NO148218B - Styrelaas, saerlig for motorsykler. - Google Patents
Styrelaas, saerlig for motorsykler.Info
- Publication number
- NO148218B NO148218B NO780052A NO780052A NO148218B NO 148218 B NO148218 B NO 148218B NO 780052 A NO780052 A NO 780052A NO 780052 A NO780052 A NO 780052A NO 148218 B NO148218 B NO 148218B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- locking
- lock
- cylinder
- ring
- housing
- Prior art date
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 1
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/02—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism
- B60R25/021—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch
- B60R25/0211—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column
- B60R25/02115—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column key actuated
- B60R25/02118—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column key actuated with linear bolt motion parallel to the lock axis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
- B62H5/02—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles for locking the steering mechanism
- B62H5/06—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles for locking the steering mechanism acting on the front wheel fork or steering head tube
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T70/00—Locks
- Y10T70/50—Special application
- Y10T70/5611—For control and machine elements
- Y10T70/5646—Rotary shaft
- Y10T70/565—Locked stationary
- Y10T70/5655—Housing-carried lock
- Y10T70/5659—Dead bolt
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T70/00—Locks
- Y10T70/50—Special application
- Y10T70/5611—For control and machine elements
- Y10T70/5646—Rotary shaft
- Y10T70/565—Locked stationary
- Y10T70/5655—Housing-carried lock
- Y10T70/5664—Latching bolt
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T70/00—Locks
- Y10T70/50—Special application
- Y10T70/5889—For automotive vehicles
- Y10T70/5956—Steering mechanism with switch
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T70/00—Locks
- Y10T70/70—Operating mechanism
- Y10T70/7441—Key
- Y10T70/7486—Single key
- Y10T70/7508—Tumbler type
- Y10T70/7559—Cylinder type
- Y10T70/7576—Sliding and rotary plug
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
Oppfinnelsen angår et styrelås, særlig for motorsykler, omfattende et på et mantelrør av kjøretøystyrespin-delen festet låsopptagelseshus i hvilket en i styrespindelen innbringbar sperrereile og et sylinderlås med parallelle akser er anordnet aksialt forskyvbare og forbundet med hverandre, og en til sylinderkjernen festet, fra sylinderhuset utragende sperredel som for fastholdelse av sylinderlåset i låsestillingene er innbringbar i indre utsparinger i låsopptagelseshuset.
Et slikt styrelås er kjent fra den tyske patentsøknad B 15 402 II/63c. I dette kjente styrelås er sylinderkjernen for sperring av sperrereilens lengdeforskyv-barhet forsynt med en radial stift som i lukke- eller låse-stilling trenger inn i ett av to spor i låsopptagelseshuset og derved fastholder sylinderlåset og også den til sylinderlåset festede sperrereile. Ved en voldsom vridning av styrespindelen utøver denne en skjærkraft på sperrereilen som derved trykkes aksialt inn i låsopptagelseshuset.
Dette aksiale trykk blir fra sperrereilen overført til sylinderlåset og fra dette overført til den frittstående sperre-eller låsestift. Det som regel av svakere materiale enn sperrereilen fremstilte og av prismessige grunner fortrinns-vis med små dimensjoner utførte sylinderlås er ikke egnet for belastninger av denne art. Videre blir den med den dreibare sylinderkjerne fast forbundne sperredel i opp-tagelseshusets spor eller utsparing skjærkraftbelastet og må oppvise et tilsvarende stort tverrsnitt. For å utføre dette kjente styrelås funksjonssikkert og stabilt, ville det være nødvendig å utføre sylinderlåset, sperredelen og dermed hele styrelåset med så store dimensjoner at det knapt nok kan anvendes for det tilsiktede formål. Dessuten ville frem-stillingen bli dyrere.
Formålet med oppfinnelsen er å forbedre et styrelås av den innledningsvis angitte type på en slik måte at det med like store dimensjoner og enklere konstruksjon kan oppta en større trykkbelastning.
Ovennevnte formål oppnås ifølge oppfinnelsen ved at sperredelen er en ringsektor som i låsestillingen med ett område rager inn i låsopptagelseshusets utsparing i sperrende inngrep med denne, og med det resterende område forblir i en i sperrereilen anordnet utsparing som i forskyvningsstil-lingen opptar ringsektoren og oppviser en vinkelrett på sperrereilens lengdeakse anordnet flate.
