NO129959B - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- NO129959B NO129959B NO03721/71*[A NO372171A NO129959B NO 129959 B NO129959 B NO 129959B NO 372171 A NO372171 A NO 372171A NO 129959 B NO129959 B NO 129959B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- snow
- plate
- bottom plate
- compaction
- static
- Prior art date
Links
- 238000005056 compaction Methods 0.000 claims description 12
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 10
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 10
- 230000003068 static effect Effects 0.000 claims description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 6
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 11
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 4
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000013078 crystal Substances 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 239000012212 insulator Substances 0.000 description 1
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
- C10M3/00—Liquid compositions essentially based on lubricating components other than mineral lubricating oils or fatty oils and their use as lubricants; Use as lubricants of single liquid substances
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
- C10M2209/00—Organic macromolecular compounds containing oxygen as ingredients in lubricant compositions
- C10M2209/10—Macromolecular compoundss obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
- C10M2209/103—Polyethers, i.e. containing di- or higher polyoxyalkylene groups
- C10M2209/104—Polyethers, i.e. containing di- or higher polyoxyalkylene groups of alkylene oxides containing two carbon atoms only
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
- C10M2209/00—Organic macromolecular compounds containing oxygen as ingredients in lubricant compositions
- C10M2209/10—Macromolecular compoundss obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
- C10M2209/103—Polyethers, i.e. containing di- or higher polyoxyalkylene groups
- C10M2209/107—Polyethers, i.e. containing di- or higher polyoxyalkylene groups of two or more specified different alkylene oxides covered by groups C10M2209/104 - C10M2209/106
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
- C10N2020/00—Specified physical or chemical properties or characteristics, i.e. function, of component of lubricating compositions
- C10N2020/01—Physico-chemical properties
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
- C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
- C10N2040/08—Hydraulic fluids, e.g. brake-fluids
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Lubricants (AREA)
- Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
- Investigation Of Foundation Soil And Reinforcement Of Foundation Soil By Compacting Or Drainage (AREA)
Description
Fremgangsmåte og anordning for komprimering av snø.
Behovet for å skaffe farbare veier i
skog og ubanet terreng vintertid har lenge vært et aktuelt ønskemål og har de seneste år ytterligere øket, ved at lastebiler og trak-torer mer og mer har fortrengt hesten, eks-empelvis ved tømmerkjøring eller annen
skogskj øring. Det tømmer, som er blitt av-virket om sommeren og høsten, kan som regel ikke håndteres videre førenn ut i ja-nuar, når marken først er blitt tilstrekkelig hardfrossen til å muliggjøre tyngre trans-porter. Hvis snø rekker å falle, før den virkelige vinterkulden er begynt, hvilket
som regel er tilfellet, danner imidlertid det porøse snødekke en effektiv varmeisolator, som hindrer kulden i å trenge ned til marken. Framkomsten i skog og mark blir derved vanskeligere, og den tid, i hvilken tøm-merkjøring kan foretas, forkortes ytterligere med påfølgende økonomiske tap for skogbruket. Å lette og muliggjøre framkomsten under slike forhold er derfor blitt et overordentlig viktig projekt, hvis virke-liggjørelse er blitt mer og mer påkrevet.
For å tilveiebringe farbare veier i snø-dekket terreng er det tidligere foreslått å sammenpakke eller komprimere sneen for derved å muliggjøre at kulden trenger ned til marken og danner et bæredyktig under-lag. Man har i den hensikt anvendt de er-faringer som f. eks. anvendes ved pakking av jord og konstruert snøpakningsmaskiner for såvel statisk som dynamisk komprimering av snødekket. Denne tillempning har imidlertid tydelig vist at der ved pakking av snø opptrer problemer som ikke foreligger ved jordpakking og som heller ikke kan løses ved anvendelse av jordpakkemaskiner uansett om disse er av statisk eller dynamisk type.
Statisk komprimering som f. eks. til-veiebringes med en tung slede eller valse, kan ikke komprimere hele snølagets dybde, særlig når dette er tykt, uten at der blir igjen et ukomprimert, varmeisolerende sjikt nærmest marken, og som hindrer at kulden trenger ned til denne. Dessuten foreligger den ulempe ved anvendelse av valser at deres fremkommelighet særlig i skogster-reng og dyp snø praktisk talt er umulig.
Med dynamisk pakking av snøen menes en pakking der pakkemaskinen samtidig med den fremadskridende bevegelse også utfører en stampende eller vibrerende bevegelse. Man har også i dette tilfelle for-søkt å utnytte erfaringene fra jordpakking og konstruert maskiner i samsvar her-med, men alle har gitt utilfredsstillende resultat, særlig ved pakking av dyp snø fordi maskinen graver seg ned og umulig-gjør videre bevegelse fremover.
