NO175198B

NO175198B -

Info

Publication number: NO175198B
Application number: NO911424A
Authority: NO
Priority date: 1990-05-18
Filing date: 1991-04-11
Publication date: 1994-06-06
Also published as: DK0458446T3; DE69110351D1; NO911424L; NO911424D0; EP0458446B1; GB2243999B; EP0458446A1; DE69110351T2; GB9011223D0; GB2243999A; NO175198C

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører rulleanordninger for bruk på møbler, og spesielt på kontorstoler.

I enkelte land er det bestemmelser som krever at en rulleanordning, når den er festet til en stol, skal være bremset dersom ikke stolen er utsatt for en bestemt belastning som for eksempel ved at en person sitter i stolen.

Kjente rulleanordninger som oppfyller disse kravene, omfatter et forbelastet middel som belaster<-> et bremsemiddel i rulleanordningen til inngrep med rulleanordningens hjul i fravær av en belastning ovenfra når en forutbestemt belastning tilføres rulleanordningen. Imidlertid er kon-struksjonen til slike kjente rulleanordninger komplisert og medfører at belastningsmidlene må forbelastes før hjulet og spindelen monteres og denne forbelastningen må opprettholdes under monteringen og sammensetningen. Montering og sammen-setting av disse kjente rulleanordningene er derfor ikke egnet for automatisering.

En hensikt med foreliggende oppfinnelse er å frembringe en slik rulleanordning som eliminerer behovet for forbelastning.

Dette erholdes ved å bruke trinnet med å montere hjulmidlene og/eller spindelen til denne med sammensetningen av rulleanordningen for å forbelaste belastningsmidlene.

Dette oppnås i henhold til en rulleanordning bestående av to hjul, roterbart montert i forhold til et legeme med en spindel som er montert i en åpning i legemet, hvilken åpning er et gjennomgående hull i legemets spindelholder og hjulene er roterbart anordnet på respektive ender av spindelen på hver side av spindelholderen, hvilken åpning tillater bevegelse oppover og nedover av legemet i forhold til spindelen, og et belastningsorgan som gir en forutbestemt belastningskraft som belaster legemet oppover i forhold til spindelen, slik at et bremseorgan inngriper hjulene og bremser disse i fravær av en nedoverrettet belastning over en forutbestemt kraft som tilføres legemet, hvilke bremsemidler omfatter en respektivt radielt utovervendende overflate, anpasset for friksjonelt inngrep med en radielt innovervendende omgivende overflate på hvert av hjulene, kjennetegnet ved at overflatemidlene på hvert av bremsemidlene og den omgivende overflaten til hvert av hjulene er plassert slik at når hjulene blir montert til respektive endedeler av spindelen, når spindelen er montert i den gjennomgående åpningen, vil bevegelse av den omgivende overflaten i inngrep med overflatemidlene medføre at spindelen beveges oppover i forhold til legemet for å frembringe belastning av belastningsmidlene.

Hvert av bremsemidlene har fortrinnsvis en hellende fri kantdel ved og aksielt ut fra overflatemidlene derav og hvert av hjulene har fortrinnsvis en hellende fri ringformet kantdel ved og aksielt innover fra den omgivende overflaten på disse, slik at når hjulene blir montert til respektive endedeler av spindelen, når spindelen er montert i den gjennomgående åpningen, vil de ringformede kantdelene føres radielt over bremsemidlenes endedeler og medføre at spindelen beveges oppover i forhold til legemet for å frembringe belastning av belastningsmidlene og den omgivende overflaten inngriper med overflatemidlene.

En fri kantdel til hvert av bremsemidlene ved og aksielt utover fra overflatemidlene derav heller fortrinnsvis, slik at når hjulene blir montert til respektive endedeler av spindelen, når spindelen er montert i det gjennomgående hullet, vil de omgivende overflater til hjulene føres radielt over kantdelene i inngrep med overflatemidlene og medføre at spindelen beveges oppover i forhold til legemet for å frembringe belastning av belastningsmidlene.

En fri ringformet kantdel av hvert av hjulene ved og aksielt innover fra den omgivende overflaten på disse heller fortrinnvis, slik at når hjulene blir montert til respektive endedeler av spindelen, når spindelen er montert i den gjennomgående åpningen, vil overflatemidlene til bremsemidlene, føres radielt under de ringformede kantdelene i inngrep med de omgivende overflatene og medføre at spindelen beveges oppover i forhold til legemet for å frembringe belastning av belastningsmidlene.

