NO133330B

NO133330B -

Info

Publication number: NO133330B
Application number: NO47773A
Authority: NO
Inventors: Reinhard Wirtgen
Original assignee: Reinhard Wirtgen
Priority date: 1972-02-10
Filing date: 1973-02-07
Publication date: 1976-01-05
Also published as: DE2206361B2; NO133330C; DE2206361A1

Description

Denne oppfinnelse angår en maskin for avfresing eller avskrelling av veibelegg med en frese- eller skrelleinnretning anordnet på et kjøretøy med en drivmotor, og en varmeinnretning som er festet til kjøretøyets fremside og omfattende et antall varmeelementer som er anordnet på en med understøttelseshjul forsynt ramme. This invention relates to a machine for milling or peeling off road surfaces with a milling or peeling device arranged on a vehicle with a drive motor, and a heating device which is attached to the front of the vehicle and comprising a number of heating elements which are arranged on a frame provided with support wheels.

For reparasjon eller fornyelse av veibelegg som er blitt beskadiget av dekkpigger, teleheving eller andre følger av trafikken eller klimatiske innvirkninger, er det kjent å skrelle eller frese av overflaten og derpå forsyne denne med et nytt slitebelegg. Særlig ved avskrelling av belegg, men også i stadig tiltagende grad ved avfresing av veidekker, som er nød-vendig ved de stadig mer slitesterke og harde veibelegg, blir det belegg som skal fjernes, varmet opp og først deretter skrelt eller frest av. For oppvarming av det belegg som skal fjernes, anvendes varmeinnretninger som består av en fast ramme med en bredde som tilsvarer bredden av skrelle- henholdsvis freseinn-retningen og med en lengde på noen meter, på hvilken ramme der er anordnet et antall varmeelementer, hvis konstruksjon avhenger av den benyttede energikilde. For oppvarmingen anvendes der fortrinnsvis en gass, og varmeelementene består derfor av rør med radiale boringer som over tilførselsrør eller -slanger er forbundet innbyrdes og med gassforrådet. Ved de kjente frese-anordninger er varmeinnretningen montert på et stivt understell som skyves foran kjøretøyet, vanligvis på støttehjul. For the repair or renewal of road surfaces that have been damaged by tire spikes, tire lifting or other consequences of traffic or climatic influences, it is known to peel or mill the surface and then provide it with a new wearing surface. Especially when peeling off pavement, but also to an ever-increasing degree when milling off road surfaces, which is necessary for the increasingly hard-wearing and hard road surfaces, the coating to be removed is heated and only then peeled or milled off. For heating the coating to be removed, heating devices are used which consist of a fixed frame with a width corresponding to the width of the peeling or milling device and with a length of a few metres, on which frame a number of heating elements are arranged, the construction of which depends on the energy source used. A gas is preferably used for the heating, and the heating elements therefore consist of pipes with radial bores which are connected to each other and to the gas supply via supply pipes or hoses. With the known milling devices, the heating device is mounted on a rigid chassis which is pushed in front of the vehicle, usually on support wheels.

Når fresemaskinen skal flyttes til et annet innsats-sted må varmeinnretningen vanligvis ved begynnelsen av frese-arbeidet festes til frese- eller skrelleanordningens kjøretøy og ved slutten av arbeidet igjen frigjøres fra kjøretøyet og anbringes på et lastkjøretøy, med hvilket innretningen kjøres til det nye arbeidssted. All denne manipulering er åpenbart temmelig omstendelig og tidkrevende og krever ekstra transport-midler som på grunn av varmeinnretningens størrelse er dyre og ruvende. Ennvidere kreves der for lasting og lossing av varmeinnretningen både ekstra arbeidskraft og fagfolk for kobling av forbindelsene mellom energikilden og varmeelementene, hvilket fører til uønskelede omkostninger. Hensikten med oppfinnelsen er derfor å skaffe en maskin av den innledningsvis angitte art som lettere lar seg transportere og behandle, særlig når det gjelder varmeinnretningen. When the milling machine is to be moved to another input location, the heating device must usually be attached to the vehicle of the milling or peeling device at the beginning of the milling work and at the end of the work again released from the vehicle and placed on a cargo vehicle, with which the device is driven to the new work location. All this manipulation is obviously rather laborious and time-consuming and requires additional means of transport which, due to the size of the heating device, are expensive and towering. Furthermore, for loading and unloading the heating device, both extra labor and professionals are required to connect the connections between the energy source and the heating elements, which leads to unwanted costs. The purpose of the invention is therefore to provide a machine of the type indicated at the outset which can be transported and processed more easily, particularly when it comes to the heating device.