Ved låset ifølge oppfinnelsen blir det på sperrereilen utøvde trykk ikke overført via sylinderlåset til sperredelen og låsopptagelseshuset, men de på sperrereilen utøvde krefter blir opptatt direkte av den ringsektorformede sperredel og videreført til låsopptagelseshuset. Sperredelen danner en kraftoverførende og formtilpasset forbindelse mellom sperrereile og låsopptagelseshus og holder enhver be-lastning borte fra sylinderlåset. Sylinderlåset trenger ikke å være utført kraftigere enn vanlig, og den ringsektorformede sperredel kan oppta store krefter.
Ifølge en fordelaktig utførelse av oppfinnelsen er ringsektoren utvendig konsentrisk tildannet på en på sylinderkjernemantelen konsentrisk festet ring. En sådan utforming av ringsektoren i ett stykke med en ring tillater en enkel befestigelse på sylinderkjernen uten at sylinderkjernen utformes på annen måte enn vanlig. Ringen kan da være festet på det avsnitt av sylinderkjernen som rager ut fra sylinderhuset på den fra nøkkelen bortvendende side.
For å garantere en sikker kraftoverføring, bør den vinkelrett på sperrereileaksen forløpende flate av sperrereilens utsparing ligge tett an mot ringsektorens frontside.
Ringsektoren oppviser en tilstrekkelig fasthet eller styrke når dennes frontsider har en bredde som tilnærmet svarer til bredden av frontflaten av en låsestiftopptagende sylinderhusdel. Dersom ringsektoren ble utført enda bredere, måtte den for den aksiale forskyvbarhet nødvendige, langsgående åpning av låsopptagelseshuset utvides, hvilket fører til en svekning av låsopptagelseshuset.
Oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det følgende i forbindelse med et utførelseseksempel under henvisning til tegningen, der fig. 1 viser et lengdesnitt gjennom styrelåset ifølge oppfinnelsen, og fig. 2 viser et snitt etter linjen
I-l på fig. 1.
I et fast monterbart låsopptagelseshus 3 er to innbyrdes parallelle boringer med samme diameter anordnet tett ved siden av hverandre og forbundet med hverandre via en langsgående gjennombrytning eller åpning 13. Boringen som opptar sperrereilen 4, forløper tvers gjennom hele låsopptagelseshuset 3 og er således åpen mot begge sider, mens den sylinderlås-opptagende boring er lukket mot den ikke viste styrespindel og bare mot den motstående side oppviser en åpning for innstikking av en nøkkel 11. På den fra styrespindelen bortvendende side er låsopptagelseshuset forsynt med en dekk-kappe 7 som for nøkkelinnføring oppviser en åpning som er tildekkbar med et svingbart deksel 8.
For dannelse av en uttagning eller utsparing 4b er det i sperrereilen 4 anordnet et i forhold til sperrereilens lengdeakse loddrett, U-formet spor i hvilket den del 12 av sylinderhuset 6 som opptar låsestiftene (ikke vist), rager inn på formtilpasset måte. I sylinderhuset 6 er det dreibart lagret en sylinderkjerne 9 som på den fra nøkkelen 11 bortvendende side rager et stykke ut fra sylinderhuset og bærer en ring 2 hvis innerradius svarer til sylinderkjernens 9 ytterradius og hvis ytterradius svarer til sylinderhusets 6 ytterradius. Ringen 2 ligger med en frontside tett an mot sylinderhusets 6 frontside eller ligger bare en liten avstand fra denne, og for dannelse av en sperredel oppviser ringen en over sin omkretsflate radialt utragende ringsektor 1 som er anordnet koaksialt i forhold til ringen 2 og i ikke-sperrede stilling dekker det mot den sylindriske del av sylinderhuset tilgrensende område av den låsestiftopptagende sylinderhusdel 12 og dermed har sylinderhusdelens 12 bredde.
Ringsektoren 1 kan ha samme aksiale utstrekning som ringen og dermed ligge an med sin frontside eller frontflate mot sylinderhusdelens 12 frontflate 12a, eller også alternativt ha en liten avstand til frontflaten 12a. Den motstående frontflate av ringsektoren 1 ligger derimot alltid tett an mot en på sperrereilens lengdekase vinkelrett flate 4a av sperrereilen 4, hvilken flate er dannet ved en utsparing 4c med samme bredde eller aksiale utstrekning som ringen 2.
