NO150039B

NO150039B - CHLORACETANILIDES FOR USING HERBICIDES AND HERBICIDES CONTAINING THESE

Info

Publication number: NO150039B
Application number: NO790230A
Authority: NO
Inventors: Ulrich Buehmann; Reinhold Puttner; Friedrich Arndt
Original assignee: Schering Ag
Priority date: 1978-01-25
Filing date: 1979-01-24
Publication date: 1984-04-30
Also published as: JPS54106437A; SU886736A3; GR72999B; JPS5726665B2; SU1149858A3; GB2013188A; FR2415624A1; RO76590A; IE790127L; ZA79319B; DD141448A5; SE7900647L; IN150409B; CA1100996A; AU4361379A; LU80683A1; EG13684A; IL56451A; AU518222B2; PL212939A1

Description

Anordning for automatisk åpning og stengning av lasteplan. Device for automatic opening and closing of the loading platform.

Oppfinnelsen vedrører en anordning The invention relates to a device

for automatisk åpning og stengning av lasteplanlemmer for lastebiler o. 1. forsynt med tipp-plan, hvor et påvirkningsorgan er anordnet for i avhengighet av lasteplanets stilling i forhold til kjøretøyets ramme, for automatic opening and closing of loading platform members for trucks etc. 1. provided with a tipping plane, where an impact device is arranged for depending on the position of the loading platform in relation to the vehicle's frame,

over minst et manøverorgan å tilveiebringe nedsvingning og oppsvingning av en omkring sin nedre kant svingbar lem ved hjelp av med hverandre forbundne deler. over at least one maneuvering means to provide swinging down and upswinging of a limb that can be swung around its lower edge by means of interconnected parts.

Anordning for automatisk åpning og stengning av lasteplanlemmer ved laste-kjøretøyer av angitt slag er tildligere kjent. Det finnes f. eks. slike anordninger for hvilke en ved kjøretøyets understell ledd-bart festet anordning over en vektstang påvirker en på lemmen stivt anbragt ut-skytende arm. En annen kjent utførelse har en teleskoplignende stang, mellom hvis i hverandre innskyvbare deler er anbragt en trykkfjær. Stangen, som kan forskyves i lasteplanets lengderetning, er i den ene ende forbundet med en fra lemmen utsky-tende stiv arm og i den annen ende forbundet med en i avhengighet av lasteplanets svingebevegelse i forhold til understel-let bevegelig arm. Ved begge de nevnte kjente utførelser kan imidlertid lasteplan - lemmen bare svinges omkring 90° således at den ligger i plan med bunnen av lasteplanet. Dette medfører eksempelvis ved tipping av utsprengt sten og lignende risiko for at lemmen skal brytes i stykker. Låsin-gen av lemmen i stengt stilling ved de to kjente utførelser oppnåes ved de med un-derstellet samvirkende påvirkningsanord-ninger, hvilket innebærer at ytterligere lå-seorganer, f. eks. konvensjonelle lemlåser, må anbringes for at lemmen skal kunne holdes om påvirkningsanordningen med eller uten hensikt er satt ut av funksjon. Ved sin konstruksjon fordrer de kjente konstruksjoner forholdsvis stor avstand mellom lasteplanets bakkant og dets svin-ge- eller tippeakse og dette gjør dem lite anvendelige for slike lastekjøretøyer hvor nevnte akse ligger helt innved lasteplanets kant. A device for automatic opening and closing of loading platform members for cargo vehicles of the specified type is also known. There are e.g. such devices for which a device hinged to the vehicle's undercarriage over a bar affects a projecting arm rigidly placed on the limb. Another known embodiment has a telescope-like rod, between whose parts that can be pushed into each other, a pressure spring is placed. The rod, which can be displaced in the longitudinal direction of the cargo plane, is connected at one end to a rigid arm projecting from the limb and at the other end to a movable arm dependent on the cargo plane's swinging movement in relation to the undercarriage. However, with both of the aforementioned known designs, the loading platform - the limb can only be swung around 90° so that it lies flush with the bottom of the loading platform. This entails, for example, when tipping over a blasted stone and similar risks of the limb breaking into pieces. The locking of the limb in the closed position in the two known designs is achieved by the influence devices cooperating with the chassis, which means that additional locking means, e.g. conventional limb locks must be fitted so that the limb can be held if the impact device is intentionally or unintentionally disabled. Due to their construction, the known constructions require a relatively large distance between the rear edge of the loading platform and its pivoting or tipping axis and this makes them unusable for such cargo vehicles where said axis lies completely inside the edge of the loading platform.

