NO171285B - Drager for vindusrammer - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en drager for vindusrammer eller lignende, hvor en hulbjelke som skal forbindes med drageren, er forsynt med minst én langsgående sliss på den siden som er vendt mot drageren. Slike hulbjelker er kjent og vanlig ved vindusrammer. De er som regel tilvirket som hulprofiler av plast med en innvendig metallkjerne som vanligvis også er utformet som hulprofil. Hvis flere slike vindusrammer skal forbindes med hverandre ved hulbjelkene, må den opprettede forbindelse dels kunne oppta de opptredende krefter og dels være vanntett og minst mulig varmeledende. Ifølge den eksisterende teknikk trekkes vindusrammenes hulbjelker ved hjelp av forankringsskruer mot en hulprofil eller fullprofil som er anordnet mellom de innbyrdes nærmestliggende hulbjelker i to vindusrammer, og tvinges dermed mot dragernes glatte ytterflater. Dragernes langsgående sider rager ut og kan på de innbyrdes overforliggende sider som er vendt mot de angjeldende hulbjelker, være utstyrt med langsgående ribber for innskyving av de motsvarende lengdekanter av et deksel.

Ovennevnte anordning ifølge den eksisterende teknikk er varmemessig utilfredsstillende. Fremstillingen er også kostbar og det er ikke mulig å sørge for en tilfredsstillende avtetting mot fuktighet. I tillegg kommer opptredende krefter, eksempelvis vindtrykk mot vindusflaten, som riktignok kan opptas av en slik drager. Innledingen av de motsvarende krefter er imidlertid mangelfull, da den bare kan foregå ved friksjonsvirkning. Etter at vindusrammen hulbjelke er deformert i motsvarende grad, kan kreftene også overføres som skyvekrefter gjennom strekkankrene. Ved vekslende belastning vil det imidlertid oppstå en betydelig slark, og hvis denne skal reduseres til aksepterbar størrelse må det treffes tilsvarende kostbare forholdsregler vedrørende utformingen av boltene som brukes som strekkanker, og de tilhørende utboringer. Uavhengig av dette vil imidlertid en slik bevegelighet hos vindusrammen snart ødelegge enhver form for avtettning.

Oppfinnelsen har som formål å frembringe en drager for vindusrammer o.l. av den art hvor en hulbjelke som skal forbindes til drageren er forsynt med minst én langsgående sliss på den siden som er vendt mot drageren, og omfatter to profilerte, likedannete profilelementer med et flatt midtre eller mellomliggende steg med utstikkende randpartier eller endesteg utenfor hvert profilerte steg, hvilke flate profilelementer er lagt speilvendt mot hverandre og festet sammen med det mellomliggende steget, idet de profilerte stegene av profilelementene danner to langsgående hulkamre som i retning utover mellom endestegene er utformet med en viss innbyrdes avstand slik at det er dannet to langsgående slisser idet hver av slissene er gjennomgående åpne fra utsiden inn i respektive hulkamre, idet drageren ifølge oppfinnelsen karakteriseres ved at profilelementene er anordnet med minst ett rigelsteg bestemt for innskyvning i den langsgående slissen i vindusrammen for inngrep med denne.

En drager ifølge oppfinnelsen kan i sin grunnform fremstilles som sammenhengende valseprofil på meget enkel og følgelig ytterst prisgunstig måte. Den fremstilte valse-profilen behøver bare å kappes i ønsket lengde hvoretter de kappede deler anbringes speilvendt, dvs. rygg mot rygg, mot hverandre og sammenføyes uløselig, f.eks. ved punktsveising, etter å være innrettet i lengderetningen. Det er dermed frembragt en drager ifølge oppfinnelsen, som kan suppleres helt enkelt med et innskyvbart og fastlåsbart deksel. De nevnte hulkammere opptar derved et motsvarende steg på et samordnet deksel i sonen ved de ombøyde endedeler. Selve steget styres derved av den langsgående sliss i tilknytning til hulkammeret. Hvert av rigelstegene på drageren griper inn i en sliss i vindusrammens hulbjelke og er derved slik anordnet at det ligger an mot en motsvarende sideflate i den samordnede sliss og derved forbinder vindusrammens hulbjelke formbestemt med drageren i hulbjelkens nedbøyningsretning. Det kan derved på fordelaktig måte anordnes en helt enkel innskyvningsforbindelse. De hittil nødvendige strekkankere for fastgjøring av vindusrammen over hulbjelken med en tilhørende drager behøver ikke lenger å overføre skyvekrefter. Skrueforbindelsen kan følgelig gjøres tilsvarende enklere. Videre kan det, mellom rigelsteget og den tilknyttede sliss i hulbjeiken, på meget enkel måte anordnes en pålitelig tetning som bare utsettes for minimale eller ingen bevegelser av vindusrammen. Uavhengig av dette kan imidlertid dessuten i seg selv være anordnet en sikker dekning mot fuktighet mellom dekslets kanter og ytterflaten av vindusrammens hulbjelke. Inntrenging av fuktighet er derved utelukket. Samtidig oppnås en god varmeavskjerming, fordi metalldelene i drageren er helt innkapslet.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere med henvisning til vedlagte tegning som viser et snitt av en hulbjelke med en vindusramme med en tilstøtende drager ifølge oppfinnelsen.

