NO128181B

NO128181B -

Info

Publication number: NO128181B
Application number: NO01180/70*[A
Authority: NO
Inventors: J Nelson
Original assignee: Diamond Power Speciality
Priority date: 1969-06-16
Filing date: 1970-04-01
Publication date: 1973-10-08
Also published as: US3608125A; GB1231369A; DE2018037A1; FR2052652A5

Description

Denne oppfinnelse vedrører en anordning ved sotblåser, This invention relates to a device for soot blowers,

av den art som omfatter en ramme, en vogn som er bevegelig og styrbart anbragt på rammen, et lanserør understøttet av og bevegelig ved hjelp av vognen mellom en tilbaketrukket stilling og en fremskutt stilling, drivmotorinnretninger på vognen for bevegelse av samme mellom de nevnte stillinger, en bæreinnretning på rammen som strekker seg langs vognens bevegelsesbane og bærer forskyvbart en skrueformet viklet ledning som ved sin ene ende er fast forbundet med rammen og ved sin annen ende er forbundet med drivmotorinnretningen- for tilfør-sel av drivenergi til samme, og som er strekkbar ved hjelp av en innretning på vognen. of the kind comprising a frame, a carriage which is movable and controllable placed on the frame, a lance tube supported by and movable by means of the carriage between a retracted position and an advanced position, drive motor devices on the carriage for moving the same between the aforementioned positions, a support device on the frame which extends along the carriage's path of movement and displaceably carries a helically wound wire which is fixedly connected to the frame at one end and is connected at the other end to the drive motor device - for supplying drive energy to the same, and which is stretchable using a device on the trolley.

Ved sotblåser av den nevnte type har man hittil savnet en enkel, varig og i det vesentlige vedlikeholdsfri anordning for til- førsel av energi til motoren på vognen i alle bevegelsesstillinger av samme. Ved sotblåser med lang tilbakeføringsbane har.det vært vanlig i noen anlegg med reverserbare elektromotorer på vognen å be-nytte ledeskinner som.strekker seg langs vognens bevegelsesbane og hvorfra elektrisk kraft kunne tas av ved hjelp av en passende vogn-innretning som var i forbindelse med ledningene. En slik utførelse er til tross for de forskjellige skjermeanordninger farlig for opera-tøren og servicefolk og har også . forårsaket problemer på grunn.av oppsamling av sot og flyveaske fra atmosfæren på ledeskinnene. Ved installasjoner med en reverserbar motor med fluidumdrift, såsom en hydraulisk motor eller pneumatisk motor, er det vanskeligheter med plassering av slanger eller ledninger idet plassen må reduseres til et minimum samtidig som man må unngå at slangen kommer bort i andre bevegelige deler, og den må heller ikke deformeres for meget eller, fastklemmes slik at fluidumstrømmen avbrytes. Flyveaskens og sotens slipende egenskaper er kjent og disse bidrar også til utilbør-lig stor nedslitning av ledere eller ledninger og slanger i anlegg av den nevnte type. In the case of soot blowers of the aforementioned type, a simple, durable and essentially maintenance-free device for supplying energy to the motor of the carriage in all movement positions of the same has been lacking until now. In the case of soot blowers with a long return path, it has been common in some installations with reversible electric motors on the carriage to use guide rails which extend along the carriage's path of movement and from which electrical power could be taken off using a suitable carriage device that was in connection with the wires. Such a design is, despite the various shielding devices, dangerous for the operator and service personnel and also has . caused problems due to the accumulation of soot and fly ash from the atmosphere on the guide rails. In installations with a reversible motor with fluid operation, such as a hydraulic motor or pneumatic motor, there are difficulties with the placement of hoses or cables as the space must be reduced to a minimum while avoiding the hose getting lost in other moving parts, and it must nor is it deformed too much or pinched so that the fluid flow is interrupted. The abrasive properties of fly ash and soot are known and these also contribute to undue wear and tear of conductors or cables and hoses in facilities of the aforementioned type.

