NO149198B - Overtrekk for puter - Google Patents

Description

Anordning for vendbare vinduer.

Foreliggende oppfinnelse angår en anordning for vendbare vinduer, også dobbeltvinduer, fortrinnsvis vertikalhengslet og utadgående.

Ved tidligere kjente anordninger av vendbare vinduer, stilles det ofte betydelige krav til omtanke og påpasselighet for be-tjening av disse, ved at det ofte er flere ledd og hengselsystemer som nøye må bringes i riktig posisjon, manuelt, under manøvreringen av vinduet.

Dessuten er det ofte den ulempe at vinduene kommer i bend, eller også at me-kanismene er sterkt utsatt for til eks. å fryse fast ved den minste påvirkning av kulde. Dette gjør seg gjeldende ved vin-duskonstruksjoner som er utstyrt med til eks. glideklosser. Når vinduet har vært åpent en stund, og det er den minste an-tydning til kuldegrader, vil varmen innen-fra forårsake kondens, og glideklossene fryser fast, og man får ikke lukket vinduet igjen.

Dette er særlig merkbart hvor glideklosser anvendes der vinduets vendesystem består av en vertikalt plasert aksel som i sin øvre og nedre ende er forsynt med tannhjul som griper inn i tannstenger innfelt i vinduskarmene, og hvor da akselens ender er opplagret i glideklosser som tidligere nevnt.

Anvendelse av slike glideklosser be-virker også at man får meget brede og sjenerende spor i vinduskarmene.

Dessuten er det en ytterligere ulempe ved en sådan utførelse, hvor det i øvre og nedre vinduskarmer er innfelt tannstenger, som dirigerer tannhjulenes parallell-føring. Slike tannstenger krever mye plass og medvirker ytterligere til at man får brede og sjenerende spor i vinduskarmene, og kompliserer dessuten fremstillingen og monteringen av systemet.

På vedlagte tegninger vises endel utfø-relseseksempler der: Fig. A viser vinduet litt åpent, med hengslingen til høyre og med vinduskarmen 1, vindusrammen 3, akselen 4, og déns styreender 6, tannhjulene 5, samt utsparingene 2 i den innfelte skinne 13 (se fig.

K—L).

Fig. B viser det samme vindu litt åpent, med hengslingen og vinduet skjøvet over til venstre. Fig. C viser vinduet helt lukket i «nor-malstilling», med hengslingen til høyre. Fig. D viser det samme vindu helt lukket i vendt stilling med yttersiden inn, og hvor da vinduet med hengslingen er skjø-vet over til venstre. Fig. E viser at vinduet kan ha et vare-vindu, som sammen med hovedvinduet kan plaseres i en plogformet luftestilling. Fig. F, G, H viser et eksempel for en avtagbar festemåte for vindusrammen 3 til akselen 4. Fig. I viser vinduet i en luftestilling, hvor også varevinduet kan åpnes i vinkel til hovedvinduet, slik at vinduet verner mot vind og trekk fra høyre og midt i mot. Fig. J viser det samme vindu i mot-satt posisjon, hvor da hovedvinduet verner mot vind og trekk fra venstre, og varevinduet mot vind og trekk midt imot. Fig. K viser et tverrsnitt av den i vinduskarmen 1 (stiplet) innfelte skinne 13, med forhøyningen 15 hvori også altså utsparingene 2 befinner seg (ikke vist her, se fig. A, B, C, D, E og L). Fig. K viser også at forhøyningen 15 danner en, i og for seg kjent ekstra slagfals for vindusrammen 3 (prikket) i tillegg til den vanlige slagfals 16 i vindusrammen 1. Fig. K viser også nedsenkningen 14 som danner styring for akselens 4 ender 6 (ikke vist, se fig. L). Fig. L viser det samme tverrsnitt av skinnen 13, med akselens 4 ene styreende 6 på plass i sporet eller nedsenkningen 14 og hvordan tannhjulet 5 er i inngrep med SKinnen 13 ved utsparingene 2 i forhøynin-gen 15.

I henhold til vedføyede tegninger, hvor også vinduet vendes ved hjelp av en aksel, med tannhjul i hver ende, tar foreliggende oppfinnelse sikte på å unngå forannevnte ulemper, ved at det for parallellføringen av akselen 4 og tannhjulene 5 ikke anvendes separate tannstenger og dertil hø-rende glideklosser i vinduskarmene 1, men at det i øvre og nedre vinduskarmer 1 er innfelt en helpresset skinnekonstruksjon 13, med utsparinger 2 for inngrep med tannhjulene 5, slik at bruken av plass er redusert til et minimum, og at samtidig de tidligere nevnte monteringsvansker blir sterkt redusert. På denne måte blir også selve sporet i vinduskarmene redusert til selve akselens 4 endestykkers .6 tykkelse. Videre er som nevnt anvendelsen av glideklosser sløyfet, ved at den tidligere nevnte skinne 13 (fig. K—L) er utstyrt med en forsenkning 14 som nu holder akselen 4 direkte på plass.

Vinduet vil også få en i og for seg kjent ekstra slagfals 15, i tillegg til det vanlige anslag 16 i vinduskarmen 1, ved at man utnytter forhøyningen 15 (med utsparingene 2) i skinnen 13, også til- dette formål. Det er tidligere kjent og meget anvendt å nytte dobbelt slagfals for bedre tetning av vinduer. Ved foreliggende oppfinnelse får man altså denne ekstra slagfals eller tetning, innbefattet i selve skin-nekonstruksjonen.

Nu vil man av dette forstå at akselen 4, ved at den styres direkte i sporet 14, ikke vil kunne bende seg fast eller fryse fast, så det kan volde noen ulempe, idet den minste bevegelse av vinduet tvinger akselen 4 til å rotere om seg selv og i selve sporet 14, og det blir ikke tale om nevne-verdig glidefriksjon.

Claims (1)

1. Anordning for vendbare vinduer, også dobbeltvinduer og/eller koblede vinduer,

   fortrinnsvis utadgående og vertikalhengs-lede, der hengslingen foregår ved en til vinduet dreibart festet aksel, som i sin øvre og nedre ende er forsynt med tannhjul, som griper inn i dertil egnede elementer, innfelt i over- og underkarmen og som sammen med akselen danner vinduets pa-rallellføring, karakterisert ved at de i vinduets over- og underkarmer (1) innfelte elementer består av en helpresset skinnekonstruksjon. (13) og i en i skinnen (13) oppresset forhøyning (15) med utsparinger (2) for inngrep med tannhjulene

   (5), og at den samme skinne (13) har en

   nedsenkning (14) som danner direkte styring for akslingens (4) endestykker (6)

   (Fig. L).

   •t