NO157397B - Akustisk borehull-loggeinnretning. - Google Patents

Description

Anordning ved justerverk for bord og lignende.

Foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning ved justerverk for bord og lig-

nende, idet det med justerverk menes et anlegg ved sagverk, hvor bordene bedøm-

mes, sorteres og kappes til standardleng-

der. I den senere tid er mere eller mindre automatiske justerverk kommet til anven-

delse, og et representativt slikt verk er beskrevet i svensk patent nr. 176 078.

Ved disse justerverk bedømmes bor-

dene av en eneste mann, som ved påvirk-

ning av elektriske manøvreringsorganer initierer kontrollsignaler som utnyttes til styring av organer som gir bordene deres sluttelige lengde og avlegger dem i be-stemte fag etter lengde og/eller kvalitet.

For riktig å kunne bedømme bordene

må imidlertid sortereren kunne betrakte dem fra begge sider. Ved anlegg av den her omhandlede art er det vanlig at bordene transporteres på tvers av sin lengde ved hjelp av transportører, og det har hittil vært forbundet med visse vanskeligheter å få disse til på en uklanderlig måte å samarbeide med en automatisk vendean-ordning for bordene, da disse av transpor-tørens medbringerorgan må transporteres frem helt til venderens virksomhetsområde resp. etter vendingen transporteres bort fra virksomhetsområdet.

Oppfinnelsen går ut på å skaffe en anordning for vending av bord ved juster-

verk av den art hvor en første transportør i tur og orden mater frem bordene på

tvers til et bedømmelsessted og hvor en

annen transportør fører de bedømte bord videre på tvers bort fra bedømmelsesstedet,

idet bedømmelsesstedet er anordnet på et skråplan langs hvilket bordene kan gli på

tvers av sin egen tyngde fra den første til den annen transportør, idet bordene av sin egen tyngde forflyttes på tvers frem til vendeorganet og etter vending forflyttes videre på tvers, likeledes av sin egen tyngde. Dette oppnås i henhold til oppfinnelsen ved at der i bordenes vei på skrå-planet er anordnet et vendeorgan som om-

fatter minst to, på en dreibar aksel fast anordnede, hovedsakelig H-formede orga-

ner mellom hvis ben bordene i tur og orden under et egnet tidsintervall kommer til hvilke for bedømmelse av deres ene side, hvoretter vendeorganet er anordnet til å

bli dreiet 180° om sin aksel, så at bordet vendes og frigjøres for fortsatt glidning nedfor skråplanet, og der i bordets fort-

satte vei er anordnet ytterligere et organ som fastholder hvert bord under et for bedømmelse av bordets nå oppadvendte side egnet tidsintervall og deretter over-

fører bordet til nevnte annen transportør,

samt at der i bordets vei mellom vendeorganet og det ytterligere organ er anordnet organer for indikering av bordets lengde.

Andre fordeler med en anordning i henhold til oppfinnelsen samt enkelte de-

taljer ved denne, vil fremgå av følgende beskrivelse av en foretrukket utførelses-

form av en anordning i henhold til oppfinnelsen.

Oppfinnelsen er nærmere beskrevet under henvisning til tegningene, hvor: Fig. 1—6 viser forskjellige arbeidstak-ter av en anordning i henhold til oppfinnelsen. Fig. 7 viser i større målestokk og i detalj utførelsen av anordningen i henhold til fig. 1—6. Fig. 8 viser en detalj av anordningen i henhold til fig. 7.

I fig. 1—6 er vist en første tverrtrans-portør 1, som er forsynt med medbringer-organer 2 anordnet i jevne avstander langs transportøren. Transportøren kan hensiktsmessig på i og for seg kjent måte bestå av et flertall parallelt med hverandre lø-pende transportkjettinger som drives over et flertall tannhjul 4 anordnet på en felles drivaksel 3. Drivakselen er anordnet til eventuelt over en egnet utveksling å drives fra en her ikke vist motor. På transpor-tøren 1 ankommer bord, hvis ene ende allerede er blitt kappet i en her ikke vist kappeanordning. Dette første arbeidsmo-ment kalles rotkapping. Den her omhandlede anordning tjener til å lette sortererens bedømmelse av bordets kvalitet og hans bestemmelse av til hvilken lengde bordet sluttelig skal kappes. Av denne grunn over-føres bordet fra den første transportør 1 til et skråplan 6, som videre er forsynt med et H-formet stoppe- og vendeorgan som i det følgende er kalt vender. Venderen 8, som er lagret om en aksel 7, utgjøres hensiktsmessig av et antall, her av den første vender skjulte, forholdsvis smale likefor-mige organer, som er fordelt over planets 6 hele bredde, så at hvert bord, uansett hvor langt det er, i det minste kommer til å bli påvirket av to vendere. I linje med planet 6 er der på den annen side av venderen 8 anordnet en fellbar målebenk 21 ved hjelp av hvilken virket på en måte som i det følgende nærmere skal beskrives, kan overføres til en annen tverrtransportør 35, som på lignende måte som den første tverr-transportør hensiktsmessig består av et flertall parallelle transportkjeder forsynt med medbringere 36. Transportkj edene er videre anordnet til over et flertall tannhjul 34 å drives fra en her ikke vist motor ved hjelp av den felles drivaksel 33 til hvilken de er dreibart festet. Anordningens virke-måte skal nå først beskrives under henvisning til fig. 1—6, mens samvirkningen av de enkelte elementer senere skal beskrives under henvisning til fig. 7 og 8.

