NO147798B - Homogen, vandig, bygget vaskemiddelblanding. - Google Patents

Description

Anordning ved helkapslet sentrifugalpumpe for aggresive og/eller lett kokende væsker.

I den kjemiske industri og i kjøletek-nikken står man overfor problemet med lekkasjer i væskekretsløpet. Ett av de vans-keligste punkter er ved pumpens pakkboks. Ved kjøleanlegg brukes pumper mest ved såkalte lavtrykkssirkulasjonssystemer, hvor lekkasjer kan bety stort økonomisk tap ved siden av den skadelige virkning som ut-strømmende medium kan forårsake.

For å unngå slike lekkasjer, har man

innført såkalte helkapslede pumper, idet pumpens motor eller dens rotor innkapsles mot omgivelsene i samme rom som pumpens mekaniske deler enten dette er en la-mellrotor, et løpehjul for sentrifugalpumpe eller fortrengningsrotor, idet væsken også tjener til nødvendig kjøling av moto-ren samt smøring av opplagringen.

Disse lagre har vanligvis liten levetid, da den sirkulerende væske har dårlige smø-reegenskaper, og tilførsel av annet smøre-middel (olje, fett) vil skaffe en skadelig og uønsket innblanding i den sirkulerende væske.

Den dårlige smøreevne ved den sirkulerende væske bevirker en slitasje på lag-ringene som har til følge at motorens rotor ikke får den rette klaring mot kapselen, og til slutt risikerer slipende kontakt mot denne.

Ved flyktige væsker risikerer man også

en sterk dampdannelse som gjør smøring av lagrene illusorisk. De nevnte forhold fø-rer lett til ødeleggelse av såvel motorens elektriske viklinger som selve lagrene. .Ve» Oppfinnelsen vedrører pumper av den type som har en skillevegg mellom pum-pehus og motorhus, og med en pakkboks for den felles gjennomgående vertikal-aksel. Denne aksels opplagringer befinner seg i motorhuset, og hvor de smøres med sirkulerende olje, idet den nevnte pakkboks hindrer olje i å trenge inn i væskesirkula-sjonssystemet.

Det nye og karakteristiske ifølge oppfinnelsen er at der er anordnet en eller flere forbindelser mellom motorhusets indre og pumpehusets indre, i hvilken eller hvilke der er innskutt ventilorgan som åpner for overtrykk i motorhuset, idet motorhuset har oljefylling i bunnen med forbindelse til akselens lagringsorgan og nevnte forbindelse eller forbindelser er ført ut fra motorhusets indre på et nivå høyere enn oljens.

Hensikten med denne nye anordning er at væske fra systemet som lekker opp gjennom pakkboksen og lagret og dermed trenger opp i motorrommet, på grunn av oppvarmningen i elektromotoren under drift vil bli forgasset og av det opstående trykk i motorrommet bli presset ut gjennom nevnte forbindelse eller forbindelser. Denne væske tilbakeføres derved til systemet, samtidig som oljen i motorrommets bunn stadig regenereres slik at den bibe-holder sin smøreevne.

En spesiell utførelse av oppfinnelsen er at motorhuset kan settes under et på for-hånd bestemt overtrykk i forhold til pumpehuset ved hjelp av en inaktiv gass for å, hindre den sirkulerende væske i å trenge inn i motorhuset.

Til bedre forståelse av oppfinnelsen skal denne beskrives nærmere nedenfor under henvisning til et utførelseseksempel vist på tegningen. Denne gjengir et aksial-snitt gjennom en helkapslet sentrifugalpumpe av den foran angitte type, i hvilken oppfinnelsen er kommet til anvendelse. Det vil imidlertid forståes at denne utførelses-form kun er et eksempel på hvorledes opp-finnelsens hensikt kan oppfylles og at således en rekke modifikasjoner lett kan tenkes. Således kan forbindelseskanalen mellom motorhuset og pumpehuset iste-denfor skje mellom rom eller deler av systemet der igj en er forbundet med det indre av nevnte hus over ventilorgan som nevnt, eller være forbundet med apparat i hvilket hersker lavere trykk enn i motorhuset, hvilket apparat så kan tilbakeføre den fra motorhuset avgående gass eller væske til væs-kesystemet.

