NO163952B

NO163952B - DEVICE FOR PNEUMATIC OR HYDRAULIC TRANSPORT OF LODGE.

Info

Publication number: NO163952B
Application number: NO870334A
Authority: NO
Inventors: Edgar Muschelknautz; Sebastian Muschelknautz; Klaus Von Geldern; Juergen Pust
Original assignee: Moeller Hamburg Gmbh Co Kg
Priority date: 1986-01-28
Filing date: 1987-01-27
Publication date: 1990-05-07
Also published as: FR2593483A1; NO870334L; FR2593483B3; DE3602458A1; NO163952C; NO870334D0; DE3602458C2

Description

Oppfinnelsen angår en anordning for pneumatisk eller hydraulisk befordring av støvformet, pulverformet eller kornformet massegods i et transportrør med demmevegger. The invention relates to a device for the pneumatic or hydraulic transport of dusty, powdery or granulated solids in a transport pipe with dam walls.

Ifølge DT-PS 15 06 848 er det, for transport av korte, like-artete materialpropper i en transportledning, kjent å anordne en gjennomgående sideledning som er forsynt med inngangs- og utgangsåpninger anordnet i avstand fra hverandre. Mellom inngangs- og utgangsåpningene er der en avsperring av sideledningen i form av en loddrettstående skive gjennom hvilken sideled-ningens transportmedium ledes inn i hoved-transportledningen og fra denne igjen ut i sideledningen. Denne anordning er uteluk-kende egnet, ved avbrudd i transporten som følge av en fastsittende materialpropp i transportledningen, til å dele opp proppen for videre transport. Dersom materialtransporten ved denne anordning forløper normalt, så strømmer ingen vesentlig del av transportmediet gjennom sideledningen på grunn av dennes høye strømningsmotstand. Det samme søkes oppnådd med en anordning ifølge DT-PS 2 102 301, hvor sideledningen ikke er fullstendig avsperret i området ved en utgangsåpning. Også ved denne anordning blir der bare ved inngangs- og utgangsåpnings-områdene frembragt en punktvirkning i sideledningen med sikte på en oppløsning av en fastsittende materialpropp. According to DT-PS 15 06 848, for the transport of short, similar plugs of material in a transport line, it is known to arrange a continuous side line which is provided with entrance and exit openings arranged at a distance from each other. Between the entrance and exit openings there is a barrier to the side line in the form of a vertical disk through which the side line's transport medium is led into the main transport line and from this back out into the side line. This device is exclusively suitable, in the event of an interruption in the transport due to a stuck material plug in the transport line, to split the plug for further transport. If the material transport by this device proceeds normally, then no significant part of the transport medium flows through the side line due to its high flow resistance. The same is sought to be achieved with a device according to DT-PS 2 102 301, where the side line is not completely blocked off in the area of an exit opening. Also with this device, a point effect is produced in the side line only at the entrance and exit opening areas with the aim of dissolving a stuck material plug.

Til forskjell fra disse anlegg finnes transportinnretninger, hvor massegodset i transportrøret ved frembringelse av en sterk turbulens blir fortløpende sterkt opphvirvlet og blandet med transportmediet, for å oppnå en tilstand som tillater en høy tilsats av transportgods i transportmediet og hindrer dannelse av materialpropper. Anordningen ifølge DT-PS 33 33 261 sørger for at demmeskiven eller -platen i sideledningen er forsynt med minst én åpning. Ved denne løsning forløper en større del av strømningen i sideledningen gjennom åpningen og forblir følgelig i sideledningen. Derved opprettholdes en høyere hastighet i sideledningen, enn ved en fullstendig avsperring. Tilsvarende høy er hastigheten til luften som strømmer fra sideledningen inn i transportledningen, slik at turbulensen i transportledningen blir vesentlig stimulert. Også ved denne anordning er stimuleringen av turbulensen begrenset til de antall steder hvor transportmediet kan strømme fra sideledningen inn i transportrøret. Dessuten foreligger der ved denne anordning i utgangspunktet mulighet for tilstopping av sideledningen, særlig ved transport av materialer med stor grovkorn-andel. Som ytterligere eksempler på kjent teknikk kan nevnes DE patenter nr. 387 935 og nr. 879 973 samt EP patentsøknad nr. 179 354. In contrast to these facilities, there are transport devices, where the bulk material in the transport pipe, by generating a strong turbulence, is continually strongly stirred up and mixed with the transport medium, in order to achieve a condition which allows a high addition of transport material into the transport medium and prevents the formation of material plugs. The device according to DT-PS 33 33 261 ensures that the dam disk or plate in the side line is provided with at least one opening. With this solution, a larger part of the flow in the side line passes through the opening and consequently remains in the side line. Thereby, a higher speed is maintained in the side line than in the case of a complete shutdown. Correspondingly high is the speed of the air flowing from the side line into the transport line, so that the turbulence in the transport line is significantly stimulated. Also with this device, the stimulation of the turbulence is limited to the number of places where the transport medium can flow from the side line into the transport pipe. In addition, with this device there is basically the possibility of clogging of the side line, especially when transporting materials with a large proportion of coarse grains. As further examples of prior art, DE patents no. 387 935 and no. 879 973 as well as EP patent application no. 179 354 can be mentioned.