Hensikten med denne oppfinnelse er derfor å tilveiebringe en anordning ved sotblåsere av den ovenfor nevnte art som ikke har de nevnte ulemper og som er enkel i utførelse og som lett kan tilpas-ses for elektrisk krafttilførsel eller for fluidumkrafttilførsel til en sotblåsers drivmotor. Videre er hensikten med oppfinnelsen å tilveiebringe en anordning som er selvrensende. The purpose of this invention is therefore to provide a device for soot blowers of the above-mentioned type which does not have the aforementioned disadvantages and which is simple in design and which can easily be adapted for electric power supply or for fluid power supply to a soot blower's drive motor. Furthermore, the purpose of the invention is to provide a device that is self-cleaning.

Anordningen ifølge oppfinnelsen utmerker seg i det vesentlige ved at bæreinnretningen er en renne med bueformet tverrsnitt med konkav side vendende oppover med en sliss eller et antall åpninger i rennens bunn, for styring og glidbar undérstøttelse av den skrueformede ledning. En fordelaktig utførelse går ut på at rennen er lukket oventil slik at det er dannet et rør som omgir den skrueformet viklede ledning. Røret eller rennen kan ha en føring av plastmateriale med liten friksjonskoeffisient. The device according to the invention is essentially distinguished by the fact that the support device is a chute with an arc-shaped cross-section with a concave side facing upwards with a slot or a number of openings in the bottom of the chute, for guiding and slidingly supporting the helical wire. An advantageous embodiment involves the chute being closed at the top so that a tube is formed which surrounds the helically wound wire. The pipe or channel can have a guide made of plastic material with a low coefficient of friction.

Ytterligere fordeler og trekk ved oppfinnelsen vil fremgå av beskrivelsen og kravene samt de vedlagte tegninger, hvor: Fig.. 1 er et skjematisk slderiss av en typisk sotblåser med lang bane som oppfinnelsen er knyttet til, fig. 2 er et skjematisk sideriss tegnet i større målestokk tildels i snitt som illustre-rer plasseringen av den skruéformede -leder i en føring, ved vognens bevegelsesbane, og fig. 3 er et enderiss tildels i snitt av sotblå- Further advantages and features of the invention will be apparent from the description and claims as well as the attached drawings, where: Fig. 1 is a schematic diagram of a typical soot blower with a long path to which the invention is linked, fig. 2 is a schematic side view drawn on a larger scale, partly in section, which illustrates the position of the screw-shaped conductor in a guide, at the carriage's path of movement, and fig. 3 is an end view partly in section of soot blue

seren ifølge fig. 2 sett i retning av pilen 3.. serene according to fig. 2 sets in the direction of the arrow 3..

Fig. 4 viser i sideriss og skjematisk og tildels i snitt en alternativ utførelse med føring og skrueformet leder for en sotblåser som har et i det vesentlige lukket hus, og fig. 5 viser et vertikalt tverrsnitt av sotblåseren ifølge fig. 4 og tatt i det vesentlige langs linjen 5-5 på denne figur. Fig. 4 shows in side view and schematically and partly in section an alternative embodiment with guide and screw-shaped guide for a soot blower which has a substantially closed housing, and fig. 5 shows a vertical cross-section of the soot blower according to fig. 4 and taken essentially along the line 5-5 in this figure.

