NO130086B - - Google Patents

Description

Sikkerhetssele for biler.

Oppfinnelsen vedrører en sikkerhetssele for biler, omfattende et belte, som er beregnet på å anbringes over den fast-spentes brystkasse og som består av to i den ene ende ved hjelp av en spenne sam-menfestbare deler, som er beregnet for i den annen ende å være festet i bilen i punkter, som ligger på forskjellig høyde bak setet, men på motsatte sider av dette.

På markedet forekommende seler av denne type har vunnet alminnelig aner-kjennelse hos bl. a. bilister, bilfabrikanter og leger, på grunn av at selen utgjør en effektiv beskyttelse ved å hindre at man slynges ut av setet, eller ved såkalt «fall-knivsbevegelse» bøyes fremover, samtidig som den på grunn av den enkle konstruk-sjon er lett å ta på og av, samt å justere slik at man ikke på grunn av ubehag kvier seg for å anvende selen også ved kortere kjørestrekninger. Endel bilfabrikanter lar slike seler, eller i det minste beslag for be-festigelse av slike seler, inngå i standard-utstyret for de fremstilte biler.

Det har imidlertid fra visse hold vært fremført kritikk mot de kjente seler av denne type, idet man fremfor alt har pekt på at trykket ved kollisjon bare fordeles over brystkassen og ikke over kroppen 1 dens helhet, samt over hoftene, hvilket av endel eksperter på området ansees nødven-dig for å oppnå den beste beskyttelse. Man mener derfor at det foreligger risiko for at selve selen ved en kollisjon vil kunne be-virke beskadigelser av brystkassen.

Bortsett fra om den fremførte kritikk er å betrakte som berettiget eller ikke, eli-mineres i hvert tilfelle all grunn til slik kritikk ved oppfinnelsen, som består i at seler av den type som ovenfor er nevnt for-synes med en tredje part, som er festet ved spennen i den ene ende og er beregnet for med den annen ende å festes til bilen i et punkt, som ligger på den side av setet hvor den øvre av de nevnte to på forskjellige nivå beliggende festepunkter er anordnet, men nedenfor dette festepunkt, fortrinsvis på samme høyde som den nedre av de nevnte to på forskjellig nivå beliggende festepunkter. Derved fåes utvilsomt en for-deling av trykket ved en kollisjon over hele kroppen likesom over hoftene uten at selen derved er ubekvem å ha med å gjøre, samtidig som selen er sikrere forankret i bilen ved at den har tre festepunkter istedenfor to. Flere enn to festepunkter synes ikke tid-ligere å ha forekommet i forbindelse med sikkerhetsseler for biler.

Til bedre forståelse av oppfinnelsen skal denne beskrives nedenfor under hen-visning til tegningene, som viser et utførel-seseksempel på oppfinnelsen, hvor

Fig. 1 viser en sele montert over et

sete sett fra siden, og

fig. 2 viser selen og setet sett forfra,

mens

fig. 3 og 4 i større målestokk viser spennen henholdsvis sett fra siden og i plan, og

fig. 5 og 6 viser en modifisert utført

spenne.

Den viste sele omfatter en part 10, som i den ene ende er forankret i et på karos-seriveggen bak en på den ene side av setet festet beslag 11, som befinner seg på en slik høyde over karosserigulvet at det er tilnærmelsesvis på samme høyde som skul-drene for en person som sitter på setet. I den andre ende er parten forbundet med (fig. 3 og 4) eller løper gjennom (fig. 5 og 6) en spenne 12, samt en annen part 13, som i den ene ende er forankret i et beslag 14 festet til karosserigulvet likeledes bak setet, men på den motsatte side av beslaget 11. I den annen ende er parten på et hensiktsmessig sted festet til spennen 12 for fastspenning av de to parter 10 og 13 dannende beltet diagonalt over brystkassen for den person som sitter på setet.

Ifølge oppfinnelsen er nå en tredje part 15 festet til spennen 12 i den ene ende eller løper gjennom spennen, mens den annen ende er forankret ved et beslag 16 festet i karosserigulvet på samme side av setet som beslaget 11, men lengere frem enn dette.

Som det fremgår av fig. 3 og 4, kan spennen 12 omfatte en plate 20, i hvilken er anordnet et par slisser 21 og 22 for parten 10 resp. 15, hvilke slisser danner en vinkel på noe mer enn 90° med hverandre, og på hvilken plate er anordnet en spenn-arm 23 for fastspenning av den omkring en rulle 24 eller lignende anbragt part 13. Partene 10 og 15 kan imidlertid også bestå av et sammenhengende bånd, som da løper gjennom spennen, slik som vist i modifika-sjonen av oppfinnelsen ifølge fig. 5 og 6.

Oppfinnelsen er selvsagt ikke begrenset til den viste utførelse, men kan modifiseres innenfor rammen av påstandene.

Claims (1)

1. Anordning ved sikkerhetsseler i biler, karakterisert ved kombinasjonen av en øvre part (10), som i sin ene ende er forankret i bilens karosseri i skulderhøyde bak sete på den ene side av dette (ved 11), en nedre part (13) som i den ene ende er forankret i karosseriet bak og nedenfor sete på den annen side av dette (ved 14), en spenne (12) for sammenfesting av de øvre og nedre

   partier (10, 13) i deres andre ender med partene forløpende på skrå over den fast-spente persons ene skulder og brystkasse, samt en tversgående part (15) som i den ene ende er forankret i karosseriet nedenfor sete på nevnte side av dette (ved 16), og i den annen ende er festet til spennen (12) eller alternativt løpet gjennom denne, og i så tilfelle danner ett stykke med den øvre part (10).