NO161429B - Anordning for utkompensering for endringer i strekkbelastningen i et strekkben. - Google Patents

Description

Denne oppfinnelse vedrører en anordning for utkompensering

for endringer i strekkbelastningen i et strekkben som tjener til fortøyning av en flytende plattform til havbunnen.

Ved utvinning og produksjon av hydrokarboner fra under-

sjøiske formasjoner på meget store dybder oppstår vanskelighe-

ter med hensyn til vekter og utgifter som gjør bruken av i bun-

nen fundamenterte stål- eller betongbærekonstruksjoner mindre fordelaktige og i noen tilfelle ubrukelige. Det er da mer øko-nomisk å tilveiebringe et semi-permanent sted for produksjon og boring på dypt vann under anvendelse av en flytende plattform som er fortøyet eller forankret i ankersteder til sjøbunnen un-

der anvendelse av vertikale strekkben som holder plattformen fortøyd over borestedet eller produksjonsstedet. En slik konstruksjon er kjent som strekkbenplattform.

Bruken av forspente fortøyningsben forhindrer vertikal

bevegelse eller hiving av plattformen når en bølge passerer,

men tillater dog sideveis avbøyning av hele konstruksjonen. Forspenningen av benene oppnås ved avballasting av flyteplatt-

formen etter at strekkbenene er blitt forbundet med ankerstede-

ne på havbunnen. En slik forspenning hindrer at strekkbenene kan bli slakke under passering av bølgedaler selv under ytterst vanskelige omgivelsesforhold.

Etter at en strekkbenplattform er blitt reist og strekk-

benene forspent ved avballasting av plattformen, kan det oppstå

visse forhold eller tilstander i løpet av plattformkonstruksjo-

nens levetid som kan svekke meget hardt konstruksjonens nytte og forårsake store faremomenter ikke bare med hensyn til selve boringen eller produksjonsoperasjonen, men med hensyn til sik-kerheten for personalet eller mannskapet på plattformen. Hvis ikke forankringene til havbunnen for strekkbenene er plassert ytterst nøyaktig under reisningen eller/og forankringen av plattformen, kan forspenningen i flere strekkben variere fra ben til ben og forårsake overbelastning på noen av benene når bølger kontinuerlig slår mot plattformen.

Et meget alvorlig forhold representeres ved muligheten for orkanaktige eller syklonaktige stormforhold som kan forårsake dannelsen av gigantstore bølger på stedet hvor en slik strekkbenplattform befinner seg. Under slike forhold vil følgen av en slik gigantisk bølge slakke fortøyningen eller forankringen omfattende et eller flere strekkben, som på den måte kan falle sammen som følge av sin egen vekt. Denne tilstand blir enda mer alvorlig hvis ankerfundamentene på havbunnen som strekkbenene er forankret i, er blitt forskjøvet i noen grad. Selv om strekkbenene ikke skulle falle sammen som følge av den nevnte slakking, kan den følgende bølgetopp plutselig forårsake en strekkoverbelastning på et eller flere strekkben og få dem til å sprekke eller smelle som en pisk med umiddelbar konstruksjons-svikt.

US patent 3 983706 angår forbedringer ved fralandsplatt-former av den art som benytter strekkabler og forbedringene er basert på bruken av hydraulisk spenning og gjenutretting av en vertikal stigeledning som strekker seg fra brønnhodet til den flytende boreplattform. For utkompensering av avbøyningen av stigeledningen fra vertikalstillingen som følge av havstrømnin-ger eller som følge av forskyvning av flyteplattformen i tung sjø, er flere hydrauliske stempel- og sylinderenheter anordnet mellom den vertikale stigeledning og et antall strekkabler som er anordnet rundt stigeledningen og forbundet med periferiske steder på plattformen på den ene side og ankerblokker som er festet til havbunnen på den andre side. Kontrollen av de hydrauliske sylinderenheter for utkompensering av posisjonsfor-skyvning av stigeledningen utføres ut fra plattformens bunn gjennom hydrauliske ledninger som forløper nedover langs stige-ledningens sider til de nevnte stempel- og sylinderenheter. Konstruksjonen, som er beskrevet i US patentet, beskjeftiger seg ikke med utkompensering av strekkbelastninger i bøyelige strekkabler som benyttes til forankring av flytende boreplatt-former av den art som er beskrevet i patentet og det finnes fak-tisk ingen beskrivelse av noen innretninger for vertikal justering av de relative stillinger av den flytende plattform og det øvre partis strekkben for utkompensering av slakk som måtte skyldes altfor vanskelige bølgeforhold med dannelse av altfor store bølgedaler.

