NO139652B - Anordning til befestigelse paa et kjoeretoey-nav for registrering av tilbakelagt veilengde - Google Patents

Description

Denne oppfinnelse angår en anordning til befestigelse på et kjøretøy-nav for registrering av tilbakelagt veilengde.

Slike veilengde-målere kan kobles til og festes på hjulnav på såvel trekk-vogner som tilhengere koblet til slike. Eftersom veilengde-måleren er innrettet til å festes på et hjulnav kan den betegnes "navmåler". Anordningens telleverk kan ha hvilken som helst konvensjonell konstruksjon med sifferhjul forsynt med typer. Videre inneholder målanordningen et verk med faste siffertyper svarende til målerens apparatnummer. Stemplingsmekanismen kan være av kjent utførelse og er innrettet til å utløse trykning av de aktuelle verdier på telleverk-sifferhjulenes siffertyper, dvs. den av kjøretøyet tilbakelagte veilengde i kilometer, på et.stempelkort som for dette formål innføres i måleanordningen. Videre tryk-kes samtidig det nevnte apparatnummer. Stempelkortet som er forsynt med karbon innføres for stempling gjennom en kortspalte.i måleren, hvilken spalte blir tilgjengelig når et på målerens frie ende beliggende dekk- eller beskyttelseslokk felles til side. Dette lokk fungerer dessuten som tetning for måleren i den hensikt å hindre inntrengning av smuss i denne.

Det er kjent forskjellige utførelser av slike måle-anordninger basert på pendelvirkning. En pendel vil under aksel-lerasjon og retardasjon av et kjøretøy, når dette kjører ned i dumper i veibanen osv., ha en tendens til å slås rundt med en eller flere omdreininger og i verste fall en tendens til å rotere med den på hjulet monterte navmåler, slik at telleverkets frem-matningsmekanisme forblir upåvirket, hvorved veilengde-registrering ikke kommer til å skje. Oppfinnelsen tar sikte på å unngå slike ulemper og feil i veilengde-registreringen.

Nærmere bestemt angår denne oppfinnelse en anordning som omfatter en stemplingsmekanisme for stempelkort, et telleverk, fremmatningsorganer for hjul i telleverket avhengig av tilbakelagt veilengde, hvilket telleverk er opptatt i et hus som er innrettet til å rotere med kjøretøynavet, og en rund pendel med et hulrom inneholdende løse metallkuler, hvilke fremmatningsorganer påvirker telleverket i avhengighet av relativ rotasjon mellom pendelen og huset. En slik anordning er i det vesentlige kjent fra U.S.-patent 3.130.907. Dette forutsetter at telleverket og understøt-telsen for dette utgjør en del av den antatt ikke-roterende pendel-konstruksjon.

Det nye og særegne ved anordningen ifølge foreliggende oppfinnelse består i første rekke i at telleverket er innrettet til å rotere sammen med huset, at det er anordnet en aksel som er fritt roterbar i huset og på hvilken pendelen er fast montert slik at denne søker å holde akselen rotasjonsmessig stasjonær i forhold til huset når kjøretøy-navet roterer, at pendelens hulrom er ringformet med en indre radius som ikke er ubetydelig sammenlignet

med hulrommets ytre radius, og at metallkulene har en diameter som er vesentlig mindre enn såvel den radielle bredde som den aksielle tykkelse av hulrommet.

Den her angitte nye og særegne anordning for registrering av tilbakelagt veilengde, innebærer at det brukes et mini-mum av vekt eller masse for stabilisering av pendelvirkningen samtidig som både denne pendelvirkning og en svingningsdempende virkning blir oppnådd som følge av mengden og størrelsen av de metallkuler som er opptatt i det spesielt utformede hulrom i pendelen. Det skal mer spesielt bemerkes at de deler og elementer som inngår i anordningen ifølge oppfinnelsen, utsettes for rotasjon sammen med kjøretøy-navet bortsett fra den rotasjonsmotvir-kende pendelinnretning og den aksel som denne påvirker telleverket gjennom. Hvis derfor det kjøretøy som anordningen er montert på, kjører over en dump med forholdsvis høy hastighet, blir de resul-terende treghetskrefter som søker å bevirke rotasjon av pendel-innretningen, drastisk redusert sammenlignet med det som er til-felle i tidligere kjente anordninger, i hvilke den mekanisme som er opptatt i målerhuset, oftest er beregnet til å utføre en pendel-funksjon, slik som f.eks. i U.S.-patent 3.130.907.

