NO134792B - - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en dynamisk filteranordning for fjerning av faste partikler fra gass som drives gjennom en filterkanal ved hjelp av en drivinnretning, f.eks. en vifte, idet filterkanalen har sirkulært tverrsnitt som hovedsakelig opptas av minst en skive, som er anordnet for hurtig rotasjon og i det minste over en vesentlig del av sin overflate er forsynt med småhull, mens en utløpskanal for opptagelse og utslipp av nevnte partikler er anordnet radialt utenfor skivens ytterkant.

Hullene har herunder sådant åpningstverrsnitt og foreligger i

sådant antall at gassen kan drives gjennom skiven, mens eventuelle faste partikler av forventet størrelse i gasstrømmen med stor sansynlighet ikke formår å trenge gjennom hullene, når skiven roteres med sådan rotasjonshastighet at alle hull, selv om de nar innbyrdes forskjellig banehastighet alt etter sin avstand fra rotasjonsaksen, likevel har vesentlig større banehastighet enn gassens strømningshastighet. Selv en meget kortvarig kontakt med den hurtig roterende skive vil gi eventuelle partikler i gass-strømmen samme hastighet som vedkommende kontaktpunkt, og partiklene vil da bli slynget ut mot filterkanalens sidevegg, hvor de vil bli opptatt i nevnte utløpskanal og ført ut av filterkanalen.

Filteranordninger med roterende hullskiver av denne art, og som i det følgende også vil bli kalt rotasjonsfiltere, er kjent f.eks.

fra tysk (BRD) patentskrift nr. 913.126. De har imidlertid den ulempe at det vil foreligge et betraktelig trykkfall over skiven på grunn av det sterkt nedsatte totale strømningstverrsnitt som hullene representerer i forhold til den åpne filterkanal. Dette trykktap gjør at de faste partikler som avvises av skiven og

slynges utover mot filterkanalens randområder, lett vil kunne suges forbi skivens ytterkant gjennom gapet mellom denne kant og filterkanalens vegg, i stedet for å oppsamles i en utløpskanal eller lignende, rett ut for skivens ytterkant*

På denne bakgrunn er det derfor et formål for foreliggende, oppfinnelse å fremskaffe en filteranordning hvori ovenfor angitte ulempe er overvunnet eller unngått, og det oppnås en vesentlig bedre utskillingsgrad enn ved de tidligere kjente anordninger.

Dette oppnås i henhold til oppfinnelsen ved at det til skivens bakside, regnet i gassens strømningsretning, er festet en bakplate med flere radialt avbøyde, utoverrettede strømningskanaler.

Disse strømningskanaler som vil virke som en radialkompressor på den gass som trenger gjennom skivens hull, og på denne måte frembringes et øket trykk ved filterkanalens vegg på nullskivens bakside, med det formål å oppheve det ovenfor omtalte trykkfall

"over gapet mellom skivens ytterkant og filterkanalveggen, eller eventuelt å opprette en viss bakoverrettet strømning gjennom dette gap, for å hindre at partikler i gassen kan unnslippe gjennom gapet

Oppfinnelsens filteranordning har spesielle forutsetninger for å kunne anvendes ved meget varme avgasser, idet det vil_ forstås at dette utstyr vil kunne arbeide under omtrent samme temperaturer som er kjent fra gassturbiner.

Oppfinnelsens filteranordning vil også méd fordel kunne anvendes i forbindelse med sterkt klebrige støvpartikler, f.eks. av den art som er kjent i forbindelse med asfalt etc. I dette tilfelle tilsettes gassen fine væskepartikler som avsettes som en væskefilm på de bevegelige metalloverflater. Forurensningspartiklene vil da ikke treffe metalloverflaten direkte, men støte mot denne tynne væskefilm. I dette tilfelle bør det naturligvis anvendes en væske som kan fukte de virksomme metallf1ater.

På grunn av at det i foreliggende tilfelle vil kunne oppstå kraftige friksjonskrefter mellom partiklene i gassen og de metallflater som partiklene støter mot, kan det'oppstå sterke lokale elektrostatiske felt. Liksom i vanlige elektrostatiske luftfiltre, hvor det må anvendes ekstra apparatur for å bygge opp sådanne felt, vil disse felt i mange tilfeller være fordel-aktig for effektiv utskillelse av støvpartikler fra gassen.

Oppfinnelsen vil nå bli nærmere forklart under henvisning til de vedføyde tegninger, hvorpå: Fig. 1 viser skjematisk den prinsipielle oppbygning av en filteranordning med roterende hull skive; Fig. 2 viser filterskiven i fig. 1 sett forfra; Fig. 3 viser et aksialsnitt gjennom en hullskive som er forsynt med en bakplate i henhold til oppfinnelsen; Fig. 4 viser et utsnitt av filterets bakplate, sett forfra, og Fig. 5 viser et radialsnitt gjennom f il ter sic i vens bakplate langs snittlinjen V - V i fig. 4.

