NO164724B - Papirlimemiddel. - Google Patents

Description

Anordning ved sikkerhetsseler for hurtiggående kjøretøyer.

Fra oppfinnelsens franske patent nr. 1 kOf 5^9 e? tid-ligere kjent en anordning ved sikkerhetsseler for hurtiggående kjbretbyer, spesielt biler, hvilken anordning omfatter en roterbart lagret, under innvirkning av en dreiefjær stående opprul-lingsspindel for et i selen inngående bånd eller liknende, en med opprullingsspindelen mekanisk koblet, vanligvis med denne direkte forbundet skruespindel med stor gjengestigning, og et låseorgan for skruespindelen, bestående av en på denne påskrudd,

med. sperretenner utformet mutter, som normalt inntar en ikke sperrende aksial stilling, men forskyves langs skruespindelen til inngrep med faste sperretenner ved rotasjon i forhold til skruespindelen i en retning motsatt dennes rotasjonsretning ved avrul-

ling av båndet. Det er også kjent å anvende treghetsvirkende sper-relnnretnlnger for mutteren.

Den kjente anordning er nærmest bestemt for montering med spindelen i det vesentligste i vertikal stilling, slik at det ikke kreves noen annen tilbakefbrlngskraft for spindelen enn mutterens egen vekt. Anordningen kan imidlertid i en modifisert ut-fbreise også anvendes for horisontal montering hvorunder en fjær eller liknende kreves for å forskyve sperremutteren aksielt fra sperrende til ikke sperrende stilling. En slik fjær må da dimen-sjoneresmed. den stbrste nbyaktighet idet fjæren på den ene side må være sterk nok til med sikkerhet å kunne fore mutteren tilbake til dens ikke sperrende normalstllling, men på den annen side må den ikke være så sterk at friksjonen mellom mutteren og skrue-splndelen i alt for stor grad hindrer dreining av mutteren i forhold til spindelen ved rask avrulling av båndet.

Oppfinnelsen har til formål ved avrullingsmekanismer som er bestemt til å monteres med i det minste skruespindelen i horisontal stilling å foreta slike forbedringer at mekanismen fungerer sikkert, selv om tilbakefbrlngsfJæren skulle være unodig kraftig dimensjoner. Ifblge oppfinnelsen består med dette formål for bye sperreinnretningene av et antall sperrestifter som er aksielt forskyvbare i et.tilsvarende antall 1 mutteren borede og med mutterens akse i det vesentligste parallelle styrehuller, mellom en lnntrukket uvirksom stilling og en utstikkende virksom stilling i inngrep med de faste sperretenner, slik at sperrestiftene ved oppbremsing av kjbretbyet, på grunn av sin treghet raskt forskyves til sperrestlllingen.

Takket være de lett bevegelige sperrestifter holdes mutteren fast mot dreining 1 forhold til huset, ikke bare ved sjokkbremslng og ved en kollisjonsulykke, men også ved normal, Ikke altfor svak bremsing, hvilket er en stor fordel» En annen fordel er at inngrep mellom sperrestlften eller sperrestiftene og de faste sperretenner inntreffer også ved kjbrlng utfor en bratt bakke, idet sperrestiftene derunder glir langs styrehul-léne under Innvirkning av sin tyngde.

Anordningen med sperrestift kompletteres hensiktsmessig med et arrangement som medfbrer fastholding av mutteren mot dreining i forhold til huset også ved rask hastighetsendring av kjbretbyet 1 sideretningen, f.eks. hvis kjbretbyet blir påkjbrt fra siden av et annet kjbretby. For dette formål kan sperremutteren anbringes på skruespindelen med betydelig radiell klaring, slik at den på grunn av sin treghet kan forskyve seg radielt til inngrep med husets sylindriske innerflate, hvorved dreining av mutteren i forhold til huset vanskeliggjøres eller hindres. Fortrinnsvis anbringes for dette formål over omkretsen av mutteren en ring av gummi eller liknende materiale med stor friksjonsko-efioient i forhold til metall på den måte at gummiringen bremser den radielle forskyvning av mutteren på grunn av sin store frik-sjons mot huset, effektivt hindrer mutteren fra å fSige spindelen under dennes rotasjon som folge av avrulling av båndet.

