NO133880B - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
NO133880B
NO133880B NO740310A NO740310A NO133880B NO 133880 B NO133880 B NO 133880B NO 740310 A NO740310 A NO 740310A NO 740310 A NO740310 A NO 740310A NO 133880 B NO133880 B NO 133880B
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
screen
bell
water
shaped
ship
Prior art date
Application number
NO740310A
Other languages
English (en)
Other versions
NO133880C (no
NO740310L (no
Inventor
S Lais
R Reuter
Original Assignee
Schottel Werft
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schottel Werft filed Critical Schottel Werft
Publication of NO740310L publication Critical patent/NO740310L/no
Publication of NO133880B publication Critical patent/NO133880B/no
Publication of NO133880C publication Critical patent/NO133880C/no

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H11/00Marine propulsion by water jets
    • B63H11/02Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
    • B63H11/10Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water having means for deflecting jet or influencing cross-section thereof
    • B63H11/101Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water having means for deflecting jet or influencing cross-section thereof having means for deflecting jet into a propulsive direction substantially parallel to the plane of the pump outlet opening
    • B63H11/102Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water having means for deflecting jet or influencing cross-section thereof having means for deflecting jet into a propulsive direction substantially parallel to the plane of the pump outlet opening the inlet opening and the outlet opening of the pump being substantially coplanar

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Hydraulic Turbines (AREA)