En annen flyteplattform som er forankret med strekkabler, er beskrevet i US patent 4 114 39 3. Dette patent angår en for-bedring ved slike plattformer for dempning av belastningen på kablene ved at kablene forbindes på visse utvalgte steder for å hindre resonanssvingninger i kablene ved visse resonansfrekven-ser som det er sannsynlig å regne med, for derved å øke bruks-tiden for kablene. I forbindelse med denne konstruksjon tas det hensyn til problemer og betraktninger som er forskjellige fra slike som angår strekkbenplattformer med strekkben som er formet ved at flere stive, rørformede seksjoner er forbundet med hverandre og strekker seg mellom forankringene og plattformen og som er forspent ved avballasting av plattformen.

Hydrauliske jekker har vært benyttet med tanke på økning av levetiden av bæresøyler brukt i en annen type fralandsbore-plattformer, nemlig de såkalte oppjekkbare rigger. Ved slike oppjekkbare rigger er plattformen selv løftet over havflaten ved en jekkvirkning som forlenger søylene eller benene vertikalt under installering av riggen. Vanskeligheter ved denne type plattformer skyldes de meget store krefter som boreriggene utsettes form når de installeres på eller demonteres fra havbunnen. Dette skyldes de forhold at plattformen på de nevnte tids-punkter utsettes for krefter som søker å forskyve plattformen og løfte den opp eller senke den ettersom bølger og havstrømmen virker med den følge at de forholdsvis stive bæresøyler utsettes for plutselige trykkbelastninger med etterfølgende beskadi-gelser. I US patent 4 195 950 har man foreslått å tilveiebringe en sjokkabsorberende konstruksjon som skal monteres på bunnen av hvert av plattformbærebenene og at det skal benyttes hydrauliske jekker på disse steder og tilordnede kompresjonselementer som omgir jekkenes stempler slik at kompresjonselementene opptar de sjokkbelastninger som ellers ville overføres direkte til benene under vanskelige omgivelsesforhold på stedet.

I britisk patentsøknad 2 035 240A av 14. november 1979 er det beskrevet en fortøyningskonstruksjon for en fortøyet flytende fralandsplattform. Hydrauliske jekker er anordnet på plattformen for forspenning av fortøyningsskafter som benyttes til fortøyning av plattformen til sjøbunnen. Etter denne periode foretas justeringer i strekkbelastningen på fortøyningsskaftene hovedsakelig ved hjelp av mellomlegg. Noen ytterligere justeringer i strekkbelastningen og også i fortøyningslengden oppnås mekanisk ved bruk av fortøyningslengdekorrektorer og også ved hjelp av hydrauliske jekker som kan kobles til de øvre ender av fortøyningsskaftene ved hjelp av kabler eller en jigg. Ingen anordning er vist for automatisk stramming av fortøyningsskaftene for utkompensering av tilstander som nærmer seg slakking av fortøyningene under strenge værforhold.

En strammeanordning for stramming og justering av strekk-spenningene i en fralandsplattforms strekkben er også beskrevet i US patentskrift 4 226 555. Et antall hydrauliske jekker er anordnet på plattformen for å bringes til inngrep med en bæreblokk på strekkbenet for løfting eller senkning av bæredelen med følgende stramming henholdsvis slakking av strekkbenene. Det skal også nevnes at fra US patent 3 154 039 er tidligere kjent å benytte hydropneumatiske trykksylindre i forbindelse med kabelskiver for opptagelse av sjokkaktige belastninger i forankringskjettinger for plattformer til sjøs.

Den anordning som det er hensikten å forbedre ved hjelp av løsningen ifølge denne oppfinnelse er av den art som nevnt innledningsvis og som omfatter en horisontal belastningsblokk som skal bringes i fast inngrep med en del som er en del eller en forlengelse oppover av strekkbenet, og som samvirker med et antall jevnt fordelte hydrauliske jekker for overføring av belastningskreftene mellom strekkbenet og plattformen.

