NO133330B - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- NO133330B NO133330B NO47773A NO47773A NO133330B NO 133330 B NO133330 B NO 133330B NO 47773 A NO47773 A NO 47773A NO 47773 A NO47773 A NO 47773A NO 133330 B NO133330 B NO 133330B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- vehicle
- milling
- frame
- parts
- devices
- Prior art date
Links
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 30
- 238000003801 milling Methods 0.000 claims description 20
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 3
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 2
- 239000003380 propellant Substances 0.000 description 2
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000009304 pastoral farming Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
- E01C23/08—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for roughening or patterning; for removing the surface down to a predetermined depth high spots or material bonded to the surface, e.g. markings; for maintaining earth roads, clay courts or like surfaces by means of surface working tools, e.g. scarifiers, levelling blades
- E01C23/085—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for roughening or patterning; for removing the surface down to a predetermined depth high spots or material bonded to the surface, e.g. markings; for maintaining earth roads, clay courts or like surfaces by means of surface working tools, e.g. scarifiers, levelling blades using power-driven tools, e.g. vibratory tools
- E01C23/088—Rotary tools, e.g. milling drums
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/14—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces for heating or drying foundation, paving, or materials thereon, e.g. paint
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Road Repair (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
Denne oppfinnelse angår en maskin for avfresing eller avskrelling av veibelegg med en frese- eller skrelleinnretning anordnet på et kjøretøy med en drivmotor, og en varmeinnretning som er festet til kjøretøyets fremside og omfattende et antall varmeelementer som er anordnet på en med understøttelseshjul forsynt ramme.
For reparasjon eller fornyelse av veibelegg som er blitt beskadiget av dekkpigger, teleheving eller andre følger av trafikken eller klimatiske innvirkninger, er det kjent å skrelle eller frese av overflaten og derpå forsyne denne med et nytt slitebelegg. Særlig ved avskrelling av belegg, men også i stadig tiltagende grad ved avfresing av veidekker, som er nød-vendig ved de stadig mer slitesterke og harde veibelegg, blir det belegg som skal fjernes, varmet opp og først deretter skrelt eller frest av. For oppvarming av det belegg som skal fjernes, anvendes varmeinnretninger som består av en fast ramme med en bredde som tilsvarer bredden av skrelle- henholdsvis freseinn-retningen og med en lengde på noen meter, på hvilken ramme der er anordnet et antall varmeelementer, hvis konstruksjon avhenger av den benyttede energikilde. For oppvarmingen anvendes der fortrinnsvis en gass, og varmeelementene består derfor av rør med radiale boringer som over tilførselsrør eller -slanger er forbundet innbyrdes og med gassforrådet. Ved de kjente frese-anordninger er varmeinnretningen montert på et stivt understell som skyves foran kjøretøyet, vanligvis på støttehjul.
Når fresemaskinen skal flyttes til et annet innsats-sted må varmeinnretningen vanligvis ved begynnelsen av frese-arbeidet festes til frese- eller skrelleanordningens kjøretøy og ved slutten av arbeidet igjen frigjøres fra kjøretøyet og anbringes på et lastkjøretøy, med hvilket innretningen kjøres til det nye arbeidssted. All denne manipulering er åpenbart temmelig omstendelig og tidkrevende og krever ekstra transport-midler som på grunn av varmeinnretningens størrelse er dyre og ruvende. Ennvidere kreves der for lasting og lossing av varmeinnretningen både ekstra arbeidskraft og fagfolk for kobling av forbindelsene mellom energikilden og varmeelementene, hvilket fører til uønskelede omkostninger. Hensikten med oppfinnelsen er derfor å skaffe en maskin av den innledningsvis angitte art som lettere lar seg transportere og behandle, særlig når det gjelder varmeinnretningen.
Denne oppgave løses ifølge oppfinnelsen ved at rammen består av to deler som er svingbart forbundet med hinannen over en første, stort sett horisontal og på tvers av kjøreretningen forløpende aksel, av hvilke den ene del over en aksel som er parallell med førstnevnte aksel er direkte eller indirekte svingbart festet til kjøretøyets fremside, samt innretninger for svingning av de to deler fra arbeids- til transportstilling.
Fortrinnsvis er der som innretninger for svingning av de to deler anordnet minst ett hydraulisk stempeldrev, og for opptak av disse innretninger er der hensiktsmessig anordnet en plattform, til hvilken rammen er leddforbundet og løsbart festet til kjøretøyets fremside.