Sylinderkjernen 9 rager utenfor ringen 2 med en endedel på hvilken det er festet en skruetrykkfjær 5 som med sin ene ende understøttes mot ringen 2 og med sin motstående ende understøttes mot en innervegg av låsopptagelseshuset 3. Mot trykket fra denne fjær 5 kan sylinderlås og sperrereile ved hjelp av nøkkeltrykk beveges fra den på fig. 1 viste stilling til en andre stilling i utløst til-stand, i hvilken sperrereilen 4 rager ut fra låsopptagelseshuset 3 og ringsektoren 1 ikke lenger befinner seg på høyde med en ikke vist, første utsparing, men på høyde med en andre utsparing 10 i hvilken ringsektoren 1 ved dreining av nøkkelen 11 kan innsvinges til sperrestillingen.
I sperre- eller låsestillingen befinner ringsektoren 1 seg, slik som vist på fig. 2, ikke fullstendig i én av utsparingene 10, men bare med et område la, slik at et andre område lb av ringsektoren forblir i sperrereilens 4 utsparing 4c. Dette lykkes ved at vinkelen a, som sylinderkjernen 9 dreies fra ikke-sperret stilling til låsestil-Idng, er bare ca. halvparten så stor som ringsektorens 1 sektorvinkel 8. I låsestillingen ligger sperrereilens flate 4a tett an mot området lb og utsparingens 10 sidekan-ter 10a ligger tett an mot det motstående område la av ringsektoren. Ringsektoren 1 overfører derved direkte de på sperrereilen 4 innvirkende krefter til låsopptagelseshuset 3.
Sideflatene lc av ringsektoren 1 må ikke ubetin-get være radialt anordnet, men kan også være rettet på annen måte. Den på fig. 2 viste ringsektor oppviser f.eks. innbyrdes parallelle sideflater lc.
Claims (9)
1. Styrelås for kjøretøyer, særlig for motorsykler, omfattende et på et mantelrør av kjøretøystyrespindelen festet låsopptagelseshus (3) i hvilket en i styrespindelen innbringbar sperrereile (4) og et sylinderlås (6, 9) med parallelle akser er anordnet aksialt forskyvbareog forbundet med hverandre, og en til sylinderkjernen (9) festet, fra sylinderhuset (6) utragende sperredel (1) som for fastholdelse av sylinderlåset (6, 9) i låsestillingene er innbringbar i indre utsparinger (10) i låsopptagelseshuset (3), karakterisert ved at sperredelen er en ringsektor (1) som i låsestillingen med ett område (la) rager inn i låsopptagelseshuse.ts (3) utsparing (10) i sperrende inngrep med denne, og med det resterende område (lb) forblir i en i sperrereilen (4) anordnet utsparing (4c) som i for-skyvningsstillingen opptar ringsektoren (1) og oppviser en vinkelrett på sperrereilens lengdeakse anordnet flate (4a).
2. Styrelås ifølge krav 1, karakterisert ved at ringsektoren (1) er utvendig konsentrisk tildannet på en på sylinderkjernemantelen konsentrisk festet ring (2) .
3. Styrelås ifølge krav 2, karakterisert ved at ringen (2) er festet på det avsnitt av sylinderkjernen (9) som rager ut fra sylinderhuset (6) på den fra nøkkelen (11) bortvendende side.
4. Styrelås ifølge krav 1, 2 eller 3, karakterisert ved at den vinkelrett på sperrereileaksen forløpende flate (4a) av sperrereilens (4) utsparing (4c) ligger tett an mot ringsektorens (1) frontside.
5. Styrelås ifølge ett av kravene 1-4, omfattende en låsestiftopptagende sylinderhusdel, karakterisert ved at det mot ringsektoren (1) ligger an en frontflate (12a) av den låsestiftopptagende sylinderhusdel (12) .
6. Styrelås ifølge krav 5, karakterisert ved at ringsektorens (1) frontsider har en bredde som tilnærmet svarer til bredden av frontflaten (12a)
av den låsestiftopptagende sylinderhusdel (12).
7. Styrelås ifølge ett av kravene 1-6, karakterisert ved at låsopptagelseshusets (3) utsparing (10) er et utsnitt av et ringspor med samme bredde som ringsektorens (1) bredde.