Denne oppgave løses ifølge oppfinnelsen ved at rammen består av to deler som er svingbart forbundet med hinannen over en første, stort sett horisontal og på tvers av kjøreretningen forløpende aksel, av hvilke den ene del over en aksel som er parallell med førstnevnte aksel er direkte eller indirekte svingbart festet til kjøretøyets fremside, samt innretninger for svingning av de to deler fra arbeids- til transportstilling. This task is solved according to the invention in that the frame consists of two parts which are pivotably connected to each other over a first, largely horizontal and transversely running axis, of which one part over an axis parallel to the first-mentioned axis is direct or indirectly pivotably attached to the front of the vehicle, as well as devices for pivoting the two parts from working to transport position.

Fortrinnsvis er der som innretninger for svingning av de to deler anordnet minst ett hydraulisk stempeldrev, og for opptak av disse innretninger er der hensiktsmessig anordnet en plattform, til hvilken rammen er leddforbundet og løsbart festet til kjøretøyets fremside. Preferably, at least one hydraulic piston drive is arranged as devices for swinging the two parts, and for the reception of these devices there is suitably arranged a platform, to which the frame is articulated and releasably attached to the front of the vehicle.

Ved maskinen ifølge oppfinnelsen forblir varmeinnretningen på kjøretøyet og etter avsluttet frese- eller skrelle-arbeide svingt opp pg mot kjøretøyets fremside, således at varmeinnretningen ikke er i veien under vanlig kjøring. Som følge av dette bortfaller den omstendelige og tidskrevende mon-tasje og demontasje av varmeinnretningen før og etter anvendel-sen, og dermed også en tilveiebringelse og løsning av forbindelsene mellom energikilden og varmeelementene. Dertil kommer at man ikke lenger trenger noe særskilt transportmiddel. With the machine according to the invention, the heating device remains on the vehicle and after finished milling or peeling work is swung up towards the front of the vehicle, so that the heating device is not in the way during normal driving. As a result of this, the laborious and time-consuming assembly and disassembly of the heating device before and after use is eliminated, and thus also a provision and solution of the connections between the energy source and the heating elements. In addition, you no longer need any special means of transport.

Fremsvingningen og tilbakesvingningen av de to rammer som bærer varmeinnretningen, kan hensiktsmessig skje ved hjelp av en heiseinnretning som betjenes av føreren. Der foreligger også den mulighet å anvende en motor, hvis aksei driver en hei-setrommel. Særlig hensiktsmessig har det vist seg å anordne minst én hydraulisk stempel-sylinder-anordning som er forbundet med et allerede forhåndenværende hydraulisk anlegg for høydeinn- The forward and backward swinging of the two frames that carry the heating device can conveniently take place with the help of a hoisting device that is operated by the driver. There is also the possibility of using a motor, the axis of which drives a hoisting drum. It has proven particularly appropriate to arrange at least one hydraulic piston-cylinder device which is connected to an already existing hydraulic system for height adjustment.

stilling av frese- henholdsvis skreileverktøyet. position of the milling or skiving tool.

Da det ikke sjeldent forekommer at varmeinnretningen ikke trenges ved en frese- og skrelleprosess og derfor kan fjernes fra kjøretøyet og derfor eventuelt kan frakobles kjøretøyet og kobles til et annet kjøretøy, er det, som nevnt, hensiktsmessig å anordne en plattform som opptar energikildene for varmeelementene og innretningen for svingning av begge rammedeler, altså f.eks. det eller de hydrauliske stempeldrev, til hvilke rammen er leddforbundet og løsbart festet til kjøretøyets fremside. En sådan utførelse gjør det ved at noen få skrueforbin-delser løses, mulig å demontere hele varmeinnretningen fra det kjøretøy som bærer frese- eller skrelleinnretningen og anbringe varmeinnretningen på et annet kjøretøy. Man behøver da ikke anordne en varmeinnretning på hver frese- og skrelleinnretning, hvilket er særlig gunstig når det dreier seg om en større maskin-park. Since it is not infrequent that the heating device is not needed during a milling and peeling process and can therefore be removed from the vehicle and therefore possibly disconnected from the vehicle and connected to another vehicle, it is, as mentioned, appropriate to arrange a platform that occupies the energy sources for the heating elements and the device for swinging both frame parts, i.e. e.g. the hydraulic piston drive(s) to which the frame is articulated and releasably attached to the front of the vehicle. Such an embodiment makes it possible, by loosening a few screw connections, to dismantle the entire heating device from the vehicle carrying the milling or peeling device and to place the heating device on another vehicle. You then do not need to arrange a heating device on each milling and peeling device, which is particularly advantageous when it concerns a larger machine park.