I fig. 1 er vist et første bord 5', som på transportøren 1 av en medbringer 2. føres i pilens retning mot skråplanet 6. Et annet bord 5" ligger i venderens 8 oppadvendte grep, og et tredje bord 5"' ligger mot et anslag 22 på målebenken 21. Et fjerde bord 5"" holder på av en av transportørens 35 medbringere 36 å bli ført i pilens retning mot sluttkappestasjonen 37. Fig. 2 viser tilstanden av anordningen etter at en tid t, har forløpt. Bordet 5' er av transportø-ren 1 blitt forflyttet et lite stykke, bordet 5" ligger igjen i venderen 8, men den fellbare målebenk 21 er nå blitt felt ned, slik at den er kommet til å ligge i samme plan som transportøren 35. Det vil sees at målebenken ikke er utført i ett stykke, men på egnet måte oppdelt i seksjoner, slik at transportørens 35 medbringere 36 strekker seg oppover gjennom mellomrom mellom målebenkens forskjellige seksjoner, så at de kan transportere bort det bord som følger med målebenken, når denne felles ned. I fig. 2 befinner en av transportørens 35 medbringere 36 seg i en slik stilling at den straks kommer til å ligge an mot bordet 5"' og fører dette med seg. Bordet 5"" er av sin medbringer 36 blitt forflyttet et stykke i retning mot kappeanordningen 37.

