NO132238B

NO132238B -

Info

Publication number: NO132238B
Application number: NO1880/72A
Authority: NO
Inventors: E Ahlstroem; N O Lindroos; J P Lutz
Original assignee: Ericsson Telefon Ab L M
Priority date: 1971-05-27
Filing date: 1972-05-26
Publication date: 1975-06-30
Also published as: NO132238C; FR2139144A1; AU4199772A; AR192780A1; AU465648B2; FI55677C; SE362895B; FR2139144B1; FI55677B; CA961354A; BR7203384D0

Description

Monteringsplan for større bygningskonstruksjoner, Assembly plan for larger building constructions,

såsom fartøy eller deler herav. such as vessels or parts thereof.

Oppfinnelsen angår et monteringsplan The invention relates to an assembly plan

for større bygningskonstruksjoner, såsom fartøy eller deler herav. På grunn av den store tyngde av slike konstruksjoner må beddingen og sledene, på hvilken monteringen skal finne sted, være usedvanlig kraftige, og for konstruksjonens forflytning har man også måttet gripe til forskjellige forholdsregler for minsking av friksjonen mellom beddingen og sledene. Den hittil vanlige utformning består der- for larger building structures, such as vessels or parts thereof. Due to the great weight of such constructions, the bedding and the sleds, on which the assembly is to take place, must be exceptionally strong, and for the movement of the construction, various precautions have also had to be taken to reduce the friction between the bedding and the sleds. The hitherto usual design consists there-

for av sleder som med en stor, plan bære-flate hviler direkte på sledebanen, og for å minske friksjonen forsynes banene med lag fett e.l. Imidlertid er hvilefriksjonen av en slik bedding-konstruksjon betydelig større enn glidefriksjonen, hvorfor igang-setting av bevegelsen krever stor kraft, mens dens stansing ikke kan beregnes å skje med noen større presisjon. for sleds that, with a large, flat bearing surface, rest directly on the sled track, and to reduce friction, the tracks are provided with a layer of grease etc. However, the resting friction of such a bedding construction is significantly greater than the sliding friction, which is why starting the movement requires great force, while its stopping cannot be calculated to happen with any greater precision.

Denne monteringsbane er derfor u-hensiktsmessig, når det gjelder suksessivt å forflytte og stanse de oppbyggede konstruksjoner, og oppfinnelsens formål er å oppheve de med slike sledebaner forbund- This assembly path is therefore inappropriate, when it comes to successively moving and stopping the built-up constructions, and the purpose of the invention is to abolish those associated with such sled paths

ne ulemper. no disadvantages.

Mere bestemt vedrører oppfinnelsen et monteringsplan ved hvis ene ende — monteringsenden — der skal bygges opp langstrakte bygningskonstruksjoner såsom far-tøyer eller deler herav som deretter skal forskyves mot monteringsplanets annen ende, hvilket monteringsplan omfatter minst to parallelle rullebaner og på disse hvilende, forskyvbare rullesett og blokker, hvilke blokker bæres av og er bevegelige i More specifically, the invention relates to an assembly plane at one end of which — the assembly end — is to be built up elongated building structures such as vessels or parts thereof which are then to be moved towards the other end of the assembly plane, which assembly plane comprises at least two parallel runways and on these resting, displaceable roller sets and blocks, which blocks are carried by and are movable in

forhold til rullesettene og hvorpå bygningskonstruksjonen hviler under montering og forskyvning, idet de på rullebanene oppstilte rullesett og blokker under forskyvningen utgjør kontinuerlige og hoved-sakelig langs den hele rullebane forlengbare transportmidler, idet med det oven-nevnte formål for øye et vesentlig trekk ved oppfinnelsen består i at rullesettene og blokkene bare beveges på rullebanen i retning fra monteringsenden, at de ubelastecle rullesett som under forskyvningen etterhånden frigjøres kan borttas suksessivt fra rullebanen og transporteres på siden av denne tilbake til banens monteringsende og tilsluttes forut tilbakeførte rullesett, at samtlige rullesett har ensartet størrelse og er forsynt med en mekanisme som er innrettet til automatisk og lett løsbart å gripe fatt i det nærmest foranliggende rullesett, samt at blokkens lengde er et like multiplum av rullesettenes lengde. relation to the roller sets and on which the building structure rests during assembly and displacement, as the roller sets and blocks set up on the runways during the displacement form continuous and mainly extendable means of transport along the entire runway, since with the above-mentioned purpose in mind an essential feature of the invention consists in that the roller sets and blocks are only moved on the runway in the direction from the assembly end, that the unloaded roller sets that are gradually released during the displacement can be successively removed from the runway and transported on the side of this back to the assembly end of the track and connected to previously returned roller sets, that all roller sets have a uniform size and is provided with a mechanism that is designed to automatically and easily releasably grasp the nearest roller set, and that the length of the block is an equal multiple of the length of the roller sets.