På fig. 1-3 er vist en sotblåser 10 med lang tilbaketrek-ningsbane og som omfatter en anordning i samsvar med en utførelse av oppfinnelsen. Sotblåseren 10 har en ramme bestående av en lang I-bjelke. 12 med en sporplate 14 festet til bjelkens nedre ende som vist på fig. 3, og hvor platens utragende sidekantpartier bærer en vogn 16 som er opphengt bevegelig på samme. En tannstang 18 er festet på midten av undersiden av sporplaten 14 og er i inngrep med et drev (ikke vist)- som er koblet med vognens drift. Sotblåserens ramme omfatter også et hus 20 med tverrsnitt av en omvendt U som er festet til U-bjelken 12 og strekker seg over omtrent hele lengden av sotblåseren og tjener som skjerm eller deksel for å beskytte vognen og andre komponenter mot fremmedlegemer, flyveaske o.l. En fremre støtterulleknekt 22 er festet til rammens fremre ende, som vist på fig. 1, og innrettet til å understøtte glidbart og roterbart et lan-serør 24 som strekker seg langs rammen og hvis bakre ende understøt-tes dreibart av vognen 16. In fig. 1-3 shows a soot blower 10 with a long retraction path and which comprises a device in accordance with an embodiment of the invention. The soot blower 10 has a frame consisting of a long I-beam. 12 with a track plate 14 attached to the lower end of the beam as shown in fig. 3, and where the projecting side edge portions of the plate carry a carriage 16 which is movably suspended on the same. A toothed rack 18 is attached to the center of the underside of the track plate 14 and engages with a drive (not shown) which is connected to the carriage's operation. The sootblower frame also includes a housing 20 with a cross-section of an inverted U which is attached to the U-beam 12 and extends over approximately the entire length of the sootblower and serves as a screen or cover to protect the carriage and other components from foreign objects, fly ash, etc. A front support roller jack 22 is attached to the front end of the frame, as shown in fig. 1, and arranged to slidably and rotatably support a launch tube 24 which extends along the frame and whose rear end is rotatably supported by the carriage 16.

Sotblåseren er innrettet til å anbringes ved en port i veg-gen til en varmeutveksler eller kjele, slik at lanserørets 24 fremre ende med vognen og lanserøret i helt tilbaketrukket stilling som vist på fig. 1 er trukket tilbake i veggporten og ut av direkte kon-takt med de hete forbrenningsgasser i varmeveksleren. Et stasjonært matningsrør 26 er glidbart og teleskopisk anordnet i lanserøret 24 og tjener til tilførsel av rensefluidum under trykk, såsom damp eller luft til lanserørets indre, hvorfra fluidet sendes ut gjennom en eller flere dyser 28 som er anordnet i lanserørets fremre endeparti. Matningsrørets 26 bakre ende er festet til en tilførselsventil 30 som igjen er koblet til et passende fordelingsrør e.l. (ikke vist) som fører blåsemedium under trykk. Tilførselsventilen 30 er innrettet til å betjenes som følge av vognens bevegelse og åpnes når vognen begynner å bevege seg mot den uttrukne eller utragende stilling og lukkes når vognen beveger seg tilbake før lanserørets dyseeride igjen er trukket inn i veggens port. The soot blower is designed to be placed at a port in the wall of a heat exchanger or boiler, so that the front end of the lance tube 24 with the carriage and the lance tube in a completely retracted position as shown in fig. 1 is drawn back into the wall port and out of direct contact with the hot combustion gases in the heat exchanger. A stationary feed tube 26 is slidably and telescopically arranged in the lance tube 24 and serves to supply cleaning fluid under pressure, such as steam or air to the interior of the lance tube, from which the fluid is sent out through one or more nozzles 28 which are arranged in the forward end part of the lance tube. The rear end of the feed pipe 26 is attached to a supply valve 30 which is in turn connected to a suitable distribution pipe or the like. (not shown) which carries blowing medium under pressure. The supply valve 30 is arranged to be operated as a result of the carriage's movement and is opened when the carriage begins to move towards the extended or projecting position and is closed when the carriage moves back before the nozzle of the lance tube is again drawn into the port of the wall.

Ved den spesielle utførelse som ér vist på fig. 1-3, til- veiebringes vognens bevegelse til og fra den tilbaketrukne hhv.' utragende stilling samt lanserørets dreiebevegelse under forskyvningsbe-vegelsen ved hjelp av en reverserbar motor 32 som er anbragt direkte på vognen og drivforbundet med en drivutveksling i vognens hus..Ope-ras jonsrekkefølgen kan styres for hånd eller fjernstyres slik at In the special design shown in fig. 1-3, the carriage's movement to and from the retracted or projecting position as well as the turning movement of the lance tube during the displacement movement by means of a reversible motor 32 which is placed directly on the carriage and the drive connection with a drive exchange in the carriage's housing.. The sequence of operations can be controlled by hand or remotely so that

