NO171415B - Fremgangsmaate for drift av en otto-motor - Google Patents
Fremgangsmaate for drift av en otto-motor Download PDFInfo
- Publication number
- NO171415B NO171415B NO885410A NO885410A NO171415B NO 171415 B NO171415 B NO 171415B NO 885410 A NO885410 A NO 885410A NO 885410 A NO885410 A NO 885410A NO 171415 B NO171415 B NO 171415B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- fuel
- ferrocene
- operating
- exhaust gas
- catalyst system
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 7
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 26
- KTWOOEGAPBSYNW-UHFFFAOYSA-N ferrocene Chemical compound [Fe+2].C=1C=C[CH-]C=1.C=1C=C[CH-]C=1 KTWOOEGAPBSYNW-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 14
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 claims abstract description 10
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 6
- 239000000654 additive Substances 0.000 claims description 6
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 claims description 5
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 3
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 3
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 3
- 150000002736 metal compounds Chemical class 0.000 claims 1
- 239000010970 precious metal Substances 0.000 claims 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 abstract description 5
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 8
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N nitrogen oxide Inorganic materials O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 229910002091 carbon monoxide Inorganic materials 0.000 description 5
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 3
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 3
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 3
- 150000002611 lead compounds Chemical class 0.000 description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 3
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 3
- RTZKZFJDLAIYFH-UHFFFAOYSA-N Diethyl ether Chemical compound CCOCC RTZKZFJDLAIYFH-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000006079 antiknock agent Substances 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N octane Chemical compound CCCCCCCC TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 description 1
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000003849 aromatic solvent Substances 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 1
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- -1 dicyclopentadienyl iron (ferrocene) Chemical compound 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- 150000002902 organometallic compounds Chemical class 0.000 description 1
- 231100000572 poisoning Toxicity 0.000 description 1
- 230000000607 poisoning effect Effects 0.000 description 1
- 230000008092 positive effect Effects 0.000 description 1
- 238000003756 stirring Methods 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 238000010998 test method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
- C10L10/08—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for improving lubricity; for reducing wear
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/30—Organic compounds compounds not mentioned before (complexes)
- C10L1/305—Organic compounds compounds not mentioned before (complexes) organo-metallic compounds (containing a metal to carbon bond)
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
- C10L10/02—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for reducing smoke development
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
- F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
- F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Liquid Developers In Electrophotography (AREA)
- Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
- Paper (AREA)
- Catalysts (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Description
Foreliggende oppfinnelse vedrører en fremgangsmåte for drift av en Otto-motor utstyrt med et avgass-katalysatorsystem for avgass-etterforbrenning.
Det er et mål for lovgiverne i industriland å begrense emisjonene fra forbrenningsmotorer, spesielt hva angår karbonmonoksyd (CO), nitrogenoksyder (N0X) og hydrokarboner (CmHn) for å begrense de miljøbelastninger som er forbundet med denne emisjonen. Også blyforbindelsene s.om er tilsatt som anti-bankemiddel til drivstoffene for Otto-motorer under-kastes, når det gjelder anvendelighet, stadig strengere begrensninger. Drivstoffene som er gjort blyholdige ved blytilsats ville gjøre avgass-katalysatorene, som anvendes for å eliminere de skadelige stoffene CO, N0Xog CmHn, uvirksomme ved belegging av de aktive senterene på katalysa-toren (forgiftning). Av de løsningene som er utviklet for rensing av bilavgasser har katalytiske fremgangsmåter vunnet stor betydning (kfr. Chemiker-Zeitung, 97. årgang 1973, nr. 9, side 469 ff.).
På grunn av den sunnhetsskadelige virkningen av blyforbindelsene som finnes i forbrenningsavgassene fra driften av Otto-motorer har man søkt etter alternativer som også oppviser den samme gunstige virkningen som tilsatsen av blyforbindelser, dvs. spesielt forbedring av banke-opp-f ør selen, men også en viss gunstig virkning med hensyn på slitasjen av utløpsventilene i firetakts Otto-motorer.