Oppfinnelsens anvendelse ved en far-tøysbedding er anskueliggjort på tegnin-gene, hvor: Fig. 1 viser et tverrsnitt gjennom beddingen. Fig. 2 viser et perspektivriss av et rullesett. Fig. 3 viser rullesett i fig. 2 ovenifra. Fig. 4 viser en detalj av en vertikal The application of the invention to a vessel bedding is illustrated in the drawings, where: Fig. 1 shows a cross-section through the bedding. Fig. 2 shows a perspective view of a roller set. Fig. 3 shows the roller set in fig. 2 from above. Fig. 4 shows a detail of a vertical

støtte for blokken. support for the block.

Fig. 5 viser et skjematisk sideriss av Fig. 5 shows a schematic side view of

beddingen, og the bedding, and

fig. 6 viser et sideriss av en blokk, oppstilt på et antall rullesett. fig. 6 shows a side view of a block, arranged on a number of roller sets.

De beskrevne monteringsbaner er byg-get i en såkalt beddingsdokk og har et kraftig fundament 1, hensiktsmessig av betong med støpte parallelle bjelker 2, i hvilke der er innstøpt armeringsstål 3 og som på oversiden danner en jevn rullebane 4. Fig. 1 viser tre slike bjelker, men antallet kan naturligvis veksle alt etter kravene, slik at også to eller flere bjelker kan forekomme. Rullebanene 4 er horison-tale eller svakt hellende og bærer rullesett 5, hensiktsmessig langs hele sin lengde. På rullesettene 5 er blokker 6 av tre e.l. anbrakt, hvis underside er beslått med en U-formet stålbjelke 7, som danner en nedre plan flate for anlegg mot rullene 8 i rullesettene. Ovenpå blokkene 6 monteres bygningskonstruksjonen 9, eventuelt på en mellomliggende arbeidsplattform eller lignende, som i sideretningen strekker seg over alle blokkene 6 på de forskjellige bjelker. The described assembly tracks are built in a so-called bedding dock and have a strong foundation 1, suitably made of concrete with cast parallel beams 2, in which reinforcing steel 3 is embedded and which on the upper side forms a smooth runway 4. Fig. 1 shows three such beams, but the number can of course vary depending on the requirements, so that two or more beams can also occur. The runways 4 are horizontal or slightly inclined and carry roller sets 5, suitably along their entire length. On the roller sets 5, blocks 6 are made of wood, etc. placed, the underside of which is fitted with a U-shaped steel beam 7, which forms a lower flat surface for contact with the rollers 8 in the roller sets. On top of the blocks 6, the building structure 9 is mounted, possibly on an intermediate work platform or the like, which in the lateral direction extends over all the blocks 6 on the various beams.

Rullesettene 5 består av et antall ro-terbare ruller 8, styrt av gjennomgående aksler 10, som er fast innspent i sidestyk-ker 11. Rullene 8 er forsynt med en radiell uttagning 12, som samvirker med en på rullebanen 4 anordnet langsgående skinne 13, som styrer rullene 8 i banenes tverr-retning. Rullesettets to enderuller er kor-tere enn de øvrige. Ved den ene rulles ender er haker 14 eller lignende svingbart lagret på akselen 10. Ved den annen rulles ender er distansehylser 15 innsatt på akselen 10. Forkanten av hakene 14 er skrått avfaset, således at når et rullesett skyves mot det inntilliggende rullesett, løftes hakene 14 på det ene rullesett over distanse-hylsene 15 på det annet rullesett og griper fatt i disse, hvorved rullesettene automatisk sammenkobles til en enhet. Istedetfor hakene 14 kan naturligvis andre sammen-koblingsanordninger forekomme. The roller sets 5 consist of a number of rotatable rollers 8, controlled by through shafts 10, which are firmly clamped in side pieces 11. The rollers 8 are provided with a radial recess 12, which cooperates with a longitudinal rail 13 arranged on the runway 4, which controls the rollers 8 in the transverse direction of the tracks. The roller set's two end rollers are shorter than the others. At the ends of one roller, hooks 14 or the like are pivotably supported on the shaft 10. At the ends of the other roller, spacer sleeves 15 are inserted on the shaft 10. The leading edge of the hooks 14 is beveled at an angle, so that when a roller set is pushed against the adjacent roller set, the hooks are lifted 14 on one roller set over the distance sleeves 15 on the other roller set and grips these, whereby the roller sets are automatically connected into a unit. Instead of the hooks 14, other connecting devices can of course occur.