Description

Denne oppfinnelse angår en vannstråle-fremdriftsanordning, særlig for fremdrift og styring av flatbunnede vann-fartøyer med en drivbar, innenfor skipsskroget anordnet'propell-pumpe som har vertikal aksel og drives av en i skroget lagret motor over en overføringsinnretning, og et vinkeldrev som er anordnet i skrogets indre umiddelbart over skipsbunnen, idet den vannstrøm som leveres av pumpen støtes ut bakover, forover eller til siden, og hvor propellpumpen er anordnet i et bend som er svingbart om den vertikale pumpeakse og hvis sugeåpning ikke rager ut under skrogets bunn, og hvis dyseformede åpning leder vannet mot skrått nedadrettede kanaler i skipsbunnen.
Hensikten med oppfinnelsen er å skaffe en vannstråle-fremdriftsanordning av den ovenfor nevnte art som muliggjør rundstyring, dvs. styring over en vinkel på 3 60°, og som egner seg for ytterst :små dybder henholdsvis fartøys dyptgående, i forbindelse med god virkningsgrad. En god virkningsgrad'betin-ger bl.a. at der, om mulig, ikke suges noe luft. Anordningen skal derfor være således utformet at den kan anordnes ved bun-nen av et vannfartøy.
Disse oppgaver løses ifølge oppfinnelsen ved at de mot skipsbunnen skrått nedad rettede kanaler er samlet til et skjerm- eller klokkeformet hus. I henhold til et videre trekk består det åkjerm- eller klokkeformede hus i det vesentlige av to skrått nedadrettede skjerm- eller klokkeformede vegger som ved hjelp av avstandselementer, såsom rør, ledeblikk, ledeskovler eller lignende, holdes J. en avstand som tilsvarer bendets utløp. Ifølge et ytterligere trekk avtar den horisontale avstand mellom de klokke- eller skjermformede vegger mot utløpet. Som følge av at vannstrømmen i samsvar med oppfinnelsen er ret-tet på skrå nedad, kan drivanordningen anordnes praktisk talt på et hvilket som helst sted på fartøyet. Anbringelsen av fremdriftsanordningen ifølge oppfinnelsen er bare avhengig av fartøyets størrelse og form-
Motoren for- drift av propellpumpen kan være anordnet i fartøyets skrog adskilt fra fremdriftsahordningens hus, eventuelt på huset og sammen med dette til en viss grad danne en felles enhet. Det samme gjelder for rørbendets styredrift. Andre fordeler og trekk ved oppfinnelsen vil fremgå av følgende beskrivelse under henvisning til tegningene, hvis fig. 1 viser skjematisk en. vannstråledrivanordning ifølge oppfinnelsen sett i snitt, fig. 2 viser et snitt etter linjen II - II på fig. 1 og fig. 3 viser anordningen ifølge fig. 1 eller 2 sett ovenfra; fig:. 4 viser et annet eksempel på anordningen ifølge oppfinnelsen, fig. 5 viser et vertikalsnitt gjennom anordningen tatt i rett vinkel til fig. 4 og fig. 6 viser anordningen ifølge fig.
4 henholdsvis 5 sett ovenfra.
Fig. 1 viser akterenden av et vanngående fartøy 1 med meget lite dyptgående som det fremgår av avstanden mellom vannspeilet 2 og kjøllinjen 3, dvs. at fartøyet ikke kan drives med en vanlig profil. En i dybden innstillbar rorpropell vil bare kunne brukes hvis dybden i farvannet er tilstrekkelig star. For å gjøre det mulig å bevege fartøyet i ytterst grunne far-vann, er det utstyrt med en fremdriftsanordning ifølge oppfinnelsen. Denne omfatter i det vesentlige et dyseformet rørbend 4, i hvilket der er lagret en propell-pumpe 5 med vertikal aksel.
I. stedet for propellpumpen kan også en annen skyvekraftfrem-bringende anordning være anordnet i rørbendet. Rørbendet om-dirigerer vannet som suges inn av propellpumpen i vertikalret-ningen-, til en i det vesentlige horisontal retning. For å holde sugehøyden liten for pumpen,.er propellen eller den nederste av flere propeller anordnet tett over rørbendets sugeåpning. Rørbendets underkant ligger omtrent i fartøyets bunn. For økning av rørbendets virkningsgrad er det forsynt med en eller flere ledeskovler 6. For å kunne benytte den i rørbendet anordnede propellpumpe ikke bare til fremdrift, men også til styring av fartøyet, er rørbendet lagret svingbart om en vertikal akse som hensiktsmessig faller sammen med propellpumpens akse. Rørbendet utøver da en skyvekraft på fartøyet i en retning som er motsatt utstøtningsåpningens retning i rør-bendet. Propellpumpen drives fra en motor 7 f.eks. over en kobling 8, en overføringsaksel 9 og en vinkelutveksling.10.
Om nødvendig kan denne overføringsanordning omfatte et koble-og/eller reverseringsgir. Vinkelutvekslingen kan også bestå
av en skrue- eller kjeglehjulsutveksling med drivdelen anbragt på propellpumpens drivaksel. Overføringsakselen kan eventuelt være utformet som leddaksel eller kardangaksel. For utførelse av svingebevegelsen er der anordnet en motor 11 som kan være en elektromotor eller en hydraulisk motor og som over en vinkelutveksling 12, f.eks. et snekkedrev eller kjeglehjulsdrev, driver rørbendets aksel 13 for svingning. Rørbendet er lagret i en grunnplate 14 som på en hensiktsmessig måte er festet til vannfartøyet og ligger over rørbendet. Rørbendet og propellpumpen kan dessuten være utstyrt med en ytterligere opplag-ring som ikke er vist og som kan være anordnet omtrent på høyde med vannfartøyets bunn.
Til bunnplaten eller grunnplaten 14 slutter der seg en klokkeformet skjerm 15. I en vertikal avstand som svarer til høyden av rørbendets utløpsåpning, er der anordnet en noe klokkeformet kjegle 16. Delene 15 og 16 holdes i innbyrdes avstand ved hjelp av ledeskovler 17. Skjermen og kjeglen danner ved fartøyets bunn 3 en ringformet utløpsåpning 18 som er dimensjonert etter den vannstrøm som skal støtes ut. Huset som er dannet av skjermen, kjeglen og ledeskovlene, er således utformet at vannstrømmen som støtes ut av rørbendets utløpsåp-ning i omtrent horisontal retning, avledes på skrå nedad, som vist ved piler 19.
Hvis fartøyet har en vannrett bunn 3, som vist på fig. 2, danner huset også en i det vesentlige vannrett bunnfla-te som inneholder den ringformede utløpsåpning, men kan også være således utformet at vannstrømmen støtes ut horisontalt dersom fartøyet eller lignende har en form som egner seg til dette.
Ved eksemplet ifølge fig. 1 til 3 er propellpumpens motor 7 lagret i vannfartøyet, mens motoren 11 for dreining av rørbendet, er anordnet på grunnplaten. Anordningen kan modifiseres, idet f.eks. propellpumpens motor også kan være lagret på grunnplaten eller på samme aksel som propellen.
Fig. 4 til 6 viser en utførelse av oppfinnelsen,
hvor fremdriftsanordningen er innebygget i et vannfartøy 21
med noe skrå bunn 22. Vannspeilet 23 ligger såvidt over vann-fartøyets kjøllinje 24, dvs. at dypgående er meget lite.. Rør-bendet og propellpumpen samt de nødvendige drivinnretninger er stort sett anordnet som forklart i forbindelse med fig. 1 til 3. Som foran beskrevet finnes der også her en klokkeformet skjerm 25 som samvirker med en skjermkjegle 26. Forskjellig fra den første utførelse har skjermkjeglen en større radial utstrekning, således at vannet som strømmer ut av rørbendets utløp, føres videre utad med den følge at luft hindres i å
komme inn i propellens område. Skjermen og kjeglen holdes innbyrdes adskilt ved hjelp av en ledeinnretning 27 dannet av ledeskovler. Delene er avstøttet ved hjelp av avstandsrør 28.
Da huset som består av skjermen og kjeglen, prinsippielt sett
er sirkelrundt, mens vannfartøyet har en mer eller mindre V-formet bunn, blir utløpsåpningen 29 til en ellipse og åpningens utløpsflate er dimensjonert etter den vannstrøm som skal støtes ut.
En eller flere drivenheter kan være anordnet i vann-fartøyet. Hensiktsmessig er en sådan fremdriftsanordning frem-stilt som en selvstendig byggeenhet som kan lagres og monteres i vannfartøyet.
Dreievinkelen for rørbendet er normalt minst 360°. Foreligger der spesielle grunner, kan vinkelen være mindre. Strømledeinnretningen i det klokkeformede hus kan også være ut-ført på en annen måte enn forklart og skovlene kan f.eks. for-løpe helt ned frem til utløpsåpningen.

