NO171155B - Plateelement for skipsbygging, med liten brennbarhet - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår et plateelement med liten brennbarhet, for skipsbygging, særlig et tak- eller veggelement for skip eller offshore-plattformer, omfattende lettmetallprofiler med kamre utformet som underskårne spor samt, nær hvert kammer, i det minste et mot motsatt side åpent kammer utformet som et underskåret spor, idet lett-metallprof ilet er kledd med en ikke brennbar veggplate .

Et slikt plateelement er kjent fra GB-patent nr. 1190033.

Fra US-patent nr. 2063115 er det dessuten kjent et plateelement med kamre som har trekantet tverrsnitt, idet en falset plate er kledd med en veggplate på hver side, og kamrene er fylt med varmebestandig materiale.

Vegger for skipsbygging er vanligvis bærende elementer i skipet. De består av plater med regelmessige avstivninger, som sveises fast eller utformes som korrugeringer. Alle yttervegger blir ved skipsbygging isolert mot varme og kulde. Således består f.eks. en skipsvegg som finnes på markedet av en stålplate med påsveisede L-profiler som avstivninger.

Både det L-formede profil og selve stålplaten er beskyttet ved hjelp av brannhemmende matter. De brannhemmende matter holdes ved hjelp av tynne festestifter. Den således påførte mineralull må deretter utstyres med overtrekk, dekorvegger e.l. beskyttelsesplater. Hele konstruksjonen har vist seg å ha ulemper, pga. at yttersiden er lett å skade. Dessuten danner festestiftene uønskede varmebroer.

På denne bakgrunn er formålet med den foreliggende oppfinnelse å komme frem til et plateelement med liten brennbarhet, av den innledningsvis angitte type, og som utgjør et kompakt men lett byggeelement, som er uten de uheldige varmebroer.

I henhold til oppfinnelsen er dette oppnådd ved at stavprofiler er innskjøvet i kamrene og ved hjelp av stifter eller skruer er forbundet med veggplaten via den åpne siden av kamrene.

I kamrene er således innført stavprofiler, som kan være av et lite brennbart materiale, dg profilene tjener som feste for en veggplate av ikke brennbart materiale på hver side av profilplaten. Veggplatene kan forbindes med stavprofilene ved hjelp av metallstifter, nagler eller skruer, uten at det dannes varmebroer.

Det er således kommet frem til vegger for skipsbygging som er isolert mot varme og har betydelig mindre tykkelse enn sammenlignbare vegger av kjent type med samme fasthetsegen-skaper, hvilket fører til en betydelig plassbesparelse. Dessuten er plateelementene i henhold til oppfinnelsen betydelig lettere enn tidligere kjente plateelementer. De lar seg også montere meget hurtig, hvilket fører til en minskning av lønnsomkostningene. En annen fordel er at allerede ved monteringen av plateelementene dannes det glatte og jevne ytterflater.

Slike plateelementer kan uten problemer anvendes for over-bygninger og boligenheter på offshore plattformer, og også til skipsbygging. Særlig for offshore plattformer er sikkerhetsforskriftene meget strenge. F.eks. må en vegg ved en yttertemperatur på 1150°C kunne oppta hele den statiske belastning i 1 time, og på den side som er motsatt av brannen må metallkjernen ikke ha høyere temperatur enn 140°C. Etter-som brann også kan oppstå på innsiden av rommene gjelder i den motsatte retning 970°C i 60 minutter. Disse egenskaper oppfylles med et plateelement i henhold til oppfinnelsen, som dessuten medfører de ovenfor nevnte fordeler.

I henhold til et annet trekk ved oppfinnelsen er metall-kj ernen, dvs. lettmetallprofilet, utstyrt med to kamre med motsatt rettet åpning, liggende ved siden av hverandre og begrenset av tre steg på metallprofilet, av hvilke to på den ende som er fjernest fra metallprofilet har L-formede tverrsnitt med ben som flukter med hverandre. Det er således dannet en meget stabil metallkjerne, som bestemmer avstanden mellom de brannhemmende plater og som kan fremstilles på en enkel måte ved ekstrudering. Metallprofilet har åpninger for innskyving av tungt antennelige stavprofiler, som er til-gjengelige fra hver sin side av metallprofilet og kan oppta nagler, skruer eller lignende forbindelseselementer uten at det oppstår temperaturbroer.

Andre fordeler, trekk og detaljer ved oppfinnelsen vil fremgå av den følgende beskrivelse av utførelseseksempler, under henvisning til de vedføyde tegninger.

Fig. 1 viser et lengdesnitt gjennom en flerlags innervegg i

et skip eller en offshore plattform.