Belastningsmidlene omfatter fortrinnvis en fjær plassert i en utsparing i legemet og anpasset til å medføre at belastningskraften virker på en del av spindelen, plassert inne i spindelholderen.

Spindelen har fortrinnvis en avfaset ende for inngrep med belastningsmidlene under innsetting av spindelen i den gjennomgående åpningen for å frembringe en belastning av belastningsmidlene .

Oppfinnelsen vil nå bli mer detaljert beskrevet under henvisning til de medfølgende tegninger.

Figurene 1 - 3 er respektive skisser sett fra siden, forfra og ovenfra av en dobbelthjul rulleanordning,

figurene 4 og 5 er tverrsnitt av rulleanordningen langs linjen IV-IV i figur 1 som viser rulleanordningen i oppbremset og ikke oppbremset tilstand, og

figurene 6-9 viser suksessive trinn ved montering av en spindel og hjulene til rulleanordningen.

I figurene 1 - 3 er det vist en rulleanordning som generelt omfatter et legeme 12 av et plastmateriale, for eksempel et polyamid eller et metall, to rullehjul 14 av plast montert til legemet og en metallaksel 16 som er roterbart festet til legemet 12 for montering av rulleanordningen på et møbel. Legemet 12 omfatter også en skjerm 18 som strekker seg over hjulene.

I figur 4 er de to hjulene 14 roterbart montert på respektive endedeler 19 av en spindel 20, som er montert i et gjennomgående hull 22 i en spindelholder 24 i legemet 12 som strekker seg fra spindelholderen på hver side derav. Som vist er spindelholderen 24 integrert i legemet og formet som et boss. Hvert hjul 14 er forsynt med et respektivt midtre boss 26, forsynt med en lukket åpning 27 inn i hvilken spindelens endedeler 19 strekker seg. Hvert hjul blir aksielt holdt på sin respektive spindelendedel 19 ved sammenvirkende rille- og ribbemidler 28 på spindelens endedel og i den lukkede åpningen i bosset. Som vist har disse ribbe- og rillemidlene samme form som beskrevet i vår UK-patent 217.897. Spesielt er hver lukket åpning utformet med to radielt innoverstikkende ringformede ribber som har en avstand langs åpningen og som mottas i ringformede riller i spindelens endedel. Videre er de ringformede ribbene i åpningen forsynt med åpninger i omkretsen av årsaker beskrevet i vår tidligere nevnte UK-patent, hvilke årsaker også omfatter plassering av smørefett i åpningen før spindelen settes inn og fordeler dette jevnt over åpningens vegg og tilstøtende overflater til spindelen under innsetting av spindelens endedel i åpningen.

Tverrsnittet av det gjennomgående hullet 22 er ikke sir-kulært, men er generelt ovalt med parallelle sider og buede øvre og nedre ender som vist med stiplet linje i figur 1, slik at rulleanordningens legeme 12 kan beveges hovedsaklig vertikalt i forhold til spindelen 20 og hjulene 14. En respektiv skjerm 30 som også har et hovedsaklig ovalt tverrsnitt, er formet integrert med spindelholderen 24 for å forhindre lekkasje av smørefett fra de lukkede åpningene 27 i hjulbossene 16 og i tillegg for å hindre at støv, lo og andre ting fester seg til utlekket smørefett på samme måte som beskrevet i vår søknad GB8925417.1.

Rulleanordningen har et forbelastet - belastningsmiddel som frembringer en bestemt belastningskraft på legemet 12 oppover i forhold til spindelen 20, slik at et bremsemiddel i legemet inngriper i hjulene 14 og bremser disse dersom det ikke påføres en forutbestemt last ovenfra på legemet. I denne utførelsesformen omfatter belastningsmidlene en fjær 32 plassert i en utsparing 34 i legemet 12 og plassert slik at belastningskraften virker på en del 36 av spindelen 20 som er plassert inne i spindelholderen 24. Som vist virker fjæren 32 direkte på spindeldelen 36. Videre i den viste ut-førelsesf ormen omfatter bremsemidlene en respektivt radielt utovervendende overflate 38, plassert for friksjonelt inngrep med en radielt innovervendende plate 40 til hvert av hjulene 14. Bremseoverflaten 38 er plassert på respektive buede deler 42 av legemet som strekker seg fra en midtre del av rullelegemet, hvor utsparingen 34 er plassert. Den buede delen av delene 42 er indikert med stiplede linjer i figur 1.