Formålet med oppfinnelsen er å tilveiebringe en manøveranordning for lasteplanlemmer, hvorved ulempene ved de tid-ligere kjente anordninger elimineres og hvor der samtidig fåes mulighet for nedsvingning av lemmen til en stilling stort sett vinkelrett på lasteplanet og etter opp-telling av lemmen til lukkestilling for lasteplanet gjør denne uavhengig av de orga-ner som påvirker anordningen, for å få en sikker låsing av lemmen. The purpose of the invention is to provide a maneuvering device for loading platform limbs, whereby the disadvantages of the previously known devices are eliminated and where at the same time there is the possibility of swinging down the limb to a position largely perpendicular to the loading platform and after counting the limb to a closed position for the loading platform makes this independent of the organs that affect the device, in order to obtain a secure locking of the limb.

Det karakteristiske ved oppfinnelsen består i at det av påvirkningsorganet påvirkete manøverorgan for den svingbare lemmen omfatter en stort sett i lasteplanets plan forskyvbar, i en inntil planets kant anordnet og med planet stivt forbundet hylse styrt stempel e. 1., til hvis ene ende er svingbart sammenkoblet den ene ende av et ledd, hvis andre ende er svingbart festet til et på lemmen fast anbragt øre e. 1., idet leddet, stempelet og leddfestet i nevnte øre er anordnet således i forhold til hverandre at de kan ligge stort sett på The characteristic feature of the invention is that the maneuvering means for the pivotable limb affected by the impactor includes a largely displaceable in the plane of the loading plane, in a sleeve arranged next to the edge of the plane and rigidly connected to the plane, controlled piston e. 1., to one end of which is pivotable connected one end of a joint, the other end of which is pivotably attached to an ear firmly placed on the limb e. 1., the joint, the piston and the joint attachment in said ear being arranged in such a way in relation to each other that they can lie mostly on

lin] e med hylsen ved åpningsbevegelsens siste trinn og begynnelsen av stengnings- lin] e with the sleeve at the last stage of the opening movement and the beginning of the closing

bevegelsen og uavhengig av virkningen fra påvirkningsorganet kan sperre lemmen i dennes oppsvingte og mot stempelorganet opprettstående stilling, hvorved stempel- the movement and regardless of the effect of the impactor can block the limb in its upturned and upright position against the piston organ, whereby the piston

organet og leddet danner en sådan vinkel med hverandre at et av lastens press mot lemmen bevirket trykk i leddet ikke er istand til å forskyve stempelorganet i det- the organ and the joint form such an angle with each other that a pressure in the joint caused by the pressure of the load against the limb is not able to displace the piston organ in the

tes hylse. tes sleeve.

Fig. 1 viser en anordning ifølge oppfinnel- Fig. 1 shows a device according to the invention

sen med planet i hvilestilling; late with the plane at rest;

fig. 2 viser anordningen med planet tippet bakover og; fig. 2 shows the device with the plane tipped backwards and;

fig. 3 viser anordningen ifølge opp- fig. 3 shows the device according to

finnelsen med et annerledes utført påvirkningsorgan. the invention with a differently designed influencing organ.

I den viste utførelse er anordningen In the embodiment shown, the device is

tilpasset lasteplanets bakre lem, men den kan selvsagt også anbringes ved sidelem- adapted to the loading platform's rear limb, but it can of course also be placed at the side limb

mene. mean.

