NO133880B - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- NO133880B NO133880B NO740310A NO740310A NO133880B NO 133880 B NO133880 B NO 133880B NO 740310 A NO740310 A NO 740310A NO 740310 A NO740310 A NO 740310A NO 133880 B NO133880 B NO 133880B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- screen
- bell
- water
- shaped
- ship
- Prior art date
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 25
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 5
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
- 239000003643 water by type Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H11/00—Marine propulsion by water jets
- B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
- B63H11/10—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water having means for deflecting jet or influencing cross-section thereof
- B63H11/101—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water having means for deflecting jet or influencing cross-section thereof having means for deflecting jet into a propulsive direction substantially parallel to the plane of the pump outlet opening
- B63H11/102—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water having means for deflecting jet or influencing cross-section thereof having means for deflecting jet into a propulsive direction substantially parallel to the plane of the pump outlet opening the inlet opening and the outlet opening of the pump being substantially coplanar
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Hydraulic Turbines (AREA)
Description
Denne oppfinnelse angår en vannstråle-fremdriftsanordning, særlig for fremdrift og styring av flatbunnede vann-fartøyer med en drivbar, innenfor skipsskroget anordnet'propell-pumpe som har vertikal aksel og drives av en i skroget lagret motor over en overføringsinnretning, og et vinkeldrev som er anordnet i skrogets indre umiddelbart over skipsbunnen, idet den vannstrøm som leveres av pumpen støtes ut bakover, forover eller til siden, og hvor propellpumpen er anordnet i et bend som er svingbart om den vertikale pumpeakse og hvis sugeåpning ikke rager ut under skrogets bunn, og hvis dyseformede åpning leder vannet mot skrått nedadrettede kanaler i skipsbunnen.
Hensikten med oppfinnelsen er å skaffe en vannstråle-fremdriftsanordning av den ovenfor nevnte art som muliggjør rundstyring, dvs. styring over en vinkel på 3 60°, og som egner seg for ytterst :små dybder henholdsvis fartøys dyptgående, i forbindelse med god virkningsgrad. En god virkningsgrad'betin-ger bl.a. at der, om mulig, ikke suges noe luft. Anordningen skal derfor være således utformet at den kan anordnes ved bun-nen av et vannfartøy.
Disse oppgaver løses ifølge oppfinnelsen ved at de mot skipsbunnen skrått nedad rettede kanaler er samlet til et skjerm- eller klokkeformet hus. I henhold til et videre trekk består det åkjerm- eller klokkeformede hus i det vesentlige av to skrått nedadrettede skjerm- eller klokkeformede vegger som ved hjelp av avstandselementer, såsom rør, ledeblikk, ledeskovler eller lignende, holdes J. en avstand som tilsvarer bendets utløp. Ifølge et ytterligere trekk avtar den horisontale avstand mellom de klokke- eller skjermformede vegger mot utløpet. Som følge av at vannstrømmen i samsvar med oppfinnelsen er ret-tet på skrå nedad, kan drivanordningen anordnes praktisk talt på et hvilket som helst sted på fartøyet. Anbringelsen av fremdriftsanordningen ifølge oppfinnelsen er bare avhengig av fartøyets størrelse og form-
Motoren for- drift av propellpumpen kan være anordnet i fartøyets skrog adskilt fra fremdriftsahordningens hus, eventuelt på huset og sammen med dette til en viss grad danne en felles enhet. Det samme gjelder for rørbendets styredrift. Andre fordeler og trekk ved oppfinnelsen vil fremgå av følgende beskrivelse under henvisning til tegningene, hvis fig. 1 viser skjematisk en. vannstråledrivanordning ifølge oppfinnelsen sett i snitt, fig. 2 viser et snitt etter linjen II - II på fig. 1 og fig. 3 viser anordningen ifølge fig. 1 eller 2 sett ovenfra; fig:. 4 viser et annet eksempel på anordningen ifølge oppfinnelsen, fig. 5 viser et vertikalsnitt gjennom anordningen tatt i rett vinkel til fig. 4 og fig. 6 viser anordningen ifølge fig.
4 henholdsvis 5 sett ovenfra.
Fig. 1 viser akterenden av et vanngående fartøy 1 med meget lite dyptgående som det fremgår av avstanden mellom vannspeilet 2 og kjøllinjen 3, dvs. at fartøyet ikke kan drives med en vanlig profil. En i dybden innstillbar rorpropell vil bare kunne brukes hvis dybden i farvannet er tilstrekkelig star. For å gjøre det mulig å bevege fartøyet i ytterst grunne far-vann, er det utstyrt med en fremdriftsanordning ifølge oppfinnelsen. Denne omfatter i det vesentlige et dyseformet rørbend 4, i hvilket der er lagret en propell-pumpe 5 med vertikal aksel.