Formålet med oppfinnelsen er å fremskaffe en anordning med hvilken et hvilket som helst massegods, altså også et massegods med høyt grovkorninnhold, blir grundig opphvirvlet i en transportledning, for å kunne utnytte fordelen ved den turbulente strømning samtidig som man unngår faren for proppdannelse. For å oppnå dette er der ifølge oppfinnelsen i transportrøret anordnet en akseparallelt innrettet bærer som bærer i avstand anordnete, som demmevegger utformete turbulensskapere som sammen med bæreren danner en nedad åpen, kanalformet turbulensskaper. Ved en slik fortløpende turbulensdannelse frembringes en suspensjon av transportgods og transportmedium som tillater en langsom transporthastighet som fører til mindre slitasje på transportledningen. The purpose of the invention is to provide a device with which any bulk material, i.e. also a bulk material with a high coarse grain content, is thoroughly stirred up in a transport line, in order to be able to utilize the advantage of the turbulent flow while avoiding the danger of clogging. In order to achieve this, according to the invention, an axis-parallel carrier is arranged in the transport pipe which carries turbulence creators arranged at a distance, designed as dam walls, which together with the carrier form a downwardly open, channel-shaped turbulence creator. With such a continuous formation of turbulence, a suspension of transport goods and transport medium is produced which allows a slow transport speed which leads to less wear on the transport line.

På grunn av turbulensskaperen blir transportmediet langs sin transportvei vedvarende slik avledet at de normalt på bunnen av transportledningen strømmende transportgodstråder blir fortløp-ende opphvirvlet. På grunn av den sterke turbulens kreves betydelig mindre mengder luft eller annet for befordringen nødvendig transportmedium samtidig som godstilsatsen kan økes, slik at de generelle driftskostnader blir betydelig mindre i forhold til sammenlignbare innretninger. Due to the turbulence generator, the transport medium is continuously diverted along its transport path in such a way that the transport goods wires that normally flow at the bottom of the transport line are continuously stirred up. Due to the strong turbulence, significantly smaller amounts of air or other transport medium necessary for the transport are required, while the freight rate can be increased, so that the general operating costs are significantly lower compared to comparable devices.

Den nedad åpne og fortrinnsvis på alle sider frittliggende, gjennomløpende turbulensskaper har dessuten den fordel at den er selvrensende og ikke har tendens til forstoppelser. På den annen side blir dens frie transportrørflate bare i liten grad oppfylt. The downwardly open and preferably detached on all sides continuous turbulence generator also has the advantage that it is self-cleaning and does not tend to clog. On the other hand, its free transport pipe surface is only partially filled.