I alminnelighet vil man anvende en eneste stor beholder for den flytendegjorte gass og bare i spesielle tilfelle når man ikke har noen stor, sammenhengende flate for en eneste stor beholder, anvende to eller flere beholdere. Den store beholder kan ha kule- eller sylinderform, idet sylinderformen er å fore-trekke på grunn av bedre plassutnyttelse. In general, one will use a single large container for the liquefied gas and only in special cases when there is no large, continuous surface for a single large container, two or more containers will be used. The large container can be spherical or cylindrical, the cylindrical shape being preferable due to better use of space.

Disse trekk og fordeler ved oppfinnelsen vil fremgå av følgende beskrivelse av tegningene, hvis fig. 1 viser en innret-ning for avfresing av veibelegg sett fra siden og fig. 2 viser samme sett ovenfra. These features and advantages of the invention will be apparent from the following description of the drawings, whose fig. 1 shows a device for milling off road surfaces seen from the side and fig. 2 shows the same set from above.

Maskinen for avfresing av veibelegg i henhold til fig. 1 og 2 består av et kjøretøy 1, hvorav bare den fremre ende er vist. Kjøretøyets to langsgående rammebjelker er betegnet med 2 og 3 og forhjulene med 4. På den bakre del av kjøretøyet 1 befinner der seg en drivmotor, i alminnelighet en dieselmotor, samt en førerkabin. De to bjelker 2 og 3 er forlenget forover og danner holdere 6, til hvilke der er leddforbundet to armer 7, hvortil der er lagret en fresevalse 8 med sin aksel 9. På frese-valsens aksel 9 sitter et kjedehjul 10 som over en kjede 11 og et drev står direkte eller indirekte i forbindelse med en drivmotor. For høydeinnstilling av fresevalsen 8 er der anordnet et hydraulstempel 12 som kan styres fra førersetet. The machine for milling off road surfaces according to fig. 1 and 2 consist of a vehicle 1, of which only the front end is shown. The vehicle's two longitudinal frame beams are denoted by 2 and 3 and the front wheels by 4. On the rear part of the vehicle 1 there is a drive motor, usually a diesel motor, as well as a driver's cabin. The two beams 2 and 3 are extended forwards and form holders 6, to which two arms 7 are articulated, to which a milling roller 8 with its shaft 9 is stored. On the milling roller's shaft 9 sits a chain wheel 10 which over a chain 11 and a drive is directly or indirectly connected to a drive motor. For height adjustment of the milling roller 8, a hydraulic piston 12 is arranged which can be controlled from the driver's seat.

Til de ender av de langsgående bjelker som er nærmest forhjulene, er der festet et bæreunderstell 13 som bærer en plattform 14 som på den ende som vender fra kjøretøyet 1, bærer en kobleramme 19 som består av to deler 17 og 18 som hviler mot veidekket 21 over støttehjul 20. De to rammedeler 17 og 18 er svingbart forbundet med hinannen over en aksel 22 som ligger på tvers av kjøreretningen. Rammedelen 17 er ved sin annen ende svingbart festet til en bærer 24 over en aksel 23 som er parallell med akselen 22. På sin motsatte side er bæreren 24 forlenget bakover ved koblearmer 25 som over bolter 26 er leddforbundet med koblearmene 15. To the ends of the longitudinal beams which are closest to the front wheels, there is attached a support chassis 13 which carries a platform 14 which, on the end facing away from the vehicle 1, carries a coupling frame 19 which consists of two parts 17 and 18 which rest against the road surface 21 over support wheel 20. The two frame parts 17 and 18 are pivotally connected to each other over an axle 22 which lies across the direction of travel. The frame part 17 is at its other end pivotably attached to a carrier 24 over an axle 23 which is parallel to the axle 22. On its opposite side, the carrier 24 is extended backwards by coupling arms 25 which are articulated with the coupling arms 15 via bolts 26.

