NO163786B - Elektrolysecelle med horisontalt anordnede elektroder. - Google Patents

Description

Anordning ved roterende puller.

Foreliggende oppfinnelse angår en anordning ved roterende puller; for eksempel av den art som er beskrevet i norsk patent nr. 107 372, der pullerdelene kan rotere i en retning og hin-dres fra å rotere i den annen retning av en sper-remekanisme som samvirker med en brems. Bremsen er slik innrettet at den ved en bestemt belastning vil slure. Fordelen ved en slik puller er at man kan redusere størrelsen på det mann-skap som betjener en fortøynings- eller forha-lingsvinsj idet trossen legges i de vanlige åttetall rundt pulleren og føres til vinsjen. Når trossen hales inn med vinsjen, vil de roterende pullerdeler sørge for at trossen slipper gjennom pulleren med minst mulig friksjon, og når trossen er strammet tilstrekkelig kan den frigjøres fra vinsjen som så benyttes for andre formål, mens trossen som ligger i åttetall på pulleren holdes fast på i og for seg kjent måte, idet pullerdelene ikke kan rotere slik at trossen gis ut, før de krefter som oppstår er utillatelig store.

Når trossen som kan være av et ståltau eller fibertau, skal avlastes manuelt, kan det lett skje ulykker og da pullere av den art som er beskrevet i norsk patent 107 372 muliggjør bedre ut-nyttelse av en puller ved at det blir lettere å stramme opp trossen eller tauet; vil også av-lastningen bli farligere når trosse skal gis ut.

Hensikten med foreliggende oppfinnelse er i første rekke å redusere de nevnte faremomen-ter ved at man frigjør pullerdelene slik at de også kan rotere i en slik retning at trossen eller tauet gis ut.

Ved den pullerutførelsen som er beskrevet i det nevnte norske patent, er det teoretisk mulig å utløse trossen ved å dreie på et ratt som er anbragt på pulleren og som påvirker stramning av bremsen. Dette forutsetter imidlertid at mannskapet befinner seg ved pulleren når ut-løsning finner sted, og dessuten er det nødven-dig å betjene flere ratt samtidig. Tauet eller trossen som normalt ligger i slynger på dekket, vil da rase ut med stor hastighet, og derved kan det lett skje ulykker.

Det er videre av største betydning at pulle-rens bremsekraft etter frigjøring av tau eller trosse stilles tilbake til den verdi som er bereg-net og bestemt på forhånd og som vil gi det rik-tige strekk i tau og trosser. En tilstramning av bremsen manuelt til den nevnte beregnede og bestemte verdi er vanskelig — for ikke å si umu-lig — og tar urimelig lang tid. De krefter det her er tale om er dessuten så store at innstillin-gen ikke kan overlates til mannskapets skjønn.

Hensikten med foreliggende oppfinnelse er derfor å komme frem til en anordning ved roterende puller av den beskrevne art, der brem-sevirkningen så godt som øyeblikkelig kan opp-heves når det er behov for det, og like øyeblikkelig bringes tilbake til virkning.

I henhold til oppfinnelsen er dette oppnådd ved at sperre- og bremsemekanismen, uten endring av bremsemekanismens innstilling, er imidlertid utløsbar for fri rotasjon i en slik retning at tau eller trosse gis ut.

Ved hensiktsmessige utførelsesformer er sperre- og bremsemekanismen tilsluttet en hydraulisk sylinder, som ved tilførsel av hydraulisk drivmedium frigjør bremsemekanismen.

For at oppfinnelsen lettere skal kunne for-stås skal den i det følgende beskrives nærmere under henvisning til tegningen der: Fig. 1 viser et snitt gjennom to pullere, ut-ført med roterende pullerdeler med skivebrems på toppen, og pulleren er sett fra siden og del-vis i snitt,

fig. 2 viser et snitt etter linjen A—A på fig. 1, mens

fig. 3 viser en betjeningsanordning tilsluttet pulleren på fig. 1.

Fjærbelastede paler 1 samvirker på fig. 1 og 2 med et palhjul 2 som ligger klemt mellom bremseskiver 3 og 4. Skivene 3 er sikret mot rotasjon i forhold til skivene 4 ved hjelp av pinner 5, og skiven 4 er skrudd fast til de stille-stående aksler med bolter 6. Friksjonskraften mellom skivene 3, 4 og palhjulet 2 frembringes av fjæren 8 som kan stilles inn med mutteren 9 og dermed reguleres bremsens sluremoment slik at pullerdelene, når strekket i tauet overstiger en viss verdi, vil kunne trekkes rundt mot virk-ningen av friksjonen i bremsemekanismen. For å kunne slippe tauet eller trossen ut uten at det er nødvendig manuelt å frigjøre trossen, som kan ha et strekk på flere tonn, fra pulleren, kan i henhold til oppfinnelsen bremsen slippe ved at skivene 3 og 4 løftes fra hverandre. Denne løft-ning kan gjøres på mange forskjellige måter, f. eks. mekanisk, elektromagnetisk, pneumatisk eller hydraulisk, og det er det siste som fore-løbig foretrekkes. Av den grunn viser fig. 3 en stempelpumpe 13 som mater en sylinder med et stempel 10. Det hydrauliske trykk fra pumpen vil bringe skivene 3, 4 fra hverandre mot virk-ningen av fjæren 8 og pulleren kan da rotere i en slik retning at trossen som er vist med en pilespiss på fig. 2 kan trekkes ut. Palhjulet 2 roterer da fritt mellom skivene 3 og 4.

Pumpen kan være utført etter i og for seg kjente prinsipper med blant annet to tilbake-slagsventiler 14, en sikkerhetsventil 15 og en trykkavlastningsventil 16. Trykkavlastningsven-tilen åpnes når man vil slippe av det hydrauliske trykk som pumpen har bygget opp for derved igjen å kople inne bremsen.

De roterende pullerdeler 11 er videre for-synt med spor 17 som har trekantede eller kile-formede tverrsnitt for å gi klemvirkning og derved bedre friksjon mot tauet. For ytterligere å bedre friksjonsforholdet for tauet ved at tauet T får en viss stramning også rundt det siste om-legget rundt pulleren før det ledes videre mot vinsjen, er det anbragt et sett bakker 18 som presses mot hverandre med tauet mellom seg. Presskraften får man ved hjelp av en fjær 19.

Det viste eksempel tj ener bare til å illustrere oppfinnelsen og danner ingen begrensning for det vern dette patent gir, idet det godt kan ten-kes andre utførelsesformer som vil falle innenfor oppfinnelsens ramme.

Claims (2)

1. Anordning ved roterende puller med en-veis virkende sperre- og bremsemekanisme som tillater fri rotasjon i én retning og sperrer for bevegelse i den annen retning inntil det dreie-moment som utøves på pulleren av en trosse overstiger det bremsemekanismen er innstilt for, karakterisert ved at sperre- og bremsemekanismen, uten endring av bremsemekanismens innstilling, er midlertidig utløsbar for fri rotasjon i den nevnte annen retning.

2. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at sperre- og bremsemekanismen er tilsluttet en hydraulisk sylinder som ved tilførsel av hydraulisk drivmedium frigjør bremsemekanismen.