil det være mulig å benytte andre sammenfest-ingsmetoder enn en senterstang, f.eks. kan det anordnes strammevaiere eller kleminnretninger i det ytre omkretsområde og opphenging av tilleggsutstyr kan også foretas på annen måte enn i riller 5. Videre kan innrettingen av modulene i forhold til hverandre også utføres på annen måte enn med knas ter/for-dypninger, idet modifikasjoner her lett vil kunne utføres av en fagmann. Videre kan det på oppdriftslegemets overflate anbringes forskjellige ønskede elementer som f.eks. kan inkorporeres i overflaten, såsom radarreflektorer, eller refleksområder som er antydet ved 11, identifikasjonsmerke som antydet ved 12 osv.

Claims (5)

1. Frontdel for slepelegeme (10) som skal brukes som oppdriftslegeme for utstyr som slepes i sjøen etter et fartøy, særlig ved marinseismiske undersøkelser, hvilken frontdel er utstyrt med midler (5) for påsetting av ønsket utstyr, karakterisert ved at frontdelen er sammensatt av minst to sammenlåsbare oppdriftsmoduler, innbefattende en hodemodul (1) og en halemodul (2), samt eventuelt en eller flere mellomliggende moduler (3, 4), hvor modulene i fellesskap danner et legeme med homogen, jevn overflate, idet de er sammenkoblet ved hjelp av knast- og fordypningselementer (14, 15) og en gjennomgående stang (6).

2. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at gjennom alle moduler er ført en stang med tilstram-ningsledd for sammenfesting av modulene.

3. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at det i omkretsretning av legemet på en eller flere av modulene er utformet riller for anbringelse av festemidler for utstyr.

4. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at det på minst en av modulene er fastmontert hjelpe-midler for bruk ved slepingen, såsom styrefinner, ror, radarreflektorer etc.

5. Anordning ifølge krav 1, hvor legemet danner frontpartiet av et langstrakt flytelegeme, karakterisert ved at halemodulen er utformet med en rillet endestuss for tilkobling av et langstrakt flytelegeme.