Mens figur 4 viser en oppbremset tilstand av rullelegemet, hvor bremseoverflåtene 38 friksjonelt inngriper i hjul-overflatene 40 på grunn av belastning av legemet 12 oppover i forhold til spindelen 20 av fjæren 32, viser figur 5 en ikke bremset tilstand til rulleanordningen som er fremkommet ved at legemet 12 er utsatt for en belastning nedover indikert ved pilen 44 som er over en forutbestemt belastning, tilstrekkelig til å motvirke belastningskraften til fjæren 32. Det bør legges merke til at i en ikke oppbremset tilstand, har bremseoverflåtene 38 en avstand fra hjul-overf låtene 40. Ved passende valg av fjæren 32, kan man bestemme den forutbestemte belastningen som må påføres legemet for å endre rulleanordningens tilstand fra oppbremset tilstand til ikke oppbremset tilstand. Rulleanordningen kan utformes slik at den forblir i oppbremset tilstand når den kun utsettes for vekten av en stol som den er festet til og som deretter endres til ikke oppbremset tilstand når en person setter seg i stolen.

Sammensetningen av rulleanordningen vil nå bli beskrevet med henvisning til figurene 6-9. Først blir fjæren 32 satt inn i utsparingen 34 i legemet, slik at den i ikke belastet tilstand stikker inn i det gjennomgående hullet 22 som vist i figur 6. Deretter blir spindelen satt inn i retning av pilen 46 inn i det gjennomgående hullet 22 som vist i figur 6. Spindelen har en avfaset ende som er vist faset som inngriper den frie endedelen 48 av fjæren som stikker inn i det gjennomgående hullet under innsettingen for å frembringe en begynnende belastning av fjæren. Når spindelen er passende plassert i det gjennomgående hullet som vist i figur 7, er fjæren 34 litt sammenklemt fra ubelastet tilstand og belaster legemet oppover i forhold til spindelen.

Deretter blir hjulene 34 samtidig montert på endedelene 19 av spindelen ved å dyttes på denne, som vist ved pilen 49 i figur 8. Montering av hjulene til spindelens endedeler på denne måten utføres for videre å forbelaste fjæren 32. Dette oppnås ved at bremseoverflaten 38 er plassert radielt utover i forhold til hjuloverflåtene 40 når monteringen av hjulene til spindelen fortsetter som vist i figur 8 og slik at under videre montering av hjulene til spindelen, vil bevegelse av overflatene 40 i inngrep med bremseoverflåtene 38 medføre at spindelen 20 beveges oppover i forhold til legemet 12, for å frembringe en ytterligere belastning av belastningsmidlene. Det bør legges merke til at i den viste rulleanordningen har hver av bremsedelene 42 en hellende, fri kantdel 50 ved å aksielt utover fra bremseoverflaten 38 og hvert av hjulene ha en hellende fri ringformet kantdel 52 ved og aksielt innover (med hensyn til rulleanordningen) av dens omgivende overflate 40, slik at når hjulene er montert på respektive endedeler av spindelen, vil de ringformede kantdelené 52 gå radielt over bremsekantdelene 50 (som vist i figur 9) og medføre at spindelen beveges oppover i forhold til legemet og frembringe ytterligere sammenklemming av fjæren 32. I den viste rulleanordningen er de hellende kantdelene 50 og 52 avfaset. Når hjulene 14 er fullstendig montert på spindelen, har de posisjonen som er vist i figur 4, hvor bremseover-flatene er i friksjonelt inngrep med hjuloverflåtene 40.

Fra den foregående beskrivelse, bør det legges merke til at den viste rulleanordningen kan settes sammen automatisk, siden det er sammensetningen av spindelen og deretter hjulene som frembringer belastningen av fjæren.

Det bør også legges merke til at den viste utførelsesformen kan modifiseres, slik at kun en av kantdelene 50 og 52 er avskrådd.