Følgelig er det foreslått flytende hydrokarbonblandinger, bestående i det vesentlige av bensin og en organometallisk forbindelse fra gruppen av dicyklopentadienyljern (ferrocen) og bensinoppløselige derivater, til reduksjon av drivstoff-forbruket og avgassforurensningen, samt til fjerning eller reduksjon av karbonutskillelsen, hvorved slike blandinger også kan inneholde de vanlige tilsatsene for et anti-bankemiddel (kfr. DE-OS 25 02 307).
Oppgaven for foreliggende oppfinnelse er ved en fremgangsmåte av den innledningsvis nevnte typen å bidra til en reduksjon av drivstofforbruket samt avgassemisjonen.
Det er følgelig tilveiebrakt en fremgangsmåte for drift av en Otto-motor utstyrt med et avgass-katalysatorsystem for avgass-etterforbrenning, kjennetegnet ved at den drives med et flytende drivstoff uten blytilsats inneholdende en tilsats på 1 .til 100, fortrinnsvis 5 til 20 vekt-ppm_ferrocen.
De positive virkningene av en ferrocentilsats oppnås som nevnt ved tilsatsmengder av ferrocen til drivstoffet i mengder fra 1 til 100, fortrinnsvis 5 til 20 vekt-ppm ferrocen. Ferrocen tilsettes, på grunn av sin gode opp-løselighet, under omrøring direkte til drivstoffet i mengder svarende til den anbefalte konsentrasjonen. Det er hen-siktsmessig å fremstille et konsentrat av oppløst ferrocen i flytende drivstoff (bensin), en alkohol, en eter, et aromatisk oppløsningsmiddel eller blandinger derav, og deretter tilsette den påkrevde volummengden til drivstoffet for innstilling av den ønskede ferrocenkonsentrasjonen.
Det flytende drivstoffet tilsatt ferrocen ga overraskende de i de følgende nærmere angitte fordelene ved drift av en med et regulert katalysatorsystem utrustet Otto-motor under driftsbetingelser i feltforsøk. De seriefremstilte bilene som ble benyttet i feltforsøket var utrustet med et regulert katalysatorsystem, oppbygget på en monolittisk bærer med en besjiktning av katalytisk virksomme metaller.
Et forsøksprogram med en trykkindusert 1-sylindermotor viste en reduksjon av de såkalte cyklus-variasjonene ved drift med drivstoff tilsatt ferrocen. Overført på driftsforholdene for fullstendige motorer kan man derav slutte et mer regelmessig motorløp og bedre drivstoffutnyttelse, samt bedre muligheter for et optimalisert forbrenningsforløp.
Oppfinnelsen beskrives nærmere ved hjelp av de vedlagte figurene 1 til 8, hvori måleprogrammene og de oppnådde resultatene er dokumentert på to seriemessig fremstilte biler fra den øvre middelklassen utstyr med avgasskatalysator og lamdasone samt gangeffekten i feltforsøk under typiske bytrafikkbetingelser på 80.000 km, hvorved begge bilene ble drevet med det samme referansedrivstoffet, med den eneste forskjellen at den ene bilen ble drevet med et referanse-drivstoff tilsatt ferrocen. Drivstoffet tilsatt ferrocen ble gjennom hele forsøksprogrmmet anvendt med en ferrocen-konsentrasjon på 15 vekt-ppm. Figur 1 dokumenterer sammenlignende oktantall-behovsøkning i motorene i de to bilene. Resultatene er uttrykt som for-innstilling av °-veivakselvinkel avhengig av gangeffekten i km og ble målt med det samme referansedrivstoffet. Resultatene viser ingen signifikante forskjeller for de to motorene, men oktantall-behovsøkningen fra 50.000 km gangeffekt er svakt forbedret for motoren drevet med ferrocentilsats. Figur 2 viser drivstofforbruket i sammenligning for de to bilene, herav fremgår at tydelig lavere forbruk for bilen drevet med ferrocentilsats. Figur 3 viser CO-emisjonene, målt ved den standardiserte prøvemetoden ved såkalt FTP-cyklus. Emisjonen av karbonmonoksyd for bilen drevet med ferrocentilsats er tydlig lavere.