Ved maskinen ifølge oppfinnelsen forblir varmeinnretningen på kjøretøyet og etter avsluttet frese- eller skrelle-arbeide svingt opp pg mot kjøretøyets fremside, således at varmeinnretningen ikke er i veien under vanlig kjøring. Som følge av dette bortfaller den omstendelige og tidskrevende mon-tasje og demontasje av varmeinnretningen før og etter anvendel-sen, og dermed også en tilveiebringelse og løsning av forbindelsene mellom energikilden og varmeelementene. Dertil kommer at man ikke lenger trenger noe særskilt transportmiddel.
Fremsvingningen og tilbakesvingningen av de to rammer som bærer varmeinnretningen, kan hensiktsmessig skje ved hjelp av en heiseinnretning som betjenes av føreren. Der foreligger også den mulighet å anvende en motor, hvis aksei driver en hei-setrommel. Særlig hensiktsmessig har det vist seg å anordne minst én hydraulisk stempel-sylinder-anordning som er forbundet med et allerede forhåndenværende hydraulisk anlegg for høydeinn-
stilling av frese- henholdsvis skreileverktøyet.
Da det ikke sjeldent forekommer at varmeinnretningen ikke trenges ved en frese- og skrelleprosess og derfor kan fjernes fra kjøretøyet og derfor eventuelt kan frakobles kjøretøyet og kobles til et annet kjøretøy, er det, som nevnt, hensiktsmessig å anordne en plattform som opptar energikildene for varmeelementene og innretningen for svingning av begge rammedeler, altså f.eks. det eller de hydrauliske stempeldrev, til hvilke rammen er leddforbundet og løsbart festet til kjøretøyets fremside. En sådan utførelse gjør det ved at noen få skrueforbin-delser løses, mulig å demontere hele varmeinnretningen fra det kjøretøy som bærer frese- eller skrelleinnretningen og anbringe varmeinnretningen på et annet kjøretøy. Man behøver da ikke anordne en varmeinnretning på hver frese- og skrelleinnretning, hvilket er særlig gunstig når det dreier seg om en større maskin-park.
I alminnelighet vil man anvende en eneste stor beholder for den flytendegjorte gass og bare i spesielle tilfelle når man ikke har noen stor, sammenhengende flate for en eneste stor beholder, anvende to eller flere beholdere. Den store beholder kan ha kule- eller sylinderform, idet sylinderformen er å fore-trekke på grunn av bedre plassutnyttelse.
Disse trekk og fordeler ved oppfinnelsen vil fremgå av følgende beskrivelse av tegningene, hvis fig. 1 viser en innret-ning for avfresing av veibelegg sett fra siden og fig. 2 viser samme sett ovenfra.
Maskinen for avfresing av veibelegg i henhold til fig. 1 og 2 består av et kjøretøy 1, hvorav bare den fremre ende er vist. Kjøretøyets to langsgående rammebjelker er betegnet med 2 og 3 og forhjulene med 4. På den bakre del av kjøretøyet 1 befinner der seg en drivmotor, i alminnelighet en dieselmotor, samt en førerkabin. De to bjelker 2 og 3 er forlenget forover og danner holdere 6, til hvilke der er leddforbundet to armer 7, hvortil der er lagret en fresevalse 8 med sin aksel 9. På frese-valsens aksel 9 sitter et kjedehjul 10 som over en kjede 11 og et drev står direkte eller indirekte i forbindelse med en drivmotor. For høydeinnstilling av fresevalsen 8 er der anordnet et hydraulstempel 12 som kan styres fra førersetet.
Til de ender av de langsgående bjelker som er nærmest forhjulene, er der festet et bæreunderstell 13 som bærer en plattform 14 som på den ende som vender fra kjøretøyet 1, bærer en kobleramme 19 som består av to deler 17 og 18 som hviler mot veidekket 21 over støttehjul 20. De to rammedeler 17 og 18 er svingbart forbundet med hinannen over en aksel 22 som ligger på tvers av kjøreretningen. Rammedelen 17 er ved sin annen ende svingbart festet til en bærer 24 over en aksel 23 som er parallell med akselen 22. På sin motsatte side er bæreren 24 forlenget bakover ved koblearmer 25 som over bolter 26 er leddforbundet med koblearmene 15.