Anordningen ifølge oppfinnelsen utmerker seg ved at belastningsblokken for hver jekk har en gjennomgående boring med samme diameter som og i flukt med jekkens sylinderboring,

at en belastningsoverførende stempeltapp som er fast forbundet med plattformen strekker seg gjennom blokkboringen og rager inn i jekkboringen til anlegg med en ende av jekkens stempel som er utført som et svevende plungerstempel og som med sin andre ende avgrenser et hydraulisk kammer, og hvor alle jekkers hydrauliske kamre er forbundet med en felles trykkakkumulator for tilføring av hydraulisk fluid til kammeret og at en lastcelle er anordnet fast mellom de belastningsoverførende stempeltapp og plattformen.

Fordelen med anordningen ifølge oppfinnelsen er at den kan brukes både til opprettelse og opprettholdelse av den forønskede strekkbelastning på strekkbenene og også til justering og utjevning av strekkbelastningene mellom støttebenene under drift, og hvor anordningen dessuten tjener som støtdemper og motvirker sjokkaktige påkjenninger på strekkbenene.

Ytterligere hensikter, trekk og fordeler ved oppfinnelsen

vil fremgå av den følgende beskrivelse av en foretrukken utfø-

relse av oppfinnelsen og de medfølgende tegninger, hvor:

Fig. 1 er et oppriss som viser en flytende plattform med strekkben forankret på et sted i havbunnen, fig. 2 et oppriss tildels i snitt av et parti av flyteplattformen med et strekk-

ben og et anker samt med strekkontrollsysternet ifølge oppfinnel-

sen, fig. 3A viser i snitt endel av strekkontrollsystemet iføl-

ge oppfinnelsen med systemet i passiv tilstand, fig. 3B svarer til fig. 3A, men viser strekkontrollsystemet i aktiv tilstand.

Tegningene viser et fortøyningssystem med strekkben omfattende anordning til kompensering eller utjevning av strekkbelastningen i strekkbenet som generelt er betegnet med 10. En strekkbenplattform 12 omfatter en dekkseksjon 14, seks vertikale sylindriske seksjoner 16 og nedre horisontale pongtongseksjoner 18 som forbinder de nedre ender av de vertikale, sylindriske søyleseksjoner 16.

Strekkbenplattformen 12 holdes i operativ stilling over havbunnen ved hjelp av vertikale strekkben 22 som ved sine ne-

dre ender er festet til et antall ankerfundamenter 24.

Enkelthetene ved utførelsen av hvert strekkben 22 og utfø-relsen av ankerfundamentet 24 samt den måte hvordan hvert strekk-

ben strekker seg mellom et slikt fundament og plattformen 12,

fremgår best av fig. 2. Det fremgår således at hvert strekkben 22 omfatter et antall benelementer 28 av stål som er forbundet med hverandre ved hjelp av et ledd 30 med tapp og muffe. Hvert strekkben 22 er forbundet med et av ankerfundamentene 24 ved hjelp av en innsatt ankerkobling 32. Et krysshodelager og en bøyelig skjøt 34 er anordnet i hvert strekkben for opptaking av siderettede bevegelser av plattformen 12.

Det øvre strekkbenelement 28 av hvert strekkben 22 er forbundet med en opphengning 40 som igjen er hengt opp i en laste-

blokk 42. Foruten lasteblokken 42 omfatter strekkontrollsyste-

met for kontroll av strekkspenningen i hvert strekkben 22 en

kileplugg 44 eller en annen passende innretning til å forbinde opphengningen 4 0 med lasteblokken slik at en langstrakt stav 46 som danner en del av opphengningen, vil gripes mer tett om når en i forhold til strekkbenet 22 oppover rettet kraft innvir-ker på lasteblokken 42. Man vil forstå at staven 46 utgjør en vertikalt forløpende forlengelsesinnretning som strekkbelast-ningsbanen, ved hjelp av hvilken innretning strekkbelastningen overføres til lasteblokken.

Hver lasteblokk 42 strekker seg radialt og horisontalt ut fra vedkommende strekkben 22 som den er koblet til ved hjelp av kilepluggen 44,og rager ved sin ytre omkretskant over en horisontal bæreplate 48 som er utformet innenfor og utgjør en del av den respektive vertikale, sylindriske søyle 16 av plattformen og som staven 46 strekker seg gjennom. Nær sin ytre omkrets er lasteblokken 42 ved passende bolter 49 festet til horisontal-flensene 50 som er festet ved den nedre ende av en hydraulisk sylinder 52. Den sistnevnte sylinder er således forbundet med lasteblokken 42 slik at den beveger seg sammen med blokken. Sylinderen 52 utgjør en del av en hydraulisk jekkanordning som er betegnet med 54. Flere slike anordninger er anordnet med mellomrom rundt hvert strekkben 22.

