NO136321B - - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en kontaktanordning for balansehjulet i et elektrisk ur, omfattende en basisdel med en fra denne utragende kontaktdel, en langstrakt kontaktfjær som ved den ene ende er festet'til kontaktdelen og med. sin annen, frie ende er innrettet til å samarbeide med. en på balansehjulet festet kontaktstift, og en dempningsanordning for dempning av kontaktfjærens vibrasjoner ved kontakt med kontaktstiften.

I de kjente indekseringsanordninger for ur overforer en drivdel som er forbundet med en balansehjulaksel, impulser til stifter på et indekshjul, og en låseanordning benyttes for å stanse indekshjulet i en forutbestemt stilling etter hver trinnvise rotasjonsbevegelse. Låseanordningen omfatter ovennevnte kontaktf jær hvis frie end.edel bringes i inngrep med balansehjulets kontaktstift for å stanse balansehjulet i en forutbestemt stilling ved hjelp av kontaktfjærens fjær-kraft. Dersom fjærkraften er for stor, vil dette kreve storre energi for drivdelen for å impulsere stiftene på indekshjulet. På grunn av den lille batterieffekt kan dette storre energibehov forkorte urbatteriets levetid til en uakseptabel periode. Når fjærkraften er for liten, er det videre vanskelig å stanse indekshjulet i de forutbestemte stillinger. Det er derfor nodvendig å kontrollere trykket fra kontaktfjæren i passende grad.

For å kompensere for uonsket vibrasjon og for å eliminere muligheten for feilaktig funksjon, må videre kontaktfjæren justeres meget noyaktig og dens funksjonslengde må holdes innenfor snevre toleranser. Dette er også nodvendig da lengden av kontaktfjæren og formen på dens frie ende bibringer hårfin påvirkning på indekshjulets stopp-posisjon. Kontaktfjærens effektive lengde bor videre være minst mulig for å oppnå redusert stromforbruk og oket motoreffektivitet.

Fra sveitsisk patent 382 665 er det kjent en kontaktanordning for balansehjulet i et elektrisk ur, hvor en kontaktfjær er omgitt av et fiber- eller borstemateriale for dempning av kontaktfjærens vibrasjoner ved beroring med balansehjulets kontaktstift. Kontaktfjæren og det om-givende fibermateriale er her anbragt inne i et til en basisdel festet ror, og anordningen er forholdsvis kostbar å produsere, bl.a. på grunn av at fjæren må festes i roret og dette deretter fylles med fibermateriale som pakkes til en viss tetthet. Kontaktfjæren er festet bare ved sitt ende-parti, idet fibermaterialet ikke direkte understotter fjæren, og kontaktfjærens effektive lengde blir således ikke redusert.

Formålet med oppfinnelsen er å tilveiebringe en kontaktanordning med et dempningsarrangement som gir effektiv

vibrasjonsdempning, som gir redusert effektiv kontaktfjær-lengde og dermed redusert stromforbruk og oket motoreffektivitet, og som kan produseres med lave fremstillingsom-kostninger.

Ovennevnte formål oppnås med en kontaktanordning av den innledningsvis angitte type, som ifolge oppfinnelsen er . kjennetegnet ved at en del av kontaktfjæren som er beliggende i en avstand fra den til kontaktdelen festede ende,

er anbragt i en utsparing i en i forhold, til kontaktdelen fiksert holder, idet det i utsparingen er anbragt et dempende materiale som omgir og på fjærende måte fester den Tievnte del av kontaktf jæren.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det folgende

i forbindelse med et utforelseseksempel under henvisning til tegningen, der fig., 1 er et skjematisk bilde av kontaktanordningen, sett ovenfra, og sqm viser kontaktfjærens

samarbeide med den balansehjulmonterte stift, fig. 2 er et perspektivisk bilde i forstorret målestokk av kontaktanordningen ifolge oppfinnelsen, og fig. 3 viser et alterna-tivt monteringsarrangement for kontaktfjæren.

Som vist på fig. 1, inneholder et elektrisk ur et balansehjul 10 med en i det vesentlige ringformet hjailkrans 11 og en eike 12 som strekker seg innover fra kransen 11 og ender i en åk- eller tverrstykkedel 13. En balansespole I<h>-

er montert mellom tverrstykkets 13 armer 16 og 17 for å samarbeide med faste magneter (ikke vist) i funksjonen for urets elektriske krets. Da slike elektriske kretser er velkjent på området, skal de ikke beskrives i detalj her.

En kontaktstift 18 og en kontaktststein 19 er også montert på tverrstykket 13 nær balansehjulets akse 21. Kontaktanordningen 20 samarbeider med kontaktstiften 18 og steinen 19 under oscillasjonen av balansehjulet 10 for å fullstendiggjore den elektriske krets og tilveiebringe en impuls til balansehjulet 10.