Bæreren oppviser fortrinnsvis en U- eller V-profil hvis ben er rettet oppad eller nedad i transportrøret, idet demmeveggene er anordnet mellom benene og eventuelt rager over deres kant i The carrier preferably has a U- or V-profile whose legs are directed upwards or downwards in the transport pipe, the dam walls being arranged between the legs and possibly projecting over their edge in

transportrøret. Demmeveggene kan oppvise én eller flere åpninger, slik at en delstrøm av transportmediet ikke avledes. Videre forhøyes turbulensvirkningen ved en skråstilling av demmeveggene, hvorved en ytterligere rotasjonsbevegelse av transportmediet the transport pipe. The dam walls can have one or more openings, so that a partial flow of the transport medium is not diverted. Furthermore, the turbulence effect is increased by an inclined position of the dam walls, whereby a further rotational movement of the transport medium

henholdsvis blandingen av transportmediet og transportgodset oppnås. respectively the mixture of the transport medium and the transported goods is achieved.

Ytterligere trekk ved oppfinnelsen og utføringsformer av denne er forklart i det følgende under henvisning til tegningen, hvor: Figur 1 viser et transportrør med tre forskjellige demmevegger i lengdesnitt, Figur 2 viser en turbulensskaper med U-formet bærer og nedsenket demmevegg, Figur 3 viser et transportrør med turbulensskaper hvis bærer og demmevegg er forsynt med åpninger, Figur 4 viser en turbulensskaper med V-formet tverrsnitt, Figur 5 viser en turbulensskaper med stangformet bærer, Further features of the invention and its embodiments are explained in the following with reference to the drawing, where: Figure 1 shows a transport pipe with three different dam walls in longitudinal section, Figure 2 shows a turbulence generator with a U-shaped carrier and submerged dam wall, Figure 3 shows a transport pipe with turbulence generator whose carrier and dam wall are provided with openings, Figure 4 shows a turbulence generator with a V-shaped cross-section, Figure 5 shows a turbulence generator with a rod-shaped carrier,

Figur 6 viser en turbulensskaper med T-formet bærer, Figure 6 shows a turbulence generator with a T-shaped carrier,

Figur 7 viser en annen utføringsform av en T-formet bærer, Figur 8 viser en turbulensskaper med U-formet bærer som er perforert, Figure 7 shows another embodiment of a T-shaped carrier, Figure 8 shows a turbulence generator with a U-shaped carrier that is perforated,

Figur 9 viser en turbulensskaper med V-formet bærer, Figure 9 shows a turbulence generator with a V-shaped carrier,

Figur 10 viser lengdesnitt gjennom et transportrør med skjellformete demmevegger, Figur 11 viser et tverrsnitt gjennom anordningen ifølge figur 10, Figure 10 shows a longitudinal section through a transport pipe with shell-shaped dam walls, Figure 11 shows a cross section through the device according to Figure 10,

Figur 12 viser to demmevegger i sideriss, Figure 12 shows two dam walls in side view,

Figur 13 viser i sideriss en fjær som turbulensskaper, Figur 14 viser et grunnriss sett nedenfra av en turbulensskaper med skråstilte demmevegger, og Figur 15 viser en V-formet turbulensskaper med utbøyde demmevegger i lengdesnitt og Figur 16 viser anordningen ifølge figur 15 i tverrsnitt. Figur 17 viser et transportrør med direkte påsveiset demmeskive. Figure 13 shows in side view a spring as a turbulence creator, Figure 14 shows a ground plan seen from below of a turbulence creator with inclined dam walls, and Figure 15 shows a V-shaped turbulence creator with bent dam walls in longitudinal section and Figure 16 shows the device according to Figure 15 in cross section. Figure 17 shows a transport pipe with a dam disc directly welded on.

Det i figur 1 gjengitte transportrør 1 oppviser i de tre gjengitte avsnitt a, b og c tre forskjellige typer demmevegger 2, som fastholdes av en U-formet bærer 3 med åpning nedad og fastholdt i transportrøret 1 ved hjelp av skruer 14. The transport pipe 1 reproduced in Figure 1 shows in the three reproduced sections a, b and c three different types of dam walls 2, which are retained by a U-shaped carrier 3 with an opening downwards and held in the transport pipe 1 by means of screws 14.