hver av flere slike sotblåsere betjenes i en forutbestemt rekkefølge for å oppnå intermitterende rensing av varmeutvekslingsflater i kje-len e.l. Igangsetning av operasjonssyklusen sikres ved hjelp av en passende elektrisk bryteranordning eller fjernstyrte fluidumstyreven-tiler, slik at motoren 32 energiseres for igangsetning av bevegelsen av lansen mot. den fremtrukne stilling som forklart ovenfor. For å kunne forsyne motoren 32 med energi uansett i hvilken stilling sotblåserens vogn befinner seg, er det anordnet en strekkbar og sammen-trekkbar skrueformet viklet . ledning 34 som kan brukes både i forbindelse med fluidumdrevne motorer og elektriske motorer 32 som vist på tegningene. each of several such soot blowers is operated in a predetermined order to achieve intermittent cleaning of heat exchange surfaces in the boiler etc. Initiation of the operating cycle is ensured by means of a suitable electrical switch device or remotely controlled fluid control valves, so that the motor 32 is energized to initiate the movement of the lance towards. the preferred position as explained above. In order to be able to supply the motor 32 with energy regardless of the position in which the sootblower's carriage is located, a stretchable and contractible helical winding is provided. line 34 which can be used both in connection with fluid driven motors and electric motors 32 as shown in the drawings.

Den skrueformet viklede ledning 34, som best. kan sees på ■ fig. 2, og .3, .er anordnet, i et f øringsrør ,3.6' ••som• str.ekk.er-. seg..langs, vognens bevegelsesbane og langs dennes .hele lengde.- Føringsrøret er , .. festet i-hjørnet av-rammens..U-formede hus 2.0 ved hjelp, av flere flat-hodede maskinskruer 38 som .er anordnet .i .avstand, fra hverandre.. Fø-ringsrøret 36 er fortrinnsvis av plastmateriale som har liten-, fr ik-r sjonskoeffisient for å gjøre glidebevege.lsen av viklingene av den skrueformede. leder lettere når den strekkes og sammentrykkes. Alter-nativt kan røret være forsynt med en foring av slikt materiale med liten friksjon. Foruten å sikre en flate med liten friksjon tjener også føringsrøret av plastmateriale eller røret med plastforing som elektrisk isolasjon eller elektrisk skjerm mellom sotblåserens ramme og ledningen, hvilket øker sikkerheten i anlegg hvor energitilførsels-ledningen er en elektrisk ledning som man må regne med vil kunne.bli slitt hvis.den har vært brukt tilstrekkelig lenge..1 anlegg hvor ledningen er en trykkluftslange, tjener føringsrøret som beskyttel-sesskjerm som sikrer mot ulemper i tilfelle slangen en .eller annen gang skulle sprekke eller gå fra hverandre på en eller annen måte. The helically wound wire 34, which best. can be seen in ■ fig. 2, and .3, .is arranged, in a conduit ,3.6' ••which• st.ekk.er-. itself..along, the carriage's path of movement and along its .entire length.- The guide tube is , .. fixed in the corner of the frame's U-shaped housing 2.0 by means of several flat-headed machine screws 38 which are arranged in .distance, from each other.. The guide tube 36 is preferably of plastic material which has a small coefficient of friction to make the sliding movement of the windings of the helical. conducts more easily when stretched and compressed. Alternatively, the pipe can be provided with a lining of such material with little friction. In addition to ensuring a surface with little friction, the guide pipe made of plastic material or the pipe with a plastic lining also serves as electrical insulation or electrical shield between the sootblower's frame and the line, which increases safety in installations where the energy supply line is an electric line that must be expected to be able to. become worn if it has been used for a sufficiently long time. In installations where the line is a compressed air hose, the guide pipe serves as a protective screen that ensures against inconvenience in the event that the hose should one day burst or come apart in some way.

