NO157869B - Tannholder med en anordning for befestigelse til kanten av en gravemaskinskuff e.l. - Google Patents

Description

Sentrifugalpumpe, spesielt varmtvannspumpe.

Den foreliggende oppfinnelse angår sentrifugalpumper, spesielt varmtvanns-pumper, som har hovedsakelig vertikal gjennomgående drivaksel for pumpehjulet, drivmotorstator montert på pumpehuset, aksellagring og tetningsanordning anordnet i pumpehuslokket mellom pumperom og motorrom, samt øvre lagerskjold anbragt på den ene ende av statoren. Slike pumper er meget plassbesparende, driftssikre og lette å montere, men oppviser den ulempe at det i tilfellet av feil på tetningsanordningen eller på et lager blir nødvendig å demontere hele pumpen og frakoble såvel væsketilslutninger som elektriske ledninger,

da vedkommende tetningsanordninger resp. lagre ellers ikke kan gjøres tilgjengelige. Også annet tilsyn av motor og pumpe kre-ver et lignende omstendelig inngrep, som særlig når det gjelder varmtvanns-led-ningspumper, kan være besværlig på vin-tertiden.

For å unngå denne vanskelighet tar den foreliggende oppfinnelse sikte på ytterligere å forbedre den spesielle type av de ovennevnte pumper hvor pumpens drivaksel er uttrekkbart forbundet med pumpehjulet og sammen med rotoren hos drivmotoren, som er av «tørr» type, og lagerskjoldet kan trekkes ut aksialt gjennom den øvre ende av statoren som en enhet (akselenhet) etter lønsning av lagerskjoldets statorfester.

Oppfinnelsen er i første rekke karakterisert ved at tetningsanordningen som om-

gir drivakselen, er aksialt løsbart fiksert i

forhold til denne og holdes i anlegg mot pumpehuslokket ved hjelp av løsbare festeanordninger på en slik måte at tetningsanordningen kan tas med av akselen når denne trekkes ut.

I henhold til en videre utvikling av oppfinnelsen er pumpehusets lokk for å styre pumpehjulet når akseltappen er løf-

tet ut av dette, samt for å skaffe et rom med et visst undertrykk, forsynt med en muffe som er ført ned mot pumpehjulet konsentrisk med akselen og på sin nedre innerkant er forsynt med en sylindrisk fø-ringsflate for en motsvarende, opptrukket kraveformet ring på pumpehjulet.

Ved hjelp av den foreliggende oppfinnelse vinner man således den vesentlige fordel at det blir mulig uten å løse motoren fra pumpen og uten å løse de elektriske ledningstilslutninger eller pumpens væske-ledningstilslutninger, å løfte ut den av aksel, rotor, tetningsanordning og øvre la-

ger samt med lagerskjold bestående akselenhet av pumpehuset og motorens stator. Ved at pumpehjulet herunder hviler på aksiallageret og styres ved hjelp av den ovennevnte krave, som samvirker med førings-flaten på pumpehuslokkets muffe, oppnås en tilstrekkelig sentrering av pumpehjulet til at akseltappen lett igjen kan føres inn i pumpehjulhullet.

Ytterligere trekk ved oppfinnelsen vil fremgå av den følgende beskrivelse av oppfinnelsen i forbindelse med en utførelses-form som er vist på tegningen.

Fig. 1 er et perspektivriss av en varmtvannspumpe i henhold til oppfinnelsen, og

fig. 2 viser en detalj av aksiallageret og pumpehuslokkets tetningsrum samt sam-menkoblingen av aksel tapp og pumpehjul.

Ved varmtvannspumpen på fig. 1 er drivmotorens statordel 1 med statorlamell-pakkene 2 og statorviklingen 3 montert på pumpehuset 4 ved hjelp av bolter med for-senkede hoder 5. På fig. 1 er pumpen og drivmotoren vist gjennomskåret, så den gjensidige stilling av alle deler av varmtvannspumpen fremgår klart. Pumpehuslokket 6 hviler på en flens 7 i pumpehuset og holdes i stilling ved hjelp av en flensformet ansats 8 som er utformet på statorhuset og hviler på en motsvarende flens-flate 9 på pumpehuslokket 6.

For styring av akselen har pumpehuslokket 6 en lagerholder 10 forsynt med en akselbøssing 11 av bronse, som smøres av den pumpede væske. Motorens drivaksel 12 har en tapp 13 som er forsynt med en inn-banket kile 14 og sammen med denne er innført i akselhullet i pumpehjulet 15.