Hver hydraulisJe jekkanordning 54 omfatter dessuten et flytende stempel 56 som er forskyvbart frem og tilbake i den respektive hydrauliske sylinder 52. Sylindrenes 52 øvre lukkede ende tilføres hydraulisk kraftfluidum gjennom en passende led-ning 58 som følger fluidet fra en akkumulator 60 til de respektive sylindre. Akkumulatoren 60 er av vanlig utførelse og inneholder i sin nedre ende en tilstrekkelig mengde hydraulisk fluidum, såsom olje, og i sin øvre del et luftvolum over det hydrauliske fluidum.

Strekkontrollsystemet ifølge oppfinnelsen omfatter dessuten lasteblokkplugger 62 som er tilordnet hver av de hydrauliske jekkanordninger 54. Hver lasteblokkplugg 62 rager oppover gjennom en boring 63 med tilsvarende form i lasteblokken 4 2 og er i flukt med stemplet 56 i den hydrauliske jekkanordning 54. Den øvre ende av hver lasteblokkplugg 62 slutter på det sted i sylinderen 52 hvor den nedre ende av det respektive stempel 56 begynner, og hver slik plugg er glidbar i sin boring i lasteblokken 42.

Den nedre ende av hver lasteblokkplugg 62 er festet til eller utført i ett med en forholdsvis stor bæreflens 64. Hver av bæreflensene 64 hviler på og er i kraftove*-ført førende anlegg/inngrep med en lastecelle 66, ved hjelp av hvilken strekk-kraften i det respektive strekkben som er i inngrep med lasteblokken 42, kan overvåkes til enhver tid. Lastecellene 66 hviler på den horisontale plate 4 8 som er festet i den respektive vertikale sylindriske søyleseksjon 16 som utgjør en del av plattformen 12.

Strekkontrollsystemet settes i bruk etter at plattformen er fortøyet over borestedet. Som forklart installeres strekkbenplattformen ved at plattformens strekkben 22 først forbindes med plattformen 12 hvoretter platformen avballastes. Avballasting av plattformen bringer strekkbenet 2 2 i strekk fordi plattformens oppdrift øker og strekkbenet begynner da å virke effektivt som fortøyningsinnretning.

Når strekkontrollsystemet ifølge oppfinnelsen innmonteres på dette tidspunkt i en strekkbenplattform på den måte som vist på fig. 2 og 3A på tegningene, vil strekkbelastningen i de respektive strekkben 22 overføres gjennom kilepluggen 44, lasteblokken 42, sylindrene 52, stempelstavene 46 og lasteblokkpluggene 62 til flere lasteceller 66. Man vil forstå at når plattformen løftes i forhold til sjøbunnen som følge av bølgevirk-ning og mer spesielt når en bølgetopp passerer borestedet, vil strekket i enkelte strekkben økes, og denne økende belastning vil fremkalle en tilsvarende korrigerende indikering fra de forskjellige lasteceller 66. Når borestedet derimot passeres av en bølgedal, vil plattformen senkes i forhold til sjøbunnen og strekkbelastningen på strekkbenene 22 vil avta. Det er da på dette tidspunkt nødvendig på forhånd å sikre opptakingen av denne strekkbelastningsreduksjon ved å tilveiebringe tilstrekkelig utgangsforspenning av plattformbenene under avballasting av plattformen, slik at benene ikke blir slakke eller utsettes for utilbørlig store trykkraftbelastninger.

Under normale værforhold vil de på forhånd bestemte strekk-krefter som er inkorporert i plattformens strekkben 22, være til-strekkelige for å oppta krefter som følge av løfting og senking av plattformen 12 som følge av bølgevirkning, uten utilbørlig påkjenning på strekkbenene og uten å tillate slakking av en størrelse som kunne bevirke utbuling av strekkbenene eller annen konstruksjonsmessig skade på disse. En faktor som det ikke tas hensyn til ved de konvensjonelle forspenningssystemer, utgjøres imidlertid av de sjeldne, men med sikkerhet opptredende forhold under syklonaktige stormer når sterk vind fremkaller bølger som kan ha en høyde (fra topp til bunn) på nesten 35 meter. Under slike forhold vil den konvensjonelle forspenning som er effektiv til å begynne med, ikke kunne forhindre at fortøyningen slakkes og i det vesentlige hele strekkspenningen forsvinna: fra strekkbenene med betydelig fare for utbuling og konstruksjonsskader.

