NO133397B

NO133397B -

Info

Publication number: NO133397B
Application number: NO715/71A
Authority: NO
Inventors: Hermann Papst
Original assignee: Hermann Papst
Priority date: 1970-02-26
Filing date: 1971-02-25
Publication date: 1976-01-19
Also published as: AT314364B; JPS5520917B1; IL36296A0; NO133397C; NL7102536A; FR2080792B1; GB1348408A; IL36296A; ES388675A1; ZA711263B; BE763451A; CH535674A; SU489294A3; DE2009088A1; IE34971B1; DE2009088C3; DE2009088B2; IT965607B; IE34971L; HU170614B

Description

Transportinnretning for strøgods. Transport device for loose goods.

Oppfinnelsen vedrører en transportinnretning for strøgods, som er lagret på broen av et kjøretøy eller en spesielt fremstilt strøgodsbeholder. Slike apparater be-nyttes for igjen å gjøre veier som er blitt glatte på grunn av sne eller is, gripedykti-ge. I dette øyemed anvendes i første rekke sand eller liknende. Men apparatene kan f. eks. også anvendes til å strø støvbindende midler. De kjente apparater har som regel en trakt gjennom hvilken strøgodset risler ned på kjørebanen. Ved disse kjente apparater må strøgodset skuffes til trakten for hånden. Dette arbeide er møysommelig, tidsrøvende og dessuten sunnhetsfarlig, da arbeiderne blir varme og da er utsatt for faren for forkjølelse på grunn av trekk-luften. The invention relates to a transport device for straw, which is stored on the bridge of a vehicle or a specially made straw container. Such devices are used to make roads that have become slippery due to snow or ice accessible again. For this purpose sand or the like is primarily used. But the devices can e.g. also used to sprinkle dust binding agents. The known devices usually have a funnel through which the straw material trickles down onto the carriageway. With these known devices, the straw must be shoveled into the hopper by hand. This work is painstaking, time-consuming and also dangerous to health, as the workers get hot and are exposed to the danger of catching a cold due to the draft air.

Disse ulemper har ikke et strøkjøretøy i hvis strøgodsbeholder der på bunnen er anordnet en transportsnekke ved hjelp av hvilken strøgodset befordres til en trakt, gjennom hvilken strøgodset faller på en strøtallerken. Dette strøkjøretøy er imidlertid et spesialkjøretøy som ikke kan anvendes i andre øyemed. These disadvantages do not have a spreading vehicle in whose straw container a transport auger is arranged at the bottom, by means of which the straw is conveyed to a funnel, through which the straw falls onto a spreading plate. However, this street vehicle is a special vehicle that cannot be used for other purposes.

En kjent transportinnretning av den innledningsvis nevnte art har en mellom lastebroens vegger innsettbar ramme og to endeløse ved hjelp av vinkeljern forbundne kjettinger samt en tversgående transportsnekke som drives ved hjelp av en motor. Ved denne innretning blir strøgodset således befordret både i den tversgående og langsgående retning av kjøretøyet. Dessuten må innretningen innsettes før lastin-gen. A known transport device of the type mentioned at the outset has a frame that can be inserted between the walls of the loading bridge and two endless chains connected by means of angle irons and a transverse transport auger which is driven by means of a motor. With this device, the straw material is thus conveyed both in the transverse and longitudinal direction of the vehicle. In addition, the device must be inserted before loading.

Til grunn for oppfinnelsen ligger den oppgave å skaffe en transportinnretning ved hvilken strøgodset ikke behøver å befordres i to retninger. The invention is based on the task of providing a transport device whereby the straw material does not need to be conveyed in two directions.

Mer bestemt vedrører oppfinnelsen en transportinnretning som innledningsvis nevnt og hvor der i strøgodsbeholderens bunn er anordnet en åpning med en derunder anbragt strøinnretning, idet oppfinnelsen med det ovennevnte formål for øye består i at strøgodset ved hjelp av minst én skovl som så langt som mulig bestryker strøgodsbeholderens flate og som har en hovedsakelig loddrett aksel tilføres den eksentrisk til denne aksel anordnede åpning, og at lagrene for skovlakselen resp. -akslene er anordnet på en tverrbjelke som er bevegelig opp og ned i hovedsakelig vertikal retning i føringer i beholderen. More specifically, the invention relates to a transport device as mentioned at the outset and where an opening is arranged in the bottom of the litter container with a spreading device placed underneath, the invention with the above-mentioned purpose in mind consists in the litter with the help of at least one shovel which coats the litter container as far as possible flat and which has a mainly vertical shaft is supplied to the opening arranged eccentrically to this shaft, and that the bearings for the bucket shaft resp. -the shafts are arranged on a cross beam which is movable up and down in a mainly vertical direction in guides in the container.

