NO150568B

NO150568B - MAGNESIUM ALLOY FOR USE AS A GALVANIC ANODE

Info

Publication number: NO150568B
Application number: NO784284A
Authority: NO
Inventors: Efim Yakovlevich Ljublinsky; Viktor Gerasimovich Kotik; Igor Pavlovich Vyatkin; Vladimir Andreevich Kechin; Nikolai Nikolaevich Bibikov; Larisa Fedorovna Kirina
Original assignee: Efim Yakovlevich Ljublinsky; Viktor Gerasimovich Kotik; Igor Pavlovich Vyatkin; Vladimir Andreevich Kechin; Nikolai Nikolaevich Bibikov; Larisa Fedorovna Kirina
Priority date: 1978-12-19
Filing date: 1978-12-19
Publication date: 1984-07-30
Also published as: NO784284L

Description

Båndstempel. Ribbon stamp.

Nærværende oppfinnelse går ut på et båndstempel av den art, hvor i det minste et endeløst, type-bærende bånd omslutter to parallelle, dreibare og ved hjelp av et ratt resp. en sveiv e. 1. omstillbare støtte-bommer, hvorav i det minste den som båndet trykkes an mot ved stempling, er ut-ført med mangekantet, fortrinnsvis trian-gulært tverrsnitt, og samvirker med en sperre for fastholdning av nevnte støtte-bom i bestemte, for stemplingen avpassede dreiningsstillinger. Når man ved et slikt stempel påvirker rattet resp. sveiven for å mate frem en ny type på båndet til stemplingsstilling, presses sperren bort fra støttebommen. Sperren kan derfor ikke være altfor kraftig strammet, spesielt hvis rattet (sveiven), så som vanligvis er til-felle, er festet på den andre støttebom og kraften overføres gjennom båndet, ettersom båndet da kan slire mot støttebommene og følgelig ikke fremmates på riktig måte. Hvis sperren derimot virker med altfor svak kraft, vil den støttebom som danner underlag for den benyttede type på båndet, ikke fastholdes tilstrekkelig sikkert, men kan dreies gjennom de krefter, hvormed båndet (stemplet) presses an mot den flate som skal stemples. Ved stempler med flere type-bånd gjelder dette særskilt for de to ytre bånd. Man risikerer herved å få dår-lige avtrykk. The present invention concerns a band stamp of the kind where at least one endless, type-bearing band encloses two parallel, rotatable and by means of a steering wheel resp. a crank e. 1. adjustable support booms, of which at least the one against which the band is pressed during stamping, is designed with a polygonal, preferably triangular cross-section, and cooperates with a latch to hold said support boom in certain turning positions adapted to the stamping. When you use such a piston to influence the steering wheel or the crank to feed a new type onto the belt to stamping position, the detent is pushed away from the support boom. The ratchet cannot therefore be over-tightened, especially if the steering wheel (crank), as is usually the case, is attached to the second support boom and the force is transmitted through the belt, as the belt can then slip against the support booms and consequently not be fed correctly . If, on the other hand, the detent works with too little force, the support boom that forms a base for the type used on the tape will not be held securely enough, but can be turned through the forces with which the tape (stamp) is pressed against the surface to be stamped. In the case of stamps with several types of bands, this applies in particular to the two outer bands. Thereby you risk getting a bad impression.

Hensikten med oppfinnelsen er å av-hjelpe denne mangel og tilveiebringe en sikker fastholdning av type-båndet i de ulike stemplingsstillingene. Dette er ifølge oppfinnelsen oppnådd ved at sperren er innrettet til å løftes opp gjennom virkning av en kamskive forbundet med det håndtak (ratt, sveiv e. 1.) hvormed båndet beveges. Herved blir den nødvendige kraft for omstilling av stempelet og den i type-båndet utøvede strekkraft mindre, hvor-ved bortfaller faren for at den som underlag for type-båndet tjenende støttebom utilsiktet skal kunne stilles i en stilling som gir dårlig avtrykk. Videre skjer ma-nøvreringen av sperren automatisk samt på enklest mulige måte. The purpose of the invention is to remedy this deficiency and to provide a secure retention of the type band in the various stamping positions. According to the invention, this is achieved by the latch being arranged to be lifted up through the action of a cam disc connected to the handle (steering wheel, crank etc. 1.) with which the band is moved. Thereby, the necessary force for repositioning the piston and the tensile force exerted in the type band is reduced, thereby eliminating the danger that the support boom serving as a base for the type band will inadvertently be placed in a position that gives a bad impression. Furthermore, the manual operation of the latch takes place automatically and in the simplest possible way.