Anordning av en begrenset mengde forholdsvis små kuler tillater forflytning av de øverste kuler i forhold til hverandre, spesielt under forhold med treghetspåvirkning, uten innvirkning eller forhindring av overflater i pendelhulrommet, f.eks. vegger eller et navparti i dette. Således gir den anordning som er de-finert ovenfor, en ytterligere dempning eller maksimal reduk-

sjon av svingninger med en tilhørende reduksjon av uønsket relativ bevegelse mellom den nevnte aksel og telleverket.

Pendelen kan i praksis hensiktsmessig ha form av en tynnvegget hul ring med jevn innside. Det ringformede rom i ringen er delvis fylt med bevegelige sfæriske kuler av tungt materiale, f.eks. bly. Kulene kan bevege seg fritt innbyrdes og i forhold til ringens innervegger. Den friksjonsvirkning som derved oppstår innebærer et effektforbruk som gir virksom bremsing av ringen under forhold som ellers ville ha fått en pendel utført som punktformet masse, til å delta i målerens rotasjon. For å hindre at den ringformede pendel under innvirkning av vibrasjons-krefter kommer til å vandre langsomt rundt, er videre pendelen forsynt med en fast anbragt ubalansevekt. På grunn av tyngdekraf-ten vil den derved frembragte ubalanse i pendelsysternet med ring og kuler, bringe pendelen til å innta en i det vesentlige konstant, statisk stilling.,

Oppfinnelsen skal i det følgende beskrives i detalj

i tilknytning til en særskilt utførelse vist som eksempel på teg-ningen. Figur 1 er et delvis snitt av et kjøretøyhjul forsynt med en veilengdemåler ifølge oppfinnelsen. Figur 2 viser en del av dette hjul sett fra siden. Figur 3 viser et tverrsnitt gjennom veilengdemåleren ifølge oppfinnelsen med anordningens viktigste detaljer synlige.

På figurene 1 og 2 er det vist en måleanordning eller såkalt navmåler 2 montert på et kjøretøyhjulnav 15 for å rotere sammen med kjøretøyets hjul. Som det fremgår nærmere nedenfor inneholder denne navmåler et kilometer-telleverk anbragt slik in-nenfor målerhuset at det roterer sammen med måleren. Videre fin-nes det i målerhuset en kortstemplingsmekanisme for på et stempelkort 1 å trykke den aktuelle kilometerverdi i telleverket. Måleren er forsynt med et om en aksel 7 svingbart beskyttelseslokk 3 som normalt dekker målerens frie ende, men som ved løsning av en låse-skrue 5 fra sin gjenge 6 i målerhuset, kan svinges ned til den på figur 1 og 2 viste stilling, i hvilken en kort innføringsspalte 4 blir frilagt for innføring av stempelkortet 1. For utløsning av stemplingsmekanismen meddeles lokket 3 en svingebevegelse slik som antydet med pilen 17 på figur 2.

Som det fremgår av figur 3 dannes målerhuset av en kappe 18 og en basisplate 27. Mellom en skålformet bunn 20 og basisplaten 27 er det opptatt en pendel 8 og mellom bunnen 20 og kappen 18 er det plass til telleverket og stemplingsmekanismen.

Av telleverket vises et telleverkhjul 19 og av stemplingsmekanismen vises en hammer 25, løftearmer 26 og lokkakselen 7, som tjener til utløsning av stemplingsmekanismen.

Beskyttelseslokket 3 holdes i stilling over målerens frie (venstre) ende av lokkskruen 5 som er skrudd inn i en gjenge 6 i kappen 18. Skruen 5 er forsynt med en tetning 12 og lokket 3 har en tetningsring 11. Som nevnt ovenfor kan lokket 3 svinges om sin aksel 7 hvis skruen 5 løsnes. Derved frilegges kortspalten 4 og skjermplaten 23 som påvirkes av en fjær 24 føres til side slik at et stempelkort kan innføres i måleren.