Hensikten med foreliggende oppfinnelse er å fjerne disse ulemper og angår i første rekke en fremgangsmåte til i slikt snødek-ket terreng, hvor snøploger eller lignende snørydningsredskap ikke kan anvendes, å tilveiebringe en farbar vei selv for tyngre kjøretøyer med hjul. Fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen går ut på at snølaget utsettes for samtidig statisk og dynamisk komprimering og er karakterisert ved at angrepslinjen for resultanten av de statiske sammenpakningskreftene ligger foran angrepslinjen for resultanten av de dynamiske sammenpakningskreftene regnet i kjøreretningen.
Oppfinnelsen angår også en komprimeringsanordning for utførelse av fremgangsmåten omfattende en foran bunnplaten anordnet sledeformet plate, som har til for-
mål å presse ned det løse, ukomprimerte snødekke til en for komprimeringsanordningen egnet tykkelse.
Fordelene ved denne utførelse sam-menlignet med tidligere kjente konstruk-sjoner for pakking av snø, består i at den dynamiske delen av komprimeringsanordningen alltid kommer til å arbeide i passe-
lig dyp snø, slik at den ikke kan grave seg ned og hindre ytterligere arbeide.
En ytterligere fordel ved anordningen
ifølge oppfinnelsen er den at den forreste plate pakker det løse snølag som befinner seg foran vibrasjonsplaten til slik fasthet og tykkelse at den dyamiske pakkekraft har mulighet for å slå istykker de enkelte snø-krystaller og bryte ned deres varmeisole-
rende evne, uten at snøen slås eller veltes inn over pakkemaskinen. Herved får man øket tykkelse av det ferdigkomprimerte un-derlag, hvilket medfører at de fleste ujevn-
heter i marken dekkes av dette.
Snøkomprimeringsanordningen ifølge
den foreliggende oppfinnelse beskrives ne-denfor nærmere i forbindelse med den ved-
lagte tegning, der 1 betegner det på en sledeliknende bunnplate 2 anordnede vibrasjonsaggregat. På figuren er dette vist med varierbar ekssentervekt 3, hvilket kan være fordelaktig, hvis man ønsker å tilpasse vi-brasjonsamplituden etter snøens konsistens. Aggregatet drives over en kilerem fra en motor 4, som er fast anbrakt på en ramme 5. Denne ramme, som sammen med moto-
ren danner komprimeringsanordningens statiske belastning, er fjærende understøt-
tet av bunnplaten 2 ved hjelp av fjærene 6. Avfjæringen anvendes for det ene for at motoren ikke skal rystes i stykker av vibra-sjonene, og for det annet for at den sta-
tiske belastning ikke skal delta i vibra-sjonsbevegelsene og derved dempe disse. Rammen 5 er i sin bakre del ledende forbundet med en ikke vist traktor eller laste-
bil A, og bærer i sin forreste del en såkalt forkomprimeringsanordning, som består av en sledeliknende og med bunnplatens 2 for-
reste parti fjærende forbundet plate 7.
Når komprimeringsmaskinen føres framover av kjøretøyet A i snødekket ter-
reng, søker platen 7 å gli opp på snøen,
men presses stadig fjærende nedover av fjærene 6, og trekkes også nedover av den mellom platen 7 og platens 2 forreste parti anordnete fjær 8. Ved denne fjærende belastning av platen 7 kan denne tilpasse seg
helt etter snødekkets tykkelse, og jo dy-
pere snødekket er, desto større blir den på platen 7 virkende kraft, hvorved tykkelsen av det snøskikt, som til slutt skal kompri-
meres blir på det nærmeste konstant og uavhengig av den totale snødybde.
Som eksempel på oppfinnelsens idé er
det på figuren blitt vist en maskin, som skyves foran en traktor eller en lastebil.
Det er naturligvis tenkelig å buksere maskinen, men det trekkende kjøretøy må i så fall selv bane seg vei gjennom snøen.
Ved komprimering av «snøveier» over mo-
rass eller liknende for kjøretøyer ufram-kommelig terreng er det dog nødvendig å kunne buksere komprimeringsanordningen.
Et tau kan for dette formål festes i ram-
mens 5 framparti, hvoretter anordningen hensiktsmessig vinsjes over det vanskelige terrengavsnitt.
For å hindre glidning i sideretning kan bunnplaten 2 dessuten være forsynt med langsgående styrekammer eller styreskin-
ner 9, som enten kan utformes ved en ut-bøyning av platen 2 eller også utgjøres av på platens 2 underside fastsveisede skinner eller liknende.
Claims (4)
1. Fremgangsmåte til komprimering av snø for å skaffe for motorkjøretøyer far-
bare veier i skog og ubanet terreng, idet snøen utsettes for en samtidig statisk og dynamisk sammenpakking, karakterisert ved at angrepslinjen for resultanten av de statiske sammenpakningskreftene ligger foran angrepslinjen for resultanten av de dynamiske sammenpakningskreftene regnet i kjøreretningen.