I den viste rulleanordningen er den radielt innovervendende omgivende overflaten 40 til hjulene som inngriper med bremseoverflaten 38, fremstilt på en ringformet flens plassert radielt innover på den kanten av hjulet som er i kontakt med gulvet. Det bør legges merke til at denne overflaten imidlertid kan fremstilles ved en radielt innovervendende overflate av selve randen.

Claims

1. Rulleanordning bestående av to hjul (14), roterbart montert i forhold til et legeme (12) med en spindel (20) som er montert i en åpning (22) i legemet (12), hvilken åpning (22) er et gjennomgående hull i legemets (12) spindelholder og hjulene (14) er roterbart anordnet på respektive ender av spindelen (20) på hver side av spindelholderen (24), hvilken åpning (22) tillater bevegelse oppover og nedover av legemet (12) i forhold til spindelen (20), og et belastningsorgan (32) som gir en forutbestemt belastningskraft som belaster legemet (12) oppover i forhold til spindelen (20), slik at et bremseorgan inngriper hjulene (14) og bremser disse i fravær av en nedoverrettet belastning over en forutbestemt kraft som tilføres legemet (12), hvilke bremsemidler omfatter en respektivt radielt utovervendende overflate (38), anpasset for friksjonelt inngrep med en radielt innovervendende omgivende overflate (40) på hvert av hjulene (14), karakterisert ved at overflatemidlene på hvert av bremsemidlene og den omgivende overflaten (40) til hvert av hjulene (14) er plassert slik at når hjulene (14) blir montert til respektive endedeler av spindelen (20), når spindelen (20) er montert i den gjennomgående åpningen (22), vil bevegelse av den omgivende overflaten (40) i inngrep med overflatemidlene (38) medføre at spindelen (20) beveges oppover i forhold til legemet (12) for å frembringe belastning av belastningsmidlene.

2. Rulleanordning i henhold til krav 1, karakterisert ved at hvert av bremsemidlene hår en hellende fri kantdel (50) ved og aksielt ut fra overflatemidlene (38) derav og hvert av hjulene (14) har en hellende fri ringformet kantdel (52) ved og aksielt innover fra den omgivende overflaten (40) på disse, slik at når hjulene (14) blir montert til respektive endedeler av spindelen (20), når spindelen (20) er montert i den gjennomgående åpningen (22), vil de ringformede kantdelene (52) føres radielt over bremsemidlenes endedeler (50) og medføre at spindelen (20) beveges oppover i forhold til legemet (12) for å frembringe belastning av belastningsmidlene og den omgivende overflaten (40) inngriper med overflatemidlene (38).

3. Rulleanordning i henhold til krav 1, karakterisert ved at en fri kantdel<-> (50) til hvert av bremsemidlene ved og aksielt utover fra overflatemidlene (38) derav heller, slik at når hjulene (14) blir montert til respektive endedeler av spindelen (20), når spindelen (20) er montert i det gjennomgående hullet (22), vil de omgivende overflater (40) til hjulene (14) føres radielt over kantdelene (50) i inngrep med overflatemidlene og medføre at spindelen (20) beveges oppover i forhold til legemet (12) for å frembringe belastning av belastningsmidlene.

4. Rulleanordning i henhold til krav 1, karakterisert ved at en fri ringformet kantdel (52) av hvert av hjulene (14) ved og aksielt innover fra den omgivende overflaten (40) på disse heller, slik at når hjulene (14) blir montert til respektive endedeler av spindelen (20), når spindelen (20) er montert i den gjennomgående åpningen (22), vil overflatemidlene (38) til bremsemidlene, føres radielt under de ringformede kantdelene (52) i inngrep med de omgivende overflatene (40) og medføre at spindelen (20) beveges oppover i forhold til legemet (12) for å frembringe belastning av belastningsmidlene.

5 . Rulleanordning i henhold til et eller flere av de foregående krav, karakterisert ved at belastningsmidlene omfatter en fjær (32) plassert i en utsparing (34) i legemet (12) og anpasset til å medføre at belastningskraften virker på en del av spindelen (20), plassert inne i spindelholderen (24).

6. Rulleanordning i henhold til krav 5, karakterisert ved at spindelen (20) har en avfaset ende for inngrep med belastningsmidlene under innsetting av spindelen (20) i den gjennomgående åpningen (22) for å frembringe en belastning av belastningsmidlene.