Strekkontrollsystemet ifølge oppfinnelsen tilveiebringer en effektiv arbeidssikring mot slakking, utbuling og beskadi-gelse av fortøyningsbenene. Til å begynne med indikeres en re-duksjon av strekkspenningen i de forskjellige strekkben 22 ved avlesningene fra lastecellene 66 og ut fra disse bestemmes eller utregnes terskelverdier som ikke må passeres uten vesentlig fare for slakking og skader i benene. For å oppnå dette energiseres kontrollsystemet ved økning av lufttrykket i akkumulatoren 6 0 til et hensiktsmessig nivå, som er ved eller over den kritiske terskelverdi for strekkraften som ikke må passeres. Strekkraftsystemet vil således automatisk svare på drastisk re-duksjon av strekket i benene 22 for å tilveiebringe øyeblikke-lig utkompensering som vil være virksom i strekkbenene 22 til tross for at plattformen befinner seg i en bølgedal som ellers unektelig ville forårsake slakking i plattformens fortøynings-ben.

Når systemet er i drift, virker akkumulatortrykket gjennom det hydrauliske fluidum på den øvre ende av stemplene 56 i sylindrene 52 i jekkanordningene 54. Det således frembrakte trykk søker konstant å bevege sylindrene 52 oppover i forhold til stemplene 56. Denne oppad virkende kraft motvirkes av den kraft som tilføres og som er rettet nedover mot sylindrene 52 og som skykdes overføringen av strekkbenbelastningen gjennom kilepluggene 44 og lasteblokkene 42 til de enkelte sylindere 52 som er boltet fast til sine respektive lasteblokker.

Det vil fremgå at på et slikt tidspunkt når strekkbelastningen som virker for å hindre sylindrene 52 i å bevege seg oppover i forhold til deres respektive stempler 56 synker under den kraft som forårsakes ved tilføring av hydraulisk trykk til toppen av de enkelte sylindre 56, vil sylindrene 52 bevege seg oppover i forhold til stemplene "56 til det er oppnådd likevekt mellom kreftene. Dette vil selvfølgelig finne sted når strekkbelastningen øker til en verdi som er lik den kraft som frem-bringes av akkumulatortrykket. For en gitt jekkstørrelse er stemplets trykkareal konstant og dermed er belastningen som til-føres som resultat av akkumulatortrykket en lineær funksjon av dette trykk. Et akkumulatortrykk på f.eks. 110 kg/cm 2 vil frem-bringe strekk på 1500 tonn, mens et akkunulatortrykk på 70 kg/cm<2 >vil resultere i et strekk på 500 tonn.

Av ovenstående beskrivelse vil fremgå at når systemet en

gang er blitt energisert, vil det forbli passivt (ved en drifts-måte) til de eksisterende strekkspenninger i fortøyningene synker under en forutbestemt verdi som betraktes å indikere en uønskelig og farlig terskelverdi for strekket. På dette tidspunkt vil de

strekkutjevnende krefter som utøves på de enkelte hydrauliske anordninger 54 ved hjelp av akkumulatoren 60 tvinge lasteblokkene og de tilordnede sylindere til å løftes i forhold til lasteblokkpluggene 62 og på denne måte opprettholde sikker strekkspen-ning i strekkbenene. Fig. 3B på tegningene viser systemet i aktiv tilstand når det utøver sin kompenserende virkning. Lasteblokken og de tilhørende sylindere har da beveget seg oppover

i forhold til lasteblokkpluggene 62, lastecellene 66 og den horisontale plate 48.

For å benytte systemet ifølge oppfinnelsen til justeringer av hovedforspenningene , dvs. i tillegg til den prinsipielle anvendelse som kompenseringssystem mot slakking, er det bare nødvendig å velge å bruke større hydrauliske jekker. Systemet kan også brukes til finjustering eller innstilling av strekket i enkelte strekkben for å oppnå best mulig utjevning av fortøy-ningsbelastningene på de enkelte strekkben.

En syklisk gjentagelse av belastningen på strekkbenene som skyldes passeringen av stormbølgedaler og plattformens reaksjon under passering av stormbølgetopper vil virke mot jekkbelastnin-gen fra akkumulatorene og bringer lasteblokkene tilbake til den opprinnelige stilling og tvinger det hydrauliske fluidum tilbake til akkumulatoren. Denne motsatte jekkvirkning som skyldes akkumulatorenes luftputevirkning (luft/olje), vil tilveiebringe tilstrekkelig dempning av overgangen fra lasteblokken til kilepluggen.