I. stedet for propellpumpen kan også en annen skyvekraftfrem-bringende anordning være anordnet i rørbendet. Rørbendet om-dirigerer vannet som suges inn av propellpumpen i vertikalret-ningen-, til en i det vesentlige horisontal retning. For å holde sugehøyden liten for pumpen,.er propellen eller den nederste av flere propeller anordnet tett over rørbendets sugeåpning. Rørbendets underkant ligger omtrent i fartøyets bunn. For økning av rørbendets virkningsgrad er det forsynt med en eller flere ledeskovler 6. For å kunne benytte den i rørbendet anordnede propellpumpe ikke bare til fremdrift, men også til styring av fartøyet, er rørbendet lagret svingbart om en vertikal akse som hensiktsmessig faller sammen med propellpumpens akse. Rørbendet utøver da en skyvekraft på fartøyet i en retning som er motsatt utstøtningsåpningens retning i rør-bendet. Propellpumpen drives fra en motor 7 f.eks. over en kobling 8, en overføringsaksel 9 og en vinkelutveksling.10.
Om nødvendig kan denne overføringsanordning omfatte et koble-og/eller reverseringsgir. Vinkelutvekslingen kan også bestå
av en skrue- eller kjeglehjulsutveksling med drivdelen anbragt på propellpumpens drivaksel. Overføringsakselen kan eventuelt være utformet som leddaksel eller kardangaksel. For utførelse av svingebevegelsen er der anordnet en motor 11 som kan være en elektromotor eller en hydraulisk motor og som over en vinkelutveksling 12, f.eks. et snekkedrev eller kjeglehjulsdrev, driver rørbendets aksel 13 for svingning. Rørbendet er lagret i en grunnplate 14 som på en hensiktsmessig måte er festet til vannfartøyet og ligger over rørbendet. Rørbendet og propellpumpen kan dessuten være utstyrt med en ytterligere opplag-ring som ikke er vist og som kan være anordnet omtrent på høyde med vannfartøyets bunn.
Til bunnplaten eller grunnplaten 14 slutter der seg en klokkeformet skjerm 15. I en vertikal avstand som svarer til høyden av rørbendets utløpsåpning, er der anordnet en noe klokkeformet kjegle 16. Delene 15 og 16 holdes i innbyrdes avstand ved hjelp av ledeskovler 17. Skjermen og kjeglen danner ved fartøyets bunn 3 en ringformet utløpsåpning 18 som er dimensjonert etter den vannstrøm som skal støtes ut. Huset som er dannet av skjermen, kjeglen og ledeskovlene, er således utformet at vannstrømmen som støtes ut av rørbendets utløpsåp-ning i omtrent horisontal retning, avledes på skrå nedad, som vist ved piler 19.
Hvis fartøyet har en vannrett bunn 3, som vist på fig. 2, danner huset også en i det vesentlige vannrett bunnfla-te som inneholder den ringformede utløpsåpning, men kan også være således utformet at vannstrømmen støtes ut horisontalt dersom fartøyet eller lignende har en form som egner seg til dette.
Ved eksemplet ifølge fig. 1 til 3 er propellpumpens motor 7 lagret i vannfartøyet, mens motoren 11 for dreining av rørbendet, er anordnet på grunnplaten. Anordningen kan modifiseres, idet f.eks. propellpumpens motor også kan være lagret på grunnplaten eller på samme aksel som propellen.
Fig. 4 til 6 viser en utførelse av oppfinnelsen,
hvor fremdriftsanordningen er innebygget i et vannfartøy 21
med noe skrå bunn 22. Vannspeilet 23 ligger såvidt over vann-fartøyets kjøllinje 24, dvs. at dypgående er meget lite.. Rør-bendet og propellpumpen samt de nødvendige drivinnretninger er stort sett anordnet som forklart i forbindelse med fig. 1 til 3. Som foran beskrevet finnes der også her en klokkeformet skjerm 25 som samvirker med en skjermkjegle 26. Forskjellig fra den første utførelse har skjermkjeglen en større radial utstrekning, således at vannet som strømmer ut av rørbendets utløp, føres videre utad med den følge at luft hindres i å
komme inn i propellens område. Skjermen og kjeglen holdes innbyrdes adskilt ved hjelp av en ledeinnretning 27 dannet av ledeskovler. Delene er avstøttet ved hjelp av avstandsrør 28.