8. Styrelås ifølge ett av kravene 5-7, karakterisert ved at sperrereilen (4), for forbindelse av sperrereilen med sylinderhuset (6), oppviser en utsparing (4b) i hvilken den låsestiftopptagende sylinderhusdel (12) er i formtilpasset inngrep.
9. Styrelås ifølge ett av kravene 1-8, karakterisert ved at det mellom den side av sylinderkjernen (9) som vender bort fra nøkkelen (11), og den motstående innervegg av låsopptagelseshuset (3) er anordnet en skruetrykkfjær (5).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2700581A DE2700581C2 (de) | 1977-01-07 | 1977-01-07 | Lenkschloß, insbesondere für Motorräder |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO780052L NO780052L (no) | 1978-07-10 |
NO148218B true NO148218B (no) | 1983-05-24 |
NO148218C NO148218C (no) | 1983-08-31 |
Family
ID=5998301
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO780052A NO148218C (no) | 1977-01-07 | 1978-01-06 | Styrelaas, saerlig for motorsykler. |
Country Status (14)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4179908A (no) |
JP (1) | JPS5858247B2 (no) |
AT (1) | AT372663B (no) |
BE (1) | BE862094A (no) |
CS (1) | CS211351B2 (no) |
DE (1) | DE2700581C2 (no) |
ES (1) | ES233397Y (no) |
FI (1) | FI780005A (no) |
FR (1) | FR2376777A1 (no) |
GB (1) | GB1581797A (no) |
IT (1) | IT1091598B (no) |
NL (1) | NL174443C (no) |
NO (1) | NO148218C (no) |
SE (1) | SE427644B (no) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2134589A (en) * | 1983-02-01 | 1984-08-15 | Squire Henry & Sons | Locking bolts |
US4843852A (en) * | 1988-06-08 | 1989-07-04 | Best Lock Corporation | Disposable construction core |
US4987756A (en) * | 1989-01-03 | 1991-01-29 | Hurd Lock And Manufacturing Co., Inc. | Vehicle switch with rotation preventing means |
DE4403871C2 (de) * | 1994-02-08 | 1995-07-06 | Anton Kainzmeier | Drehriegel-Lenksperre für Kraftfahrzeuge |
US5634358A (en) * | 1994-03-15 | 1997-06-03 | Fort Lock Corporation | Motorcycle ignition switch and steering lock |
US5595079A (en) * | 1994-04-06 | 1997-01-21 | Fort Lock Corporation | Motorcycle steering lock |
US6237710B1 (en) | 1998-10-26 | 2001-05-29 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Locking arrangement for motorcycle |
JP2004314745A (ja) * | 2003-04-15 | 2004-11-11 | Tokai Rika Co Ltd | ステアリングロック装置 |
RU2646202C1 (ru) * | 2016-11-14 | 2018-03-01 | Общество с ограниченной ответственностью "Инженерно-технический центр "ПРОМИКС" | Электромеханический замок (варианты) |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1126262A (en) * | 1913-04-25 | 1915-01-26 | Robert P Nichols | Automobile-lock. |
US1342728A (en) * | 1919-10-21 | 1920-06-08 | Clarence R Welch | Lock for steering-posts of automobiles |
US1951418A (en) * | 1931-09-16 | 1934-03-20 | Briggs & Stratton Corp | Lock |
US2148609A (en) * | 1935-05-31 | 1939-02-28 | Gen Motors Corp | Steering column lock |
FR1539404A (fr) * | 1967-10-02 | 1968-09-13 | Saseb S A | Dispositif pour le blocage de l'arbre de direction de véhicules automobiles en position anti-vol |
FR2026308A1 (no) * | 1968-12-17 | 1970-09-18 | Eichenauer Rudolf | |
AR197559A1 (es) * | 1971-03-31 | 1974-04-23 | Cema Ind Sa | Dispositivo de traba perfecionado, aplicable a las llaves de contacto de automotores |
IT985971B (it) * | 1973-05-28 | 1974-12-30 | Arman D Sas | Perfezionamento relativo ai dispo sitivi antifurto bloccasterzo e relativi commutatori elettrici per autoveicoli |
JPS5039299A (no) * | 1973-08-10 | 1975-04-11 | ||