På undersiden av stålbjelken 7 på blokken 6 er der likeledes anbrakt en skinne 16, som også samvirker med uttagningen 12 i rullene 8 for å styre blokkene i sideretningen. On the underside of the steel beam 7 on the block 6, a rail 16 is likewise placed, which also cooperates with the recess 12 in the rollers 8 to guide the blocks in the lateral direction.

Mellom bjelkene 2 er der hensiktsmessig anordnet en nedsenket rullebane 17 som er forsynt med en styrelist 18, og denne rullebane er bestemt til forflytning av rullesett og blokk fra beddingens bortre ende til dens begynnelse, alt etter som de i for-bindelse med bygningskonstruksjonens forskyvning frigjøres. Between the beams 2 there is suitably arranged a submerged runway 17 which is provided with a guide rail 18, and this runway is intended for the movement of roller sets and blocks from the far end of the bedding to its beginning, depending on how they are released in connection with the displacement of the building structure .

Monteringen av en bygningskonstruk-sjon foregår på følgende måte. The assembly of a building structure takes place in the following way.

På beddingen er fra begynnelsen av rullesettene 5 oppstilt, hensiktsmessig langs beddingens hele lengde, og ved den ene ende anbringes så mange blokker 6 som omtrent motsvarer lengden av den kon-struksjonsenhet 9 som skal oppstilles, i det viste tilfelle (fig. 5) to blokker på hver bane. Etter at denne enhet er ferdigmon-tert, forskyves samme ved hjelp av en hensiktsmessig anordning, f. eks. et antall hydrauliske donkrefter 19, som trykkes mot endene av blikkene 6 en strekning som motsvarer en blokklengde, hvoretter ytter-ligere rullesett 5 og en blokk 6 anbringes på hver bane 4 mellom den tilbaketrukne donkraft og den ferdigmonterte del. Deretter flyttes enheten påny en distanse mot-svarende en blokklengde. On the bedding, from the beginning, the roller sets 5 are set up, suitably along the entire length of the bedding, and at one end as many blocks 6 are placed as roughly correspond to the length of the construction unit 9 to be set up, in the case shown (fig. 5) two blocks on each lane. After this unit has been assembled, it is moved using an appropriate device, e.g. a number of hydraulic jack forces 19, which are pressed against the ends of the cans 6 a distance corresponding to a block length, after which further roller sets 5 and a block 6 are placed on each track 4 between the retracted jack and the finished part. The unit is then moved again a distance corresponding to one block length.

Under blokkenes forflytning kommer rullesettene 5 til å bevege seg fremover en strekning som er halvparten så lang som blokkens, hvilket er fordelaktig fra trans-portsynspunkt. Nye rullesett og blokker anbringes på rullebanene, og disse tas fra banens 4 bortre ende, hvor de løftes ned på de nedsenkede baner 17 og transporteres under monteringsenheten 9 til den fremre ende. During the displacement of the blocks, the roller sets 5 come to move forward a distance which is half as long as that of the block, which is advantageous from a transport point of view. New roller sets and blocks are placed on the runways, and these are taken from the far end of the track 4, where they are lifted onto the submerged tracks 17 and transported under the assembly unit 9 to the front end.

I de tilfeller hvor en seksjons lengde motsvares av flere blokker og er større enn donkraftens slag, må man ta sine forholdsregler for under den senere del av forskyvningen å hindre at de nypålagte, ennå ubelastede blokker løftes fra rullesettene. Dette hindres ved hjelp av støtteorganer 20 som er svingbart montert på fundamen-tet 1 og består av en ved den ene ende lagret arm, som ved den annen ende er forsynt med en roterbar rulle 21, som samvirker med en rullebane, anordnet på bjel-ken 7 på blokken 6. Derved holdes blokken nedtrykket mot rullesettene 5, således at blokkene ikke kan svinges opp mot hver-andre. Når bygningskonstruksjonen hviler på blokkene, kreves ikke noen slik støtte, og denne kan svinges ned som vist i fig. 5. På beddingen kan suksessivt de forskjellige monteringsenheter 9 sammenbyg-ges, og forflytning skjer såsnart en enhet er klar. Monteringsarbeidet kan derfor skje på samme plass langs beddingen, hvilket letter arbeidet og muliggjør at arbeidet kan utføres under tak, idet en hall kan bygges over beddingens ene ende. Da beddingen er plan eller svakt hellende og rul-lingsfriksjonen er forholdsvis lav, kreves ikke altfor stor kraft for bygningskonstruksjonens forflytning, og den kan lett stanses på et bestemt sted. In cases where the length of a section is equal to several blocks and is greater than the stroke of the jack, precautions must be taken to prevent the newly placed, as yet unloaded blocks from being lifted from the roller sets during the later part of the displacement. This is prevented by means of support members 20 which are pivotably mounted on the foundation 1 and consist of an arm supported at one end, which is provided with a rotatable roller 21 at the other end, which interacts with a runway, arranged on the beam ken 7 on the block 6. Thereby, the block is held down against the roller sets 5, so that the blocks cannot be swung up against each other. When the building structure rests on the blocks, no such support is required, and this can be swung down as shown in fig. 5. On the bedding, the different assembly units 9 can be assembled successively, and movement takes place as soon as a unit is ready. The assembly work can therefore take place in the same place along the bedding, which facilitates the work and enables the work to be carried out under roof, as a hall can be built over one end of the bedding. As the bedding is flat or slightly sloping and the rolling friction is relatively low, not too much force is required for the movement of the building structure, and it can easily be stopped at a specific location.

