NO129959B - - Google Patents

Description

Fremgangsmåte og anordning for komprimering av snø.

Behovet for å skaffe farbare veier i

skog og ubanet terreng vintertid har lenge vært et aktuelt ønskemål og har de seneste år ytterligere øket, ved at lastebiler og trak-torer mer og mer har fortrengt hesten, eks-empelvis ved tømmerkjøring eller annen

skogskj øring. Det tømmer, som er blitt av-virket om sommeren og høsten, kan som regel ikke håndteres videre førenn ut i ja-nuar, når marken først er blitt tilstrekkelig hardfrossen til å muliggjøre tyngre trans-porter. Hvis snø rekker å falle, før den virkelige vinterkulden er begynt, hvilket

som regel er tilfellet, danner imidlertid det porøse snødekke en effektiv varmeisolator, som hindrer kulden i å trenge ned til marken. Framkomsten i skog og mark blir derved vanskeligere, og den tid, i hvilken tøm-merkjøring kan foretas, forkortes ytterligere med påfølgende økonomiske tap for skogbruket. Å lette og muliggjøre framkomsten under slike forhold er derfor blitt et overordentlig viktig projekt, hvis virke-liggjørelse er blitt mer og mer påkrevet.

For å tilveiebringe farbare veier i snø-dekket terreng er det tidligere foreslått å sammenpakke eller komprimere sneen for derved å muliggjøre at kulden trenger ned til marken og danner et bæredyktig under-lag. Man har i den hensikt anvendt de er-faringer som f. eks. anvendes ved pakking av jord og konstruert snøpakningsmaskiner for såvel statisk som dynamisk komprimering av snødekket. Denne tillempning har imidlertid tydelig vist at der ved pakking av snø opptrer problemer som ikke foreligger ved jordpakking og som heller ikke kan løses ved anvendelse av jordpakkemaskiner uansett om disse er av statisk eller dynamisk type.

Statisk komprimering som f. eks. til-veiebringes med en tung slede eller valse, kan ikke komprimere hele snølagets dybde, særlig når dette er tykt, uten at der blir igjen et ukomprimert, varmeisolerende sjikt nærmest marken, og som hindrer at kulden trenger ned til denne. Dessuten foreligger den ulempe ved anvendelse av valser at deres fremkommelighet særlig i skogster-reng og dyp snø praktisk talt er umulig.

Med dynamisk pakking av snøen menes en pakking der pakkemaskinen samtidig med den fremadskridende bevegelse også utfører en stampende eller vibrerende bevegelse. Man har også i dette tilfelle for-søkt å utnytte erfaringene fra jordpakking og konstruert maskiner i samsvar her-med, men alle har gitt utilfredsstillende resultat, særlig ved pakking av dyp snø fordi maskinen graver seg ned og umulig-gjør videre bevegelse fremover.

Hensikten med foreliggende oppfinnelse er å fjerne disse ulemper og angår i første rekke en fremgangsmåte til i slikt snødek-ket terreng, hvor snøploger eller lignende snørydningsredskap ikke kan anvendes, å tilveiebringe en farbar vei selv for tyngre kjøretøyer med hjul. Fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen går ut på at snølaget utsettes for samtidig statisk og dynamisk komprimering og er karakterisert ved at angrepslinjen for resultanten av de statiske sammenpakningskreftene ligger foran angrepslinjen for resultanten av de dynamiske sammenpakningskreftene regnet i kjøreretningen.

Oppfinnelsen angår også en komprimeringsanordning for utførelse av fremgangsmåten omfattende en foran bunnplaten anordnet sledeformet plate, som har til for-

mål å presse ned det løse, ukomprimerte snødekke til en for komprimeringsanordningen egnet tykkelse.

Fordelene ved denne utførelse sam-menlignet med tidligere kjente konstruk-sjoner for pakking av snø, består i at den dynamiske delen av komprimeringsanordningen alltid kommer til å arbeide i passe-

lig dyp snø, slik at den ikke kan grave seg ned og hindre ytterligere arbeide.

En ytterligere fordel ved anordningen

ifølge oppfinnelsen er den at den forreste plate pakker det løse snølag som befinner seg foran vibrasjonsplaten til slik fasthet og tykkelse at den dyamiske pakkekraft har mulighet for å slå istykker de enkelte snø-krystaller og bryte ned deres varmeisole-

rende evne, uten at snøen slås eller veltes inn over pakkemaskinen. Herved får man øket tykkelse av det ferdigkomprimerte un-derlag, hvilket medfører at de fleste ujevn-

heter i marken dekkes av dette.