For å styre pumpehjulet 15 når akseltappen 13 er løftet ut av det, samt for å skaffe et rum med et visst undertrykk er pumpehuslokket 6 også utformet med en muffe 16, som er ført ned mot pumpehjulet 15 konsentrisk med akselen 12 og på sin nedre innerkant 17 er forsynt med en sylindrisk føringsflate for en motsvarende kraveformet ring 18 som rager opp fra pumpehjulet

I pumpehuslokkets øvre del er der også anordnet et tetningsrum 19 (se også fig. 2), hvori der er anbragt en plantetning 21 som roterer med drivakselen 12 og i aksial retning står under virkningen av en fjær 20, og som trykker mot en stillestående tetningsring 22 anbragt på undersiden av et lokk 23 som er tredd inn på akselen 12 og lukker for tetningsrummet. Lokket 23 er med en tetningsring 24 avtettet mot tet-ningsrummets overkant og trykkes mot , denne av kloformede organer 25, som trek-ker lokket til nedover under virkningen av bolter 26 innskrudd i pumpehuslokket 6. Gjennom åpninger 27 i statorhuset kan man lett komme til disse bolter for å løse dem, hvorefter organene 25, som er tredd på boltene med langhull 28, kan svinges til side for å frigi tetningslokket 23.

Drivakselen er også forsynt med en fortykkelse 29, som nedentil danner en avsats, som når akselenheten innføres i pumpehuslokket 6, fører tetningslokket 23 mot overkanten av tetningsrummet 19. Fortyk-kelsen 29 danner også en øvre avsats som i rotorens lamellpakke 30 hviler mot. Den i viste utførelsesform av drivmotoren er tenkt forsynt med en burvikling 31.

Oventil er veggene av statorhuset 1 ombøyet innover så der fremkommer en sirkelringformet endeflate 32. På denne hviler det øvre lagerskjold 33. Ved en pakning 34 og en flensformet avsats 35 er der i lagerskålen montert et kulelager 36, som er ført inn over en tapp 37 på drivakselen og holdes fast på denne med en skive 38, fastskrudd i akselenden med en bolt 39. Lagerskjoldet er festet på statorhusets endeflate 32 med bolter 40. Lagerskjoldet danner således en på drivakselen festet sluttet enhet som efter løsning av boltene 40 kan tas ut sammen med akselenheten.

Statorhusets endeflate og lagerskjoldet er avstengt utad med et øvre lokk 41. Lokket føres inn over en ringformet tetnings-avsats 42 som er dreiet ut av statorhusets overkant, og er i sitt midtparti på innsiden utformet med en klokkeformet boks 43, som bringes i inngrep med en ringformet avsats på lagerskjoldet 33 og derved avsten-ger lageret fra det koblingsrum som fremkommer under det øvre lokk 41. For inn-føring av de elektriske ledninger er lokket 41 forsynt med en bøssing 44.

Tetningsrummet 19 i pumpehuslokket 6, føringen for drivakselen 12 i akselbøs-singen 11 samt samvirkningen mellom akseltappen 13 og pumpehjulet 15 ved kilen 14 fremgår nærmere av fig. 2. Denne figur viser også det på bunnen av pumpehuset 4 hvilende aksiallager, som omfatter glide-ringer 45 og 46, en flensring 47 som bærer glideringen 46, en plate 49 som bærer ringen 45 via en distansering 48, samt en skål 50 som opptar ringen 48. Aksiallageret er

utført slik at platen 49 ved hjelp av en tapp

51 har føring i et hull i bunnen av skålen 50 og samtidig under anlegg mot en elas-tisk pakning 52 kan utføre en veltende be-vegelse, så glideringen 45, som f. eks. ved hårdlodding er festet til distanseringen 48, som i sin tur er anbragt på platen 49, kan tilpasse seg efter rotasj onsplanet for pumpehjulet 15 ved anlegg mot glideringen 46, som er anbragt på flensringen 47, som i sin tur er innført i akselhullet i pumpehjulet 15 med presspasning Ved at skålen 50 like-ledes med presspasning er innført i en ringformet utdreining i en hylseformet avsats 53 i bunnen av pumpehuset 4, oppnås således en fullt definert lagring av pumpe-tijulet i vertikal retning, samtidig som det tielt fritt kan tilpasse seg efter retningen av Jen innsatte akseltapp. Pumpehjulet er på sin overside, som allerede nevnt, forsynt ned en kraveformet ring 18, som samvirker ned en føringsflate 17 på den konsentrisk med drivakselen nedførte muffe i pumpehuslokket. Samtidig dannes der innenfor den nevnte muffe et rum 54 med et visst undertrykk, som utnyttes for kjøling av såvel aksiallageret som lagerbøssingen ved hjelp av den pumpede væske. For kjøling av lagerbøssingen 11 er der i den forbindelse anordnet en kanal 55 som fører fra oversiden av pumpehjulet 15 (se også fig. 1) og tilfører tetningsrummet 19 væske.