Blokkene 6 er på oversiden forsynt med et antall uttagninger 22, som strekker seg tvers over blokkene og har en lengde i blokkenes lengderetning som overstiger av-standen mellom to uttagninger. Denne anordning har til formål å muliggjøre f. eks. The blocks 6 are provided on the upper side with a number of recesses 22, which extend across the blocks and have a length in the longitudinal direction of the blocks that exceeds the distance between two recesses. The purpose of this device is to enable e.g.

maling av hele konstruksjonens underside, painting the entire underside of the structure,

som fra begynnelsen av males ferdig med which is finished from the beginning

unntagelse av de partier som hviler på exception of the parties that rest on

blokkene. Deretter fylles dokken med vann, the blocks. The dock is then filled with water,

slik at fartøyet letter fra blokkene og deretter kan hales en så lang strekning at so that the vessel takes off from the blocks and can then be towed such a long distance that

de partier som forut hvilte på blokkene, the parties that previously rested on the blocks,

kommer til å befinne seg midt for uttag-ningene 22. Etter uttapping av vannet fra will be in the middle of the withdrawals 22. After withdrawing the water from

dokken kan således de nå frilagte partier the dock can thus reach the exposed lots

ferdigmales. pre-painted.

Den beskrevne anordning kan modi-fiseres innenfor oppfinnelsens ramme således som denne er angitt i etterfølgende The described device can be modified within the scope of the invention as indicated below

påstander. Således kan f. eks. en del av rullene 8 være forbundet med separate driv-organer og/eller bremseanordninger. Mon-teringsplanet er blitt beskrevet i forbin-delse med en fartøysbedding, men det er claims. Thus, e.g. a part of the rollers 8 be connected with separate drive means and/or braking devices. The mounting plane has been described in connection with a vessel bed, but it is

naturligvis like anvendelig ved montering naturally just as applicable for assembly

av viktigere deler av fartøyet eller lignende store enheter innenfor andre fremstil-lingsområder, hvor forflytninger måtte forekomme. of more important parts of the vessel or similarly large units within other manufacturing areas, where movements may have to occur.

Claims

1. Assembly plan at one end of which — the assembly end — is to be built up elongated building structures such as vessels or parts thereof which are then to be shifted towards the other end of the assembly plane, which assembly plan comprises at least two parallel runways and on these resting, displaceable roller sets and blocks, which blocks are carried of and are movable in relation to the roller sets and on which the building structure rests during assembly and displacement, as the roller sets and blocks set up on the runways during the displacement form continuous and mainly extendable means of transport along the entire runway, characterized in that the roller sets (5) and blocks (6) are only moved on the runway (4) in the direction from the assembly end, that the unloaded roller sets which are gradually released during the shift can be successively removed from the runway and transported on the side of the runway back to the mounting end of the track and connected to previously returned roller sets, that all roller sets have a uniform size and are equipped with a mechanism that is designed to automatically and easily releasable to grasp the closest roller set in front, and that the length of the block is an even multiple of the length of the roller sets.

2. Assembly plan as stated in claim 1, characterized in that the foundations of the runways closest to the assembly end are equipped with fold-down supports (20) for interaction with a strip (21) on the blocks (6), in order to prevent unloaded or incomplete loaded blocks in being lifted up by the application of a compressive force against the end of the block. '

3. Assembly plan as stated in claim 1 or 2, characterized in that the upper side of the block has a number of transverse cutouts (22), the length of which in the longitudinal direction of the block is greater than the part of the block that lies between two cutouts.