Fra figur 4 fremgår at CxHy-emisjonen (hydrokarboner) fra gangeffekt 40.000 km reduseres ved anvendelse av drivstoff med ferrocentilsats. Figur 5 dokumenterer en tydelig reduksjon av N0x-emisjonen. Figur 6 viser resultater av analysen av den i de to bilene anvendte smøreoljen med hensyn på medrivningselementer. Måleverdiene ble bestemt på såkalte null-prøver (lave verdier) umiddelbart etter oljeskift og på sluttprøver (høye verdier), som ble uttatt og analysert ved utgangen av oljeskiftintervallet.
Det viser seg at det ved f errocentilsats til drivstoffet spesielt interessante elementet jern (analysert som Fe) ved drift med drivstoff med tilsats som ventet er høyere, men ingen økning kan observeres uttrykt ved gangeffekten. Figur 7 viser, som ytterligere eksempel på medrivningselementer, analoge måleresultater som figur 6 for elementet kobber Cu, hvorved Cu-innholdene i smøreolje-sluttprøven fra bilen drevet med drivstoff med ferrocentilsats oppviser lavere verdier over hele gangeffekten. Figur 8 og figur 9 viser trykkforløpet for en trykkindusert 1-sylindermotor som testmotor, hvorved den i figur 8 gjengitte kurveskaren viser ca. 30 forbrenningsforløp med drivstoff med ferrocentilsats og den i figur 9 gjengitte kurveskaren viser tilsvarende forløp uten ferrocentilsats under ellers identiske driftsbetingelser. Det fremgår at det ved ferrocen bevirkes en tydelig utjevning av cyklusvaria-sjonene og dermed gunstige betingelser for motordrift og drivstoffutnyttelse.
Claims (2)
1.
Fremgangsmåte for drift av en Otto-motor utstyrt med et avgass-katalysatorsystem for avgass-etterforbrenning,karakterisert vedat den drives med et flytende drivstoff uten blytilsats inneholdende en tilsats på 1 til 100, fortrinnsvis 5 til 20 vekt-ppm ferrocen.
2.
Fremgangsmåte ifølge krav 1,karakterisertved at det anvendes et regulert katalysatorsystem, oppbygget på en partikkelformig eller monolittisk bærer med en besjiktning av et edelmetall, en oksydformig metallfor-bindelse eller en kombinasjon av disse.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3801947A DE3801947A1 (de) | 1988-01-23 | 1988-01-23 | Verfahren zum betreiben eines otto-motors |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO885410D0 NO885410D0 (no) | 1988-12-06 |
NO885410L NO885410L (no) | 1989-07-24 |
NO171415B true NO171415B (no) | 1992-11-30 |
NO171415C NO171415C (no) | 1993-03-10 |
Family
ID=6345861
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO885410A NO171415C (no) | 1988-01-23 | 1988-12-06 | Fremgangsmaate for drift av en otto-motor |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4955331A (no) |
EP (1) | EP0325769B1 (no) |
AT (1) | ATE79393T1 (no) |
DE (2) | DE3801947A1 (no) |
DK (1) | DK170715B1 (no) |
ES (1) | ES2034143T3 (no) |
FI (1) | FI103361B1 (no) |
GR (1) | GR3005483T3 (no) |
NO (1) | NO171415C (no) |
Families Citing this family (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5113803A (en) * | 1991-04-01 | 1992-05-19 | Ethyl Petroleum Additives, Inc. | Reduction of Nox emissions from gasoline engines |
DE4129408C1 (no) * | 1991-09-04 | 1992-10-22 | Chemische Betriebe Pluto Gmbh, 4690 Herne, De | |
DE4138216C2 (de) * | 1991-11-21 | 1994-02-03 | Veba Oel Ag | Verfahren zum Additivieren von Brenn- oder Kraftstoffen mit Ferrocen |
US5235936A (en) * | 1992-12-04 | 1993-08-17 | Kracklauer John J | Ferrocene injection system |
DE4431409A1 (de) * | 1994-09-02 | 1996-05-15 | Svendborg Dampskibs As | Pumpfähige Paste zur Additivierung flüssiger Kraftstoffe |
US6523503B1 (en) | 1998-02-20 | 2003-02-25 | John J. Kracklauer | Method for providing and maintaining catalytically active surface internal combustion engine |