I fig. 1 er det skjematisk vist et utsnitt av en filterkanal 1

med sirkulært tverrsnitt og omgitt av sidevegger la, idet filterkanalens tverrsnitt hovedsakelig opptas av en dreibar skive montert på et nav 3. Navet 3 med skiven 2 er montert aksial-symetrisk i filterkanalen 1, og radialt ut for skiven 2 er det langs hele omkretsen av fllterveggen la anordnet en ringformet utløpskanal 4 med radialt rettede utløpshull 5. Skiven 2 er over hele sin virksomme flate forsynt med et stort antall små hull 6, slik det best vil fremgå av fig. 2, skjønt hullene her for enkelt-hets skyld bare er inntegnet over en viss sektor av skiven 2.

Den gass som skal renses for uønskede faste partikler, f.eks. støv, drives gjennom.filterkanalen 1 i retning av pilene P i fig. 1 ved hjelp av-en passende drivinnretning, f.eks. en vifte. Samtidig holdes skiven 2 i rask rotasjon ved hjelp av et passende drivorgan, f.eks. en motor (ikke vist) anordnet inne i navet 3i Skiven 2 gis herunder en sådan rotasjonshastighet at alle hull, selv om de har innbyrdes forskjellig banehastighet alt etter sin avstand fra rotasjonsaksen, får en lineær hastighet vesentlig større enn gassens strømningshastighet, samtidig som hullenes åpningsbverrsnitt og antall pr. flateenhet velges slik at gassen kan drives gjennom skiven, mens. eventuelle faste partikler av forventet størrelse i gassen med stor sansynlighet ikke formår å trenge gjennom hullene, under den ovenfor angitte rotasjon av skiven.

Ved partiklenes sammenstøt med skiven vil de vanligvis raskt bli meddelt skivens hastighet, således at de av sentrifugalkraften kan slynges utover mot utløpskanalen 4 og oppfanges av denne, samt avgis på hvilken som helst hensiktsmessig måte gjennom utløpshullene 5.

I fig. 3 er det i snitt vist en hullskive 2a som i henhold til oppfinnelsen er forsynt med en bakplate 2b. En tynn, perforert, ringormet hullplate 2a,- er i dette tilfelle spent over et antall strømningskanaler 7 i en bakenforliggende, tykkere bakplate 2b. Utformingen og plasseringen av kanalene. 7 vil fremgå av fig. 3 'sammenholdt med fig. 4, som viser en utskåret sektor av den ringformede bakplate 2b, sett forfra, idet kanalene 7 er jevnt fordelt over bakplatens omkrets. Kanalene 7 er gitt den viste utformning for å øke gjennomstrømningsevnen, idet bakplaten derved er utført som et radialkompressortrinn. På denne måte frembringes et øket trykk ved filterkanalens vegg på hullskivens bakside, med det formål å oppheve det tidligere omtalte trykkfall over gapet mellom hyllskivens ytterkant og filterkanalveggen, eller eventuelt å opprette en viss bakoverrettet strømning gjennom dette gap, for å hindre at partikler kan unnslippe gjennom gapet.

I det foreliggende utførelseseksempel er strømningskanalene 7 av

holdfasthetsgrunner frest ut som radiale spor i en kompakt skive, idet nevnte spor eller kanaler 7 er innbyrdes forbundet ved hjelp av asimutalt forløpende, renneformede uttagninger 8 mellom sporene

7, slik det vil fremgå av fig. 5, som viser et snitt gjennom bakplaten 2b langs snittlinjen V - V i fig. 4.

Som vist i fig...3 er hullplaten 2a og bakplaten. 2b montert på

en ringformet flens 3a fastsveiset på navet 3, som er aksialt symetrisk anordnet for rotasjon i filterkanalen, slik som angitt i fig. 1.. Bakplaten 2b er fastskrudd til den ringformede flens 3a ved hjelp av et antall jevnt f ordelte. f est-ebolter Sl langs bakplatens indre omkrets. Videre holdes hullplaten 2a og bakplaten 2b sammen ved hjelp av indre skruer S2 som er ført gjennom platene 2a og 2b og inn i gjengede hull i en indre holdering R2, som ligger an mot hullplatens forside langs ytterkanten av flensen 3a. På

samme måte er en ytre holdering RI lagt an mot hullplatens forside nær dens ytterkant for sammenholdning av platene 2a og 2b ved hjelp av skruer (ikke vist) som er ført gjennom platene og skrudd inn i gjengede hull •••i ringen RI mellom kanalene 7 og utenfor uttagningene 8, slik det er: antydet ved skruehullene Hl i fig. S og 5.

Claims (2)

1. Dynamisk filteranordning for fjerning av faste partikler fra gass som drives gjennom filterkanal ved hjelp av en drivinnretning, f.eks. en vifte, idet fIlterkanalen har sirkulært tverrsnitt som hovedsakelig opptas av minst en skive, som er anordnet for hurtig rotasjon og i det minste over eh vesentlig del av sin overflate er forsynt med småhull, mens en utløpskanal. for opptagelse og utslipp av nevnte partikler er anordnet i filterkanalen radialt utenfor skivens ytterkant, karakterisert ved at det til skivens bakside, regnet i gassens strømningsretning, er festet en bakplate med flere radialt avbøyde, utoverrettede strømningskanaler.

2. Filteranordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at nevnte strømningskanaler utgjøres av radiale spor (7) tatt ut i den side av bakplaten (2b) som vender mot skiven (2å), idet sporene står i innbyrdes forbindelse ved hjelp av tverrsgående uttagninger (8) mellom sporene i den angitte side av bakplaten.