JPS5039296A (no) * | 1973-08-10 | 1975-04-11 | ||
FR2273694A1 (fr) * | 1974-06-04 | 1976-01-02 | Antivols Simplex Sa | Antivol a pene longitudinal pour vehicules |
DE2706440C2 (de) * | 1977-02-16 | 1979-01-18 | Neiman Gmbh + Co Kg, 5600 Wuppertal | Schloßaufnahmegehäuse für ein Lenkschloß |
-
1977
- 1977-01-07 DE DE2700581A patent/DE2700581C2/de not_active Expired
- 1977-12-21 BE BE2056534A patent/BE862094A/xx not_active IP Right Cessation
- 1977-12-22 FR FR7738729A patent/FR2376777A1/fr active Granted
- 1977-12-23 NL NLAANVRAGE7714346,A patent/NL174443C/xx not_active IP Right Cessation
-
1978
- 1978-01-02 ES ES1978233397U patent/ES233397Y/es not_active Expired
- 1978-01-02 FI FI780005A patent/FI780005A/fi not_active Application Discontinuation
- 1978-01-04 CS CS78105A patent/CS211351B2/cs unknown
- 1978-01-04 SE SE7800113A patent/SE427644B/sv not_active IP Right Cessation
- 1978-01-05 IT IT19037/78A patent/IT1091598B/it active
- 1978-01-05 GB GB348/78A patent/GB1581797A/en not_active Expired
- 1978-01-05 AT AT0008278A patent/AT372663B/de not_active IP Right Cessation
- 1978-01-05 US US05/867,203 patent/US4179908A/en not_active Expired - Lifetime
- 1978-01-06 JP JP53000305A patent/JPS5858247B2/ja not_active Expired
- 1978-01-06 NO NO780052A patent/NO148218C/no unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2376777A1 (fr) | 1978-08-04 |
AT372663B (de) | 1983-11-10 |
BE862094A (fr) | 1978-04-14 |
ATA8278A (de) | 1983-03-15 |
NL7714346A (nl) | 1978-07-11 |
ES233397U (es) | 1978-03-01 |
DE2700581B1 (de) | 1978-05-03 |
JPS5389139A (en) | 1978-08-05 |
SE7800113L (sv) | 1978-07-08 |
CS211351B2 (en) | 1982-02-26 |
NL174443B (nl) | 1984-01-16 |
JPS5858247B2 (ja) | 1983-12-24 |
NO780052L (no) | 1978-07-10 |
NL174443C (nl) | 1984-06-18 |
IT1091598B (it) | 1985-07-06 |
DE2700581C2 (de) | 1984-08-23 |
GB1581797A (en) | 1980-12-17 |
NO148218C (no) | 1983-08-31 |
US4179908A (en) | 1979-12-25 |
FR2376777B1 (no) | 1980-08-22 |
SE427644B (sv) | 1983-04-25 |
ES233397Y (es) | 1978-07-16 |
IT7819037A0 (it) | 1978-01-05 |
FI780005A (fi) | 1978-07-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO148218B (no) | Styrelaas, saerlig for motorsykler. | |
US4512597A (en) | Door lock | |
US4424693A (en) | Key-removable lock core | |
US7513133B2 (en) | Padlock device for the shaft of two-wheeled vehicles | |
US4426864A (en) | Cylinder lock | |
US4180998A (en) | Bicycle lock | |
US4947664A (en) | Lock cylinder | |
US5329793A (en) | Anti-theft device for a vehicle | |
US4791855A (en) | Cylinder locking device | |
WO1983000353A1 (en) | Locking device, especially intended to prevent stealing of boats provided with outboard motors | |
US4114411A (en) | Augmented key and cylinder lock | |
JP4907489B2 (ja) | シリンダ錠及びこれを備えた解錠装置 | |
US2206462A (en) | Lock | |
DK146711B (da) | Laas til et egerhjul til en cykel, knallert eller et lignende koeretoej | |
NO141765B (no) | Laaseanordning for doerer og liknende | |
US5471855A (en) | Folding collapsible steering lock | |
BR9801687A (pt) | Dispositivo para a fixação do volante. | |
US4590965A (en) | Pressure agent control arrangement for auxiliary power steering mechanisms | |
NO128288B (no) | ||
US4154071A (en) | Auxiliary locking mechanism | |
FR2564025A1 (fr) | Dispositif de percage a percussion | |
JP5064170B2 (ja) | シリンダ錠及びこれを備えた解錠装置 | |
US2437112A (en) | Cycle or like locking mechanism | |
RU2039671C1 (ru) | Противоугонное устройство для транспортного средства | |
SU855168A1 (ru) | Вис чий замок |