US6629407B2 (en) | 2000-12-12 | 2003-10-07 | Ethyl Corporation | Lean burn emissions system protectant composition and method |
DK1826214T3 (da) * | 2001-08-30 | 2010-11-01 | Innospec Ltd | Sammensætning omfattende ferrocen-derivater og brændstofsammensætning omfattende sådanne derivater |
US20030172583A1 (en) * | 2001-10-16 | 2003-09-18 | Kitchen George H. | Fuel additive |
US20030226312A1 (en) * | 2002-06-07 | 2003-12-11 | Roos Joseph W. | Aqueous additives in hydrocarbonaceous fuel combustion systems |
US20040074140A1 (en) * | 2002-10-16 | 2004-04-22 | Guinther Gregory H. | Method of enhancing the operation of a diesel fuel combustion after treatment system |
US6971337B2 (en) * | 2002-10-16 | 2005-12-06 | Ethyl Corporation | Emissions control system for diesel fuel combustion after treatment system |
US20050011413A1 (en) * | 2003-07-18 | 2005-01-20 | Roos Joseph W. | Lowering the amount of carbon in fly ash from burning coal by a manganese additive to the coal |
US20050016057A1 (en) * | 2003-07-21 | 2005-01-27 | Factor Stephen A. | Simultaneous reduction in NOx and carbon in ash from using manganese in coal burners |
US7101493B2 (en) * | 2003-08-28 | 2006-09-05 | Afton Chemical Corporation | Method and composition for suppressing coal dust |
US7332001B2 (en) * | 2003-10-02 | 2008-02-19 | Afton Chemical Corporation | Method of enhancing the operation of diesel fuel combustion systems |
US20050091913A1 (en) * | 2003-10-29 | 2005-05-05 | Aradi Allen A. | Method for reducing combustion chamber deposit flaking |
US8513153B2 (en) * | 2009-04-22 | 2013-08-20 | Uto Environmental Products Limited | Fuel additive |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1094786A (no) * | 1955-05-24 | |||
BE527388A (no) * | 1953-03-20 | |||
US3341311A (en) * | 1953-07-27 | 1967-09-12 | Du Pont | Liquid hydrocarbon fuels |
US3410670A (en) * | 1964-04-06 | 1968-11-12 | Lubrizol Corp | Fuel compositions |
GB1477807A (en) * | 1974-01-21 | 1977-06-29 | Syntex Inc | Internal combustion engine fuel additive formulation |
US4082517A (en) * | 1975-12-15 | 1978-04-04 | Ethyl Corporation | Fuel composition for reducing exhaust gas catalyst plugging |
US4139349A (en) * | 1977-09-21 | 1979-02-13 | E. I. Du Pont De Nemours & Co. | Fuel compositions containing synergistic mixtures of iron and manganese antiknock compounds |
US4225174A (en) * | 1977-11-21 | 1980-09-30 | Hennessy Michael P | Jaw-type refuse collecting device |
US4222746A (en) * | 1979-04-25 | 1980-09-16 | Texaco Inc. | Diesel fuel containing wax oxidates to reduce particulate emissions |
US4389220A (en) * | 1980-06-04 | 1983-06-21 | Syntex (U.S.A.) Inc. | Method of conditioning diesel engines |
US4444565A (en) * | 1982-12-20 | 1984-04-24 | Union Oil Company Of California | Method and fuel composition for control of octane requirement increase |
US4612880A (en) * | 1982-12-20 | 1986-09-23 | Union Oil Company Of California | Method for control of octane requirement increase in an internal combustion engine having manifold and/or combustion surfaces which inhibit the formation of engine deposits |
DE3715473C1 (en) * | 1987-05-08 | 1988-08-18 | Chemische Betr E Pluto Gmbh | Method of running a four-stroke spark-ignition engine |
-
1988
- 1988-01-23 DE DE3801947A patent/DE3801947A1/de active Granted
- 1988-12-06 NO NO885410A patent/NO171415C/no unknown
- 1988-12-13 FI FI885763A patent/FI103361B1/fi not_active IP Right Cessation
- 1988-12-20 AT AT88121294T patent/ATE79393T1/de not_active IP Right Cessation