Da huset som består av skjermen og kjeglen, prinsippielt sett
er sirkelrundt, mens vannfartøyet har en mer eller mindre V-formet bunn, blir utløpsåpningen 29 til en ellipse og åpningens utløpsflate er dimensjonert etter den vannstrøm som skal støtes ut.
En eller flere drivenheter kan være anordnet i vann-fartøyet. Hensiktsmessig er en sådan fremdriftsanordning frem-stilt som en selvstendig byggeenhet som kan lagres og monteres i vannfartøyet.
Dreievinkelen for rørbendet er normalt minst 360°. Foreligger der spesielle grunner, kan vinkelen være mindre. Strømledeinnretningen i det klokkeformede hus kan også være ut-ført på en annen måte enn forklart og skovlene kan f.eks. for-løpe helt ned frem til utløpsåpningen.
Claims (3)
1. Vannstråle-fremdriftsanordning, særlig for fremdrift og styring av flatbunnede vannfartøyer med en drivbar, innenfor skipsskroget anordnet propellpumpe som har vertikal aksel og drives av en i skroget lagret motor over en overføringsinnret-
ning, og et vinkeldrev som er anordnet i skrogets indre umiddelbart over skipsbunnen/idet den vannstrøm som leveres av pumpen støtes ut bakover, forover eller til siden, og hvor propellpumpen er anordnet i et bend som er svingbart om den vertikale pumpeakse og hvis sugeåpning ikke rager ut under skrogets bunn, og hvis dyseformede åpning leder vannet mot skrått nedadrettede kanaler i skipsbunnen,karakterisert vedat de mot skipsbunnen skrått nedad rettede kanaler er samlet til et skjerm- eller klokkeformet hus (15, 16, 17; 25, 26, 27) .
2. Anordning i henhold til krav 1,karakterisert vedat det skjerm- eller klokkeformede hus (15, 16, 17; 25, 2-6, 27) i det vesentlige består av to skrått nedadrettede skjerm- eller klokkef ormede vegger (15, 16; 25-, 26) som ved hjelp av avstandselementer, såsom rør (28), ledeblikk (27), ledeskovler (17) eller lignende, holdes i en avstand som tilsvarer bendets (4) utløp.
3. Anordning i henhold til krav 1 eller 2,karakterisert vedat den horisontale avstand mellom de klokke- eller skjermformede vegger (15, 16; 25, 26) avtar mot utløpet.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2315447A DE2315447C3 (de) | 1973-03-28 | 1973-03-28 | Wasserstrahlantrieb zum Antrieb und Steuern von Wasserfahrzeugen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO740310L NO740310L (no) | 1974-10-01 |
NO133880B true NO133880B (no) | 1976-04-05 |
NO133880C NO133880C (no) | 1976-07-14 |
Family
ID=5876200
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO740310A NO740310L (no) | 1973-03-28 | 1974-01-31 | Vannstråle-fremdriftsanordning. |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3893405A (no) |
JP (1) | JPS49135391A (no) |
AT (1) | AT338643B (no) |
BE (1) | BE809262R (no) |
CH (1) | CH593168A5 (no) |
DE (1) | DE2315447C3 (no) |
FI (1) | FI56512C (no) |
FR (1) | FR2223235B2 (no) |
GB (1) | GB1404508A (no) |
NL (1) | NL7403712A (no) |
NO (1) | NO740310L (no) |
SE (1) | SE397186B (no) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1542313A (en) * | 1976-07-26 | 1979-03-14 | Elliott Turbo | Steering and propulsion means for ships or other vessels |
DE2757454C3 (de) * | 1977-12-22 | 1980-10-30 | Schottel-Werft Josef Becker Gmbh & Co Kg, 5401 Spay | Wasserstrahlantrieb zum Antrieb und Steuern von insbesondere flachgehenden Wasserfahrzeugen |
DE2812293A1 (de) * | 1978-03-21 | 1979-10-04 | Schottel Werft | Wasserstrahlantrieb zum antrieb und steuern von wasserfahrzeugen |
GR75264B (no) * | 1980-06-19 | 1984-07-13 | Schottel Werft | |
US4622016A (en) * | 1980-11-20 | 1986-11-11 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Tunnel wedge |
DE3735699C2 (de) * | 1987-10-22 | 1999-08-26 | Schottel Werft | Wasserstrahlantrieb für Wasserfahrzeuge |
US5481997A (en) * | 1994-04-26 | 1996-01-09 | Arndt; Raymond U. | Water jet propelled kayak |
