NO128181B - - Google Patents

Description

Denne oppfinnelse vedrører en anordning ved sotblåser,

av den art som omfatter en ramme, en vogn som er bevegelig og styrbart anbragt på rammen, et lanserør understøttet av og bevegelig ved hjelp av vognen mellom en tilbaketrukket stilling og en fremskutt stilling, drivmotorinnretninger på vognen for bevegelse av samme mellom de nevnte stillinger, en bæreinnretning på rammen som strekker seg langs vognens bevegelsesbane og bærer forskyvbart en skrueformet viklet ledning som ved sin ene ende er fast forbundet med rammen og ved sin annen ende er forbundet med drivmotorinnretningen- for tilfør-sel av drivenergi til samme, og som er strekkbar ved hjelp av en innretning på vognen.

Ved sotblåser av den nevnte type har man hittil savnet en enkel, varig og i det vesentlige vedlikeholdsfri anordning for til- førsel av energi til motoren på vognen i alle bevegelsesstillinger av samme. Ved sotblåser med lang tilbakeføringsbane har.det vært vanlig i noen anlegg med reverserbare elektromotorer på vognen å be-nytte ledeskinner som.strekker seg langs vognens bevegelsesbane og hvorfra elektrisk kraft kunne tas av ved hjelp av en passende vogn-innretning som var i forbindelse med ledningene. En slik utførelse er til tross for de forskjellige skjermeanordninger farlig for opera-tøren og servicefolk og har også . forårsaket problemer på grunn.av oppsamling av sot og flyveaske fra atmosfæren på ledeskinnene. Ved installasjoner med en reverserbar motor med fluidumdrift, såsom en hydraulisk motor eller pneumatisk motor, er det vanskeligheter med plassering av slanger eller ledninger idet plassen må reduseres til et minimum samtidig som man må unngå at slangen kommer bort i andre bevegelige deler, og den må heller ikke deformeres for meget eller, fastklemmes slik at fluidumstrømmen avbrytes. Flyveaskens og sotens slipende egenskaper er kjent og disse bidrar også til utilbør-lig stor nedslitning av ledere eller ledninger og slanger i anlegg av den nevnte type.

Hensikten med denne oppfinnelse er derfor å tilveiebringe en anordning ved sotblåsere av den ovenfor nevnte art som ikke har de nevnte ulemper og som er enkel i utførelse og som lett kan tilpas-ses for elektrisk krafttilførsel eller for fluidumkrafttilførsel til en sotblåsers drivmotor. Videre er hensikten med oppfinnelsen å tilveiebringe en anordning som er selvrensende.

Anordningen ifølge oppfinnelsen utmerker seg i det vesentlige ved at bæreinnretningen er en renne med bueformet tverrsnitt med konkav side vendende oppover med en sliss eller et antall åpninger i rennens bunn, for styring og glidbar undérstøttelse av den skrueformede ledning. En fordelaktig utførelse går ut på at rennen er lukket oventil slik at det er dannet et rør som omgir den skrueformet viklede ledning. Røret eller rennen kan ha en føring av plastmateriale med liten friksjonskoeffisient.

Ytterligere fordeler og trekk ved oppfinnelsen vil fremgå av beskrivelsen og kravene samt de vedlagte tegninger, hvor: Fig.. 1 er et skjematisk slderiss av en typisk sotblåser med lang bane som oppfinnelsen er knyttet til, fig. 2 er et skjematisk sideriss tegnet i større målestokk tildels i snitt som illustre-rer plasseringen av den skruéformede -leder i en føring, ved vognens bevegelsesbane, og fig. 3 er et enderiss tildels i snitt av sotblå-

seren ifølge fig. 2 sett i retning av pilen 3..

Fig. 4 viser i sideriss og skjematisk og tildels i snitt en alternativ utførelse med føring og skrueformet leder for en sotblåser som har et i det vesentlige lukket hus, og fig. 5 viser et vertikalt tverrsnitt av sotblåseren ifølge fig. 4 og tatt i det vesentlige langs linjen 5-5 på denne figur.