Ledningen 3.4 -er ved sin bakre ende. forbundet med en passende skjøteboks :4 0..som er^fast anbragt på undersiden av rammehuset 20 og strekker seg derfra: i f orm av en nedhengende sløyfe 42 oppover og .• inn i det bakre endeparti av føringsrøret. 36 . som ligger bakenfor en L-formet skinne 44 fest-t til den nedhengende innersideflate,at hu- set 20. Som det fremgår av fig. 2 og 3, er enden av føringsrøret ved skjøteboksen 40 forsynt med en avtagbar dekkplate 46 som gjør monteringen av den skrueformede ledning lettere. Man vil videre se at føringsrøret er utstyrt med en langsgående sliss 48 i sitt nedre midtparti og at slissen strekker seg over i det vesentlige hele lengden av føringsrøret. Denne sliss tjener en dobbelt funksjon for det første som gjennomføringsåpning for en skyveknekt 50 som kan komme inn i føringsrørets indre og dessuten tjener slissen til bortføring av eventuelt oppsamlede forurensninger når den skrueformede ledning utfører den selvrensende operasjon som forklart ovenfor. The wire 3.4 is at its rear end. connected with a suitable junction box :4 0..which is^firmly placed on the underside of the frame housing 20 and extends from there: in the form of a hanging loop 42 upwards and .• into the rear end portion of the guide tube. 36 . which lies behind an L-shaped rail 44 attached to the hanging inner side surface, that the housing 20. As can be seen from fig. 2 and 3, the end of the guide tube at the junction box 40 is provided with a removable cover plate 46 which makes the mounting of the helical line easier. It will further be seen that the guide tube is equipped with a longitudinal slot 48 in its lower middle part and that the slot extends over essentially the entire length of the guide tube. This slot serves a double function, firstly as a passage opening for a sliding jack 50 which can enter the inside of the guide pipe and also the slot serves to remove any collected contaminants when the helical line performs the self-cleaning operation as explained above.

Ledningens 34 fremre endeparti er festet til skyveknekten 50 ved hjelp av skinnestykker 52 og strekker seg derfra nedover gjennom den langsgående sliss 48 og er hensiktsmessig forbundet med en koblingsboks 54 på motoren 32. Skyveknekten 50 er festet til den fremre ende av en arm 56 som er skrudd fast på siden av vognens hus, som vist på fig. 2 og 3. The front end portion of the cable 34 is attached to the push jack 50 by means of rail pieces 52 and extends from there downwards through the longitudinal slot 48 and is conveniently connected to a junction box 54 on the motor 32. The push jack 50 is attached to the front end of an arm 56 which is screwed to the side of the carriage housing, as shown in fig. 2 and 3.

Den skrueformet viklede ledning kan være av et hvilket som helst hensiktsmessig valgt materiale som er tilstrekkelig ettergiven-de for å sikre bøyning av ledningen fra i det vesentlige sammen-trengt stilling, som vist på fig. 2, til uttrukket stilling, hvor de enkelte viklinger av ledningen er i åpen spiralformet stilling. Vik-lingenes diameter er noe mindre enn føringsrørets innerdiameter,slik at passende glideklaring er sikret. Diameteren og antallet av viklinger i den skrueformet viklede ledning velges slik at vognen kan bevege seg mellom sine ytterstillinger uten at den åpne spiralformede konfigurasjon av ledningen forsvinner. For å bringe ledningen til i det vesentlige sammentrykket stilling etter at den har vært helt uttrukket, er skyveknektens 50 indre fremstikkende parti innrettet til å komme i anlegg med det nedre fremre parti av ledningens viklinger, slik at knekten vil presse ledningen sammen når vognen beveger seg tilbake fra den uttrukne stilling. The helically wound wire may be of any suitably selected material which is sufficiently yielding to ensure bending of the wire from the substantially compressed position, as shown in fig. 2, to the extended position, where the individual windings of the wire are in an open helical position. The diameter of the windings is somewhat smaller than the inner diameter of the guide tube, so that suitable sliding clearance is ensured. The diameter and number of turns in the helically wound wire are chosen so that the carriage can move between its extreme positions without the open helical configuration of the wire disappearing. In order to bring the cord to the substantially compressed position after it has been fully extended, the inner protruding portion of the push jack 50 is arranged to engage the lower front portion of the coils of the cord so that the jack will compress the cord as the carriage moves. back from the drawn position.