På tegningen er 1 motorhuset for en helkapslet sentrifugalpumpe for anvendelse f. eks. i et kjøleanlegg. Dette motorhus er forbundet med pumpehuset 2, idet der mellom disse to hus er en tett mellomvegg 3. Denne mellomvegg 3 har en sentral gjen-nomføring for den vertikalt forløpende aksel 6, på hvis øvre ende er festet rotoren 5, der samvirker med statoren 4. Mellom rotor og stator er der anordnet en sylindrisk, tett skjermning 13 (spalterørsmotor).

I bunnen av motorhuset, dvs. i mellomveggen 3, er der anordnet en lagring 8 for akselen 6 og en ytterligere lagring 8' for denne er anordnet ved den øvre ende av hylseformet forlengelse oppad av nevnte mellomvegg 3.

Under det nedre lager 8 er det en pakkboks 7 eller annen hensiktsmessig tetning som best mulig skal hindre væske fra å trenge langs akselen fra pumpehusets indre 14 opp i motorhusets indre 15. Dettes nedre del er fylt med en hensiktsmessig smøre-olje som gjennom åpningene 17 i den hylse-formede forlengelse 18 kan renne ned til lagrene 8 og smøre disse. Samtidig vil olje som står inne i denne forlengelse ved akselens rotasjon også tilføres det øvre lager 8', påskyndet eventuelt ved hjelp av ikke viste organ.

I mellomveggen 3 er det tatt ut en gjennomgående kanal 12, i hvis øvre ende er tettende innfestet f. eks. ved innskruing en ventilanordning i form av et rørformet ventilhus 10, i hvilket er anordnet en kule-ventil. Denne åpner for overtrykk i motorrommet og er fjærbelastet f. eks. for å åpne ved ca. 0,5 kg overtrykk. Er således trykket i pumpens væskesystem 8 kg, vil nevnte ven-til 10 åpne for et trykk i motorhuset på 8,5 kg. Dette overtrykk i motorhuset vil oppstå under sentrifugalpumpeaggregatets drift på grunn av den derved utviklede varme idet jo motorhuset er helt avtettet mot omgivelsene.

En fylleåpning 16 kan være anordnet i

motorhuset for efterfylling av olje.

Nivået av oljen 9 i motorhuset ligger noe under toppen eller inntaket for ven-tilanordningen 10. Når anordningen således er i drift, vil avgass fra motorhuset av trykket i dette presses ut gjennom venti-len 10 og tilbakeføres pumpens hulrom 14. Spill av kostbar kjølevæske elimineres således helt samtidig som der fåes en effektiv og varig smøring av lagrene 8 og 8' for pumpe-motor-anordningens felles aksel 6. Pakkboksen 7 hindrer olje fra å kunne trenge ned i pumpehuset og således fra her å blande seg med kjølesystemets væske.

Av det foranstående vil fremgå at der ifølge oppfinnelsen er tilveiebragt en anordning ved helkapslede sentrifugalpumper for f. eks. kjøleanlegg som frembyr vesent-lige tekniske og økonomiske fortrinn sam-menlignet med tidligere aggregat av denne type.

Claims (1)

1. Anordning ved helkapslede sentrifugalpumper for aggressive og/eller lett kokende væsker bestående av et elektromo-torhus og et under dette beliggende pumpe-hus, hvilke hus er adskilt av en tett mellomvegg forsynt med tettende gjennom-føring for en motor og pumpe felles, verti-kal aksel og hvor motorhusets nedre del opptar en aksellagrene smørende oljemengde, karakterisert ved, at der mellom motorhusets indre eller med dette forbundet hulrom og pumpehusets indre eller med dette forbundet hulrom er anordnet en eller flere forbindelser (12) forsynt med ventilorgan (10) som åpner for overtrykk i motorhuset, idet nevnte forbindelse eller forbindelsers tilløpsåpning er ført ut over overflatenivået til den i motorhusets nedre del værende oljemengde (9).