På fig. 1-3 er vist en sotblåser 10 med lang tilbaketrek-ningsbane og som omfatter en anordning i samsvar med en utførelse av oppfinnelsen. Sotblåseren 10 har en ramme bestående av en lang I-bjelke. 12 med en sporplate 14 festet til bjelkens nedre ende som vist på fig. 3, og hvor platens utragende sidekantpartier bærer en vogn 16 som er opphengt bevegelig på samme. En tannstang 18 er festet på midten av undersiden av sporplaten 14 og er i inngrep med et drev (ikke vist)- som er koblet med vognens drift. Sotblåserens ramme omfatter også et hus 20 med tverrsnitt av en omvendt U som er festet til U-bjelken 12 og strekker seg over omtrent hele lengden av sotblåseren og tjener som skjerm eller deksel for å beskytte vognen og andre komponenter mot fremmedlegemer, flyveaske o.l. En fremre støtterulleknekt 22 er festet til rammens fremre ende, som vist på fig. 1, og innrettet til å understøtte glidbart og roterbart et lan-serør 24 som strekker seg langs rammen og hvis bakre ende understøt-tes dreibart av vognen 16.

Sotblåseren er innrettet til å anbringes ved en port i veg-gen til en varmeutveksler eller kjele, slik at lanserørets 24 fremre ende med vognen og lanserøret i helt tilbaketrukket stilling som vist på fig. 1 er trukket tilbake i veggporten og ut av direkte kon-takt med de hete forbrenningsgasser i varmeveksleren. Et stasjonært matningsrør 26 er glidbart og teleskopisk anordnet i lanserøret 24 og tjener til tilførsel av rensefluidum under trykk, såsom damp eller luft til lanserørets indre, hvorfra fluidet sendes ut gjennom en eller flere dyser 28 som er anordnet i lanserørets fremre endeparti. Matningsrørets 26 bakre ende er festet til en tilførselsventil 30 som igjen er koblet til et passende fordelingsrør e.l. (ikke vist) som fører blåsemedium under trykk. Tilførselsventilen 30 er innrettet til å betjenes som følge av vognens bevegelse og åpnes når vognen begynner å bevege seg mot den uttrukne eller utragende stilling og lukkes når vognen beveger seg tilbake før lanserørets dyseeride igjen er trukket inn i veggens port.

Ved den spesielle utførelse som ér vist på fig. 1-3, til- veiebringes vognens bevegelse til og fra den tilbaketrukne hhv.' utragende stilling samt lanserørets dreiebevegelse under forskyvningsbe-vegelsen ved hjelp av en reverserbar motor 32 som er anbragt direkte på vognen og drivforbundet med en drivutveksling i vognens hus..Ope-ras jonsrekkefølgen kan styres for hånd eller fjernstyres slik at

hver av flere slike sotblåsere betjenes i en forutbestemt rekkefølge for å oppnå intermitterende rensing av varmeutvekslingsflater i kje-len e.l. Igangsetning av operasjonssyklusen sikres ved hjelp av en passende elektrisk bryteranordning eller fjernstyrte fluidumstyreven-tiler, slik at motoren 32 energiseres for igangsetning av bevegelsen av lansen mot. den fremtrukne stilling som forklart ovenfor. For å kunne forsyne motoren 32 med energi uansett i hvilken stilling sotblåserens vogn befinner seg, er det anordnet en strekkbar og sammen-trekkbar skrueformet viklet . ledning 34 som kan brukes både i forbindelse med fluidumdrevne motorer og elektriske motorer 32 som vist på tegningene.