US6561857B1 (en) * | 2001-08-10 | 2003-05-13 | Romer Mass | Hump boat |
EP1461241A1 (en) * | 2001-11-29 | 2004-09-29 | Carnegie Recreational Watercraft Pty Ltd | Watercraft |
US20070017431A1 (en) * | 2001-11-29 | 2007-01-25 | Hopkins Alan G | Watercraft |
JP2014024502A (ja) * | 2012-07-30 | 2014-02-06 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 浮体ユニット、浮橋および浮体桟橋 |
USD967278S1 (en) * | 2021-08-09 | 2022-10-18 | Guangdong Hengguan Technology Industrial Co., Ltd | Rail boat toy |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB210930A (en) * | 1922-12-14 | 1924-02-14 | James Herbert Wainwright Gill | Improvements in or relating to the manoeuvring or steering of ships and other vessels |
US3098464A (en) * | 1962-04-10 | 1963-07-23 | Barney B Holland | Propulsion unit for shallow draft boats or the like |
US3522788A (en) * | 1969-01-03 | 1970-08-04 | Charles A Montague Jr | Fishing boat positioning apparatus |
-
1973
- 1973-03-28 DE DE2315447A patent/DE2315447C3/de not_active Expired
- 1973-12-04 AT AT1013773A patent/AT338643B/de not_active IP Right Cessation
- 1973-12-11 CH CH1731573A patent/CH593168A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1973-12-17 FR FR7345097A patent/FR2223235B2/fr not_active Expired
- 1973-12-28 BE BE139403A patent/BE809262R/xx not_active IP Right Cessation
-
1974
- 1974-01-28 SE SE7401043A patent/SE397186B/xx unknown
- 1974-01-31 NO NO740310A patent/NO740310L/no unknown
- 1974-01-31 GB GB444474A patent/GB1404508A/en not_active Expired
- 1974-02-11 FI FI378/74A patent/FI56512C/fi active
- 1974-02-22 US US444912A patent/US3893405A/en not_active Expired - Lifetime
- 1974-03-04 JP JP49025065A patent/JPS49135391A/ja active Pending
- 1974-03-20 NL NL7403712A patent/NL7403712A/xx unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2223235A2 (no) | 1974-10-25 |
BE809262R (fr) | 1974-04-16 |
US3893405A (en) | 1975-07-08 |
JPS49135391A (no) | 1974-12-26 |
ATA1013773A (de) | 1976-12-15 |
NO133880C (no) | 1976-07-14 |
AT338643B (de) | 1977-09-12 |
FI56512B (fi) | 1979-10-31 |
CH593168A5 (no) | 1977-11-30 |
FR2223235B2 (no) | 1979-05-04 |
NL7403712A (no) | 1974-10-01 |
DE2315447C3 (de) | 1976-01-02 |
DE2315447B2 (de) | 1975-04-24 |
GB1404508A (en) | 1975-08-28 |
SE397186B (sv) | 1977-10-24 |
NO740310L (no) | 1974-10-01 |
FI56512C (fi) | 1980-02-11 |
DE2315447A1 (de) | 1974-10-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO133880B (no) | ||
US4832642A (en) | Outboard boat propulsion installation | |
SE443762B (sv) | Straldrivanordning for drivning och styrning av plangaende batar | |
US1980685A (en) | Marine motor | |
NO810854L (no) | Vannjet-drivinnretning for drift av vannfartoeyer | |
US4261117A (en) | Dredging vessel | |
JPH0516883A (ja) | ジエツト推進艇のジエツトユニツトの構造 | |
NO133265B (no) | ||
SE455694B (sv) | Vattenpumpsplacering for marina framdrivningsanordningar | |
US3090346A (en) | Boat propelling water jet nozzle | |
EP0159144B1 (en) | Azimuth thruster for use in ships | |
US7143707B2 (en) | Water jet drive for marine vehicles | |
US3489120A (en) | Steering arrangement for slant stern drive | |
US3347045A (en) | Marine jet propulsion units | |
US891214A (en) | Hydromotor. | |
US2310361A (en) | System and apparatus for propelling boats | |
US1263052A (en) | Tunnel-boat. | |
US4861296A (en) | Marine propulsion device exhaust system | |
US3335691A (en) | Propulsion system for watercraft | |
US3556040A (en) | Slant stern drive | |
RU2778412C1 (ru) | Привод арнесона лодочного мотора и лодочный мотор, содержащий привод арнесона | |
US20090215332A1 (en) | Propulsion unit for multihull such as a catamaran | |
US1482196A (en) | Centrifugal propeller | |
US943604A (en) | Submarine boat. | |
US1890879A (en) | Outboard motor assembly |