Oppfinnelsen skal nå beskrives nærmere under henvis-ning til vedlagte tegning som viser en hensiktsmessig utfbrelsesform, hvor skruespindelen danner en direkte fortsettelse av opprullingsspindelen. Fig. 1 er et aksialsnitt gjennom mekanismen med sperrestiftene trukket inn i" uvirksom stilling. Fig. 2 er et delsnitt, som viser sperremutteren i sin uvirksomme normalstilling med sperrestiftene i utstikkende sper-restllling.

Flg. 3 viser samme delsnitt men med mutteren i sperret stilling, og sperrestiftene i tilbaketrukket ikke sperrende stilling. Fig. k er et enderiss av sperremutteren i sentrert stilling på spindelen, mens "fig. 5 viser mutteren forskjbvet radielt på spindelen til inngrep med huset. Fig. 6 er et enderiss i forstbrret målestokk av en sperrestift innfort i sitt styrehull i mutteren. Fig. 7a - 7f viser skjematisk i forstorret målestokk funksjonen av sperrestiftene. Fig. 8 viser en foretrukket måte å montere mekanismen . ifblge oppfinnelsen på i et motorkjbretby, mens fig. 9 illustre-rer anvendelsen av den på fig. 8 viste sikkerhetssele.

På tegningen er et sylindrisk hus betegnet med 10 og med 11 og 12 betegnes to i husets åpne ender innskrudde, kraftige endestykker. Omkring huset er det lagt et med l*f betegnet stålbånd, som er bbyet til hylseform og ved endene er forsynt med ombbyde parallelle fliker, hvilket stålbånd ved hjelp av en skrue, som innfores gjennom to rett overfor hverandre liggende huller 15 i flikene, og skrues inn i et gjenget hull i karos-seri-rammen, kan festes permanent til karosseriet. I endestyk-kene 11 og 12 er dreibart lagret en spindel lé med plant avskår-ne ender, som ned liten klaring stbter mot den plane bunn i de respektive lagerhull. Ved den fremre ende er spindelen 16 utformet med to skruegjenger 17 med firkantet tverrsnitt med stor stigning, f.eks. av størrelsesordenen ^5° og på disse gjenger er skrudd en kraftig mutter 18 i form av en sirkulær skive, som med klaring passer inn i det sylindriske hus. Over spindelen er det tredd to sirkulære plater 19 og 20, som holdes på plass i anlegg mot ansatser på spindelen av hver sin fjærrlng 21 resp. 22. På spindelen 16 er det opprullet et kraftig bånd 23 av ny-lon eller liknende, som er innfort i huset gjennom en ikke vist sliss i klembåndet, og er permanent festet til spindelen ved sin indre ende. Mellom det bakre endestykke 12 og den bakre plate 20 er det innlagt en spent splralfjær 2^, som ved. den ytre ende er festet til huset 10, og til den indre ende av spindelen. Fjæren Zk soker å dreie spindelen 16 i en slik retning at båndet 23 vikles opp på spindelens bppviklingsdel. Sperremutteren 18 er på den side som vender fremover utformet med et stort antall kraftige, rundt omkretsen jevnt fordelte sperretenner 25, mens det fremre endestykke 11 på baksiden er utformet med et tilsvarende antall likeledes omkring omkretsen jevnt fordelte sperretenner 26. Når låsemutteren 18 inntar den på fig. 1 viste normalstilling, er det en aksiell klaring på ca. 1 mm mellom toppene på de respektive sperretenner 25 og 26, slik at sperremutteren 17 kan dreie seg fritt i huset 10.

Sperremutteren 18 er ved den viste utforelsesform utformet slik at det foreligger en betydelig radiell klaring mellom mutterens og spindelens gjenger. Sperremutteren 18 er på baksiden konisk utformet og hviler i normalstillingen i et på tilsvarende måte konisk utformet sete på forsiden av den relativt tykke fremre plate 19, sentrert i forhold til platen respektive skruespindelen under Innvirkning av en trykkfjær 27, som ved endene stoter mot bunnen av to rett overfor hverandre anordnede spor i det fremre endestykke 11 resp. 1 mutteren. I et spor, som strekker seg rundt omkretsen av mutteren 18, er det Innlagt en gummiring 28, som med mantelflaten stikker et stykke utenfor omkretsen av mutteren. Den radielle klaring mellom spindelens 16 og mutterens 18 gjenger er stbrre enn den radielle

klaring mellom gummiringens 28 omkretsflate og husets 10 inner-vegg, slik at ved radiell forskyvning av mutteren i forhold til

spindelen, kommer gummi ri nrrr.n til anleggmot husets'innervegg.