Fig. 2 viser et lengdesnitt gjennom lettmetallprofilet i

fig. 1.

Fig. 3 viser lettmetallprofilet sett i perspektiv.

Fig. 4 viser en annen utførelse av lettmetallprofilet, vist

skjematisk i tverrsnitt.

Fig. 5 viser i større målestokk et tverrsnitt av et utsnitt

av en vegg, i henhold til en annen utførelsesform.

Fig. 6 viser, i forhold til fig. 5 mindre målestokk, et snitt

etter linjen VI-VI i fig. 5.

Fig. 7 viser, i forhold til fig. 5 mindre målestokk, et snitt

etter linjen VII-VII i fig. 5.

En innervegg 10 vist i,fig. 1, for et ikke vist skip eller en offshore plattform, omfatter en kjerne av et lettmetallprofil 11, som kan ha en tverrsnittslengde a på 600 mm og en tverrsnittsbredde b på 45 mm, og kjernen har på hver side brannhemmende veggplater 12 med en tykkelse e på 12 mm, av fibersilikat eller lignende materiale, med en vekt på omtrent 10,5 kp pr. m<2> plate.

Fig. 1 viser en skjøt 14 mellom to plater 15, hvilket gjør det nødvendig å benytte et par skruer 31. Figuren viser en sveisesøm 35 mellom en rennekant 36 på et lettmetallprofil 11 og en avfaset kant 37 på et tilstøtende lettmetallprofil 11.

De hulrom i veggen som gjenstår etter innskyvning av stav-prof ilene 30 fylles med ikke brennbare mineralullmatter 40.

I lettmetallprofilet lia i fig. 4 er stegene 17a, 18a som ligger nær åpningen 16 i platen 15 avtrappet i tverrsnitt mot hverandre, og danner to anleggsskuldre 42 samt en fra disse forsatt bakre vegg 43. Den midtre akse M]_, M2 til tverrsnittet er også symmetriakse for kammertverrsnittet.

Kammeret 26a, som er nabokammeret til kammeret 25a som har åpning i platen 15, begrenses av et T-formet forlengelsesparti 45 på steget 18a, samt av et fremspring 46 på steget 18a. Fremspringet 46 danner på den annen side av symmetri-aksen M2 den annen vegg 26a, med en bakre vegg 43a som er i en avstand t på 16 mm fra plateveggen 15. Derved danner gurten 47 på det T-formede forlengelsesparti 45 sammen med en fluktende gurt 48 på forlengelsen 46, en anleggsflate i en avstand fra platen 15 som tilsvarer profilbredden b.

Forøvrig er avstandene S]_, S2 til prof ilendene 36, 37 fra de nærmest liggende midtre akser M2, M]_ ulike, nemlig henholdsvis omtrent 50 mm og 110 mm.

Hvert lettmetallprofil 11 består tverrsnittsmessig av en plate 15 med, i eksempelet tre, langsgående åpninger 16 med bredde i (f.eks. 3 0 mm) samt på hver side av hver åpning 16 rettvinklet utformede steg 17, 18, som er forbundet med en parallelt med platen 15 forløpende tverrvegg 20, som bestemmer tverrsnittsbredden b. Tverrveggen 20 rager utenfor steget 18, og flukter med et ben 22 på et tredje steg 19. Benet 22 og den frie kant 21 på tverrveggen 20 begrenser en åpning 23 med bredde i. Bredden av åpningene 16 og 23 er her like, men de kan også være forskjellige.

Stegene 17-19 begrenser to nabokamre 25, 26, som har innbyrdes motsatt rettede åpninger 16 og 23. Avstanden h mellom tverrsnittets midtre akser M]_ og M2 til nabokamrene 25, 26 er 56 mm, avstanden f mellom tverrsnittets midtre akser M^ og M2 mellom kamre med samme åpningsretning er 200 mm. Kammer-bredden m er her omtrent 52 mm, og kammerdybden n er omtrent 37 mm.

I kammertverrsnittet rager fra hvert steg 17, 18 og 19 i avstanden q^ (f.eks. 6 mm) fra hver bakre vegg 20, 15 i kamrene innbyrdes<*> fluktende ribber 28, som sammen med front-veggen 15 (q2 = 27 mm) til kamrene 26 og 27 begrenser en innskyvningsbane for et stavprofil 30 av fibersilikat. I stavprofilet er innskrudd skruer 31, som rager gjennom veggplaten 12 og åpningene 16 og 23. Endene 32 til skruene 31 rager inn i et enderom som avgrenses av ribbene 28.