Claims (3)

1. Vannstråle-fremdriftsanordning, særlig for fremdrift og styring av flatbunnede vannfartøyer med en drivbar, innenfor skipsskroget anordnet propellpumpe som har vertikal aksel og drives av en i skroget lagret motor over en overføringsinnret-
ning, og et vinkeldrev som er anordnet i skrogets indre umiddelbart over skipsbunnen/idet den vannstrøm som leveres av pumpen støtes ut bakover, forover eller til siden, og hvor propellpumpen er anordnet i et bend som er svingbart om den vertikale pumpeakse og hvis sugeåpning ikke rager ut under skrogets bunn, og hvis dyseformede åpning leder vannet mot skrått nedadrettede kanaler i skipsbunnen,karakterisert vedat de mot skipsbunnen skrått nedad rettede kanaler er samlet til et skjerm- eller klokkeformet hus (15, 16, 17; 25, 26, 27) .
2. Anordning i henhold til krav 1,karakterisert vedat det skjerm- eller klokkeformede hus (15, 16, 17; 25, 2-6, 27) i det vesentlige består av to skrått nedadrettede skjerm- eller klokkef ormede vegger (15, 16; 25-, 26) som ved hjelp av avstandselementer, såsom rør (28), ledeblikk (27), ledeskovler (17) eller lignende, holdes i en avstand som tilsvarer bendets (4) utløp.
3. Anordning i henhold til krav 1 eller 2,karakterisert vedat den horisontale avstand mellom de klokke- eller skjermformede vegger (15, 16; 25, 26) avtar mot utløpet.
NO740310A 1973-03-28 1974-01-31 Vannstråle-fremdriftsanordning. NO740310L (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2315447A DE2315447C3 (de) 1973-03-28 1973-03-28 Wasserstrahlantrieb zum Antrieb und Steuern von Wasserfahrzeugen

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NO740310L NO740310L (no) 1974-10-01
NO133880B true NO133880B (no) 1976-04-05
NO133880C NO133880C (no) 1976-07-14

Family

ID=5876200

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO740310A NO740310L (no) 1973-03-28 1974-01-31 Vannstråle-fremdriftsanordning.