Den skrueformet viklede ledning 34, som best. kan sees på ■ fig. 2, og .3, .er anordnet, i et f øringsrør ,3.6' ••som• str.ekk.er-. seg..langs, vognens bevegelsesbane og langs dennes .hele lengde.- Føringsrøret er , .. festet i-hjørnet av-rammens..U-formede hus 2.0 ved hjelp, av flere flat-hodede maskinskruer 38 som .er anordnet .i .avstand, fra hverandre.. Fø-ringsrøret 36 er fortrinnsvis av plastmateriale som har liten-, fr ik-r sjonskoeffisient for å gjøre glidebevege.lsen av viklingene av den skrueformede. leder lettere når den strekkes og sammentrykkes. Alter-nativt kan røret være forsynt med en foring av slikt materiale med liten friksjon. Foruten å sikre en flate med liten friksjon tjener også føringsrøret av plastmateriale eller røret med plastforing som elektrisk isolasjon eller elektrisk skjerm mellom sotblåserens ramme og ledningen, hvilket øker sikkerheten i anlegg hvor energitilførsels-ledningen er en elektrisk ledning som man må regne med vil kunne.bli slitt hvis.den har vært brukt tilstrekkelig lenge..1 anlegg hvor ledningen er en trykkluftslange, tjener føringsrøret som beskyttel-sesskjerm som sikrer mot ulemper i tilfelle slangen en .eller annen gang skulle sprekke eller gå fra hverandre på en eller annen måte.

Ledningen 3.4 -er ved sin bakre ende. forbundet med en passende skjøteboks :4 0..som er^fast anbragt på undersiden av rammehuset 20 og strekker seg derfra: i f orm av en nedhengende sløyfe 42 oppover og .• inn i det bakre endeparti av føringsrøret. 36 . som ligger bakenfor en L-formet skinne 44 fest-t til den nedhengende innersideflate,at hu- set 20. Som det fremgår av fig. 2 og 3, er enden av føringsrøret ved skjøteboksen 40 forsynt med en avtagbar dekkplate 46 som gjør monteringen av den skrueformede ledning lettere. Man vil videre se at føringsrøret er utstyrt med en langsgående sliss 48 i sitt nedre midtparti og at slissen strekker seg over i det vesentlige hele lengden av føringsrøret. Denne sliss tjener en dobbelt funksjon for det første som gjennomføringsåpning for en skyveknekt 50 som kan komme inn i føringsrørets indre og dessuten tjener slissen til bortføring av eventuelt oppsamlede forurensninger når den skrueformede ledning utfører den selvrensende operasjon som forklart ovenfor.

Ledningens 34 fremre endeparti er festet til skyveknekten 50 ved hjelp av skinnestykker 52 og strekker seg derfra nedover gjennom den langsgående sliss 48 og er hensiktsmessig forbundet med en koblingsboks 54 på motoren 32. Skyveknekten 50 er festet til den fremre ende av en arm 56 som er skrudd fast på siden av vognens hus, som vist på fig. 2 og 3.

Den skrueformet viklede ledning kan være av et hvilket som helst hensiktsmessig valgt materiale som er tilstrekkelig ettergiven-de for å sikre bøyning av ledningen fra i det vesentlige sammen-trengt stilling, som vist på fig. 2, til uttrukket stilling, hvor de enkelte viklinger av ledningen er i åpen spiralformet stilling. Vik-lingenes diameter er noe mindre enn føringsrørets innerdiameter,slik at passende glideklaring er sikret. Diameteren og antallet av viklinger i den skrueformet viklede ledning velges slik at vognen kan bevege seg mellom sine ytterstillinger uten at den åpne spiralformede konfigurasjon av ledningen forsvinner. For å bringe ledningen til i det vesentlige sammentrykket stilling etter at den har vært helt uttrukket, er skyveknektens 50 indre fremstikkende parti innrettet til å komme i anlegg med det nedre fremre parti av ledningens viklinger, slik at knekten vil presse ledningen sammen når vognen beveger seg tilbake fra den uttrukne stilling.