2. Komprimeringsanordning for gjen-nomføring av fremgangsmåten ifølge påstand 1, hvilken anordning omfatter et på en sledeformet bunnplate (2) fast anbrakt vibrasjonsaggregat (1), samt en av nevnte plate fjærende understøttet ramme (5), som sammen med en for vibrasjonsaggre-gatets drivning beregnet og av rammen bå-ret motor (4) utgjør komprimeringsanordningens statiske belastning, karakterisert ved en foran bunnplaten (2) anordnet sledeformet plate (7), som har til formål å presse ned det løse, ukomprimerte snø-dekke til en for komprimeringsanordningen egnet tykkelse.
3. Anordning ifølge påstand 2, karakterisert ved at forkomprimeringsplaten (7) er fast anbrakt i rammens (5) forreste del og fjærende forbundet med komprimeringsanordningens bunnplate (2).
4. Anordning ifølge påstand 2 eller 3, karakterisert ved at komprimeringsanordningens bunnplate (2) på sin underside er forsynt med langsgående kammer eller
skinner for å hindre glidning i sideretning. Anførte publikasjoner: Tysk patent nr. 659.237, 716.562, 937.828.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT2813070 | 1970-07-31 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO129959B true NO129959B (no) | 1974-06-17 |
Family
ID=11222984
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO2835/71A NO132318C (no) | 1970-07-31 | 1971-07-27 | |
NO03721/71*[A NO129959B (no) | 1970-07-31 | 1971-10-11 |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO2835/71A NO132318C (no) | 1970-07-31 | 1971-07-27 |
Country Status (15)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3991122A (no) |
AT (1) | AT319450B (no) |
AU (1) | AU3177471A (no) |
BE (1) | BE770757A (no) |
CH (1) | CH565128A5 (no) |
DE (1) | DE2137970A1 (no) |
DK (1) | DK139526B (no) |
ES (1) | ES393739A1 (no) |
FR (1) | FR2101931A5 (no) |
GB (1) | GB1355864A (no) |
NL (1) | NL7110308A (no) |
NO (2) | NO132318C (no) |
SE (1) | SE371836B (no) |
YU (1) | YU34542B (no) |
ZA (1) | ZA715031B (no) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS51125680A (en) * | 1975-01-13 | 1976-11-02 | Cosmo Co Ltd | Working fluid composition for concentrated hydraulic system of vehicle s |
US4547223A (en) * | 1981-03-02 | 1985-10-15 | Nihon Cement Co., Ltd. | Cement-shrinkage-reducing agent and cement composition |
DE3125107A1 (de) * | 1981-06-26 | 1983-01-13 | Basf Ag, 6700 Ludwigshafen | Verfahren zur herstellung lagerstabiler (poly-)alkylenglycolmonoalkylether |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA622240A (en) * | 1961-06-20 | J. Lowe Arnold | Manufacture of polyoxyalkylene glycols and their derivatives | |
US2425755A (en) * | 1944-06-01 | 1947-08-19 | Carbide & Carbon Chem Corp | Mixtures of polyoxyalkylene monohydroxy compounds and methods of making such mixtures |
GB616256A (en) * | 1945-03-20 | 1949-01-19 | Carbide & Carbon Chem Corp | Improvements in mixtures of polyoxyalkylene monohydroxy compounds and methods of making such mixtures |
US2425845A (en) * | 1945-04-21 | 1947-08-19 | Carbide & Carbon Chem Corp | Mixtures of polyoxyalkylene diols and methods of making such mixtures |
US2462694A (en) * | 1946-10-09 | 1949-02-22 | Du Pont | Nonflammable hydraulic fluid |
US2615853A (en) * | 1948-11-04 | 1952-10-28 | Visco Products Co | Method of breaking water-in-oil emulsions |
US2757142A (en) * | 1950-11-28 | 1956-07-31 | Nat Aluminate Corp | Method of improving heat exchanger aqueous pumping systems and compositions therefor |
US2905642A (en) * | 1956-02-27 | 1959-09-22 | Gen Aniline & Film Corp | Viscosity hydraulic fluid |
US2998389A (en) * | 1958-06-11 | 1961-08-29 | Olin Mathieson | Hydraulic pressure transmitting fluid |
US3062747A (en) * | 1960-06-23 | 1962-11-06 | Union Carbide Corp | Hydraulic brake fluids |
FR1291293A (fr) * | 1960-06-23 | 1962-04-20 | Union Carbide Corp | Liquides pour freins hydrauliques |
US3287274A (en) * | 1963-05-27 | 1966-11-22 | Jefferson Chem Co Inc | Hydraulic brake fluid base |
