NO141625B - Elektrisk motor med permanentmagneter - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en elektrisk motor med et i det vesentlige rørformet hus hvis ender hver er dekket med et lagerskjold og på hvis innervegg er anordnet permanentmagnetiske magnetiseringspoler. Likestrømsmotorer er vanligvis forsynt med et sylindrisk statorhus som bærer de aktive organer av magnetisk materiale, så

som poler og magnetsysterner. Likestrømsmotorer er likeledes, i hver ende av statorhuset, forsynt med et sidestykke av metall, endeskjoldet, som omfatter et lager for ankerets aksel.

Hva angår befestigelsen på statorhuset av polene eller magnetsystemene med permanente magneter bestående av ferrittlameller, realiseres befestigelsen vanligvis, ifølge kjent teknikk, ved hjelp av liming med "Araldit" ® eller et annet stoff. Hva angår befestigelse og innstilling av hvert endeskjold på statorhuset, realiseres disse vanligvis ved et system av skruer og muttere eller med limemidler.

Midlene til å holde de forskjellige deler på plass på statorhuset har vist seg å være kostbare og kompliserte og sene å bruke. Vi-dere tillater ikke bruken av systemer med skruer og muttere en rask demontering av motoren, og bruken av liming vanskeliggjør demontering av motoren.

Formålet med oppfinnelsen er å unngå disse mangler og redusere monteringstiden for likestrømsmotorer ved å foreta en enkelt operasjon, hvilket medfører en betydelig besparelse.

Den innledningsvis nevnte elektriske motor kjennetegnes ifølge oppfinnelsen ved at det for fastlegging av lagerskjoldene og magnetiseringspolene er anordnet i det vesentlige U-formede, elastisk klammere hvis parallelle grener er forsynt med avbøyninger som gjennom over husets omkrets forskjøvet anordnede hull føres inn i husets indre og der med sine ender griper over magnetiseringspolenes kanter, mens basispartiene som forblir utenfor huset griper om deler som forløper på yttersiden av lagerskjoldene i det vesentlige loddrett på motoraksen.

Ifølge ytterligere trekk ved oppfinnelsen består de U-formede klammere av ståltråd, de frie endene av grenene er avbøyet trinnformet og de ender av grenene som er tilsluttet basispartiene er avbøyet hakeformet. Lagerskjoldene på yttersiden har en ringformet skulder med i innbyrdes avstand anordnede utskjæringer som opptar klammernes basispartier.

Oppfinnelsen vil bedre forstås av nedenstående, eksempelvise og ikke begrensende, beskrivelse i forbindelse med vedlagte tegninger, hvor: Fig. 1 er en skjematisk, perspektivisk detalj av en likestrøms induksjonsmotor med permanente magneter ifølge en utforming av oppfinnelsen. For tydelighets skyld er motorens roterende organer ikke vist, og Fig. 2 er en skjematisk detalj i lengdesnitt langs AA's i fig. 1 av en motor ifølge oppfinnelsen.

Likestrømsmotoren i fig. 1 omfatter et statorhus 1 av magnetisk materiale, som på innerflaten er forsynt med magnetsystemer 2

med permanente magneter og som i det beskrevne eksempel består av ferrittlameller. Statorhuset er i hver ende forsynt med et lagerskjold, hvorav det ene er vist som referansenummer 3 i fig. 1. Lagerskjoldet 3 er forsynt med en sirkulær krave 4 som langs sin lengde oppviser flere adskilte utskjæringer hvorav en er vist ved 8, og som er beregnet til på solid måte å oppta ytterdelen 9 av feste- og innstillingsanordningen 5 både for lagerskjoldet 3 og for de permanente magneter 2 på statorhuset 1. Feste- og innstillingsanordningen 5, klammeret, består av en ståltråd med slik elastisitetskoeffisient at den får fjærvirkning. Klammeret 5 som hovedsaklig har form som en U, omfatter flere deler, en basis-del 9 svarende til bunnen av U-formen og frie ender 6 svarende til endene av U-formens grener. Basisdelen 9 har tilsvarende eller

identisk form som lagerskjoldets utskjæring 8. De frie ender 6

og basisdelen 9 er forbundet ved mellomdeler 10, som i det beskrevne eksempel er parallelle og svarer til U-formens grener.

Klammerets funksjon er på solid måte å holde fast lagerskjoldet 3 ved hjelp av basisdelen 9 til enden av statorhuset 1 ved hjelp av de frie ender 6.

Ved feste av lagerskjoldet 3 på statorhuset 1 legger klammerets

del 9 seg på elastisk måte inn i utskjæringen 8 hvis dimensjoner er noe større, og som er utsparet i kraven 4. Og ved feste av magnetsystemene 2 vil klammerets innerdeler 6, som føres gjennom statorhuset 1 i hull 11, legge seg inn i de respektive utskjæringer 7 i magnetsystemene 2. Antallet utskjæringer i kraven 4 er lik antallet klammere. Klammerne utgjør således et middel til innstilling av lagerskjoldet 3.

Klammerets 5 form tillater den i basisdelen 9 og de frie ender 6 å utøve et trykk av lagerskjoldet 3 og magnetsystemene 2 mot statorhuset 1, representert ved vektorene P og P' i fig. 2.

Den totale elastiske virkning av klammeret 5, uavhengig av de elastiske data for det materiale som klammeret består av, frem-bringes især av de bøyninger på klammeret som i fig. 2 er vist ved C, D, E og F.

Da i det beskrevne eksempel motoren omfatter to magnetsystemer,

er der to klammere 5, hvorav en er vist i figurene 1 og 2, som er symmetriske i forhold til motorens symmetriakse og følgelig i forhold til statorhusets symmetriakse.

De klammere som utgjør feste- og innstillingsmidlene for en like-strømsmotor med permanente magneter ifølge oppfinnelsen tillater sikring av to funksjoner: for det første feste og innstilling av lagerskjoldet, og for det annet feste og innstilling av magnetsystemene 2 på statorhuset. De tillater også reduksjon av monteringstiden ved å foreta en enkel operasjon, hvilket medfører en betydelig besparelse.

Claims (3)

1. Elektrisk motor med et i det vesentlige rørformet hus hvis ender hver er dekket med et lagerskjold og på hvis innervegg er anordnet permanentmagnetiske magnetiseringspoler karakterisert ved at det for fastlegging av lagerskjoldene (3) og magnetiseringspolene (2) er anordnet i det vesentlige U-formede, elastiske klammere (5) hvis parallelle grener (10) er forsynt med avbøyninger som gjennom over husets (1) omkrets forskjøvet anordnede hull (11) føres inn i husets indre og der med sine ender (6) griper over magnetiseringspolenes (2) kanter, mens basispartiene (9) som forblir utenfor huset (1) griper om deler som forløper på yttersiden av lagerskjoldene (3) i det vesentlige loddrett på motoraksen.

2. Motor som angitt i krav 1, karakterisert ved at de U-formede klammere (5) består av ståltråd, de frie endene (6 ) av grenene (10) er avbøyet trinnformet (C, D) og de ender av grenene (10) som er tilsluttet basispartiene er avbøyet hakeformet (E, F).

3. Motor som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at lagerskjoldene (3) på yttersiden har en ringformet skulder (4) med i innbyrdes avstand anordnede utskjæringer (8) som opptar klammernes (5) basispartier (9).