Transportinnretningen i henhold til oppfinnelsen har i sammenligning med det kjente strøkjøretøy, ved hvilket strøgodset automatisk tilføres strøinnretningen, den fordel at den lett kan fjernes, slik at da lastebilen eller tilhengeren kan anvendes for andre formål, mens den i sammenligning med den kjente transportinnretning har den fordel at ingen tverrbefordring er nødvendig, og at kjøretøyets lasting ikke behøver å foregå ved innsatt innretning. The transport device according to the invention has, in comparison with the known spreading vehicle, in which the spreading material is automatically supplied to the spreading device, the advantage that it can be easily removed, so that the truck or trailer can be used for other purposes, while in comparison with the known transport device it has the advantage is that no lateral transport is necessary, and that the vehicle's loading does not need to take place when the device is inserted.

Et annet trekk består i at skovlen resp. skovlene stryker over strøtraktens åpning i dennes helhet. Da lastebroene ved de an-vendte lastebiler eller tilhengere som regel ikke er kvadratiske i tverrsnitt, men har form av et langstrakt rektangel, anordnes hyppig minst nok en skovl resp. skovlhjul. I dette tilfelle er det fordelaktig at en annen og eventuelt de ytterligere skovler sideveis og i høyderetningen er forskutt i forhold til den første skovl eller den forangående skovl. Her kan da i grunnriss de av skovlarmene bestrøkne sirkelflater' delvis dekke over hverandre. Den annen skovl resp. skovlhjul fører da strøgodset til det første skovlhjul som roterer over trakten. Det er fordelaktig om høyden av skovlen i beholderen kan innstilles for å mu-liggjøre en tilpasning til den vekslende høyde av det strøgods som befinner seg i beholderen. Another feature is that the shovel or the vanes sweep over the opening of the hopper in its entirety. As the loading docks of the trucks or trailers used are usually not square in cross-section, but have the shape of an elongated rectangle, at least one shovel or paddle wheel. In this case, it is advantageous that another and possibly the further vanes are offset laterally and in the height direction in relation to the first vane or the preceding vane. Here, in ground plan, the circular surfaces covered by the shovel arms can partly overlap each other. The other shovel or paddle wheel then leads the straw material to the first paddle wheel which rotates over the hopper. It is advantageous if the height of the bucket in the container can be adjusted to enable adaptation to the changing height of the straw in the container.

Et eksempel på en i henhold til oppfinnelsen utført transportinnretning med tilhørende beholder er beskrevet i det føl-gende og skjematisk vist på tegningen. An example of a transport device made in accordance with the invention with an associated container is described in the following and schematically shown in the drawing.

Fig. 1 viser innretningen i sideriss, delvis i snitt og fig. 2 viser et planriss av innretningen. Fig. 1 shows the device in side view, partly in section and fig. 2 shows a plan view of the device.

Beholderen som f. eks. består av laste-broen på en vogn eller tilhenger til et mo-torkjøretøy har på vanlig måte i grunnriss rektangulær form. Beholderbunnen er be-tegnet med 1 og dens fire sidevegger med 2. På bunnen er der satt to søyler 3 som er festet til sideveggene og hver av hvilke bærer en sylinder 4 med et heri bevegelig stempel 5. På hver av de to stempler 5 er der festet en loddrett bjelke 6 og de to bjel-ker 6 er forbundet med hverandre ved hjelp av en tverrbjelke 7, så at denne kan beveges opp og ned ved hjelp av stemp-lene 5. Sylindrene 4 er tilsluttet trykkled-ninger 8 og ved hjelp av en fireveis kran 9 kan olje under trykk tilføres sylindrene fra en sentrifugalpumpe 10. 11 er en olje-beholder. The container such as consists of the loading bridge of a wagon or trailer for a motor vehicle is usually rectangular in plan. The container bottom is marked with 1 and its four side walls with 2. On the bottom there are two columns 3 which are attached to the side walls and each of which carries a cylinder 4 with a movable piston 5 in it. On each of the two pistons 5 are where a vertical beam 6 is attached and the two beams 6 are connected to each other by means of a cross beam 7, so that this can be moved up and down by means of the pistons 5. The cylinders 4 are connected to pressure lines 8 and by using a four-way tap 9, oil under pressure can be supplied to the cylinders from a centrifugal pump 10. 11 is an oil container.