Country Status (12)

Country Link
US (1) US3893405A (no)
JP (1) JPS49135391A (no)
AT (1) AT338643B (no)
BE (1) BE809262R (no)
CH (1) CH593168A5 (no)
DE (1) DE2315447C3 (no)
FI (1) FI56512C (no)
FR (1) FR2223235B2 (no)
GB (1) GB1404508A (no)
NL (1) NL7403712A (no)
NO (1) NO740310L (no)
SE (1) SE397186B (no)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1542313A (en) * 1976-07-26 1979-03-14 Elliott Turbo Steering and propulsion means for ships or other vessels
DE2757454C3 (de) * 1977-12-22 1980-10-30 Schottel-Werft Josef Becker Gmbh & Co Kg, 5401 Spay Wasserstrahlantrieb zum Antrieb und Steuern von insbesondere flachgehenden Wasserfahrzeugen
DE2812293A1 (de) * 1978-03-21 1979-10-04 Schottel Werft Wasserstrahlantrieb zum antrieb und steuern von wasserfahrzeugen
GR75264B (no) * 1980-06-19 1984-07-13 Schottel Werft
US4622016A (en) * 1980-11-20 1986-11-11 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Tunnel wedge
DE3735699C2 (de) * 1987-10-22 1999-08-26 Schottel Werft Wasserstrahlantrieb für Wasserfahrzeuge
US5481997A (en) * 1994-04-26 1996-01-09 Arndt; Raymond U. Water jet propelled kayak
US6561857B1 (en) * 2001-08-10 2003-05-13 Romer Mass Hump boat
EP1461241A1 (en) * 2001-11-29 2004-09-29 Carnegie Recreational Watercraft Pty Ltd Watercraft
US20070017431A1 (en) * 2001-11-29 2007-01-25 Hopkins Alan G Watercraft
JP2014024502A (ja) * 2012-07-30 2014-02-06 Kawasaki Heavy Ind Ltd 浮体ユニット、浮橋および浮体桟橋
USD967278S1 (en) * 2021-08-09 2022-10-18 Guangdong Hengguan Technology Industrial Co., Ltd Rail boat toy

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB210930A (en) * 1922-12-14 1924-02-14 James Herbert Wainwright Gill Improvements in or relating to the manoeuvring or steering of ships and other vessels
US3098464A (en) * 1962-04-10 1963-07-23 Barney B Holland Propulsion unit for shallow draft boats or the like
US3522788A (en) * 1969-01-03 1970-08-04 Charles A Montague Jr Fishing boat positioning apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
FR2223235A2 (no) 1974-10-25
BE809262R (fr) 1974-04-16
US3893405A (en) 1975-07-08
JPS49135391A (no) 1974-12-26
ATA1013773A (de) 1976-12-15
NO133880C (no) 1976-07-14
AT338643B (de) 1977-09-12
FI56512B (fi) 1979-10-31
CH593168A5 (no) 1977-11-30
FR2223235B2 (no) 1979-05-04
NL7403712A (no) 1974-10-01
DE2315447C3 (de) 1976-01-02
DE2315447B2 (de) 1975-04-24
GB1404508A (en) 1975-08-28
SE397186B (sv) 1977-10-24
NO740310L (no) 1974-10-01
FI56512C (fi) 1980-02-11
DE2315447A1 (de) 1974-10-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO133880B (no)
US4832642A (en) Outboard boat propulsion installation
SE443762B (sv) Straldrivanordning for drivning och styrning av plangaende batar
US1980685A (en) Marine motor
NO810854L (no) Vannjet-drivinnretning for drift av vannfartoeyer
US4261117A (en) Dredging vessel
JPH0516883A (ja) ジエツト推進艇のジエツトユニツトの構造
NO133265B (no)
SE455694B (sv) Vattenpumpsplacering for marina framdrivningsanordningar
US3090346A (en) Boat propelling water jet nozzle
EP0159144B1 (en) Azimuth thruster for use in ships
US7143707B2 (en) Water jet drive for marine vehicles
US3489120A (en) Steering arrangement for slant stern drive
US3347045A (en) Marine jet propulsion units
US891214A (en) Hydromotor.
US2310361A (en) System and apparatus for propelling boats
US1263052A (en) Tunnel-boat.
US4861296A (en) Marine propulsion device exhaust system
US3335691A (en) Propulsion system for watercraft
US3556040A (en) Slant stern drive
RU2778412C1 (ru) Привод арнесона лодочного мотора и лодочный мотор, содержащий привод арнесона
US20090215332A1 (en) Propulsion unit for multihull such as a catamaran
US1482196A (en) Centrifugal propeller
US943604A (en) Submarine boat.
US1890879A (en) Outboard motor assembly