Ved en relativt langsom avrulling av båndet 23 folger mutteren 18 på spindelen under dennes dreiebevegelse, hvilende mot platen 19 i sentrert stilling med sperretennene,25 ute av inngrep med sperretennene 26 på det fremre endestykke 11. Under disse omstendigheter kan altså båndet fritt rulles av og på spindelen, hvilket medfbrer at den person som anvender sikkerhetsselen kan bevege sec fritt i kjbretbyet med selen permanent spent over brystet under innvirkning av fjæren 2*+. Ved rask avrulling av båndet kan derimot mutteren på grunn av rin treghet, ikke helt ut folge spindelen, men skruer seg langs spindelen under overvinnelse av kraften i fjæren 2? til inngrep med sperretennene på det fremre endestykke, hvorved spindelen ore dermed båndet 23 fikseres, slik at den person som anvender selen, nå sitter fast innspent. Såsnart trekk-kraften i båndet 23 opphorer, rulles båndet under innvirkning av fjæren 2k igjen opp på spindelen, hvorunder inngrepet mellom sperretennene 25 og 26 opphorer, og mutteren 18 under innvirkning av fjæren 2? skruer seg tilbake på spindelen og vender tilbake til normalstillingen, hvilende mot platen 19. Den person som anvender selen kan nå igjen bevege seg fritt i kjbretbyet.

Låsning av båndet på grunn av sperremutterens av treg-heten betingede ettersleping, inntreffer ganske spesielt i det tilfelle at personen som anvender sikkerhetsselen kastes fremover i forhold, til kjbretbyet ved sjokkbremsing eller ved kollisjon med et motende kjbretby eller med en fast gjenstand. Det er imidlertid et bnskemål at båndet med sikkerhet skal låses også under fullt normal nedbremsing. For å sikre dette er i folge, oppfinnelsen sperremutteren komplettert med treghetspåvirkende hjelpeorganer, som i virksom stilling positivt hindrer dreining av sperremutteren i forhold til huset, slik at sperremutteren under avrulling av båndet raskere og sikrere skrues til sin sperrende endestllling i inngrep med. de faste sperretenner. Disse treghetspåvirkende hjelpeorganer, som for å utfore sin funk-sjon forutsetter montering av mekanismen med spindelen i det vesentligste horisontalt og med låsmutterens tenner vendt i kjbre-retnlngen, utgjbres ved den viste utfbrelsesform av to sylindriske sperrestif ter 29, som med. ubetydelig klaring er innfort i to diametralt rett overfor hverandre utfbrte huller 30 i sperremutteren. Hullene 30 er parallelle med mutterens akse. Sperre-

I

stiftene 29 har fortrinnsvis en diameter, som er noe stbrre enn halve sperretanninndelingen, og er opptatt inntil tannens på tegningen plane og med mutterens akse parallelle inngrepsflate, slik at det oppstår en sliss i flaten, se særlig fig. 6. Av denne figur fremgår det også at sperrestlftene 29 diameter er

noe mindre enn avstanden mellom et kordeplan til hullets 30 sylindriske begrensningsflate som faller sammen med sperretannens inngrepsflate, og et med nevnte kordeplan parallelt tangentplan, slik at sperrestiften ikke kan klemmes fast i hullet ved inngrep med sperretannen på mutteren og en fast sperretann.