Demmeplaten 2 i avsnitt a i figur 1 står under en vinkel på a = 90° loddrett innrettet på transportretningen ifølge pilen. Ifølge figur 2 rager denne demmeplate 2 nedad utover den nedre kant av den U-profilformete bærer 3. Dens øvre kant når ikke helt opp til undersiden av bærerens 3 midtsteg, slik at der blir en fri gjennomgangsåpning 4 for transportmediet og deler av transportgodset. The dam plate 2 in section a in figure 1 stands at an angle of a = 90° vertically aligned with the direction of transport according to the arrow. According to Figure 2, this dam plate 2 projects downwards beyond the lower edge of the U-shaped carrier 3. Its upper edge does not reach all the way to the underside of the carrier 3's middle step, so that there is a free passage opening 4 for the transport medium and parts of the transported goods.

Demmeveggen 2' til delen b av figur 1 er skrått innrettet på transportrørets 1 akse, for ved en side-avledning av transportstrømmen å frembringe en sterkere virveldannelse. The dam wall 2' of part b of figure 1 is obliquely arranged on the axis of the transport pipe 1, in order to produce a stronger vortex formation by a lateral diversion of the transport flow.

Denne demmevegg 2.' er forsynt med en åpning 5 slik det fremgår av figur 3. This dam wall 2.' is provided with an opening 5 as shown in figure 3.

Den tredje demmevegg 2' på figur 1 er skrått innrettet i transportretningen. Den kan i dette øyemed være dreibart opplagret. Figur 3 viser forsåvidt en endring like overfor figur 2, idet bæreren 3 der er anordnet nedsenket i transportrørets 1 midtre område og i sin overdel henholdsvis i sitt midtparti forsynt med åpninger 6 for gjennomstrømning av transportmediet. Det dreier seg altså her om en kanalformet turbulensskaper som ikke bare på sin underside er gjennomgående åpen, men delvis også på sin overside. Figur 4 viser igjen en turbulensskaper som bare er gjennomgående åpen nedad under anvendelse av en bærer med V-profil og trekantformete demmevegger 2 som står i avstand fra hverandre hver forsynt med en åpning 5. Figur 5 viser en særlig enkel utføringsform, idet det der dreier seg om en stangformet bærer som har en flat utforming og bare med sin underside bærer de innbyrdes adskilte demmevegger. Figur 6 og 7 viser mulige utføringsformer av T-formete bærere 3, som i tilfellet på figur 6 bærer en demmevegg 2 på hver side av deres midtsteg og i tilfellet på figur 7 på sine bjelker bærer demmevegger 2''' som strekker seg opp til transportrørets 1 overside. Figur 8 viser en nedad åpen, U-formet bærer av hullplate, som i tillegg til gjennomstrømningsåpninger, som er anordnet i form av en perforering 16, oppviser tungeformete veggutbøyninger 7, slik at en gjennomstrømning av transportmediet kan finne sted samtidig som turbulensen i strømningen stimuleres. The third dam wall 2' in Figure 1 is aligned obliquely in the transport direction. For this purpose, it can be rotatably stored. Figure 3 certainly shows a change just opposite Figure 2, in that the carrier 3 is there arranged submerged in the middle area of the transport pipe 1 and in its upper part or in its middle part provided with openings 6 for the flow of the transport medium. This is therefore a channel-shaped turbulence generator which is not only open throughout on its underside, but partly also on its upper side. Figure 4 again shows a turbulence generator which is only open throughout downwards using a carrier with a V-profile and triangular dam walls 2 which stand at a distance from each other, each provided with an opening 5. Figure 5 shows a particularly simple embodiment, as it rotates refers to a rod-shaped carrier which has a flat design and only supports the mutually separated dam walls with its underside. Figures 6 and 7 show possible embodiments of T-shaped carriers 3, which in the case of Figure 6 carry a dam wall 2 on each side of their middle step and in the case of Figure 7 on their beams carry dam walls 2''' which extend up to the upper side of the transport pipe 1. Figure 8 shows a downwardly open, U-shaped carrier of perforated plate, which, in addition to flow openings, which are arranged in the form of a perforation 16, exhibits tongue-shaped wall deflections 7, so that a flow of the transport medium can take place at the same time as the turbulence in the flow is stimulated .