Fra dette rum går der parallelt med aksel-bøssingen en kanal 56 til rummet 54. Denne

kanal 56 er noe trangere enn kanalen 55.

Når væsken ved trykk føres inn gjennom

kanalen 55 til tetningsrummet 19 og en

del av den føres bort gjennom kanalen 56,

vil derfor resten av væsken passere mellom drivakselen 12 og akselbøssingen 11, så

denne blir smurt og kjølet av væsken.

Gjennom aksiallageret fås en lignende

strøm av den pumpede væske, som via åpninger i distanseringen 48 føres inn i et

rum innenfor glideringene 45 og 46 og derved smører og kjøler disse. Væsken fortset-ter derefter gjennom et hull 57 i flensringen 47, videre gjennom akselhullet i

pumpehjulet forbi akseltappen 13 opp i

rummet 54 og derfra gjennom åpninger

58 ned til pumpehjulet innløpsside.

Som det vil fremgå av den ovenstående

beskrivelse, kan akselenheten på enkel

måte løftes opp fra vannpumpen uten at

pumpens vanntilslutning 59 eller elektriske

tilslutningsledninger behøver å frakobles.

Dette skjer på den måte at man først, efter

å ha løst boltene 60, løfter lokket 41 av og

derefter løser boltene 40 for å frigjøre lagerskjoldet 33. Efter at man dessuten har

løst boltene 26 via åpningene 27 og dreiet

de kloformede organer 25 til siden, så tetningslokket 23 frigis, frigis også hele akselenheten, som bare behøver å løftes opp for

at motorrummet og tetningsrummet skal

bli tilgjengelige. Ved eventuell feil på lager-eller tetningsanordningen kan man da lett

skifte ut lagerskjold med tilhørende lager

med et nytt, resp. bytte ut tetningsanordningen ved å trekke den av fra drivakselen med et enkelt håndgrep og sette på en

ny tetningsanordning, hvorefter akselenheten igjen kan innføres i stilling i pumpen

samt festes ved hjelp av boltene 40, resp. de

kloformede organer 25 og boltene 26.

Skjønt oppfinnelsen er beskrevet i forbindelse med en enkelt utførelsesform, kan

den på vilkårlig måte varieres innenfor

rammen av patentpåstandene.

Claims (4)

1. Sentrifugalpumpe som har gjen nomgående drivaksel for pumpehjulet, drivmotorstator montert på pumpehuset, aksellagring anordnet i pumpehuslokket og øvre lagerskjold anbragt på den øvre ende av statoren, og hvor drivakselen er uttrekk - bart forbundet med pumpehjulet og etter løsning av lagerskjoldets statorfester kan trekkes aksialt ut gjennom statorens øvre ende som en enhet (akselenhet) sammen med drivmotorens rotor og lagerskjoldet, og hvor drivmotoren er av den såkalte «tørre» type med et motorrom som er avtettet mot den pumpede væske ved hjelp av en tetningsanordning, karakterisert v e d at tetningsanordningen (19, 20, 21, 23) som omgir drivakselen (12), er aksialt løs-bart fiksert i forhold til denne, og holdes i anlegg mot pumpehuslokket (6) ved hjelp av løsbare festeanordninger (25, 26) på en slik måte at tetningsanordningen kan tas med av akselen (12) når denne trekkes ut.

2. Sentrifugalpumpe som angitt i på-stand 1, karakterisert ved at pumpehuslokket (6) for å styre pumpehjulet (15) når akseltappen (13) er løftet ut av det, samt for å skaffe et rom med et visst undertrykk, danner en muffe (16) som er ført ned mot pumpehjulet konsentrisk med akselen og på sin nedre innerkant (17) er forsynt med en sylindrisk føringsflate for en motsvarende opptrukket kraveformet ring (18) på pumpehjulet-

3. Sentrifugalpumpe som angitt i på-stand 1 eller 2, karakterisert ved at der i pumpehuslokkets (6) tetningsrom er anordnet en med drivakselen (12) med-roterende plantetning (21) som står under fjærpåvirkning i aksial retning og trykker mot en stillestående tetningsring (22) anbragt på undersiden av et lokk (23) som er tredd inn over akselen og lukker for tetningsrommet, og som ved innføringen av drivakselen (12) i lagerbøssingen (11) tas med av en avsats (29) på akselen og i lukket stilling trykkes tettende mot overkanten av tetningsrommet ved hjelp av trykkorganer som er lett tilgjengelige utenfra, f. eks. klør (25) som kan trekkes til med bolter (26).

4. Sentrifugalpumpe som angitt i en av påstandene 1—3, karakterisert v e d at lagerskjoldet er utført som en på drivakselen (12) festet, sluttet enhet som etter løsning av forbindelsesskruer (40) med statordelen (32) kan tas ut sammen med akselenheten.