Når varmeinnretningen 16 skal svinges ut, skjer dette ved hjelp av to på plattformen 14 anordnede hydrauliske stempeldrev 27, 28, hvis stempelstenger 29 og 30 er forbundet med rammedelen 17 over forbindelsesledd 31 henholdsvis 32. Hvis de to hydraulstempler 27, 28 tilføres forskjellig mengde drivmiddel, kan varmeinnretningen inntil en viss grad svinges horisontalt, idet støttehjulene 20, hvis aksellagerbærere 33 er lagret verti-kalt svingbar i rammen 19, kan stille seg inn etter rammens 19 bevegelse. Hvis de to hydrauliske innretninger 27, 28 tilføres samme mengde drivmiddel, kan rammen 19 svinges ut henholdsvis trekkes inn mot kjøretøyets 1 fremside. På plattformen 14 er der ennvidere anordnet et antall gassflasker 34 som utgjør energikildene for varmeinnretningen 16 og som over en slange 35 eller flere slanger er forbundet med et rørsystem 36 som er festet til rammen 19. Dette rørsystem består av flere i menader-form bøyde rør som er forsynt med flere gassuttredelsesåpninger og således utgjør varmeelementer. For oversiktens skyld viser tegningen bare ett røravsnitt 36b som er innbyrdes forbundet over slangestykker 37 som befinner seg over de to aksler 22 og 23.
Støttehjulene 20 er utført høydeinnstillbare ved hjelp av skruspindeldrev eller lignende, således at brennernes avstand til veioverflaten kan varieres. Graden av oppvarmingen kan til-passes de til enhver tid rådende forhold. Særlig ved fresear-beide om vinteren har det vist seg fordelaktig med en sådan inn-stillbarhet for brennerne.
Claims (3)
1. Maskin for avfresing eller avskrelling av veibelegg med en frese- eller skrelleinnretning anordnet på et kjøretøy med en drivmotor, og en varmeinnretning som er festet til kjøre-tøyets fremside og omfattende et antall varmeelementer som er anordnet på en med understøttelseshjul forsynt ramme, karakterisert ved at rammen (19) består av to deler (17, 18) som er svingbart forbundet med hinannen over en første, stort sett horisontal og på tvers av kjøreretningen forløpende aksel (22), av hvilke den ene del over en aksel (23) som er parallell med førstnevnte aksel (22) er direkte eller indirekte svingbar festet til kjøretøyets (1) fremside, samt innretninger (27 - 32) for svingning av de to ideler (17, 18) fra arbeids-til transportstilling.
2. Maskin i henhold til krav 1, karakterisert ved at der som innretninger for svingning av de todeler (17, 18) er anordnet minst ett hydraulisk stempeldrev (27, 28).
3. Maskin i henhold til krav 1 eller 2, karakterisert ved at der for opptak av innretningene for svingning av de to deler (17, 18) er anordnet en plattform (14), til hvilken rammen (19) er leddforbundet og løsbart festet til kjøretøyets (1) fremside.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO750521A NO135534C (no) | 1972-02-10 | 1975-02-17 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19722206361 DE2206361C3 (de) | 1972-02-10 | Vorrichtung zum Abfräsen oder Abschälen von Straßendecken |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO133330B true NO133330B (no) | 1976-01-05 |
NO133330C NO133330C (no) | 1976-04-12 |
Family
ID=5835659
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO47773A NO133330C (no) | 1972-02-10 | 1973-02-07 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
NO (1) | NO133330C (no) |
-
1973
- 1973-02-07 NO NO47773A patent/NO133330C/no unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2206361A1 (de) | 1973-08-30 |
NO133330C (no) | 1976-04-12 |
DE2206361B2 (de) | 1975-06-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2659583A (en) | Drop hammer and carriage therefor | |
US3071051A (en) | Patch roller apparatus | |
NO145713B (no) | Fremgangsmaate for fjernelse av introgenoksyder fra avgangsgass | |
US2144314A (en) | Device for equalizing the vertical movement of snow removing mechanism | |
US2659584A (en) | Self-propelled hydraulic hammer | |
US2413096A (en) | Portable loading machine | |
US1956007A (en) | Earth moving device | |
US2762631A (en) | Mechanism for raising and lowering frames of trailers with respect to ground wheels thereof | |
US3075603A (en) | Vehicle steering system | |
NO171972B (no) | Komposteringsapparat | |
NO133330B (no) | ||
US2251667A (en) | Self-propelling loader | |
NO131233B (no) | ||
US2321833A (en) | Motor vehicle underbody truck grader | |
US3154868A (en) | Scraper with parallelogram linkage connecting bucket to frame | |
US2573720A (en) | Scraping, loading, and carry-off earth working machine | |
US2137829A (en) | Earth moving device | |
US2321630A (en) | Combined power shovel and truck | |
US3363778A (en) | Lifting device for motor vehicles | |
USRE23166E (en) | Loading device for trucks or | |
US2078636A (en) | Bulldozer | |
US2152700A (en) | Heavy duty scraper | |
NO138097B (no) | Maskin for avfresing eller avskrelling av veibelegg | |
US3390473A (en) | Portable wheel excavator and method of excavating | |
US2764397A (en) | Auger mining apparatus having rigidly attached transverse conveyor |