Av ovennevnte vil fremgå at uttrekning og sammentrykning av ledningen oppnås som følge av vognens bevegelse i den ene eller den andre retning. Som følge av at forskjellige forurensninger,såsom sot, flyveaske, støv , befinner seg i atmosfæren som omgir sotblåseren, vil slike forurensninger komme inn i føringsrørets indre og vanligvis skape problemer som påskynder slitasje på ledningene.

I tillegg vil også en viss oppsamling av produkter, som er følgen av slitasje mellom ledningen og føringsrørets innerflate, finne sted under lengre bruk av anordningen. Ved utførelsen ifølge oppfinnel sen er det oppnådd en selvrensende virkning og den glidende avstryk-ningsbevegelse av ledningens viklinger under strekning og sammentrykning feier innerflaten av føringsrøret og fjerner eventuelle fremme-de partikler gjennom den nevnte langsgående sliss 48. Anordningen er enkel, billig og i det vesentlige vedlikeholdsfri, idet ledningen for krafttilførsel er anbragt i føringsrøret og beskyttes av samme og samtidig er det sikret mot bortføring av eventuelle slitasje- og forurensningsprodukter som følge av anordningens selvrensende virkning.

En alternativ utførelse er vist på fig. 4 og 5 i forbindelse med en sotblåser, hvor rammen omfatter et hus som innelukker top-pen og begge sider av sotblåseren for å begrense inntrengning av forurensninger til et minimum i partier som ligger ved husets øvre del. Den konstruksjon av sotblåseren som er vist på fig. 4 og 5, er be-skrevet i detalj i U.S. patent 3 439 376.

Ifølge fig. 4 og 5 omfatter sotblåseren 58 en ramme 60 ut-formet som et hus med omvendt U-tverrsnitt med en øvre vegg eller et steg 62 og to nedhengende sidearmer eller flenser 64, hvorav bare en er vist for klarhetens skyld. En vinkeljernavstivning 66 er festet til innersiden av hver av sideveggene 64 og strekker seg i rammens lengderetning for å tilveiebringe et spor eller en skinne, hvorpå en støtterulle 68 tilhørende en sotblåservogn 60 er bevegelig understøt-tet. Rullen 68 er fritt roterbar på en tverraksel 72 som er drivforbundet med en drivutveksling på sotblåserens vogn og på hvilken et drivtannhjul 74 er festet. Tannhjulet er i inngrep med en tannstang 76 festet til undersiden av en L-formet skinne 78 festet til sideveg-gen over vinkelknekten 66. En lignende støtterulle med drivtannhjul, tannstang og L-skinne er anordnet på den motsatte sideflens for å un-derstøtte sotblåseren i tverretningen innenfor rammens vegger.

Som forklart i forbindelse med sotblåseren 10 er et lanse-rør 80 anordnet dreibart ved sin bakre ende på vognen 80, og et stasjonært anbragt matningsrør 82 er i teleskopaktig glidbar forbindelse anordnet i lanserøret. Lanserøret er forskyvbart frem og tilbake som følge av vognens bevegelse mellom en tilbaketrukket stilling og en uttrukket stilling når renseoperasjonen utføres, og bevegelsen skjer ved hjelp av en reverserbar motor 84 anordnet på vognen.

