NO131728B - - Google Patents

Description

Grenrør med stigerøruttak for logger.

Den foreliggende oppfinnelse vedrører grenrøret i logger av den art hvor man har et stigerør (loggrør) som inneholder en foroverrettet åpning inn til en sentral inntakskanal som fører opp til en grenrørdel med sideveis rettet innløpspassasje til et logghode, hvorfra der fører en utløpspassa-sje til en ringformet utløpskanal i stigerø-ret, som ligger konsentrisk om den sentrale inntakskanal. Stigerøret, som normalt rager utenfor skipsbunnen, er forlenget oppad forbi kommunikasjonsåpningene inn til logghodet og løper inn i en pakkhylse som er innrettet til oppta partiet med de nevnte kommunikasjonsåpninger når stigerøret på kjent måte skal trekkes inn, for eksempel i grunne farvann og liknende.

En ulempe ved de hittil kjente utførel-ser av et slikt arrangement har vært at man innen monteringen i skipet har måt-tet bestemme seg for i hvilken retning logghodet skal plaseres, det vil si hvorvidt logghodet skal rage ut til den ene eller den annen side, eller i retning forover eller akterover, i forhold til fartsretningen. Dette avhenger nokså meget av den be-grensete plass man har til disposisjon for plasering av logghodet, og vil medføre at de enkelte anlegg må spesialtilpasses til det enkelte skip, alt etter hvorledes plassfor-holdene er i skipets bunn der hvor logghodet skal plaseres.

Hensikten med oppfinnelsen er å av-hjelpe den nevnte ulempe, og å fremskaffe et arrangement, hvor man med standard-deler som passer til alle installasjoner kan tilpasse plaseringen av logghodet alt etter de aktuelle plassforhold.

For å oppnå dette er i henhold til opp-

finnelsen den grenrørdel som omgir kommunikasjonsåpningene utstyrt med et øvre og et nedre ringformet kammer som står i forbindelse med henholdsvis innløpspassa-sjen til og utløpspassasjen fra logghodet, idet kammernes tverrsnitt er avpasset til å gi en dempning av væskestrømmen som er tilnærmet den samme, uansett hvilken radialretning stigerørets åpninger plaseres i.

Oppfinnelsen vil bli forklart nærmere i det etterfølgende hvori det henvises til de medfølgende tegninger, hvor: Fig. 1 viser et sterk skjematisert snitt gjennom det sted i skipsbunnen hvor loggen er plasert, med enkelte deler av loggen bortbrutt for nærmere å forklare virkemå-ten, idet denne figur viser den hittil an-vendte utførelse. Fig. 2 viser det samme som fig. 1, men med utførelsen ifølge den foreliggende oppfinnelse.

Idet det henvises spesielt til fig. 1, har man vist selve skipsbunnen ved 10. Innenfor denne er det med tanktopp 11 avgren-set en tank, som det fører et gjennom-føringsrør 12 gjennom. Den åpning som derved dannes i skipsbunnen, og som logg-røret skal føres gjennom, kan lukkes med en sluseventil 13.

Selve stigerøret eller loggrøret er vist ved 14, og inneholder en sentral inntakskanal 15 fra en foroverrettet inntaksåpning 16 og oppad, samt en ringformet utløpskanal 17 som omgir inntakskanalen 15 og nedentil ender i utløpsåpninger 18.

Oventil forefinnes et grenrør generelt betegnet med 19, som ender oventil i et pakkboksformet forlengelsesstykke 20, som

loggrøret kan trekkes opp i, når man øn-

sker å trekke det innenfor skipsbunnen, for eksempel i grunt farvann. De organer som gjør det mulig å foreta slik inn trekking skal ikke beskrives i nærmere detaljer, da de ikke danner noen del av den forelig-

gende oppfinnelse.

Ved grenrøret 19 har inntakskanalen

15 en åpning 21, og den ringformete ut-

løpskanal 17 en åpning 22. Disse to åp-

ninger ligger adskilt fra hverandre, i ak-sialretningen for loggrøret og fører inn i hver sin passasje henholdsvis 23 og 24,

som fører inn i og ut av et logghode 25. Her befinner det seg et turbinhjul 26, som på

kjent måte driver måleapparaturen i log-

gen.

Man har hittil ansett det for nødven-

dig å ha direkte overføring fra åpningene 21, 22 og inn i de tilhørende passasjer 23, 24,

hvilket vil si at når logghodet skal løpe ut fra grenrøret i retning forover, må logg-

rørets åpninger 21, 22 likeledes vende i ret-

ning fremover. Da imidlertid plassen i bun-

nen av en båt oftest er meget begrenset,

må man tilpasse plaseringen for logg-

hodet, det vil si, hvilken retning dette skal ha ut fra grenrørets akse, etter de aktuelle plassforhold i skipsbunnen.