Det ene kammeret 25^ ved åpningen 16 i plateveggen 15 vist i fig. 5 tilsvarer i tverrsnitt omtrent kammeret 25a i fig. 4, idet den bakre vegg 43e i kammeret her har halvsirkelformet tverrsnitt. I dette utførelseseksempel er avstanden h]_ mellom tverrsnittets midtre akser M]_ og M2 så stor, nemlig 100 mm, at kammeret 26^ med motsatt åpningsretning ikke kan dannes av begrensningsveggene til det første kammer 25a. Dessuten er det som kammerbegrensning her anordnet et renneprofil 5 0 som har et steg 51 liggende i tverrsnittets midtre akse M2, utformet på innsiden av plateveggen 15. Konturen til kammeret 26^ tilsvarer konturen til kammeret 25a, og delene 47 og 48 flukter med hverandre og begrenser åpningen 23. Profilbredden b utgjør her 70 mm, og veggplat-ene 12 har forskjellige tykkelser, henholdsvis e og e^.

Kammeret 26j-> inneholder et platelignende klems tykke 53 med parallellogramform og med en bredde c som er mindre enn bredden i til åpningen 23, og klemstykket kan derved innføres i kammeret 26^ og dreies i dette, inntil det kommer til den endestilling som er vist i fig. 7, der en skrue 54 kan trekkes til, for å feste et stålelement 60 til lettmetallprofilet 11]-,.

Claims (8)

1. Plateelement for skipsbygging, med liten brennbarhet, særlig tak- eller veggelement for skip eller offshore-plattformer, omfattende lettmetallprofiler (11,lla,llfc,) med kamre (25, 25a, 25j-,) utformet som underskårne spor samt, nær hvert kammer, i det minste et mot motsatt side åpent kammer (26,26a,26^) utformet som et underskåret spor, idet lett-metallprof ilet (11,lla,llfc) er kledd med en ikke brennbar veggplate (12), karakterisert ved at stavprofiler (30) er innskjøvet i kamrene (25,26,25a,26a,25D,26^) og ved hjelp av stifter eller skruer (31) er forbundet med veggplaten (12) via den åpne siden av kamrene.

2. Plateelement som angitt i krav 1, karakterisert ved at to kamre (25, 26) med innbyrdes motsatte åpningsretninger ligger inntil hverandre og begrenses av tre steg (17, 18, 19) på en plate (15), av hvilke to steg (18, 19) på de ender som er lengst fra platen har innbyrdes fluktende flenser (21, 22) og således har L-formet tverrsnitt, samt avgrenser en sliss (23), mens fremspring (15a) på platen (15) danner underskjæringene til kamrene (25) som er åpne mot platen (15).

3. Plateelement som angitt i krav 2,. karakterisert ved at det på stegene (17, 18,

19) er utformet ribber (28) som i kamrene (25, 26), sammen med de indre vegger (20,20a) i kamrene og/eller fremspringene (15a), henholdsvis flensene (21,22), danner innskyvningsbaner.

4. Plateelement som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at to kamre (25a, 26a) med innbyrdes motsatte åpningsretninger ligger inntil hverandre og begrenses av tre steg (17a,18a,19a), av hvilke to steg (17a,18a) er utformet på en plate (15), idet det tredje steg (19a) rager ut fra et av de to øvrige steg.

5. Plateelement som angitt i krav 4, karakterisert ved at de to steg (17a,18a) som er utformet på platen (15) er forbundet med hverandre under dannelse av anleggsskuldre (42) i kamrene (25a,26a), og er utstyrt med et i tverrsnitt T-formet forlengelsesparti (45) som befinner seg overfor en i tverrsnitt T-formet ende (46) på det tredje steg (19a), som også danner en anleggsskulder (42) .

6. Plateelement som angitt i krav 1, karakterisert ved at hvert av kamrene (26]-,) som er åpne i retning bort fra en plate (15) er dannet av et renneprofil (50) på platen (15) som er sammenføyd med platen ved hjelp av i det minste et steg (51).

7. Plateelement som angitt i et eller flere av kravene 4-6, karakterisert ved at det i den bakre vegg til kamrene (25a,26a,25^,26^) er utformet en renne (43,43a, 43b) .

8. Plateelement som angitt i et eller flere av kravnee 1-7, karakterisert ved at tverrsnittet til kamrene (25 , 26, 26a, 26}-,) eller tverrsnittet til innskyvningsbaner, dannet ved at det på stegene (17,18,19) er utformet ribber (28) som i kamrene (25,26), sammen med de indre vegger (20,20a) i kamrene og/eller fremspringene (15a), henholdsvis flensene (21,22), er fylt av et stavprofil (30), særlig av fibersilikat.