Snøkomprimeringsanordningen ifølge

den foreliggende oppfinnelse beskrives ne-denfor nærmere i forbindelse med den ved-

lagte tegning, der 1 betegner det på en sledeliknende bunnplate 2 anordnede vibrasjonsaggregat. På figuren er dette vist med varierbar ekssentervekt 3, hvilket kan være fordelaktig, hvis man ønsker å tilpasse vi-brasjonsamplituden etter snøens konsistens. Aggregatet drives over en kilerem fra en motor 4, som er fast anbrakt på en ramme 5. Denne ramme, som sammen med moto-

ren danner komprimeringsanordningens statiske belastning, er fjærende understøt-

tet av bunnplaten 2 ved hjelp av fjærene 6. Avfjæringen anvendes for det ene for at motoren ikke skal rystes i stykker av vibra-sjonene, og for det annet for at den sta-

tiske belastning ikke skal delta i vibra-sjonsbevegelsene og derved dempe disse. Rammen 5 er i sin bakre del ledende forbundet med en ikke vist traktor eller laste-

bil A, og bærer i sin forreste del en såkalt forkomprimeringsanordning, som består av en sledeliknende og med bunnplatens 2 for-

reste parti fjærende forbundet plate 7.

Når komprimeringsmaskinen føres framover av kjøretøyet A i snødekket ter-

reng, søker platen 7 å gli opp på snøen,

men presses stadig fjærende nedover av fjærene 6, og trekkes også nedover av den mellom platen 7 og platens 2 forreste parti anordnete fjær 8. Ved denne fjærende belastning av platen 7 kan denne tilpasse seg

helt etter snødekkets tykkelse, og jo dy-

pere snødekket er, desto større blir den på platen 7 virkende kraft, hvorved tykkelsen av det snøskikt, som til slutt skal kompri-

meres blir på det nærmeste konstant og uavhengig av den totale snødybde.

Som eksempel på oppfinnelsens idé er

det på figuren blitt vist en maskin, som skyves foran en traktor eller en lastebil.

Det er naturligvis tenkelig å buksere maskinen, men det trekkende kjøretøy må i så fall selv bane seg vei gjennom snøen.

Ved komprimering av «snøveier» over mo-

rass eller liknende for kjøretøyer ufram-kommelig terreng er det dog nødvendig å kunne buksere komprimeringsanordningen.

Et tau kan for dette formål festes i ram-

mens 5 framparti, hvoretter anordningen hensiktsmessig vinsjes over det vanskelige terrengavsnitt.

For å hindre glidning i sideretning kan bunnplaten 2 dessuten være forsynt med langsgående styrekammer eller styreskin-

ner 9, som enten kan utformes ved en ut-bøyning av platen 2 eller også utgjøres av på platens 2 underside fastsveisede skinner eller liknende.

Claims (4)

1. Fremgangsmåte til komprimering av snø for å skaffe for motorkjøretøyer far-

bare veier i skog og ubanet terreng, idet snøen utsettes for en samtidig statisk og dynamisk sammenpakking, karakterisert ved at angrepslinjen for resultanten av de statiske sammenpakningskreftene ligger foran angrepslinjen for resultanten av de dynamiske sammenpakningskreftene regnet i kjøreretningen.

2. Komprimeringsanordning for gjen-nomføring av fremgangsmåten ifølge påstand 1, hvilken anordning omfatter et på en sledeformet bunnplate (2) fast anbrakt vibrasjonsaggregat (1), samt en av nevnte plate fjærende understøttet ramme (5), som sammen med en for vibrasjonsaggre-gatets drivning beregnet og av rammen bå-ret motor (4) utgjør komprimeringsanordningens statiske belastning, karakterisert ved en foran bunnplaten (2) anordnet sledeformet plate (7), som har til formål å presse ned det løse, ukomprimerte snø-dekke til en for komprimeringsanordningen egnet tykkelse.

3. Anordning ifølge påstand 2, karakterisert ved at forkomprimeringsplaten (7) er fast anbrakt i rammens (5) forreste del og fjærende forbundet med komprimeringsanordningens bunnplate (2).

4. Anordning ifølge påstand 2 eller 3, karakterisert ved at komprimeringsanordningens bunnplate (2) på sin underside er forsynt med langsgående kammer eller skinner for å hindre glidning i sideretning. Anførte publikasjoner: Tysk patent nr. 659.237, 716.562, 937.828.