Av ovennevnte vil fremgå at uttrekning og sammentrykning av ledningen oppnås som følge av vognens bevegelse i den ene eller den andre retning. Som følge av at forskjellige forurensninger,såsom sot, flyveaske, støv , befinner seg i atmosfæren som omgir sotblåseren, vil slike forurensninger komme inn i føringsrørets indre og vanligvis skape problemer som påskynder slitasje på ledningene. From the above it will be clear that the extension and compression of the wire is achieved as a result of the carriage's movement in one direction or the other. As a result of the fact that various contaminants, such as soot, fly ash, dust, are in the atmosphere surrounding the soot blower, such contaminants will enter the interior of the guide pipe and usually create problems that accelerate the wear of the wires.

I tillegg vil også en viss oppsamling av produkter, som er følgen av slitasje mellom ledningen og føringsrørets innerflate, finne sted under lengre bruk av anordningen. Ved utførelsen ifølge oppfinnel sen er det oppnådd en selvrensende virkning og den glidende avstryk-ningsbevegelse av ledningens viklinger under strekning og sammentrykning feier innerflaten av føringsrøret og fjerner eventuelle fremme-de partikler gjennom den nevnte langsgående sliss 48. Anordningen er enkel, billig og i det vesentlige vedlikeholdsfri, idet ledningen for krafttilførsel er anbragt i føringsrøret og beskyttes av samme og samtidig er det sikret mot bortføring av eventuelle slitasje- og forurensningsprodukter som følge av anordningens selvrensende virkning. In addition, a certain collection of products, which is the result of wear and tear between the wire and the inner surface of the guide tube, will also take place during prolonged use of the device. In the embodiment according to the invention, a self-cleaning effect has been achieved and the sliding wiping movement of the windings of the wire during stretching and compression sweeps the inner surface of the guide tube and removes any foreign particles through the aforementioned longitudinal slit 48. The device is simple, inexpensive and in that essentially maintenance-free, as the power supply line is placed in the guide tube and is protected by it, and at the same time it is secured against the removal of any wear and contamination products as a result of the device's self-cleaning effect.

En alternativ utførelse er vist på fig. 4 og 5 i forbindelse med en sotblåser, hvor rammen omfatter et hus som innelukker top-pen og begge sider av sotblåseren for å begrense inntrengning av forurensninger til et minimum i partier som ligger ved husets øvre del. Den konstruksjon av sotblåseren som er vist på fig. 4 og 5, er be-skrevet i detalj i U.S. patent 3 439 376. An alternative embodiment is shown in fig. 4 and 5 in connection with a soot blower, where the frame includes a housing which encloses the top and both sides of the soot blower in order to limit the ingress of contaminants to a minimum in parts located at the upper part of the housing. The construction of the soot blower shown in fig. 4 and 5, are described in detail in U.S. Pat. patent 3,439,376.

Ifølge fig. 4 og 5 omfatter sotblåseren 58 en ramme 60 ut-formet som et hus med omvendt U-tverrsnitt med en øvre vegg eller et steg 62 og to nedhengende sidearmer eller flenser 64, hvorav bare en er vist for klarhetens skyld. En vinkeljernavstivning 66 er festet til innersiden av hver av sideveggene 64 og strekker seg i rammens lengderetning for å tilveiebringe et spor eller en skinne, hvorpå en støtterulle 68 tilhørende en sotblåservogn 60 er bevegelig understøt-tet. Rullen 68 er fritt roterbar på en tverraksel 72 som er drivforbundet med en drivutveksling på sotblåserens vogn og på hvilken et drivtannhjul 74 er festet. Tannhjulet er i inngrep med en tannstang 76 festet til undersiden av en L-formet skinne 78 festet til sideveg-gen over vinkelknekten 66. En lignende støtterulle med drivtannhjul, tannstang og L-skinne er anordnet på den motsatte sideflens for å un-derstøtte sotblåseren i tverretningen innenfor rammens vegger. According to fig. 4 and 5, the soot blower 58 comprises a frame 60 shaped like a housing of inverted U cross-section with an upper wall or step 62 and two hanging side arms or flanges 64, only one of which is shown for clarity. An angle iron brace 66 is attached to the inside of each of the side walls 64 and extends in the longitudinal direction of the frame to provide a track or rail, on which a support roller 68 belonging to a soot blower carriage 60 is movably supported. The roller 68 is freely rotatable on a transverse shaft 72 which is drive connected to a drive transmission on the soot blower's carriage and on which a drive gear wheel 74 is attached. The pinion meshes with a rack 76 attached to the underside of an L-shaped rail 78 attached to the side wall above the angle jack 66. A similar support roller with drive pinion, rack and L-rail is provided on the opposite side flange to support the soot blower in the transverse direction within the walls of the frame.