Ved en installasjon kan det således vise

seg nødvendig å la logghodet løpe ut slik som vist, nemlig i retning forover. Ved en annen installasjon kan det være nødvendig å la logghodet løpe ut til enten styrbord eller babord, og ved en tredje installasjon kan logghodet løpe ut akterover. Logg-installasjonen må i alle tilfelle avpasses etter plasering av skott og spanter og lik-

nende (ikke omvendt).

Men dette betyr at man ved selve logg-

røret må avpasse dettes åpninger etter logghodets plasering. Ved utskiftning av et loggrør, for eksempel når dette blir bøyd eller skadet, må man derfor spesialfrem-

stille loggrøret, eller man må iallfall ha et stort antall forskjellige loggrør med åp-

ningene 21, 22 plasert i forskjellige ret-

ninger.

Ved utførelsen ifølge oppfinnelsen,

som er vist i fig. 2, har man imidlertid opp-

nådd på en enkel og overraskende måte å

kunne utforme loggrøret som en standard-konstruksjon, og likevel å kunne plasere logghodet slik at det rager ut i vilkårlig retning.

Alle deler i loggen er nøyaktig overens-stemmende med utførelsen ifølge fig. 1,

bortsett fra grenrøret 19, og er derfor be-

tegnet med de samme henvisningstall.

Imidlertid har man i utførelsen ifølge

fig. 2 et spesielt grenrør 30, som oventil har et første kammer 31 og nedentil et annet kammer 32. Når loggrøret 14 er i aktiv stilling, vil åpningen 21 munne ut i det første kammer 31 og åpningen 22 i det annet kammer 32.

Hvert av kamm erne 31 og 32 er utfor-

met på den måte, at den dempning som strømningen underkastes i hvert kammer,

når vannet i det første kammer 31 strøm-

mer fra passasjen 15 ut gjennom åpningen 21 og inn i passasjen 23, og i det

nedre kammer 32, strømmer fra pas-

sasjen 24 gjennom åpningen 22 og inn i passasjen 17, vil være stort sett like stor, uansett hvilken retning åpningene 21

og 22 er rettet i, i forhold til retningen for passasjene 23, 24. Ved dette oppnås at den feilvisning som loggen da eventuelt vil få,

er stort sett av størrelsesordenen noen få

prosent og lett kan kompenseres.

Det ansees innlysende at man ved

denne utførelse kan oppnå at plaseringen for logghodet først behøver å fastlegges når det skal installeres. Likeledes oppnås det at man ved utskiftning av ett loggrør med et annet kan bruke samme loggrørtype til utskiftning, uansett hvorledes logghodet er plasert. Herunder oppnåes det dessuten,

hvilket er en følge av det foranstående,

at den kompensasjon som tidligere var foretatt, vil kunne bibeholdes, idet det nye loggrør vil ha sine åpninger 21, 22 plasert i samme retning som ved den tidligere installasjon, som man jo allerede har fore-

tatt kompensasjon for.

Claims (1)

1. Grenrør med stigerøruttak for logger av den art hvor man har et stigerør (14) (loggrør) som inneholder en foroverrettet åpning (16) inn til en sentral inntakskanal (15) som fører opp til en grenrørdel med

   sideveis rettet innløpspassasje (23) til et logghode (25), hvorfra det fører en utløps-passasje (24) til en ringformet utløps-kanal (17) i stigerøret (14), som ligger konsentrisk om den sentrale inntakskanal (15), og hvor stigerøret (14), som normalt rager utenfor skipsbunnen, er forlenget oppad forbi kommunikasjonsåpningene (21, 22) inn til logghodet og løper inn i en pakkhylse (20) som er innrettet til å oppta partiet med de nevnte kommunikasjonsåpninger (21, 22) når stigerøret (14) på kjent måte skal trekkes inn, for eksempel i grunne farvann og liknende, karakteri-sert ved at den grenrørdel (30) som omgir kommunikasjonsåpningene (21, 22) er utstyrt med et øvre (31) og et nedre (32) ringformet kammer som står i forbindelse med henholdsvis innløpspassasjen (23) til og utløpspassasjen (24) fra logghodet, idet kammernes (31, 32) tverrsnitt er avpasset til å gi en dempning av væskestrømmen som er tilnærmet den samme, uansett hvilken radialretning stigerørets (14) åpninger (21, 22) plaseres i.