Krafttilførselen til den reverserbare motor 84 i alle stillinger av vognen skjer ved hjelp av en skrueformet viklet ledning 86 som ligner ledningen 34 og som er anbragt i en føringsrenne 88 med halvsirkulært tverrsnitt som strekker seg langs rammen og vognens bevegelsesbane. Som vist på fig. 4 og 5 er føringsrennen eller trauet 88 anbragt i et øvre hjørne av rammen for å skaffe best mulig beskyttelse mot flyveaske og andre luftbårne forurensninger. Fø-ringsrennen er festet ved hjelp av en rekke hengelasker 9 0 som er festet til rammens side 64. Som ved føringsrøret 36 består førings-rennen 88 fortrinnsvis av plastmateriale med liten friksjonskoeffisient for å bidra til lettere bevegelse av ledningens 86 viklinger under strekking og sammentrykking. Plastmaterialet eller foringen tjener også til elektrisk isolering av en elektrisk leder fra sotblåserens ramme for økning av operatørens sikkerhet i tilfelle av nedslitning av viklingene på den elektriske ledning under bruk. Føringsren-nens nedre parti er fortrinnsvis forsynt med en rekke åpninger eller porter 92 som eventuelle partikler av nedslitt materiale kan falle ned gjennom fra føringens indre slik at det oppnås en selvrensende virkning når ledningsviklingene beveger seg. Av fig. 5 vil fremgå at radien av føringens indre svarer omtrent til radien av viklingene i den viklede ledning, slik at det oppnås best mulig glideføring for ledningen.

Ledningens 86 ene ende er fast forbundet med en koblingsboks 94 anbragt på undersiden av rammens øvre vegg og er dessuten ved.hjelp av en klemmeknekt -96 festet til undersiden av den øvre vegg ved det nedhengende parti som går inn i føringsrennens bakerste del. Når ledningen er i sammentrykket stilling, som vist på fig. 4, strekker den seg med viklingene nesten tett i tett ved siden av hverandre til et sted ved den fremre ende av den reverserbare motor 84 og den forreste vikling er ved to klemmer 98 festet til de motsatte sider av en rektangulær skyvedel 100 som rager innover og ligger over det forreste parti av den sammenviklede ledning. Skyvedelen 100 er festet til en sideavstivning 102 som er stivt festet til den øvre ende av en opprettstående knekt 104 som igjen er stivt festet til en horisontal arm 106 som er festet til vognens hus. Ledningen strekker seg fra klemmen 98 og er ved en lignende klemmedel 108 festet til siden av den opprettstående knekt 104 og deretter koblet til en koblingsboks 110 på den reverserbare motor 84.

I samsvar med denne anordning strekkes den skrueformet viklede ledning i avhengighet av vognens bevegelse fra en nesten sammentrykket stilling, som vist på fig. 4, til en strukket stilling og deretter tilbake når vognen beveges tilbake, idet skyvedelen 100 sam- virker hensiktsmessig med ledningens fremre ende. Sotblåseren kan settes igang automatisk eller manuelt på samme måte som forklart for sotblåseren 10 ifølge fig. 1-3.

Claims (4)

1. Anordning ved sotblåser, omfattende en ramme, en vogn som er bevegelig og styrbart anbragt på rammen, et lanserør understøttet av og bevegelig ved hjelp av vognen mellom en tilbaketrukket stilling og en fremskutt stilling, drivmotorinnretninger på vognen for bevegelse av samme mellom de nevnte stillinger, en bæreinnretning på rammen som strekker seg langs vognens bevegelsesbane og bærer forskyvbart en skrueformet viklet ledning som ved sin ene ende er fast forbundet med rammen og ved sin annen ende er forbundet med drivmotorinnretningen for tilførsel av drivenergi til samme, og som er strekkbar ved hjelp av en innretning på vognen,karakterisert vedat bæreinnretningen er en renne med bueformet tverrsnitt med konkav side vendende oppover med en sliss eller et antall åpninger i rennens bunn,for styring og glidbar understøttelse av den skrueformede ledning.

2. Anordning ifølge krav 1,karakterisert vedat rennen er lukket oventil slik at det er dannet et rør som omgir den skrueformet viklede ledning.

3. Anordning ifølge krav 1 eller 2,karakterisertved at rørets eller rennens innerflate er foret med plastmateriale med liten friksjon.

4. Anordning ifølge krav 1 eller 2,karakterisertved at røret eller rennen er av plastmateriale med liten friksjonskoeffisient.