Båndstempelet ifølge oppfinnelsen for-klares nærmere i det følgende under hen-visning til tegningen. Fig. 1 viser stempelet sett ovenfra, fig. 2 viser det sett fra siden, delvis i snitt etter linjen II—II i fig. 1, og fig. 3 viser stempelet i tverrsnitt etter linjen III—III i fig. 2. The ribbon stamp according to the invention is explained in more detail below with reference to the drawing. Fig. 1 shows the piston seen from above, fig. 2 shows it seen from the side, partly in section along the line II—II in fig. 1, and fig. 3 shows the piston in cross-section along the line III—III in fig. 2.

Det på tegningen viste båndstempel er utstyrt med fire ved siden av hverandre liggende, endeløse bånd 11, f. eks. av gum-mi, som bærer et antall typer 13, som danner tall, bokstaver eller andre symboler, og som alternativt kan stilles i en stilling ved stempelets underside, hvor de er til-gjengelige for innfarging ved at de presses mot en fargepute, og deretter presses mot den flate som skal stemples, f. eks. en tre-masseballe eller en papirrull. Stempelet har et med et håndtak 15 forsynt, eskefor-met, kun nedad åpent hus 17, i hvis brede sidevegger 19, 21 endetappene av parallelle aksler 23, 25 er lagret. Akslene 23, 25 er udreibart med hver sin omsluttende støt-tebom 27 resp. 29, som omsluttes av det mellom disse utspente, endeløse stempel-bånd 11. Støttebommene har triangulær tverrsnittsform, og deres sideflater har en lengde som tilnærmelsesvis svarer til bån-dets bredde, som er avpasset etter type-delingen på båndet 11. Den undre støttebom 29 danner underlag for type-båndet ved stemplingen, og underlagsflaten på støt-tebommen 29 ligger da horisontalt. Typene 13 avstiver båndet 11, som derfor ikke vil bøye seg på disse steder, og mellomrom-mene mellom typene 13 blir liggende like overfor hjørnene av støttebommene. Båndet 11 kopler de to støttebommene sammen, slik at når bommen 27 dreies rundt ved hjelp av det på akselen 23 fastsatte ratt 31, medbringes bommen 29 i drei-ningsbevegelsen. De to bommers tverrsnitt peker med spissene alltid i samme ret-ning, og i bruksstillingen, når båndet med baksiden av en typeflate ligger an mot den horisontale underside av den nedre bom 29, ligger båndet med baksidene av to typeflater an mot hver sin skrårettede flate av den øvre bom 27. The band stamp shown in the drawing is equipped with four adjacent, endless bands 11, e.g. of rubber, which carries a number of types 13, which form numbers, letters or other symbols, and which can alternatively be placed in a position at the underside of the stamp, where they are available for coloring by being pressed against a color pad, and then pressed against the surface to be stamped, e.g. a wood pulp bale or a roll of paper. The piston has a box-shaped housing 17, provided with a handle 15, open only downwards, in whose wide side walls 19, 21 the end pins of parallel shafts 23, 25 are stored. The shafts 23, 25 are rotatable with each enclosing shock beam 27 or 29, which is enclosed by the extended, endless piston band 11 between these. The support booms have a triangular cross-sectional shape, and their side surfaces have a length that corresponds approximately to the width of the band, which is adjusted according to the type division of the band 11. The lower support boom 29 forms a base for the type band during stamping, and the base surface of the support bar 29 is then horizontal. The types 13 stiffen the band 11, which will therefore not bend in these places, and the spaces between the types 13 lie just opposite the corners of the support booms. The band 11 connects the two support booms together, so that when the boom 27 is rotated by means of the steering wheel 31 fixed to the axle 23, the boom 29 is brought along in the turning movement. The cross-sections of the two booms point with their tips always in the same direction, and in the use position, when the tape with the back side of a type surface rests against the horizontal underside of the lower boom 29, the tape with the back sides of two type surfaces rests against each of its slanted surfaces of the upper boom 27.