Når varmeinnretningen 16 skal svinges ut, skjer dette ved hjelp av to på plattformen 14 anordnede hydrauliske stempeldrev 27, 28, hvis stempelstenger 29 og 30 er forbundet med rammedelen 17 over forbindelsesledd 31 henholdsvis 32. Hvis de to hydraulstempler 27, 28 tilføres forskjellig mengde drivmiddel, kan varmeinnretningen inntil en viss grad svinges horisontalt, idet støttehjulene 20, hvis aksellagerbærere 33 er lagret verti-kalt svingbar i rammen 19, kan stille seg inn etter rammens 19 bevegelse. Hvis de to hydrauliske innretninger 27, 28 tilføres samme mengde drivmiddel, kan rammen 19 svinges ut henholdsvis trekkes inn mot kjøretøyets 1 fremside. På plattformen 14 er der ennvidere anordnet et antall gassflasker 34 som utgjør energikildene for varmeinnretningen 16 og som over en slange 35 eller flere slanger er forbundet med et rørsystem 36 som er festet til rammen 19. Dette rørsystem består av flere i menader-form bøyde rør som er forsynt med flere gassuttredelsesåpninger og således utgjør varmeelementer. For oversiktens skyld viser tegningen bare ett røravsnitt 36b som er innbyrdes forbundet over slangestykker 37 som befinner seg over de to aksler 22 og 23. When the heating device 16 is to be swung out, this takes place with the help of two hydraulic piston drives 27, 28 arranged on the platform 14, whose piston rods 29 and 30 are connected to the frame part 17 via connecting links 31 and 32 respectively. If the two hydraulic pistons 27, 28 are supplied with different amounts of propellant , the heating device can be pivoted horizontally to a certain extent, as the support wheels 20, whose axle bearing carriers 33 are stored vertically pivotable in the frame 19, can adjust according to the movement of the frame 19. If the two hydraulic devices 27, 28 are supplied with the same amount of propellant, the frame 19 can be swung out or pulled in towards the front of the vehicle 1. On the platform 14, there are also arranged a number of gas bottles 34 which form the energy sources for the heating device 16 and which are connected via a hose 35 or several hoses to a pipe system 36 which is attached to the frame 19. This pipe system consists of several pipes bent in the shape of a maenad which are provided with several gas exit openings and thus form heating elements. For the sake of clarity, the drawing shows only one pipe section 36b which is interconnected via hose pieces 37 located above the two shafts 22 and 23.

Støttehjulene 20 er utført høydeinnstillbare ved hjelp av skruspindeldrev eller lignende, således at brennernes avstand til veioverflaten kan varieres. Graden av oppvarmingen kan til-passes de til enhver tid rådende forhold. Særlig ved fresear-beide om vinteren har det vist seg fordelaktig med en sådan inn-stillbarhet for brennerne. The support wheels 20 are made height-adjustable by means of screw spindle drives or the like, so that the distance of the burners to the road surface can be varied. The degree of heating can be adapted to the prevailing conditions at any given time. Especially with fresear grazing in winter, it has proved advantageous to have such adjustability for the burners.

Claims

1. Machine for milling or peeling off road surfaces with a milling or peeling device arranged on a vehicle with a drive motor, and a heating device which is attached to the front of the vehicle and comprising a number of heating elements which are arranged on a frame provided with support wheels, characterized in that the frame (19) consists of two parts (17, 18) which are pivotally connected to each other over a first, largely horizontal and transversely running axle (22), of which one part over an axle (23) which is parallel to the first-mentioned axle (22) is directly or indirectly pivotable attached to the front of the vehicle (1), as well as devices (27 - 32) for pivoting the two idle parts (17, 18) from working to transport position.

2. Machine according to claim 1, characterized in that at least one hydraulic piston drive (27, 28) is arranged as devices for swinging the two parts (17, 18).

3. Machine according to claim 1 or 2, characterized in that a platform (14) is arranged for receiving the devices for swinging the two parts (17, 18), to which the frame (19) is articulated and releasably attached to the front of the vehicle (1).