Ved utførelsen ifølge figur 9 er der midt i transportrøret In the embodiment according to Figure 9, there is in the middle of the transport pipe

1 anordnet en V-formet bærer 3 som bærer demmeplater 2"' som strekker seg til transportrørets 1 innervegg. 1 arranged a V-shaped carrier 3 which carries dam plates 2"' which extend to the inner wall of the transport pipe 1.

Lignende forhold gjør seg gjeldende ved anordningen ifølge figur 10 og 11, hvor en i tverrsnitt U-formet bærer 3 av tynn-plate-materiale (blikk) forsynt med skjellformete vegginnbøynin-ger 8. Ved hjelp av denne skjellformete veggutforming oppnås en strømning i samsvar med dobbeltpilen i figur 10, som bevirker en oppvirvling. Similar conditions apply to the device according to Figures 10 and 11, where a cross-sectional U-shaped support 3 of thin sheet material (tin) is provided with shell-shaped wall bends 8. With the help of this shell-shaped wall design, a flow in accordance with with the double arrow in Figure 10, which causes an upheaval.

Ifølge figur 12 kan en demmevegg 2 også være dreibart opplagret på bæreren 3, eller ved anvendelse av elastisk de-formerbare materialer og egnet formgivning, bøybar i henhold til den med brutte linjer viste dobbeltstilling. According to figure 12, a dam wall 2 can also be rotatably stored on the carrier 3, or by using elastically deformable materials and suitable shaping, bendable according to the double position shown with broken lines.

Ved anordningen ifølge figur 13 er der som turbulensskaper benyttet en skruefjær 10 som er opphengt i bæreren 1 og som kan utvide seg og trekke seg sammen i avhengighet av belastningen og avlastningen. In the device according to Figure 13, a coil spring 10 is used as a turbulence generator, which is suspended in the carrier 1 and which can expand and contract depending on the load and the relief.

Figur 14 viser undersiden av en U-formet bærer 3 mellom hvis ben der er anordnet demmevegger 2 med avvekslende skråstilling, som hver oppviser en åpning 5. Den U-formete bærers midtsteg er dessuten forsynt med de tidligere nevnte åpninger 6, slik at transportmediet i henhold til de viste piler avledes i de forskjelligste retninger gjennom turbulensskaperen med sikte på stimulering av turbulensen med deravfølgende bedring av drifts-økonomien. Ved anordningen vist i figur 15 og 16 anvendes en i tverrsnitt V-formet bærer 3 hvis to sidevegger 20 og 21 danner en vinkel på 90° med hverandre. Begge sidevegger henholdsvis ben 20 og 21 er forsynt med lengdehull 2 3 som også kan være utformet som slisser som strekker seg parallelt i avstand fra veggenes 20 og 21 nedre kant. Disse lengdehull 23 er i sitt midtparti oppkuttet fra veggenes 20 og 21 nedre kant, slik at der mellom to på hverandre følgende lengdehull 23 ved dreining av platepartiet mellom lengdehullene kan utbøyes sideveis utstikkende demmevegger 2. Dessuten har man den mulighet å bøye partiene under to oppkuttete lengdehull oppad for dannelse av to demmevegger 2' ved ombøyning av steget 24 mellom to lengdehull 23, slik at de inntar en annen retning og dermed avledningsretning for strømningen, enn demmeveggene 2. Denne anordning har den fordel at den kan realiseres med lave omkostninger, da man for turbulensskaperen kan benytte enkle, i vanlig hande.1, forekommende plater som ved en delvis utbøyning av sideveis anordnete platepartier gir en enhetlig utforming av bærer og demmevegger. Figure 14 shows the underside of a U-shaped carrier 3 between the legs of which dam walls 2 are arranged with an alternating slant, each of which has an opening 5. The middle step of the U-shaped carrier is also provided with the previously mentioned openings 6, so that the transport medium in according to the arrows shown, is diverted in the most different directions through the turbulence generator with the aim of stimulating the turbulence with consequent improvement of the operating economy. In the device shown in Figures 15 and 16, a V-shaped carrier 3 in cross-section is used whose two side walls 20 and 21 form an angle of 90° with each other. Both side walls, respectively legs 20 and 21, are provided with longitudinal holes 2 3 which can also be designed as slits which extend parallel at a distance from the lower edge of the walls 20 and 21. These longitudinal holes 23 are cut in their middle part from the lower edge of the walls 20 and 21, so that between two consecutive longitudinal holes 23 by turning the plate part between the longitudinal holes, laterally projecting dam walls 2 can be bent out. You also have the option of bending the parts under two cut longitudinal holes upwards for the formation of two weir walls 2' by bending the step 24 between two longitudinal holes 23, so that they take a different direction and thus the direction of diversion of the flow, than the weir walls 2. This device has the advantage that it can be realized with low costs, as for the turbulence creator, you can use simple, commonly available plates 1 which, by partial deflection of laterally arranged plate sections, give a uniform design of the carrier and dam walls.