Tverrsnittstegningen viser en hulbjelke 13 på en ikke vist vindusramme, som fortrinnsvis består av en plast-hulprofil 16 med en innvendig, stabiliserende metallkjerne 17, fortrinnsvis også av hulprofilstål. En ytterside 2 av denne hulbjelke 13 er forsynt med innbyrdes adskilte slisser 14 og 15 som forløper i hulbjeikens lengderetning og utmunner i de samordnede, ikke nærmere betegnede hulkammere i plasthulprofilen 16.

Drageren betegnes generelt med henvisningspilen 1, og består av to flatprofiler 9,9 som er kappet i egnet lengde, anbragt speilvendt mot hverandre og uløselig forbundet med hverandre i innbyrdes anlegg i sonen 12 mellom to parallell-forløpende hulkammere 7 og 8. En slik forbindelse kan opprettes eksempelvis ved punktsveising. Profilene 9,9 kan først være utformet som enkel valseprofil med innvalsede og innbyrdes adskilte spor 7' og 8' som forløper parallelt i lengderetningen. Valsingen må imidlertid utføres slik at overflaten av flatprofilens utadragende parti ligger under midtpartiet 12 for at de indre langsgående slisser 6 og 6' senere skal kunne opprettes. Under den uavbrutte valseprosess eller på den kappede seksjon av flatprofilen 9 kan det ytterste randparti 23 ombøyes 180° i egnet bredde, og på forhånd eller etterpå kan en strimmel av dette parti som skal ombøyes eller er ombøyd, bøyes 90° for opprettelse av et rigelsteg 10 eller 11. Hvis disse frembragte flatprofiler 9, som vist i tverrsnitt, anbringes så og si rygg mot rygg, fremkommer den drager 1 som er vist i snitt. Rigelstegene 10 og 11 kan derved helt enkelt innskyves i de motsvarende slisser 14 og 15 i hulbjelken 13. Dettte forutsetter selvsagt at dimensjonene er overensstemmende med hverandre. Det kan derved være fordelaktig at de dannede hulkammere 7 og 8 er slik anordnet vedrørende innbyrdes avstand og posisjon at et indre steg 18 på plasthulprofilen 16 kan bringes slik i anlegg at skruene som bare er antydet som midtlinje 19 kan trekke hulprofilen 16 mot dette anslag. I det gjenstående tomrom mellom bredden av slissene 14 og 15 og de innførte rigelsteg 10 og 11 kan det innføres tetningsmasser 20. Ved hjelp av rigelstegene 10 og 11 er således hulprofilen 16 formbestemt forbundet med drageren 1. Nedbøyning eller bevegelse av hulprofilen 16 i retning av pilen 21 er ikke lenger mulig. Med henblikk på høy fasthet for rigelstegene 10 og 11 og for hele drageren 1 kan disse fortrinnsvis tilvirkes av stålblikk. Derved kan også materialkostnadene reduseres ytterligere.

Grunnet de kappede profilers plassering speilvendt mot hverandre på vist måte, vil det på smalsiden 2 av drageren 1 dannes en langsgående, indre lengdesliss 6 og 6' som utmunner i hulkamrene 7 og 8.

En dekkprofil 3 innbefatter et indre, langsgående steg 4 som ved den indre lengdekant 5 er omviklet i passende lengde. For å avdekke med dekkprofilen 3, innskyves dekkprofilens indre, langsgående steg 4 i en av lengdeslissene, henholdsvis 6 eller 6' til den ombøyde, indre lengdekant 5, strekker seg inn i det angjeldende hulkammer 7 eller 8. På grunn av ombøyningen vil lengdekanten fastholdes sikkert i denne stilling. Selve dekkprofilen 3 kan også, langs sine lengdekanter, være forbundet med en ikke nærmere betegnet, men vist tetningsprofil som gjennom en egnet tetningsinnsats eller egnet tetnings-masse avtetter mot oversiden av hulprofilen 16.

Drageren ifølge oppfinnelsen kan fremstilles meget prisgunstig, den kan håndteres og monteres på meget enkel måte, skrueforbindelsene forenkles og det oppnås sikker avtetning ved forbedret varmeisolering. Samtidig oppnås en høy formstabilitet for hulbjeiken 13 ved en samordnet vindusramme.

Claims (3)

1. Drager for vindusrammer o.l. hvor en hulbjelke (13) som skal forbindes til drageren (1) er forsynt med minst én langsgående sliss (14,15) på den siden som er vendt mot drageren (1), av den art som omfatter to profilerte, likedannete profilelementer (9,9) med et flatt midtre eller mellomliggende steg (12) med utstikkende randpartier eller endesteg (23,23) utenfor hvert profilerte steg (7',8'), hvilke flate profilelementer (9,9) er lagt speilvendt mot hverandre og festet sammen med det mellomliggende steget (12), idet de profilerte stegene (7',8') av profilelementene (9,9) danner to langsgående hulkamre (7,8) som i retning utover mellom endestegene (23,23) er utformet med en viss innbyrdes avstand slik at det er dannet to langsgående slisser (6,6'), idet hver av slissene (6,6') er gjennomgående åpne fra utsiden inn i respektive hulkamre (7,8), karakterisert ved at profilelementene (9,9) er anordnet med minst ett rigelsteg (10,11) bestemt for innskyvning i den langsgående slissen (14,15) i vindusrammen for inngrep med denne.

2. Drager som angitt i krav 1, karakterisert ved'at hulkamrene (7,8) har mangekantet tverrsnitt.

3. Drager som angitt i krav l eller 2, karakterisert ved at hvert rigelsteg (10,11) er gitt form av et langsgående vinkelprofilelement som ligger an mot profilelementene (9,9).