Som forklart i forbindelse med sotblåseren 10 er et lanse-rør 80 anordnet dreibart ved sin bakre ende på vognen 80, og et stasjonært anbragt matningsrør 82 er i teleskopaktig glidbar forbindelse anordnet i lanserøret. Lanserøret er forskyvbart frem og tilbake som følge av vognens bevegelse mellom en tilbaketrukket stilling og en uttrukket stilling når renseoperasjonen utføres, og bevegelsen skjer ved hjelp av en reverserbar motor 84 anordnet på vognen. As explained in connection with the soot blower 10, a lance tube 80 is rotatably arranged at its rear end on the carriage 80, and a stationary feeding tube 82 is arranged in a telescopic sliding connection in the lance tube. The lance tube is displaceable back and forth as a result of the carriage's movement between a retracted position and an extended position when the cleaning operation is carried out, and the movement takes place by means of a reversible motor 84 arranged on the carriage.

Krafttilførselen til den reverserbare motor 84 i alle stillinger av vognen skjer ved hjelp av en skrueformet viklet ledning 86 som ligner ledningen 34 og som er anbragt i en føringsrenne 88 med halvsirkulært tverrsnitt som strekker seg langs rammen og vognens bevegelsesbane. Som vist på fig. 4 og 5 er føringsrennen eller trauet 88 anbragt i et øvre hjørne av rammen for å skaffe best mulig beskyttelse mot flyveaske og andre luftbårne forurensninger. Fø-ringsrennen er festet ved hjelp av en rekke hengelasker 9 0 som er festet til rammens side 64. Som ved føringsrøret 36 består førings-rennen 88 fortrinnsvis av plastmateriale med liten friksjonskoeffisient for å bidra til lettere bevegelse av ledningens 86 viklinger under strekking og sammentrykking. Plastmaterialet eller foringen tjener også til elektrisk isolering av en elektrisk leder fra sotblåserens ramme for økning av operatørens sikkerhet i tilfelle av nedslitning av viklingene på den elektriske ledning under bruk. Føringsren-nens nedre parti er fortrinnsvis forsynt med en rekke åpninger eller porter 92 som eventuelle partikler av nedslitt materiale kan falle ned gjennom fra føringens indre slik at det oppnås en selvrensende virkning når ledningsviklingene beveger seg. Av fig. 5 vil fremgå at radien av føringens indre svarer omtrent til radien av viklingene i den viklede ledning, slik at det oppnås best mulig glideføring for ledningen. The power supply to the reversible motor 84 in all positions of the carriage takes place by means of a helically wound wire 86 which is similar to the wire 34 and which is arranged in a guide channel 88 with a semi-circular cross-section which extends along the frame and the carriage's path of movement. As shown in fig. 4 and 5, the guide chute or trough 88 is placed in an upper corner of the frame to provide the best possible protection against fly ash and other airborne contaminants. The guide channel is attached by means of a series of hangers 90 which are attached to the side 64 of the frame. As with the guide tube 36, the guide channel 88 preferably consists of plastic material with a low coefficient of friction to contribute to easier movement of the wire 86 windings during stretching and compression . The plastic material or liner also serves to electrically isolate an electrical conductor from the frame of the sootblower to increase the safety of the operator in the event of wear and tear of the windings on the electrical cord during use. The lower part of the guide channel is preferably provided with a number of openings or gates 92 through which any particles of worn material can fall down from the inside of the guide so that a self-cleaning effect is achieved when the wire windings move. From fig. 5, it will be seen that the radius of the inside of the guide roughly corresponds to the radius of the windings in the coiled wire, so that the best possible sliding guidance for the wire is achieved.