Fig. 3 viser anordningen etter at en ytterligere tid t2, har forløpet. Bordet 5' er av en av transportørens 1 medbringere 2 blitt forflyttet ennå et stykke mot skrå-planet 6, men er ennå ikke begynt å gli nedfor dette. Venderen 8 med det deri fast-holdte bord 5" har imidlertid nå fullført over halvparten av sin dreiebevegelse, og bordet 5"' er av en av transportørens 35 medbringere 36 blitt transportert bort fra den fellbare målebenk 21, så at denne nå er klar til igjen å felles opp til sin opprin-nelige stilling, hvor den ligger i linje med skråplanet 6. Bordet 5"" er blitt transportert helt frem til kappeanordningen 37, i hvilken den på i og for seg kjent måte kappes til den lengde som er blitt fastlagt ved bedømmelsesstedet. Fig. 4 viser anordningen etter at en i forhold til tidsrommet t,—t, forholdsvis kort tid t.t har forløpt. Bordet 5' er nå pre-sis på vei til å begynne å gli nedfor skrå-planet 6 og venderen 8 har fullført sin dreining på 180°, så at den nå er klar til å ta i mot og fastholde et nytt bord, hvis ene side skal bedømmes og inspiseres. Bordet 5" er i og med at venderen 8 har dreiet seg en halv omdreining, blitt fritt til å fort-sette sin glidning nedfor den del av skrå-planet 6, som befinner seg etter venderen og ut på den fellbare målebenk 21, som på dette tidspunkt er blitt ført tilbake til den utgangsstilling som den hadde i fig. 1. Fig. 5 viser sluttelig anordningen etter at ennå et kort tidsrom t4 har forløpt. Under dette tidsrom har bordet 5' kommet og orden mater frem bordene på tvers til et bedømmelsessted og hvor en annen transportør fører de bedømte bord videre på tvers bort fra bedømmelsesstedet, idet bedømmelsesstedet er anordnet på et skråplan langs hvilket bordene kan bli på tvers av sin egen tyngde fra den første til den annen transportør, karakterisert v e d at der i bordenes vei på skråplanet (6) er anordnet et vendeorgan (8) som omfatter minst to, på en dreibar aksel (7) fast anordnede, hovedsakelig H-formede organer mellom hvis ben bordene i tur og orden under et egnet tidsintervall kommer til hvile for bedømmelse av deres ene side, hvoretter vendeorganet er anordnet til å bli dreiet 180° om sin aksel, så at bordet vendes og frigjøres for fortsatt glidning nedfor skråplanet, og der i bordets fort-satte vei er anordnet ytterligere et organ (21, 22) som fastholder hvert bord under et for bedømmelse av bordets nå oppadvendte side egnet tidsintervall og deretter over-fører bordet til nevnte annen transportør, samt at der i bordets vei mellom vendeorganet (8) og det ytterligere organ (21, 22) er anordnet organer for indikering av bordets lengde. 2. Anordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at hvert av de H-formige vendeorganer består av to hovedsakelig parallelle, langstrakte deler (8a, 8b) som er forbundet med hverandre og/eller med den dreibare aksel (7) ved hjelp av midt mellom dem festede og vin-kelrett på dem anordnede armer (10) mot hvilke kanten av et av vendeorganet mot-tatt bord (5) ligger an. 3. Anordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at transportørene (1, 35) er anordnet hovedsakelig horison-talt og parallelt med hverandre, idet den øvre transportørs (1) bevegelsesretning er mot bedømmelsesstedet, mens den undre transportørs (35) bevegelsesretning er mot-satt den førstes, og at den nedre del (21) av skrå-planet (6) er utformet som en fellebenk som er anordnet til etter at den annen bedømmelse er blitt avsluttet, å felles ned parallelt med den undre trans-portør, så at det bedømte bord (5) bringes inn i virksomhetsområdet for på den undre transportør anordnede medbringere (36). 4. Anordning som angitt i påstand 2, karakterisert ved at vendeorganet (8) er anordnet til å påvirkes for vending i avhengighet av den første transportørs (1) bevegelse og at fellebenken (21) er anordnet til å felles opp og ned i avhengighet av den første transportørs (1) bevegelse. 5. Anordning som angitt i påstand 1—4, karakterisert ved at et med den øvre transportbanes (1) drivorgan synkront roterende tannhjul (4) er anordnet til ved hjelp av en tannkjede (38) å overføre sin bevegelse til så vel organene, for å tilveiebringe bevegelser av vendeorganet (8) som av fellebenken (21). 6. Anordning som angitt i en hvilken som helst av de foregående påstander, karakterisert ved at vendeorganet (8) er anordnet til over en friksjonskobling (15) stadig å bibringes en dreiende kraft fra tannkjeden (38) samt forsynt med styrearmer (11, 11'), anordnet til å samvirke med en over et tannhjul (13) fra tannkjeden drevet styrekurveskive (14), som er således formet og anordnet at den bare tillater vendeorganet (8) å dreie seg ved en i forhold til den første transportør (1) bestemt stilling. 7. Anordning som angitt i påstandene 3 og 6, karakterisert ved at fellebenken (21) er anordnet til å påvirkes over et leddarmsystem (24—29) som i sin tur påvirkes av en styrekurveskive eller lignende (31) i avhengighet av den ved hjelp av tannkjeden (38) fra den første trans-portør (1) overførte bevegelse. 8. Anordning som angitt i en hvilken som helst av de foregående påstander, karakterisert ved at styrekurveskivene (14, 31) er således beskaffet og anordnet i forhold til hverandre at vendeorganet (8) påbegynner sin bevegelse mens fellebenken er på vei til å felles ned eller befinner seg i nedfelt stilling. 9. Anordning som angitt i en hvilken som helst av de foregående påstander, karakterisert ved at organer for indikering av bordenes lengde omfatter et flertall elektriske kontaktorganer (16) anordnet i jevn avstand fra hverandre under vendeorganet (8) ved dettes nedre, mot fellebenken (21) vendende side, hvilke kontaktorganer er anordnet til å påvirkes av det bedømte bord og derved slutte strøm-kretser i hvilke lamper (20) eller mot-svarende indikeringsorganer er innkoblet, for derved å lette målingen av bordets lengde.

til hvile i venderen 8 og bordet 5" likeledes kommet til hvile og anlegg mot den fellbare målebenks 21 anslag 22. Anordningen befinner seg dermed i samme stilling som vist i fig. 1, men samtlige bord 5'—5"" er flyttet frem ett trinn, så at en hel arbeidsperiode er blitt gjennomført.

Hvis nå en observatør befinner seg ved venderen 8, får han altså anledning til å observere bordet fra begge sider og kan med ledning herav bestemme hvor meget av toppenden, hvis noe, skal kappes.