På tverrbjelken 7 sitter en oljemotor 12 som over en konisk tannhjulsutveksling An oil motor 12 sits on the cross beam 7 as above a bevel gear

13 driver en loddrett aksel 14. På den nedre ende av akselen 14 er der frittbærende anordnet to skovler 15, som kan ha den i fig. 2 viste lett krummede form. 16 er det hus i hvilket den koniske tannhjulsutveksling 13 og akselen 14 er lagret. Over en videre i huset 20 anordnet konisk tannhjulsutveksling 17 drives en der lagret loddrett aksel 18, som ved sin nedre ende bærer to skovler 19. Disse ved utførelseseksemplet i samme retning som skovlene 15 omløpende skovler 19 er noe forskutt i høyden i forhold til skovlene 15, så at de ikke kan komme i berøring med skovlene 15 på tross av at de av de to skovlender beskrevne sirkler delvis overdekker hverandre i 13 drives a vertical shaft 14. On the lower end of the shaft 14, two vanes 15, which can have the one in fig. 2 showed slightly curved shape. 16 is the housing in which the bevel gear 13 and the shaft 14 are stored. A vertical shaft 18 is driven above a conical gear 17 arranged further in the housing 20, which at its lower end carries two vanes 19. These in the design example in the same direction as the vanes 15 orbiting vanes 19 are slightly shifted in height in relation to the vanes 15 , so that they cannot come into contact with the vanes 15 despite the fact that the circles described by the two vane ends partially cover each other in

grunnriss. Innretningens virkemåte er da slik at strøgodset stadig medtas av skovlene 19, idet strøgodset gripes av skovlene 15 i den del i hvilken skovlene 19 og 15 ground plan. The operation of the device is then such that the straw material is constantly taken in by the shovels 19, the straw material being gripped by the shovels 15 in the part in which the shovels 19 and 15

dekker over hverandre og føres til utkast-ingsåpningen. cover each other and are led to the ejection opening.

Anordningen av utvekslingene 16 og 20 kan imidlertid også være således utført at skovlene 15 og 19 løper om i motsatt retning. I dette tilfelle kan de da praktisk ligge i samme plan eller skovlene 19 kan bare ligge litt høyere enn skovlene 15, så at der under skovlene 19 forblir liggende en viss mengde strøgods, som da gripes av skovlene 15 og som befordres til utkast-ningsåpningen, slik som i det først beskrevne tilfelle. Innenfor den av skovlenes 15 ender beskrevne sirkel er ifyllingsåpnin-gen 21 for trakten anordnet. I de i fig. 2 venstre og høyre hjørner kan der være anordnet kileformige fyllstykker 22 og 25 som levner et sylinderrom 23 fritt for skovlenes bane. However, the arrangement of the exchanges 16 and 20 can also be designed in such a way that the vanes 15 and 19 run around in the opposite direction. In this case, they can practically lie in the same plane, or the vanes 19 can only lie slightly higher than the vanes 15, so that a certain amount of straw remains under the vanes 19, which is then grabbed by the vanes 15 and conveyed to the ejection opening, such as in the first described case. Within the circle described by the 15 ends of the vanes, the filling opening 21 for the funnel is arranged. In those in fig. 2 left and right corners can be arranged wedge-shaped filler pieces 22 and 25 which leave a cylinder space 23 free for the path of the vanes.

Før transportgodsets ifylling blir tverrbjelken 7 samt de på denne bjelke anordnede skovlaggregater ved hjelp av olje-trykkanlegget løftet til den høyeste stil-ling. Derpå blir beholderen på en eller annen måte, f. eks. ved hjelp av et tran-sportbånd, en grabb eller ved skuffearbeide fylt med strøgods. Før strøarbeidets begyn-nelse åpner man sleiden for strøtrakten og setter ved hjelp av oljemotoren 12 de to skovlpar 15 og 19 i omdreining. Disse fører strøgodset til strøtrakten; tverrbjelken 7 samt de på denne anordnede skovlpar 15 og 19 blir i overensstemmelse med den til-tagende reduksjon av strøgodset igjen sen-ket hydraulisk. Before the transport goods are filled, the cross beam 7 and the bucket assemblies arranged on this beam are lifted to the highest position by means of the oil pressure system. The container then becomes in some way, e.g. with the help of a conveyor belt, a grab or by using buckets filled with straw. Before the spreading work begins, the slide for the spreading hopper is opened and, with the help of the oil motor 12, the two pairs of blades 15 and 19 are rotated. These lead the litter to the litter hopper; the cross beam 7 as well as the pairs of vanes 15 and 19 arranged on it are hydraulically lowered again in accordance with the increasing reduction of the straw material.