I noen tilfelle kan det være ønskelig å deenergisere systemet når værforholdene tilsier at det ikke er noen farlig bølge-virkning å vente. Dette oppnås lett ved at trykket fra akkumulatoren oppheves.

Strekkontrollsystemet ifølge oppfinnelsen bringer med seg endel fordeler fordi det er ganske fleksibelt i bruk. Som alle-rede nevnt kan med hensiktsmessig dimensjonerte jekker økende justeringer av den opprinnelige forspenning foretas selektivt etter behov eller ønske. Med hensyn til ekstreme bølgeforhold så kan systemet energiseres på enhver ønsket minimum strekkreak-sjon og i mange tilfelle vil dette bety at systemet lett kan tilpasses enhver plattformstørrelse som kan oppnå en hvilken som helst grad av oppdrift etter avballasting. Systemet er også nyttig ved selektiv strekkjustering i enkelte strekkben som kan være nødvendig i forbindelse med skader og hvor det er nødvendig enten å fylle eller tømme et eller flere av plattformens vann-tette kammere.

Konstruksjonen som er foreslått her, er lett å besiktige og vedlikeholde. Skal dette være ønskelig, kan sylindrene 52 ved løsning av boltene skrues av fra lasteblokken 42 for avdek-king av stemplene 56 for vedlikehold, reparasjon eller utskift-ning. Stemplene 56 kan fjernes fra sine respektive sylindre 52 etter at disse er skrudd fra lasteblokken 4 2 uten at det er nød-vendig å bevege eller fjerne lasteblokkpluggene 62 eller lastecellene 66 som understøttes av disse. Det er heller ikke nød-vendig å frakoble lasteblokken 42 fra sitt respektive strekkben som den er forbundet med ved hjelp av kilepluggen 44.

Claims (6)

1. Anordning for utkompensering for endringer i strekkbelastningen i et strekkben (10) som tjener til fortøyning av en flytende plattform til havbunnen, av den art som omfatter en horisontal belastningsblokk (42) som skal bringes i fast inngrep med en del (46) som er en del eller en forlengelse oppover av strekkbenet, og som samvirker med et antall jevnt fordelte hydrauliske jekker (54) for overføring av belastningskreftene mellom strekkbenet og plattformen (48, 16), karakterisert ved at belastningsblokken (42) for hver jekk (54) har en gjennomgående boring (63) med samme diameter som og i flukt med jekkens sylinderboring (53), at en belast-ningsoverf ørende stempeltapp (62) som er fast forbundet med plattformen (48, 16) strekker seg gjennom blokkboringen (63) og rager inn i jekkboringen (53) til anlegg med en ende av jekkens stempel (56) som er utført som et svevende plungerstempel og som med sin andre ende avgrenser et hydraulisk kammer (55), og hvor alle jekkers hydrauliske kamre er forbundet med en felles trykkakkumulator (60) for tilføring av hydraulisk fluid til kammeret (55) og at en lastcelle (66) er anordnet fast mellom den belastningsoverførende stempeltapp (62) og plattformen (48, 16) .

2. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at jekkens (54) sylinder (52) har en horisontal festeflens (50) som er boltet fast til belastningsblokken (42).

3. Anordning ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at den belastningsoverførende stempeltapp (62) er festet til toppen av en bæreflens (64) som er forbundet med plattformen (16) og bærer belastningsblokken (42) når kompenser-ingsanordningen er ute av funksjon.

4. Anordning ifølge krav 3, karakterisert ved at lastcellen (66) er anordnet mellom bæreflensen (64) og plattformen (48, 16).

5. Anordning ifølge ett av kravene 1-4, karakterisert ved at inngrepet mellom belastningsblokken (42) og strekkbenets forlengelse (46) er tilveiebragt ved hjelp av en kileplugg (44) som er i anlegg med en boring i belastningsblokken (42) og omgir strekkbenet (46) og låser dette til belastningsblokken.

6. Anordning ifølge ett av kravene 1-5, karakterisert ved at akkumulatoren (60) inneholder hydraulisk væske og kompressiblet fluid og virker som støtdemper for stemplenes (56) bevegelse når utjevningsbevegelsen opphører.