For å sperre bommen 29 i den for avtrykk av de ulike typer riktige stilling, er det anordnet en vertikalt forskyvbar stang 33, som nedentil går over i et hode 35 med konkav underside, i midten av hvilken fins et spor 37. Stangen 33 er forskyvbart styrt dels i et hull i en mellom sideveggene 19, 21 innsatt tverrdel i form av en U-formet bøyd plate 39, og dels i et hull i en rett-vinklet utbøyd flik 41 av en vertikalt forskyvbar sleide 43. En skrue-trykkfj ær 45, som er tredd på stangen 33 og er innspent mellom delen 39 og en gjennom stangen 33 innsatt stift 47, søker å presse sperre-stangens hode 35 ned til anlegg mot det oppad vendte hjørne av bommen 29. I hvi-lestillingen griper hodet 35 ovenfra om-kring dette hjørne med sporet 37, som er så dypt og har så sterkt skrånende kanter at bommen fastholdes sikkert og uten kla-ring i den for stempling gunstige stilling. In order to lock the boom 29 in it for imprinting the various types of correct position, a vertically displaceable rod 33 is arranged, which at the bottom passes into a head 35 with a concave underside, in the middle of which there is a groove 37. The rod 33 is displaceable guided partly in a hole in a transverse part inserted between the side walls 19, 21 in the form of a U-shaped bent plate 39, and partly in a hole in a right-angled bent flap 41 of a vertically displaceable slide 43. A screw compression spring 45, which is threaded onto the rod 33 and is clamped between the part 39 and a pin 47 inserted through the rod 33, seeks to press the locking rod's head 35 down into contact with the upwardly facing corner of the boom 29. In the resting position, the head 35 grips from above around this corner with the groove 37, which is so deep and has such strongly sloping edges that the boom is held securely and without clearance in the position favorable for stamping.

Sleiden 43 har et lukket uttak 49, med hvilket den styres på den ombøyde, mot sideveggen 19 anliggende ende av platedelen 39, og den er videre forsynt med et åpent uttak nederst, med hvilket den styres på akselen 25. Sleiden fastholdes i anlegg mot sideveggen 19 ved hjelp av en plate 51, som rager ovenfor de vertikale kanter av uttaket 49 og er festet til veg-gen 19 sammen med platedelen 39. Ved sin øvre ende har sleiden 43 et rektangulært uttak 53, som på alle sider omslutter en kamskive 55, som er festet til akselen 23 og ligger i samme plan som sleiden 43. Denne kamskive har triangulær form og er således plasert at dens horisontale kant normalt ligger an mot den horisontale, øvre kant av uttaket 53. The slide 43 has a closed outlet 49, with which it is guided on the bent end of the plate part 39 adjacent to the side wall 19, and it is also provided with an open outlet at the bottom, with which it is guided on the shaft 25. The slide is held in contact with the side wall 19 by means of a plate 51, which projects above the vertical edges of the outlet 49 and is attached to the wall 19 together with the plate part 39. At its upper end, the slide 43 has a rectangular outlet 53, which encloses a cam disk 55 on all sides , which is attached to the shaft 23 and lies in the same plane as the slide 43. This cam disk has a triangular shape and is positioned in such a way that its horizontal edge normally rests against the horizontal, upper edge of the outlet 53.