På tegningen er henvisningstallet 1 en In the drawing, the reference number is 1 a

baklem som er svingbar om sin nedre kant. rear end that can be pivoted around its lower edge.

Baklemmen 1, som i oppsvingt tilstand hel- The back clamp 1, which in the upturned state completely

ler noe bakover, har endepartier som er bøyet slik at de slutter seg til planets side- leans slightly backwards, has end portions that are bent so that they join the plane's side-

lemmer 12 (fig. 1 og 2). Lemmen kan også limbs 12 (fig. 1 and 2). The limb can too

være bøyet i sin lengderetning, og sidelem- be bent in its longitudinal direction, and side limb-

mene kan være forsynt med forlengelser 12' (fig. 3), hvis bakre kanter er formet slik at de slutter seg til baklemmens pro- mene can be provided with extensions 12' (fig. 3), the rear edges of which are shaped so that they join the rear limb's pro-

fil. Ved lemmen 1 er under planets bakre del anbragt et manøverorgan. Dette om- file. At limb 1, a maneuvering device is placed under the rear part of the plane. This about-

fatter en styrehylse 2, i hvilken et stempel 3 eller lignende er forskyvbart anordnet. holds a guide sleeve 2, in which a piston 3 or the like is displaceably arranged.

Stempelet 3 er ved den mot planets bak- The piston 3 is at the rear of the planet

kant vendte ende svingbart sammenkoblet med et ledd 6, som igjen er svingbart sam- edge-facing end pivotably connected with a link 6, which in turn is pivotably connected

menkoblet med et på lemmen 1 anbragt øre 13 eller lignende. Styrehylsen 2 er stort sett parallell med planet 11, men den ytre ende av denne kan f. eks. også kunne ligge noe høyere enn den indre ende. Stempelet 3 er i den motsatte ende svingbart forbun- but connected with an ear 13 or similar placed on the limb 1. The guide sleeve 2 is largely parallel to the plane 11, but the outer end of this can e.g. could also be somewhat higher than the inner end. The piston 3 is pivotably connected at the opposite end

det med en stang 5. For å motvirke at rys- with a rod 5. To prevent shaking

telser av kjøretøysrammen overføres til lemmen 1 er koblingen mellom stempelet 3 og stangen 5 fortrinnsvis fjærende. Stan- forces of the vehicle frame are transferred to the limb 1, the connection between the piston 3 and the rod 5 is preferably springy. Stan-

gen 5 er i den andre ende svingbart sam- gene 5 is at the other end swingable with

menkoblet med et påvirkningsorgan, som i den viste utførelse består av en vektstang 4, som er dreibart festet til en fortrinnsvis til planet festet støtte. Vektstangens 4 ene arm 14 er altså svingbart forbundet med stangen 5 og dens andre arm er i den viste utførelse utformet som en tunge 15, der er beregnet på å gripe inn i to på vognram- but connected with an influencing member, which in the embodiment shown consists of a weight bar 4, which is rotatably attached to a support preferably attached to the plane. One arm 14 of the weight bar 4 is thus pivotably connected to the bar 5 and its other arm is in the shown embodiment designed as a tongue 15, which is intended to engage in two on the carriage frame

men på passende måte anbragte knaster 7 og 9. Knastene 7 og 9 kan tas bort, slik at planet kan senkes uten at lemmen 1 but suitably placed lugs 7 and 9. The lugs 7 and 9 can be removed, so that the plane can be lowered without the limb 1

svinges opp og tippes bakover eller i side- swung up and tipped backwards or sideways

retning uten at lemmen svinges ned. direction without the limb swinging down.