Til forskjell fra de ovenfor beskrevne utføringseksempler viser figur 17 en løsning for oppnåelse av turbulens i transport-røret 1 ved hjelp av demmevegger 2 uten noen spesiell bærer i transportrøret 1 for demmeveggene 2. Således er demmeveggene 2, etter innføring gjennom en slisse 30 i transportrøret, forbundet med dette ved hjelp av sveisesømmer 31, idet det riktignok også er mulig, istedenfor påsveising av demmeveggene, å fastholde disse utskiftbart i transportrøret ved hjelp av skruer. Også disse demmevegger 2 kan være forsynt med en åpning 5. In contrast to the above-described design examples, figure 17 shows a solution for achieving turbulence in the transport pipe 1 by means of dam walls 2 without any special carrier in the transport pipe 1 for the dam walls 2. Thus, the dam walls 2, after introduction through a slot 30 in the transport pipe , connected to this by means of welding seams 31, as it is admittedly also possible, instead of welding on the dam walls, to fix them exchangeably in the transport pipe by means of screws. These dam walls 2 can also be provided with an opening 5.

Claims

1. Device for the pneumatic or hydraulic transport of dusty, powdery or granular bulk goods in a transport pipe (1) with dam walls (2, 2', 2", 2"'), characterized in that the transport pipe (1) is arranged a support beam (3) arranged parallel to this axis, which carries the weir walls (2, 2', 2", 2"') arranged at a distance, which together with the support beam (3) form a downwards open, continuous turbulence generator.

2. Device according to claim 1, characterized in that the support beam (3) consists of a U- or V-profile with its legs facing downwards in the transport pipe (1), and that the dam walls (2) are arranged between the legs.

3. Device according to claim 1, characterized in that the dam walls (2) project beyond the lower edge and side edge of the support beam (3).

4. Device according to claim 1, characterized in that the dam walls (2, 2', 2'") are designed with at least one opening (5).

5. Device according to claim 1, characterized in that the support beam (3) has perforations (16) with tongue-shaped wall deflections (7).

6. Device according to claim 1, characterized in that the support beam (3) has perforations (16) with shell-shaped wall indentations (8).

7. Device according to claim 1, characterized in that the support beam (3) is arranged in the upper part of the transport pipe (1) at a distance from the upper side with free space to all sides.

8. Device according to claim 1, characterized in that the support beam (3) is arranged approximately in the middle of the transport pipe (1).

9. Device according to claim 1, characterized in that the support beam (3) on its upper side carries dam walls (2<7//>) which rest against the upper inside of the transport pipe (1).

10. Device according to claim 1, characterized in that the support beam (3) is provided with flow-through openings (6) on its upper side.

11. Device according to claim 1, characterized in that the dam walls are elastically deformable or rotatably stored.

12. Device according to claim 1, characterized in that the dam walls (2, 2') are formed in one piece with the support beam (3) and laterally bent from this.

13. Device according to claim 1, characterized in that the supporting beam (3) has two side legs (20, 21) which are provided with slots or longitudinal holes (23) between which the dam walls (2,

2') is laterally bent.

14. Device according to claim 1, characterized in that the dam walls (2, 2') are bent alternately in different directions to the support beam (3) from its legs (20, 21).