Fig. 7 viser mere i detalj hvorledes de viktigste organer ved en anordning i henhold til oppfinnelsen er anordnet og hvorledes de samvirker med hverandre. For å sikre synkroniseringen mellom de her omhandlede enkelte elementer, nemlig venderen 8 og den fellbare målebenk 21, er de to anordnet til å bli påvirket av organer hvis bevegelser skjer i avhengighet av ro-tasjonen av den første transportørs 1 drivaksel 3. Således er den aksel 7 som dreiefast bærer de enkelte H-formede vendere 8, også forsynt med to radielt i forhold til hverandre rettede, og i forhold til hverandre 180° forskyvbare armer 9, på hvis fri ender der er anordnet ruller 11. Rullene er beregnet på i tur og orden i avhengighet av venderens 8 innstilling å samvirke med en styrekurveskive 14, som er dreiefast forbundet med en aksel 12 anordnet til å bli dreiet ved hjelp av et tannhjul 13. Venderens aksel 7 er over en friksjonskobling forbundet med et tannhjul 15. Tannhjulet 15 er i sin tur over en tannkjede 38 forbundet med et tannhjul 4 som er anordnet på en aksel 3 som driver tverrtransportøren 1, hvilket tannhjul 4 således roterer synkront med tverrtransportørens bevegelse. Den fellbare målebenk 21 er på lignende måte over kjeden 36, et på akselen 32 dreibart lagret tannhjul 30, en med tannhjulet dreiefast forbundet, radielt rettet styre-arm 31 og leddarmene 24, 25, anordnet til å kunne felles opp og ned i avhengighet av tverrtransportørens 1 bevegelse. Leddarmene 24, 25 er her stivt forbundet med hverandre til en vinkelvektstang, som er sving-bar om akselen 27 og som i sin ene ende over en rulle 28 er anordnet til å samvirke med styrearmen 31, mens den annen ende likeledes med en rulle 26 er anordnet til å samvirke med en egnet anleggsflate på den fellbare målebenk 21. Det vil sees at i avhengighet av målebenkens lengde, kan flere likeartede og med hverandre sam-virkende organer 24, 25, 31 etc. være anordnet for på en gunstig måte å fordele de mekaniske belastninger. Det vil forøvrig sees at disse styreorganer kan modifiseres

betydelig med hensyn til plasering og ut-førelse og allikevel bibeholde den for oppfinnelsen vesentlige samvirkning, som bringer vendeorganet, den fellbare målebenk 21 og tverrtransportøren 1 til å samvirke med hverandre på den måte som er angitt under henvisning til fig. 1—6. En anordning i henhold til oppfinnelsen kan videre hensiktsmessig være forsynt med her bare antydede kontaktorganer 16', 18', 21' som er anbrakt i egnet avstand fra hverandre langs målebenken og anordnet til å bli påvirket av bordene. Kontaktorganene kan videre over ledninger 19 og eg-nede, i og for seg kjente koblingsorganer f. eks. relékjeder eller lignende være anordnet til således å påvirke et antall lamper 20, som enten er direkte anbrakt på målebenken og/eller på en særskilt manøvreringstavle, at disse lamper direkte indikerer lengden av det for anledningen inspiserte bord.

En tenkelig plasering av lampene og kontaktorganene er vist i fig. 7 og 8, hvor 18 betegner kontaktorganet, f. eks. en så-kalt mikrobryter eller lignende, 17 betegner en følefinger som påvirker kontaktorganet, mens 16', 17' og 18' indikerer kon-taktorganenes plasering ved 16 fot, 17 fot og 18 fot langs målebenken.

Kontaktslutningene kan naturligvis også anvendes til å påvirke automatiske regneverk for bestemmelse av det ukap-pede virkes løpefot.

Utførelsesformen for oppfinnelsen er i det foregående hovedsakelig beskrevet i tilslutning til figurer som bare viser et snitt gjennom anordningen. Det vil imidlertid forståes at tverrtransportøren 1, hensiktsmessig er forsynt med et flertall parallelt med hverandre løpende transportkjeder med på linje anordnede medbringere 8, at den kan være forsynt med et flertall tannhjul 4 og tannkjeder 38, at en særskilt tannkjede kan være anordnet til å påvirke vendeorganet over tannhjulet 15, mens en eller flere tannkjeder kan være anordnet til over ett eller flere tannhjul 30 og leddsystem å påvirke den fellbare målebenk, og at anordningen rent generelt kan ha et vilkårlig antall av sine organer dublert eller mangfoldiggjort for å lette oppbygningen, injusteringen og belast-ningsfordelingen uten å avvike fra den oppfinnelsestanke som er angitt i påstandene.

Claims (1)

1. Anordning ved justerverk for bord av den art hvor en første transportør i tur