Ved at styrehylsen 2 er fast forbundet In that the steering sleeve 2 is firmly connected

med planet og er stort sett parallell med dette samt ved at stempelet er stivt opp- with the plane and is largely parallel to this, as well as by the fact that the piston is rigidly up-

nås en låsevirkning. I oppsvinget stilling er nemlig det innbyrdes forhold mellom stem- a locking effect is reached. In the upturned position, the interrelationship between voice

pelet 3, leddet 6 og lemmen 1 slik at lemmen 1 er sperret uavhengig av påvirkningsorga- the pile 3, joint 6 and limb 1 so that limb 1 is blocked independently of the influencing organ-

net. Anordningen tillater altså at planet med full last kan tippes opp uten at de av den nedadglidende last utøvede krefter greier å åpne lemmen. Dette er fordelaktig f. eks. om det vanligvis under planet an- network. The device thus allows the plane with a full load to be tipped up without the forces exerted by the downward sliding load being able to open the limb. This is advantageous e.g. if it usually under the plane an-

bragte reservehjul skulle behøve å anven- brought spare wheel would need to use

des. Dec.

En i fig. 2 med strekede linjer betegnet grusningslem av konvensjonell utførelse kan også, om det skulle være ønskelig, an- One in fig. 2 with dashed lines denoted gravel members of conventional design can also, should it be desired, an-

bringes i de herfor beregnede kroker 17 ved sidelemmenes bakre kanter. Lemmen 1 er da brukbar som låseanordning for grus-ningslemmen 16. are brought into the hooks 17 calculated for this purpose at the rear edges of the side members. The limb 1 can then be used as a locking device for the gravel limb 16.

Lemmen 1 kan uavhengig av planets Limb 1 can independently of the planets

stilling også manøvreres manuelt ved at eksempelvis den tungeformede vektarmen 15 påvirkes. Når planet befinner seg i ned- position is also manually maneuvered by, for example, influencing the tongue-shaped weight arm 15. When the planet is in down-

svinget stilling, må imidlertid knastene 7 pivoted position, however, the cams 7

og 9 være tatt ut. and 9 be taken out.

Selvsagt kan også andre utførelser av påvirkningsorganet komme på tale. I ste- Of course, other designs of the influence organ can also come into question. In ste-

det for et tungeformet organ 15 som sam- that of a tongue-shaped organ 15 which co-

virker med to knaster slik som i fig. 3 kan f. eks. et med to tunger eller fremspring 18 og 19 forsynt organ medvirke med en works with two knobs as in fig. 3 can e.g. an organ provided with two tongues or projections 18 and 19 assist with a

enkelt knast 7'. Et således utformet organs ene fremspring kan også være anordnet som eller bringes til å inngripe med en vippeklaff, hvilket eliminerer risikoen for brudd av det nedre fremspring om lemmen skulle stoppes i halvstengt stilling før pla- single knob 7'. One projection of an organ designed in this way can also be arranged as, or brought to engage with, a rocking flap, which eliminates the risk of breakage of the lower projection if the limb were to be stopped in a half-closed position before pla-

net slippes ned. net is dropped.

Claims

Device for automatic opening and

closing of loading platform members for trucks e. 1. provided with a tipping plane, where an influence member is arranged for, depending on the position of the loading platform in relation to the frame of the vehicle, above at least one maneuvering member to provide swinging down and upswinging of a member that can be pivoted around its lower edge by by means of interconnected parts, characterized in that the maneuvering means for the pivotable limb (1) affected by the influence member (4) comprises a sleeve (2) which is largely displaceable in the plane of the loading plane, arranged next to the edge of the plane and rigidly connected to the plane piston e. 1. (3), one end of which is pivotally connected to one end of a joint (6), the other end of which is pivotally attached to an ear fixed on the limb (1) e. 1. (13), and that the joint (6), the piston (3) and the joint attachment in said ear are arranged in relation to each other in such a way that they can lie largely in line with the sleeve (2) at the last stage of the opening movement and the beginning of the closing movement and independently of the effect of the impactor (4) the locking member (1) in its bent upright position, in which the piston member (3) and the joint (6) form such an angle with each other that a pressure in the joint (6) caused by the load's pressure against the limb is not capable of displacing the piston member (3) in its sleeve (2) ).