US3324035A (en) * | 1964-03-11 | 1967-06-06 | Dow Chemical Co | Hydraulic fluids |
US3346501A (en) * | 1964-09-11 | 1967-10-10 | Wyandotte Chemicals Corp | Non-inflammable hydraulic fluid |
US3329614A (en) * | 1964-11-10 | 1967-07-04 | Olin Mathieson | Hydraulic pressure transmission fluid |
US3472781A (en) * | 1966-06-22 | 1969-10-14 | Union Carbide Corp | Hydraulic fluids |
US3528920A (en) * | 1968-10-15 | 1970-09-15 | Nippon Soda Co | Hydraulic brake fluids |
-
1971
- 1971-07-27 NO NO2835/71A patent/NO132318C/no unknown
- 1971-07-27 DK DK368271AA patent/DK139526B/da unknown
- 1971-07-27 SE SE7109613A patent/SE371836B/xx unknown
- 1971-07-27 NL NL7110308A patent/NL7110308A/xx not_active Application Discontinuation
- 1971-07-28 US US05/167,035 patent/US3991122A/en not_active Expired - Lifetime
- 1971-07-28 ZA ZA715031A patent/ZA715031B/xx unknown
- 1971-07-28 FR FR7127568A patent/FR2101931A5/fr not_active Expired
- 1971-07-29 AU AU31774/71A patent/AU3177471A/en not_active Expired
- 1971-07-29 YU YU1985/71A patent/YU34542B/xx unknown
- 1971-07-29 AT AT664671A patent/AT319450B/de not_active IP Right Cessation
- 1971-07-29 ES ES393739A patent/ES393739A1/es not_active Expired
- 1971-07-29 DE DE19712137970 patent/DE2137970A1/de not_active Withdrawn
- 1971-07-29 GB GB3581671A patent/GB1355864A/en not_active Expired
- 1971-07-30 CH CH1127871A patent/CH565128A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1971-07-30 BE BE770757A patent/BE770757A/xx unknown
- 1971-10-11 NO NO03721/71*[A patent/NO129959B/no unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US3991122A (en) | 1976-11-09 |
AU3177471A (en) | 1973-02-01 |
ES393739A1 (es) | 1973-08-16 |
NL7110308A (no) | 1972-02-02 |
SE371836B (no) | 1974-12-02 |
DK139526C (no) | 1979-08-20 |
ZA715031B (en) | 1972-04-26 |
YU198571A (en) | 1979-02-28 |
DE2137970A1 (de) | 1972-02-03 |
AT319450B (de) | 1974-12-27 |
DK139526B (da) | 1979-03-05 |
CH565128A5 (no) | 1975-08-15 |
GB1355864A (en) | 1974-06-05 |
FR2101931A5 (no) | 1972-03-31 |
YU34542B (en) | 1979-09-10 |
BE770757A (fr) | 1972-01-31 |
NO132318B (no) | 1975-07-14 |
NO132318C (no) | 1975-10-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Cambi et al. | Effects of forwarder operation on soil physical characteristics: a case study in the Italian alps | |
Naghdi et al. | Effects of skidder passes and slope on soil disturbance in two soil water contents | |
Ayers | Environmental damage from tracked vehicle operation | |
FR2561609A1 (fr) | Train de roulement pour vehicule a chenilles | |
KR20180049143A (ko) | 충격 컴팩터 | |
NO152830B (no) | Anordning for aa muliggjoere en regulerbar endring av friksjonsinngrepet mellom en bils hjul og et underlag slik som en veibane | |
Wästerlund | Strength components in the forest floor restricting maximum tolerable machine forces | |
US6125956A (en) | Vehicle on tracks | |
NO129959B (no) | ||
Solgi et al. | Assessment of ground-based skidding impacts on the horizontally rate and extent of soil disturbance along the margin of the skid trail | |
US2312071A (en) | Motor vehicle | |
Giedra et al. | Tractor ballasting in field transport work | |
US20020034419A1 (en) | Snow compacting tool | |
CN212388626U (zh) | 一种微型柴油四驱装载机 | |
CA1081485A (en) | Method of stabilising ground of low bearing capacity, and a stabilising unit for carrying out the method | |
ES2169279T3 (es) | Maquina automotriz para la estabilizacion por percusion y el compactado de vias ferreas dispuestas sobre balasto. | |
US1738490A (en) | Motor vehicle truck | |
SU1444458A1 (ru) | Способ строительства временных дорог | |
GB1139090A (en) | Improvements relating to vehicle steering systems | |
Manzone | Performance of an electronic control system for hydraulically driven forestry tandem trailers | |
CN105970777B (zh) | 一种填方压实装置 | |
CN2167124Y (zh) | 双滚轮碾 | |
Arola | Felling and bunching small timber on steep slopes | |
CN217012101U (zh) | 一种边坡土壤简易铺填装置 | |
RU57547U1 (ru) | Опорная система для мостового земледелия |