Man kan tenke seg de forskjelligste modifikasjoner uten å avvike fra oppfin-nelsens ramme; f. eks. kunne bare en eneste skovl anordnes ved hvert skovlhjul One can imagine the most diverse modifications without deviating from the scope of the invention; e.g. only one blade could be arranged at each blade wheel

eller flere enn to skovler kunne anordnes. or more than two vanes could be arranged.

Skovlhj ulene kunne også over en utveks-ling drives fra motorkjøretøyets drivan-ordning eller ved hjelp av en elektromotor. Skovlaggregatenes lågere kunne også forbli faste og skovlene kunne være bevegelige opp og ned i høyden bare langs de loddrette aksler. The bucket wheels could also be driven via an exchange from the motor vehicle's drive system or with the help of an electric motor. The blades of the bucket units could also remain fixed and the buckets could be movable up and down in height only along the vertical axes.

Den i henhold til oppfinnelsen utførte innretning har sammenliknet med kjente strøapparater som også automatisk tilfø-rer strøgodset til strøtrakten den fordel, at den lett kan fjernes så at lastevognen eller tilhengeren når strøinnretningen ikke bru-kes, kan anvendes for andre transporter, mens dette ved de kjente innretninger ikke er tilfelle, idet de sistnevnte innretninger har en komplisert og dyr oppbygning som Compared to known spreading devices which also automatically feed the spreading material to the spreading hopper, the device made according to the invention has the advantage that it can be easily removed so that the lorry or trailer when the spreading device is not in use can be used for other transports, while this the known devices are not the case, as the latter devices have a complicated and expensive structure which

må forbli permanent på kjøretøyet. must remain permanently on the vehicle.

Claims

1. Transport device for loose goods

which is stored on the bridge of a vehicle or a specially made litter container with a flat bottom, in which there is an opening with a spreading device arranged below it, characterized in that the litter with the help of at least one shovel (15) as far as possible coats the surface of the straw container and which has a mainly vertical shaft, it is supplied eccentrically to this shaft arranged opening (21), and that the bearings (13, 20) for the shovel shaft resp. -the shafts (14, 18) are arranged on a cross beam (7) which is movable up and down in a mainly vertical direction in guides (4) in the container.

2. Transport device as stated in claim 1, characterized in that the shovel or the vanes (15) sweep over the opening (21) of the litter hopper in its entirety.

3. Transport device as stated in claim 1 or 2, characterized in that it contains at least one further blade (19) which is likewise rotatable about a mainly vertical axis and is laterally offset in relation to the first blade (15) or first shovels.

4. Transport device as stated in claim 3, characterized in that the two vanes (15, 19) or Paddle wheel covered circular surfaces partially overlap each other in ground plan.

5. Transport device as stated in claims 3 and 4, characterized in that the vanes (15, 19) run around in the same direction, the vanes (15) lying above the opening being deeper than the vanes (19).

6. Transport device as stated in claim 1, characterized by the high-disposition of the bearings (13, 20) for the paddle shaft or -the shafts (14, 18) in the container are variable.

7. Transport device as stated in claim 1-6, characterized in that the bearings (13, 20) for the paddle shaft or -the shafts are arranged on a cross beam (7) which is movable up and down mainly in a vertical direction in guides in the container.

8. Transport device as stated in claim 7, characterized in that for movement up and down of the paddle shaft or the axle bearings (13, 20) are arranged hydraulic devices (4, 5) comprising cylinders (4) which are connected to columns (3) which can be inserted into the container of a motor vehicle or trailer and in which pistons (5) connected to the cross beam (7) are movable.

9. Transport device as stated in one of the claims 1-8, characterized in that in the corners of the container (1, 2) are arranged downwardly wedge-shaped expanded filler pieces (22, 25) which under each shovel or each vane wheel (15 or 19) leaves circular surfaces (23) of the container bottom (1) free.