Pendelen 8 dannes av en hul ring som er delvis fylt med metallkuler 14 og forsynt med en fast vekt 13. Som det fremgår av figur 3 er størrelsen av kulene forholdsvis liten sammenlignet med tverrsnittsdimensjonene (radiell bredde og aksiell tykkelse) av hulrommet i pendelen. Det fremgår videre at ringens hulrom har en indre radius som ikke er ubetydelig sammenlignet med den ytre radius. Pendelen er festet til den utstikkende frie ende (høyre ende) av en pendelaksel 9 som er fritt bevegelig lagret

i et lager 21 i bunnen 20 og et lager 22 ved sin annen (venstre) ende. Den sistnevnte ende av akselen 9 er forsynt med en snekke-skrue 16 for inngrep med et snekkehjul 10. Dette snekkehjul 10 samvirker med en ikke-vist frem-matningsmekanisme for telleverkets siffertypehjul.

Som det fremgår av den viste konstruksjon og av det som er sagt innledningsvis, bibeholder pendelen 8 i det vesentlige sin stilling som vist på figur 3 med vekten 13 lengst ned, under rotasjonsbevegelsen av kjøretøyhjulet og måleren forøvrig. Den relative bevegelse mellom telleverk og pendelaksel tjener til ved hjelp av snekkevekselen 10, 16 å mate frem telleverkets type-hjul i en utstrekning som er proporsjonal med den veilengde som tilbakelegges av kjøretøyhjulet, slik at telleverkets siffertypehjul på ethvert tidspunkt angir det tilsvarende kilometer-antall, som ved stempling på beskrevet måte kan overføres til et i måleren innført stempelkort.

Claims (6)

1. Anordning til befestigelse på et kjøretøy-nav for registrering av tilbakelagt veilengde, omfattende en stemplingsmekanisme for stempelkort, et telleverk, fremmatningsorganer for hjul i telleverket avhengig av tilbakelagt veilengde, hvilket telleverk er opptatt i et hus som er innrettet til å rotere med kjøretøynavet, og en rund pendel med et hulrom inneholdende løse metallkuler, hvilke fremmatningsorganer påvirker telleverket i avhengighet av relativ rotasjon mellom pendelen og huset, karakterisert ved at telleverket (19) er innrettet til å rotere sammen med huset (18, 27), at det er anordnet en aksel (9) som er fritt roterbar i huset og på hvilken pendelen (8) er fast montert slik at denne søker å holde akselen (9) rotasjonsmessig stasjonær i forhold til huset når kjøretøy-navet roterer, at pendelens hulrom er ringformet med en indre radius som ikke er ubetydelig sammenlignet med hulrommets ytre radius, og at metallkulene (14) har en diameter som er vesentlig mindre enn såvel den radielle bredde som den aksielle tykkelse av hulrommet.

2. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at pendelen (8) er forsynt med en fast anbragt ubalansevekt (13).

3. Anordning ifølge krav 2, karakterisert ved at den har et lokk (3) som er fjernbart for frilegging av en spalte (4) for innføring av et stempelkort (1) for stempling av de aktuelle sifferverdier angitt av telleverkhjulene (19), hvilket lokk (3) videre danner betjeningsorgan for utløsning av stemplingsmekanismen.

4. Anordning ifølge krav 3, karakterisert ved at telleverkhjulene (19) er innrettet til å fremmates trinn-vis uavhengig av kjøretøyhjulets rotasjonsretning.

5. Anordning ifølge krav 4, karakterisert ved en skjerm (23) som dekker telleverket og som er innrettet til automatisk å bli åpnet for kortstempling og til automatisk og stenges efter stempling.

6. Anordning ifølge krav 5,. karakterisert ved at en mot kjøretøyhjulnavet vendende basisplate (27) for befestigelse av anordningen, er varmeisolert fra anordningen forøvrig.