Kontaktanordningen 20 inneholder en profilert basisdel 22 av plastmateriale, såsom dacronfiberfylt dialyl-ortho-ftalatharpiks. En kontaktdel 23 ,som består av en buet metallstrimmeldel 2<*>+, en mellomliggende, ikke vist del og en smal monteringsdel eller kontaktdel 26, er innstopt i basisdelen 22 slik at delene 2^f og 26 stikker ut på stort sett motsatte sider av basisdelen 22. Kontaktdelen 26 inneholder en endedel 27 som er anordnet stort sett normalt på hovedlegemet av den utragende kontaktdel 26, for å lette befestigelsen mellom kontaktfjæren 28 og denne. ;Fjæren 28 er montert til kontaktdelens 23 endedel 27 f.eks. ved hjelp av lodding. En fremspringende del eller holder 29 stikker.ut fra basisdelen 22 og inneholder en utsparing..eller sliss 31 i hvilken en mellomliggende del av fjæren 28 fastholdes i et dempende materiale 32, såsom det som er kjent under varebetegnelsen "Chem-0-Sol". Det er klart at også andre dempende materialer med lignende egenskaper som minimiserer vibrasjonene av kontaktfjæren 28 kari være tilfredsstillende. Da slissen 31 har en åpen ovre ende, ;kan et dempende materiale 32 lett anbringes rundt fjæren";28. Ideelt sett bor slissen 31 anbringes så nær fjærens ;28 faste ende som mulig. ;Selv 6m oppfinnelsen i 'det foregående er beskrevet ;i forbindelse med en foretrukken utforelse, kan man tenke seg andre variasjoner innenfor den foreliggende oppfinnelses ramme. F.eks. kan slissen 31 og også monteringsdelen 26 av delen 23 være utformet på mange forskjellige måter. På ;fig. 3 er en holderdel 35 som inneholder en oppstående del 33 som er boyd innover til en U-formet, slisset del 3<*>+, festet til kontaktdelen 26 ved hjelp av loddetinn 36. Som en ytterligere utforelse kan det være mulig å eliminere basisdelene på fig. 2 i sin helhet og belegge éndedelen av fjæren 28 med plast i området for éndedelen 27.

Under drift oscillerer balansehjulet 10 og bringer kontaktfjæren 28 i inngrep med kontaktstiften 18. I det' oyeblikk kontaktfjæren 28 berorer kontaktstiften 18, som er festet på balansehjulet 10, flyter strom gjennom balansehjulets drivspole lh. Strommen induserer et magnetfelt som motvirker feltet fra en fast magnet (ikke vist). Mot-virkningen av de magnetiske felter forårsaker en impuls til balansehjulet 10 når magneten er jpå plass.

Formålet med kontaktsteinen 19 er å begrense den fysiske kontakt mellom kontaktstiften 18 og kontaktfjæren 28, slik at strommen av elektrisk energi inntreffer ved en noyaktig stilling under balansehjulets dreining. Ved hjelp av oppfinnelsen kan fjæren 28 gjores kortere, da det er liten sannsynlighet for at det ikke vil dannes noen kontakt på grunn av vibrasjoner av fjæren 28. Ved at fjæren gjores kortere, minskes forandringer ved stumping av fjærens 28 spiss på kontaktsteinen 19. Med en kortere fjær er det mulighet for en reduksjon av strømforbruket og en okning av motoreffektiviteten.

Dempningen av kontaktfjæren 28 minimiserer vibrasjonene av fjæren etter at den er bragt i kontakt med arrangementet av stiften 18 og steinen 19. Med. den foreliggende kontaktanordning, hvor kontaktfjæren 28 er dempet som vist, kan justeringen av fjæren 28 minskes og det er ikke nddvendig med så streng kontroll av toleransene på dens funksjonslengde.

Claims (3)

1. Kontaktanordning for balansehjulet i et elektrisk ur, omfattende en basisdel (22) med en fra denne utragende kontaktdel (26), en langstrakt kontaktfjær (28) som ved den ene ende er festet til kontaktdelen (26) og med sin annen, frie ende er innrettet til å samarbeide med en på balansehjulet (10) festet kontaktstift (18) , og en dempningsanordning for dempning av kontaktfjærens vibrasjoner ved kontakt med kontaktstiften, karakterisert ved at en del av kontaktfjæren (28) som er beliggende i en avstand fra den til kontaktdelen (26) festede ende, er anbragt i en utsparing (31) i en i forhold til kontaktdelen fiksert holder (29} 35), idet det i utsparingen (31) er anbragt et dempende materiale (32) som omgir og på fjærende måte fester den nevnte del av kontaktfjæren (28).

2. Kontaktanordning ifolge krav 1, karakterisert ved at utsparingen er en sliss (3D som er anordnet i et fra basisdelen (22) utragende fremspring (29) som ut-gjor den nevnte holder.

3. Kontaktanordning ifolge krav 1,karakterisert ved. at utsparingen er en sliss (31) som er anordnet i en til kontaktdelen (26) festet holder (35). k. Kontaktanordning ifolge et av kravene 1 - 3, karakterisert ved at dempningsmaterialet (32) er et syntetisk, fjærende materiale.