Virkningen av sperrestlftene 29 er skjematisk illu-strert på fig. ?a - 7f, som i forstbrret målestokk viser en ut-folding i plan av et snitt etter en med mutteren koaksial sylin-derflate gjennom aksen for styrehullet 30 for en av sperrestlftene 29. På flg. ?a inntar sperremutteren og sperrestiften sine normale, ikke sperrende stillinger med stiften 29 helt tilbake-, trukket i styrehullet 30, stbtende med den bakre ende mot den koniske plate 19. Ved nedbremsing av kjbretbyet kastes stiften fremover og legger seg lveien for en av de faste sperretenner 26, se fig. 7b. Hvis nedbremsingen er så kraftig at også den person som anvender selen tvinges til å bevege seg fremover i kjbretbyet, rulles båndet 23 av spindelen 16, som med noe ettersleping fbrer sperremutteren 18 med seg, inntil dennes dreining bremses av sperrestiften, se fig. 7c. Ved fortsatt dreining av spindelen, skrues mutteren i retning mot de faste sperretenner og styres derunder av sperrestlftene, slik at mutterens sperretenner 25 straks fbr de skal gjore inngrep med de faste sperretenner 26, har sine inngrepsflater liggende praktisk talt midt for lnngrepsflatene på de faste tenner. Ved å avfase tanntop-pene noe skrått Innover, som vist, kan sikres at låsmutteren ved. sin fortsatte aksielle forskyvning tvinges til å dreie seg noe tilbake til korrekt inngrepsstllling, se fig. 7d, og skyves videre inn til endestillingen som vist på fig. 7e, i hvilken skruespindelen er låst mot ytterligere dreining. I denne stilling er sperrestiften 30 helt ubelastet. Dette innebærer at sperrestiften kan fblge med sperremutteren når denne fores tilbake til sin ikke sperrende normalstilling, se fig. 7f, og trekkes ut av stillingen for inngrep med. de faste sperretenner, slik at mutteren nå kan fblge spindelen ved relativt langsom avrulling av båndeto Når kjbretbyets hn.stighet igjen bkes, glir sperrestiften på grunn av sin treghet ytterligere tilbake i styrehullet til helt inntrukket stilling, som vist på fig. 7a.

Ved rask hastighetsendring av kjbretbyet i sideretnln-

gen, f.eks. som folge av en kollisjon med et annet kjbretby i et veikryss, forskyver sperremutteren 18 seg radielt på spindelen 16, inntil gummirlngen 2.8 kommer til anlegg mot innsiden av huset 10 som vist på fig. 5. På grunn av den store friksjon mel-

lom gummirlngén og huset hindres mutteren i å fblge med spinde-

len under dens rotasjon som folge av en rask avrulling av båndet,

slik at også 1 dette tilfelle vil sperremutteren raskt og sik-

kert tvangsforskyves aksielt på spindelen til den stilling hvor spindelen positivt er sperret som vist på flg. 1. For at den ovennevnte store radielle klaring mellom spindelens 16 og mut-

terens 18 gjenger 1 kombinasjon med spindelens vannrette stil-

ling ikke skal medfbre at det på grunn av mutterens tyngde opp-

står anlegg mellom gummirlngen 28 og innerveggen av huset 10

under spindelen, er veggen på dette sted. forsynt med en uttag-

ning kl, se spesielt fig. k og 5*

Den viste låsanordning for båndet fungerer altså sik-

kert ved alle tenkelige tilfeller av plutselig endring av kjbretbyet s bevegelsestilstand, slik at den person som anvender sikkerhetsselen under alle forhold holdes fast på plass i kjbre-

tbyet, hvorved risikoen for at han skal skades reduseres i hby grad*

På fig. 8 og 9 er skjematisk vist en hensiktsmessig

måte å montere mekanismen ifblge oppfinnelsen 1 kjbretbyet på. Mekanismen festes nedentil på den bakre dbrstolpe ved hjelp av

en skrue 35» som er lnnfbrt gjennom hullene 1$, se fig. 1, og båndet 23 er fbrt opp langs stolpen til et på denne i passende hbyde ved hjelp av en skrue 36 festet beslag 37, videre gjen-

nom en sli88 i beslaget og tilbake langs stolpen til en bbyle 38, som er festet til stolpen inntil avrulllngsmekanismen. Mel-

lom beslaget 37 og festebbylen 38 er det på båndet 23 glldbart aribragt en vanlig spenne 39. Når slkkerhetsselen skal anvendes, fbres spennen 39 til låsinngrep med en tilsvarende spenne ved enden av et bånd eller liknende, som er festet til kjbretbyet på den Indre siden av setet kQ, se fig. 9, hvorved båndet 23 trekkes ut et tilstrekkelig stykke mot virkningen av opprul-llngsfjmren i mekanismen. Fjæren holder deretter båndet 23

spent over brystet på den person som har tatt på seg selen.

slik at inger justering av båndlengden er nbdvendig for tilpas-

ning til forskjellig store personer. Selen er ikke iveien når den ikke anvend ep., og den kan med et eneste håndgrep kobles inn,

hvorfor man bor kunne regne med at slkkerhetsselen virkelig kom-

mer til anvendelse..