- 1988-12-20 DE DE8888121294T patent/DE3873732D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1988-12-20 EP EP88121294A patent/EP0325769B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1988-12-20 ES ES198888121294T patent/ES2034143T3/es not_active Expired - Lifetime
-
1989
- 1989-01-20 DK DK025789A patent/DK170715B1/da not_active IP Right Cessation
- 1989-01-23 US US07/300,129 patent/US4955331A/en not_active Expired - Lifetime
-
1992
- 1992-08-20 GR GR920401823T patent/GR3005483T3/el unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0325769A1 (de) | 1989-08-02 |
DE3873732D1 (de) | 1992-09-17 |
DK25789D0 (da) | 1989-01-20 |
DE3801947A1 (de) | 1989-08-03 |
NO885410L (no) | 1989-07-24 |
ES2034143T3 (es) | 1993-04-01 |
DE3801947C2 (no) | 1990-06-21 |
EP0325769B1 (de) | 1992-08-12 |
FI885763A0 (fi) | 1988-12-13 |
NO171415C (no) | 1993-03-10 |
ATE79393T1 (de) | 1992-08-15 |
NO885410D0 (no) | 1988-12-06 |
US4955331A (en) | 1990-09-11 |
DK25789A (da) | 1989-07-24 |
GR3005483T3 (no) | 1993-05-24 |
FI103361B (fi) | 1999-06-15 |
FI885763A (fi) | 1989-07-24 |
FI103361B1 (fi) | 1999-06-15 |
DK170715B1 (da) | 1995-12-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO171415B (no) | Fremgangsmaate for drift av en otto-motor | |
Schuetzle et al. | The relationship between gasoline composition and vehicle hydrocarbon emissions: a review of current studies and future research needs. | |
EP0507510A1 (en) | Reduction of NOx emissions from gasoline engines | |
Kubo et al. | Speciated hydrocarbon emissions of SI engine during cold start and warm-up | |
Harrison et al. | Control of nitrogen oxide emissions from automobile engines | |
US11807824B1 (en) | Fuel additive composition | |
Gross | The effect of fuel and vehicle variables on polynuclear aromatic hydrocarbon and phenol emissions | |
Merkisz et al. | An investigation of influence of diesel fuel sulphur content on particulates emissions from direct injection common rail diesel vehicle | |
Wigg | Reactive exhaust emissions from current and future emission control systems | |
US5162048A (en) | Additive for hydrocarbon fuels | |
EP2287276B1 (en) | Modifier of combustion of liquid and gaseous fuels in combustion engines | |
Prigent et al. | The effect of aging on nitrous oxide N2O formation by automotive three-way catalysts | |
Nitschke | Reactivity of SI engine exhaust under steady-state and simulated cold-start operating conditions | |
Poulopoulos et al. | Speciated hydrocarbon and carbon monoxide emissions from an internal combustion engine operating on methyl tertiary butyl ether-containing fuels | |
Mengliyev et al. | IMPROVING THE ENVIRONMENTAL AND OPERATIONAL PROPERTIES OF LOW-OCTANE GASOLINE | |
Prigent et al. | Engine bench evaluation of gasoline composition effect on pollutants conversion rate by a three-way catalyst | |
AR et al. | Use of Copper as A Converter Catalyst on Motorcycle Exhaust to Reduce Hydrocarbon (Hc) Emissions | |
Schuetzle et al. | The Relationship between Gasoline Composition and Vehicle Hydrocarbon | |
RU2082751C1 (ru) | Присадка, улучшающая экологические свойства бензинов и дизельных топлив | |
Perry et al. | Vehicle emission controls and energy—the role of aromatics and lead compounds | |
Tarulescu et al. | Reducing Diesel Emissions by Using a Catalytic Solution | |
Kivi et al. | The first reformulated gasoline in Europe | |
Takoi et al. | Effects of California Phase 2 Reformulated Gasoline Specifications on Exhaust Emission Reduction | |
RU2054452C1 (ru) | Моторное топливо | |
Trevitz et al. | Single-cylinder diesel engine study of several shale and coal-derived fuels |