Ledningens 86 ene ende er fast forbundet med en koblingsboks 94 anbragt på undersiden av rammens øvre vegg og er dessuten ved.hjelp av en klemmeknekt -96 festet til undersiden av den øvre vegg ved det nedhengende parti som går inn i føringsrennens bakerste del. Når ledningen er i sammentrykket stilling, som vist på fig. 4, strekker den seg med viklingene nesten tett i tett ved siden av hverandre til et sted ved den fremre ende av den reverserbare motor 84 og den forreste vikling er ved to klemmer 98 festet til de motsatte sider av en rektangulær skyvedel 100 som rager innover og ligger over det forreste parti av den sammenviklede ledning. Skyvedelen 100 er festet til en sideavstivning 102 som er stivt festet til den øvre ende av en opprettstående knekt 104 som igjen er stivt festet til en horisontal arm 106 som er festet til vognens hus. Ledningen strekker seg fra klemmen 98 og er ved en lignende klemmedel 108 festet til siden av den opprettstående knekt 104 og deretter koblet til en koblingsboks 110 på den reverserbare motor 84. One end of the cable 86 is firmly connected to a junction box 94 placed on the underside of the upper wall of the frame and is also attached by means of a clamping jack -96 to the underside of the upper wall at the hanging part which enters the rear part of the guide channel. When the cord is in the compressed position, as shown in fig. 4, it extends with the windings almost closely adjacent to each other to a place at the front end of the reversible motor 84 and the front winding is attached by two clamps 98 to the opposite sides of a rectangular push member 100 projecting inwards and lies above the front part of the coiled wire. The sliding part 100 is attached to a side brace 102 which is rigidly attached to the upper end of an upright jack 104 which in turn is rigidly attached to a horizontal arm 106 which is attached to the carriage's housing. The wire extends from the clamp 98 and is attached by a similar clamp member 108 to the side of the upright jack 104 and then connected to a junction box 110 on the reversible motor 84.

I samsvar med denne anordning strekkes den skrueformet viklede ledning i avhengighet av vognens bevegelse fra en nesten sammentrykket stilling, som vist på fig. 4, til en strukket stilling og deretter tilbake når vognen beveges tilbake, idet skyvedelen 100 sam- virker hensiktsmessig med ledningens fremre ende. Sotblåseren kan settes igang automatisk eller manuelt på samme måte som forklart for sotblåseren 10 ifølge fig. 1-3. In accordance with this arrangement, the helically wound wire is stretched in dependence on the movement of the carriage from an almost compressed position, as shown in fig. 4, to a stretched position and then back when the carriage is moved back, the sliding part 100 interacting appropriately with the front end of the wire. The soot blower can be started automatically or manually in the same way as explained for the soot blower 10 according to fig. 1-3.

Claims

1. Device for a soot blower, comprising a frame, a carriage which is movable and controllable placed on the frame, a lance tube supported by and movable by means of the carriage between a retracted position and an advanced position, drive motor devices on the carriage for moving the same between the aforementioned positions, a support device on the frame which extends along the carriage's path of movement and displaceably carries a helically wound wire which is fixedly connected to the frame at one end and is connected at the other end to the drive motor device for supplying drive energy to the same, and which is stretchable by using a device on the carriage, characterized in that the carrying device is a chute with an arc-shaped cross-section with a concave side facing upwards with a slot or a number of openings in the bottom of the chute, for guiding and slidingly supporting the helical wire.

2. Device according to claim 1, characterized in that the chute is closed at the top so that a tube is formed which surrounds the helically wound wire.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the inner surface of the pipe or gutter is lined with plastic material with low friction.

4. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the pipe or channel is made of plastic material with a low coefficient of friction.