Oppfinnelsen er naturligvis ikke begrenset til den

vister-03 i detalj beskrevne ut f 5 rel se rf orm, idet man kan tenke seg modifikasjoner av forskjellig art. Således kan skruespin-

delen med sperremutteren anbringes i en særskilt enhet, som er adskilt fra op<p>rullingsmekanismen for båndet med en tanr.utveks-

ling eller annen mekanisk koblingsmekanisme, som forbinder opp-rullings spindel en med skruespindelen. Den koniske plate mot hvilken sperremutteren sentreres, behbver ikke sitte fast på

skruespindelen, men kan også være fast montert i huset. Også

mange andre modifikasjoner kan tenkes innenfor oppfinnelsens ramme.

Claims (3)

1. Anordning ved sikkerhetsseler for hurtiggående kjb-

retby er;, ape si elt biler, omfattende en roterbart lagret, under ■påvirkning, av on dreief jær stående opprullingss<p>indel for et i selen inngående bånd eller lignende, en med opprullingsspindelen mekanisk koblet, skruespindel med stor gjenge stigning, som er be- stemt til å monteres orientert i kJbreretningen, og et låsorgan for skruespindelen bestående av en på denne påskrudd, med sper- retenner utformet mutter, som normalt inntar en ikke sperrende ak sl al:s t i 11 i ng, men forskyves langs skruespindelen til inngrep » med faste sperretenner ved rotasjon i forhold til skruespindelen 1 er. retning motsatt spindelens rotasjonsretning ved avrulling av båndet, samt treghetsvirken.de • sperreinnretninger for sperring a-v mutteren, karakterisert ved at sperrelnnretn in- ge ne består av et antall sperrestifter (29) som er aksialt for- skyv br. re i et tilsvarende antall i mutteren (18) borede og med mutterens akse i det vesentligste parallelle styrehuller (30), mellom en inntrukket uvirksom stilling og en utstikkende virksom stilling 1 inngrep med de faste sperretenner (26), slik at sper- restlftene (29) ved oppbremsing av kjbretbyet, på grunn av sin treghet raskt forskyves til sperrestillingen.

2. Anordning som angitt i krav 1, karakter!- sert ved at de respektive styrehuller (30) for sperrestiften (29) er plasert inntil inngrepsflaten av tilsvarende sperretann (25).

3. Anordning som angitt i krav 2, ved hvilken lnngreps-flaten på mutterens sperretenner (25) har en generatrise som er parallell med mutterens akse, karakterisert ved. at styrehullets (30) sylindriske flate skjærer inngrepsflaten på sperretannen (25), slik at det dannes en relativt smal sliss, som munner ut i styrehullet i inngrepsflaten, og at sperrestiften (29) har en diameter, som er mindre enn avstanden mellom inngrepsflaten og et med denne parallelt tangentplan til styrehullets sylindriske flate midt for slissen, slik at ved fullt inngrep mellom tennene (25) på mutteren (18) og de faste tenner (26) er sperrestiften fritt bevegelig i styrehullet. ko Anordning som angitt i krav 1, 2 eller 3»karakterisert ved at de respektive sperrestifter (29) har en diameter som er stbrre enn halve tanndelingen. 5. Anordning som angitt i et av kravene 1 - k, ved hvilken mutteren normalt holdes 1 sentrert stilling av en fjær (27) som presser den på baksiden konisk utformede sperremutter (18) mot en tilsvarende konisk flate på en i forhold til huset aksielt festet skive (19)»karakterisert ved. at styre-hullene (30) i mutteren (18) er gjennomgående og at sperrestlften (29) i inntrukket stilling stbter mot sentreringsskiven (19). 60 Anordning som angitt i et av kravene 1-5» karakterisert ved at det er en klaring mellom gjengene på mutteren (18) og gjengene (17) på skruespindelen (16), hvilken klaring tillater mutteren å bevege seg radielt i forhold til spindelen mot virkningen av en fjærkraft som normalt sentrerer mutteren i en slik utstrekning at ved rask hastighetsendring av kjbretbyet i sideretnlngen, kommer mutteren ved omkretsen til anlegg mot innsiden av det omsluttende sylindriske hus (10) slik at dreining av mutteren i forhold til huset vanskeliggjøres.' ?o Anordning som angitt i krav 6, karakterisert ved. at det om mutteren (18) er lagt en ring (28) av gummi eller annet materiale med stor friksjonskoeffislent i forhold til metall, slik at friksjonen mellom gummirlngen (28) og huset (10) hindrer eller vanskeliggjør dreining av mutteren i forhold til huset.