Når stemplet skal omstilles, påvirker man rattet 31, og det ene øvre hjørne av kamskiven 55 virker da umiddelbart mot overkanten av uttaket 53 og forskyver sleiden 43 oppover. Sleidens 43 utbøyde flik 41, som griper under stiften 47 på sperrestangen 33, løfter stangen 33 opp mot virkningen av trykkfj æren 45 og fører etter en relativt liten dreining av rattet 31 sporet 37 ut av berøring med bommens 29 hjørne. Derved frigis bommen 29, og båndet 11, hvis ene del ble noe spent ved nevnte første dreining av rattet 31, mates frem under dreining av begge støttebom - mer 27, 29, så som vist lengst til høyre i fig. 2. Når hjørnet av kamskiven 55 har passert sin høyeste stilling, senkes sleiden 43 igjen, og når den neste side av bommen 29 nærmer seg sin horisontale stilling, presser fjæren 45 sperrehodets 35 spor 37 ned over det nå øvre hjørne av bommen 29 og fører bommen til den ek-sakt riktige stilling, hvor den låses effek-tivt. Forskjellige deler inntar dermed igjen den hvilestilling, som er vist for det bånd 11 som ligger nærmest inntil det høyre. When the piston is to be readjusted, the steering wheel 31 is affected, and one upper corner of the cam disk 55 then acts immediately against the upper edge of the outlet 53 and displaces the slide 43 upwards. The deflected tab 41 of the slide 43, which grips under the pin 47 on the locking rod 33, lifts the rod 33 up against the action of the pressure spring 45 and, after a relatively small turn of the steering wheel 31, leads the track 37 out of contact with the corner of the boom 29. Thereby, the boom 29 is released, and the band 11, one part of which became somewhat taut during said first turning of the steering wheel 31, is fed forward while turning both support booms - more 27, 29, as shown on the far right in fig. 2. When the corner of the cam disc 55 has passed its highest position, the slide 43 is lowered again, and when the next side of the boom 29 approaches its horizontal position, the spring 45 presses the groove 37 of the locking head 35 down over the now upper corner of the boom 29 and leads the boom to the exact right position, where it is effectively locked. Various parts thus again take up the rest position, which is shown for the band 11 which is closest to the right.

1. Båndstempel av den art hvor i det minste ett endeløst, type-bærende bånd omslutter to parallelle, dreibare og ved hjelp av et håndtak (ratt, sveiv e. 1.) omstillbare støttebommer, hvorav i det minste den som båndet trykkes an mot ved stemplingen er utført med mangekantet, fortrinnsvis triangulær tverrsnittsform, og samvirker med en sperre for fastholdning av nevnte støttebom i bestemte, for stempling avpassede dreiningsstillinger, karakterisert ved at sperren (33, 35) er innrettet til å løftes opp gjennom virkning av en kamskive (55) forbundet med det håndtak (31), hvormed båndet (11) beveges. 2. Båndstempel ifølge påstand 1, karakterisert ved at sperren, som er utformet som en i sin lengderetning forskyvbar, under virkning av en fjær (45) stående stang (33), har en hensiktsmessig som et hode (35) utformet ende, som i hvi-lestillingen omslutter et hjørne av støtte-bommen (29) for å forhindre dreining av denne, og at en sleide (43), som med et uttak (53) omslutter den dreibare kamskive (55), er innrettet til å påvirke sperrestan- 1. Band stamp of the kind where at least one endless, type-bearing band encloses two parallel, rotatable and adjustable by means of a handle (steering wheel, crank etc. 1.) support booms, of which at least the one against which the band is pressed during the stamping is carried out with a polygonal, preferably triangular cross-sectional shape, and cooperates with a detent for holding said support boom in specific turning positions adapted for stamping, characterized in that the detent (33, 35) is arranged to be lifted up by the action of a cam disc ( 55) connected to the handle (31), with which the band (11) is moved. 2. Band stamp according to claim 1, characterized in that the latch, which is designed as a longitudinally displaceable rod (33) under the action of a spring (45), has an end suitably designed as a head (35), as in the resting position encloses a corner of the support boom (29) to prevent its rotation, and that a slide (43), which with an outlet (53) encloses the rotatable cam disc (55), is arranged to affect the locking stop

gen (33) for oppløftning av denne under sammenpresning av fjæren (45). gene (33) for lifting this while compressing the spring (45).

Claims

Magnesium alloy for use as a galvanic

anode and including substantially 5-10 wt% aluminum, 2-4 wt% zinc, 0.02-0.5 wt% manganese, 0-0.004 wt% copper, 0-0.003 wt% iron and 0-0.001% by weight nickel, the rest being magnesium, characterized in that it also contains 0.001-0.4% by weight titanium and 0-0.005% by weight chlorides.